За авто иди на Дром 🚗 drom.ru/s/KGH 🚗 А подробные отчёты помогут с выбором!

Денис даю идею по водороду. В самогонный аппарат или другую ёмкость из нержи закидываешь алюминий и заливаешь водой с небольшим содержанием щёлочи (крот и т.д.) Щёлочь сдирает с Al оксидную плёнку и он начинает реагировать с водой выделяя чистый водород! При этом, чем больше площадь напиханного алюминия, тем больше выхлоп газа. Расход 1 гр Al = 1,2 л.водорода Надувал с ребёнком воздушный шарик, закинув в бутылку комок фольги и немного щёлочи и шарик на горлышко. Попробуй такой вариант. Это не сложно и выхлоп больше в 50 раз, как ты хотел. И без энергии. Лайкните чтобы Денис увидел.

Денис, самый простой способ с накоплением это взять балон: насыпать туда средство для чистки труб Крот, налить воды и накидать крупных кусков алюминия ..так можно получить чистый водород (не гремучий газ) и подключить к двигателю через газовый редуктор

В одном из видео било что вы установили мотор от стиральной машины в авто, и к его выходов подключили сварочный инвертор, и даже получалось варить метал. Вместо сварочного аппарата можно подключить диодный мост КВРС5010 и тогда подать напряжение на водородную ячейку Я год потратил что бы понять сколько же нужно энергии что бы получить гремучую смесь методом электролиза. С 12 вольт аккумулятора - это лажа. А когда такой диодный мост я подключил к сети переменного напряжения 220, я получил постоянку 220 вольт. Выделение водорода просто космическое. Следственно если мотор от стиралки тянет сварочный инвертор, значит и потянет водородную ячейку и отдача будет не слабой. В моей машине нет места для такой доработки, поэтому все зависло на неопределенное время. Буду рад если обмозгуете этот вариант. А еще круче будет увидеть это Спасибо. Всего наилучшего вам

Я ездил на такой установке. Использовал газ брауна как добавку к бензовоздушной смеси. Более полное сгорание бензина было. Увеличилась динамика. Расход сократился на 24% в городском режиме. Но для этого пришлось ставить обманку да дмрв и на ДК. Чтобы задушить немного время впрыска. Из минусов. Постоянно следить надо за установкой. Обслуживание, налет на пластинах. А так, имеет право на жизнь.

В 1942-м в блокадном Ленинграде для защиты от авианалётов применяли аэростаты на водороде. Соответственно, вырабатывали его много. А бензина, понятное дело, не было - город-то в блокаде. Потому машины, буксирующие воздушные шары переделывали на водород и спокойно на нём ездили.

В Америке засекречен патент Стейли Меера который попил клюквенного сока в кафе и умер в 52 года у него была машина работающая на разложении воды и дом отапливал тем же

Делали делали, только этот изобретатель ушол в мир иной при загадочных обстоятельствах

Я сейчас посмотрел интеграцию видео о водороде в рекламу...

Денис! Я много лет собирал информацию с разных источников, и нигде не договаривают как это всё работает. Есть в Ютубе лишь одно короткое видео где без голосового сопровождения дают понять, почему не получается у людей заставить работать машину на водороде! Это самая важная причина почему не получается! И вторая причина, что ячейки нужно строить правильно, а именно! На каждую ячейку нужно подавать 4,5 вольта, так вода не будет нагревается, и со временем закипать! А главное сила тока должна быть 20-30 тысяч вольт! Это всё легко достигается с помощью катушки Тесла! И ещё главное условие, что подача тока должна быть импульсной! Всё это делается легко от генератора авто, лучше конечно дополнительного со своим аккумулятором, чтобы не вмешиваться в электрику авто. В общем у Меера авто ездило и поэтому его и убрали, так же и двух его сподвижников! Я сознательно не договариваю, ни ради хайпа. Хочу сказать что это всё работает, но ни должно работать у всех!😊😊😊

Фирма мазда давным давно создала авто с водородным двигателем.Просто нефтяным магнатам это невыгодно

это не водород, это газ Брауна, смесь кислорода и водорода, для получения водорода колбы с электродами должны быть отдельно дру друга и соединены перемычкой по низу, а такой газ без бензы очень Хренова регулируется... а вот на чистом водороде ещё при блокаде Ленинграда двс как лебёдки работали, для подъема и опускания аэростатов заграждения...

Знакомые говорят ставили электролизер и смысл водорода в том что подаётся паралельно в бензином или дизелем соответственно и действует не как топливо его водорода очень мало а как катализатор делая сгорание более эффективным

Унас по деревне один умелец ездил говорит экономно на водороде но правда три раза взрывался забывал отключать систему) но все равно ездит 😊😊😢😂❤

Слово "водород", замени на "гремучий газ", поскольку при электролизе, получается смесь водорода и кислорода, в нужной для взрыва пропорции. Чистый водород, сгорает с легка слышным звуком - Паа. При взрыве "гремучего газа", образуется вода, поэтому, от цилиндра до выхлопной трубы будет ржаветь всё, что может с огромной силой. И да, соды ты бухнул "от души", хотя нужно несколько милиграмм, если вода дистиллированная. Формула для расчёта проста: 1. Сколько газовоздушной смеси потребляет движок, чтоб работать 2. Сколько "гремучего газа" производит установка Число 1 и 2 должны быть пропорционально подобраны. ИМХО реактор, для разложения воды у тебя маловат....

надо больше рекламы в 10 ти минутный ролик

Я хоть и не химик и физик , но что то мне подсказывает что в образовании енергии движения может быть полезен магнит, если в каком то правильном порядке расположить магниты по типу электродвигателя думаю чтото можно достигнуть в подобных экспериментах.

Здравствуйте! Я бы поделился как да не знаю. Но ещё в СССР катался экспериментальный древний Москвич. Тогда даже в новостях сообщали о достижениях. Спустя очень много времени в Японии был разработан автомобиль на воде. Это всё было и есть. Но на самом деле запретили. Обосновали что это подрыв экономики. Вот наш человек разработал методу по 100% восстановления зрения. У нас его сразу послали. Он в Японию. Там сначала заинтересовались сильно. А потом тоже отказали. И опять причина в экономике. Ему сказали что они всё посчитали и пришли к выводу что экономика будет подорвана. Технологии на самом деле есть. Технологий много на самом деле. Не только моторы. В различных областях. Но уж в таком мире мы живём. Никто и никогда не позволит их массовому внедрению.

Принцип этой или подобной установки не ездить на водороде (в данном случае эта смесь называется газ Брауна ) , а с помощью нее из-за высокой скорости горения объёмно поджигать топливо в двс - что приводит к более полному сгоранию топлива на больших оборотах и в следствии чего повышается кпд двс и мощность, а также появляется экономия но она где то 20 процентов. Затраты на установку и обслуживание приводит в основном к неудобству и бессмысленности этой установки . В основном эта установка актуальна для дизеля и карбюраторных авто, а современные авто с компьютерным управлением подачи топлива не имеет смысла , так как чем чище выхлоп тем система считает что смесь бедная и повышает подачу топлива при этом экономии нет но остается большая мощность и масло не так загрязняется...

Я много экспериментировал с разными видами и размерами электролизе ров , в том числе и ячейки Стенли мэйера, и да потребление тока такое что провода от старте грелись , ни какой генератор не выдержит таких нагрузок! А вот подключив к сварочному инверторному аппарату выделение газа стало достаточно для запуска девяточки, на этом все и закончилось , проигрался в науку и хватит..

Для того чтобы ДВС работал на водороде его действительно надо перенастроить. Зажигание надо установить примерно на 15° после вмт. Потому что скорость горения очень велика и такая же скорость образования пара. Тем самым ДВС на HHO будет мощнее потому как поршень будет не только толкать, но втягивать после вспышки. Да и ещё, для водородной ячейки лучше использовать преобразователь частоты тока или доп генератор без диодного моста с доработкой. Читайте, изучайте, экспериментируйте и всё получится.👍👍👍

в водороде есть смысл если например делать автономные АЗС - в поле скважина для добычи воды и солнечная панель для электричества - и будет оно практически 24/7 производить водород без затрат снаружи. Или ставить рядом с электростанциями и излишки электричества пускать на производство водорода.

Помню когда топил печь отработкой, досталась мне бочка отработки с водой, разжигать ее замучился, но когда печь вышла на свою рабочую температуру, вода стала тоже сгорать, превращаясь в водород, и вот этот водород тоже сгорал в рабочей камере, мне очень понравилось как горит печь.

Что-то мало рекламы для такого длинного видео. В следующем делай больше.

шикарный ролик, знаешь че я думаю,собрать элиптический тренажер с электролизером, крутить его, собирать получившийся газ в баллон и ездить на нём, хорошая фигура, здоровье и езда, шикарно

Надежда посмотреть видео о МАШИНА НА ВОДЕ, по факту просмотрел видео про рекламу.

Как по мне, лучше всего использовать данную систему для рекуперации. В дополнение к тормозной системе поставить гену. Слегка зажатая педаль тормоза будут подключать этот генератор к приводу. А генератор на прямую к колбе с электролитом. В колбе скопится водород с кислородом которые потом можно подмешивать во впуск.

Отписка. Заколебал этот мужик со своей херней в рекламный ролик лезть. Последнее время видосы только ради рекламы полезного ни чего.

Лет 15 назад по тв была передача про ученого, который исследовал волновое излучение на организм человека и лечение заболеваний. Одним из побочных исследований было как раз таки получение газа Брауна. При этом установка, (чем то очень схожая с ультразвуковой ванной), имела лучшую производительность и КПД против электролизной. Идея состояла в том, что при определенной частоте и длине волны, молекулы воды получают резонанс и разрушаются на атомы. Ученые повторили этот эксперимент. Собрали установку. Из плюсов: гремучий газ позволяет нивелировать проблемы стехиометрии топлива, и значительно обеднять смеси, особенно на пропане и метане (если не ошибаюсь назывались цифры для метана 1/19 - 1/22). Наилучший эффект получался на моторах, работающих на постоянном числе оборотов, например генератор. Минусов оказалось еще больше: 1. и самый главный - это температура и примеси воды (каждая новая порция воды, требовала подстройки частоты, не считая замерзания при отрицательных температурах), взрывоопасность установки, ну и еще целая куча нюансов

Кстати, еще про один момент забыл упомянуть. Водород очень текущий газ для него почти все материалы как мембраны с разной пропускной способной, плюс он очень химически активен, особенно любит с алюминием взаимодействовать (в идеале вся камера сгорания из нержавейки должна быть), плюс температура сгорания выше чем у бензина и газа. Отсюда следует, что нынешние двигатели для него не очень подходят, а даже если и запустить то ресурс будет оочень маленьким, от перегрева и растворения он умрет быстрее чем от износа, под него нужен новый двигатель ну или хотя бы с более подходящими деталями. И получается что его получение уже становится менее насущней проблемой.

Я на литровой банке изготовил электролизный аппарат и заводил бензопилу на 5 в/5 А, и она работала долгое время.Зазоры между пластинами должен быть не более 1мм,аппарат должен подключатся на аккумулятор через сопративление или через галогенную лампу,карбюратор должен поступать только газ брауна,воздух должен перекрыт.

Полно таких наборов для авто продаётся. Искать нужно по словам HHO generator или HHO Kit. И да, оно позволяет экономить топливо, улучшая его сгорание. Т. е. смысл не в том что авто ездит на ННО, а в том что этот газ за счёт высокой скорости сгорания поджигает топливную смесь в камере сгорания почти одновременно, что улучшает кпд. Не даром на некоторых ДВС стоят по две свечи на цилиндр, и всё для того чтобы поджигать смесь как можно одномоментно. И система требует определённого соотношения топлива и газа для достижения лучших результатов. Но есть одно НО. Этот газ, который HHO при какой нибудь малой утечке может хлопнуть и разворотить впуск, поэтому я передумал ставить эту систему себе. Хотя есть в продаже даже и российские наборы. Подумайте 100 раз перед тем покупать или нет, вся машина конечно не взорвётся, но кое что разворотит ))

Занимаюсь водородной очисткой двигателя. У меня два аппарата. Каждый из них питается от 380 Вольт и потребляет 12 кВт в час, чтобы получать 40-60 литров водорода в минуту. Двигатель может работать на холостых оборотах без участия бензина. Но энергозатратв слишком велики

Еще в 70 годах были машины, которые работали на обычной воде!! В 77 году, в журнале и по телевизору показывали москвич 412 , который заправляли водой.

данный двигатель есть он был разработан в 76 году вес машины( механизма) 12 тонн и ход около 300 тыс км ! но опасна тем что ее нужно знать что куда перетекает ! так как водород подогревается - тем самым увеличивается его скорость потока ! ток электролиза постоянный около 1000 вольт с помощью преобразователя конденсатора ! генератор постоянный мощностью 12,7 киловатт ! вся система была создана военной промышленности для генераторов движущихся колпаков - ядерных ракет на случаи войны ! система на начальном этапа работала на угле а не на электричестве - путем выделения пара - который в дальнейшем расщеплялся и делился - путем электролиза ! воды много - самое то на всякие случаи!

Ты просто боишься,что тебя нефтяники закажут! Сам в тихоря уже небось гоняешь на воде.....😅

Двигатели на воде давным-давно уже изобретены и автомобили с такими двигателями уже были. Но дальше опытных образцов дело не идет. Почему? Всё до банальности просто. Общемировой нефтегазовой мафии это ОЧЕНЬ невыгодно. Поэтому изобретатели таких двигателей зачастую умирают странной необъяснимой смертью, а их двигатели куда-то пропадают. В последние годы никто больше не рискует создавать подобные агрегаты - жизнь дороже...

Не раскрыл тему... получается водород с кислородом, затем эта смесь вместе с воздухом и топливом подаётся на впуск. Из-за того что есть присутствие водорода топливная смесь сгорает полнее т.е. выделяется меньше СО и NO, т.е. уменьшается таксичность и даже говорят что некоторый буст тоже имеется. Вот это можно было и тестировать т.е. выхлопные газы, улучшился ли выхлоп, стал ли менее токсичным, и есть ли буст. Притом делать это нужно с разным выходом водорода т.е. брать мало 60 Вт т.е. 5А, затем брать 100Вт, заем ещё больше и смотреть есть вообще разница, а заводить на 10мл водорода это же глупость.

Сережа не любит, когда техника ему отказывает

Что бы из воды сделать топливо нужно электричество, а что бы было электричество нужно топливо, Замкнутый круг от Дениса Кручу верчу всех нае...... Хочу😂😂😂

Всë подробно и понятно изложил. Молодец Ден. Когда то делали москвич на водороде, но там в багажнике маленький ядерный реактор стоял. Может попробовать...

Главное не пробуйте кислород. А то я раз попробовал закачать его в камеру от колеса и подать в карбюратор плюсом к воздуху. -Обороты, сразу выросли. Цель была таким образом посмотреть сколько сьэкономится бензина. В итоге бензин сьэконгмился, но в минус ушли два поршня и одна гильза. Хороший бензорез получился

Помню, как-то попался журнал автомобильный, то ли "за рулём", то ли какой другой. В общем, там была статья про тему водорода на авто. Немцы, а именно бмв и мерседес обкатывали водородные установки на своих авто. Были это бмв 735 е32 и мерс w124. Так там такие установки в авто были, почти минизаводы какие-то. Макс скорость у бмв что-то чуть более 100 км/ч, у мерса чуть меньше. В общем, видать, забросили они это дело. Кажется, эти эксперименты в 87-м году были. Написал, что вспомнил, извините, если что))

Ролик на 10 минут, в нём 2 рекламы, и ради того что бы тупо посмотреть на электролизер? Денис не надо таких роликов это просто зря потраченное время и твоё и твоё аудитории которое это смотрели, я до конца надеялся что ты на нем поедешь, ну либо добавишь в бензиново воздушную смесь чтоб бы посмотреть динамику и работу двигателя, а нет, тупо электролизер

Блин.Денис! Ну от тебя я никак такое не ожидал! Есть такое понятие как плавающие пластины. Объясняю: Делается наборка пластин в двух вариантах: 1) Первая пластина + Последняя пластина - Между ними ставятся пластины ни к чему не подключённые.Это и есть плавающие пластины. Между пластинами расстояние не должно превышать 2,5 мм. Наборка пластин осуществляется из расчёта 2,5 вольт на пластину.14 вольт разделить на 2,5 вольт=5,6 пластин. Вариант 2 Минусовая-2-3 плавающих-плюсовая-2-3 плавающих-минусовая-2-3 плавающих-плюсовая-2-3 плавающих- минусовая. ВАЖНО! Помните,что минусовая пластина выделяет водород,плюсовая-кислород. Использовать нержавейку с БОЛЬШИМ содержанием никеля. Никель очень хорошо выделяет водород. В китайских электролизёрах используют никелевую сетку вместо пластин. Таким образом КПД значительно повышается при существенно небольших затратах электроэнергии. электроэнергии. Я сам начинал с 0 собирать электролизёры. Многие,для увеличения водорода на выходе,добавляют в электролизёр каустическую соду.Но в этом есть минус-сокращается время "жизни" пластин Я себе изначально поставил цель-никаких химических добавок! У меня всё получилось. Да,кстати- Помните,что вода в электролизёре тоже забирает часть электроэнергии. Поэтому ёмкость электролизёра должна быть минимальная-чтобы помещались только пластины! В верхней части электролизёра(там где уже нет пластин),оставляем немного пространства.это так называемая паровая фаза

Приветствую Вас ..очень хорошо нужно знать Химию ..Физику только не ту которую преподают в школах... ДВИжОК правильно просто на воде ехать не будет ..хотя бы как паровоз...НО хорошо подумайте и сделайте гибрид совместим его с дв. внутреннего сгорания - где основной дв. Будет работать именно на воде....зимой с добавлением для запуска спиртом....зимой с бака и всех деталей после всех поездок сливать или хранить машину в теплом гараже......проект работает без выхлопа и циркулируеться бесконечно - требуется немного добавлять воду...Да я этот проект учась в школе после 7 класса уже знал .....В принципе ничего сложного нет... .электролиз Просто тогда взрослые сказали: парень не балуй а то........

Денис в школе -- Мне вполне будет достаточно и 3 по химии, спустя годы --добываем водород ! 😂😂😂

Тут дорогой ты не прав. Авто на воде были , Мейера отравили , его патент есть но кому то не выгодно пустить его в дело. Другой , сделавший машину на воде и запустел производство почему то его свернул. Вопрос , кому не выгодно это ?

Добрый день! Техническую часть получения водорода можно взять из водородной газовой горелки типа Лига-2.

Сколько электричества потратишь на получение водорода, столько же энергии получиши при сжигании водорода (минус КПД электролиза). Чудес не бывает.

Ради этого эксперимента,мы как то тоже собрали похожую приблуду. Вместо накопителя использовали банку. На конец шланга присабачили маленький резачек для пайки медных деталей. Сначала при поджоге с банки выбивало крышку. Но потом поставили обратный клапан. И на самом деле газ в резаке горел, только пламя было маленькое,как у зажигалки. И вместо соды добавляли соль кажется.

Особенно нравиться про увеличение мощности - посмотрите на формулу водорода и на формулу углеводорода. даже той же пропан-бутаноыой смеси... Походу кому-то нужно в 8й класс общеобразовательной школы!🤣🤣🤣

За ролик обзор спасибо. Грамотно доступно и практично развёял тему водородного электролиза в авто. Всё упирается в обычном КПД при электролизе. Бесплатный только сыр 🧀 в мышеловке, если его перед этим купить вместе только с этой мышеловкой. Спасибо за грамотный и доступный эксперемент.

Денис тебе хоть нормально заплатили. Выполнил заказ мирового правительства на отлично. Как бы доказал народу что авто на воде не возможно.

Ни только для авто но ево можно в быту использовать ♻️ для котлов и газовых пичей использовать в места газа природнава топить дом или газовую печь подключить для готовки еды 🥘

В настоящее время экспериментируют с электролизными ячейками на автомобильных двигателях. По отзывам гремучая смесь, в небольших объёмах добавляемая к топливно-воздушной смеси, намного улучшает качество сгорания в цилиндрах, поднимая кпд. Эффект превосходит затраты. Поскольку ячейка уже есть, то рекомендую проверить этот эффект лично на низкооктановом топливе.

Личный опыт подачи пара от чайника в ДВС мотоцикла. Не глохнет. Езда в дождь. Работает мягче и обороты прибавляет. Но для сохранности колец и сохранности цилиндра с кривошипом надо сушить ЦПГ работой на чисто бензине.

В блокадном Ленинграде использовали. Водородные установки!

Я скептик и лайки ставлю очень редко, но ты реально заслужил, мысль гениальная. но немного не доработанная. предлагаю запуск производить на бензине потом переключаться на газ или смесь газа с бензином, все равно дешевле будет.

Ахахах аккуратнее будь все кто хотел ездить на водороде пропали, это же сразу разруха экономики нефтяной промышленности

Подобную водородную установку, только в заводском исполнении, заказаную из Германии, лет 15 назад, устанавливали на БМВ, но не с целью ездить на водороде. Смысл в том, что водород подмещивается в топливо-воздушную смесь, что увеличивает горение и эффективность, в связи с этим, ЭБУ двигателя начинает впрыскивать меньше топлива, в итоге расход реально уменьшился процентов на 30.

Ребята сакура только летом работает, зимой масло течёт, проверено.

Ещё в перестроечные времена, в Москве выставлялась Нива с установкой на воде. Установка занимала всё заднее место за водителем.

Супер лайк и респект привет с Удмуртий

Деня як обично изобретает😂😅😅😅

Пропускай через бензин,не будет так сильно детанировать,это первое,второе аппарат слабенький, ещё в эту систему нужен насос и отстойник от пены,а так же обратный клапан для газа(кислородный). Сделай всё нормально,по уму,а уж потом говори что это всё без перспективно. Я так понимаю,азарт изобретателя иссяк???

В жиге использую фильтр сакура Распилил при замене(5500км) Всё гуд, элемент целый, стружки нет, цена 435р Заливаю пол фильтра при замене, лампочка гаснет сразу, маслонасос работает на все 100%

На паровом двигателе раньше ездили, и очень зря что прекратили разработки данного чуда инженерной мысли

Одно время на алике видел водородный резак с разной производительностью газа на выходе от 220 вольт размером со сварочный инвертор, если его запитать через инвертор и подключить под капотом через оборудование для ГБО при этом расчитать и подобрать объём газа как на пропане поидеи должно что то и выйти из этого при этом небудет балона ГБО который занимает место. Попробуйте реализовать, по моему был бы очень интересный проэкт и многих бы заинтересовало.

Канал превратился в ликбез для неучей

В 2012 году, мы у себя на сто делали такой же эксперимент с карбюраторной 2106, корпус электролиза сделали из оргстекла и очиститель, но бензиновое топливо мы убавили в карбюраторе до минимума и патрубок водорода установили на кастрюлю. Результат был, авто тише работала, прокатились, но нет той динамики, потому что нужно нагнетатель какой нибудь, атмосферы не хватает. Китай делает полуводородные авто на сегодняшний день, с такими же приставками, чисто уменьшить расход топлива и всё, как и все типичные гибриды, можно сделать и с нагнетателем, но сами представьте, это уже другое строение двс нужно, хотя бы ротор и то может выйти из строя быстрее.

Денич я с Украины и смотрю тебя уже очень давно! Очень приятно и интересно посмотреть! Что то даже делал себе

Забежал рекламу показать! А тема водорода, типа для контекста

Кто же из нефтяных позволить делать топливо из воды

4:12 в шарике смесь водорода и кислорода. Для получения отдельно водорода и кислорода необходимо устанавливать аноды и катоды в разных трубах, сообщающихся между собой, чтоб электрический контакт между ними был через воду. Обычно эту установку изготавливают в виде буквы Н. 4:21 пропан в шарике без кислорода, поэтому и сгорает медленнее. Для чистоты эксперимента в шарик с пропаном нужно хотя бы воздуха добавить.

Ты в химии не силен да? Ты набрал в шарик не водород, а водород + кислород. Набери пропал с кислородом, тоже бахнет не плохо

Есть приобразователь напряжения 12/220 инверторный, и сварочный аппарат инверторный, всё это подключи, и будет хватать така!Сода туда нужна кустическая, которую в стиральные порошки добавляют, её ещё для чистки используют

фильтры "базальт" опять денег не занесли? теперь сакура в топе

Ну а если подходить изначально к такому вопросу, то наши авто ездят сейчас на удаленом термоядерном реакторе, вся энергия из него взята;)

Попробуй на карбите покатоться😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Денис, задача водорода не в том, чтобы заменить штатное топливо (бензин, пропан), а в том, чтобы штатное топливо горело быстрее и лучше, водород смешивается с парами бензина в цилиндре и от искры вся топливная смесь вспыхивает, сгорает разом, а не постепенно от свечи, соответственно повышается КПД.

Хаа. 0 просмотров и 0 лайков. Перешёл на рефлексе по пушу

При генерации водорода электричеством нужно проводить нехилые исследования, ушатанные ученные говорили что при подачи электричества импульсом подобранной частоты и мощности, эффективность генерации менялась значительно, до приемлемого потребления, плюс это также можно совмещать с реагентами

Не водород, а гідроген. А газ що виділяється при електролізі це 2 частки гідрогену і одна оксигену. Якщо проблема з продуктивністю електролізера - постав балон і накопичуй газ 😂 бахне як в торопці))) А серйозно - вічного двигуна ніхто ще не вигадав, кількість енергії що жертиме електролізер має бути як мінімум х2(а то і більше) від кількості енергії що вироблятиме мотор, бо реакція горіння це електроліз навпаки. А взагалі канал став якимось антинауковим, рівень матеріалу наче то школота що ніколи в школі не вчилася

Дело в том что здесь не водород в этой ячейке образуется смесь водорода и кислорода 2> 1 вот она то и взрывоопасна!! Если взять пропан и так же смешать с кислородом получится не менее взрывоопасная смесь. Ну конечно же ты прав с фразой "оно тут так не работает"!!! Дело в том что трансформация энергии сжирает 30 процентов + трение генератора и тепло.... Короче эта технология для тех кто хочет убить свой аккумулятор и генератор!! если брать за основу генерирование этого гремучего газа и закачивание его в баллон то остерегайтесь это может закончиться большим бара бумом!!!! (Поясню, при закачке компрессором может произойти нагрев смеси, а так как она очень взрывоопасна будет бах) ели же использовать чистый водород получая его от солнечных панелей то будем иметь утечку из баллона в 10% еженедельно , дело в том что водород крайне летучь и имеет свойство проходить даже сквозь атомы металла!! (Это и есть главная проблема водорода).

Денис попробуй запустить мотор на ацитилене, карбит в банку и воду через водяной клапан либо по другому на свое усмотрение, Я думаю что должно это работать, а в смесе с кислородом так вообще зверь получится.

Не между пластин 2 мм . Пластины из простой стали . Ток нужен такой как в принцип ловинообразного транзистора . Накопитель как у катушки зажигания но при этом это магнитный хранитель . . Дерзай .

Не в напряжении дело. Хватит и 12в бортовой сети. Кальцинированная сода. Надо добавлять в воду как катализатор для лучшего выделения водорода. Обычная сода, соль и прочее - фуфел. Даже рядом не стоит с кальцинированной содой. Но нужно очень аккуратно, ибо она очень едкая, что пыль, что раствор. С пластинами надо экспериментировать. Больше площадь, под ПП трубу в идеале круглые. С импульсами тоже надо экспериментировать. Сейчас уже не помню какая частота давала мне максимум прироста в выделении водорода. Занимался данным вопросом лет 8 назад с целью экономии на топливе. Сейчас это не актуально. Живу в Китае, машины дешёвые, топливо дорогое, но цена машин компенсирует затраты, да и не так заметны траты на топливо в Китае как в РФ по отношению к доходу. По сему уже не интересно заниматься такого рода экспериментами. А вам - удачи! Может что и получится. Ах да, в качестве материала для пластин надо использовать только нержавейку марки 316L, это кислото-щёлоче стойкая нержавейка. Толщина пластин 0.8-1.2мм. в качестве фитингов использовать либо ПП фитинги, либо нерж фитинги, ибо из-за наличия активного кислорода медь входит в реакцию и быстро образуется налёт, перекрывающий поток смеси. Ну и про водный предохранитель не забывайте. Гремучая смесь опасна, горит быстро, взрывается мощно! Даже в малых объёмах...

Денис, можно подойти к Вашему вопросу по другому. Если в машину поставить литий ионные батареи и заряжать их в гараже. Сделать смешанную смесь в двигатель. Тогда можно существенно экономить топливо в баке. Типо гибрид для всех.🎉🎉🎉

Видел ролик на Ютюбе в Америке на внедорожнике стоит,но хозяин говорит,что пришлось поставить второй генератор для водорода и использует его для экономии.Говорит что добился 30% экономии топлива.Электроный блок покупал готовый на Али.Так же сказал,что будет пытаться доработать установку,чтобы экономия была 50%. Обычно другие пользователи в роликах говорят о 20-25% экономии топлива.

Привет, я за эту тему. Не остонавливайтесь, только вперёд.

Я думаю, чтобы формула была правильной, но необходимо увеличить площадь электродов и их количество, подобрать нужный вариант электродов, что-нибудь из благородных металлов, состав воды должен быть с большим количеством содержания ионов металлов (минералов). Необходимо подобрать нужный ток и напряжение. Эксперимент методически не правильно проведен, это как запитывать машину от мизинчиковй батарейки. Нужно правильно собрать по пропорциям и масштабам, модель и готовый прототип

По идее водорода для двигателя много не надо, соответственно и электроэнергии тоже. Он нужен только чтобы дожеч весь бензин в камере сгорания(ведь при обычных условиях он сгорает не весь) и с большей скоростью. Проверено выгода есть😊

Совсем недавно попался ролик, где в качестве электролизера предложили стандартный стартерный аккумулятор, с небольшими доработками. Он по сути уже имеет герметичный корпус, нужно только сделать систему отбора газов.

При создании генератора нужно учитывать всё, размер пластин, нагрузку, и объём. А те сегменты что сделал Динис, можно в задницу засунуть. Вместе с канализационной трубой

В блокадном Ленинграде все грузовики были на водороде...

Блин рекламу не могу нормально посмотреть, Денис как всегда со своими самоделками)) на самом интересном месте

Во-первых, водород должен подаваться сразу, без накопления. Генератор с использованием воды должен задействован с печкой или коллектором, чтоб вода зимой не застыла, горячая вода реагирует быстрее, либо превращать ее в пар, а уж потом в водород и кислород, такие мысли, потому как были установки подобного вашей тип пластинчатые и использовались для подачи вместе с бензином или после бензина, по типу как при: газ пропан + бензин. 😊

Спасибо Большое Денис!!! За то что ты не пытаешься проехаться на подобном хайпе. Спасибо за правду!! Но плоскоземельщиков не переубедить даже формулой.

Это нереально, Денис, металлы механики не приспособлены, чтобы от водорода работать, точнее они поработают недолго, но выброс в виде воды - вода и железо не дружат, немножко, если водород используется в детонации.