Пасту КППС можно приобрести тут: pastakpps.ru/?tab=1 #пастакппс, #кппс Промокод для скидки DENIS2023 Реклама: АО "КППС" ИНН 9204509184 Мои каналы по мимо Ютуба: Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik Telegram: t.me/denismehanik
Пікірлер: 475
@alexey990011 ай бұрын
Про тормозные шланги забыл сказать.На них тоже нужно обращать внимание,так как это влияет на безопасность.
@user-gy4lb2ms8h11 ай бұрын
Не только на шланги, а также на состояние водителя😂
@user-cy4zx5ov4n11 ай бұрын
@@user-gy4lb2ms8h Вы правы, домой доехал на одном болте (3 потерял по дороге,"жопу начало вести")...
@MrVovanli11 ай бұрын
Про шланги точно сказано, обычно задние не меняют до последнего момента когда тормоза исчезнут
@user-gc3gl8ly9g8 ай бұрын
Конечно, торм. Шланги туда входят
@user-gc3gl8ly9g8 ай бұрын
Конечно, торм. Шланги туда входят
@user-bk1hw5zv4e11 ай бұрын
Буквально пару недель назад занимался этой процедурой! Заметил, что больше всего подвержены корозии именно задние тормозные механизмы. Денис, забыл добавить, ну так, на всякий случай, что после сборки, нужно убедиться, что колесные болты затянуты, а перед тем как тронуться, пару раз нажать на педаль тормоза.
@user-gc3gl8ly9g11 ай бұрын
Надо просто 2 раза в год при смене летних и зимних колёс обслужить тормоза и будет все ок
@user-bu2ql4vt9v11 ай бұрын
Кто 2 раза в году обслуживает тормоза и зачем? Оно конечно не хуже, но смысла нет, если конечно не жаришь постоянно
@user-mg7yz5bf2n14 күн бұрын
Лучше каждый день обслуживать тормоза,приехал вечером с работы,снимай колеса и обслуживай
@ruslan-8011 ай бұрын
В автосервисе этим заниматься никто не хочет. Я эту процедуру лично делаю сам. Всем советую делать также
@fffiiio11 ай бұрын
В автосервисе строго следят за ценником на услуги. А ремонт авто у них на последнем месте, проверено на собственном авто.
@user-mh3vs3ub5h11 ай бұрын
Хочешь сделать хорошо- сделай сам
@expert80611 ай бұрын
Меняй сервис
@zhennik26311 ай бұрын
В нормальном сервисе все чистят и даже направляйте меняют если износились, молчу уже про пыльники.
@MrVovanovich11 ай бұрын
В автосервис больше не езжу после того, как мне наживили, и даже не закрутили болты крепления нижней шаровой опоры ... Увидел это случайно после дальней поездки по трассе .
@AyazGilyazovKazan11 ай бұрын
Денчик собрал здесь здравых людей. Очень приятно читать комментарии. Денис, ты супер.
@malysh473011 ай бұрын
Очевидные "мелочи" любой инженер понимает, что движимые узлы не должны иметь посторнние препятствия и иметь ввиду тепловые нагрузки,зазоры,видео очень полезно для начинающих,и как напоминание для продвинутых пользователей,всё перечисленное выполняю сам при обслуживание и было приятно увидеть это в ролике 👌👍🤝
@user-fg7jc1eg8b11 ай бұрын
На моем Солярисе после зимы так закисли задние колодки что словили клина. Заметил не сразу, стояли железные диски через них ничего не видно. На расход топлива ни сказалось никак, так что тут поможет только осмотр. Про прокачку тормозов конечно неправильно сказано. Надо выкачивать из бачка жидкость по максимуму и доливать чистую, надевать шланг тормозной цилиндр и открывать при нажатой педали тормоза. Бутылку надо использовать прозрачную чтобы было видно выход чистой жидкости. Любой опытный водитель все знает это и так, а вот новичкам нужно порядок действий. Всем удачи на дорогах!!!
@user-gl6fe1vp6l11 ай бұрын
При переобувке весной и осенью обязательно все мажу,смотрю.колодки почти день меняю со всеми промазками и осмотрами.за то до след сезона забываю,где находятся тормоза.вообще не люблю спешить😂
@AyazGilyazovKazan11 ай бұрын
Заботливый хозяин. У механизмов тоже есть душа. Та, которую мы в них вкладываем.
@user-gl6fe1vp6l11 ай бұрын
Некоторые посмеиваются,а мне по хрену,я для себя делаю.даже если колодки ещё "походят"месяц,два-на хер, выкинул и забыл .мне лень потом туда лезть, особенно зимой по гавнищу
@user-od5jh3tx7c11 ай бұрын
А если менять колодки два дня то на два сезона хватит?
@user-gl6fe1vp6l11 ай бұрын
@@user-od5jh3tx7c попробуй,потом расскажешь
@Maikl.S11 ай бұрын
@@user-od5jh3tx7cКто-то тупо меняет, а кто-то обслуживает и ещё с душой?
@user-kz3cq3uq9o11 ай бұрын
Благодарю за ценную и комплексную информацию. Вроде бы и знаю всё, но каждый раз узнаю нюансы.
@ExGen.11 ай бұрын
После выходных, в которые был дождь, диски тоже слегка покрываются ржавкой... Не первый раз замечал... Просто проезжал медленно 100м и притормозил... И вновь всё чисто...
@ekszot_UA11 ай бұрын
После случаев когда колодки ставили наоборот ( пластиной к диску), про всеобщее знание как прокачивать тормоза, я бы так уверенно не говорил.
@__Goodwin__11 ай бұрын
Зато диски протачивать не надо 500 метров проехал и ровная плоскость
@vladimir_tkachenko11 ай бұрын
На всякий случай напомню рекомендации многих изготовителей колодок: первые пару сотен км избегайте ситуаций , требующих резких торможения! Пока колодки притираются - эффективность тормозов снижена.
@user-hv7ri3wb7w11 ай бұрын
Денис всегда приятно слышать твои умные советы спасибо!!!
@illbeback1611 ай бұрын
Прокачивать можно ещё диспансером от жидкого мыла, открываешь штуцер, вставляешь трубку от диспансера и качаешь. Реально работает
@Anti4pok11 ай бұрын
Запаришься качать, не?
@user-wl7cj3yd8r11 ай бұрын
В диспансере лечатся..
@vladimir_tkachenko11 ай бұрын
@@user-wl7cj3yd8rскорее всего т9 исправил
@Maikl.S11 ай бұрын
@@user-wl7cj3yd8rего неправильно лечили
@user-nd7hp7fy6y11 ай бұрын
По поводу чистки посадочных мест согласен. Но смазывать. Мне кажется пыль насядет и ещё хуже будет
@user-xy4el5gu9v11 ай бұрын
На мерсе всегда смазывал. 11 лет подряд. От замены до замены ни разу ничего не клинило. НО! У меня суппорта вообще не имели даже намека на коррозию, как и скобы.
@Maikl.S11 ай бұрын
@XLOZ.RU_v_brauzere25Металл когда ржавеет то расширяется и клинит колодки. А смазка препятствует.
@user-ps3lz1os6k11 ай бұрын
Если и смазывать то не абы чем, там горячо
@user-xy4el5gu9v11 ай бұрын
@@user-ps3lz1os6k , ну это понятно. Кроме горячо еще и мокро. Потому смазка должна быть водо- термостойкая. Использовал медную консистентную.
@is_mirir33311 ай бұрын
Денис, почему так долго тянул с этим видео, 7 лет колодки не менял, ждал этот выпуск. Наконец то посмотрел, пойду менять колодки
@user-qg8bg4vt4e11 ай бұрын
Про рабочий цилиндр можно было еще что нибудь добавить. Диагностика, профилактика, ремонт и т.д.
@FGhack11 ай бұрын
а также: приподнять пыльник поршня супорта, если под пыльником желтая ржавчина то минимальное что можно сделать промыть ВДшкой, а лучше разобрать и прочистить, иначе оксид железа задерет цилиндр. вдавливая поршень не гоните кипеченую тормозуху из супорта вглубь системы в абс, открутите клапан прокачки и только потом вдавливайте
@user-hm2wg1om3p11 ай бұрын
Спасибо. Конечно не плохо ознакомиться по другим узлам авто для собственного опыта обучения.
@user-hm2wg1om3p11 ай бұрын
@SJE50TG-dv6kv это что
@user-ws5jf6qz1x11 ай бұрын
Кроме очистки направляющих пазов надо следить чтобы не было выработки на пазе. При ее наличии накладка тормозная может там цепляться
@user-he3oc2fc1y11 ай бұрын
Не в течи дело у старой тормозной жидкости!)))Она гигроскопична!И накапливает,со временем,в себе воду!Которая летом начинает кипеть при торможении.А зимой и того хуже!Может перемёрзнуть,в самый не подходящий момент!
@e-mantra613111 ай бұрын
Денис, спасибо!!! Вчера как раз боролись с биением педали тормоза при торможении. Спасибо за выпуск.
@CuJIbHoeTeJIo11 ай бұрын
Ну как результат, удалось победить?
@e-mantra613111 ай бұрын
@@CuJIbHoeTeJIo Да, поменяли барабан, который стоит между ступицей и тормозным диском. Он оказался поведеный почему то.
@Komvalje11 ай бұрын
Классное видео.. Забыл одно сказать... Тормозную жидкость необходимо менять один раз в два года, по причине того, что в тормозной жидкости в процессе "работы" адсорбируется вода И........ однажды затормозив в опасной ситуации, тормоза не сработают😢
@MAXKOG11 ай бұрын
СПАСИБО БРО ЗА ДЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ 👍👍👍
@ivanarvan983211 ай бұрын
Ден все как всегда понятно и доходчиво! 👍👍👍
@user-fv5ri8dz3t11 ай бұрын
Хвала тебе! О Великий Денис-механик!!!Даром раздаешь такую ценную информацию!!!Молодца!!!😅
@erikvitman354811 ай бұрын
помоему денис ты забыл расказать про то что нужно не только смазывать направляйки и менять пыльники а так же нужно очищать отверстия в скобе суппорта от старой смазки и загрязнений и очищать лучше каким нибудь очистителем для тормозной системы в балончике под давлением после этого нужно прочишать ветошью так как смазка в этом узле превращается в гудрон и даже очиститель бывает не удаляет ее полностью) пыльники если в хорошем состоянии тоже надо очишать😊
@seller388011 ай бұрын
Спасибо! Вот и появился ответ на вопрос - почему биение в педали при торможении.
@vladimir_tkachenko11 ай бұрын
Либо сам диск кривой, либо под него что-то попало и он криво встал. Если в ступице заломаны винты крепёжные тормозного диска - настоятельно рекомендую восстановить крепеж 🙂
@user-xh9cj3gd5p11 ай бұрын
Себе как раз менял полностью и диски, и колодки, но все равно с левой стороны тормоза попискивали при езде, потом поменял направляющие, но проблема не ушла, пока не подточил крепление, что б колодки легко входили и заодно смазал, место установки смазкой для суппортов, теперь все круто))
@user-by3uh3hx2o11 ай бұрын
Очень блогодарен тебе. Спасибо.
@andrewawenew11 ай бұрын
Спасибо за разбор. Колодки меняю сам, не доверяю сервису. Сколько не заплати, хоть стой над слеларем, все равно могут схолтурить
@user-gi3sz7hs6b11 ай бұрын
Привет Денис. Спасибо за инфу. Мира добра тебе 👍🤝
@andreiincognito524011 ай бұрын
😂😂😂
@Vovkets11 ай бұрын
скобу надо всегда снимать и чистить когда меняешь колодки - как все в тормозной системе а не когда чтото случится
@user-ko3oh5qm3q11 ай бұрын
Ну про графитку скажу наоборот она мне очень нравится после 2х лет езды она не высохла
@sochi165611 ай бұрын
Обслуживание тормозной системы должно быть всегда, плюс при замены дисков желательно перебрать супорта на это есть ремкомплект и вуаля у вас торможение как на новом авто
@user-ol7dk2oi9o11 ай бұрын
Буквально 2 недели назад устранял такую же проблему как на видео на ниссан серена именно таким же способом.
@Samael_Arkon11 ай бұрын
Напильником зачищать - это просто ГЕНИАЛЬНО!!!!! Денис, надо было сразу посоветовать болгаркой с алмазным диском это делать, так же быстрей будет!!! Вообще то для этого используют щётку с металлическим ворсом или насадку на дрель-шуруповёрт с таким же ворсом. Сделав так как ты посоветовал, напильником, конечно зачистишь поверхность, попутно увеличив все зазоры, после чего прижимная скобка будет болтаться как карандаш в стакане, сколько её не поджимай. Ты же сам далее в ролике используешь и то, и другое.
@massster7211 ай бұрын
Всё чётко всё как всегда по теме ни чего лишнего. Вот только забыл про тормозные шланги сказать. И ещё одно лично я всегда при замене колодок, если оставляю старые диски, болгаркой стачиваю кант выработки по кругу диска с обоих сторон. Тоже самое делаю и с барабанами, с ними считаю данную процедуру обязательной так как после второй замены колодок барабаны из за этой выработки парой просто не реально снять без поломки солдатиков. Вообще пишите своё мнение кто как считает нужно или нет делать данную процедуру.
@Edvard-Aliev11 ай бұрын
Буквально вчера делал профилактику перед зимой, все чистил смазывал и красил, все по фен-шую краска была красная)) делаю все сам.
@user-um2du8ki7j11 ай бұрын
Всё хорошо объяснил, спасибо тебе
@user-ph1xu2xm7h11 ай бұрын
Молодец. Полезное видио👍👍👍
@vladimir87111 ай бұрын
Полезное видео.Про японцев и графитку очень правильно сказано ,ибо у меня японец и делаю эти процедуры раз в год после зимы.сам.
@ruslanabdullin508311 ай бұрын
Графитовая смазка ни разу не подвела, раз в два года проверяю, чищю, освежаю смазку на двух машинах, проблем нет совсем.
@user-nt7xf4ur8f10 ай бұрын
Я разработал специальные приспособления для чистки направляющих пальцев и отверстия в скобках. Опыт работе в сервисе больше 10лет.
@user-hg4vk5qn8u11 ай бұрын
Тоже самое недавно делал, одна колодка стерлась прям до металла, и начал истираться металл. Прикипевшую одну колодку еле отодрал. Направляющие пластины очистил наждачкой до блеска, и смазал специальной противоскрипной смазкой. Теперь новые колодки ходят как по маслу. А старые колодки еле двигались с усилием. Так что не забывайте очищать пластины от нагара, они должны блестеть.
@kentucky_wind275911 ай бұрын
привет расскажи о смазках тормозов какие именно для направляющих и поршня а какие для ушек колодок
@vladimir_tkachenko11 ай бұрын
Зависит от пары трения: металл-металл или металл-резина. ВМП-авто обе делает, работают хорошо, но не вечно 🙂
@aheles12511 ай бұрын
а можно просто открыть штуцер и пусть она самотеком сливается? вытек литр, ну и литр долил. в кадом колесе примерно по 250 г. можно так?
@videoleaks11 ай бұрын
Локанично и по делу, а водой мы лучшие руки будем мыть с мылом... 😉
@user-px3kg3go7o11 ай бұрын
Вроде всё правильно, но на мой взгляд клин колодок в пластинах- последний рубеж. Гораздо чаще встречается заклинивание направляющих суппортов и клин рабочего цилиндра при убитом пыльнике.
@andreiincognito524011 ай бұрын
А где коврики? Или уже неактуально? Но Валера смотрю свой вклад делает!!!)))
@Viter-west11 ай бұрын
СПАСИБО, ПОЗНАВАТЕЛЬНО !!!
@user-nl7lg5bq7g11 ай бұрын
Ден, привет, ты лучший обожаю твой контент, продолжаю в том же духе
@kuv.159610 ай бұрын
Денис привет.часы запусти с никель-металл-гидридной батарее.Видос Очень понравился.Постоянно так делаю.щеткой прочистил и проверил при замене тормозных колодок .
@simbanumb153211 ай бұрын
Если бы направляющие суппорта нагревались до 500 градусов, то резиновые втулки, по которым направляющие ходят, сгорели бы.
@AyazGilyazovKazan11 ай бұрын
тепло успевает рассеяться пока идёт до втулок
@user-wr4yy6xi7t11 ай бұрын
какие 500 гр.)))Поршень разогревается до 350 -400 примерно.
@AyazGilyazovKazan11 ай бұрын
@@user-wr4yy6xi7t мне кажется трением легко разогреть можно
@simbanumb153211 ай бұрын
@@AyazGilyazovKazan а следовательно мазать супер-пупер термосмазкой смысла вообще нет. А вот тем, что не вредит резине- это есть.
@user-yb8mm6gy5d11 ай бұрын
Все супер рассказал Денис лацк и респект
@KolikovP11 ай бұрын
После всех работ обязательно несколько раз нажать на тормоз а то был свидетелем когда люди выезжают без тормозов в стену или еще веселее в реку (отсылка к знаменитому видео)
@elektrik2205311 ай бұрын
За КППС реально Респект! Из Белоруссии респект,фольксваген в3, 1.6 бензин, 1988г...реально работает!!!!!
@corereactor347811 ай бұрын
Сам недавно сталкнулся с таким на своей Рио 3)) но пришел к этому из-за того что ручник в суппорте не отжимал колодки с левой стороны
@EvgenWho11 ай бұрын
На какой-то машине я сбивал колодки, точнее то что от них осталось, молотком, потом сбивал окалину со скоб час, сутки в кислоте вымачивал, и только тогда ставил новые колодки, промазав скобы какой-нибудь пастой типа МС-1600 - результат супер, как новая 😂
@kirillnikolaevich517311 ай бұрын
По поводу смазки ушек колодок, в это место будет налипать больше грязи, и от смазки не будет особого толку, лучше просто всё почистить, и иногда немного стачиваю ушки, для свободного хода по направляющим. Имхо
@dmitriduhhanin197711 ай бұрын
По аккуратнее со смазкой. Многие модели БМВ и Ауди диллер строго запрещает смазывать направляющие.
@sergeyb142711 ай бұрын
Направляющие бывают закрытого типа (смазываются) и открытого типа (не смазываются)
@user-fk6qx6iu5k11 ай бұрын
Ден, отец восстановился? знаю, что старая тема... А вот обзорчик новых тормозных жижек уже пора делать...- т.к. на рынке много китайщины (я не против китая - но рисковать не люблю)
@denislife710611 ай бұрын
Нет, не восстановился, стало только хуже((
@user-fk6qx6iu5k11 ай бұрын
@@denislife7106 блин( Пусть поправляется! Удачи! Надеюсь что всё норм будет
@Mercuri26211 ай бұрын
Для всех тех кто решить сделать такую процедуру с задними тормозами ( если они дисковые и если у вас основные колодки являются и колодками ручника) вам нужен будет спец набор для утапливания поршней суппорта.
@user-xy4el5gu9v11 ай бұрын
Не всегда. На своих авто обходился отверткой и маленькой фомкой. А на других авто есть вариант ТОЛЬКО для сдавливания с одновременным поворотом поршня. И обычный набор, который мне заменяет отвертка и фомка, здесь уже нафиг не нужен.
@user-uu6om8ur6y11 ай бұрын
Ключ то Болгарки и всё, какая фомка? Накуя ?
@user-xy4el5gu9v11 ай бұрын
@@user-uu6om8ur6y , 1. У меня нет ключа от болгарки 2. Если вам удобно, пользуйтесь. Я делюсь опытом как удобно мне. 3. Не уверен, что такой ключ ращожмет тормоза на моем авто😁
@Mokelembembe15911 ай бұрын
Работаю в сервисе, на примере АвтоВАЗа скажу: меняем колодки ВСЕГДА с обслуживание скобы и направляек. Тратим целый баллон очистителя тормозов и 140 грамм смазки. Смазываем колодку , тыльную часть тормозного поршня. Так же смазываем противоскрипную пластину со стороны колодки. За замену передних колодок на ваз цена 1000руб. Зато людям нравятся тормаза
@AyazGilyazovKazan11 ай бұрын
Уважение за добросовестный подход к делу.
@nick573811 ай бұрын
Исправился Дэн! Приятно слышать.
@Oompa_Looompa11 ай бұрын
Дэнчик, а чем тормозные диски и барабаны смазывать? а то скрипят, и текущей смазки между ступицей и диском видать не хватает
@Nas-Rat1812611 ай бұрын
Да чищу тот паз,но иногда приходится болгаркой колодки доработать,кюв том мете где в паз вставляются
@user-it1jz6ku3h11 ай бұрын
Денис, поменяй батарейку в часах на заднем плане. Стоячие часы плохая примета.
@Enigmaticpower11 ай бұрын
Про скобы хорошо сказал. Теперь знать буду)
@a7exey11 ай бұрын
Следите за тормозными цилиндрами в суппорте, они бывают закисают так что только газовая гарелка помогает
@Alex326993511 ай бұрын
Денис привет)) про обслуживание самих тормозных цилиндров забыл рассказать) там ведь не менее важно замена пыльников и манжет)))😊
@Maikl.S11 ай бұрын
Это уже ремонт, а не обслуживание!
@user-rk8rc4pe4e11 ай бұрын
И поршней)
@VeTeR.198011 ай бұрын
Привет Денис. А подскажи почему когда едешь при плавном нажатии на тормоз сначала автомобиль как бы ускоряется немного а потом начинает тормозить?
@Comrad4511 ай бұрын
Паста кппс с конским ценником...
@AyazGilyazovKazan11 ай бұрын
Денчику тоже кушать надо
@Comrad4511 ай бұрын
@@AyazGilyazovKazan причем тут он? Он просто рекламит - его право. Но факт остается фактом, паста слишком дорогая. Мизерный тюбик на 50гр 500-600₽
@user-fo1lj1uc3u11 ай бұрын
Підскажіть будь ласка чому коли нагріваються тормоза начинають сильно скрипіти, діски нові і колодки теж, нічого не закусує і на холодну нормально?
@serega-play-hard69148 ай бұрын
До каких 500 градусов нагревается направляющие)))))) там бы пыльники уже давно бы расплавились 😂
@wasjaprjanikow41211 ай бұрын
Все уже посмотрели видео про масла у Ходоса? 💪👍
@user-qw4ys3ne3q11 ай бұрын
Ассалаумағалайкум брат у меня на нексий 8кл из сальника коленвала теч масло два раза менял сальник коленвала серевно течёт масло как остановить
@lifeisgood785411 ай бұрын
Какой фирмы диски на форика ставили?
@normanstormy691611 ай бұрын
про Хонды правильно заметил , недели 2 назад перебирал задние механизмы ручника итд ,итп ...но прокачать ☝.. хонды не любят спешку : нажимаем педаль резко, но отпускаем оочеень плавно - ну очень плавно , только тогда будет результат . Изпользовал я прозрачный шланг с шариком внутри (магазинный )на штуцере закрепил помощью мелкой кабельной стяжки .Очень легко одному всё это зделать .
@StreetCats66611 ай бұрын
У меня Опель 2013 года. Передние скобы не ржавеют вообще. А задние унифицированны с другими поделками GM и видимо делаются где то в кЕтае. Каждый год после зимы деру напильником скобы. Медная смазка под противоскрипные платины помогает, но не панацея. За год колодки все равно начинают клинить. Толко напилинг! Только хард-кор))
@alexschlidt919011 ай бұрын
Привет Денис у меня проблема с вольво в жаркие дни одновременно неработают: поворотникит,дворники, стёкла не опускаются где может быть проблема если поможешь заранее благодарю
@user-mg5hj2ho4x11 ай бұрын
Спасибо! Кппс вещь!
@makar70211 ай бұрын
При одевании диска на ступицу его всегда, всегда надо смазывать ( я использую медную смазку). Каким бы он чистым не был в наших условиях прикипают намертво.
@user-sq1he9dj9p11 ай бұрын
На моей королле такая ерунда была, сразу после покупки вывесил её в гараже, пробую руками колеса прокручивать, а они еле еле, с большим усилием, как предыдущий хозяин ездил фиг знает, в итоге сам всё перебирал, чистил, смазывал, правда после этого передние суппорта греметь стали :)
@minMAXIMUS198811 ай бұрын
Процедура замены колодок в сервисе стоит в среднем 600 - 800 рублей, а полная ревизия рублей на 400 дороже. Большинство клиентов сами экономят на своей безопасности. Когда указываешь клиенту на деффектную деталь часто слышу: Она же работает, вот навернется окончательно, тогда поменяю
@boryaborisov109011 ай бұрын
Раньше кольцо тоже не снимал, когда ремонт машины делал. Пока не зацепился больно.
@David_Petrosian11 ай бұрын
Мой одноклассник из-за этого палец потерял
@user-lo2rl2uq5c10 ай бұрын
Денис, откуда информация, что после интенсивного нагрева тормозная жидкость становится агрессивной? Предложение, или тесты проводились? Просто по этой логике жителям Сочи тормозуху каждую неделю менять нужно))
@user-pj7qe5cr1r11 ай бұрын
Очень благодарю вас, Денис! Всегда очень интересно слушать и смотреть ваши ролики! Много полезного узнал! Ваш канал один из самых моих любимых!!! Дай Бог вам счастья и здоровья вам и вашим близким!!!
@user-tc2wi8gp9o11 ай бұрын
Я ушки колодок протачиваю на нождаке ,потому что у разных производителей разная ширина колодок, потому приходится стачивать боковушки.
@user-ul6yx7sd6e11 ай бұрын
Интересно и информативно!
@kl.66611 ай бұрын
У Рено после каждого сезона приходится чистить скобу.
@user-vu1dm1jk5d11 ай бұрын
Денис Салам! Всем Салам ! Какую тормозуху лучше выбрать? И как её вообще выбирать? Посоветуй
@pro_pavel282111 ай бұрын
Я на пассате б5 рем комплект сзади менял с поршнем всё равно клинили а потом взял и почистил скобу и наждаком прошёл губки по которым ходят колодки и всё
@user-wr4yy6xi7t11 ай бұрын
Еще бывает трубки тормозные (не шланчики) перетираются о заднюю балку или о диск если болтаются, у меня тож так было, пришлось пролететь на красный свет.
@Maikl.S11 ай бұрын
Скажи спасибо что не на тот свет!
@user-wr4yy6xi7t11 ай бұрын
@@Maikl.S Точно, но скорость была небольшая так как в городе ехал.
@2105_sania611 ай бұрын
Спасибо. Ты молодец.
@Maksimilan311 ай бұрын
Спасибо! Только поменял колдки, а про тормозную жидкость не знал..Буду качать..
@speedyracer426511 ай бұрын
Пальцы покрыты чем-то типа цинка, скоба вроде чугуна. Когда пальцы начинают ржаветь, я их чищу и делаю им химическое меднение медным купоросом с кислотой и они норм служат дальше.
@user-wy4in2pu1r11 ай бұрын
Нет, набор на твоём столе мы и не собирались замечать. Смазывать колодки, первый раз слышу. Расскажи лучше как прокачать тормоза на машине с АБС. Там такая шляпа не прокатит. Штуцер открываешь, а жидкость не идёт на некоторых колесах.
@user-er2gi1sr8q4 ай бұрын
Денис ! Не один из блогеров не ответил на вопрос: " Какой документацией предусмотрено смазка "ушек" колодок и их посадочных мест". Ты тоже этим увлекаешься, может дашь ссылку на техдок в котором это прописано !