Денис каждый раз говорит о том что это бюджетный проект, но постоянно находятся "умники" в коментах которые советуют купить готовые электро двигатели и комплектующие. Купите и снимите свои ролики, не нужно тут умничать. Людям интересно следить за проектом с нуля, а не смотреть как собирают конструктор

Хочу выразить особую благодарность твоему оператору и ему же если он ещё и видос монтажит. Это большая работа. Удачи парни!👍

Через металлический корпус, магнит не действует на ротор, так как магнитные линии (замыкаются) на нем. Только через немагнитные вещества сработает эта тема.

Получается нереально интересно! Продолжаете в том же духе! Жаль, что для такого интересного проекта так мало просмотров

Продолжай в том же духе. Купит готовое это не наши методы!

возможно есть смысл вернуться к двиглу от стиралки по принципу больше оборотов- передача, больше момент при меньшем расходе. И попробовать маховичок добавить небольшой, для облегчения старта.

Только запустил, но уже пишу комент. Как мне нравится тема про эту акулю.

0:43 - так же подключал кабели в фильме Назад в будущее

Живу на гайве, смотрю тебя давно. Много подчерпнул от тебя! Спасибо, продолжай!!!

Ден, красавчег. Продолжай в том же духе. Не слушай мажориков, им со своих электромобилей не понять нас, простых гаражных парней!! У них в тралейбусах окна большие, им виднее))

Денис ты красава, не опускай руки всё получится. И товарищам твоим спасибо за помощь 👍

В кадре видел уже готовый задний мост. Значит скоро Акуля будет на заднем приводе. Огромное спасибо за видео!!!

С первым снегом, ребята!

Денис, установи клещи постоянного тока в цепь электродвигателя, во время старта под нагрузкой мощный эд.двигатель пост.тока находится практически в к.з. офигеешь когда увидишь какой там точило. Полистай на эту тему эл.схема мостового крана (а именно подъем), там всё чётко продумано и понятно, не так сложно, допустим как старт и торможение тепловоза на эл.приводах или того же троллейбуса. Т.к. мостовой кран должен поднимать большие грузы в разных скоростных режимах и температурах, там и эл.двигатели и эл.схемы просто безотказные! Про мощный контроллер управления мощными DC эл.двигателями молчу сознательно) Я бы попробовал всё же собрать аккумуляторные ячейки не такой большой ёмкости, но на напряжение 460 в и запитать ПЧ на 11 кВт, а от него асинхронный эл.двигатель. ПЧ во время пуска очень приятен к звену постоянного тока, на много лучше чем "на прямую, да давай к.з.,нам пох" да и по цене асинхронник на 11 кВт будет не так дорого стоить, особенно б/у (зверюга будет конкретный, намного мощнее ДПТ на 3 кВт, а если есть знания и ты умеешь балансировать асинхронные эл.двигатели, а именно роторы, и понимаешь, что крыльчатка эл.двигателя это тоже нагрузка и уже не работает в таком скоростном режиме, то сто процентов ты сможешь разогнать эл.двигатель в несколько раз, я разгонял эл.двигатель компрессора с 1500об/мин. до 3000 об/мин, дальше страшновато становилось и нужна балансировка ротора желательно с заменой подшипников, а вот АДЧР до 10 000 об/мин вообще легко), ну конечно же проиграв немного в моменте. Остаётся решить проблему с аккумуляторами.

У этого проекта определённо есть будущее!!👍👍👍👍

Интересный проект, с нетерпеньем смотрю каждую серию, молодцы ребята. Думаю надо бы еще поработать над снижением веса машины, диски меньше и уйти бы от ремней, уменьшив потери.

Красота то какая, лепота!!!!!

Парни?я завидую белой завистью вашему терпению!!!!!молодцы

Зря коробку убрал, нужная вещь!, и скорость поднимать можно на тех же оборотах, а так тебе никаких аккумуляторов не хватит

Денчик ты лучший все ясно и доступно для простого народа сделай сразу чтоб и заряжало аккумуляторы

Фары мне уж очень нравятся 👍

8:35 Большая просадка напряжения на высоких оборотах. Либо увеличиваете ёмкость хотя бы в 2 раза, либо выкидываете кислотные и ставите литиевые элементы. А ещё нужно для экономии заряда схему пустить через контроллер, а не резистор. У вас энергия в тепло уходит.

Очень интересно, буду следить дальше!!!

Денис, не досмотрел видео решил тебя поправить, когда ты говорил про лампочки что можно поставить на 24в но в два раза мощнее на 12в это не канает, при уменьшении напряжения в 2 раза мощность падает в 4, т. е нужна лампочка в 4р мощнее, получается при увеличении напряжения в 4 раз мощность увеличивается в 16 раз. Проверил все это на эл.чайнике. Есть формулы подтверждающие. Спасибо за если критику нормально воспринимаешь))) и если по формулам из физики есть вопросы, всегда могу помочь) лайк за интересные видео!!! Жду полноприводный электро квадроцикл!!!))) ну и на 3квт ни разогнать авто до 100км/ч а вот если поднять напряжение... Теперь начинаю смотреть видео)

Электро какуля топчик👍👍👍👍

Молодец Денис! желаю успеха в создании своего электрошедевра!

ДЕНЧИК молодец 👍👍👍

А ещё из этих движков и аккумов можно сделать классный погрузчик! Нужно на металлоприемке только купить железа на корпус, вилы и чугунный бампер.

ИЛОН МАСК нервно курит в сторонке)))

Только не бросай это дело как другие блогиры мы верим в тебя!

Можно кстати регулировать Мощность не резистором, а перегруппировкой аккумуляторов, трогаться при параллельном включении всех АКБ, а дальше переключать на последовательное соединение, ещё можно сделать промежуточное соединение (смешанное), часть параллельно, часть последовательно

Ковры кстати охрененные, тоже там заказывал, и товарищу ещё. А видос естественно огонь, требую продолжения банкета!!)))

Прикрепил магниты снаружи магнитопровода .... Магнитный поток в нем замкнулся, не пройдя дальше

В начале эпопеи с самокатом и элоктроОкой было интересно, а сейчас из пустого в порожнее переливания. Конечно размерами шкива тяжело поиграть, лучше моторы перекидывать и батарейки убивать, а ведь у свинца не так много циклов.

В нашей стране есть свои Илоны Маски, и я точно знаю одного.

Денис жги дальше!!! Просто огонь ролики! Это надо только до такого додуматься!!!! Красавчик мужики!!!!👍👍👍

Денис! Я перешёл по ссылке и действительно ох*ел. За такие деньги можно машину не плохую купить.

Комментарий для тех кто тут в упрёк Денису сказал: "зачем мучится если можно всё на алишке всё взять.?" Денис ответил: "цены там не для людей". И он оказался прав!!! Я из Казахии: 2-а ляма мне встанет мне привезти эти комплектующие со всеми налогами, а ещё плюс переделка, работа мастера, привидение это законную силу и цена общая Стрельне, как новый электромобиль из салона взял. Ну и какая выгода? В ипотеку если только влазить? Молодец Денис, освещай, а я и такие как я будем наблюдать, ставить лайки и ждать конечного результата, чтоб потом сделать у себя что то подобное в пределах 1000 баксов!

Просто нужен хороший удар молнии, тогда стартанет!😁

Привет Денис!) Шикарный проект! Свинец аккум не предназначен для сильной токоотдачи. Тут либо литий сборки мощные нужны, либо серьезные транзисторно-диодно-конденсаторные схемы (дрйверы). Так ты просто свинец поубеваешь. Либо использовать радную электррнику от того же погрузчика, только переделать ее для больших оборотов и момета. Естественно родная аккуму при увеличении потребления будет быстрее содиться и быстрее умрет.

*Акуля какуля тягуля)) Красавчик!*

Выглядит просто! а на самом деле это гениально!!! спасибо что вы существуете)!!! круто было бы авто другое , Ока ( понимаю что бюджетно) , но вашей гениальности она соответствует.

Удачи тебе коллега! Болеем за тебя! Брать из Китая ничего не надо! Советская техника более надежна и как убедились более доступна! Всем здравия!

Денис, привет! А над карданной передачей не думал. Двиг поставить поперечно и карданом на заднюю ось. Должен влезть) А вообще это топовый проект. Сколько смотрю, никто до логического конца не доводил еще проекты. Уверен ты найдешь решение для хорошей и надежной сборки! И давай приезжай в гости в ЕКб ))))

Я сюда пришел рекламу смотреть. А тут какой-то электрокар показывают

Денис привет! Около 7 лет назад у нас на Сахалине было в магазинах масло Takumi 5w30, 5w40, я использовал 5w30 в своей тойоте королла 124, 2001 года, ДВС 1NZ пробег от 86000 до 120000 км. масло работало на 5 баллов, зимой при - 25 мотор отлично проворачивался, угара не было, конечно чувствоволась нагрузка в морозы но не кретично, угара не было, потом это мосло перестали завозить, цена канистры 4 литра в 2013-2014 году 2850 руб. Перешол на Shell 5w30 через 3000-3500 км. наченало гореть, уровень падал, перешол на Mobil тоже горит после 3000 км. Замерил компрессию 12,9-13 это норм. грешил на масло, сейчас эта машина у отца с пробегом 256000 км. кушает около 600 грамм на 5000 км. это возраст и пробег. Сейчас в 2020 году это масло опять появилось на прилавках магазинов, линейка от 0w20 до 5w40, также трансмиссия 80w90. Хотелось бы его протестировать, если нужно я могу выслать 0w20 и 5w30, буду очень благодарен. Сейчас езжу на тойота виш в 25 кузове 2014 года ДВС 2ZR пробег 77650 км. под капотом бирка 0w20, 5000 км. я знаю что регламент замены масла в Японии 5000 км. или 6 месяцев, ели тебе будет интересно сделать тест этого масла напиши адрес я вышлю образцы. С уважением Анатолий.

В воскресенье ждал

Денис, полный респект. За электротягой будущее. Продолжайте дальше в этом духе!

Не ожидал увидеть живого Кулибина в Ютюбе!

Денис ,давай про пенную раскоксовку колец Лавр,про промывку двигателя Лавр,ну это интересно будет многим.Прямо на машине,с замером компрессии ........ну давай ,давай......

Пусть видео будут по чаще ты мне нравишься

Спасибо за приятные и не навясчивые шутки )) просто супер

У вас , что там снег??? Продолжай эксперты!

Афигеть у вас уже снег) полный привод ждем Денис) с хорошими аккумуляторами

6:44 Он же 10 кВт вроде... а предыдущий был 3 кВт !!! Конечно быстро высаживает АКБ.

Денис механик это наш Илан Маск, молодец, удачи в постройке народного автомобиля!

Чудной механик )))

Я даже рекламу не перематываю, чтобы поддержать крайне мне интересную тему.. 👍

2:55 я конечно сомневался в знаниях дениса в области электроники, но не настолько XD. извините меня, я выпал со смеху

Денис красавчик! Правильно всё делает, не покупает готовое, а из говна и палок собирает настоящий электромобиль. Если он по техническим характеристикам будет не хуже покупных запчастей для электромобиля, то игра стоит свеч.

Меняй название на Денис электромеханник )) Пс. Меряй ток на ходу и будет видно какой мотор меньше тянет на одной и той же скорости

Денис молодец Смотришь в будущее ПС кажется ты немного отошёл от концепции доступного всё-таки на двигателях от стиралки было интересней развить тему Один двигатель на одно колесо ИМХО конечно

Канал "тёмная фаза" пытался сам сделать электро москвич.... И он доказал, что самоделка самоделкой, но КПД очень низкий.... И что действительно стоит купить некоторые готовые комплекты.

Ого, снег уже где-то выпал, а у нас ещё дожди идут.

Убери коробку передач, и сделай прямой привод, будет намного меньше потерь

Денис классная точила получается! Молодцы, так держать даже выше!!!

Я ждал это видео))

Денис, вариант с высоковольнтными двигателями более приемлем, надо уменьшать ток потребления и увеличивать напряжение, т.е., вариант, как с движками от стиралки, посадить их на один вал, или воткнуть в друг- друга через разборные фланцы(как вариант) или подобрать двигатель от какого- нибудь каландера (гладитьная машина в прачечных) он там уже с вариатором, управляемый переменным резистором.... Заряжать АБ , всё-таки лучше отдельным бензогенератором. Есть уверенность, что только, всё-таки - гибрид в данном проекте, обречён на УСПЕХ!!!

Супер Ока!

Даёшь эксперементы с магнитами и двигателями стиралок!

на каждое колесо по 2 двигателя от стиралки, и все. двигатели от погрузчика потребляют слишком мнного и ничего с этим не поделаешь

С каждой серией все интересней и интересней!!!!

Я чекав це відео!

Ооооо снежок уже❄ Видео огонь. Ждём следующий выпуск. Успехов тебе, Денис👍

Денис, этот путь тупиковый, открываешь Америку. ..

Денис, можешь дать несколько ключевых советов по поводу габаритов смотровой ямы в гараже из твоего опыта? Может быть следует обратить внимание на какие-то нюансы который при проектировании заведомо не совсем заметны, а отражаются уже в процессе эксплуатации.

А может вам попробовать гибрид сделать ? Тогда не надо будет так много аккумуляторов Бензиновый движок поставить в багажник

Давай следующий ролик сделаешь полностью из рекламы?!!! Я думаю точно всем понравится!

Денис красавчик ,в гараже - "На колене" создал электричку. В каких тяжелых условиях работает наш автопром , наверное и молотка нет. Иначе мы бы на таких машинах гоняли ! Добра Денис лайк сходу!

Здравствуйте Денис, возможно двигатель на трассе, (на большой скорости) быстро садит аккумуляторы из за движения на повышенных передачах коробки, ведь чем ниже обороты двигателя (при максимальном приложенном напряжении) тем выше потребляемый ток, который снижается с увеличением оборотов. ( при последовательном подключении якоря и статора. при параллельном картина другая там чем больше дашь, тем больше съест, крутящий момент большой а обороты низкие). Скорость можно увеличивать не коробкой. А ослаблением магнитного поля статора шунтирующим реостатом,например мощной лампочкой или парой ламп. Таким образом ,,украденный" у статарной обмотки ток достанется якорю. Подсоединённый к аккамулятору двигатель без всяких магнитов начнёт заряжать аккумулятор если его что-то начнёт вращать быстрее нежели это делал аккумулятор. (При отсутствии в цепи диодов). По моему мнению использовать движки с обмоткой статора вместо постоянных магнитов это прошлый век и утопие ведь намагничивание статора это 50 % в пустую потраченной энергии. Современный стеклоочиститель или стартер данными пережитками прошлого не обладают.

Ощущение, что смотрю магазин на диване, а окуля тут в ролике вместо рекламы

Мастер на все руки, золотой зять.

Предлагаю, как завершишь и машинка будет готова, разыграть её среди подписчиков! Кто за?

Молодца. Всё гуд. Ждём продолжения.

Здравствуйте. Делайте лучше квадроцикл для начала , а потом уже и автомобиль. С уважением

Интересная тема, с удовольствием смотрим ваши ролики. Молодцы робяты, мастрячьте дальше, экспериментируйте и радуйте нас своми достижениями! Very nice. 👍👍👍

супер. тебя в топ

Но !!!! Молодцы !!! Обожаю Кулибинов !!!! Пацаны на вас держишься наша страна !!!!

2:54 Уверен, что тем полюсом, которым нужно прицепил? Хотя один фиг через стальной корпус его магнитное поле замкнулось.

Доступный электромобиль это когда сделать самодельный электромотор который будет сверхеденичный вот цель которой нужно достичь и запитать его от ионисторов.Думаю это будет импульсный мотор постоянного тока по принципу генератора Слободяна тоесть когда якорь движется между двух магнитных статоров внутреннего и внешнего с бифилярной намоткой в скалярном магнитном поле.

*Советский электромобиль Акатрон* )))Молодец, с меня лайк)) друзья, забегайте ко мне на канал, сейчас проект Лада Веста!

Давай дальше. Интересно что лучшее в финале. Ну и бюджет озвучь тоже

У людей снег, тут листья только начало желтеть, +23

Лёгких путей мы не ищем! Удачки зёма!

Доступный главное,а так с готовыми комплектующими не интересно будет

Лайк за старания и не опускать руки, правильно сказал что советов купить готовое много, а смысл самоделки тогда в чём? Это просто конструктор получается, где как в детстве просто собрал и играешся, а так что-бы именно делать и доводить детали уникального назначения - это и есть настоящий DIY (Сделай Это Сам) Хотя вот на счёт АКБ присмотрись к McPO (Литий титанат 3 поколения - рабочее напряжение 2.7-4.3В) батареям они немного дороже свинца, но циклов много больше (8-10 000 против 400 - 500 у свинца), что даёт итоговую цену ниже (естественно лучше уже собирать нормальный акум уже когда авто готово и определенно рабочее напряжение, есть контроллер на это напряжение и т.п.) А по поводу двигателей - само собой что 10Квт высаживает батареи много быстрее чем 3Квт, тук как и раньше говорил 10 мотор - для позажигать и с места порвать, а 3 - для долгой и нудной езды на большие расстояния. (при чём чем выше потребление, тем ниже рабочая ёмкость батарей - любых) вбирай или больше батареек и 10Квт или на 6 батарейках (8 не советую, если сильно искрит - убьёшь щёточный узел) с 3КВт - и малым весом Контроллер готовый - в принципе правильно , сразу и без заморочек (если взял Куртис то ему нужен переменный резистор на 5КОм, - педаль на датчике Холла не подходит) Хоть и дороже самодельного, но думаю того стоит, при отсутствии нужных радиоэлектронных навыков (просто попалишь транзисторов кучу и выйдет в туже цену) З.Ы. Магниты не советую впихивать в двигатель, так как с увеличением магнитного поля хоть крутящий момент и возрастает, но очень сильно падают обороты (3Квт и так не хватает оборотов а ты ещё меньше сделаешь) Не спроста там последовательное подключение используется - при снижении нагрузки снижается ток (соответственно падает магнитная сила электромагнитов) и получаем большие обороты, чем при параллельном включении. З.З.Ы. 0:45 Вот так делать на двигателе с последовательным возбуждением не стоит - может уйти в разнос (да не только ДВС уходят в разнос) из за малого магнитного поля статора. Для того и существует смешенное подключение (как на 10Квт) выполняющее роль твоих неодимовых магнитов - поддержание постоянного магнитного потока независимо от нагрузки и тем самым ограничивая максимальные обороты (если её отключить то получим прибавку в оборотах, но с потерей крутящего - аля 2 передача может быть реализована)

Не ну это попадает в тренды Я ЖЕ ПРАВ ДА ? СТАВЬ ЛАЙК ЕСЛИ ДА А ЕСЛИ НЕТ ТО ПИШИ КОМЕНТ !

Денис, ты серьезно ростешь в своих делах, намерения серьезные точно должны дать результат. Но от свинца всеравно прийдется уйти тут уж как не крути

Написано же 40 Вольт!!! Куда вы в него фигарите 100ку !?? 0:17 Тут написаны его ном. обороты 1550 об/мин!!! Значит его обороты надо увеличить в 3-4 раза, прежде , чем подать на вход КПП, чтобы было как на ДВС. Главное чтоб он вытянул по моменту.

Денис красавчик, пили видос пока снега нет, привет тебе из микрорайона Запруд)))