Поделюсь своим опытом. На гранте с новым исправным термостатом на 92 градуса в минус 25 при движении по трассе со скоростью в районе 100 км/ч температура двигателя падала вплоть до 75 градусов. Закрыл щели в радиаторной решётке серыми мягкими трубками для теплоизоляции труб и на мотор положил авто одеяло. При абсолютно тех же условиях движения температура держалась в районе 88-90 градусов. Пусть это и не картонка, но суть та же. На большой скорости поток ледяного воздуха через радиатор прекрасно обдувает сам двигатель и охлаждает его. Так что в сильный мороз по трассе имеет смысл закрыть морду. В городских условиях эффекта не заметил совсем, и без укрытия греется нормально.
@jimnefan66 Жыл бұрын
У меня на гранте 23 г.в. термостат на 80° и на ходу зимой или летом температура 79 - 81. В салоне при этом зимой жара. Ездил в -34°, всё точно так же, только чуть дольше греется.
@ВасилийДомоседов Жыл бұрын
Согласен, на жигулях в мороз на трассу не выехать нормально. Тест в данном видео не объективен. Ваг группа слишком хороша для картона, там инженеры на заводе авто собирают
@jimnefan66 Жыл бұрын
@@ВасилийДомоседов Не знаю, что за жигули у вас были. Я на переднеприводных ВАЗах, что у меня были не замерзал никогда.
@owl_hunter565 Жыл бұрын
ЗнаЧит термостату хана
@whatever-kf2tl Жыл бұрын
Морозы морозам рознь, в Забайкалье например морду закрывать надо ,на скорости мотор и другие механизмы обдуваются ледяным воздухом ,у нас холодно считается ниже сорока , до этого ещё тепло как то так
@АлександрНиколаевич-э9к Жыл бұрын
А я бы в ролике использовал картонку от упаковки ВМПавто. Ведь давно доказано, что именно такая картонка помогает двигателю не остыть. А если повезёт и на картонке будет логотип ВМПавто, то в летний период она работает на охлаждение ДВС.
@UncleFeodor Жыл бұрын
😆😆😆
@Владимир-М029 Жыл бұрын
😅😅😅
@daveq.8700 Жыл бұрын
😂😂😂
@aslan...official Жыл бұрын
Интересно почему автор ролика не лайкнул такой коментарий😂 разную шляпу рекламирует
@сильвестрвстоловой-я3ч Жыл бұрын
А если супротек?
@Aleksey350 Жыл бұрын
😁 Я живу на Дальнем Востоке, и температура днем -28, ночью -43 гр. Так вот картонку ставим внутри отсека двигателя, что бы при движении авто не выдувал подкапотное пространство. И двигатедь в одеялко кутаем, не горючее одеяло, из стеклоткани. Тогда и патрубки при движении не остывают от ледяного встречного ветра, и стынет двигатель на стоянке дольше. Привет с Якутии, и Тында 😊
@Vitamin7 Жыл бұрын
В последнем десятилетии 20-го века я жил в Норильске. Зима там такая, что не стоит рассказывать, все надеюсь знают. Приходилось таксовать, времена были тяжёлые 😢 Так вот. На своей Волге я: 1. Распаивал винт теомостата, кипятил и накручивал винт на открытие при 95°С. Все термостаты открывались при 82-87°. Проверено. 2. В трубку большого контура, около термостата вставлял цилиндр из пластика, в котором делал отверстие диаметром 20 - 25 мм . Т.е. уменьшал прохождение охл.жидкости через радиатор. 3. Отвертие для забора воздуха в салон я затыкал на зиму наглухо. 4. Под капотом на всю ширину и длину стелил войлок 10 мм. 5. Между решёткой радиатора и самим радиатором вставлял 2 картонки рядом. Одну вытаскивал в случае потепления. 6. Снизу машины, поверху защиты картера начиная почти от радиатора и включая коробку натягивал плотный материал. (Белого цвета, применялся в металлургии для защиты огня. Его называли бельтинг.) Это ещё не всё что я делал, чтобы в машине было тепло и чтобы не ставить дополнительную печку. Написал что вспомнил. А ещё подливали керосин в коробку передач, в задний мост и в картер рулевого управления. Иначе в сильные морозы машина после 10 - 15 минут простоя просто не сдвигалась с места. А рулевое замерзало на ходу. Правда в конце зимы приходилось менять сальники😂 . . . . . . . . . . . . Спасибо вашему каналу и успехов!❤ . . . . . . . . . . Одна просьба. Посоветуйте масло для дизеля ниссан х-трейла. Сейчас один контрафакт. Живу под Анапой.😊
@ВалерийТ-ю4ь Жыл бұрын
Посмотрите масло SK OIL Корея есть для дизелей
@bur.y Жыл бұрын
У меня четвертую зиму в Норильске ниссановский гибрид("Енот") и у него система управления работой двигателя настроена так, что в целях экономии, ДВС в основном отключается при достижении температуры ОЖ +80° и запускается при опускании до +76°. Однажды в начале первой зимы, уже при слабеньком морозе(-30°) на ходу температура ОЖ упала до +40° и разумеется из воздуховодов отопителя пошёл освежающий воздух как летом с кондиционера. Бельтинг я решил заменить вентрукавом и натянул его(предварительно скинув передний бампер и решетку радиатора) от верха радиатора до задней части подрамника. Кроме этого конечно утеплил подкапотку одеялом и позатыкал щели и отверстия в моторном отсеке. Этого хватило, чтобы ездить в тёплой машине и в -50°. И обошёлся без Бинаров и Вебаст(которые в Еноте и поставить-то некуда). В общем, утеплять моторный отсек нужно так, чтобы не только как можно меньше вдувался холодный воздух спереди(и с боков), но и чтобы как можно меньше тёплый воздух вытягивался снизу(сверху и с боков). P.S. сначала побаивался, что двигло может перегреваться, но оказалось, что зря, и при максимальных нагрузках (и даже при теплой весенней погоде) температура ОЖ не поднималась выше +98°(но скорее всего это особенность СУ e-power, у обычной схемы СУ и у других типов гибридов вероятность перегрева при таком утеплении довольно высокая, кмк)
@alexanderpyshkin5290 Жыл бұрын
Лей Газпром и Лукойл синтетику 5w40 - по-любому не подделка.
@СемёнИванов-щ7з4ъ Жыл бұрын
Все что зделанно в России обычное масло это"автол" м6..м8" и чуть а может и нет присадок(которые под санкциями) Для волги газ 24 ,москвич 412 ,Ваз 2101...06 ,Заз в самый раз ....Знакомый на Шеврале Каптива ,механика только долил меньше литра Газпром масло на заправке ГазпромНефть и через 10км клинанул двигатель ,благо летом на веревке и на сто....
@АлександрТкаченко-б1с Жыл бұрын
@@СемёнИванов-щ7з4ъ ну это еще доказать надо, что из-за масла движок клина словил, может фильтр забился, может с масляным насосом проблемы и еще куча причин. я газпром лью и бед не знаю уже 3 года
@Prizrak_JS Жыл бұрын
Бесконечно можно смотреть на многие вещи - на огонь, воду, и как Денис каждую зиму пытается в минус 20 доказать, что картонка не нужна)
@izmeni_psevdonim_dyra Жыл бұрын
Так она и не нужна на исправном авто, возможно дизель да, бензинке это только вред, надо ремонтировать авто, а не картонки сувать
@Prizrak_JS Жыл бұрын
@@izmeni_psevdonim_dyra ага. Ну вот смотри. У тебя исправный организм. Температура нормальная, ты не болеешь, одет в одежду и стоишь на остановке. Мороз, ветер со скоростью 80кмч дует. Но ты будешь стоять около остановки, или же, блять, за тонкой стенкой остановки, которая продувается сверху и снизу, все равно сильно покомфортнее, чем в чистом поле на семи ветрах? Если не выезжаете на трассу, не живёте в Сибири , какого хрена рассуждаете на такие темы?
@izmeni_psevdonim_dyra Жыл бұрын
@@Prizrak_JS стоит вдвое эффективный радиатор охлаждения, в два раза толще родного и по твоей логике авто должно начать мерзнуть? но даже при -40 авто не мерзнет на ходу, а на трассе тем более не мерзнет, так как обороты выше. Стоит радиатор на мкпп и тоже ничего не мерзнет.
@Prizrak_JS Жыл бұрын
@@izmeni_psevdonim_dyra а при чем тут радиатор? Выдувает набегающим потоком воздуха тепло из подкапотного пространства. Плюс печка в этот момент как не в себя забирает тепло.
@izmeni_psevdonim_dyra Жыл бұрын
@@Prizrak_JS на исправном авто ничего не выдувает, температура воды не меняется.
@timashak8835 Жыл бұрын
Картонка рулит, как бы не отговаривал
@user-kz9tt7gt8t Жыл бұрын
Денис, была Шкода Фабия 2011 г.в. с мотором 1.2 CGPA. Она даже летом толком не прогревалась. Термостат менял дважды, столько же раз антифриз, но реально помогла (правда тоже не сильно) только картонка между радиаторами. Без нее при -20 ездить просто невозможно было. при этом радиатор печки исправный. Данные о "теплее" и "холоднее" брал с датчика температуры ДВС через ELM 327. С картонкой удавалось прогреть двигатель до 75 градусов, без нее 58 - максимум.
@Sibirskiy_samokat Жыл бұрын
Ура;!!! На рутубе Есть видео!!!! Ура!!! Как здорово, что туда НЕ хожу и не прийдууууууу!))) Пусть лежит видео аккуратно, эксклюзивно! Как закроется Ютуб и Вк, сразу пойду архив смотреть на рутуб!!!!)
@МаксимМеликов-и4у Жыл бұрын
У меня ВАЗ 2107, осенью полностью обслужил СО. Термостат Лузар (новый) на 80°C открывается примерно на 76°C, за температурой слежу по БК. И даже если тороплюсь и начинаю движение на холодной машине, то по городу нагрев надолго останавливается на 76°C со всеми вытекающими в виде холодной печки либо если выезжаю на трассу, то температура вообще не поднимется выше 72-74°C. С картонкой прогрев на холостых по времени не отличается от прогрева без картонки, но вот на ходу машина мало того, что прогревается гораздо быстрее, так ещë и печка жарче становится. А для тех, кто говорит о перегревах есть ответ: просто надо регулировать, какую площадь радиатора перекрывает картонка. Стало потеплее - поднял картон повыше, радиатор открылся побольше. Стало холоднее, картонку опускаешь и перекрываешь радиатор. При открытом термостате температура печки напрямую зависит от температуры всей системы, ведь пока при открытом термостате не прогреется радиатор двигателя, радиатор печки будет иметь равную с ним температуру (максимум на 5° больше). В итоге, при открытом термостате мы греем сначала улицу, а потом уже салон. Согласен, хороший термостат гораздо эффективней картонки, но классику запчасти шлак, что-то хорошее очень трудно или не реально найти, поэтому выживаем как можем. Хотелось бы протестировать зимний термостат Luzar LT0102 на 87°C. Даëшь обзор термостатов для отечественных автомобилей!!! P.S. накипело)
@andreyyastrebov4830 Жыл бұрын
Ищи на просторах интернета термостат Metal Incar, для классики. Правда много подделок в продаже, но есть способ отличить оригинал от подделки. Если в системе не говно залито, то данный термостат реально поможет. Лузары сейчас уже не те, качество упало сильно.
@ДмитрийПермский-э8р Жыл бұрын
Лузар вообще ставить нельзя... Паль сплошная
@D_Viktorivich Жыл бұрын
Опель Астра Джи 2001 года выпуска,был у меня когда то.Без картонки хрен прогреешь зимой.Проверял термостат,все четко открывался,при 90 градусах. Причем у Вектры знакомого тогда,та же проблема была.Без картонки только до 60 градусов на скорости прогревался.
@yuripokrepin9481 Жыл бұрын
Как житель дальнего востока подтверждаю, Наличие картонки дает дополнительную тепловую аккумуляцию в моторном отсеке, по мимо неё, утепляем отсек специальными одеялами термоогнеупорными либо войлоком, в морозы под -50, машину спокойной можно глушить, но не более чем на 6-7 часов. Вот когда весна приходит и потеплеет до -25, то половина автовладельцев картонки убирают)
@SemenIshchenko Жыл бұрын
Улыбнул брат, потеплеет до -25😂
@Amurskiykisel Жыл бұрын
Сегодня в -18 убрал одеялко
@Amurskiykisel Жыл бұрын
Тоже с ДВ
@Leopard327 Жыл бұрын
Ремонтировать надо системы)
@vladimir-bahov Жыл бұрын
поддерживаю
@goiiia3774 Жыл бұрын
Есть один огромный плюс от картонки. Соль и камни с дороги меньше попадают в радиатор. Камни мнут соты а реагенты вообще разъедают алюминий.
@СтаниславСиница-м2к Жыл бұрын
Полностью подтверждаю. Когда искал поддержаную машину мне попалась такая, где по низу радиатор кондея сверкал голыми трубками. Соты были сьедены
@DenisLegostaev2015 Жыл бұрын
Вы серьезно сейчас? Картонка от камней? вы получается и летом с ней ездите?😊 Есть ооочень хороший способ от камней и соли- держать дистанцию и всё сразу становится нормально
@goiiia3774 Жыл бұрын
@@DenisLegostaev2015 , нужен полноценный тест ))
@анатолийкузнецов-и2х Жыл бұрын
Денис,ты сейчас серьезно про лето???не,ну если у вас и летом сыпять дороги,то можно и летом с картонкой.Подумай,прежде чем писать чушь
@rnikola1501 Жыл бұрын
Житель Омска. До работы 14км. по городу. На улице -22. Гранта фл. Термостат заведомо исправен на 92 градуса. Прогреваю машину до 50 градусов и в путь. Пока доезжаю до работы машина только боле менее прогревается. Поставил зимнюю защиту радиатора. На улице -25. Условия в основном все те же. При езде через 7 километров температура поднялось до 95-97 градусов. (кто не знает. штатная сработка вентилятора на грантах +101 градус) Остановился убрал верхнюю защиту и с температурой 91 градус доехал до работы в полном комфорте. И теперь если на улице -30 и ниже ставлю верх. Если ниже убираю. Благо это делается за 5-15 секунд. Не судите как рекламу но второй год так катаюсь и улыбаюсь. Кстати на трассе если -20 и ниже то езжу с обоими. ДВС +89-92. и МНЕ ПО КАЙФУ И ДВИГАТЕЛЬ ДОВОЛЕН. Так что Денис извини. И в прошлый раз тебе не поверил и в этот тоже нет веры. Ведь сам на себе испытал.
@ДмитрийСоломатин-и6м Жыл бұрын
Комментарий не по теме видео, просто очень хочется вас поблагодарить. Одно из ваших видео помогло мне избавится от многолетней проблемы. У меня LC90, несколько лет назад появилась проблема, машинка на холостых, по городу, едет замечательно, но как въезжаю на подъём, начинаются танцы с бубнами. Начинаются чихания, дёргания, и т.д. Чего только не делал. просмотрел кучу советов на Ютубе. Поменял все фильтры, проверил бронепровода, проверил катушки и свечи. OBDII у меня нет. Ошибки искал перемычками. Один раз показала ошибку датчика хола. Поменял. Ничего. Уже почти отчаялся, и тут наткнулся на ваше видео, где вы говорите, что свечи надо проверять под давлением, и чем больше давление, тем сложнее получить нужную искру. И у меня всё сложилось. Так как на холостых и по прямой, то есть когда машина едет без нагрузки, всё нормально, а при нагрузки троит, то искра уходит, а так как пробоя я не увидел, значит проблема там где я не вижу, то есть в свечных колпачках. На вид они были вполне приличные, но это только на вид. На холостых никакого пробоя не выявлено, а под нагрузкой проверить проблематично. Решил поменять. Кстати Тойота отдельно не продаёт эти колпачки, только вместе с катушками. Не понимаю почему. Соответственно цена заоблачная, если учесть, что сами катушки мне не нужны. Пришлось купить китайский аналог за 500 рублей. Благо менять их легко, и в случае чего можно менять хоть ежемесячно. Ну вот и всё, проблема ушла. Едет резво, как молодая. Ни каких перебоев, ни в какую гору. Ещё раз огромное спасибо!!!
@nikmilk6829 Жыл бұрын
Как сборщик маккулатуры скажу: "Оставьте картон в мусорных баках в покое! Он предназначен для бомжей!" (От Сифона и Бороды огромное спасибо за ролик!)
@ИлонаКацапченко Жыл бұрын
Е6ануться, так это же вершина юмора
@МихаилДегтярев-с7ж Жыл бұрын
О России думаешь? Да как о ней не думать, когда какая-то хрень говорит что кртон на автомобиле не нужен😂.
@oneplayerbarakawinsbabalit2408 Жыл бұрын
😂😂😂😂
@МихаилДегтярев-с7ж Жыл бұрын
@@oneplayerbarakawinsbabalit2408 и если что то в Якутии есть услуги по утеплению движков автомобилей, короче утепление автомобилья думаю что зависит от многих факторов, от самого водителя, до автомобилья, и условий, в Якутии холод ещё долго по этому там все так, и ещё помню как говорили что и́з за тёплой погоды у нас нету снега - "нам всем конец", а́ я слышал другую информацию “земля в порядке это людям пизде*."
@j-z-x14 Жыл бұрын
Сифону и Бороде до бороды твоя картонка 😃 они себе завод по производству картона могут купить))
@is_mirir333 Жыл бұрын
Владею маздой сх5, ее хрен нагреешь в мороз. Стоит картонка, греется быстрей мотор с ней 100%.
@__Goodwin__ Жыл бұрын
Термостат перепускает
@МихаилФорос Жыл бұрын
Значит шляпа а не машина
@Andru-we2ip Жыл бұрын
верное дело, поменяй термостат
@САЯНБРАТАН-н9м Жыл бұрын
Такая же беда на cx5. Термостат работает
@Andru-we2ip Жыл бұрын
@@САЯНБРАТАН-н9м почему тогда у меня на рено и субару все в порядке без картонки, субик в мороз даже быстрее греется. значит плохо работает термостат ну или наше восприятие быстрее или медленнее воспринимается по разному у сотрудника шкода 1.4 турбо, кричит что в мороз вообще не греется на холостых ( термостату 10 лет) прогревает всегда только на ходу. лезть в машину не хочет, говорит заводское всегда лучше. так вот, что для вас не греется?
@75-volodya Жыл бұрын
У меня дизель картон везде нужен, даже при 0 градусов хоть стой хоть едь.
@busturbocr3166 Жыл бұрын
У меня дизель, никаких проблемм нет, ни картонок ничего, при том ещё вяскомуфта постоянно вращается, морозы 35-40
@dimmonsterr Жыл бұрын
Вы тут не лепите что от картонки нет толка. Я недавно в минус 20 ездил на дачу. Мотор 1,5 дизель рено. У него рабочая температура это 80 градусов. Так вот. Разогнался и накатом метров 500 проехал под горочку, и поток воздуха мотор остудил до 70 градусов, смотрел через elm. Так что картонка на дизеле нужна. А на бензине от мотора зависит
@ремонтстроительство-ъ8с Жыл бұрын
У меня v8 дизель, нет картонки, температура выше 90, а если что, есть подогрев антифриза
@УМВ-я5о Жыл бұрын
Стрелка в современном авто показывает 3 положения - холодно, можно ехать, перегрев. Нужно было смотреть температуру двигателя диагностикой.
@Evzhenich Жыл бұрын
вот вот, неужели он не знает об линейных и не линейных показаниях, даже на весте такая же фишка есть
@vladimir-bahov Жыл бұрын
На форд-фокусе такая же фигня специально по обдд2 сверял с приборной панелью, так вот панель середину показывает уже при +50°С.
@Karavaev_Pavel Жыл бұрын
У меня на рабочей Весте то-же был настроен на линейные показания поменял на реальные и что удивительно машина редко наказывает 90 градусов только в пробке когда стоишь
@richardcurlman4361 Жыл бұрын
Вот вот. На шкоде на приборке начинает показывать 90 в диапазоне от 70 до 105 (может и больше) градусов. У меня термостат стал открываться на 70 на приборке 90 а в салоне холодно. Заменил на исправный (открывается на 87) и ок. На приборке все те же 90 ))))
@СергейКириллов-в6щ Жыл бұрын
@@vladimir-bahov ну на фокусе то легко прошивается приборка и стрелка начинает показывать реальную температуру
@90tik Жыл бұрын
Помню на отцовском москвиче 412 были жалюзи с завода.классная штука зимой особенно в те времена когда еще антифриза не было а заливали воду
@maxmadmax1974 Жыл бұрын
по поводу индикатора температуры. Сейчас на всех современных авто принудительно ставиться ступенчатое отображение температуры. То есть при достижении 50-55 градусов стрелка сразу прыгает на 90. и будет там висеть пока температура не опуститься ниже 50 или не поднимется выше 105-110, не уверен по поводу верхних границ. у себя сам изменил настройку ПО и теперь всё как положено, отображается реальная температура
@ecl-vj9uy Жыл бұрын
Всё верно. Какие только я не ставил эксперименты с картонкой - лучше не становилось. Термостат делает своё дело. Мерил электронным градусником температуру в дефлекторах. Пришел к выводу что картонка наоборот мешает, так как при закрытии радиатора картонкой , термостат открыт постоянно , и горячий тосол циркулирует всегда по большому кругу, уменьшая при этом циркуляцию тосола через печку. За три года я эту картонку где только не ставил, и перед решеткой радиатора, и за ней, и непосредственно перед радиатором - печь теплее не была. Единственное что помогло - дополнительная электропомпа на радиатор печки, которая принудительно высасывала горячий тосол прямо в печку. Разница температуры воздуха из дефлектора была до 16 градусов судя по электротермометру. Так что нахер картонку
@daveq.8700 Жыл бұрын
Ставлю на зиму заводской комплект заглушек на решётки, но не для тепла, а чтобы со снегом радиатор гряльзю не забивался... Из-под встречных чего только не летит зимой...
@РусланСтоляр-ф7с Жыл бұрын
На новую машину с горячим двигателем картонка, может, и не нужна, а на старую очень даже полезна. При исправном термостате рабочая температура двигателя будет выше температуры начала открытия термостата, расход топлива будет ниже, подкапотное меньше выстужается, печка быстрее прогревает салон. Это всё конечно при температурах ниже -15. У меня за бампером перед радиатором стоит две картонки, одну можно хоть до 0 не вынимать, вторую вставляю ниже -15. Очень даже помогает. Живу в Сибири и знаю о чем говорю.
@RumEvo Жыл бұрын
Картонка реально многим помогает, морально быть спокойным!)
@Nikolai79 Жыл бұрын
Я ставлю картонку, на половину закрываю всю зиму ,а полностью в мороз. Только во внутрь. Главное не забыть в плюс её вытащить...согласен.
@Andru-we2ip Жыл бұрын
а не надоело этим заниматься? я понимаю если дизель с карлсоном на вискомуфте, а на бензинках то зачем?
@K.Zaslonov Жыл бұрын
@@Andru-we2ipвам, жителю юга России этого не понять. Жили бы на Урале, в Сибири, Дальнем Востоке, у вас бы вопросов не возникало.
@Александр-ш5з7д Жыл бұрын
@@Andru-we2ipС картонкой под капотом становится теплее: греется незамерзайка, агрегаты типа ГУР, усилитель тормозов и тд, аккумулятор, и мотор быстрее нагревается и медленнее остывает. Вроде это должно быть элементарно понятно, если знаешь немного физику и устройство авто.
@Nikolai79 Жыл бұрын
@@Andru-we2ipмне кажется не помешает. Грязь ещё летит больше зимой..в пробках если стоять, то не подходит.. и то ,это если выше -10 . Может ещё зависит от двигателя, у меня после 15км начинает греть по "настоящему". А в мороз если, то и не будет жары вообще
@Andru-we2ip Жыл бұрын
@@K.Zaslonov так речь и идет про наших жителей юга России, я ни в коем случае не спорю с жителями северо-востока, там это необходимость, а у нас это просто человеческая глупость
@ЮрийПименов-р8о Жыл бұрын
Денис, если именно твой термостат открывается в 90 градусов, это не означает, что и все так же будут открываться. Знаю многих владельцев ВАЗов, у которых начинает открываться в 70 градусов. У самого стало так же после нескольких лет эксплуатации новой Калины-2, заменил на тот, у которого температура открытия 85 градусов. Через 4 года проблема вернулась, опять 70 градусов. Позавчера опять поменял. Пока 85, посмотрим, на сколько хватит.
@victoremelyanov429 Жыл бұрын
Было интересно, т.к тема "больная". У меня поло 13г/в- с новья зимой, если холоднее "-15"- машина прогревается только "на ходу" до комфортной температуры. Мыл печку не снимая, пару лет назад, заменил термостат в сборе (он двойной на ВАГ- 87 и 83) + поменял местами патрубки печки и помпу- чуть лучше стало- до "-20" можно комфортно ездить, но "Ташкент" в "-20" невозможен в принципе. Если на холостых в пробке скорость печки 3-4, начинает дуть еле тёплый воздух, на 2-й- горячий, но при -25- 2-я не спасает... Короче в сильный мороз тепло в машине только спустя минут 20-30, на ходу.., а на трассе- вначале становится холоднее, холоднее, потом теплее... Короче- картон реально помогает в сильный мороз на трассе (поло седан с полностью новыми оригинальными узлами системы охлаждения)- температура из печки- стабильно очень тёплая, на 2-й скорости в машине супер гуд!) Но если стоять на холостых..в - 20... прохладно и с картонкой((но там и обороты-0.5-0.6)- удивился 1000 у Дениса на Тигуане...
@N.Y.G.A Жыл бұрын
Жигули всех обходит, заводиться в любой мороз и греет хорошо
@Alexlifefree Жыл бұрын
А летом кипит. Продал эту шнягу и даром не нужна😅
@Alexlifefree Жыл бұрын
@@Moihobbi-pb2ov вот когда у меня была копейка с принудительным вентилятором, она никогда не кипела, а современные тазы это уже конструктор лего
@sashaignavic2585 Жыл бұрын
@@Alexlifefreeвидимо бу хлам покупал что проблемы были?
@Alexlifefree Жыл бұрын
@@sashaignavic2585 российские тазы уже с завода Б/У идут
@crestoff Жыл бұрын
Речь о машинах, а не о помойных вёдрах
@ДжонКоннор1 Жыл бұрын
Лайк и респект Денис все супер сказанное термостат это хорошее устройство,Привет с Удмуртий
@Q4R-q4r Жыл бұрын
Картонка на ДВ и другие регионы, где зимой дневная температура в -20 и ниже это Мастхэв. В особенности когда трансмиссия автомат или вариатор. Очень часто теплообменник трансмиссии находится в основном радиаторе. И без картонки можно долго ждать пока трансмиссонная жидкость нагреется хотя бы до 30 градусов. И тут какбы стоит выбор либо не ставим картонку и вроде всё по фэншую и потихой гробим трансмисию либо ставим картонку, но понимаем всю опастность которая таится если прозевать омент когда она уже не нужна потому что уже дневная температура не -20
@danilrachev1921 Жыл бұрын
Делаю так, при -20 вставляю картонку между радиаторами, немного чтобы был открыт радиатор на 10% где вентелятор, 15 лет на тойотах так делаю, плюсы: расход падает на литр, печка на 10 градусов теплее дует!
@ivanmurashev7526 Жыл бұрын
Тебе, Денис, картонка покоя не даёт)))) Даёшь видео про картонку каждую зиму💪
@ВладимирУдинцев-я9ф Жыл бұрын
Смотрите на озоне там есть заглушки на клипсах для всей вазовской линейки . Оч удобно.
@en33333 Жыл бұрын
На зиму ставлю маленькую картонку в пол радиатора для того чтобы меньше реагентов летело на радиатор . У меня основной забор воздуха идёт в нижней части бампера. На предыдущем авто так не делал , радиатор потек на 6 году жизни. 8 лет, пока все хорошо
@Uzuki711 Жыл бұрын
В первой части видео температура -18.5*С , а во второй части уже -24*С , время затрачено такое же ,а значит картонка работает.
@lans2.07 Жыл бұрын
У меня вышел термостат из строя и начал открываться раньше времени, прогрев на холостых такой же быстрый как с исправным, но стоит начать движение, сразу температура зимой падает значительно ниже рабочей. Поэтому зимой ставлю типа картонки но более эстетично, а на лето такой термостат то что надо, лучше исправного)
@mukans Жыл бұрын
A6c5, 1.9pd,до работы 8км,без картонки при -10 еле еле до 90 доходит, ездия только по городу лучше картонку, я поставил такую что только в нижней части бампера закрывает решетку, это примерно половина получается закрыта, межгород тоже так ездил при -20,все температуры в норме, в машине теплее
@анатолийкузнецов-и2х Жыл бұрын
Ну наконец то Денис осознал,что за -25 по трассе картонка реально помогает,речь ведь не нагрев двигателя,с исправным термостатом он итак в рабочей температуре,а вот все навесное перемерзает,тот же сапун может прихватить,если уж совсем лютый мороз под 40.
@АндрейМоторин-и9п Жыл бұрын
Так что говори!!! Что в городе она не нужна а по трассе даже очень поможет !!!! Олень прости Господи ! Если что то говоришь ,то говори всё и обо всем!!!!
@ВиталийКузнецов-ы7ж Жыл бұрын
Первый день на приборке показывало-19,5 , второй день -24,5
@vovanhz7803 Жыл бұрын
я кстати убедился в том что вмп авто 5-40 замерзает при -20, а в -25 перестало булькать в канистре, ровно так же как FQ 5-30 и NGN 5-30, только Mobil1 0-40 начал ‘булькать’ при тряске канистры с четвертого взмаха . буду надеятся не сильно двигатель на вмп пострадал при запуске в -27, по звуку было очень жёстко, так как покупал две канистры, ещё поезжу
@АндрейКлиманов-ь6т Жыл бұрын
У меня без картонки газ 31029 вообще не едет в минус 20😂 а печку осенью забило листвой почистить не успел до морозов, но спасают валенки😂😂😂
@alexandrfedorov6929 Жыл бұрын
У меня как то без картонки в -38 сапун замерз! И выбило щуп , вместе с маслом , на трассе, ночью, вот я прикуел в такой холод прыгать вокруг тачки! Так что картонка нужна!!!
@АртурСатлыков-ь1ч Жыл бұрын
У Тигуана объем хороший. А попробуйте на малолитражке поездить. Особенно если чугунный блок, да и впринципе если машина пригнана из Европы или японии. Возможно ещё на тигуане есть дополнительный электро отопитель.
@maximechoye5982 Жыл бұрын
Ну, приезжай к нам в Сибирь, посмотри как по ездишь без картонки в -50 со своим ВМП😂
@Mitya8426 Жыл бұрын
Ставил коронку но , делать нужно это правильно , нужно лиш закрыть 1/3 радиатора . И только снизу , таким образом чтобы встречный обдув продувал радиатор . И это только на дизеле . Автопогрузчик. Иначе он не выходит на рабочую температуру в - -
@OLEG-zt5mn Жыл бұрын
Спасибо большое,семь лет искал эту информацию
@Александр-ч9у4у Жыл бұрын
Что не говорите но без картонки в сильные морозы в особенности на трассе не обойтись.
@Mails592 Жыл бұрын
Живу в восточном Казахстане у нас местность холмистая, постоянные спуски и подъëмы, в гору температура поднимается и печка хорошо греет а со спуска моментально падает и дует холодный воздух. На счёт термостата отвечу, хоть на старых машинах ездил, хоть на новых с полностью исправными термостатами, всё равно такая-же ситуация. Фольксваген поло брал новый, заз шанс и гранту. Когда по ровной дороге едешь то всё хорошо а с горы без КАРТОНКИ замерзаешь.
@davinchi3233 Жыл бұрын
Я не понимаю что вы хотите доказать. В -40 без картона беда полная. До -20 можно ещё обойтись. И закрывать надо низ а с верху радиатора оставлять отверстие. Тк всё тепло стремится в верх.
@K.Zaslonov Жыл бұрын
Нужно этого Дениса механика переселить на зиму в один из Сибирских регионов, что бы он не своим пирометром, а своим ,,жопомером"" почувствовал разницу😂. Вот полюбому он бы воткнул бы картонку, пока не купил утеплитель на морду и войлок 😂. А в Якутии ещё бы и куском брезента затянул низ двигателя от бампера до середины😂
@Kr_Igor Жыл бұрын
@@K.Zaslonovчем видео то смотрели, сказано что для регионов до -40
@СергейНеверов-п8ъ Жыл бұрын
Евро ведра не приспособлен для якутии
@izmeni_psevdonim_dyra Жыл бұрын
@@K.Zaslonovстоит более производительный радиатор охлаждения и почему му то холоднее не стало в авто, никогда никаких картонок не использовал и одеял. Если авто исправно то сей тюнинг не нужен
@mebeltahta Жыл бұрын
Приветствую с Казахстана!!! Очень не удобно рутуб для нас! Но очень рад и с удовольствием смотрю вас! И многое себе на заметку беру, надеюсь с Ютуба не уйдешь!
@АлександрИнкогнито-ш1у Жыл бұрын
ВМПА рулит👍👍👍👍👍
@damirnurtdinov5496 Жыл бұрын
У меня дизельная пежошка была, когда температура ниже -25, мотор больше 70 не прогревался. У них даже заводские заглушки есть на решетку радиатора на бампере. И на фабию я покупал заглушку на бампер, с ней по ощущениям теплее.
@alexzander2358 Жыл бұрын
Ещё не мало видео про КАРТОНКУ Дэнчик снимет, комменты хорошо набивает эта тема!👍 Предлагаю плейлист сделать про это
@uslugi24Profi365 Жыл бұрын
В варежках рулить 😂 , в шапке с печкой на 5 скорости,! Всё никак не согреешься 🥶
@andreyfedorenko620 Жыл бұрын
Мы в 90х, насколько я ещё помню, закрывали брезентом, в нём делали насколько прорезов в середине, получалось 2 или 3 люка, которые последовательно по увеличению окна, открывались, в зависимости от внешней температуры, и так не приходилось напрягаться в городе ты или на трассе, и в салоне всегда было тепло. Чуть не забыл, делали это на грузовых.
@илья74-л Жыл бұрын
Я на 15-шке закрываю весь радиатор в -20, -30 и в машине ташкент, без картонки хоть валенки одевай😂 когда теплеет открываю на половину) термостат на 87 градусов.
@Кирилл-х4й7я Жыл бұрын
Сколько таких видео не выкладывай а люди будут их ставить и их не переубедить
@kyourakushunsui7545 Жыл бұрын
Полностью согласен, картонка помогает только при отсутствии термостата в ином случае можно закипеть
@zarifullin Жыл бұрын
У меня Авео т250 с двиг 1.2 литра , по трассе в -25 всегда холодно в салоне двиг около 75 градусов держит , с картонкой уже около 85 и уже в салоне тепло , а по городу нет разницы
@Sever808 Жыл бұрын
На служебной Весте температура после прогрева всегда 90.Хоть ты в пробке стоишь до включения вентилятора,хоть по трассе с печкой на всю шарашишь-там приборка устроена так что после прогрева до 60-65 стрелка автоматом ползёт на 90 и там живёт.
@geox1997 Жыл бұрын
Без картонки проехался в -40, больше 60 км/ч если разогняться начинает дребезжать мотор и педаль тормоза перестает нажиматься, опасно) потом остановился(с трудом) кортонку воткнул перед радиатором и спокойно 100+ км/ч можно ехать и тормоза оживают.
@РоманВасильев-г4и Жыл бұрын
На Вагах стрелка температуры и вниз может ползти, даже при исправной системе🤣👍🏻
@owl_hunter565 Жыл бұрын
Не может
@user55538 Жыл бұрын
При исправном всё четко, два пассата было, стрелка вертикально как вкопанная, зависит только время прогрева от морозов, плюс сильнее давишь на гашетку, быстрее прогрев
@гойдная_зрада Жыл бұрын
@@user55538 потому что там три положения, "холодная", "норма" и "перегрев". реальную температуру она вообще не показывает, у тебя может быть как 60 так и 100, стрелка всё равно будет показывать строго 90.
@Besh1995gm Жыл бұрын
@@гойдная_зрадашариш
@ДмитрийЛеонов-я9б Жыл бұрын
Молодец,Денис и вашей компании-привет Придумайте методику измерения по такому поводу-сколько по времени должен проработать двигатель до полного восстановления аккумулятора(после холодного запуска),ну или сколько нужно проехать км. при включенных светом и печкой. ВЫ головастые,справитесь:)
@flykakme Жыл бұрын
чё там придумывать, недавно на опыте проверил, завёл севшую с проводов, проездил 75 минут (как раз с правого берега на левый и обратно), фары, печка, обогрев заднего стекла включены. Приехал домой затащил аккум зарядить-померял, там уже было 12,8 - 12,9 вольт, то есть уверенно уже завёлся бы точно. Зарядка заряжала ещё пару часов до полного (умная, которая по 0,1в добавляет, а не сразу шарашит 14,5в). А так то часов 6-7 с пустого заряжает.
@ViacheslavX Жыл бұрын
Разное напряжение в сети, разные аккумуляторы с разными технологиями, разные температуры и т.д. Берешь мультиметр и измеряешь сам на своей конкретной машине.
@ДмитрийБаев-т9х Жыл бұрын
У меня все на ура работает. Последовательный гибрид Nissan Note E-Power, не картонка конечно, но заглушка по форме решетки Прогревается быстрее точно, и расход меньше
@__Dania__ Жыл бұрын
Зимой по трассе в - 45 турбо дизель большой расход топлива, помогает только картонка и забор воздуха из под капота
@AmarKoshmar Жыл бұрын
На ЗИЛе 130 тоже были железныые жалюзи,и из кабины их можно было открыть или закрыть,полезная вещь была!!
@НиколайЕвгеньевич-с5к Жыл бұрын
Я кладу одеяло сверху двигателя, машина при прогреве быстрее прогревается и при стоянке на час дольше тепло держит. Также и теплее аккумулятору. Картонку не ставлю термостат работает четко.
@v.serzhantov Жыл бұрын
😊как то ехали с братом Саратов - Москва в 2 машины. Я на kia ceed 2.0 литра, брат на Lancer 10 1.8 литра. Шли 140 км/ч. Под Воронежем на платках температура опустилась до минус 25 градусов. У меня все норм, двигатель 90 градусов, печка дует горячим, у брата температура двигателя начала падать градусов до 60... Ну и печка начала снижать температуру. Уж не знаю, может что не так ч термостатом, но это было года 3 назад - термостат он до сих пор не менял....
@ИгорьГорожанкин-ь8щ Жыл бұрын
Залил ВМП Авто 5W40 в свою старенькую гранту, мотор реально в морозы запускался легче и двигатель работает тише. До ВМП лил ликвимоль
@СтройкадомаСтроюдом Жыл бұрын
Картонка, помогает чуть быстрей прогреть движёк и салон на ходу, это актуально на коротких поездках
@СергейГуляев-ь2к Жыл бұрын
Картонка просто необходима😢, что бы к лету радиатор охлаждения двигателя был чистый😊...
@НиколайКаменев-ш3р Жыл бұрын
Не знаю какой термостат стоит но при -35 мороза на трассе температура ОЖ не поднималась выше 80 в подъем. На спуске и ровном месте 75 держит. В салоне прохладно было. Засунул картонку перед радиатором на весь радиатор оставив щель сверху 4-5см, температура ОЖ теперь держится 87-94 гр внутри авто стало гораздо теплее.Замеры температуры делал при морозе 32-35, 200км в одну сторону без картонки мерз 200км обратно с закрытым радиатором было комфортно. Охлаждение двигателя осуществляется 2мя отопителями салона при включении на максимум ОЖ резко снижала температуру и почти не поднималась. Основной радиатор был едва теплее чем другие элементы подкапотки.За температурой следил через обд сканер в реальном времени в течение поездки. До Серены был фф2 таких манипуляций не делал всегда быстро прогревался и салон теплый.
@v_garage_i_ne_tolko Жыл бұрын
ЯНАО Салехард, всегда с картонкой, без неё тепла нет
@КонстантинЖилков-ч6э Жыл бұрын
Доброе время суток! 12.01.2024 двигался по трассе м3 в сторону Москвы и на АЗС Лукойл встретил мерседес GLC водитель которого искал хоть какую нибудь картонку.
@ggeodezz Жыл бұрын
Живу в Краснодарском крае и у нас тоже есть такие чудики с картонками))))А самое смешное что даже в Туапсе(Черноморское побережье) есть такие умники
@АндрейАндрей-р6г Жыл бұрын
Езжу на ваз2107 карб, убрал вентилятор, закрыл картонками радиатор,термос на 87 градусов стоит,печка на второй скорости по трассе и в городе на холостых и в движении, если -15 все выдувает тепло от перегрева,а если начинает перегреваться стоит убрать картонку и поехать с включенной печкой как все придет в норму.Система мытая,тосол свежий ,печной радиатор правда грязный плохо греет.Ну и плюс картонки все таки прогрев быстрей при движении,но это при условии что закрыт забор возжуха с улицы для печки, проверял, буквально пару минут можно выиграть.И про масло в мороз это точно заливал 0в20 в жигу запускал в -40 без всяких подогревов,но акум был дома.Видео супер,респект.
@stltSOUR Жыл бұрын
Денис да эти замеры не коректны из начально... По опыту скажу если стоят электро венты то ни какая картонка не нужна... А если принудиловка через виску которая замерзла и работает на постоянку как на божествах JZ или RB😂 ( ну и подобные) то она очень имеет свойство помогать. У меня знакомый на зиму вообще ремень снимает с пропеллера т.к. на работу по трассе с пригорода ездит.
@tigrik107 Жыл бұрын
Даже установках защиты двигателя из любого материала сохраняет подкапотное пространство от выдувания тепла. А картонка зимой всегда нужна, из двух половинок. Холодно раздвинул, тепло сдвинул.
@АлександрИнкогнито-ш1у Жыл бұрын
Чур трактор мой😊😊😊😊😊
@КонстантинСтародубов-с4ч Жыл бұрын
В -30 по карелии ехал, теплый воздух из печки долетал до лица уже холодным😊 Картонка зарешала
@БАРМАГЛОТиКО Жыл бұрын
Масло от ВМП-Авто отличное))) Сам залил! ☺️
@ЭдикШтэрн Жыл бұрын
Привет Денис. Давно смотрю канал респект лайк за контент. Давно хотел и чёт всё забывал предложить тебе собрать Сноубайк. Со старого мотоцикла или вообще с велосипеда, даже на электротяге. Вот можешь загуглить пример Flex Electric Snowbike Envodrive
@rc3te Жыл бұрын
денис) /на весту есть «фирма» и она РАБОТАЕТ (пластик конечно, три элемента- можно комбинировать по темп за бортом!)
@ЛёхаСергеич-и5й Жыл бұрын
Хоть космический корабль стройте экслюзивно, на рутуб не загонишь
@vadikk605 Жыл бұрын
Последние что сделаю, это перейду на рутуб, ладно если ютуб заблочат мне не холодно и не тепло не станет что я просмотрю видео как картонки на радиатор вешать, да аккум содой полоскать.
@aleks7057 Жыл бұрын
При температуре - 40 и ниже могут датчики под капотом работать не правильно, картонка выручает.
@TVERSKOY69IGOR Жыл бұрын
Наконец то что то дельное, даже лайк!
@L_i_m_o_n_ Жыл бұрын
Очень жаль про вездеход… на ютубе не будет, значит не посмотрим совсем
@DenisLegostaev2015 Жыл бұрын
про вездеход как раз таки будет! А вот про трактор нет))
@АртурМазитов-г3ю Жыл бұрын
Попробуйте на Транзите дизельном в - 20* выжить без картона😂
@ЮрийСоловьёв-ф4я Жыл бұрын
Картонка хорошо помогает только в том, что когда машина стоит на ветренноц территории, меньше вымораживантся двс, если машина ночует в гараже или там где нет сильного продувания, тогда от картонки толку нет, но да, при движении меньше выстужается мотор, но опять, нельзя полностью перекрывать радиатор, нужно оставить некоторое пространство свободным, желательно со стороны вентилятора, иначе бывает разрывает ванночки радиатора.
@goga1729 Жыл бұрын
Алюминиевый блок ДВС в мороз на ходу остывает быстро
@ПавелКахановский-й4п Жыл бұрын
У меня Чайзер был, там гидромуфта была. Ехал в -43 по трассе… Было и одеяло и картонка, но тормозуха подмерзла в трубках, так что тут картонка для нее не поможет). А в процессе вообще снял и одеяло и картонку, потому что росла температура
@Zver-gsxs1000f Жыл бұрын
Надо было показатели снимать с обд а не то что на приборке с 3мя положениями непонятноц стрелки
@ЮрийКичеев-к5в Жыл бұрын
На окушке картонка выручает
@dimmexpo3253 Жыл бұрын
При температуре ниже -20 на трассе (и просто долгих расстояниях без светофорлв) перемерзает дроссель, машина либо глохнет, либо залипает на 2500-3000 оборотов. Стоит постоять несколько минут и все опять хорошо. Картонка помогает отодвинуть режим перемерзания дросселя до -25.
@zaharoph Жыл бұрын
Берите уроки у Якутов, как утеплять авто на зиму) Картонка это самое минимальная необходимость, но устаравливается перед радиатором, а бампер закрываем брезентом либо стеганой эко кожей, днище закрываем брезентом, сверху двигателя одеяло, второе лобовое, вторые стекла из пэт пленки на боковые стекла, под ковриком ещё один коврик(войлок, пенофол или любой другой туплоизолирующий материал) шумо, звукоизоляция кузова, подогрев двигателя (вебасто или аналоги), или 220в подогреватели, подогрев стоек, если заморочиться можно утеплить даже подушки двигателя, кпп, выхлопной трассы(если она замерзнет на трассе то внутри салона будет стоять громий гул), замена жидкости гура на более термостойкий, тормозную жидкость разбавляют спиртом(если этого не делать при ниже -45 на трассе у вас не будет тормоза) и самое главное утепленый чехол всего автомобиля(для долгих стоянок с автозапуском)
@АлександрИнкогнито-ш1у Жыл бұрын
Я несколько термостатов проверял на открывание, если они открываются))) то только когда вода тока начинает закипать. Не помню сейчас, какая температура закипания воды, в открытой ёмкости. Как раз ,где то почти 90°
@EXE0FILE Жыл бұрын
Картонка наверно больше для сохранения тепла под капотом. Нежели для быстрого прогрева. Но от одной картонки толку вроде будет, нужно комплексно решать проблему. Вернуть на капот заводскую теплую шумо теплоизоляцию. Снизу максимально все закрыть защитой чтобы холодный воздух не задувал в подкапотное, а проходил по низу.