Грею двигатель выхлопом от такой же печки kzbin.info/www/bejne/paC3YqmEZ8hqqtU

хм, так и правда идея зачетная

А ведь механик в последнее время делает одну годноту

@@user-ge8tq4ki1m но, вообще хорошую тему двигает) много было известно, что-то он напоминает, а что-то прям конкретно идеи подает и реализует)

@@user-ge8tq4ki1m ПОВЕРНИСЬ НА ДИВАНЕ

небольшая

Да-да))

Или ,,всего то",типо 6,10,20т₽ а сам на калине шмурыгает ,прибедняется

Накой эти манипуляции с сухим феном если можно за итоговую сумму взять вебасто у тех же китайцев?

@@user-vp9wz8ny1z ссылку можете отправить на китайский жидкостный вебасто

Труба с выхлопом внутри тосольной трубы в направлении от салона к мотору вдоль рамы с утеплителем по наружке. Вот бы гофру нержавку сделать, она имеет большую площадь поверхности.

@@user-le3hx5rx9w в мороз под сорок, эта труба выхлопная, у тебя зарастёт конденсатом за 15 минут

@@user-vp9wz8ny1z цена

У меня такое было оаза 3, пока автозапуск не поставил. Грею не до 40 градусов, а хотя бы до "0", главное. Чтоб был уверенный запуск. Современные сигналки сами умеют так делать, даёшь ей коману на запуск двигателя, а она сначала запускает вебасту, а через запрограмировпнное время уже запускает мотор, это всё к температуре ДВС привязывается, если на улице тепло, то сразу мотор заводит.

И это называется удачный эксперимент))

😂😂😂😂👍

👉Я прямо с дивана нажимаю на переключатели, выхожу ,в машине Ташкент 🤣☝️🚙💨

@@user-un7jd1nh9l Главный недостаток, все без исключения автономки, жрут аккумулятор. А если ты сломался и нет возможности завести двигатель для подзарядки?? Всё капец замерзай... у меня такое вот отопление салона в Газеле , считаю что это лучшее из возможного. То ли дело газовый конвектор. Экономичный и надежный в использовании. Когда ночую в машине ставлю регулятор на 3 - ку и в машине как в квартире тепло + 22 - 23 градуса и никакого риска задохнутся от угарных газов. Днём пока рыбачу ставлю на 1 - 2 , при этом температура в салоне, пока меня нет + 13 - 16 градусов. А если в ночь ожидается мороз, то я просто снимаю аккумулятор и заношу в салон, утром в - 25 заводил без проблем kzbin.info/www/bejne/oX62ZWerfN92aMU

Ну и в Ишиме так же, потеплело до -22 на пару дней. 😀

Я из Якутска, тут сегодня около сорока, тепло.

Якутия Верхневилюйск все -55 дубак

Им на патенты от именитых производителей пох, а тут простой парень - бестолку всё это

Нафиг оно им надо? Они уже года 2 у них в продаже и стоят от 11000. Вопрос только как раз по охлаждению при работе.

Уверен. Уже поздно. 😄

китайцы действуют оперативно. пока ты писал этот комментарий, они уже начали производство данной приблуды))

это верно идея золотая,но пол часа греть машину такое себе можно и без печки таких же результатов достичь

Еще бы воздушную заслонку, позволяющую пускать горячий воздух с автономки мимо радиатора напрямую в салон. И не лишним будет кран, отсекающий радиатор от системы охлаждения при необходимости. Реализовать это вполне можно тросиками от ползунков аналогичных управлению печкой на старых авто.

@@user-ee5fl7qh1k шпадрд

Помпа относительно этого фена жрёт сущщие пустяки.

Ден красаво!!! 💪💪💪💪👍👍👍👍👍🙂🙂🙂🙂

@Электро небыдло плюсую. нужны испытания на безопасность.

Кировоградская область тоже,конкретно у меня в регионе-24

@@user-ec1sb7pu2v у нас В Коми уже -37 было, ждем -42 (((

@@user-ef2ck6jr2l это жесть,мы настолько отвыкли от таких температур

В Мариуполе пока - 7, прогнозируют на Крещение - 18

@@user-ck9df9gf9x Я сам с Геническа. Там тоже теплей. Хотя минус семь и северо-восток на море..... Вообще не жарко

Значит Ваня, у тебя топливная аппаратура в порядке , да и АКБ не убит ежедневными запусками по пол часа в мороз! Удачи !

У меня на Газели автономка 2кВт. При настройке: 1кВт, минимальные обороты вентилятора, насос качает медленно, непрерывно работая в таком режиме на 1.5 - 2.5 часа хватает, напряжение падает до 11.6В и надо заводить двс на 15-20 минут и так по кругу.

@@wowayou даже не знаю что сказать, но у меня на спринтер акб на 100 ампер автономка пяти киловатная Китай и всю ночь работает, утром акб 12 - 11.9 вольт двигатель запускается спокойно, при том что это ещё и дизель, может у вас акб слабоват или у автономки потребление большое

У владельцев вебасто тоже есть проблема с аккумуляторами. Так что это ожидаемо. Ведь помпу и моторчик вентилятора чем то придётся крутить.

@@user-wu7di7nm6sСогласен! с вами Тут либо второй аккумулятор, или постоянно новый, или с большей ёмкостью, это всё потянет замену генератора на больший ток.

@@user-wu7di7nm6s У нас сейчас - 22, утром все авто уезжают со стоянки без проблем, может проблмма в газели, да и двигатель у него как будто выйти хочет.

Нет у меня никаких проблем , правда у меня бинар, не вебаста, но один фиг, тоже самое. Инструкции читать надо, отработала вебаста 20 мин, будь добр проследить, чтоб двигатель отработал столько же.

@@Kipperleader А не заведёшь после бинара, и как ты 20 минут отработаешь?

Здорова! Интересный канал, сам люблю мастерить... Индекс 5w означает вязкость масла, 30 это температура замерзания. Меняет цвет-производители и продавцы утверждают что работают чистящие присадки и очищают двигатель от нагара, но мое мнение в нормальном моторе не должно быть нагара, значит оно темнеет из за того что кольца пропускают выхлопные газы в блок двигателя и поэтому масло чернеет. Email: micro_megas@mail.ru

😂👍

Стакан разведенной в воде соды вылить надо

при сгорании 1 литра топлива выделяется 11 кв тепла. сами считайте его мощность и откиньте на потери.

Неделю идет

Это сайт алиэкспрес, склады то давно уже в России))

@@DenisLegostaev2015 я в Беларуси, сюда больше месяца А-то и два, если именно с Китая а не со склада, но идея очень хорошая

Готовь сани с лета.

Мне больше интересно где они за 6руб нашли. Я смотрел там средняя цена 9-10руб

Неправить на поддон.

Выхлоп не должен быть дленее метра. По инструкции

Тільки то саме хотів написати)

Віхлоп в воздуханн + 10 киловат 😂

Не вариант к сожалению... Если двигун ссыться и весь в подтеках масла, а это обычное явление то.... о о о Газы от автономк и пипец порой горячие могут и проводку какая поблизости будет поплавать. Есть вариант змеевиком с теплоносителем картер окутать... Но опять таки летом картер как бы масло масло и подохолождает...

@UC0C-UR8utOd-l9_tnv5klqQ а летом зачем вообще запускать фен?

Чем горячее масло, тем ниже давление масла. Так что глушак не особо вариант, если это не север.

Да правильно. Смысол, если масло как мед, а блок горячий. Масло тоже надо греть выхлопом, зря тепло теряется.

какой глушитель? фен электрический

Не вариант. Там поддон пластиковый.

🤣🤣🤣👍👍👍

у газели картер пластиковый......бывает.

лучше не делать этого, выхлопные газы будут в салон подниматься с большой вероятностью, спать опасно будет в машине

Много лет заливаю Лукойл Авангард во все машины, а их два десятка. Все моторы в идеале, при этом с большими пробегами.

Не факт , сам по себе тоже чернеет , от температуры .

Или сажа через циркуляцию картерных газов летит, что ближе к правде.

@@user-gi7ni5sy5b кстати тоже вариант

А нагар от того что масло горит.

@@__Ra___ Это двигатель внутреннего СГОРАНИЯ! В нем сгорает топливо!

А ссылку можете кинуть?

@@user-kt6nw4zo6b это первое попавшее. А так загуглите, очень много

2в1 не встречал, интересно

дай ссылку

@@user-yk5bd1nx4m выше синий текст это ссылка 💁‍♂️

Ага, а то что режет держа болгарку диском к себе, и по сути при таком способе реза теряется смысл от защиты, ничего страшного.

Я пользуюсь, даже очки одеваю, а если много пилить то и респиратор.

Да там свеча стоит 6 тс, а тут целиком. За 6 тс я беру 20 шт. Купил бу за 350 дол.

Я комплект на распродаже 11.11 купил за 9000, а у Дэна полюбому есть купоны и скидки на обзоры данных девайсов потому что их доставляют с Москвы! А вы наверное про самарский Планар тут пишете!?

@@maxbetbrawn6663 не, мы именно про тот, что у Дениса на обзоре, ссылки в описании у него есть, пройдите и посмотрите.

Класно молодцы слов нет!!! А то что масло меняет цвет это хорошо смывает все отложенные.....

Это хорошо 👍

Да я тоже об этом думал тепло просто расходуется в пустую можно просто выхлоб подвести либо к подону или к блоку да слишком плюса не будет но иногда 5или6 градусов играют значительную роль а насосик помпа беред на себя не мало поэтому я уже предвидел что до старта инергии не хватит

Сила выхлопа автономки не позволит длинный глушак она закоптит и не будет хорошо работать !!!

маслЯный !

@@user-ny3dc2rm4r молодец пять!!!

А если хорошо подумать?))

Если хорошо подумать, то надо больше одного диода))))) Есть специальные диодные разветвители на 2акб, называются УРА(устройство развязки аккумулятора).

Привет, а вы как там в Якутии заводите авто??? Каждый раз греете авто?

@@VG-cj8bs у некоторых стоит автозапуск, когда температура двигателя уходит в -5,-10,-15(кто как ставит), или предпусковой подогреватель типа вебасто, или "кипятильник" в систему охлаждения двигателя, который подогревает антифриз от сети 220В ) если авто дизельное, то и соляру надо подогревать, а грузовики, перевозящие грузы на север якутии, так они вообще неделями или месяцами не прерывают работу двигателя )

@@VG-cj8bs гаражи теплые есть

У нас, в Одессе, минус 18 впервые за несколько лет и это уже событие.

@@Errorolor у меня сейчас термометр у веранды показывает -56 )

Особенно когда ГБО на авто стоит...

@@rumtotti6361 стоит и что дальше? Не надо говорить сдуру можно что нибудь сломать, сдуру можно и масла в карман двери.

@@user-kg5ei9mj9i а дальше голову надо включать

В морозик -15-20° с ветерком не катить, что пропан горелка, что паяльник бензиновый , что костер на ведре, сдувает все , если в степи на ветру ... Казахстан .

На этом двигателе поддон пластиковый, как греть?

Ему и минус 5 за глаза.

Достаточно маслянный фильтр отгреть немного

@@user-hk8xe2fv2y Поддон маслонасоса и фильтр в первую очередь от поддона идёт тепло на поршня они меньше прилипают к застывшему маслу и легче пуск,сцепление выжать коробка очень сопротивляться.

Подон пластиковый осторожно

Мы топливозаборник в штатный бак газели сделали))

на каминсе поддон пластик, на других может быть

зачем ломать голову и придумывать дирижабль?....восстановите работоспособность свече накаливания и будет вам счастье...каминз прекрасно заводится в любой мороз,даже после ночной стоянки...было две газельки,обе отлично себя показали,вебастой практически не пользовался😉

@@user-ib2cs8hd1s тут думают о том как нагреть воздух , такова цель видеоролика

а если выхлоп с фена врезать в выхлопную газели . то и выхлопная газели прогреется

@@Slavik067 сорян, не знал, что такое бывает.

а можно поподробнее, и на какой машине?

@@megilmertha911 toyota Corolla 3zz-fe выхлоп от вэбасто направлен на поддон АКПП, греет до хорошего плюса, по ощущениям, сразу после запуска, будто только приехал. Двигатель 60 градусов, АКПП теплая, завел, через минуту поехал.

да выхлоп тоже в дело надо

А что делать с запахом соляры в салоне или предусмотрен протиаогаз в газели и не факт что в этой чудо печки в самой саляра немзамерзнет или вода в радиаторе этой чудо печки еще я вижу если вдруг залить туда антифриз он как закипит стёкла сразу запотеют в салоне в общем шляпу показал все еще хочет лайк подписку а на х** дорогу знаешь вот или и не оглядывайся на зад

@@musachariev5596 у меня Вебасто под бампером стоит. Вообще, даже сухой фен нужно снаружи ставить и теплый воздух подавать в салон через отдельное отверстие, или в штатный забор воздуха. Как сделано у них, это только прогреть перед выходом, в дороге ей пользоваться не стоит.

Очень просто, использовать датчик температуры на двигателе и контроллер или сделать размыкающуюся цепь при достижении температуры. Тем более воздух плохой проводник поэтому с такой схемой даже без контроля за тосолом разогреть тосол до высокой температуры она не сможет. К тому же если у машины не закрыта морда зимой, то при повышении температуры откроется термостат радиатор двигателя начнет отдавать тепла больше чем способен дать горячий воздух на такой площади нагрева, Энерго потери при переходе энергии из одного состояния в другое происходят на каждом этапе, поэтому большая часть кпд разсеется в воздух по ее прямому назначению, чем меньше будет цепочка перехода энергии из одного состояния в другое тем больше можно будет ее снять при тех же затратах). Это такая же автономка, только сухая, без трубок вокруг теплообменника. Есть жидкостные, сухие и гибридные которые греют сразу все, но ценник разный и жидкостные меньше тянут ток из АКБ так как жидкость лучше проводит тепло. И к тому же радиатор перед ней сможет поставить любой желающий и он изначально хотел снять тепло с самого котла что было эффективнеей. Я лично сделал бы теплообменник на выхлоп автономки, причем любой чтобы повысить КПД и уменьшить время работы с целью снизить расход энергии, с жидкостной это даже проще сделать и какая нибудь 2 киловатка вполне неплохо и экономичнее нагревает двигатель. Хотя в этом случае можно сделать и то и другое и двигатель вполне будет нагреваться до 40 может даже больше смогут выжать, что для сухой печки очень даже круто. Да и люди разные, кто-то в первую очередь покупает для салона а ко то для двигателя)) Охотники в лес в основном все берут сухую чтоб согреться самим и не топить двигатель, когда им это совсем ненужно. Вопрос что тебе важнее двигатель или тепло в салоне, тем более двигателю даже такая маленькая температура уже помощь при запуске.

Ты уважаемый что ?!? На полном серьёзе думал что эта хрень сможет перегреть двигатель? Тоесть нагреть 200 кг металла до температуры когда кольца начнут вплавлятся в поршня,а ГБЦ начнёт гнуть как старый башмак...ведь именно это случается при перегреве...я не уверен что она даже сможет довести до кипения этот объем жидкости в данной конфигурации,не то что перегреть...

У этой автономки выходная температура воздуха 100градусов, а автор утверждает, что печка прогреет так же эффективно как электроподогреватель(кипятильник). Просто смешно.

Глянь таблицу SAE, 5W масло до -35С гарантированно прокачивается маслонасосом двигателя, ни о каком гарантированном пуске и речи нет, производитель масла не может гарантировать вам запуск, а вот вязкость при отрицательных температурах да.

что значит "до плюс 30"? а если будет больше 30, то что? да и двигатель разогревает масло до 100+ градусов. что вообще эта фраза значит?

@@Achmd до 100+ разогревается ОЖ в рубашке двигателя и отдает свою температуру окружаещей среде (атмосферному воздуху) через радиатор. Так вот, что бы поддерживать оптимальную температуру ОЖ, на радиаторе есть вентилятор для более эффективного отвода тепла, когда на улице жара. Но у маслянной системы такого нет, если конечно не предусмотрен маслянный радиатор, по этому масло частично охлаждается через поддон. У некоторых, например БМВ, он алюминиевый с оребрением. Отсюда вывод - маслянная система большинства двс имеет пассивное охлаждение и вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды. Вобще цифры по SAE довольно мнимая вещь, Ершов Андрей пишет, что 5w30 до -25С, да SAE дает такую цифру - холодная прокрутка коленвала стартером. Опять же SAE для 5w30 пишут до -35С - способность прокачиватся маслонасосом. Ну так если сравнить стартер от жигулей и современный с планетарным редуктором, у какого шансов больше провернуть коленвал в густом масле? Ну и опять таки, если маслонасос может прокачивать, значит и коленвал будет крутить.

@@Achmd до плюс 30 оно выполняет свою функцию, после бежит как вода и давления нет