Нужно лампы охлаждать в масле ВМП АВТО и тогда не будет потери напряжения и будут светить намного ярче.

Главное вовремя протереть фары от грязи.

О наболевшем 👍 Насчет туманок и так называемых дхо в туманках и как некоторые слепые кроты и днем и ночью светят и слепят- полностью согласен 👍 🤝 Стоит отдельного упоминания и те кто в вечернее время суток, остановившись (нет не короткое время) на обочине, оставляют включенными основной свет внешней оптики авто дак еще и вышеупомянутые туманки и сверх яркие дхо. Сверх яркие дхо, езда с туманками без необходимости и тем более такие бесполезные- только вредит и вашему в первую очередь здоровью и другим участникам дорожного движения. Коротко: типа очень яркие но не фокусируемые лампы в авто сильно проигрывали по дальности и площади освещения хорошо сделанным лампам и правильной регулировке фар.

У нас в РБ беда прямо с светодиодными лампочками, ставят все и везде где только можно! Фары при этом никто не регулирует, в тёмное время суток невыносимо ездить очень ослепляет свет таких "водителей" по их мнению дешёвый лед свет решает их проблемы с плохим светом. Меры гаи непринимает никакие. Всех с праздником)

За дополнительные фонари под глазами 👍

У меня был знакомый который включал дальний свет когда шел дождь 😂 однажды ехал я с ним пошел дождь он включает дальний свет и едет и соответственно ему все моргают я у него спрашиваю зачем он включил дальний всех слепишь же он отвечает я же ничего не вижу 🤣 говорю ему тебе так и до пиздюлей не далеко доехать.

Денис! Спасибо, что затронул тему с противотуманками. Надеюсь большое количество людей посмотрят видос и сделают правильные выводы

Давно нужно было поднять этот вопрос с фарами, а то на дорогах столько водятлов.

Свет в последнюю очередь зависит от ламп, а сначала от состояния отражателей и замутнённости стёкол. Если поднять напряжение бортовой сети, то лампы будут сгорать гораздо чаще, а от повышенного выделения тепла отражатели облупятся гораздо раньше.

Передаю отдельный "привет" всем гомосексуалистам, которые ставят диодные лампы в рефлекторную оптику. (предназначенную для галогена). Ребята, ваши родители отличные мужики....

Молодец! Наболевшая проблема,просто ни чего не видно от этих лэд фар,мало того сам водитель ни хрена не видит да и ещё слепит встречку. Спасибо! Об этом надо больше говорить,люди обезумели от лэд. А вот в туман они (лэд лампы) вааще не помощники,обычные галогеновые лампы наааа много лучше.

Всегда смотрю ролики Дениса и восхищаюсь его идеями! Но по лампам немного не соглашусь....Это мой мнение....никому его НЕ навязываю! На сегодняшний день можно установить просто хорошие светодиодные лампы. Не нужно супер мощных типа Bi Led!!! Что бы не слепить встречных водителей! Всё же думать нужно не только о себе....но и об остальных участниках движения. Что касается "перебивания" встречно света... Это работает не так как говорит Денис о встречных лучах.)) Всё намного проще...когда Вы двигаетесь со слабым освещение в темноте...зрачок человека расширяется что бы видеть лучше при плохом освещении. И когда в этот момент появляется встречка с ярко горящими фарами...да ещё и противотуманками Вы ловите "эффект сварки" Зрачок резко сужается и потом когда встречка прошла Вы со своим слабым светом на момент видите дорогу не очень хорош...можно сказать хреново!!!! Если же у Вас свет хороший и яркий...Ваш зрачок уже не так сильно расширен. И при появлении встречки с таким же светом Ваш глаз уже реагирует более спокойно на этот поток света.

Я больше восхищаюсь водителям которые при мутных фарах с убитыми стеклами ставят кривые диодные лампы относительно мощные, они как и раньше нихрена не видят зато встречка в шоке!

НИКТО не думает о ДРУГИХ каждый только о СЕБЕ полпроцента только более менее адекватные вечные невзрачные машины на дорогах - грязь, темень - а они без габаритов, потому что ДХО достаточно яркое чтобы видеть дорогу впереди сеЛО такое за руль, а машинка ему всё сама включила и ОНО не думает больше

Денис, с праздником! Отличные советы!

Массовое пошетельство с Led.Понатыкивают везде.Слепят нихрена не видно.Так еще не регулируют отражатели.Освещают макушки деревьев. Я включаю дальний в ответ и мне разницы нет,что там также дальний включат.Одинаково.

Те, кто пишут, что диодки мои не слепят, мне никто не моргает: вам не моргают потуму, что бы вы не включили ещё и дальний, но диодки ваши очень слепят. Я уж молчу про тех, кто после операции на глазах с галоэффектом в глазах.

Мало кто думает о других участниках движения, ставят светодиодные говнолампы вместо галогена, ставят типа дневные ходовые, от которых ночью просто слепнешь, или ложат болт на настройку праворульной оптики, даже на грузовиках, в итоге, как то раз ездил до Новосибирска, туда 500 и обратно и всё ночью, на обратном, когда ушёл с Чуйского тракта на местную дорогу был несказанно счастлив, и насрать, что она хреново прогребённая.

Согласно ПДД противотуманки можно использовать в СВЕТЛОЕ (подчеркиваю) время суток вместо ближнего света фар. Это на тот случай, если машина не оборудована ДХО. В темное же время суток - только в условиях недостаточной видимости.

Ура Денис механик! Однозначно лайк! Грамотная информация!

Для любителей включать противотуманки когда они не нужны, отдельный котел в аду

Вот хоть один нормальный человек рассказал о применении ПТФ! А то складывается впечатление, что большинство об этом и не знает!

Лайк и респект Денис привет с Удмуртий ждём не дождемся тесты дизельных топливных фильтров с уважением ваш друг

Поставил светодиоды 2 года назад в рефлектор VW Polo. Перед покупкой месяц штудировал интернет. Важно правильно подобрать тип светодиода(их 3). К слову: перед заменой замерили СТГ галогена, и со светодиодом она не изменилась от слова совсем. Ни одного нарекания со встречки за все время. Кстати лампы Bevinsee H4/9003/HB2, 4.04.2023 покупал на али за 3400 ₽, если кому надо. Всем удачи и думайте о других на дороге, а не покупайте первые попавшиеся дешевые светодиоды.

Денис красавчик! Смотрю все твои видео. Очень много полезного и нужного, особенно самоделки! Не останавливайся, у тебя талант!

Единственный адекватный человек. И про противотуманки и про светодиоды адекватно рассказал.

Я ставил повышайки на фары, по повышайке на фару. Долго так ездил. Очень не плохо было. Только лампочки без плавного пуска быстро горели и приемник шумел с фарами включенными. Но светило будь здоров. Разницу на плавном розжиге (схема с реле и резистором) не успел почувствовать, поставил линзы. От помех можно избавится. Дополнительными емкостями, дросселями. Есть схема как сгладить звон формирователя меандра повышающего преобразоватиля, он как раз по спектру на 80-110 мгц лезет. Я сделал это, но уже в рамках другой приблуды. Помехи на приемник ушли полностью.

У меня старая шеви-нива по инструкции там только галоген, за светодиоды могут и оштрафовать, хотя в габариты я сетодиоды засунул, в целом ночью свет нормальный, если навстречу не едут слепящие противотуманками и прочими китайскими светодиодами машины. Некоторые в противотуманки засунули такие лампы, которые даже днем слепят. Сложно ездить ночью на когда на встречке такая хрень, надо бы что-то делать с этим штрафовать что-ли, знаю люде которые в аварии попадали из-за этого. Уж не говорю про тех, которые дальний не переключают.

Да всё просто - пастой КПСС нужно стекло намазать, а вцоколе просверлить отверстие и запенить Валерой. Если ещё перед установкой сутки вымочить в пулумериуме или вмпмасле, то лампа никогда не перегорит!

Лет 10 назад ставил себе трёхуровневый регулятор напряжения на четырку, опыт только положительный. Есть 3 режима заряда - 13.8 , 14.2 , и 14.6 . Последний, как написано в инструкции, предназначен для зимнего режима эксплуатации, но я на нём ездил круглый год и не было необходимости дозаряжать аккум на зиму, и свет стал ощутимо лучше, и стеклоподъёмники шустрить стали, и печка тоже пободрее дула, дворники и тд. Щётки тоже несложно поменять после износа, нужно всего-лишь 2 провода отпаять и припаяться к новым.

Если лампочки НЕ стоят , то проще через реле подключить и свет будет топ

6:13 Не не! Всё нормально видно, значительно лучше!! А вот фары галогенки выжигают!! Я когда был такой же молодой как ты, ездил себе на галогенках, пока не обнаружил что прозрачная часть фары стала матовой! И не вся, а только та часть, которая светит ближним.. Я никого не слепил, но и сам нихрена не видел!! Особенно в дождь/туман! Поменяв машину, я первым делом поменял галогенки на диоды.. Пришлось повозится с настройками потока.. Благо на Гранте есть ручной регулятор направления потока! На прошлой Кие такого еще не изобрели ))) Так вот фара на Гранте на диодах дает на удивление четкую СТГ! Четче было только на моем бывшем скутере, у которого была линзованная оптика.. Так что езжу сейчас и, одной рукой вытираю слезы счастья, а вторая рука на регуляторе фар.. ))))) Шучу конечно, на счет регулятора, я выставил СТГ так, что практически не трогаю регулятор, и по дальности ближний норм, и с бугра не слеплю, не смотря на то что СТГ на грантовских фарах справа рваная..

На счет туманок согласен только частично, любая оптика должна быть настроена правильно а не как часто любят установил диодные блоки вместо заглушек и поехал освещать путь самолетам. И сам не видит и другим даже днем в глаза лупит зато какой счастливый

Спасибо за совет. Как перегорят лампы сразу сообщу😊

Мой личный опыт по улучшению света фар, это провода по мощнее ставим на свет через реле на прямую от аккумулятора. По мне самый лёгкий способ.

Больше! Больше лайфхаков 😎

Би лед линзы это топ. Комфорт и безопасность. А так же не слепит встречные авто, ну если у вас голова нормально работает и вы настраиваете свет корректором.

Поставил мощные LEDы на Газель и в первой же ночной поездке по трассе много о себе услышал нового по рации 😂

НИКТО так не делал, ага. Лет 15 назад еще до засилия LEDышек. Поднимал такой штукой напржение на лампах, и катушках зажигания. Еще ставил плавный пуск и отложенный старт, чтобы лампы включались плавно, как ксеноны и не сгорали. Еще хотел сделать плавный пуск на вентилятор, но решил что слишком критичный элемент для вмешательства.

Законодательно запретить противотуманки в городе

Молодец, Денис! Сварщиков ночных пора уже приводить к общему знаменателю. И накуканивать на этот знаменатель😂

проблема не в диодах а в том что те кто их ставят проверяют их на стене или отойдя от машины метров на 10. Я рекомендую таким товарищам обменятся машинами с другом и поехать навстречу своей машине в вечернее время и сами все поймете слепят ваша машина или нет. все остальное: люксметры , фото , стг на воротах гаража засунте себе в одно место. и да я тоже на диодах в туманках но пока нашел те которые не буду слепить, сменил наверно 5 комплектов, хотя казалось что стг у меня идеально

Как определить что водитель идиот. Едит по левой при свободной правой и включены(днём) птф перед,зад. 😉🏁

Самый оптимальный вариант на сегодня всё-таки Bi LED линзы , установленные и настроеные в соотствующем сервисе . Ведь линза фокусирует весь свет и стелит его на дорогу, а не ослепляет встречку. Ночью можно посмотреть, как водителю встречной машины виден свет,это очень просто у встречной машины. Если свет хорошо настроен, он стелится на дороге, а если не стелится, но ярко это говорит о том, что. Встречной машине самой не видно, а встречку слепит.

Спасибо Денис РЕКЛАМНИК за хорошее видео!

Я еще на ваз 2101,в 97ом году подобное делал. Напругу конечно не поднимал, но пустил ток через доаолнительное реле, по короткому пути, от аккума до фары. Потери практически пропали. Потом еще на двух немцах так делал, где с завода длинный путь до фар и большие потери напряжения.

Регулировка!!! Основной показатель! На японцах (не на всех) противотуманки регулируются. И чем ниже они находятся, тем лучше освещают короткую дистанцию и обочину. И не "бьют" по глазам. Ещё раз! Если оптика отрегулирована правильно, мощность не влияет. (не касается нехватки тока при вышедшем из диодов генератора, не полированых пластиковых фар) .

Я заметил нынче зимой столько народа с туманками ездят. Я попробовал - эффект минимальный. А тут вообще случай был. Еду с утра передо мной машина в потоке встает и задними противотуманками. Мне глаза больно. Я его обогнал и тоже включил. Он сразу затормозил. Короче теперь буду туманщиков дальним травить.

У меня лэд дхо стоят, я не задумывался что дхо могут слепить, пока не подошёл сосед и не дал мне п... понять! что мои дхо слепят копец.

Нужна правильная проводка. Силовой плюс с мощного предохранителя сразу поближе к лампам, а штатные провода использовать как слаботочные для включения доп реле, которое будет подавать питание на лампу с силового плюса через предохранитель штатного для данной лампы номинала. Если генератор выдаёт 13,6 то на лампе будет 13,2. Если конечно же нормальная проводка внутри самой фары. Бывает, что нужно улучшать и проводку фары.

🌈Поставил в фары линзовые лампочки,без переделок,-небо и земля 👍,а туманки тоже поменял на линзовые, езжу как днём, никого не слепит, граница света есть 👍🌈🚘

Спасибо за грамотное объяснение и о бортовом питании и о светодиодных лампах.

На счёт птф, есть люди которые 365 дней в году ездят с включённым птф и ближнем светом фар. Даже когда на улице лето светло и хорошо, и будет достаточно птф или дхо.

За противотуманки вечером/ночью при включенном дорожном освещении существует штраф 750р. Просто гайцы этим не занимаются.

Полностью поддерживаю автора в этом вопросе!!!! Надоели эти недосварщики

Для чего, для чего?- в темной местности противотуманки очень хорошо помогают визуально осветить ширину дороги! 2- противотуманки тоже должны быть настроены по ГОСТу и не должны быть абы какие , не сертефецированные! ,а 3 разрешается использовать противные туманки вместо ходовых огней !!!

Туманки лучше освещают, ямы да канавы на наших дорогах, соответственно быстрее реагируешь на внезапный нежданчик из темноты! И как вы сказали лучше видно обочину и внезапных пешеходов, которые в основном во всём чёрном, да и туманки не слепят, потому что свет ровно над дорогой ложится, поэтому я всегда включаю.

Лучше поставить разгрузочные реле и на них брать питание прям с акумулятора, а повышающий преобразователь ещё больше нагрузит проводку

6:40 неправда. За светодиодные давно не лишают. Только штраф 500р. Верховный суд постановил. Лишение остальсь за красный, синий цвет в фаре. Мож и зеленый тоже... Но красный с синим особенно. Кроме ламп еще сильно влияет стекло фары. Точнее поликарбонат. Он очень быстро мутнеет и желтеет. Ободрать старый лак канцелярским лезвием, пошкурить сначала 400 потом 800, мельче не требуется. До полной прозрачности довести китайским чайником с ацетоном, а лучше дихлорметаном. После затянуть пленкой. Все материалы валяются на озоне, стоят копейки. Всё делается своими руками за вечер в гараже. Денис, дарю идею темы ролика

Би лед модули топ, яркий хороший свет с хорошей СТГ. Стояли родные линзы с галогеном, стали плохо светить из-за выгоревших от времени отражателей, никакие другие лампы не спасали, ни мощнее галогенки ни лэд, слепили меня все особенно в дождь. Поставил модули, еду по трассе как днём, никто мне не моргает, раз в месяц может кто и моргнет так и то у кого очень плохой свет и это видно. Когда у тебя хороший свет никто тебя не слепит, убедился на своём опыте. И да люди которые ездят со включёнными китайскими птф дай бог здоровья вам, они слепят даже когда ты стоишь напротив машины

Лукас за призыв к разуму!!))

Спасибо. С праздником. Очень полезно

Не стоит оно того, лучше диодные лампы подобрать. Дело в том, чтобы реально заметить увеличение яркости нужно поднять напряжение на 1,5-2 вольта, а это уже критично для аккумулятора, зимой скорее всего проблем не будет, а летом у вас будет перезаряд, с закипанием электролита, короче ничего хорошего.

Полностью согласен: каждому владельцу слепящих самодельных фар или туманок по персональному фонарю под оба глаза.

Всегда езжу с туманками. И вот теперь думаю что в них нужно обязательно поставить диоды и по мощнее😊

Вывод один, хотите хороший свет, ставьте линзованную оптику.

Те, кому мало света, приведите в порядок штатные фары или замените на новые, сильно удивитесь.

Какой преобразователь? Может, для начала, надо проверить массу? Посмотреть, где, на каких соединениях идёт падение напряжения? Нет, давайте мострячить dc-dc преобразователь. Которому и тряска будет критична и перепады температуры..

Да , что уж говорить , половина если не больше не знают ПДД , попробуй выключить светофор на не самом оживлённом перекрёстке , сразу и аварии начнутся и тупить начнут . Что бы моргнуть поворотником при перестроении это же так лень .

Денис есть лампы продают светодиодные с линзами уже они не слепят , в калину поставил полоса ровная не слепит ,брал за 7 тыс . Есть также противотуманки у них тоже граница есть они с линзами .

С праздником мужики

Денис, особый лайк за разъяснения п.....сам про противотуманки. Я включил бы использование ПТФ не по назначению в ПДД с хорошим штрафом.

С праздником! Про светодиодные лампы Вы правильно сказали - менять такие вещи нужно одуманно.

По противотуманки четко😂

А не лучше этот повышающий блок установить в салоне рядом с предохранителями фар чтобы влага не попадала, а при настройке показания снимать непосредственно на фаре чтобы избежать потери напряжения на проводах.

Дядя денис прошу заметить, что диодные лампы разные у папы стаят с линзой на ближний свет тоесть у них четкая стг и они не слепят, а так в целом видос как всегда топ 🔥

С праздником Денис 🤝🤝🤝

Спасибо за видео!

Едешь на галогенках а на встречу лед светит.. глаза сразу в перенапряг..так скажем .это как из темноты на свет выйти или наоборот со света в темноту! Вот и "слепнешь" и напрягается зрение. Многие из за этого и ставят лед себе..глаза уже более подготовлены получаються..нет резкого изменения освещенности. А не потомучто свет твой поглощает свет встречной машины. Поставил в туманки лед,светят низко под машину можно сказать..а глазам намного легче стало при встречных лед фарах..вот как то так(

ВАЗ 2110 днем со светодиодными противотуманками неплохо. По плохой дороге, чтобы видеть что перед носом тоже. Заменил линзованые родные фары на нелинзованую копию бош. Стало видно дорогу на ближнем свете ночью. Лампы филипс. Вот и весь секрет нормальной видимости дороги. Нуда, ген 115а. Иначе нет зарядки акб зимой ночью в городском режиме. Пробовал светодиодные лампочки, почти никакой разницы на линзованой штатной оптике. А вот при беседе с сотрудником дпс уяснил, что можно легко влететь на проблему с нештатным освещением. Что чревато большими проблемами. Особенно по новым законам. Это было уже после замены фар.

Данный лайф хак из якобы благородных побуждений, типа вот мы такие хорошие и не колхозили и свет улучшили - на самом деле является вредительством к личному имуществу и по отношению к себе т.е будете чаще менять фары в сборе). Объясняю почему - Да галогенка будет светить ярче, но есть очень неприятный нюанс этой доработки, допустим вы найдете идеальные для лампы условия, что и ярче она будет скажем на 13.8, чем на 12, но во первых будет гореть и лампа чаще - не запланировано - ладно это не существенный минус, но вот другой момент выгорание рефлектора над лампой, не забывайте что рефлектор даже в лайтовом состоянии лампочки, выгорает сверху над ней, выгорает не так заметно, как внутри линзы всё облазиет, темнеет, а выгорает с радужкой и легким помутнением и это происходит на не старых фарах, при часто включенных фарах этому процессу хватит и полугода, что бы убить фару галогеновую, при этом рядовому пользователю это будет не заметно со стороны, что его кристально чистая фара повреждена и не фига не светит, хоть на штатном напряжении, хоть на повышенном. Только не подумайте что я там за повальную установку лед ламп, они решают проблему выгорания, но там другая проблема, все знаете какая. Поэтому сам завод должен разработать допустимые к установке лампы, если он хочет дальше выпускать продолжать на конвейере оптику стандарта начала 60х годов. А если он это по каким то причинам не хочет, то институт сертификации должен запретить такие авто к выпуску, до тех пор пока авто производитель не дотянет комплектующие до нужного уровня. Выпускать новые автомобили сейчас любого класса со стандартом h4/h7/h1 разработки 60 годов - это просто издевательство над своими покупателями, что нормально когда у одного с завода 18 люкс по центру, а у другого 65 - вот авто производитель сам по сути стимулирует ночью появление ночных туманщиков и прочих колхозников. Потому что когда будут встречаться на встречу 10 авто с 60 люксами одному владельцу с 18тью люксами явна эта встреча будет не шибко приятная, а ещё и не безопасная.

Включенные противотуманки - это стиль! Если они правильно настроенные и на правильных лампах. Никого не слепят 😉

А некоторые этим повышали напряжение на катушке зажигания. Из журнала за рулём.

Туманки не только для освещения обочины, они расположены ниже всех фар, желательно ближе к дороге, тогда свет не так сильно отражается от тумана и видимость лучше становится. Для примера в туман на дальнем свете видимость хуже чем у ближнего, это все замечали.

Денис, проведи эксперементы для сравнения вместо H7 сейчас многие втыкают H18 чуть подрезав юбочку.. и говорят на порядок ярче становится.

Согласен на все 100%

Я на королке 110 отдельный кандуит с блоком реле и предохранителями сечением 2,5 квадвадрата сделал управляется штатной проводкой "тоесть ни какого колхоза с штаткой" При работе двигателя на лампах 14,3 светит отменно 🤗

Ден, ну прям с языка снял, ещё бы менты знали больше про фары, а то каждое утро пытаются убедить меня что я пил...

Первое я подумал о полировке фар, потом уже о просадке напряжения из-за плохой массы.

Led bi линзы... Bi Led ПТФ... С четкой и ровной СТГ... стекла только гладкие и чистые.

Слепят противотуманки в которые втыкают лед. В старых машинах(японках) стоят галогенки и сами фары в основных фонарях. Они не слепят, когда вообще фары правильно отрегулированы. А отдельные туманки специально задирают и потом, когда реально туман хер, что видят.

Если прокладка между рулём и сидением пробитая. То хоть галогенки, хоть светодиоды, хоть ксенон будет всё слепить. Ну если нормальный водитель то ничто не ослепит. Ребята прошу следите за фарами и пользуйтесь адекватно за корректором фар(колёсико такое на торпеде) и никто не будет жаловаться А противотуманки в ночное и вечернее время правилами запрещены если нет тумана. Можно только в 2 случаях это туман и днём в качестве ДХО. Читайте правила, а то чудаки на букву м слепят противотуманками в ночи...

Просто 2 реле напрямую с аккумулятора на фары. И проблема решена. 😊

Дополнительные фонари под моргунцами многим не помешали бы

Все правильно говоришь!

Первый вариант, перезаряд акб. Второй, такое себе и дорого. Самое простое от акб кинуть толстые провода до фар, а те которые идут на лампы использовать для управления релюшками. Которые будут коммутировать уже напряжение идущее по нормальной, толстой проводке. У меня амер и япа, знаю про что говорю. Ну и поискать не галоген, а криптон. Дорого конечно, но светят отлично!!!

Доброго времени, а где ссылка на плату? Можно ставить 1 плату на 2 фары, или на каждую нужно ставить? На сколько максимум добавлять вольтаж? С праздником!

В Германии за противо туманки штрафуют если их использовать не по назначению . То есть если тумана нет а они включены

Езжу с диодом в интегралке больше 2х лет , полет нормальный

Салют Денис! такой вопрос, будет ли видео про линзы в фарах?, а то многие ставят, но не настраивают их.