Денис каждый раз говорит о том что это бюджетный проект, но постоянно находятся "умники" в коментах которые советуют купить готовые электро двигатели и комплектующие. Купите и снимите свои ролики, не нужно тут умничать. Людям интересно следить за проектом с нуля, а не смотреть как собирают конструктор

Комментарий для тех кто тут в упрёк Денису сказал: "зачем мучится если можно всё на алишке всё взять.?" Денис ответил: "цены там не для людей". И он оказался прав!!! Я из Казахии: 2-а ляма мне встанет мне привезти эти комплектующие со всеми налогами, а ещё плюс переделка, работа мастера, привидение это законную силу и цена общая Стрельне, как новый электромобиль из салона взял. Ну и какая выгода? В ипотеку если только влазить? Молодец Денис, освещай, а я и такие как я будем наблюдать, ставить лайки и ждать конечного результата, чтоб потом сделать у себя что то подобное в пределах 1000 баксов!

Через металлический корпус, магнит не действует на ротор, так как магнитные линии (замыкаются) на нем. Только через немагнитные вещества сработает эта тема.

Ден, красавчег. Продолжай в том же духе. Не слушай мажориков, им со своих электромобилей не понять нас, простых гаражных парней!! У них в тралейбусах окна большие, им виднее))

Продолжай в том же духе. Купит готовое это не наши методы!

8:35 Большая просадка напряжения на высоких оборотах. Либо увеличиваете ёмкость хотя бы в 2 раза, либо выкидываете кислотные и ставите литиевые элементы. А ещё нужно для экономии заряда схему пустить через контроллер, а не резистор. У вас энергия в тепло уходит.

Живу на гайве, смотрю тебя давно. Много подчерпнул от тебя! Спасибо, продолжай!!!

Денис, установи клещи постоянного тока в цепь электродвигателя, во время старта под нагрузкой мощный эд.двигатель пост.тока находится практически в к.з. офигеешь когда увидишь какой там точило. Полистай на эту тему эл.схема мостового крана (а именно подъем), там всё чётко продумано и понятно, не так сложно, допустим как старт и торможение тепловоза на эл.приводах или того же троллейбуса. Т.к. мостовой кран должен поднимать большие грузы в разных скоростных режимах и температурах, там и эл.двигатели и эл.схемы просто безотказные! Про мощный контроллер управления мощными DC эл.двигателями молчу сознательно) Я бы попробовал всё же собрать аккумуляторные ячейки не такой большой ёмкости, но на напряжение 460 в и запитать ПЧ на 11 кВт, а от него асинхронный эл.двигатель. ПЧ во время пуска очень приятен к звену постоянного тока, на много лучше чем "на прямую, да давай к.з.,нам пох" да и по цене асинхронник на 11 кВт будет не так дорого стоить, особенно б/у (зверюга будет конкретный, намного мощнее ДПТ на 3 кВт, а если есть знания и ты умеешь балансировать асинхронные эл.двигатели, а именно роторы, и понимаешь, что крыльчатка эл.двигателя это тоже нагрузка и уже не работает в таком скоростном режиме, то сто процентов ты сможешь разогнать эл.двигатель в несколько раз, я разгонял эл.двигатель компрессора с 1500об/мин. до 3000 об/мин, дальше страшновато становилось и нужна балансировка ротора желательно с заменой подшипников, а вот АДЧР до 10 000 об/мин вообще легко), ну конечно же проиграв немного в моменте. Остаётся решить проблему с аккумуляторами.

Только запустил, но уже пишу комент. Как мне нравится тема про эту акулю.

Хочу выразить особую благодарность твоему оператору и ему же если он ещё и видос монтажит. Это большая работа. Удачи парни!👍

Получается нереально интересно! Продолжаете в том же духе! Жаль, что для такого интересного проекта так мало просмотров

В кадре видел уже готовый задний мост. Значит скоро Акуля будет на заднем приводе. Огромное спасибо за видео!!!

Зря коробку убрал, нужная вещь!, и скорость поднимать можно на тех же оборотах, а так тебе никаких аккумуляторов не хватит

В начале эпопеи с самокатом и элоктроОкой было интересно, а сейчас из пустого в порожнее переливания. Конечно размерами шкива тяжело поиграть, лучше моторы перекидывать и батарейки убивать, а ведь у свинца не так много циклов.

С первым снегом, ребята!

Парни?я завидую белой завистью вашему терпению!!!!!молодцы

У этого проекта определённо есть будущее!!👍👍👍👍

Денис привет! Около 7 лет назад у нас на Сахалине было в магазинах масло Takumi 5w30, 5w40, я использовал 5w30 в своей тойоте королла 124, 2001 года, ДВС 1NZ пробег от 86000 до 120000 км. масло работало на 5 баллов, зимой при - 25 мотор отлично проворачивался, угара не было, конечно чувствоволась нагрузка в морозы но не кретично, угара не было, потом это мосло перестали завозить, цена канистры 4 литра в 2013-2014 году 2850 руб. Перешол на Shell 5w30 через 3000-3500 км. наченало гореть, уровень падал, перешол на Mobil тоже горит после 3000 км. Замерил компрессию 12,9-13 это норм. грешил на масло, сейчас эта машина у отца с пробегом 256000 км. кушает около 600 грамм на 5000 км. это возраст и пробег. Сейчас в 2020 году это масло опять появилось на прилавках магазинов, линейка от 0w20 до 5w40, также трансмиссия 80w90. Хотелось бы его протестировать, если нужно я могу выслать 0w20 и 5w30, буду очень благодарен. Сейчас езжу на тойота виш в 25 кузове 2014 года ДВС 2ZR пробег 77650 км. под капотом бирка 0w20, 5000 км. я знаю что регламент замены масла в Японии 5000 км. или 6 месяцев, ели тебе будет интересно сделать тест этого масла напиши адрес я вышлю образцы. С уважением Анатолий.

Можно кстати регулировать Мощность не резистором, а перегруппировкой аккумуляторов, трогаться при параллельном включении всех АКБ, а дальше переключать на последовательное соединение, ещё можно сделать промежуточное соединение (смешанное), часть параллельно, часть последовательно

Денис красавчик! Правильно всё делает, не покупает готовое, а из говна и палок собирает настоящий электромобиль. Если он по техническим характеристикам будет не хуже покупных запчастей для электромобиля, то игра стоит свеч.

Удачи тебе коллега! Болеем за тебя! Брать из Китая ничего не надо! Советская техника более надежна и как убедились более доступна! Всем здравия!

Денис, не досмотрел видео решил тебя поправить, когда ты говорил про лампочки что можно поставить на 24в но в два раза мощнее на 12в это не канает, при уменьшении напряжения в 2 раза мощность падает в 4, т. е нужна лампочка в 4р мощнее, получается при увеличении напряжения в 4 раз мощность увеличивается в 16 раз. Проверил все это на эл.чайнике. Есть формулы подтверждающие. Спасибо за если критику нормально воспринимаешь))) и если по формулам из физики есть вопросы, всегда могу помочь) лайк за интересные видео!!! Жду полноприводный электро квадроцикл!!!))) ну и на 3квт ни разогнать авто до 100км/ч а вот если поднять напряжение... Теперь начинаю смотреть видео)

Предлагаю, как завершишь и машинка будет готова, разыграть её среди подписчиков! Кто за?

Только не бросай это дело как другие блогиры мы верим в тебя!

Прикрепил магниты снаружи магнитопровода .... Магнитный поток в нем замкнулся, не пройдя дальше

возможно есть смысл вернуться к двиглу от стиралки по принципу больше оборотов- передача, больше момент при меньшем расходе. И попробовать маховичок добавить небольшой, для облегчения старта.

Денис ты красава, не опускай руки всё получится. И товарищам твоим спасибо за помощь 👍

Денчик ты лучший все ясно и доступно для простого народа сделай сразу чтоб и заряжало аккумуляторы

Фары мне уж очень нравятся 👍

Привет Денис!) Шикарный проект! Свинец аккум не предназначен для сильной токоотдачи. Тут либо литий сборки мощные нужны, либо серьезные транзисторно-диодно-конденсаторные схемы (дрйверы). Так ты просто свинец поубеваешь. Либо использовать радную электррнику от того же погрузчика, только переделать ее для больших оборотов и момета. Естественно родная аккуму при увеличении потребления будет быстрее содиться и быстрее умрет.

ИЛОН МАСК нервно курит в сторонке)))

Интересный проект, с нетерпеньем смотрю каждую серию, молодцы ребята. Думаю надо бы еще поработать над снижением веса машины, диски меньше и уйти бы от ремней, уменьшив потери.

на каждое колесо по 2 двигателя от стиралки, и все. двигатели от погрузчика потребляют слишком мнного и ничего с этим не поделаешь

Привет Динис. Прежде чем заниматься такими экспериментами необходимо посчитать какой мощности нужен двигатель постоянного тока и на какое напряжение. Затем выбрать схему включения двигателя с последовательным включением обмотки возбуждения т.к. при увеличении нагрузки растет ток, а следовательно и магнитный поток и потом растет сцепление магнитных потоков якоря и статора. Характеристика этих двигателей прямолинейная растущая вверх,а скорость неограниченная. Если включить такой двигатель в холостую он будет набирать обороты пока не разлетится.

Я сюда пришел рекламу смотреть. А тут какой-то электрокар показывают

Доступный электромобиль это когда сделать самодельный электромотор который будет сверхеденичный вот цель которой нужно достичь и запитать его от ионисторов.Думаю это будет импульсный мотор постоянного тока по принципу генератора Слободяна тоесть когда якорь движется между двух магнитных статоров внутреннего и внешнего с бифилярной намоткой в скалярном магнитном поле.

Денис! Я перешёл по ссылке и действительно ох*ел. За такие деньги можно машину не плохую купить.

Минимальная цена переделки в электромобиль, который можно практически использовать, выйдет не менее 200т.р. Это пробег 50-60 км и скорость 55-65 кмч. При меньших характеристиках использовать его можно будет только для экспериментов. Для этого нужна батарея не менее 10 квтч. И железофосфат и гелевые батареи обойдутся минимум в 150 т. р. Самый бюджетный двигатель который хорошо подходит для этого проекта это ДС3,6/75/14-01. Это вполне экономичный и тяговитый двигатель с большими возможностями для форсажа. Это ещё минимум 45-50т.р. Ещё надо приобрести контроллер, DCпреобразователь для 12 в оборудования, вакуумный насос для тормозов. Если же поднять пробег хотябы до 150-160 км летом и скорость 90км/ч. Меньше чем в 400 т. р. не уложиться. Автомобильные аккумуляторы отпадают сразу. Их хватит в лучшем случае на 2-3 месяца. Только тяговый свинец или железофосфат. По цене они одинаковы, поэтому сразу брать железофосфат. Так что бюджетный электромобиль можно сделать только для катания по гаражам и съёмок роликов для рекламы.

Красота то какая, лепота!!!!!

Диня, график простой чем выше скорость тем выше требуется мощность это очевидно, а вот что не очевидно так это разбег параметров по батарейкам. И тут срабатывает правило слабого звена. Т.е. заряженные аккумы хоть и имеют одинаковое финишное напряжение по окончании заряда, но емкость и токи, что они способны выдать отличаются. Чем выше ток и глубже разряд акб тем меньше циклов жизни. График смерти батареи не пологий, а почти вертикальный в пол при превышении расчетных эксплуатационных параметров. Поставь на каждую батарею вольтметр и сними видео как их высаживает мотор и все сразу сам поймешь. Респект за настойчивость, руки из плеч и несгибаемую волю начинающего антиглобалиста. Я душой с вами в гараже и с нетерперием жду новых видео! Даешь народную электроокулю из соплей, сварки и металлома!

Канал "тёмная фаза" пытался сам сделать электро москвич.... И он доказал, что самоделка самоделкой, но КПД очень низкий.... И что действительно стоит купить некоторые готовые комплекты.

А ещё из этих движков и аккумов можно сделать классный погрузчик! Нужно на металлоприемке только купить железа на корпус, вилы и чугунный бампер.

0:43 - так же подключал кабели в фильме Назад в будущее

Хотел поставить лайк в конце видео. Свернул видео, а он уже светиться синим. Жаль нельзя поставить два лайка. Я поставлю ещё два в комментарии. Большой Палец 👍 👍

В нашей стране есть свои Илоны Маски, и я точно знаю одного.

Денис, вариант с высоковольнтными двигателями более приемлем, надо уменьшать ток потребления и увеличивать напряжение, т.е., вариант, как с движками от стиралки, посадить их на один вал, или воткнуть в друг- друга через разборные фланцы(как вариант) или подобрать двигатель от какого- нибудь каландера (гладитьная машина в прачечных) он там уже с вариатором, управляемый переменным резистором.... Заряжать АБ , всё-таки лучше отдельным бензогенератором. Есть уверенность, что только, всё-таки - гибрид в данном проекте, обречён на УСПЕХ!!!

Не ожидал увидеть живого Кулибина в Ютюбе!

Денис ,давай про пенную раскоксовку колец Лавр,про промывку двигателя Лавр,ну это интересно будет многим.Прямо на машине,с замером компрессии ........ну давай ,давай......

*Акуля какуля тягуля)) Красавчик!*

Молодец Денис! желаю успеха в создании своего электрошедевра!

У вас , что там снег??? Продолжай эксперты!

Денис, надо аккумуляторы выравнивать по сопротивлению тогда из-за одного или двух аккумуляторов не будет садиться весь блок

Очень интересно, буду следить дальше!!!

Здравствуйте Денис, возможно двигатель на трассе, (на большой скорости) быстро садит аккумуляторы из за движения на повышенных передачах коробки, ведь чем ниже обороты двигателя (при максимальном приложенном напряжении) тем выше потребляемый ток, который снижается с увеличением оборотов. ( при последовательном подключении якоря и статора. при параллельном картина другая там чем больше дашь, тем больше съест, крутящий момент большой а обороты низкие). Скорость можно увеличивать не коробкой. А ослаблением магнитного поля статора шунтирующим реостатом,например мощной лампочкой или парой ламп. Таким образом ,,украденный" у статарной обмотки ток достанется якорю. Подсоединённый к аккамулятору двигатель без всяких магнитов начнёт заряжать аккумулятор если его что-то начнёт вращать быстрее нежели это делал аккумулятор. (При отсутствии в цепи диодов). По моему мнению использовать движки с обмоткой статора вместо постоянных магнитов это прошлый век и утопие ведь намагничивание статора это 50 % в пустую потраченной энергии. Современный стеклоочиститель или стартер данными пережитками прошлого не обладают.

ДЕНЧИК молодец 👍👍👍

Денис, у погрузчиков большие банки, у штабелёров и ричтраков вообще банки по тонне весят, здесь нужна вместительность энергии, литиевые банки надо собирать, либо раздобыть банку от кары, но она пол тонны минимум будет весить.

Убери коробку передач, и сделай прямой привод, будет намного меньше потерь

Денис, привет! А над карданной передачей не думал. Двиг поставить поперечно и карданом на заднюю ось. Должен влезть) А вообще это топовый проект. Сколько смотрю, никто до логического конца не доводил еще проекты. Уверен ты найдешь решение для хорошей и надежной сборки! И давай приезжай в гости в ЕКб ))))

Денис красавчик ,в гараже - "На колене" создал электричку. В каких тяжелых условиях работает наш автопром , наверное и молотка нет. Иначе мы бы на таких машинах гоняли ! Добра Денис лайк сходу!

Я не знаю, что за двигатели ставят на погрузчики, но могу скромно предположить, что на погрузчике нужна тяга (высокий момент) и низкая скорость. На легковом автомобиле - скорее наоборот. Двигатель рассчитан на другой режим? Надо смотреть нагрузочные характеристики двигателя. Возможно на режиме разгона у него настолько малый КПД, что он моментально съедает аккумуляторы - получается несогласованный режим нагрузки. Это только версия.

Здравствуйте. Делайте лучше квадроцикл для начала , а потом уже и автомобиль. С уважением

Вот та самая пара аккумуляторов получила мощный пинок в могилу. Мало того, что они уже были разряжены, так вы их ещё внешним напряжением и током других аккумов разряжали. Для этого надо следить за напряжением и желательно на каждой банке. А вот эти дохлые попробуйте в следующий раз (если оживут) поставить параллельно (только их), чтобы ёмкость поднять. Будут, как один, но ёмксть суммируется.

В воскресенье ждал

Выглядит просто! а на самом деле это гениально!!! спасибо что вы существуете)!!! круто было бы авто другое , Ока ( понимаю что бюджетно) , но вашей гениальности она соответствует.

Меняй название на Денис электромеханник )) Пс. Меряй ток на ходу и будет видно какой мотор меньше тянет на одной и той же скорости

Денис, полный респект. За электротягой будущее. Продолжайте дальше в этом духе!

Написано же 40 Вольт!!! Куда вы в него фигарите 100ку !?? 0:17 Тут написаны его ном. обороты 1550 об/мин!!! Значит его обороты надо увеличить в 3-4 раза, прежде , чем подать на вход КПП, чтобы было как на ДВС. Главное чтоб он вытянул по моменту.

Афигеть у вас уже снег) полный привод ждем Денис) с хорошими аккумуляторами

А может вам попробовать гибрид сделать ? Тогда не надо будет так много аккумуляторов Бензиновый движок поставить в багажник

Денис, есть идея: попробуй вместо электромоторов использовать мотор-колёса велосипедные с прямым приводом на 5 киловатт каждое. Они способны велик до 100 км/ч разогнать, четырёх на Оку хватит легко! В одноимённом магазине "5 киловатт" они имеются в продаже, и котроллеры к ним, и аккумы. Прям даже интересно, как Ока бы пуляла на них!

Электро какуля топчик👍👍👍👍

Я даже рекламу не перематываю, чтобы поддержать крайне мне интересную тему.. 👍

Денис, этот путь тупиковый, открываешь Америку. ..

Великолепно - дырка со шлицами! Брат ты крут! 😂😂😂🤘

Пусть видео будут по чаще ты мне нравишься

Ковры кстати охрененные, тоже там заказывал, и товарищу ещё. А видос естественно огонь, требую продолжения банкета!!)))

6:44 Он же 10 кВт вроде... а предыдущий был 3 кВт !!! Конечно быстро высаживает АКБ.

С такой нагрузкой надо или хорошенько увеличивать емкость или менять на литий. Дело в том, что у литиевых внутреннее сопротивление намного меньше, чем у обычных, свинцовых и ток они выдают на верху нагрузки без проблем, "штатно", а для свинцовых это уже пиковая нагрузка и они долго ее не выносят - внутреннее сопротивление не даёт. и сотам - ёк.

Ощущение, что смотрю магазин на диване, а окуля тут в ролике вместо рекламы

Денис молодец Смотришь в будущее ПС кажется ты немного отошёл от концепции доступного всё-таки на двигателях от стиралки было интересней развить тему Один двигатель на одно колесо ИМХО конечно

Просто нужен хороший удар молнии, тогда стартанет!😁

Денис опять зажигает!!! Всё классно всё окей, всё почти по фэншую. А если серьезно отнестись не к воплощению идеи, а к покатушки на вашем детище, то здесь уже стоит задуматься как это будет выглядеть со стороны ПДД, ГИБДД и так далее....

Я чекав це відео!

Но !!!! Молодцы !!! Обожаю Кулибинов !!!! Пацаны на вас держишься наша страна !!!!

2:55 я конечно сомневался в знаниях дениса в области электроники, но не настолько XD. извините меня, я выпал со смеху

Ого, снег уже где-то выпал, а у нас ещё дожди идут.

Я ждал это видео))

Спасибо за приятные и не навясчивые шутки )) просто супер

Чудной механик )))

Денис, ты серьезно ростешь в своих делах, намерения серьезные точно должны дать результат. Но от свинца всеравно прийдется уйти тут уж как не крути

Супер Ока!

Денис механик это наш Илан Маск, молодец, удачи в постройке народного автомобиля!

Может вообще к движкам от стиралок вернутся? Сборка работала. И было место под 2ю сборку. Хочешь на одной езди, хочешь на трассе на 2х.

Давай следующий ролик сделаешь полностью из рекламы?!!! Я думаю точно всем понравится!

2:54 Уверен, что тем полюсом, которым нужно прицепил? Хотя один фиг через стальной корпус его магнитное поле замкнулось.

Денис жги дальше!!! Просто огонь ролики! Это надо только до такого додуматься!!!! Красавчик мужики!!!!👍👍👍

Не ну это попадает в тренды Я ЖЕ ПРАВ ДА ? СТАВЬ ЛАЙК ЕСЛИ ДА А ЕСЛИ НЕТ ТО ПИШИ КОМЕНТ !

Судя по всему, не хватает генератора к двигу подцепить, чтоб не выжирал акб на оборатах. Можно даже второй двиг задействовать в этом качестве) Можно даже с магнитами. Ведь мощности с запасом.

У людей снег, тут листья только начало желтеть, +23

Так полноценный электромобиль хотите создать или так на подурачиться и постартовать пару раз? Ведь если полноценный, то свинцом можно только подтереться. А эл моторы всегда были доступны. Если не знали асинхронный двигатель один из самых распространенных в мире. Чего нельзя сказать про контролеры, частотные преобразователи и батареи большой емкости. И плюс ко всему сделать их на коленки накинув ремень на кпп не получиться, тут уже надо мозгами думать)) Так что тюлька на счет доступного электромобиля, пока, что просто тюлька.