Только если это не силикон.

@@wowayou это да

+Толян Максимов Не за что!!)) обращайтесь!! и главное смотрите новые видео!!))

С нетерпением ждем

+Бакдаулет Каримов Стараемся!)) На бизнесе само все прокачивается, главное чтобы патрубок от термостата к расширительному бачку был не забит!!

+Виталий Соколов На евро 3 только с натяжителем, на такой не получится поставить там передняя крышка другая)

Муфту под замену эсли горит предохранитель на эбу

+Толян Максимов Мы уже много что перепробовали, пока что чистота от кастрола и от тойотовского оригинального масла, другие оригинальные не пробовали еще в газель, почему то именно в газелях трансмиссионное масло горит в кпп и мосту, грязи куча.. А так кто лукойл кто зик кто шел кто то немецкое разливное брал везде через 30-40 тыс грязь((

+Denis Legostaev тупо меняем каждые 30 тыс хотя должно служить 60тыс, на зиму полусинтетику 75w-90 , на лето минералку 80w-90

Нет

У меня такая же беда только на горячую не включается

Нужно смотреть температуру двигателя, возможно не доходит до порога включения, так как на инжекторных двигателях она стоит повышенная 105 градусов, в этом случае необходимо либо перепрошивать ЭБУ снижая температуру включения муфты, либо смотреть пробку расширительного бачка из-за неисправности которого отсутствует давление в системе охлаждения. А при отсутствии давления ОЖ закипает гораздо раньше чем положено

Смотри перекосы на шкивах генератора а тагже на натежитель ремня возможно он изогнутый

снимать в сл раз легче если литолом мазать, а термостат снимал потому что так она не вылезет

понятно. ну я сегодня заменил,не снимая термостат,неудобно конечно короткий патрубок вставлять,но скажу что это реально . Хотя у меня помпа без электромуфты так что про твою утверждать не буду.

Denis МЕХАНИК почему помпа на шпильки одевается а не болтами прикручивается ?

Поставил помпу от 406 постоянного привода

​@@user-pg7rr5uc1zкак на постоянном тяга меньше?

нет,диаметр короткого патрубка между корпусом термостата и помпой на е-3 меньше,нужно его менять.

+Я-И.Ж.72 Тогда жди)) хороший шум выйдет наружу)) или разбирай, сними ремень без него запусти на немного и слушай будет нет шум

ОК

У меня такой.

На евро 2 такие

можно, но неудобно, патрубок термостата мешает

Согласен, принудительная помпа намного проще и лучше ходит до 5 лет а эти помпы фуфло , идея конечно хорошая но быстро ломаются и не ходят даже 1 год..

@@user-cp1zi8ch5h какие? У меня электромагнитная муфта 9лет прошла.вчера сдохла..

@@user-rk5py7nm9h 9 лет это очень долго, я на своей газели змз405 эти помпы менял каждый год, и тогда они стоили 5 тысяч, потом плюнул на это дело и поставил принудиловку за полторы тысячи и забыл про это дело вот уже четвертый год как пошел и все нормально....

@@user-cp1zi8ch5h сдохла вчера..заварил.но шум ужасный от пропеллера..и говорят жер прибавится..и тяга меньше..хочу поставить от 406го.поможет?6лопостей пропеллер

@@user-rk5py7nm9h если заварили то пропеллер надо меньше лопастей ставить, но там подшипник выходит из строя в основном и шумит, от 406 самый лучший вариант. Она дешёвая и надёжная, у меня четвертый год стоит.

+aleksander aleksander На принудиловку если ставить то вентилятор меняют, наоборот где меньше лопостей ставится, пластиковый, он шумит меньше и нагрузка на мотор не сильная, его вполне хватает так как он постоянно работает охлаждает норм

+Denis Legostaev а как на принудиловку ставить?приварить муфту?

BorisveT 777 да, и винт менять

@@DenisLegostaev2015

@@DenisLegostaev2015 на много ли больше расход топлива при заваренной муфте? И если я поставлю 6лопостной вентилятор

надо электро ставить вентилятор

Что ты советуешь это фигня а не помпа, на ней расход топлива выше и зимой прохладно. А это помпа ставится с завода, её хватает машине, и в разы тише