За авто иди на Дром 🚗 drom.ru/s/KGH 🚗 А подробные отчёты помогут с выбором!

Денис даю идею по водороду. В самогонный аппарат или другую ёмкость из нержи закидываешь алюминий и заливаешь водой с небольшим содержанием щёлочи (крот и т.д.) Щёлочь сдирает с Al оксидную плёнку и он начинает реагировать с водой выделяя чистый водород! При этом, чем больше площадь напиханного алюминия, тем больше выхлоп газа. Расход 1 гр Al = 1,2 л.водорода Надувал с ребёнком воздушный шарик, закинув в бутылку комок фольги и немного щёлочи и шарик на горлышко. Попробуй такой вариант. Это не сложно и выхлоп больше в 50 раз, как ты хотел. И без энергии. Лайкните чтобы Денис увидел.

Денис, самый простой способ с накоплением это взять балон: насыпать туда средство для чистки труб Крот, налить воды и накидать крупных кусков алюминия ..так можно получить чистый водород (не гремучий газ) и подключить к двигателю через газовый редуктор

В одном из видео било что вы установили мотор от стиральной машины в авто, и к его выходов подключили сварочный инвертор, и даже получалось варить метал. Вместо сварочного аппарата можно подключить диодный мост КВРС5010 и тогда подать напряжение на водородную ячейку Я год потратил что бы понять сколько же нужно энергии что бы получить гремучую смесь методом электролиза. С 12 вольт аккумулятора - это лажа. А когда такой диодный мост я подключил к сети переменного напряжения 220, я получил постоянку 220 вольт. Выделение водорода просто космическое. Следственно если мотор от стиралки тянет сварочный инвертор, значит и потянет водородную ячейку и отдача будет не слабой. В моей машине нет места для такой доработки, поэтому все зависло на неопределенное время. Буду рад если обмозгуете этот вариант. А еще круче будет увидеть это Спасибо. Всего наилучшего вам

В 1942-м в блокадном Ленинграде для защиты от авианалётов применяли аэростаты на водороде. Соответственно, вырабатывали его много. А бензина, понятное дело, не было - город-то в блокаде. Потому машины, буксирующие воздушные шары переделывали на водород и спокойно на нём ездили.

Я ездил на такой установке. Использовал газ брауна как добавку к бензовоздушной смеси. Более полное сгорание бензина было. Увеличилась динамика. Расход сократился на 24% в городском режиме. Но для этого пришлось ставить обманку да дмрв и на ДК. Чтобы задушить немного время впрыска. Из минусов. Постоянно следить надо за установкой. Обслуживание, налет на пластинах. А так, имеет право на жизнь.

Здравствуйте! Я бы поделился как да не знаю. Но ещё в СССР катался экспериментальный древний Москвич. Тогда даже в новостях сообщали о достижениях. Спустя очень много времени в Японии был разработан автомобиль на воде. Это всё было и есть. Но на самом деле запретили. Обосновали что это подрыв экономики. Вот наш человек разработал методу по 100% восстановления зрения. У нас его сразу послали. Он в Японию. Там сначала заинтересовались сильно. А потом тоже отказали. И опять причина в экономике. Ему сказали что они всё посчитали и пришли к выводу что экономика будет подорвана. Технологии на самом деле есть. Технологий много на самом деле. Не только моторы. В различных областях. Но уж в таком мире мы живём. Никто и никогда не позволит их массовому внедрению.

Делали делали, только этот изобретатель ушол в мир иной при загадочных обстоятельствах

Для того чтобы ДВС работал на водороде его действительно надо перенастроить. Зажигание надо установить примерно на 15° после вмт. Потому что скорость горения очень велика и такая же скорость образования пара. Тем самым ДВС на HHO будет мощнее потому как поршень будет не только толкать, но втягивать после вспышки. Да и ещё, для водородной ячейки лучше использовать преобразователь частоты тока или доп генератор без диодного моста с доработкой. Читайте, изучайте, экспериментируйте и всё получится.👍👍👍

В Америке засекречен патент Стейли Меера который попил клюквенного сока в кафе и умер в 52 года у него была машина работающая на разложении воды и дом отапливал тем же

Я сейчас посмотрел интеграцию видео о водороде в рекламу...

Унас по деревне один умелец ездил говорит экономно на водороде но правда три раза взрывался забывал отключать систему) но все равно ездит 😊😊😢😂❤

Я много экспериментировал с разными видами и размерами электролизе ров , в том числе и ячейки Стенли мэйера, и да потребление тока такое что провода от старте грелись , ни какой генератор не выдержит таких нагрузок! А вот подключив к сварочному инверторному аппарату выделение газа стало достаточно для запуска девяточки, на этом все и закончилось , проигрался в науку и хватит..

надо больше рекламы в 10 ти минутный ролик

Фирма мазда давным давно создала авто с водородным двигателем.Просто нефтяным магнатам это невыгодно

Лет 15 назад по тв была передача про ученого, который исследовал волновое излучение на организм человека и лечение заболеваний. Одним из побочных исследований было как раз таки получение газа Брауна. При этом установка, (чем то очень схожая с ультразвуковой ванной), имела лучшую производительность и КПД против электролизной. Идея состояла в том, что при определенной частоте и длине волны, молекулы воды получают резонанс и разрушаются на атомы. Ученые повторили этот эксперимент. Собрали установку. Из плюсов: гремучий газ позволяет нивелировать проблемы стехиометрии топлива, и значительно обеднять смеси, особенно на пропане и метане (если не ошибаюсь назывались цифры для метана 1/19 - 1/22). Наилучший эффект получался на моторах, работающих на постоянном числе оборотов, например генератор. Минусов оказалось еще больше: 1. и самый главный - это температура и примеси воды (каждая новая порция воды, требовала подстройки частоты, не считая замерзания при отрицательных температурах), взрывоопасность установки, ну и еще целая куча нюансов

Слово "водород", замени на "гремучий газ", поскольку при электролизе, получается смесь водорода и кислорода, в нужной для взрыва пропорции. Чистый водород, сгорает с легка слышным звуком - Паа. При взрыве "гремучего газа", образуется вода, поэтому, от цилиндра до выхлопной трубы будет ржаветь всё, что может с огромной силой. И да, соды ты бухнул "от души", хотя нужно несколько милиграмм, если вода дистиллированная. Формула для расчёта проста: 1. Сколько газовоздушной смеси потребляет движок, чтоб работать 2. Сколько "гремучего газа" производит установка Число 1 и 2 должны быть пропорционально подобраны. ИМХО реактор, для разложения воды у тебя маловат....

это не водород, это газ Брауна, смесь кислорода и водорода, для получения водорода колбы с электродами должны быть отдельно дру друга и соединены перемычкой по низу, а такой газ без бензы очень Хренова регулируется... а вот на чистом водороде ещё при блокаде Ленинграда двс как лебёдки работали, для подъема и опускания аэростатов заграждения...

Подобную водородную установку, только в заводском исполнении, заказаную из Германии, лет 15 назад, устанавливали на БМВ, но не с целью ездить на водороде. Смысл в том, что водород подмещивается в топливо-воздушную смесь, что увеличивает горение и эффективность, в связи с этим, ЭБУ двигателя начинает впрыскивать меньше топлива, в итоге расход реально уменьшился процентов на 30.

в водороде есть смысл если например делать автономные АЗС - в поле скважина для добычи воды и солнечная панель для электричества - и будет оно практически 24/7 производить водород без затрат снаружи. Или ставить рядом с электростанциями и излишки электричества пускать на производство водорода.

Если хочешь собрать всех тех кто во время урока физики в школу камни кидал то залей такой ролик!!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Надежда посмотреть видео о МАШИНА НА ВОДЕ, по факту просмотрел видео про рекламу.

Занимаюсь водородной очисткой двигателя. У меня два аппарата. Каждый из них питается от 380 Вольт и потребляет 12 кВт в час, чтобы получать 40-60 литров водорода в минуту. Двигатель может работать на холостых оборотах без участия бензина. Но энергозатратв слишком велики

Принцип этой или подобной установки не ездить на водороде (в данном случае эта смесь называется газ Брауна ) , а с помощью нее из-за высокой скорости горения объёмно поджигать топливо в двс - что приводит к более полному сгоранию топлива на больших оборотах и в следствии чего повышается кпд двс и мощность, а также появляется экономия но она где то 20 процентов. Затраты на установку и обслуживание приводит в основном к неудобству и бессмысленности этой установки . В основном эта установка актуальна для дизеля и карбюраторных авто, а современные авто с компьютерным управлением подачи топлива не имеет смысла , так как чем чище выхлоп тем система считает что смесь бедная и повышает подачу топлива при этом экономии нет но остается большая мощность и масло не так загрязняется...

шикарный ролик, знаешь че я думаю,собрать элиптический тренажер с электролизером, крутить его, собирать получившийся газ в баллон и ездить на нём, хорошая фигура, здоровье и езда, шикарно

Ты просто боишься,что тебя нефтяники закажут! Сам в тихоря уже небось гоняешь на воде.....😅

Помню когда топил печь отработкой, досталась мне бочка отработки с водой, разжигать ее замучился, но когда печь вышла на свою рабочую температуру, вода стала тоже сгорать, превращаясь в водород, и вот этот водород тоже сгорал в рабочей камере, мне очень понравилось как горит печь.

Еще в 70 годах были машины, которые работали на обычной воде!! В 77 году, в журнале и по телевизору показывали москвич 412 , который заправляли водой.

Не раскрыл тему... получается водород с кислородом, затем эта смесь вместе с воздухом и топливом подаётся на впуск. Из-за того что есть присутствие водорода топливная смесь сгорает полнее т.е. выделяется меньше СО и NO, т.е. уменьшается таксичность и даже говорят что некоторый буст тоже имеется. Вот это можно было и тестировать т.е. выхлопные газы, улучшился ли выхлоп, стал ли менее токсичным, и есть ли буст. Притом делать это нужно с разным выходом водорода т.е. брать мало 60 Вт т.е. 5А, затем брать 100Вт, заем ещё больше и смотреть есть вообще разница, а заводить на 10мл водорода это же глупость.

Что-то мало рекламы для такого длинного видео. В следующем делай больше.

Знакомые говорят ставили электролизер и смысл водорода в том что подаётся паралельно в бензином или дизелем соответственно и действует не как топливо его водорода очень мало а как катализатор делая сгорание более эффективным

Денис, по поводу водородного генератора в сети есть видео с субтитрами на 5 языках. Пошагово показана сборка. Питание генератора если не ошибаюсь 2В 18А. Схема вполне рабочая. То что ты попробовал это детские игрушки с недостаточной площадью электродов. Если подойдешь к вопросу более детально, и не станешь подпитывать утверждение о нерентабельности водородного генератора, то все у тебя получится.

Всё таки выгоднее и проще переделать авто в электромобиль. Если делать водород в гараже то его ещё надо сжимать(закачивать) в баллон, а это большие затраты. И выгода использования ночного тарифа на электричество сойдёт на нет. Некоторые мечтают что просто автомобильный аккумулятор произведёт достаточно много водорода - но практика и рассчёты показывают обратное. Так что легче сделать авто на лошадинной тяге чем водородную шайтан арбу!😂🤣😂🤣

Денис! Я много лет собирал информацию с разных источников, и нигде не договаривают как это всё работает. Есть в Ютубе лишь одно короткое видео где без голосового сопровождения дают понять, почему не получается у людей заставить работать машину на водороде! Это самая важная причина почему не получается! И вторая причина, что ячейки нужно строить правильно, а именно! На каждую ячейку нужно подавать 4,5 вольта, так вода не будет нагревается, и со временем закипать! А главное сила тока должна быть 20-30 тысяч вольт! Это всё легко достигается с помощью катушки Тесла! И ещё главное условие, что подача тока должна быть импульсной! Всё это делается легко от генератора авто, лучше конечно дополнительного со своим аккумулятором, чтобы не вмешиваться в электрику авто. В общем у Меера авто ездило и поэтому его и убрали, так же и двух его сподвижников! Я сознательно не договариваю, ни ради хайпа. Хочу сказать что это всё работает, но ни должно работать у всех!😊😊😊

данный двигатель есть он был разработан в 76 году вес машины( механизма) 12 тонн и ход около 300 тыс км ! но опасна тем что ее нужно знать что куда перетекает ! так как водород подогревается - тем самым увеличивается его скорость потока ! ток электролиза постоянный около 1000 вольт с помощью преобразователя конденсатора ! генератор постоянный мощностью 12,7 киловатт ! вся система была создана военной промышленности для генераторов движущихся колпаков - ядерных ракет на случаи войны ! система на начальном этапа работала на угле а не на электричестве - путем выделения пара - который в дальнейшем расщеплялся и делился - путем электролиза ! воды много - самое то на всякие случаи!

Сережа не любит, когда техника ему отказывает

Как по мне, лучше всего использовать данную систему для рекуперации. В дополнение к тормозной системе поставить гену. Слегка зажатая педаль тормоза будут подключать этот генератор к приводу. А генератор на прямую к колбе с электролитом. В колбе скопится водород с кислородом которые потом можно подмешивать во впуск.

Кстати, еще про один момент забыл упомянуть. Водород очень текущий газ для него почти все материалы как мембраны с разной пропускной способной, плюс он очень химически активен, особенно любит с алюминием взаимодействовать (в идеале вся камера сгорания из нержавейки должна быть), плюс температура сгорания выше чем у бензина и газа. Отсюда следует, что нынешние двигатели для него не очень подходят, а даже если и запустить то ресурс будет оочень маленьким, от перегрева и растворения он умрет быстрее чем от износа, под него нужен новый двигатель ну или хотя бы с более подходящими деталями. И получается что его получение уже становится менее насущней проблемой.

Ох щас у некоторых сторонников всяких теорий заговора пукан подгорает знатно сильнее чем водород😂 Хоть кто то грамотно изъяснил тем кто физику не понимают.

Двигатели на воде давным-давно уже изобретены и автомобили с такими двигателями уже были. Но дальше опытных образцов дело не идет. Почему? Всё до банальности просто. Общемировой нефтегазовой мафии это ОЧЕНЬ невыгодно. Поэтому изобретатели таких двигателей зачастую умирают странной необъяснимой смертью, а их двигатели куда-то пропадают. В последние годы никто больше не рискует создавать подобные агрегаты - жизнь дороже...

Денис тебе хоть нормально заплатили. Выполнил заказ мирового правительства на отлично. Как бы доказал народу что авто на воде не возможно.

Одно время на алике видел водородный резак с разной производительностью газа на выходе от 220 вольт размером со сварочный инвертор, если его запитать через инвертор и подключить под капотом через оборудование для ГБО при этом расчитать и подобрать объём газа как на пропане поидеи должно что то и выйти из этого при этом небудет балона ГБО который занимает место. Попробуйте реализовать, по моему был бы очень интересный проэкт и многих бы заинтересовало.

Я скептик и лайки ставлю очень редко, но ты реально заслужил, мысль гениальная. но немного не доработанная. предлагаю запуск производить на бензине потом переключаться на газ или смесь газа с бензином, все равно дешевле будет.

Полно таких наборов для авто продаётся. Искать нужно по словам HHO generator или HHO Kit. И да, оно позволяет экономить топливо, улучшая его сгорание. Т. е. смысл не в том что авто ездит на ННО, а в том что этот газ за счёт высокой скорости сгорания поджигает топливную смесь в камере сгорания почти одновременно, что улучшает кпд. Не даром на некоторых ДВС стоят по две свечи на цилиндр, и всё для того чтобы поджигать смесь как можно одномоментно. И система требует определённого соотношения топлива и газа для достижения лучших результатов. Но есть одно НО. Этот газ, который HHO при какой нибудь малой утечке может хлопнуть и разворотить впуск, поэтому я передумал ставить эту систему себе. Хотя есть в продаже даже и российские наборы. Подумайте 100 раз перед тем покупать или нет, вся машина конечно не взорвётся, но кое что разворотит ))

Что бы разорвать связь Н и О в воде, потребуется энергии куда больше, чем потом можно получить сжигая эту смесь. Как только не пробовали, большие умы, институты... Делали "Москвич" на топливных элементах, но оно так дорого, что отказались в пользу бензина. И никакой конспирологии тут нет, чистая экономика.

Отписка. Заколебал этот мужик со своей херней в рекламный ролик лезть. Последнее время видосы только ради рекламы полезного ни чего.

Я на литровой банке изготовил электролизный аппарат и заводил бензопилу на 5 в/5 А, и она работала долгое время.Зазоры между пластинами должен быть не более 1мм,аппарат должен подключатся на аккумулятор через сопративление или через галогенную лампу,карбюратор должен поступать только газ брауна,воздух должен перекрыт.

Приветствую Вас ..очень хорошо нужно знать Химию ..Физику только не ту которую преподают в школах... ДВИжОК правильно просто на воде ехать не будет ..хотя бы как паровоз...НО хорошо подумайте и сделайте гибрид совместим его с дв. внутреннего сгорания - где основной дв. Будет работать именно на воде....зимой с добавлением для запуска спиртом....зимой с бака и всех деталей после всех поездок сливать или хранить машину в теплом гараже......проект работает без выхлопа и циркулируеться бесконечно - требуется немного добавлять воду...Да я этот проект учась в школе после 7 класса уже знал .....В принципе ничего сложного нет... .электролиз Просто тогда взрослые сказали: парень не балуй а то........

Ещё в перестроечные времена, в Москве выставлялась Нива с установкой на воде. Установка занимала всё заднее место за водителем.

Главное не пробуйте кислород. А то я раз попробовал закачать его в камеру от колеса и подать в карбюратор плюсом к воздуху. -Обороты, сразу выросли. Цель была таким образом посмотреть сколько сьэкономится бензина. В итоге бензин сьэконгмился, но в минус ушли два поршня и одна гильза. Хороший бензорез получился

Блин.Денис! Ну от тебя я никак такое не ожидал! Есть такое понятие как плавающие пластины. Объясняю: Делается наборка пластин в двух вариантах: 1) Первая пластина + Последняя пластина - Между ними ставятся пластины ни к чему не подключённые.Это и есть плавающие пластины. Между пластинами расстояние не должно превышать 2,5 мм. Наборка пластин осуществляется из расчёта 2,5 вольт на пластину.14 вольт разделить на 2,5 вольт=5,6 пластин. Вариант 2 Минусовая-2-3 плавающих-плюсовая-2-3 плавающих-минусовая-2-3 плавающих-плюсовая-2-3 плавающих- минусовая. ВАЖНО! Помните,что минусовая пластина выделяет водород,плюсовая-кислород. Использовать нержавейку с БОЛЬШИМ содержанием никеля. Никель очень хорошо выделяет водород. В китайских электролизёрах используют никелевую сетку вместо пластин. Таким образом КПД значительно повышается при существенно небольших затратах электроэнергии. электроэнергии. Я сам начинал с 0 собирать электролизёры. Многие,для увеличения водорода на выходе,добавляют в электролизёр каустическую соду.Но в этом есть минус-сокращается время "жизни" пластин Я себе изначально поставил цель-никаких химических добавок! У меня всё получилось. Да,кстати- Помните,что вода в электролизёре тоже забирает часть электроэнергии. Поэтому ёмкость электролизёра должна быть минимальная-чтобы помещались только пластины! В верхней части электролизёра(там где уже нет пластин),оставляем немного пространства.это так называемая паровая фаза

Тут дорогой ты не прав. Авто на воде были , Мейера отравили , его патент есть но кому то не выгодно пустить его в дело. Другой , сделавший машину на воде и запустел производство почему то его свернул. Вопрос , кому не выгодно это ?

Смысл данной приблуды не ПОЛНОЕ замещение топливной смеси , а дополнительная добавка к воздуху поступающему в двигатель . За счёт чего снижается расход бензина так как нужно уже меньше давить на газ для получения той же мощности . Просто экономия топлива не более того . А экономия получается весьма приличная . Как то так , на ютубе полно роликов как это работает на совершенно обычных авто . Даже есть конторы которые занимаются подобной доработкой автомобилей .

Сколько электричества потратишь на получение водорода, столько же энергии получиши при сжигании водорода (минус КПД электролиза). Чудес не бывает.

По идее водорода для двигателя много не надо, соответственно и электроэнергии тоже. Он нужен только чтобы дожеч весь бензин в камере сгорания(ведь при обычных условиях он сгорает не весь) и с большей скоростью. Проверено выгода есть😊

Что бы из воды сделать топливо нужно электричество, а что бы было электричество нужно топливо, Замкнутый круг от Дениса Кручу верчу всех нае...... Хочу😂😂😂

Всë подробно и понятно изложил. Молодец Ден. Когда то делали москвич на водороде, но там в багажнике маленький ядерный реактор стоял. Может попробовать...

Денич я с Украины и смотрю тебя уже очень давно! Очень приятно и интересно посмотреть! Что то даже делал себе

Водород использовался в 40-х , в блокадном Ленин Граде на полуторках и двигателя работали чисто в отличии от бензина !!!😊😊😊

Ролик на 10 минут, в нём 2 рекламы, и ради того что бы тупо посмотреть на электролизер? Денис не надо таких роликов это просто зря потраченное время и твоё и твоё аудитории которое это смотрели, я до конца надеялся что ты на нем поедешь, ну либо добавишь в бензиново воздушную смесь чтоб бы посмотреть динамику и работу двигателя, а нет, тупо электролизер

Помню, как-то попался журнал автомобильный, то ли "за рулём", то ли какой другой. В общем, там была статья про тему водорода на авто. Немцы, а именно бмв и мерседес обкатывали водородные установки на своих авто. Были это бмв 735 е32 и мерс w124. Так там такие установки в авто были, почти минизаводы какие-то. Макс скорость у бмв что-то чуть более 100 км/ч, у мерса чуть меньше. В общем, видать, забросили они это дело. Кажется, эти эксперименты в 87-м году были. Написал, что вспомнил, извините, если что))

Ребята сакура только летом работает, зимой масло течёт, проверено.

Эта дискуссия вокруг водорода уже идет более десяти лет.И каждый изобретатель делает одну и туже ошибку.Электролизер делают из пластин. а на большее почему то ума не хватает.Но ни кто даже не подумался ,что электролизер можно сделать еще проще,из двух труб разного диаметра,примерно в 10 мм.Вставляем их друг в друга получится 5 мм зазор внутри между ними это приемлемое расстояние для нормального выходо газа из электролизера,а с торцов закрыть крышками через резиновую прокладку.На внешней трубе сделать отверстия внизу и вверху и приварить две трубки,одна нижняя для подпитки,другая для выхода гремучего газа и все это подключить к расширительному бачку.Таким способом легко можно будет и охлаждать электролизер.Над этим все и мучились не могли решить эту проблему.Электролизер исполнять из нержавейки 08ХА18 -пищевая, электролит изготавливать из КОН +дисцилированная вода. Чтобы гремучий газ,вырабатываемый электролизером был менее взрывоопасен его пропускают через бензин путем бульбутации .Не бойтесь зажигается как пары бензина.Работает эта установка при 3в ,а амперы зависят от площади вашего электролизера,чем больше площадь тем больше потребление тока и больше вырабатывается газа,а напряжение не меняется ,так же в пределах 3 вольт.Автомобильная электрическая сеть вполне может справится с этой установкой.И при любой аварии ни чего не взорвется,потому что нет ни каких накопителей.Но если немного поколдовать над мотором то и не нужен будет бензин в этой системе. Все пишут что газ брауна имеет высокую скорость горения, да это так но подача топлива в мотор автомобиля исчесляется пропорцией 1-это бензин а 14,7-это воздух,то тогда допустим что газ брауна в 10 раз имеет большую скорость возгарания то тогда можно сделать пропорцию как 1-это газ а 14,7х10-это подача воздуха.

Пропускай через бензин,не будет так сильно детанировать,это первое,второе аппарат слабенький, ещё в эту систему нужен насос и отстойник от пены,а так же обратный клапан для газа(кислородный). Сделай всё нормально,по уму,а уж потом говори что это всё без перспективно. Я так понимаю,азарт изобретателя иссяк???

Ни только для авто но ево можно в быту использовать ♻️ для котлов и газовых пичей использовать в места газа природнава топить дом или газовую печь подключить для готовки еды 🥘

В настоящее время экспериментируют с электролизными ячейками на автомобильных двигателях. По отзывам гремучая смесь, в небольших объёмах добавляемая к топливно-воздушной смеси, намного улучшает качество сгорания в цилиндрах, поднимая кпд. Эффект превосходит затраты. Поскольку ячейка уже есть, то рекомендую проверить этот эффект лично на низкооктановом топливе.

Добрый день! Техническую часть получения водорода можно взять из водородной газовой горелки типа Лига-2.

В блокадном Ленинграде использовали. Водородные установки!

Ты в химии не силен да? Ты набрал в шарик не водород, а водород + кислород. Набери пропал с кислородом, тоже бахнет не плохо

Денис в школе -- Мне вполне будет достаточно и 3 по химии, спустя годы --добываем водород ! 😂😂😂

Ахахах аккуратнее будь все кто хотел ездить на водороде пропали, это же сразу разруха экономики нефтяной промышленности

Я хоть и не химик и физик , но что то мне подсказывает что в образовании енергии движения может быть полезен магнит, если в каком то правильном порядке расположить магниты по типу электродвигателя думаю чтото можно достигнуть в подобных экспериментах.

Супер лайк и респект привет с Удмуртий

Денис, то что ты собрал даже генератором водорода нельзя назвать. Все верно сказал, такая установка бутет жрать неимоверно ток, а выдавать крохи. Если ты сделаешь расстояние между пластинами 1,5 мм, идеально это 1 мм, то у тебя всё получится. Ты удивишься на сколько это эффективно! Собери генератор из 8 пластин и рабочие должны быть только две - вторая и седьмая.

На паровом двигателе раньше ездили, и очень зря что прекратили разработки данного чуда инженерной мысли

Кстати, если запустить реакцию алюминия с водой, то она сама по себе идет не плохо! Не натрий с водой, конечно, но алюминий на порядки доступнее! Прикол с алюминием в том, что у него на поверхности образуется оксид, которые надежно консервирует его от дальнейших реакций, но если оксиды убрать, то алюминий легко будет взаимодействовать с водой! Я это выяснил еще в детстве, вернее экспериментально проверил то что в книжках написано.. Так что в качестве реагента достаточно окунуть алюминиевый "реагент" сначала в каустик, чтобы убрать окислы, а потом погрузить в воду.. Или просто добавить немного каустика в воду.. Плюс чем теплее вода, тем активнее реакция! Чтобы ускорить такую реакцию, можно измельчить алюминий, площадь контакта увеличится, и водород попрет активнее!! И вот тут только и думай куда и как девать водород! ))) Плюс он взрывоопасен, нужно очень серьезно продумывать безопасность!!!

Попробуй на карбите покатоться😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Для получения 1 квт энергии от сжигания водорода нужно затратить 2 квт электроэнергии на производство водорода... Всё...

Кто же из нефтяных позволить делать топливо из воды

фильтры "базальт" опять денег не занесли? теперь сакура в топе

Канал превратился в ликбез для неучей

Денис, можно подойти к Вашему вопросу по другому. Если в машину поставить литий ионные батареи и заряжать их в гараже. Сделать смешанную смесь в двигатель. Тогда можно существенно экономить топливо в баке. Типо гибрид для всех.🎉🎉🎉

Хаа. 0 просмотров и 0 лайков. Перешёл на рефлексе по пушу

На Сахалине в местных новостях были не однократно статьи о том, что производится работа по запуску жд транспорта на водороде. Может когда это произойдет, тогда и будет понятно как там все сконструировано.

Не водород, а гідроген. А газ що виділяється при електролізі це 2 частки гідрогену і одна оксигену. Якщо проблема з продуктивністю електролізера - постав балон і накопичуй газ 😂 бахне як в торопці))) А серйозно - вічного двигуна ніхто ще не вигадав, кількість енергії що жертиме електролізер має бути як мінімум х2(а то і більше) від кількості енергії що вироблятиме мотор, бо реакція горіння це електроліз навпаки. А взагалі канал став якимось антинауковим, рівень матеріалу наче то школота що ніколи в школі не вчилася

Привет ден ✌️.. Я наткнулся на видео которого уже нет там давали высокое напряжение 100т. в с помощью преобразователя на ферритовый магнит (анод и катод) только не знаю 🧲 был А или Катодом.. и когда включали так она выделяла что можно было бы крузак запитать.. Очень обильное выделение водорода происходило.. Желаю всем найти это видео.. Долго искал не смог найти.. Удачи

В 16м году в Украине продавали установку "авто на воде" стоила по-моему 16к рублями. Но там газ Брауна добавлялся в бензин вроде

Ради этого эксперимента,мы как то тоже собрали похожую приблуду. Вместо накопителя использовали банку. На конец шланга присабачили маленький резачек для пайки медных деталей. Сначала при поджоге с банки выбивало крышку. Но потом поставили обратный клапан. И на самом деле газ в резаке горел, только пламя было маленькое,как у зажигалки. И вместо соды добавляли соль кажется.

Во-первых, водород должен подаваться сразу, без накопления. Генератор с использованием воды должен задействован с печкой или коллектором, чтоб вода зимой не застыла, горячая вода реагирует быстрее, либо превращать ее в пар, а уж потом в водород и кислород, такие мысли, потому как были установки подобного вашей тип пластинчатые и использовались для подачи вместе с бензином или после бензина, по типу как при: газ пропан + бензин. 😊

О, S90 в кадре!!! Что не говорите,-- и по сегодняшний день классная аккустика!!! А машина на водороде??? Та же участь, что и с гравилетом Гребенникова, беспроводным электричеством Теслы, эфирным электричеством и т.п. Придут дядьки в черном и скажут: низзя!!! Магнаты ж без работы остануться!🤣🤣🤣

По-моему была Toyota mirai ( мирай) на водороде но не пошла в серию из-за то что финансово не выгодно Спасибо Денис "рекламщик" за видео было познавательно но только Жаль что это уже давно ещё знал 😊😊😊😊😊😊😊 законы физики всё-таки не не обманешь Я в законе сохранения энергии😊 почта вечных двигателей не существует А вечных тормозов😊 Ещё раз спасибо хорошего настроения

ДА ТЕХНИКУ Я ОБОЖАЮ! 🔥✊🤙😄👍

4:12 в шарике смесь водорода и кислорода. Для получения отдельно водорода и кислорода необходимо устанавливать аноды и катоды в разных трубах, сообщающихся между собой, чтоб электрический контакт между ними был через воду. Обычно эту установку изготавливают в виде буквы Н. 4:21 пропан в шарике без кислорода, поэтому и сгорает медленнее. Для чистоты эксперимента в шарик с пропаном нужно хотя бы воздуха добавить.

Ну а если подходить изначально к такому вопросу, то наши авто ездят сейчас на удаленом термоядерном реакторе, вся энергия из него взята;)

В блокадном Ленинграде все грузовики были на водороде...

При генерации водорода электричеством нужно проводить нехилые исследования, ушатанные ученные говорили что при подачи электричества импульсом подобранной частоты и мощности, эффективность генерации менялась значительно, до приемлемого потребления, плюс это также можно совмещать с реагентами

Бензиновый генератор прекрасно Работает . Вариант питания ячейки - транс с выпрямителем или просто димер питать через конденсатор (60в)

Личный опыт подачи пара от чайника в ДВС мотоцикла. Не глохнет. Езда в дождь. Работает мягче и обороты прибавляет. Но для сохранности колец и сохранности цилиндра с кривошипом надо сушить ЦПГ работой на чисто бензине.

Сразу после Второй мировой войны в Харьковском институте машиностроения специалисты начали работу над созданием альтернативного топлива. Советским ученым удалось добиться прогресса в этой области, и уже в 1976 году первый водородный двигатель был установлен на "Москвич". Всё "новое" - это хорошо забытое старое. Однако для подобных разработок необходим целый институт, научная производственная база, и работа инженерно-промышленного комплекса, а не парочка любителей-одиночек в поисках "утерянного счастья".

Накой вообще хер, водород ⁉⁉ - Трубку из под седенья - в бак копления .....и в мотор ‼‼☝☝😆