Интересно было бы посмотреть тесты тормозных колодок разных фирм, так как от колодок сильно зависит эффективность тормозной системы! поддержите лайком, чтобы Дэн увидел

Про сверление поршней, класс !!! Денис, этим умникам еще в голове нужно пару маленьких дырочек просверлить, когда мозг кипит , что-бы пар выходил !!!

Денис, привет! Уважаю твой подход к исследованию "машинных" процессов: толково, без суеты, по полочкам раскладываешь задачку. Видно что опыта в этом у тебя много. А видео твои наверняка многим голову "поправили". Хорошее дело делаешь. Успехов тебе и отменного здоровья! Так держать!!!

Уважаю, мастеров, своего ЛЮБИМОГО ремесла !!! Денис, крепко жму руку !

Денчик, спасибо за труды!!!👍 пожалуйста протесть иридиевые свечи, оч интересно что они покажут)

Поршень надо сверлить под компрессионными кольцами, для того чтобы создать завихрение под ним. Тем самым получим эффект турбины.😀😆😃 всё придумано до нас. Лайк однозначно. Продолжай в том же духе.👍

Денис спасибо за тесты, полезным делом занимаешься!

Один из немногих каналов который приятно смотреть ! Задолбали уже всякие понты и многомиллионные проекты от которых как от говна толку нет! Спасибо Денис за хороший контент.💪😀👍

При сверлении электрода, по периметру отверстия образуется острая кромка, а для искрообразования острые выступы действуют практически как катализатор, но работать это будет не долго, потому что электроэррозия металла гораздо быстрее скушает остаток тела электрода. Наилучшая свеча это свеча с правильным зазором.

Вот это четкий мужик! Взял проверил,разложил по полочкам

Все правильно, Денис. Люди хотят верить чудо, и начинают придумывать различные "секреты" и сами потом в них верят. Хорошо что здравая половина все и так понимает.

Не перестаю, писать и говорить. Молодца, так держать.

Некоторые воображают что они умнее авто корпораций с их бюджетами и инженерными отделами. А тебе Дэн спасибо, что развенчиваешь эти хитрожопости

Всегда лью масло в фильтр, воду в радиатор, нигрол в мост, свечи сверлю, защитную плёнку с воздушного фильтра не снимаю, магнит нужно ставить на трамблёр, и заводить кривым...

Спасибо Денис за труды. С нетерпением ждём новых идей и тестов.

Вчера снял свечи с моего дизельного мотора, и просверлил в них отверстия как ты советовал, и сразу чувствуется прирост в мощности, завтро заеду на дино-стенд, думаю лошадей 30 добавилось ))))))))))))))))

*Привет классное видео и эксперименты ЖДЕМ ПРОДОЛЖЕНИЯ*

Красавчик, как раз в тему, только что объяснял своим товарищам о зазоре и давлении, а тут ты видюху в цвет замутил!

Аккуратнее с такими советами 🤣🤣🤣 Они же сделают 🤣🤣🤣🤣 Про поршни))

Мне бы и в голову никогда не пришло такое со свечами делать. Вот у людей фантазии хоть отбавляй. Хотя, если свеча старая то её можно ради прикола и просверлить. Может сделаешь подборку всяких таких "Народных советов" но для дизельных машин? Видео классное)

Я писал уже по этому поводу это хорошо работает зимой на карбюраторных моторах

Нужно своевременно своевременно обслуживать свой автомобиль и меньше верить в чудо и видео все это подтверждает Денис тебе респект ты унас разрушитель мифов. А вот твой аппарат к для тестирования свечей это вещь!Нето что мой магнето с статором и компрессор

Сверлите товарищи свечи, а когда электрод отвалится и задерет стенку цилиндра будет вам счастье )))

Денис молодец очень нравится твой подход к вещам и экспериментам Желаю всех благ и удачи 👍 продолжай дальше очень жду новых выпусков

Учите физику ! Искра пробивает по пути наименьшего сопротивления ! Установка паралельного кондинсатора может усилить искру , но нагрузит модуль зажигания и как следствие увеличится ток самоиндукции , что в итоге может вывести из строя не только сам модуль , но и блок ЭБУ ! Главное требование к системе зажигания , она должна быть исправной ! Больше ничего колхозить не требуется ! Производитель автомобиля все учел и установил оптимальную систему зажигания на ваш автомобиль !

Рав4 2006 года пробег 280000. Свечи не менял и ни разу даже не откручивал. Машина с салона , в одних руках. У товарища камрюха 09 года пробег за 300 недавно раскоксовывали (второй раз уже , 2.4 ) в профилактических целях , свечи идеальные.Был леха 350ый ,2GR-FE ,стабильно, примерно раз в полгода , выбивало свечи и катушки. За 200 пробега комплектов 5 свечей поменял. Х.З как повезет.

Лайк за просверлить поршень)))))))))))))))))))))))))))))))))))))

проблемы многих автовладельцев, это когда искра пробивает снаружи изолятора, от того, что резинка высоковольтного провода не плотно прилегает к изолятору. на видео видна та же картина. проблема решается если надеть кусочек термоусадки на изолятор, тогда старые провода будут служить ещё долго.

Сними видео про то, нужно ли менять бронепровода и как они теряют свои свойства в процессе эксплуатации

Красава Денис! Ты лучший! Всё по делу, всё проверил, всё чётко показал, протестировал, сопли не жуёшь как многие "кинематографы")👍👍👍

Молодец!!; Не ленишься. Так держать!

👍👍👍!только не хватает нагрева свечи при эксперименте,результат интересный...спасибо за труды!!!

С 5:43 свеча пробивается по пыли на поверхности керамики, в сторону резинки.

Что поистине лучший видос, так это про провода нулевого сопротивления. Заменил и реально динамика авто изменилась кардинально в лучших сторону.

С кондерами заинтриговал! Жду видосик с испытанием! А еще можно поставить транзисторный усилитель, паяется на коленке, проверял на бэхавской катушке и дохлой свече - искрит как молнии Зевса! Если интересно в нэте много схемок, ну или на почту могу скинуть, ту которую собирал и проверил. Что касается магнитов, тот что был в видео непойдет, нужен неодимовый и желательно однополярный, вот в нем получается мощная плазменная крона.

Можно просверлить не только поршень но и череп! И вкрутить туда ниппель, чтобы стравливать внутричерепное давление, образующееся при хроническом дефиците отверстий вокруг пациента. =)

За поршень лайк однозначно!))

Молодец Денис.Очень умный и хороший человек. Ролики все путние и с "пищей"для размышления!

Спасибо за видео. Наглядно показал как не надо делать. Реально продливает жизнь старым свечам пескоструйка. Продул песочком и ещё тысяч на 30

Как всегда, всё доходчиво и понятно! Успехов тебе Денис🤝

Заключения класс ! Особенно просверлить поршни ! Рекомендую новичкам 😆.

Четко сказано, чудес не бывает)) есть конечно в народе инженеры, но есть и момент что на заводе тоже не дураки, зделай все четко по заводу и не мороч голову. Я так мыслю

С поршнем. Ден расмешил😂😂😂

Денис прав ставлю ему лайки успехов творческих!

Давай Денис, жду видео с комплектами ГРМ!!

Спасибо за видео. Вот теперь все понятно с дырочками)). Ждем про конденсаторы.

Ууоууо палегче с поршнями, у нас народ всему верит, что в интернете говорят)

Классный прибор для проверки свечей. Подписка.

Блин, кто это придумывает) есть вещи которые надо доделывать) но сверлить свечу! Это выше моего понимания!

Дырки в поршне и их "техническое обоснование" не просто улыбнуло, я от души посмеялся над таким сарказмом. Это было классно !!! :-))) +500 !

Спасибо Денис, услышал комменты, сделал видео, за контент отвечаешь. Моё уважение. Все четко, грамотно и с душой! p.s. Заусенцы и вправду есть, не думал, что в таком металле при сверлении они могут возникнуть, был не прав - признаю.

ребята, в 2007-м году купил Тойота Королла АЕ-92, в тот же день купил дорогие иридиевые свечи. Спустя 10 лет заменил их ради приличия, на обычные. Спустя 2,5 года обычные сдохли, завернул обратно иридиевые, и продолжаю на них ездить. Машина карбюраторная, на инжекторе свечи столько не ходят, но направление мысли я думаю понятное.

Денис, помимо поршней ещё цилиндры надо просверлить )))

Купил машину лет десять назад почти сразу купил трех контактные свечи эти свечи до сих пор работают без нареканий машина работает на газу бензин только зимой при морозе более десяти градусов.

DENSO TT и DENSO Iridium TT купи и в тест! Вот по каким свечам реально будет полезно и интересно какой порог срыва искры, форма ,цвет - а значит и температура, а значит и качество потенциального воспломенения.

Реально помогло сейчас на 100 км сгорает 4.5 литра а раньше почти 12 литров. Огонь рецепт. Я правда еще магниты на бензопровод установил они экономии около 18 % дают.

Еще раз повторяю. Важен не зазор, а точностьего установки, параллельность поверхностей электродов. В случае точного зазора, сопротивление изолятора(воздуха) меньше, искра бьет толстая, или двойная-тройная, или больше

С поршнем вообще огонь, Если на 12 расверлить, вообще бомба будет...))))))) Подписываюсь, лайк.

Тюмень процветает, тебе спасибо за видосы уважуха смотрю регулярно .

всё дело в задних фарах, если хорошо натереть их, то улучшится искра, а если накачать передние колёса по повысится давление в движке). ПС всем добра!

тест ремней грм.ставь лайк если тоже хочешь

Привет ден, конечно все за то, что бы чаще виде выпускал, парни ставим палец в верх, посмотрим сколько нас таких!!!

Интересно Ден а если просверлить черепную коробку предложившим сверлить свечи , "умные" мысли чаще будут залетать в их вакуум ?

Наш Разрушитель легенд. Правда легенды от дремучих. Но подача материала радует.

Про конденсаторы на свечу однозначно запили видео . В ютуб полно инфы по этой теме . Интересны твои опыты и взгляд на это .

Денис, молодец,все видео интересны,много полезной информации,так держать

Молодчик, Денчик. Только оговорочка у тебя не модуль, а ИКЗ.

Денис я с тобой полностью согласен тысячи инженеров создают продукт наверно уже все перепробовали за чем изобретать велосипед. Лучше новых от проведенного производителя ничего нет. Меняю каждый год перед зимой не смотря на состояние. Денис замер таких зазоров плоским щупом не айс нужен круглый щуп т.е подойдет хвостовик сверел. В советское время новые жиги комплектовались инструментом в комлнкте был девайс ключик что бы ослаблять крепление контактов на нем приклепаны типа надфиль с другой стороны два щупа для проверки зазора т, е две калиброванные проволочки вроде серпа. Плоский щуп для таких замеров грубое мерило.

Давай Денис чаще чащееееее видосы одного в неделю очень мало

Молодец Ден, дерзай. Очень интересно ,что там получается.

Денис, попробуй раздвои пополам боковой электрод. Вдруг прокатит!!!

Сверлил свечи, проходил на них 15 т.км в морозы заводилась всегда. После сверления регулируется зазор что бы искра пробивала в 3-4 местах одновременно, поэтому и зазор становился меньше. Приятнее работал двигатель, расход немного спадал. Да, кстати искру регулировал с бортового компьютера, функция сушка свечей. Все работает.

Можно еще иридиевые протестить, 2т денсо, иридий с двух сторон...

Этот способ продления ресурса свечей появился ещё в СССР. При дефиците зап частей. При тестировании в вашем аппарате имитируется только давление, но есть ещё и температура... (посмотрите на ваши свечи снятые с двс перед тестом на стенде) просверленный электрод сильнее нагревается. По молодости сверлил 6 свечей для ГАЗ 52. После установки выросли обороты холостого хода. После регулировки карбюратора на таких свечах- появилась экономия топлива. СЛИВАЛИ НА ПРОДАЖУ. Поэтому заметил. При попадании масла в цилиндры такие свечи работают дольше чем простые. Электрод греется сильнее масло обгарает. На Газоне свечи работали до полного разрушения - из металлической части выбивало керамику на вылет по вальцовке, отгарали электроды не раз. Но при подъёме головки для замены прокладки гбц в цилиндрах ничего не было. Все вылетало в выхлопную. Гайку упавшую в карбюратор обычно находят вбитой в днище поршня. Стенки цилиндра даже в этом случае не задирает. Про этот способ узнал от деда шофера в автобазе. В общем пусть каждый сам решает сверлить, не сверлить, менять не менять. Я это прошел на собственном опыте. Эффект есть.

Весёлый мужик))) за поршень супер лайк)

Про сверления, была очень давно стать в журнале за рулём, но там это рассматривалось для лучшего запуска двигателя с карбюратором в зимнее время, да кстати зазор на свечах плоским щупом не проверяют) за видео лайк !

Проверь провода нулевого сопротивления, видел ставят от двигателя газ 53

Молодец спасибо все делаеш при помощи инструмента приспособлений и техники и логично рассуждаешь многое полезо

Сп Дениска за годный видос👍

Я уже давно просверлил поршни. Результат просто бесподобный. Расход топлива уменьшился в разы, так как газы сами туда-сюда гоняют поршень. Не сомневайтесь сверлите и посмотрите на свой любимый автомобиль совсем с другой стороны

Классный видос))) Вопрос назрел по зазору-зачем на инжекторные ВАЗы делать зазор 1-1.1 ??? (Это по книжке )

Это же совет для свечей которые в 2-х тактных ДВС работают!Для улучшения поджигания топливовоздушной смеси (Факел лучше формируется из-за отверстия).Ведь голвки там сферические и цельный боковой электрод мешает нормальной вспышке-это даже по образованию нагара видно!Я себе так в 2012 на Иж-Юпитер-4"К" делал-нормально катался,особо незаметно было..Может из-за того,что уже БСЗ стояло переделанное с ВАЗ-2108,и катушка 2-х выводная от 406 ДВС ЗМЗ,да и вообще весь ДВС был отшлифован вместе с коленвалами,и отбалансирован...

В своё время я много экспериментировал с системой зажигания, и пришёл к однозначному выводу: нужно увеличивать длительность искры. Причём, только по принципу многоискровки. При запуске длительность желательна 2,5-3 миллисекунды. С увеличением числа оборотов длительность должна уменьшаться до 1,5-1 мсек. При современной элементной базе такой коммутатор сделать не сложно.

Спасибо! Очень многое прояснило, а главное теперь есть наглядные опыты!

Протестируй факельные свечи

Если вместо отверстия вкрутить конус, то пробой всегда будет на конус. Максимальный заряд скапливается на выступающих частях. И разряд всегда начинается на выступе который тоньше всех и расположен ближе. Форма поверхности имеет огромное значение. Например в данном видио именно заусеницы и стали точками начала разряда.

*Денис, советую просверлить дырки в ложках, мисках, чашках. Будет лучше усваиваться пища*

Доброго времени суток. Ещё в детстве на мопедах и картингах с моторами от Карпат и минсков распиливали язычек свечи который вы сверлили полотном от лобзика и л делали как язык у змеи. Раздвоенный. Привет из Одессы

С отверстием свечи хватит на меньший срок

Всё красиво и доскональна рассказано и показано, не надо самому заморачиваться. Разработчики не дураки, сделана свеча так, значит так и надо, колдуйте с зазором и будет у вас счастье

А вообще о свечах рассказать «горячие» и «холодные» свечи зажигания, калильное число и т.д. ?

Денис, когдато давно мой Отец рассказывал такую историю, что мол пробитые свечи, толи с зилка толи с 66шишарика, прокаливали науглераживающим пламенем, ацетиленом, до определенной температуры, давали им остыть, закручивали обратно и на долгое время забывали. Деиствия происходили примерно 1989-1991 г.

Денис. Ну покрась ты зтот ящик. Сколько не смотрю мне стыдно. А так лайк.

Поддержу людей, иридий надо проверить. Желательно денсо и инжикей. С япии пришла машина стареньких денсо иридий, работали без пробоев. Решил поставить новые нжкей иридий и через 400 км словил пробой трех катушек зажигания двиг хонда л15а. Нжк были с зазором 1.1 по мануалу. Думаю именно зазор убил подуставшие катушки. Так что с зазором надо быть внимательней.

Возьми нормальные свечи и не страдай ерундой,

Да, с конденсаторами на свечах - реальная тема. Только сильно желательно, чтобы свечи были без внутреннего резистора, а провода - классические, медные, а не резистивные с угольным проводником

Ну нормальное кино получилось , и интересно и затраты на проект нулевые.

Я когда увидел модуль зажигания на 5.02 минуте, подумал что смотрю фильм ужасов! Давай опыты с модулями жажигания!

Давай за картонку отдувайся.

Юмор и знание=это круто.порадовал.