Внимание всем!!!! НИКОГДА ТАК НЕ ДЕЛАЙТЕ!!!!!!!!! Улыбнуло: 1) Кислота частично испаряется - нет! Она не испаряется, а переходит в аэрозольное состояние и выходит через дренаж... 2) Загрязнение примесями металла - рассказать про "химическую чистоту" дистиллированной воды, сделать попытку описать обратимую химическую реакцию.. короче - мы поняли) 3) Это чириканье слушал весь день, но моему аккумулятору это не помогло) - правильно! Помог бы Контрольно-Тренировочный Цикл и возможно не один... 4) Сульфат свинца - кристаллическая соль белого цвета, не растворима и разлагается при проведении контрольно тренировочного цикла.... Сода - гидрокарбонат натрия, попав в аккумулятор, даст ещё один сульфат... До издевательств в АКБ был сульфат свинца, а теперь ещё и сульфат натрия. С прибавлением солей и убавлением ёмкости!))) Нельзя не отметить в положительную сторону рекомендацию содержать АКБ в чистоте, для предотвращения саморазряда - это респект. К рекомендациям Дениса могу добавить: Каждый АКБ должен регулярно подвергаться контролю и обслуживанию. В комплекс мер можно включить: корректировку уровня, контроль плотности и состояния электролита, а так же контроль и соблюдение уровня разряда. Чистота корпуса и клемм также важны. Самым важным элементом является контроль состояния электролита. Идеально когда электролит абсолютно прозрачен и не имеет мутности. Проверяйте плотность электролита не реже одного раза в месяц и только после поездки или во время зарядки(когда элетролит "кипит") именно тогда в электролите заметны частицы: КРАСНО-БУРОГО цвета (как в видео на 2:52) это диоксид свинца - части плюсовых пластин, появляются в электролите от чрезмерных зарядных токов, чаще всего из-за выхода из строя реле регулятора или трэшевого зарядного устройства. БЕЛОГО - цвета это сульфат свинца - появляется от хронического недозаряда и слишком длительные промежутки времени, когда у электролита бывает низкая плотность. Т.Е. Полностью заряженный Аккумулятор не подвержен сульфатации!!! Для свинцовых стартерных батарей установлены пределы низкого разряда: не ниже 50% для лета и не менее 75% для зимы. Определить уровень заряда по напряжению на клеммах можно по напряжению, но это ОЧЕНЬ приблизительно:10,2в - полностью разряжен и 12,73 до14,8в - полностью заряжен, это напряжение сильно зависит от износа, как сказал Денис - "усталости", АКБ и температуры электролита.... Правильно определять остаточный заряд по плотности электролита. Для Пермского края, с резко-континентальным климатом и средне-годовой +2 гр. Исходной плотностью электролита берём 1,28 кг\л - это 100% заряда; 1,05 - 0% заряда; 1,165 - 50% заряда и 1,2225 - 75% заряда. При любых измерениях плотности необходимо измерять температуру электролита и вносить температурные поправки, везде где я упомянул плотность, я имел в виду приведённую к 20 гр. Цельсия. Кислота и вода из электролите не выкипают - понижение уровня это результат хим. реакции. Перед началом заряда, если уровень электролита ниже сепараторной сетки, доливают дистилированную воду( НЕ ЭЛЕКТРОЛИТ!!!! а именно воду) до касания сетки. Правильный зарядный ток в начале заряда равен Q/4, а после достижения температуры электролита 40 градусов цельсия - Q/8(Q - ёмкость АКБ), один раз в час нужно производить измерение плотности в каждой банке записывая эту плотность, при отсутствии изменения плотности в течении часа, заряд прекращают, корректируют плотность и уровень электролита. При большом перепаде плотности в банках(более 0,02 кг\л), если есть возможность, "отстающие банки" заряжают отдельно малыми токами. К сожалению это возможно только с обслуживаемыми АКБ(на таких, где отдельная пробка на каждой банке и перемычки выведены наружу корпуса), для необслужки это неисправимо. Контрольно-тренировочный цикл описывать я не стану - это тема на пару часов и будет содержать расчёты и таблицы, которые в комментарии привести не получится... Да и устал уже) Чаще всего зарядные устройства работают как стабилизатор напряжения и ограничивают ток заряда именно изменением напряжения. К концу заряда обычно ток становится мизерным. Нужно искать зарядное устройство со стабилизированным током, который будет поддерживаться автоматически. "Восстанавливающая зарядка" это миф от продавца. Осыпание пластин не восстанавливается, а сульфатация может быть побеждена только КТЦ, а лучше её не допускать! Ответы на самые частые вопросы: ПИШИТЕ ПО ДЕЛУ. 1) Я давно не работаю с АКБ и "кусок хлеба" никто у меня не отнял. 2) Попавший сюда - имеет на руках "труп" и желание выскочить подешевле. Таблетки особо не помогут, поскольку основание серной кислоты самое сильное в ряду и ацетилсалициловая кислота - из рогатки по танку... Сода - частично отобьёт сульфат снаружи, а внутри пористой структуры он никуда не денется, кроме того, вам придётся сделать множество промывок и замен электролита, каждая из которых = переворот и весь шлам со дна банок между пластинами и сепараторами.... Оно вам не надо. 3) Информация нужна только грамотным людям - берите, пока дают. Не грамотных,или не способные прочитать объёмнее "Курочки Рябы" - просьба не суетиться. 4) Базы и наглядных материалов у меня нет( Про КТЦ рассказать не смогу, да и желание отбили... Прошу понять и простить. 5) Наступает холодное время года и мракобесие снова наберёт обороты. Не спрашивайте, читайте... Последнее: Хвалить не надо, что умник, деловой, многословный и т. д. Уже в курсе. Поправить получится, а спорить - нет.

Еще не смотрел , но лет 18 назад пробовал промыть аккумулятор содой . Сначала слил кислоту , затем промыл дис. водой , потом засыпал соду и немного дис. воды . Долго болтал , повторил процесс . Промыл 2 или 3 раза дис. водой , залил раствор электролита , поставил на зарядку , и продал на свинец ))) .

Денис ! Ролик смотрел по этой теме смотрел давно! Год точно. Вариант с содой проверил на своём "мертвяке" ! Год прошёл ....Полёт нормальный! На "дзене"спорил с умельцами! Грозили смертью аккум.через неделю. Кто то поддерживал. Сейчас на севере морозы до 25. Соседи гоняют с "ношей"по вечерам и утрам. Сигналки не работают. Две машины шпана вскрыла. Я не ношу. Хотя первое время запасной был. Спасибо за совет! Подписан на канал давно. Лайк однозначно!

Очень приятный парень которого с удовольствием слушаешь,,голова на месте,умный парнишка,,,лайк ! Привет из Украины

Молодец братанчик ты за нас за простых людей которые пытаются выжить.Лайкос тебе

В гараже лет пять валялся АКБvarta, делать было нечего думаю давай ка попробую терять все равно нечего. На машине уже пара менять АКБ надо покупать новый. Сделал все так как показан на видео, поставил на зарядку стоял ровно сутки. Зарядное устройство старый ещё и самодельный, там ничего не показывает заряжает, зарядился или нет. Установил подключил клеммы и чуда восстал из мертвых завел машину с пол пинка👍👍👍😁😂😂 Это было весной, работает до сих пор, на улице мороз пока -7-10 нет проблем так что буду второй АКБ восстанавливать. Спасибо Денис за совет, ты реально помог.👍👍👍 Если что то не так написал с ошибками извиняюсь, русский язык мне не родной.🙄

Приветствую всех автомобилистов. Денис ваше видео отличное. Навело на мысль, тем более жизнь моего акума заканчивалась. Акум старт/стоп 80. На станции приговорили к замене минимальная цена 18 к. Всё получилось. Хочу поделиться личными наблюдениями. Сливал на горячую после 2х часов езды в пути глохла и отрубалась оптика. Сливал просто через край в пластиковый поддон. 1 заход пытался в 2х литровой банке пол кило соды разогнать холодной водой, не получилось. Но все равно залил в акум. Реакция пошла на четвёрочку, муть слил. 2 заход остатки соды залил кипятком. Сода полностью растворилась и практически сразу залил в акум. Реакция на 6. Поднялось пены в 5 раз больше. Слил. Акум из белого полу прозрачного пластика. После слива на дне было видно потемнение или осадок. Разбираться не стал. 3 заход новая пачка на 2х литровую банку залил кипятком. Сода растворилась практически вся. Заливал в акум горячим. Реакция 5+. После слива через корпус было видно что немного осадка все равно осталось. Решил что уйдёт после промывки дестилированной водой( был прав отчасти). Нужно было ещё раз промыти с содой. Но сода и дистилированная вода закончилась. После заливки электролита вольт метр показавал 11.5 вольт. Перед процедурой не замерял. Поставил на зарядку (зарядка китай с 4 режимами работы, импульсная, обычная для авто, для старт/стоп и для мото). Выбрал стоп /старт. На начало зарядки температура 17 градусов, ток 7А, 11.5 вольт и 20% заряда. Спервых минут было видно, что акум заряж берет, за час температура поднялась до 24 и пошла на снижение, ток снизился до 4А, 13,4 В и 80 % заряда. Оставил ещё на несколько часов. После включил на пол часа импульсное. Итог рузультат на все 100. Показал на станции неповерили. По тесту как новый, обвинили в мошенничестве 🤣🤣🤣 Расход 2 пачки соды по 34 руб., 2 по 5л воды дестилированной по 99 руб. Электролит 5л. за 340р но половина осталось. Китайская зарядка 1300 руб. Рекомендации: соду разбовлять в ёмкости 3 л. Кипятком, растворится вся. При заливке в акум, заливать пока пена не полезет наружу, потом подлевать по мере необходимости Акум после заливки и после активного движения пены оставлять на 15-20 минут постоянно его тормошить. Сливать можно через край путем переворачивания. Процедуру нужно делать пока не перестанет идти пена. Оставлять после слива минут на 5 - 10 в верх дном, чтобы остатки стекли. Ну и делать в хорошё проветриваемом помещении с соблюдение правил техники безопасности. Чтевато ожегами. Всем удачи. Проверено Работает

Получилось!!! Даже не смотря на то что заряд начал принимать с половины шкалы, после 4часов зарядки, авто завёл с полоборота! Супер! Спасибо! А уже хотел брать новый акб.(потратил 1 бутылку дистилированной воды, 5 ложек соды и бутылку электролита)

я восстановила содой 2 аккума 45 А- часов, один до 35 А\Ч, который был мой 3-х летний, и сдыхал после часа работы габаритов, и другой, тоже 45 час- амперный который нашла в сарае у соседа и он был не только полностью высохший, но и клеммы у него за долгие годы хранения в сарае превратились в труху и стали в 2 раза тоньше, этот акум моим способом удалось восстановить до 15 АЧ на котором тачка 25 лет олд, доехала своим ходом до свалки, этот , второй эксперимент был проведен ради интереса. Да содой можно продлить жизнь акума на 1-2 года, но это несколько дней опасной химии, прожженная кислотой одежда, и прочие химические опасности. Сначала выливаем кислоту с осадком от пластин в пластиковый тазик, разбалтывая осадок внутри, это может делать на весу только муж, промываем банки водой несколько раз, воду можно брать из крана или из колонки, пока не будет сливаться чистая вода, воду с отходами утилизируем как можем, ставим чистый акум на зарядку с водой - он начинает брать заряд, продолжается это не долго- ток падает, далее промываем водой, сливаем всё и в пустой аккумулятор осторожно заливаем концентрированный раствор соды, при этом в пластинах осталось ещё много кислоты, которая с содой пенится, норовит плюнуть пену на одежду и в глаза. Далее просто и не опасно - заряжаем пару дней акум не самым сильным током и добавляем в открытые банки периодически щепотки соды, добавлять надо почаще, но без фанатизма - прекратило пенится- значит норм. В конце- концов ощелоченый содой и заряженный аккумулятор перестанет брать ток, весь сульфат в щелочной среде разложится, вся химия восстановится. Бинго ! Не прошло и недели ! Промываем руками мужа со взбалтыванием на весу до полной чистоты устройство, и аккуратно заливаем в него старый, отстоявшийся от осадка, родной электролит, из пластикового тазика, опять осторожно, будет пена, из за того, что теперь в пластинах много соды, далее ставим восстановленный акум на стандартную зарядку. После заряда корректируем кислотность в каждой банке доливом серки до нужной плотности, я так и сделала на зиму, не сразу, это нужно зимой , чтобы не треснул акум. Далее пользуемся этим акумом 7 лет, как говориться в ролике. Мне более чем отьездить полтора года не повезло, машина ушла в утиль, вся в дырках, может акум и прожил бы 7 лет, но повторять весь гемор по восстановлению содой не советую ни кому, Хотя тем у кого с деньгами совсем плохо, можно пробовать, но осторожно, может получится что овчинка выделки не стоит, попортите здоровье, одежду, посуду, канализацию, может взорваться хата водородом, или дети куда палец сунут. Здоровья Вашему акуму и Всей семье!

Спасибо! Крайне важная информация для тех, кто её ищет в 10 минутах простым и понятным языком. Денис, спасибо!

Спасибо вам за то что вы делаете! Уважаю вас очень !

Я в 86_88 служил в армии аккумуляторщиком , Денис ты хороший профи ,но не стоит так небрежно относится с электритом и кислотой.Мы помню тогда одевали резиновые перчатки ,кожанные фартуки и зашитные очки. С меня лайк.

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!! ОЧЕНЬ ПОМОГ СОВЕТ. нашел в гараже аккумулятор, который по словам брата: «он тут 8 лет лежит, он еще на прошлой машине сдох Я его неделю заряжал ему всеравно».. залил в него соду, промыл водой и залил электролит. езжу уже месяц, ниже 12V ни разу напряжение не падало!! шок

Лайк однозначно, смотрю постоянно)). Сам пользуюсь зарядкой Стек 5. АКБ Веста 70. Куплен в июле 2013 года. Один раз в год перед зимой прогоняю АКБ на усиленном режиме. Эту зиму 1.6 hdi заводит с пол оборота. Надеюсь ещё пару лет без замены.

Денис,спасибо за полезное видео.Я покупал дещевый АКБ в 2017 году и каждый год перед зимой доливал дистиллированной воды и заряжал до полной зарядки.И хватило +/- на 5 лет )))на днях он совсем перестал запускать авто решил купить новый за 3500 при этом нужно отдать свой АКБ.Залез на Ютюб я подписан на вас)))и посмотрев ваше видео купил электролит провел все процедуры как на видео и поставил АКБ на зарядку и чудо )))оно работает думаю до зимы походить спасибо ещё раз 🔥🔥🔥

Спокойно ровно все по делу без лишней воды !!! Молодец ! Уважаю !!!

Способ рабочий мною лично проверено, у меня даже одна банка замкнута была после этой процедуры она ожила, единственно я больше раз промывал аккумулятор чем на видео, удивляюсь одному блогеру под названием (аккумуляторщик) который умничал и выпустил ролик якобы разоблачение Дениса, не говорю что всем это поможет но стоит попробовать все равно нечего терять, лично мне это помогло

Вот вот!!! Это то что нужно, а не турбина из болгарки!)

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ДЕНИСЬ ЗА ДОБРЫЕ ДЕЛА, КОТОРЫЕ ТЫ ДЕЛАЕШЬ ДЛЯ СВОИХ СООТЕЧЕСТВЕННИКОВ! С УВАЖЕНИЕМ ИЗ ОРЕНБУРГА 🤝🤝🤝

Достался мне как- то аккум. интересный 44 а/ч,понятно, убитый полностью, но что интересно на нём клеймо было WW, не наклейка, а именно литье фольксвагена. Решил попробоаоть оживить. Для начала просто слил всю муляку, потом несколько раз промыл простой водой, потом промыл раза три дис водой, залил ещё раз и оставил на ночь. Благо дистилятор был свой. Потом слил и залил свежий электролит. Зарядил как положнно и крутил он как зверь. Уазика после морозной ночи заводил, напомню 44-й. И прослужил он мне ещё года три, потом я его приятелю подарил. Так что без соды такая технология работает. Свинца было достаточно, видимо, в тех пластинах. Какая-то часть свинца ушла с окислами, но всё равно продлил ему жизнь. А снят был аккум с "трофейного" пожилого Гольфика. Тогда в 90-х немцы ещё делали на совесть

Молодец сынок. Мне прислал это видео сын (супруг старшей дочери),на что я ответил;мы так делали с Советскими батареями,только вскрывали и промывали содой (раствором 1 гранёный стакан на 1 литр дестилята). Подписался на канал, может ещё что-то интересное найду. Всем Добро.

Я уже 2 своих аккумулятора восстановил таким образом, и оба крутят по полной. Ден, респект тебе за этот видос!!!

Спасибо большое! Все получилось! У меня в аккуме 1 банка возле "+" ток через себя почти не пропускала, и плотность электролита в ней была "0". После применения вашего способа уже месяц езжу, полет нормальный!

Дениска про безопасность не забывай напоминать! А так просто красава!

Отличный способ) Буду всем советовать так, глядишь и продажи в магазинах вырастут) 9:36 - при скорости 0.5 видно подтёки из газоотвода - давит электролит от туда.

Как раз искать инфу собирался по восстановлению АКБ. А тут уведомлялка от любимого блогера. Спасибо

Денис молодец! Проделал большую работу, чтобы мы все увидели за 10 минут

Я тоже возился зимой с АКБ. Отвозил на подготовку к зиме и т.д. А потом взял да обмотал подогревом сидения. Наклеил его на фольгу с поролоном и на АКБ. Подогрев 3х ступенчатый. Включается с салона с кнопки родной. На ночь включаю на 1-2 положение, если мороз сильный 3 положение. И все ок. Ничего греть не надо, хорошее зимнее масло, хорошие свечи и теплый АКБ.

Ден молодец, только очки , перчатки, и вытяжку , надо для таких работ.😏. Не умничаю , а советую.

Купил новый, старый сдал, пойду "выручку" в баре прогуляю)))) Молодец Денис, промывке не доверял, про соду не знал даже, теперь в Стерлитамаке завод больше работать будет))) Лайкос и подписка+ отошлю видос знакомым. Удачи и интересных выпусков, респиратор не забывай, парами не дыши!

Все толково и понятно. Долгих лет тебе Денис.

Благодарю Мастер, Ты настояший Творец, всех-всех Благ Тебе Родной и Твоей Семье

Привет всем! А дизлайки поставили те, Кому видос понравился, но упали продажи аккумуляторов. Молодец, я знаю ты хороший человек. Да и тему классно и продуманно подготовил. С уважением Александр.

Спасибо тебе Денис, дорогой ты наш человек. Я хоть и живу в Швеции, но твои ролики мне очень нравятся. Подписался и всегда жду твоих новых видео. Всего тебе доброго.

Скупщик б/у аккумуляторов покинул чат.

Спасибо,молодец,дал очень полезную и ценную информацию.Успехов тебе, дорогой.

Промывка содой -- порадовал, молодец. Я пользовался таким способом когда реанимировал аккум на Яве. Только первоначально 3 раза промывал дистиллированной водой, только Акум ложил на бок и сливал. Дальше сода,вот объем не помню, далее на соде ставил на зарядку, ездил 2-3 дня(мото заводилась отлично), сливал,промывал и заливал электролит, акку прослужил больше 10 лет. Для скептиков- это практика, а не теория. Подходит только для неосы- павшихся полностью пластин аккумулятора

Полезное видео.Спасибо Денис!Я работаю автоэлектриком и у меня скопилась куча трупов .АКБ.Попробую реанимировать их содой.Кстати у меня АКБ работали от 7 до 9 лет.Просто раз в месяц его надо подзарядить,проверить плотность и долиь воду.

В целом неплохо! Но я чего-то переживаю за тех кто будет заглядывать в аккумулятор в момент активной фазы протекания реакции... Одноглазым шоферскую не пройти. А тем одноглазым, которым с первого раза непонятно - ещё и KZbin смотреть нечем будет... Так что берегите подписчиков!)))

Сейчас мой акум помер .Сижу в четвёрке и смотрю Дениса ))) , буду пробовать обязательно !!! Благо дарю тебе Денис !!!

Денис Добрый день. Для очистки "закисших" клемм на аккумуляторе всегда пользуюсь техническим нашатырным спиртом. Пропитываю кисточкой или клемму окунаю в ёмкость с налитым нашатырным спиртом Вытирать после обработки не надо. Я хочу сказать что спирт действует лучше соды, думаю вы меня поняли.

Спасибо Денис я восстановил акум думал уже новый покупать но и этот ещё походит акум был настолько уставший что ночь стоит на улице плюс 2 не завел сегодня минус 21 завелась👍

Сначала в аптеках пропал весь димексид, теперь исчезнет вся сода. АСТАНАВИТЕСЬ!

Если АКБ не держит заряд, но торцевая стенка не раздута от разрушения пластин, то он прекрасно поддается переполюсовке. За пять лет я переполюсовал 18-20 шт. Работают как новые, без скидки на возрасть и смену ориентации. Из 4-5 шт у одного происходит КЗ одной или пары банок. За малые деньги я их меняю на пункте приема металлолома. Переполюсовал от 45 до 190 ампер.

Всё рассказал доступным языком! Хоть я всё это давно и знал,но всё равно спасибо!

Сода творит чудеса. Благодарю

Привет Денис! Хорошее видео, на днях опробую. Береги свои руки (они еще тебе пригодятся для других экспериментов), с аккумуляторами нужно работать в прорезиненных перчатках, а еще можно вернуть жизнь сульфатированному Аккумулятору сделав КТЦ (контрольно-тренировочный цикл), это практикуется в армии на автомобилях боевой и строевой групп

До слёз чувак!!! Уважуха те, продолжай и не останавливайся: быстрее, выше, сильнее!

Только что сдал два аккумулятора пришел домой включил это видео и прослезился

Это видео заказали скупщики старых АКБ. Инфа 100%.

Сколько смотрю его, а тут такое дельное. Однозначно лайк

Отличный метод! 👍Благодарочка за лайф хак, реанимировал акум, дал ему вторую жизнь🙂

Денис,спасибо за видео,у меня всё получилось и я дал вторую жизнь акамулятору)) всем советую попробовать)

2 недели назад купил новый, и сдал 2 старых.гаража нет, а в квартире с кислотой особо не поковыряться. Будьте осторожны , с кислотой шутки плохи. Сода нейтрализует кислую среду.

Палец вверх однозначно, респект автору ролика, сделанного очень качественно!

Когда в очередной раз аккумулятор умрёт у меня, обязательно попробую этот метод. Рисков то ноль. Из расходов, немного соды и бутылка электролита. А если получится оживить аккумулятор, то экономия несколько тысяч...

Сейчас скупщики аккумуляторов будут заниматься ещё продажей б.у. аккумуляторов недорого в рабочем состоянии

Ты молодец спасибо 77 на дизель сделал как ты показал Держит 11 Вт при нагрузке Респект тебе

Точек по приему бу аккумов, больше мы не увидим; как и Дениса🤣 Спасибо за видео!

Здрастуй, Денис. Промив дощовою водою TopJa 100A Ca/Ca, який показував 6,5 вольта, в 3 банки (які не кипіли під час заряджання) залив 1,7л дощової води з содою (1 столова ложка) - простояло декілька годин, булькало. Злив содову воду, промив дощовою водою разів 3, залив електроліт 1,28г/см у всі банки - у промитих банках кипіло багато годин. Щільність стала у непромитих содою 1,18г/см, у промитих содою 1,14г/см. Злив електроліт і залив такої самої щільності 1,18г/см. Акумулятор показує 12,14 вольта. Поставив на зарядку - приймає 6А/г із сонячної панелі. Але щільність електроліту стоїть на місці. Думав, щільність підніметься після заряджання. Можна залити в акумулятор електроліт 1,27 г/см? Може напруга підніметься?

Ну как бы не рекомендуется переворачивать Акум,есть большая вероятность замыкания пластин между собой.

Где же ты был в прошлом году с этим видео??? 2 акума с чистым электролитом на свалку ушли, жизнь боль)))) Но теперь меня не обмануть))))

От этого видео, моя мышь, ожила и нажала на кнопку "Подписаться".

Уже 4 года(после процедуры с содой) работает идеально и зимой и летом.Благодарю .

Заряжайте акб минимум 2 раза в год, и проблем не будет. Бергите глаза, одевайте очки.

Молодец Денис очень полезный совет спасибо тебе огромное Мира твоему дому

Соедините последовательно лампу 220 V 40 - 100 Вт (роль барристера) - диод (Д242 + радиатор), получится восстановительное устройство. Осторожно! такая схема не имеет гальванической развязки, при включенной схеме в сеть - не прикасаться к частям находящемся под напряжением. Короче это для тех кто знаком с ПТБ в ЭУ.

Давно подписан и смотрю ролики твои. Ты классный парень Денис! Так все ясно, профессионально поясняешь. А как много я уже от тебя узнал, всего и не вспомню. Ты талант!

Красавчик, ты достоин звания Авто эксперт

Спасибо! Всё получилось! Конечно может если акб совсем осыпался внутри то и не поможет. Мне помогло!!!

ЗДРАВСТВУЙТЕ! ТУТ МНОГО ВИДОС ТАКИХ ,НО У ВАС ВСЕГДА САМАЯ ДОХОДЧИВО, ЯСНО И БОЛЬШЕ ДЕЛО ЧЕМ РАЗГОВОРЫ . ВАШЕ УРОК ЭКСПЕРИМЕНТ ОЧЕНЬ ПОМОГАЕТ НАМ ВСЕМ . СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ!!

Вечером с зарядки снимал, ставил на авто, утром не заводилась, раз пять содой промывал, потом пару раз дистиллированной водой, кучу шлага вымыл с него , потом залил новый электролит, пол года работает, машина ездит каждый день, недавно неделю стояла при -15 и завелась... соблюдайте технику безопасности, особенно глаза

Дарить надежду людям,благое дело!

Спасибо за видео ! Вот настоящее применение этой соды по ГОСТу (начиная с ) 2014 года, т.к. сейчас сода не годится в пищу.

Денис привет из алматы как всегда хороший выпуск 👍👍

Промывать лучше всего Засульфатированный АКБ аммиачным раствором трилона Б. Для этого купить в аптеке 5%-ый раствор аммиака. И Динатриевую соль (трилон Б) - это тоже чудо средство применяемое и в медицине и в бережной чистке цветных металлов ,промывка системы отопления и т. д. Делаем раствор : 500 гр.амиака + 40 гр. Трилон Б + 1,2 л дист.воды .Залить на 1 час в АКБ,затем промыть дист.водой.

Во всех инструкциях: не желательно переворачивать аккумуляторы может замкнуть одну из банок осадком.

После такой промывки, мой аккумулятор работает уже два года. То есть, после пяти лет работы он *умер* - промыл и уже два года работает.

Самое адекватное видео по восстановлению, заслуженный 👍, и с наступающим

Молодец без ругательства спасибо здоровья семье 😀

Спасибо, академик!!! Все четко обьяснил и показал. Тебе нужно учить других.

Ден давай еще видео об роскоксовке колец!!!

Ну ты кулибин, молодца, удачи тебе парень! ✊👍

Спасибо братишка, мы простие люди должны помогать друг друга че можем.

Спасибо тебе Денис! Метод "работает", благодаря твоему ролику удалось купить новый АКБ.

Денис спасибо! Не знаю надолго ли но уже 5 дней не открываю капот.

Только не стоит переворачивать старый АКБ, вся муть попадает на осыпавшиеся пластины и замыкает после их)))

Дэн смотрел раньше и смотрю теперь когда действительно надо спасибо!!!

Спасибо, нам живущим на Севере, годный совет!!! 👍👍👍👍👍👌😎

Спасибо! Спасибо Всем, получилось АКБ ожил заново.

Да..... Ещё бы бензина туда налил)))) есть такая вещ как Трилон Б и танцы с бубнон не нужны. Развёл залил постоял и слил. Всё. Сульфат нет.

Привет всем из Таджикистана я ещё не пробовал но думаю что это реально спасибо тебе большое Денис

42 года́ за рулём всегда. Пользовался содой так научили отцы

Спасибо Денис! По больше просмотров и денег от ютуба. Ждём ещё полезные советы

Отличный совет. Если, например аккумулятор используется для освещения или других не столь ответственных целей, то еще может послужить до утилизации. Обратите внимание, что речь идет не об убитом старом акуме, а о не правильно эксплуатируемом. А то разных умнико советчиков налетело. Молодец парень

Очень эффективный способ, очень меня выручил. Машина стояла более 3-х месяцев в гараже аккум сел и даже не брал зарядку. Я решил попробовать его оживить и вот прошло 1.5 года все отлично и зиму нормально пережил. Спасибо большое автору!!!

Сода супер!!! Ещё от изжоги помогает)))Зачёт,молодец!

Я тоже так промыл акум, отличный совет. Зарядку стал принимать как бешеный. А ему уже четыре года с копейками!

Денис молодец,но вот вспомнил давнюю поговорку:если вяйцах нету мочи не помогут даже Сочи.При Союзе в АТП у нас аккумулятощики промывали,не помню насколько долго хватало,но работали.

Хороший способ, сам поменял электролит в просевшем аккумуляторе используя данное видео как инструкцию. В итоге внутреннее сопротивление аккума упало и он начал принимать заряд. Посмотрим как будет работать.