Тот кто пилит колодки, кипятит ТЖ и моет фильтр, тот НИКОГДА не купит коврики Эво. Не соответствует одно другому, ну не как.

Я слышал,если не заводить двигатель, то экономия по бензину и запчастям достигает 100 процентов. А если не покупать авто, то вообще можно спать спокойно))

Денис будем ждать продолжение про медный купорос в ДВС😊

Требуем продолжения эксперимента с омеднением для отработки самого эффектианого метода 😠

с нетерпением жду видео по результатам с медным купоросом! 1. компрессия до и после 1000км 2.давление масла до и после ( это скажет и о состоянии вкладышей коленвала и шатунов) 3. снизилась ли шумность?

Хотелось бы увидеть продолжение с купоросом!!!!!!!!

Мне стало страшно. Страшно жить в мире, где тормозная жидкость стоит дорого и её приходится кипятить.

Ещё в пору первых иномарок тормозные колодки на иномарки перетачивали от москвича 41,и все отлично ходило)

Денис, хочешь лайфхак с ковриками? Идёшь в светофор, покупаешь по сто с копейками рублей похожий коврик, несколько штук, вырезаешь по нужному размеру и вуаля, а твой давкар идёт нах, ну ты понял. Бери на вооружение😊😅

Нужно медный купорос смешать с димексидом, получится эликсир вечной жизни для двигателя😅😅😅

Лайффаки из области анекдота Училка в школе спрашивает детей, как их семьи справляются с кризисом в стране Машенька говорит - мы решили стать вегетарианцами Петенька - а мы чайные пакетики два раза завариваем Вовочка - а мы мамку решили выгнать Все в шоке, как так Вова объясняет - титьку я уже не ем, у отца с ней не получается, а для соседа её кормить .... ну уж нет

Как то был в дефиците воздушный фильтр, а срок поджимал. Читал в паутине подобный совет. Попробовал на старом. Мыл с моющими, полоскал, сушёл в тени. Проверил как мог, на глаз на продувку и просвет, поставил. По БК входное давление просело, по сравнению с грязным. Так теперь с весны на новом, а в зиму на стиранном. Но перед заменой теперь смотрю о входной давление в БК. Продувка кимпресором тоже видна, особенно при далёкой поездке в сельской пыли. Советовать не могу, но как "соломинка спасающего" это выход.

Денис, возьми какой-нибудь двигатель, разбери его и собери с применением всех лайфхаков, которые найдешь!

Ждем продолжения эксперимента с медным купаросом!

Кто покупает дорогой авто, просто обязан думать на какие деньги будет содержать его!!! Знаю одного идиота, который ездит на кия спортж последней модели живет в достатке, и покупает БУ резину на шиномонтажке, Безопасность должна быть на 1м месте))) всем удачи на дорогах!

По поводу габаритных лампочек в прицеп. Если вместо лампочки на 5W12вольт поставить лампу на 21W24вольта то она светить будет точно также, но срок службы будет больше. В общем если напряжение лампы больше в 2 разо то мощность её желательно должна быть большей в 3 - 5 раз, в этом случае яркость будет практически одинаковой.

Даёшь на тест турецкий Шелл, Кастрол, и Тотал! Слишком часто вижу их в автомагазинах. Брать или не брать.

Денис похоже не только по пальцу попал (2:45), но ещё и голову задел 😂😂😂

После кипячения тормозухи логично повторно использовать моторное масло - пропустить через марлю, кинуть ложку соды для снижения кислотности и обратно в мотор 😂

Про медный купарос интересно. Ждём продолжение👍

1-9 том ТЭ 1927-34 г под редакцией Мартенса Л.К. Там есть конструкция спорт авто с поршнем у которого не менее 28 отв на две стороны юбки Рольс Ройса. Игольчатый радиатор в р электронике имеет цилиндрические столбики. При общей меньшей площади основпния, "иголки" имеют кратно большую поверхность для теплоотдачи чем площадка. Отверстия ( они же цилиндрики охлаждения) в юбках поршней сделанные с умом, на массивных поршнях увеличивают площадь теплоотдачи не на поршень- цилиндр( там жидкостное трение,) а в само масло. Которое циркулирует и по отверстиям под маслосъёмным кольцом туда- сюда при движении порня вверх- низ. 1,9 AAZ дизель, лично сам рассверливал 8 масло точных отв под м с кольцом на диаметр 3 мм. Работало отлично. И пологую фаску по кромке поршня. Даёт лучший захват масляного клина ( не срезает маслянную плёнку) и лучшие условия образование плёнки масла между цилиндром- поршнем. От чего на горячую уменьшается шум цпг. Уменьшается вероятность "граничного" трения, с переходом в сухое. В ранних двс применялись стальные маслянные радиаторы в цепи нагнетания. Для лучшего свойства масла при работе и замедления его деградации.

Кстати омеднение некоторых деталей двигателя даст положительный эффект. Например распредвала, зеркала цилиндра. Но слой покрытия должен быть небольшой, чтобы медь как бы въелась в структуру металла. Ведь компрессоры холодильников работают десятками лет. А там детали обмеднились от медных трубок с хладогентом.

Денис. Я уже года 3 езжу с отверстиями в юбки поршня. Все работает. Когда насверлил компрессия на 2 очка поднялась в цилиндрах. Вообщем проблем не заметил.

9 лет назад перебрал ДВС Ниссан, просверлил отверстия на поршнях, и на слив масла, всё отлично, лёгкость, так что имеет место быть. Лучше стало, не надо гнать.

Хон напильником надо делать.тогда можно будет на выпуск картечных газов ставить второй глушитель.

С колодками тема прошлых лет, не думал, что так до сих пор делают. И подгоняли обычно уши колодки.

по поводу медного купороса есть еще один способ с медью. нужно маслоприемную трубку из картера сделать из меди эффект не сразу но со временем будет

Осмелюсь предположить, что хон сделанный наждачкой лучше чем вообще без хона.

У того, кто хорошо разбирается в машинах от всех твоих лайфхаков глаз дёргается

В конце 80х работал на японской буровой "KATO" в мануале на русском языке , черным по белому, что можно мыть воздушный фильтр после продувки изнутри и послующей продувкой после сушки. Как можно было понять не на постоянной основе. На своем авто продуваю периодически между интерваломи замены, хуже точно не будет.

Вот это я понимаю, лайфаки и их количество :), я передние колодки, 15 лет назад переклепывал, а задние и сейчас :)

Ну всё,теперь ждём доктора Дениса😂 кстати сверлил отверстия под маслосъёмными на опеле и масложор уходил!

Большинство лайфхаков, о которых ты.... они из начала 90-х (стирать в.фильтр,колодки подгонять в размер) когда машины импортные появились, а расходников нет. Тот момент, когда ты накинул кольцо на лампу Н4, он был не для этого придуман, это были эксперименты для прулей - что бы направить пучок света правее. Ещё были способы перехода с японских м.фильтров на Вазовские - токаря точили адаптеры. А и ещё один прикольный лайфхак - подмотка синей изоленты, на стабилизатор, на посадочной место втулок, что бы рычаг хоть сколько то работал, а главное - что бы не брякало😂

На счёт фильтра ты прав,лучше новый, это сравнить как фильтр от сигарет, промыл и используй по новой😁

Как всегда интересно, молодец что развиваеш тему гаражных мастеров ,а вось и там есть истина😊.....

А Серёжа молодец 👍😅

У Меня сумашедшая экономия по авто!!! По бензину 100, процентов! Также по осаго, кэшбэк 100 процентов! И за парковку не плачу!, так как домой заношу)) и еще все пробки объезжаю по тротуару и это без нарушения ПДД!))) Поэтому что мое авто: ЭЛЕКТРОСАМОКАТ на 250 Ватт!)))

Купил коврики и накидки. Минусы у них тоже свои есть. Но вот есть и весомый плюс у накидок из алькантары - зимой подогрев сидений почти не включал даже в минус 30, и так тепло было

Открой небольшой секрет для тех кто не знает химию, для того чтобы медный купорос оставил медь на поверхностях деталей он делает это путём замещения железа находящегося в детали медью. Иными словами часть поверхности съедается. А ещё при этом образовываются гальваническая пара Cu-Fe, при которой в случае чего окисляться будет именно железо и медь этому поможет, а находящаяся вода в картере попавшая с купоросом будет этому сильно способствовать.

Денис, есть такая поговорка: Не знаешь брода не лезь в воду! Парень ты хороший, но нужно тщательнее готовить материал! А так молодец, мне нравится канал!

Парни подскажите насчет ковриков Эва?! Хотелось бы прочитать ваши отзывы кто пользуется. Мне сосед наоборот сказал про коврики ЭВА: типа они забиваются грязью и потом хрен их оттуда выковыришь, так и будешь ездить с грязью, и такие коврики только керхером отмывать можно с шампунью, еще посоветовал лучше взять стандартные резиновые, лучше них ничего нет. Так ли это?

Для увеличения компрессии и уменьшения расхода масла, нужно всего лишь при замене масла, залить смесь из гипсовой штукатурки и топлёного пушсала. И ваш двигун как новый👌

Серёжа как всегда МОЛОДЕЦ😂😂😂

0:14 Есть правильное решение. Дальний свет подключают через приблуду понижающую напряжение и ездят с ним днём как с ходовыми огнями. В таком случае дальний не слепит, вырабатывает свой ресурс и самое главное экономит нить ближнего света.

Ну когда в начале 90х началось нашествие бу японцев многое делалось. Фильтры стирали, под масляные переходы точили... Но это в условиях отсутствия. А так кроилово ведёт к попадалову!

Промывал воздушный фильтр струей воды после замачивания в стиральном порошке. Дает какой-то временный эффект, но часть загрязнений всеравно застревает. Максимум на два-три раза, потом все, надо менять.

Хонингование это не нанесение риск для удержания масла. Хонингова́ние[1] - вид абразивной обработки конических и цилиндрических поверхностей, который позволяет устранять шероховатости на поверхности заготовок, корректировать их геометрическую форму и повышать точность их габаритных размеров[2].Хонингование - высокопроизводительный процесс, позволяющий получить качественные поверхности с 6-5 квалитетом точности и шероховатостью поверхности Ra 1,6-0,1.

Логически подумать, если картон фильтра намочить, то ему будет хана сразу, мало того ухудшиться воздушно-топлевная смесь. Жрать будет хорошо 😂

Привет из Перми Денис,как всегда классный и полезный выпуск,жму руку.

Говорят, что подзабитый топливный лучше фильтрует , чем новый

вообще эва коврики лютое говно.. повёлся тоже на них когда то.. выкинул через месяц.. проще и лучше обычные резиновые.. есть весьма годный лайфхак на эту тему.. если кому они так нравятся то в светофоре около 300 рублей стоит материал сотовый и разных цветов..

Я хон болгаркой нарезаю, и на цилиндрах и на поршнях. Работает идеально!

Дэн, заканчивай! Я чуть живот не надорвал!😂😂😂

Наедалово! По ссылки в описании попытался заказать коврики, при введении "промо-кода" В день выхода видео, пишут, что время акции истекло!!!

Дениссс, меднение двигателя, покажи результат. Я уже охрип.

Презервативы только не пробуйте стирать😂

Мыть воздушные фильтра в мыльном растворе ,еще когда то в автошколе учили ...ну это естественно если нет нового,а если взять еще и щеточку определенной жесткости и пройтись хорошенько, затем его еще и продуть сжатым воздухом ,тогда вааще фильтр будет иметь нулевое сопротивление ,и не нужно покупать подобные ,если можно сделать самому..😊😊😊😊😊

Методов экономии в автомобиле, наверное, тысячи! И я их, по возможности, тоже использую. Например, добавка Трилона Б в аккумулятор продлевает его срок службы вдвое, в охлаждайку надо добавлять окись полиэтилена, что снижает потери на прокачку жидкости помпой, кусочки магния помещенные внутрь дверей и порогов останавливают коррозию, в масло для КПП я добавляю 50% жидкости ATF для автоматических передач (удивитесь накату и снижению расхода топлива), такой же эффект дает также добавление в масло коробки тефлонового порошка (бесшумная работа, легкое включение передач даже зимой), накат также улучшается при добавлении моторного масла в смазку ступиц (что делает смазку менее вязкой), в моторное масло я каждый месяц добавляю 1-2 капли очень сильной щелочи хлориТ натрия, это не соль, соль - хлориД (масло меньше окисляется, мало темнеет, дольше ходит), тормозные диски я не меняю, а по мере их износа самопально покрываю слоем никеля (тормозят лучше и становятся вечными, вдобавок не ржавеют), в бензин только дураки не добавляют ацетон (ощутимое увеличение мощности и уменьшение расхода), никогда не заливаю полный бак (чем машина легче, тем меньше расход), с той же целью запаску беру с собой только в дальние поездки (современные шины мофет позволяют без ущерба проехать спущенными до 100 км + с собой всегда баллончик с клеящим аэрозолем), зачем покупать омыватель стекла, который представляет собой разбавленный изопропиловый спирт с красивым красителем для дураков, когда чистый изопропил стоит в 10 раз дешевле? И так далее и тому подобное, чтобы описать все мои методы, надо составлять целую книгу, а у меня нет времени, надо еще тысячи методов претворить в жизнь . . .

Лайк за инструкцию по установке ксеноновых ламп

Ещё железнодорожный купорос добавить забыли 😁

Интересно было бы посмотреть на эксперименты по сверлению отверстий в юбке поршня

Хон и царапины наждачкой диаметрально противоположные вещи. Хонинговпние производится на специальных станках специальными хонинговальными головками, и делается это для доведения проточеной поверхности гильзы в геометрический размер, и да алмазные бруски хонголовок тоже оставляют после себя царапины.

Думаю тему с медным купаросом нужно изучить более глубоко

Фильтр стирать можно после 5-7 тыс пробега ( порошок и фери замачивать на пол дня потом стирать) будет как новый. После 20 пробега уже не от стираешь. Есть смысл стирать если он стоит 5-8.000₽

Еще обязательно нужно каждый год в день покупки авто кидать в картер пару кусков сала и 100г водки, иначе будет шлаковать, троить и обижено запускаться...

1:00 мы не так делали. Брали старые колодки, стачивали оставшийся фрикцион и приваривали БУ колодку от жигулей с износом процентов 50. Иначе такая конструкция не влезет в суппорт.

При замене поршневых колец обычно в районе где работают кольца отсутствует частично Хон. Для нанесения хона использую обычную металлическую щётку подходящего диаметра и электродрель. Наждачку не рекомендую использовать так как её абразив внедряется в поверхность цилиндра и моментально сожрёт кольца.если Хон не восстанавливать ресурс новых поршневых колец уменьшится в два раза.

С воздушным фильтром делал. Но фильтр был не бумажный а из волокна материал какой то. Отстирывается где то на 70 % нормально работает

Оооо дырки в поршнях это дяди Серёжи лайфаки. Норм мужик.)

Масло отводить от колец доп.дырками не надо, оно для того и нужно, чтобы контакта металла не было. Пусть лучше сгорит в цилиндре, но старый мотор так дольше проживёт, чем если кольца "по суху" будут работать - больше масла на стенках - больше ресурс. Дымить будет больше и расход масла выше, зато капиталка позже. А дымит обычно из-за маслосъемных колпачков в основном. На старых 4-цил моторах gm их еще и срывает частенько, даже новые, надо на цианакрилат сажать при установке. А цилиндры сверлить это такое психическое расстройство. 😁

На поршнях делают отверстия не потому что закоксовываются поршня, а для того чтобы поршень не перегревался, если поршень перегреть появится детонация, а детонация разрушает поршень.

Я в стиралке фильтр стираю хорошо получается 👍🤣🤣🤣

Видео только вышло,а действие промокода уже истекло 😂

Выпуск прям для отчаявшихся крахоборов

Про не эфективность продувки фильтра розкажите комбайнерам. Если его не продувать то менять нужно каждый день😢😢

Вместо машины лучше взять Gilera XR-1. Легендарный итальянский турэндуро. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен сейчас на известном сайте с буквы А. Вдвое дешевле, чем в самой Италии. Фактически по цене нового китайца.

Видел нужно было назвать антилайфхаки 😂

Хон в цилиндрах ни в коем случае НЕЛЬЗЯ делать наждачной!!! Мельчайшие частицы наждачки въедаются в стенки цилиндра и тем самым мы получаем дополнительную наждачку для поршня! Уменьшая ресурс поршень- цилиндр, проверено на практике, я сам токарь и имею плачевный опыт.... после применения наждачки для хона, стирается поршень в 2-3 раза быстрее, срок службы двигателя, после такой ,хонинговки, уменьшается тоже в 2-3 раза...если не верите --- можете попробовать --- скупой Платит дважды!!!

Денис сейчас стало мода ставить светодиодные лампы " лэд" . Сделай тесты в рефлекторные фары и в линзах

Денис 👍 Ждём продолжение истории с купоросом !

Менял фильтр воздушный на Тойоте Ленд Крузер 105. Фильтр оригинальный, сверху на металле его нарисовано и написано, что промывается водой.

Кину годный лайфхак! На лампе н4 можно включать ближний и дальний одновременно! Делал так на 2109 освещение становилось лучше и ресурс ламп снижался незначительно

Изучи медный купорос везде где можно. Надеюсь это поможет

Давно я не смеялся после фильмов Гайдая,снимай художественные а не короткометражные

Ден давай медный купорос больше тестов.

Самый умный совет слышал отбывалого водилы если проблема с авто то купи НОВУЮ и не делай никому мозги

Добрый день, если фильтр продувать и мыть он тогда вообще ни чего не пропускает , правильно 👍 вы говорите .

Денис ваш метод с разведением медного купороса абсолютно верен ! Только так возможно избавиться от нагара и одновременно объмеднить трущиеся детали двигателя ! Денис , ты красавчик !!! Респект тебе и уважуха !!!😊 Щелочной баланс масла очень важен для Д.В.С.!!! А , полудурков безграмотный миллиарды ! Всех не переслушаешь . Денис , ты одекватнейший механик , творец от БОГА !!!😊

))) Когда появились первые "иные марки", купить к ним запчасти было вообще невозможно. Не было ни магазинов, ни интернета. Не только колодки выпиливали из более крупных, а вообще всё. Карданы, ШРУСЫ, и... в общем, всё перетачивали, переходники всякие делали. Делать это сейчас, естественно - идиотизм. Насчёт мытья воздушных фильтров, такого мы не делали даже в те времена. Именно так и будет. Грязь загонится внутрь бумаги. Мы заменяли корпус воздушного фильтра на жигулёвский, либо от АЗЛК-2141. Смотря что удобнее разместить.

Классная юмористическая подборка))

И в правду глаз задёргался.😅

Был когда-то тосол с медным купоросом, так вот, со временем разъело алюминиевую головку. Реакцию меди и алюминия никто не отменял.

Продуть фильтр еще нормальная тема, но мыть!😮

Так как живу в грязном городе с малым количеством асфальта, приходится менять фильтр салона чуть ли ни раз в 2 недели. Поэтому приходится его стирать. Воздушный не рекомендую будет пропускать больше пыли. Нарушается структура ткани.

Фигня эти ваши коврики эва. У ковриков всётаки должны быть бортики.

Про лампы вообще зачет!!😂Вот если бы эти мудаки правильно по твоей инструкции их устанавливали-то вообще было бы им по кайфу кататься😅😅

С помощью наждачки, наверное, лучше всего наводить хон в том месте, куда ты советовал лампочки совать, да, туда ещё и тормозуху прокипяченную для закрепления эффекта можно заливать.

По моему хон не для удержания масла нужен, а для быстрой притирки колец поршня при обкатке нового или ремонтного мотора, а юбку и раньше сверлили на заводе (без фанатизма с 1 отверстием, хотя есть мотоциклы где пропил идет вдоль поршня, но они там огромные), просто чтобы снять напряжение отливки и уменьшить теплоемкость юбки, такие поршня вряд ли будут клинить при перегреве мотора, а сам поршень завод делает с большим запасом по прочности, он в овощной эксплутации не разрушится от такой мелочи, но это просто мысли вслух... 😅

Так с метал. стружкой лучше тормозит - либо щадить диски, но тормоза мягкие/слабые, либо хорошо тормозить, но диски будут стачиваться... Читайте про фрикционные материалы

Здравствуйте уважаемый Денис медный купорос ещё растваряется в олейновой кислоте на 80°-90°гр при плотности 1 к 10 и потом заливать в масло прошу зделаете по этой теме