За авто иди на Дром 🚗 drom.ru/s/KGH 🚗 А подробные отчёты помогут с выбором!

Денис даю идею по водороду. В самогонный аппарат или другую ёмкость из нержи закидываешь алюминий и заливаешь водой с небольшим содержанием щёлочи (крот и т.д.) Щёлочь сдирает с Al оксидную плёнку и он начинает реагировать с водой выделяя чистый водород! При этом, чем больше площадь напиханного алюминия, тем больше выхлоп газа. Расход 1 гр Al = 1,2 л.водорода Надувал с ребёнком воздушный шарик, закинув в бутылку комок фольги и немного щёлочи и шарик на горлышко. Попробуй такой вариант. Это не сложно и выхлоп больше в 50 раз, как ты хотел. И без энергии. Лайкните чтобы Денис увидел.

Денис, самый простой способ с накоплением это взять балон: насыпать туда средство для чистки труб Крот, налить воды и накидать крупных кусков алюминия ..так можно получить чистый водород (не гремучий газ) и подключить к двигателю через газовый редуктор

Делали делали, только этот изобретатель ушол в мир иной при загадочных обстоятельствах

Я сейчас посмотрел интеграцию видео о водороде в рекламу...

В одном из видео било что вы установили мотор от стиральной машины в авто, и к его выходов подключили сварочный инвертор, и даже получалось варить метал. Вместо сварочного аппарата можно подключить диодный мост КВРС5010 и тогда подать напряжение на водородную ячейку Я год потратил что бы понять сколько же нужно энергии что бы получить гремучую смесь методом электролиза. С 12 вольт аккумулятора - это лажа. А когда такой диодный мост я подключил к сети переменного напряжения 220, я получил постоянку 220 вольт. Выделение водорода просто космическое. Следственно если мотор от стиралки тянет сварочный инвертор, значит и потянет водородную ячейку и отдача будет не слабой. В моей машине нет места для такой доработки, поэтому все зависло на неопределенное время. Буду рад если обмозгуете этот вариант. А еще круче будет увидеть это Спасибо. Всего наилучшего вам

Здравствуйте! Я бы поделился как да не знаю. Но ещё в СССР катался экспериментальный древний Москвич. Тогда даже в новостях сообщали о достижениях. Спустя очень много времени в Японии был разработан автомобиль на воде. Это всё было и есть. Но на самом деле запретили. Обосновали что это подрыв экономики. Вот наш человек разработал методу по 100% восстановления зрения. У нас его сразу послали. Он в Японию. Там сначала заинтересовались сильно. А потом тоже отказали. И опять причина в экономике. Ему сказали что они всё посчитали и пришли к выводу что экономика будет подорвана. Технологии на самом деле есть. Технологий много на самом деле. Не только моторы. В различных областях. Но уж в таком мире мы живём. Никто и никогда не позволит их массовому внедрению.

Я ездил на такой установке. Использовал газ брауна как добавку к бензовоздушной смеси. Более полное сгорание бензина было. Увеличилась динамика. Расход сократился на 24% в городском режиме. Но для этого пришлось ставить обманку да дмрв и на ДК. Чтобы задушить немного время впрыска. Из минусов. Постоянно следить надо за установкой. Обслуживание, налет на пластинах. А так, имеет право на жизнь.

В 1942-м в блокадном Ленинграде для защиты от авианалётов применяли аэростаты на водороде. Соответственно, вырабатывали его много. А бензина, понятное дело, не было - город-то в блокаде. Потому машины, буксирующие воздушные шары переделывали на водород и спокойно на нём ездили.

В Америке засекречен патент Стейли Меера который попил клюквенного сока в кафе и умер в 52 года у него была машина работающая на разложении воды и дом отапливал тем же

Фирма мазда давным давно создала авто с водородным двигателем.Просто нефтяным магнатам это невыгодно

Что бы разорвать связь Н и О в воде, потребуется энергии куда больше, чем потом можно получить сжигая эту смесь. Как только не пробовали, большие умы, институты... Делали "Москвич" на топливных элементах, но оно так дорого, что отказались в пользу бензина. И никакой конспирологии тут нет, чистая экономика.

надо больше рекламы в 10 ти минутный ролик

Унас по деревне один умелец ездил говорит экономно на водороде но правда три раза взрывался забывал отключать систему) но все равно ездит 😊😊😢😂❤

это не водород, это газ Брауна, смесь кислорода и водорода, для получения водорода колбы с электродами должны быть отдельно дру друга и соединены перемычкой по низу, а такой газ без бензы очень Хренова регулируется... а вот на чистом водороде ещё при блокаде Ленинграда двс как лебёдки работали, для подъема и опускания аэростатов заграждения...

Надежда посмотреть видео о МАШИНА НА ВОДЕ, по факту просмотрел видео про рекламу.

Не раскрыл тему... получается водород с кислородом, затем эта смесь вместе с воздухом и топливом подаётся на впуск. Из-за того что есть присутствие водорода топливная смесь сгорает полнее т.е. выделяется меньше СО и NO, т.е. уменьшается таксичность и даже говорят что некоторый буст тоже имеется. Вот это можно было и тестировать т.е. выхлопные газы, улучшился ли выхлоп, стал ли менее токсичным, и есть ли буст. Притом делать это нужно с разным выходом водорода т.е. брать мало 60 Вт т.е. 5А, затем брать 100Вт, заем ещё больше и смотреть есть вообще разница, а заводить на 10мл водорода это же глупость.

Я много экспериментировал с разными видами и размерами электролизе ров , в том числе и ячейки Стенли мэйера, и да потребление тока такое что провода от старте грелись , ни какой генератор не выдержит таких нагрузок! А вот подключив к сварочному инверторному аппарату выделение газа стало достаточно для запуска девяточки, на этом все и закончилось , проигрался в науку и хватит..

Для того чтобы ДВС работал на водороде его действительно надо перенастроить. Зажигание надо установить примерно на 15° после вмт. Потому что скорость горения очень велика и такая же скорость образования пара. Тем самым ДВС на HHO будет мощнее потому как поршень будет не только толкать, но втягивать после вспышки. Да и ещё, для водородной ячейки лучше использовать преобразователь частоты тока или доп генератор без диодного моста с доработкой. Читайте, изучайте, экспериментируйте и всё получится.👍👍👍

Ты просто боишься,что тебя нефтяники закажут! Сам в тихоря уже небось гоняешь на воде.....😅

Что-то мало рекламы для такого длинного видео. В следующем делай больше.

Лет 15 назад по тв была передача про ученого, который исследовал волновое излучение на организм человека и лечение заболеваний. Одним из побочных исследований было как раз таки получение газа Брауна. При этом установка, (чем то очень схожая с ультразвуковой ванной), имела лучшую производительность и КПД против электролизной. Идея состояла в том, что при определенной частоте и длине волны, молекулы воды получают резонанс и разрушаются на атомы. Ученые повторили этот эксперимент. Собрали установку. Из плюсов: гремучий газ позволяет нивелировать проблемы стехиометрии топлива, и значительно обеднять смеси, особенно на пропане и метане (если не ошибаюсь назывались цифры для метана 1/19 - 1/22). Наилучший эффект получался на моторах, работающих на постоянном числе оборотов, например генератор. Минусов оказалось еще больше: 1. и самый главный - это температура и примеси воды (каждая новая порция воды, требовала подстройки частоты, не считая замерзания при отрицательных температурах), взрывоопасность установки, ну и еще целая куча нюансов

Сережа не любит, когда техника ему отказывает

Денис, по поводу водородного генератора в сети есть видео с субтитрами на 5 языках. Пошагово показана сборка. Питание генератора если не ошибаюсь 2В 18А. Схема вполне рабочая. То что ты попробовал это детские игрушки с недостаточной площадью электродов. Если подойдешь к вопросу более детально, и не станешь подпитывать утверждение о нерентабельности водородного генератора, то все у тебя получится.

Я скептик и лайки ставлю очень редко, но ты реально заслужил, мысль гениальная. но немного не доработанная. предлагаю запуск производить на бензине потом переключаться на газ или смесь газа с бензином, все равно дешевле будет.

Еще в 70 годах были машины, которые работали на обычной воде!! В 77 году, в журнале и по телевизору показывали москвич 412 , который заправляли водой.

Подобную водородную установку, только в заводском исполнении, заказаную из Германии, лет 15 назад, устанавливали на БМВ, но не с целью ездить на водороде. Смысл в том, что водород подмещивается в топливо-воздушную смесь, что увеличивает горение и эффективность, в связи с этим, ЭБУ двигателя начинает впрыскивать меньше топлива, в итоге расход реально уменьшился процентов на 30.

Принцип этой или подобной установки не ездить на водороде (в данном случае эта смесь называется газ Брауна ) , а с помощью нее из-за высокой скорости горения объёмно поджигать топливо в двс - что приводит к более полному сгоранию топлива на больших оборотах и в следствии чего повышается кпд двс и мощность, а также появляется экономия но она где то 20 процентов. Затраты на установку и обслуживание приводит в основном к неудобству и бессмысленности этой установки . В основном эта установка актуальна для дизеля и карбюраторных авто, а современные авто с компьютерным управлением подачи топлива не имеет смысла , так как чем чище выхлоп тем система считает что смесь бедная и повышает подачу топлива при этом экономии нет но остается большая мощность и масло не так загрязняется...

шикарный ролик, знаешь че я думаю,собрать элиптический тренажер с электролизером, крутить его, собирать получившийся газ в баллон и ездить на нём, хорошая фигура, здоровье и езда, шикарно

Одно время на алике видел водородный резак с разной производительностью газа на выходе от 220 вольт размером со сварочный инвертор, если его запитать через инвертор и подключить под капотом через оборудование для ГБО при этом расчитать и подобрать объём газа как на пропане поидеи должно что то и выйти из этого при этом небудет балона ГБО который занимает место. Попробуйте реализовать, по моему был бы очень интересный проэкт и многих бы заинтересовало.

Помню когда топил печь отработкой, досталась мне бочка отработки с водой, разжигать ее замучился, но когда печь вышла на свою рабочую температуру, вода стала тоже сгорать, превращаясь в водород, и вот этот водород тоже сгорал в рабочей камере, мне очень понравилось как горит печь.

Двигатели на воде давным-давно уже изобретены и автомобили с такими двигателями уже были. Но дальше опытных образцов дело не идет. Почему? Всё до банальности просто. Общемировой нефтегазовой мафии это ОЧЕНЬ невыгодно. Поэтому изобретатели таких двигателей зачастую умирают странной необъяснимой смертью, а их двигатели куда-то пропадают. В последние годы никто больше не рискует создавать подобные агрегаты - жизнь дороже...

Гидролиз воды давно известен. Но весь секрет в МАЛОЗАТРАТНОЙ ТЕХНОЛОГИИ ГИДРОЛИЗА. А ЭТО СЕКРЕТ.

Отписка. Заколебал этот мужик со своей херней в рекламный ролик лезть. Последнее время видосы только ради рекламы полезного ни чего.

Как по мне, лучше всего использовать данную систему для рекуперации. В дополнение к тормозной системе поставить гену. Слегка зажатая педаль тормоза будут подключать этот генератор к приводу. А генератор на прямую к колбе с электролитом. В колбе скопится водород с кислородом которые потом можно подмешивать во впуск.

Кстати, еще про один момент забыл упомянуть. Водород очень текущий газ для него почти все материалы как мембраны с разной пропускной способной, плюс он очень химически активен, особенно любит с алюминием взаимодействовать (в идеале вся камера сгорания из нержавейки должна быть), плюс температура сгорания выше чем у бензина и газа. Отсюда следует, что нынешние двигатели для него не очень подходят, а даже если и запустить то ресурс будет оочень маленьким, от перегрева и растворения он умрет быстрее чем от износа, под него нужен новый двигатель ну или хотя бы с более подходящими деталями. И получается что его получение уже становится менее насущней проблемой.

Всё таки выгоднее и проще переделать авто в электромобиль. Если делать водород в гараже то его ещё надо сжимать(закачивать) в баллон, а это большие затраты. И выгода использования ночного тарифа на электричество сойдёт на нет. Некоторые мечтают что просто автомобильный аккумулятор произведёт достаточно много водорода - но практика и рассчёты показывают обратное. Так что легче сделать авто на лошадинной тяге чем водородную шайтан арбу!😂🤣😂🤣

Денис тебе хоть нормально заплатили. Выполнил заказ мирового правительства на отлично. Как бы доказал народу что авто на воде не возможно.

данный двигатель есть он был разработан в 76 году вес машины( механизма) 12 тонн и ход около 300 тыс км ! но опасна тем что ее нужно знать что куда перетекает ! так как водород подогревается - тем самым увеличивается его скорость потока ! ток электролиза постоянный около 1000 вольт с помощью преобразователя конденсатора ! генератор постоянный мощностью 12,7 киловатт ! вся система была создана военной промышленности для генераторов движущихся колпаков - ядерных ракет на случаи войны ! система на начальном этапа работала на угле а не на электричестве - путем выделения пара - который в дальнейшем расщеплялся и делился - путем электролиза ! воды много - самое то на всякие случаи!

Знакомые говорят ставили электролизер и смысл водорода в том что подаётся паралельно в бензином или дизелем соответственно и действует не как топливо его водорода очень мало а как катализатор делая сгорание более эффективным

Бензиновый генератор прекрасно Работает . Вариант питания ячейки - транс с выпрямителем или просто димер питать через конденсатор (60в)

Тут дорогой ты не прав. Авто на воде были , Мейера отравили , его патент есть но кому то не выгодно пустить его в дело. Другой , сделавший машину на воде и запустел производство почему то его свернул. Вопрос , кому не выгодно это ?

Добрый день! Техническую часть получения водорода можно взять из водородной газовой горелки типа Лига-2.

Ребята сакура только летом работает, зимой масло течёт, проверено.

Занимаюсь водородной очисткой двигателя. У меня два аппарата. Каждый из них питается от 380 Вольт и потребляет 12 кВт в час, чтобы получать 40-60 литров водорода в минуту. Двигатель может работать на холостых оборотах без участия бензина. Но энергозатратв слишком велики

Сколько электричества потратишь на получение водорода, столько же энергии получиши при сжигании водорода (минус КПД электролиза). Чудес не бывает.

Ещё в перестроечные времена, в Москве выставлялась Нива с установкой на воде. Установка занимала всё заднее место за водителем.

Ты в химии не силен да? Ты набрал в шарик не водород, а водород + кислород. Набери пропал с кислородом, тоже бахнет не плохо

Если хочешь собрать всех тех кто во время урока физики в школу камни кидал то залей такой ролик!!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

в водороде есть смысл если например делать автономные АЗС - в поле скважина для добычи воды и солнечная панель для электричества - и будет оно практически 24/7 производить водород без затрат снаружи. Или ставить рядом с электростанциями и излишки электричества пускать на производство водорода.

Денис в школе -- Мне вполне будет достаточно и 3 по химии, спустя годы --добываем водород ! 😂😂😂

Денис! Я много лет собирал информацию с разных источников, и нигде не договаривают как это всё работает. Есть в Ютубе лишь одно короткое видео где без голосового сопровождения дают понять, почему не получается у людей заставить работать машину на водороде! Это самая важная причина почему не получается! И вторая причина, что ячейки нужно строить правильно, а именно! На каждую ячейку нужно подавать 4,5 вольта, так вода не будет нагревается, и со временем закипать! А главное сила тока должна быть 20-30 тысяч вольт! Это всё легко достигается с помощью катушки Тесла! И ещё главное условие, что подача тока должна быть импульсной! Всё это делается легко от генератора авто, лучше конечно дополнительного со своим аккумулятором, чтобы не вмешиваться в электрику авто. В общем у Меера авто ездило и поэтому его и убрали, так же и двух его сподвижников! Я сознательно не договариваю, ни ради хайпа. Хочу сказать что это всё работает, но ни должно работать у всех!😊😊😊

Помню, как-то попался журнал автомобильный, то ли "за рулём", то ли какой другой. В общем, там была статья про тему водорода на авто. Немцы, а именно бмв и мерседес обкатывали водородные установки на своих авто. Были это бмв 735 е32 и мерс w124. Так там такие установки в авто были, почти минизаводы какие-то. Макс скорость у бмв что-то чуть более 100 км/ч, у мерса чуть меньше. В общем, видать, забросили они это дело. Кажется, эти эксперименты в 87-м году были. Написал, что вспомнил, извините, если что))

Полно таких наборов для авто продаётся. Искать нужно по словам HHO generator или HHO Kit. И да, оно позволяет экономить топливо, улучшая его сгорание. Т. е. смысл не в том что авто ездит на ННО, а в том что этот газ за счёт высокой скорости сгорания поджигает топливную смесь в камере сгорания почти одновременно, что улучшает кпд. Не даром на некоторых ДВС стоят по две свечи на цилиндр, и всё для того чтобы поджигать смесь как можно одномоментно. И система требует определённого соотношения топлива и газа для достижения лучших результатов. Но есть одно НО. Этот газ, который HHO при какой нибудь малой утечке может хлопнуть и разворотить впуск, поэтому я передумал ставить эту систему себе. Хотя есть в продаже даже и российские наборы. Подумайте 100 раз перед тем покупать или нет, вся машина конечно не взорвётся, но кое что разворотит ))

Я хоть и не химик и физик , но что то мне подсказывает что в образовании енергии движения может быть полезен магнит, если в каком то правильном порядке расположить магниты по типу электродвигателя думаю чтото можно достигнуть в подобных экспериментах.

Главное не пробуйте кислород. А то я раз попробовал закачать его в камеру от колеса и подать в карбюратор плюсом к воздуху. -Обороты, сразу выросли. Цель была таким образом посмотреть сколько сьэкономится бензина. В итоге бензин сьэконгмился, но в минус ушли два поршня и одна гильза. Хороший бензорез получился

Ох щас у некоторых сторонников всяких теорий заговора пукан подгорает знатно сильнее чем водород😂 Хоть кто то грамотно изъяснил тем кто физику не понимают.

Попробуй на карбите покатоться😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Я на литровой банке изготовил электролизный аппарат и заводил бензопилу на 5 в/5 А, и она работала долгое время.Зазоры между пластинами должен быть не более 1мм,аппарат должен подключатся на аккумулятор через сопративление или через галогенную лампу,карбюратор должен поступать только газ брауна,воздух должен перекрыт.

В настоящее время экспериментируют с электролизными ячейками на автомобильных двигателях. По отзывам гремучая смесь, в небольших объёмах добавляемая к топливно-воздушной смеси, намного улучшает качество сгорания в цилиндрах, поднимая кпд. Эффект превосходит затраты. Поскольку ячейка уже есть, то рекомендую проверить этот эффект лично на низкооктановом топливе.

Возможно, но нужны достаточно мощные источники тока для производства значительного обьема горючей смеси и создание невзрывчатой комбинации смеси водород-кислород либо водород-воздух.

Кто же из нефтяных позволить делать топливо из воды

В 16м году в Украине продавали установку "авто на воде" стоила по-моему 16к рублями. Но там газ Брауна добавлялся в бензин вроде

Приветствую Вас ..очень хорошо нужно знать Химию ..Физику только не ту которую преподают в школах... ДВИжОК правильно просто на воде ехать не будет ..хотя бы как паровоз...НО хорошо подумайте и сделайте гибрид совместим его с дв. внутреннего сгорания - где основной дв. Будет работать именно на воде....зимой с добавлением для запуска спиртом....зимой с бака и всех деталей после всех поездок сливать или хранить машину в теплом гараже......проект работает без выхлопа и циркулируеться бесконечно - требуется немного добавлять воду...Да я этот проект учась в школе после 7 класса уже знал .....В принципе ничего сложного нет... .электролиз Просто тогда взрослые сказали: парень не балуй а то........

Всë подробно и понятно изложил. Молодец Ден. Когда то делали москвич на водороде, но там в багажнике маленький ядерный реактор стоял. Может попробовать...

В блокадном Ленинграде использовали. Водородные установки!

На Сахалине в местных новостях были не однократно статьи о том, что производится работа по запуску жд транспорта на водороде. Может когда это произойдет, тогда и будет понятно как там все сконструировано.

Ролик на 10 минут, в нём 2 рекламы, и ради того что бы тупо посмотреть на электролизер? Денис не надо таких роликов это просто зря потраченное время и твоё и твоё аудитории которое это смотрели, я до конца надеялся что ты на нем поедешь, ну либо добавишь в бензиново воздушную смесь чтоб бы посмотреть динамику и работу двигателя, а нет, тупо электролизер

Блин.Денис! Ну от тебя я никак такое не ожидал! Есть такое понятие как плавающие пластины. Объясняю: Делается наборка пластин в двух вариантах: 1) Первая пластина + Последняя пластина - Между ними ставятся пластины ни к чему не подключённые.Это и есть плавающие пластины. Между пластинами расстояние не должно превышать 2,5 мм. Наборка пластин осуществляется из расчёта 2,5 вольт на пластину.14 вольт разделить на 2,5 вольт=5,6 пластин. Вариант 2 Минусовая-2-3 плавающих-плюсовая-2-3 плавающих-минусовая-2-3 плавающих-плюсовая-2-3 плавающих- минусовая. ВАЖНО! Помните,что минусовая пластина выделяет водород,плюсовая-кислород. Использовать нержавейку с БОЛЬШИМ содержанием никеля. Никель очень хорошо выделяет водород. В китайских электролизёрах используют никелевую сетку вместо пластин. Таким образом КПД значительно повышается при существенно небольших затратах электроэнергии. электроэнергии. Я сам начинал с 0 собирать электролизёры. Многие,для увеличения водорода на выходе,добавляют в электролизёр каустическую соду.Но в этом есть минус-сокращается время "жизни" пластин Я себе изначально поставил цель-никаких химических добавок! У меня всё получилось. Да,кстати- Помните,что вода в электролизёре тоже забирает часть электроэнергии. Поэтому ёмкость электролизёра должна быть минимальная-чтобы помещались только пластины! В верхней части электролизёра(там где уже нет пластин),оставляем немного пространства.это так называемая паровая фаза

Что бы из воды сделать топливо нужно электричество, а что бы было электричество нужно топливо, Замкнутый круг от Дениса Кручу верчу всех нае...... Хочу😂😂😂

По идее водорода для двигателя много не надо, соответственно и электроэнергии тоже. Он нужен только чтобы дожеч весь бензин в камере сгорания(ведь при обычных условиях он сгорает не весь) и с большей скоростью. Проверено выгода есть😊

Пропускай через бензин,не будет так сильно детанировать,это первое,второе аппарат слабенький, ещё в эту систему нужен насос и отстойник от пены,а так же обратный клапан для газа(кислородный). Сделай всё нормально,по уму,а уж потом говори что это всё без перспективно. Я так понимаю,азарт изобретателя иссяк???

Смысл данной приблуды не ПОЛНОЕ замещение топливной смеси , а дополнительная добавка к воздуху поступающему в двигатель . За счёт чего снижается расход бензина так как нужно уже меньше давить на газ для получения той же мощности . Просто экономия топлива не более того . А экономия получается весьма приличная . Как то так , на ютубе полно роликов как это работает на совершенно обычных авто . Даже есть конторы которые занимаются подобной доработкой автомобилей .

фильтры "базальт" опять денег не занесли? теперь сакура в топе

Ахахах аккуратнее будь все кто хотел ездить на водороде пропали, это же сразу разруха экономики нефтяной промышленности

Ради этого эксперимента,мы как то тоже собрали похожую приблуду. Вместо накопителя использовали банку. На конец шланга присабачили маленький резачек для пайки медных деталей. Сначала при поджоге с банки выбивало крышку. Но потом поставили обратный клапан. И на самом деле газ в резаке горел, только пламя было маленькое,как у зажигалки. И вместо соды добавляли соль кажется.

Супер лайк и респект привет с Удмуртий

В блокадном Ленинграде все грузовики были на водороде...

Денич я с Украины и смотрю тебя уже очень давно! Очень приятно и интересно посмотреть! Что то даже делал себе

так при разложении электролизом воды, образуется гремучий газ. (не водород назвали гремучим а именно смесь водорода и кислорода 2 к 1) Именно по этому шарик с водородом и кислородом жахнул гораздо резче чем с газом из баллончика. Ибо в шарике с водородом изначально был кислород. идеально перемешанный. а шарик с газом сначала лопнул, потом газ начал смешиваться с воздухом, и только потом газ сгорел.

На паровом двигателе раньше ездили, и очень зря что прекратили разработки данного чуда инженерной мысли

Денис сними пожалуйста видео про использование солёной воды в омыватель, ведь солёная вода не замерзает.

Хаа. 0 просмотров и 0 лайков. Перешёл на рефлексе по пушу

Ни только для авто но ево можно в быту использовать ♻️ для котлов и газовых пичей использовать в места газа природнава топить дом или газовую печь подключить для готовки еды 🥘

Канал превратился в ликбез для неучей

Деня як обично изобретает😂😅😅😅

Не водород, а гідроген. А газ що виділяється при електролізі це 2 частки гідрогену і одна оксигену. Якщо проблема з продуктивністю електролізера - постав балон і накопичуй газ 😂 бахне як в торопці))) А серйозно - вічного двигуна ніхто ще не вигадав, кількість енергії що жертиме електролізер має бути як мінімум х2(а то і більше) від кількості енергії що вироблятиме мотор, бо реакція горіння це електроліз навпаки. А взагалі канал став якимось антинауковим, рівень матеріалу наче то школота що ніколи в школі не вчилася

Блин рекламу не могу нормально посмотреть, Денис как всегда со своими самоделками)) на самом интересном месте

Ну а если подходить изначально к такому вопросу, то наши авто ездят сейчас на удаленом термоядерном реакторе, вся энергия из него взята;)

СТАРЫЙ АККУМУЛЯТОР ГОТОВЫЙ ЭЛЕКТОЛИЗЁР

Сделай обзор масляного фильтра после 6-7тысяч пробега авто,того же "Сакура"

Для получения 1 квт энергии от сжигания водорода нужно затратить 2 квт электроэнергии на производство водорода... Всё...

Привет ден ✌️.. Я наткнулся на видео которого уже нет там давали высокое напряжение 100т. в с помощью преобразователя на ферритовый магнит (анод и катод) только не знаю 🧲 был А или Катодом.. и когда включали так она выделяла что можно было бы крузак запитать.. Очень обильное выделение водорода происходило.. Желаю всем найти это видео.. Долго искал не смог найти.. Удачи

4:12 в шарике смесь водорода и кислорода. Для получения отдельно водорода и кислорода необходимо устанавливать аноды и катоды в разных трубах, сообщающихся между собой, чтоб электрический контакт между ними был через воду. Обычно эту установку изготавливают в виде буквы Н. 4:21 пропан в шарике без кислорода, поэтому и сгорает медленнее. Для чистоты эксперимента в шарик с пропаном нужно хотя бы воздуха добавить.

Как известно кислород+водород создают гремучую смесь, поэтому так 'бахает' при поджоге и вам сильно повезло, что концентрация водорода во впускном коллекторе от вашего 'бульбулятора' была маленькой... По этой причине водород нужно вводить не в воздушный коллектор, а непосредственно в цилиндр вместе с впрыском бензина. Разведите 1 толстую трубку на 4 тонких и через обратный клапан(на каждой) подведите к цилиндрам. Горению бензо-воздушной смеси не помешает, наоборот поможет, только придётся поиграть с моментом зажигания и подачей воздуха. Очень интересно будет узнать если это у вас получится и как изменится работа двигателя.

Денис, то что ты собрал даже генератором водорода нельзя назвать. Все верно сказал, такая установка бутет жрать неимоверно ток, а выдавать крохи. Если ты сделаешь расстояние между пластинами 1,5 мм, идеально это 1 мм, то у тебя всё получится. Ты удивишься на сколько это эффективно! Собери генератор из 8 пластин и рабочие должны быть только две - вторая и седьмая.

😂😂😂 это предпоследний шаг перед созданием двигателя Серла. 😂😂😂 арктический лис пришел и к Денису

При генерации водорода электричеством нужно проводить нехилые исследования, ушатанные ученные говорили что при подачи электричества импульсом подобранной частоты и мощности, эффективность генерации менялась значительно, до приемлемого потребления, плюс это также можно совмещать с реагентами

Ооо да , давно использую Сакуру, очень нравится, ни одной проблемы на 8 машинах(семейных и у друзей) и ценник приветливый )))

Не между пластин 2 мм . Пластины из простой стали . Ток нужен такой как в принцип ловинообразного транзистора . Накопитель как у катушки зажигания но при этом это магнитный хранитель . . Дерзай .