Можно поддержать отечественного производителя,но он не поддерживает нас!Вместо того чтобы снижать цены поднимает их!Так какой смысл поддерживать того кто не поддерживает тебя!😂😂😂😂

Красавчик!!!! Идеальный сказочник...на счёт масла .....совет....меняйте масло вовремя и будет счастье....всем добра.....

Большинству как и мне не проблема отдать двигатель/машину на ремонт, проблема в поиске нормальных/адекватных мастеров которые сделают работу качественно, не разведут на деньги, а не абы как. Поэтому большинство так и катаются

Спасибо за информацию! Всего доброго!

На моторе умз 421 по инструкции допустимо моргание лампочки аварийного давления масла на холостом ходу двигателя. Меня это морагание лампочки не устроило . Поменял маслянный насос , установил новый. Проблема не ушла . Проездил так ещё год. Мотор не стучал , работал как надо. Но из-за перегрева мотора стала пропадать компрессия. Решил сделать капремонт этого умз 421 по полной программе. При вскрытии обнаружил; лопнувшие юбки поршня 3-4 цилиндров , прогар клапанов и сёдел. Отсутвие вкладышей распредвала вообще. Обратился на профильные СТО . Одно Сто на расточку приняли в работу только коленвал . За блок даже не взялись он был в очень плохом состоянии по выработке в цилиндрах. Но, коленвал расточили в идеал. Биение колена в 2.1 сотки по стрелочному индикатору. Вкладыши после расточки установил 0.25. Блок и голову своего 421 повёз на другое СТО. Они взялись за блок и гбц, сделали все работы на отлично. С меня было только привезти хорошие качественные запчасти ( клапана, сёдла и маслаки) а ещё распредвал новый). По итогу денег не считал точно сколько ушло на востанавление 421мотора но примерно так+- Вложил бабла на 800$ . По итогу получил, новый мотор. Сейчас на обкатке 😊. Лампочка давления масла больше не горит на холостом ходу 😊 а штатный манометр масла на щитке приборов показывает 3.2 атмосферы при 700- 900 оборотов 🤗 Ещё я установил новый карбюратор на этот мотор . Он просто шепчет и поёт на холостом ходу 😊😂 P.S. про то что поёт этот мотор на холостом ходу это видимо новая шестерня распредвала . Она издаёт такой звук. Я этот звук мотора вперые услашал ещё в детстве на Волге. Если Вы дочитали мой комент , то желаю Всех Вам Благ друзья! И успехов Вам !🎉😃 Классика авто никогда не умрёт✊️

Всю башку себе сломал думая о том как из одного цилиндра в другой может попасть осколок клапана через впускные клапана. Почему этот осколок не улетел через выпускной клапан.

Совет старого моториста, мы на корабле, постоянно перед пуском дизеля проверяли масло на наличие воды, она может быть визуально не видна. Смачивали бумажку маслом и поджигали, если трещит, значит есть вода и нужно искать утечку. С антифризом не скажу, надо проверять.

Ден молодчик. Большое уважение к таким мастерам. От души здоровенное спасибо.

Я попал на ремонт фары насмотревшись на ваши лайфхаки

Летом силиконовая смазка прекрасно притягивает пыль😁замки клинит начинают. Зимой самое то😊

Если у Дениса видео без вмп или кппс, то это не денис.

Масленка? Я думал что этот индикатор на панели приборов, символизирует заварочный чайничек, и нужен для того чтобы водитель не забывал отдыхать.

Эти советы очень понятные и рассказаны простым языком, спасибо))) А то в последнее время в твою сторону одни хейты летят)

КППС и Валера наше фсё!😂

Спасибо Денис. :)

Денис! Можно новое честное сравнение масел, только отдельных категорий чтобы были, 5w30 с 5w30 сравнивая и 5w40 c 5w40,. 10w40 c 10w40, на выдерживания нагрузки кг, на испарение И желательно пожалуйста сделай таблицу, чтобы люди шли в магазин и знали что пакупать если нет того масло

Если нет давления масла надо ставить более производительный масленый насос! Если и его не хватает, то ставить параллельно ему еще один с большей производительностью! Для увеличения объёма перекачиваемого масла, можно внешне повесить с электродвигателем, и можно ездить дальше, пока не пойдет стук шатунных вкладышей, но скорее кольца кончятся чем коленвал с дополнительным насосом, идея к размышлению 😊

9:30 Прикольная розовая фигня ;) ;)

Последний раз до этого смотрел твои ролики лет 5 назад... что ж... до встречи ещё через 5 лет!😂

Молодец! Простые истины доступным языком! Для молодняка самое то!

Денис, который аж механик, учите матчасть узлы двигателя такие как вкладыш и коленвал, которые работают под давлением, не притираются друг к другу так как не имеют зон трения, а работают в масляном клине где нет контакта между трущими поверхностями.

2-й раз смотрю видео, интерес больше чем при 1-м просмотре и извлёк из него гораздо больше. Причина - между просмотрами изучил масляную систему двс

ко мне как то приехала гранта из мвд, с антифризом в масле, бугеля распредвала отбивал киянкой, а распредвал думал сломаю монтажками, приклеилось всё замечательно 😀

Перескочить, это жостко, но я думаю невозможно😂😂😂😂

Очень грамотно и доходчиво.

Спасибо большое, отличный видеоролик, всегда смотрю на youtube, постоянно и Ваши советы работают, особенно для стареньких авто.

Как говарил мой дед , хороший стук наружу вылезет ☝️

Денис по поводу жора масла, немного не прав, многие льют в старые моторы масло погуще, тоже из заблуждений. Но соль в том, что, каждому мотору производитель не зря рекомендует определённое масло. Если лить более вязкое, отверстия в поршне предназначенные для отвода масла от стенок цилиндра, просто не справляются. отсюда жор

Спасибо большое за помощь

Сто лет думал чем удивить и выдал, если доливаете то готовьтесь😂

если начинает жрать масло то можно начать чаще его менять промывать и раскоксовывать по методу балацко

Доливаю масло, потому что по поддону ссытся двиг через прокладку. Менять впадлу просто. Доливаю антифриз, потому что радиатор ссытся. Причина та же. Других проблем нет. Двиг 491qe е-3. Кондовый, китайский, простой.

Денис, ты рассказываешь про сажу которую масло накапливает в себе, а происходит это благодаря диспергирующей присадке на основе сукцинимидов! Только вот к большому сожалению в масле которое ты стал рекламировать от компании ВМП как раз этих сукцинимидов почти нет, такое масло не может накапливать отложения в себе! Побереги свои машины и нерекламируй всякую хрень, может позже они научатся делать масло, но пока все кто льют их жижу это Бета - тестеры!

Тосол, тот же антифриз, чуть другие присадки, для ваза. Основа всех антифризов обычно элиленгликоль, в автоколонне на старые камазы давали гликоль с газзавода нашего. Берешь ведро гликоля заливаешь в камаз, остальное вода и поллитра масла, я лично лил. И всё работает годами. Только патрубок с расширителя может рабукнунуть нумщаменил и все дела. От масоа все гильщы снаружи как новые..

Замки смазывают смазкой для замков.

За Дениса Бородача слышали?!! 😉 Как бы он не подался в моджахеды!!! 🤣

Пффф.. Можно было залить присадку от ВМП и клапана бы заросли

Ну какой он механик? Он же постоянно трезвый 😂

Комментарий и лайк для продвижения канала,благодарность за проделанную работу.

Денис, пожалуйста, сделайте подводный дрон управляемый с пульта. Для ловли рыбы.

Все правильно. Но КППС дико дорог, не думаю что работает лучше в два раза лучше, как его стоимость, чем другие известные бренды.

Есть не только мовиль от КППС, но если машину обработать маслом от ВМП АВТО, машина никогда не сгниёт!

Можеш сделать полуавтоматическую сварку из электродной?

Про антифриз не знал, важная инфа

Дэнчик лайкосик!!!

Благодарю за полезную информацию. Желаю всем Мира и Любви.

По больше бы видео такого формата!) Денисон молодец)))

Маладэц, тёзка!👍

3:00 - пипец цепочка, чуть толще чем на моем велике😂😂😂

Запили видео про старые двигателя которые ездят на газу 2го поколения, про рекомендации и последствия.

Ну что? Денис Механыч панамку уже приготовил от фанатов костика? в которую щас напихают ))))

А разве когда антифриз попадает в масло, на крышке масло заливной горловины не образуется налёт?

Совет всем у кого старые аудюшн.фольксвагеновские движки.1.6,1.8,2.0!! Давление масла зависит от: датчик на головке(5-10тыс.пробега )!,в масляном нососе клапан!, вкладиши ( особенно задний: там растояние от отверстия грани вкладыша 4-5 мм.Тоесть отверстие на самом краю)в принципе больше проблем нет с миганием индик- лампочки. А да ешо! Троение движка на 650-750 оборотах тоже ..из за с перебоями в работе какой нибудь свече!!!--- проверенно своим опытом.

Дэн красавчик всё по делу так держать.

"Потом перепрыгнул через впускные клапана в другой цилиндр" - уже смешно. Никуда антифриз из двс не денется. Будет эмульсия. А клейкое вещество это от некачественных масел.

Силиконовая смазка-это проклятие для авто маляров🥴😂!

Ох Денис🎉

шкода трехцилиндровая?

Я в любых непонятных ситуациях лью Супротек

У меня на Приоре начал подтекать датчик аварийного давления масла,поменял и начала гореть лампочка давления. Замеряли механическим манометром 0.8- 0.9 на горячий мотор давка . Короче купил качественный датчик и проблема ушла.

Субару аутбек на 1000км долинами литр масла,меняем 7000км.

Как понять:" необработанный металл гниёт очень быстро!!"? Он покрыт лкп,нет?

Ден где трактор?

Перепрыгнул в другой цилиндр..... 😂😂😂🕵

нет машины нет проблем с ней! элементарно!

Грамотно :)

А также ещё дохнет датчик давления масла-особенно на калине-мать её)))

Здорово, бородач!😂

Всё по делу 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😊😊😊

Денис, почему бы не устроить тест АКБ для авто? Сейчас сколько марок АКБ, столько же "правдивых" рейтингов. Все врут, рейтинги заказные. Цены взлетели, а качество.... никто не знает правду.

Видимо девушке никто не сказал что цена покатушек недели будет ей стоить капиталки ))))

Так А если антифриз просто вытекает по шлангам каким образом он в двигатель попадёт?

Поговорил с механиком по поводу угара масла. По его совету начал лить другое. И если раньше на 7-8 тыс доливал 1,5 - 2 литра, то теперь может с 0,5 литра. Естественно почитал сам об этом. В инете полно информации о том, что масло, которое я использовал раньше, сильно куда-то девается.... Так что стоит сначала и об этом подумать. И ещё. На Пассат Б5 есть датчик уровня масла. И он часто выходит из строя. А сигнализирует об этом та же лампочка и тот же зуммер, что и с датчика давления. Давление в норме, а пишит, что его нет. И уровень в норме. Так что все очень индивидуально.

На месте того мастера, я б не отпустил владелицу ездить на таком моторе.

После попадания тасола а поддон, от склеивания двс спас керосин, один литр керосин на 5 литров масла, и всё норм, керосин испортился, потом заменить масло ещё раз и будет счастье

Да не будет последствий никаких. Некоторые современные движки берут 1 л масла на 1000 км по паспорту. А антифриз выкипает и испаряется тоже просто медленнее чем вода.

Ден!можно брызнуть медную смазку в мотор?

Нет оплаты за рекламу - нет кппс!!!!

У меня Ауди проживала 6 винтов дроссельных заслонок. Все норм. Главное, на звук не обращать и давить тапку

Денис можешь рассказать при переварке кузова в каких случаях нужно снимать бензобак? Сейчас хочу арки поменять на четырке и боюсь варить рядом с лючком бензобака

Денис и вся аудитория, посоветуйте пожалуйста кокой эндоскоп купить, более или менее бюджет. Мне на любительской основе

Поддержим кппсс если на драйве сами отпишутся и бесплатно отправят на тест и рекламу

Перепрыгнул в другой цилиндр?! Чтооо?

Так зимы нет у нас +17

Дэн не нагнетай. Сейчас жор масла у современных двигателей - это норма, особенно южнокорейские. Некоторые считают, что 1 литр на 1000 километров это нормально. То есть между заменами придется доливать около пяти литров. А так приедет какой-нибудь сомневающийся дилетант на СТО, и его там по полной разведут на замену маслосъемных колпачков, поршневых колец и т.д. А причина может быть элементарной. Например при сборке поршневой на заводе все стыки поршневых колец установили на одной линии. Пока зазор на стыке маленький и расход масла будет небольшой, а потом будет увеличиваться. И также я не придумал, как тосол в малом количестве может попасть в масло. Я думаю два варианта - кто то залил тосол в горловину для залива масла в клапанной крышке, или тосол попадает через пробитую прокладку под головкой блока. Во втором случае сила давления в масляной системе превысит давление в системе охлаждения и выплескивание тосола через расширительный бачок даст знать хозяину авто о проблеме.

А я лью то и то)) Ибо капиталка стоит как моя машина)

Та это мастер эндоскопом повредил клапан и вот! 😁

Коричневая фигня, оставшаяся после испарения антифриза, ни что иное как сахар.

Чтобы на щюпе всегда было масло надо купить новый, более длинный щюп, а под ним в крышке картера просверлить отвестие и приварить железную кружку, уровень всегда будет в норме! Пользуйтесь!

Привет Денис, после твоего ролика вопросов будет ещё больше, теперь эти "водятелы" будут мозги компасировать! А вот Денис сказал надо делать вот так !!! Когда на самом деле не то, и им потом не можешь нормально объяснить причину и дальнейшие проблемы!

Видео когда не чего снять, сниму рекламу😂

Когда промывка двигателя не заплатила за рекламу то она сразу же не моет... Прикол конечно

У меня на Весте после покупки падал уровень антифриза. Дилер сказал что на заводе не долили и просто надо долить. Я так и сделал. Поначалу доливал потом стал держать уровень. И через год при пробеге 13 тыс км движок показал кулак дружбы. Шатун сломался и покинул блок. Ладно по гарантии заменили на новый движок. Но я так и не понял почему так произошло

Раньше метал был лучше.а сейчас чтоб помыть надо это надо то , удобно пристроилась,деньги на это деньги на то шик блеск красота.одно разводилово и дерьмо продают

Есть ли у кого опыт осмотра разобранного двигателя после бензина Пульсар?

В вазовском шестнаре, маслосьемные колпачки на впуске и выпуске одинаковые? Или разных цветов?

Увидел молодого Дэна и подумал что это его сын

3:16 т.е. Всё это время человек,топивший ЗА промывки двс, говорит что они могут не помочь и налёт в движке смывается ВОДОЙ???😂😂😂😂

👍👍👍!!!

У девушки, все было плохо с клапанами и выхлопом.