Спасибо Денис! За всю историю твоего канала не одного мата ни услышал, уважаю, лайк однозначно!

Спасибо! Всегда полезная информация, а главное, у вас всё в порядке с культурой речи. Очень приятно смотреть ваши видео.

Спасибо за совет!Повесил грузик на колесо, для проверки,теперь совсем другое дело!))))

Как я рад, что случайно забрел на этот канал. Приятно посмотреть и послушать действительно знающего человека!

Денис, ты реально говоришь по делу, содержательно и кратко. Видео всегда полезны и их хочется смотреть.

Нравятся мне твои комментарии. Спокойные, без воды и толковые. Сам опытный водитель и могу делать с автомобилем практически всё, но иногда узнаю что-то новое для себя.

Вибрация относится к вредным условиям труда. Отрицательно влияет на потенцию. Не откладывайте ремонт, мужики)))

Привет Денис. У меня на Ваз 2114 перед поездкой были отбалансированы колёса. Всё в 0 В поездке появилась сильная вибрация в руль и кузов после 90 км.ч. В деревне возле Усть-Донецка паренёк заметил, что у меня на переднем левом 2 разнесённых груза и предложил отбалансировать. Приехал к нему в гараж. Сняли колесо и проверили на стенде. Крутилка показала 0-0 Но он предложил поставить один грузик. После этого вибрация почти исчезла. Только на 130 появлялась едва заметная и уже только в руль. Парень-мастер не взял ни копейки. По приезду поменял колёса липучку на летние и вибрации совсем не стало.

А мне кажется что основная причина вибрации это наши раздолбаные дороги!!!!

Спасибо. Все по делу. Столкнулся с этим на 171 тысячей км пробега. Знакомые говорили что рейка. Перебрали передок. Стало лучше, но вибрация не ушла. Была при малой скорости. Заехал на шиномонтажку. Диагноз, радиальное повреждение двух передних шин. Одно очень сильное с передней правой стороны (протектор стерся пятном с ладошку) с левой стороны не значительное. передней. Обидно. Осталось отъездить два месяцана летних шинах (четвертый сезон). Еще раз спасибо за передачу "компетенций".

Ден - красава! Подача информации растёт. Переход с одной камеры на другую, как в телевизионных новостях. Мне очень понравилось. Сама инфа полезная - лайк!!!

Грамотно построенная речь, приятно слушать. Большая редкость.

Приятно, интересно смотреть и слушать: хорошее видео, грамотный язык, глубокие знания темы

Уже пару месяцев машина прыгает по ровному асфальту, а с чего начать не знал. Спасибо за видео)

Не только это влияет на вибрацию. Подушки двигателя при неисправном состоянии не могут удержать двигло и вибрации мотора передаются на кузов. Неисправный маховик кстати тоже может давать вибрацию (особенно двухмассовый)

Денис ты попал прямо в точку моей текущей проблемы. Ты красавчик! Спасибо тебе! Респект и уважуха!))

Не все причины назвали. Бывает дисбаланс вызван не качественными новыми дисками, отверстиями под колесные болты или гаики... А также некачественной новой резиной. Всё- равно спасибо! Лайк!!!

Больше 10 лет по молодости отработал на Урале и ни когда не балансировал колеса,а теперь на фуре как то без балансировки обхожусь и резина ходит .😂😁😅,теперь буду напрягать шефа балансировать колеса🤔

Если есть сомнения в оборудование шиномонтажа, попросите после того как колесо снимут со станка ещё раз его прокрутить, если покажет ок, то норм.

Так то всё правильно сказал - молодец! Только вибрация приводов не всегда возникает на штатных углах работы. Иногда не обходимо чуть больший угол работы дать. Так же для сравнения необходимо крутить и в холостую и чуть нагружая тормозом, и на задней передачи то же стоит крутнуть. Если есть ощутимая разница (как правило она есть при вибрации), привод снимается, разбирается, и делается 100% дефектовка, для того чтобы исключить другие узлы которые могут дать вибрацию, например - тормозные диски в вентиляции которых скопилась грязь. Диски то же нельзя исключать.

"Не знают про ЭТО. " Убивают такие подзаголовки. А так лайк.

Денис,спасибо за видео!!!Да,ещё от вибрации сильно разбиваются рулевые наконечники(посильней чем шаровые),а так конечно Денис Вы правы на 100%!Денис Удачи Вам!!!

у меня знакомый купил альмеру, так бой на скорости от 80 до 100 для него стал нормой :) дурачок уверен что это колейность дороги:) Ну не понимает он, что на новой машине может быть какой то косяк:) И все мои истории про то, как на 40 тысячах у тигуанов коробки меняют, и прочие ужасы современного автопрома и запрограммированного старения, но хоть бы хны. Эхъ, а ещё Ваксман фамилию носит...Эх, тупеет Израильский народ...

У меня так было!"Зима"-на штамповках,"лето"-на литье!Поставил "лето"-вибрация.В шиномонтаж,аппарат показывает"по нулям".Ставлю-опять вибрация!В шиномонтаже разобрали,внутри оказались черные шарики!Хрен знает,что это-грязь или резина так собирается в шарики внутри.Выдули,вычистили,отбалансировали и стало норма!

Доступная подача материала, спокойная, понятная дикция. Эта информация была мне не нужна, начал смотреть, думал пропустить, но досмотрел до конца. Молодец, парень!

4:18 Дедовские сказки! Точки прилегания колеса дальше от центра, чем болты! Как не затягивай - колесо все равно встанет ровно (если мусор не попал между колесом и диском/барабаном) !!!

Как всегда полезная информация 👍Ещё часто вибрация бывает из за внутренней гранаты (ШРУС) сталкивался неоднократно.

Молодец ДЕН! КОРОТКО И ПО СУЩЕСТВУ. ТАК ДЕРЖАТЬ!

Денис ты прав, все по делу , лайкую!

за 13 лет вождения, где только не балансировал по России колеса,всегда трясет,а вот в Москве во Внуково-Изварино,в гаражах дагестанец балансирует даже квадратные диски на бу резине - едешь как на новых колесах,как по маслу,без вибраций.

Опишу свою ситуацию. Купил авто. Год проездил по городу, никаких вибраций не было. Собрался на юг. Вот тут и почуял, машину трясло временами и руль трясло. Колеса были отбалансированы. На юге пришлось ехать в шиномонтаж. Все колеса проверили, баланс по нолям. На одном заднем правом колесе на диске была вмятина, не сильная. Выправили. Назад ехал как человек имашину не трясло и руль тоже. Так что даже от заднего колеса может колбасить руль.

Всем привет! Один чувак постоянно жаловался на дисбаланс колес его машины Камри, а она новая, и бьет колеса не по детски жаловался он. Балансировал то тут то там, а оказалось он любитель гонять и после быстрой езды часто заезжал на мойку мыть машину, а при раскаленных опорных тормозных дисках, при попадании на них воды они велись то есть теряли свою плоскость соприкосновения с колодками в следствии чего при торможении у него на колесах было дикое биение.

Понравилось про "если у вас выявили дисбаланс на другом шиномонтаже то едьте в первый и забирайте деньги". Ага, там сидят ждут кому отдать деньги. ))) И ещё один момент не указал. Очень часто при переобувке когда меняют диски забывают про проставочные кольца на ступицу. Без них (там где они нужны) колесо по центру не поставишь, будет бить. А бывает что после снятия диска кольцо остается на ступице. И тогда другой диск не сядет на него ровно.

Вроде бы говоришь банальные вещи, которые я знаю, но всегда есть пара слов, о которых я не слышал или недопонимал. Лайк.

Доброго времени суток!!! Спасибо большое за информацию!!! Классные видосы у тебя, каждый раз узнаю что то новое!!! Удачи тебе и всем остальным тоже на дорогах!!!

Было дело после покупки машины не мог понять почему бьют колеса на литых дисках. Катал диски, поменял резину на новую и кучу раз балансировал и ничего не помогало. Как оказалось причина была до удивления проста. Посадочное отверстие диска оказалось больше чем ступица. И диск держась на одних болтах смещался куда хотел. Но ни один шиномонтажник об этом не сказал. Пока сам не изучил все подробно благодаря видео и форумам.

Позновательные у тебя видосики, продолжай в том же духе )

У меня приора,что только не делал,вибрация на руле все равно осталась,в чем ещё может быть причина?

Продолжай тему балансировки кардана и привода. Реально нужная тема для многих.

Когда купил колеса б/у с японии, все говорили, что надо сделать балансировку. Зная наши шиномонтажки, решил, что в Японии всяко лучше балансируют и одел как есть, два года катаю и как по рельсам. А у нас каждые пару месяцев балансируешь.

а ещё бывает что на летнюю езину денег нехватает или лень менять как некоторым , вылетают шипы иопять дизбаланс

У меня вибрация справа на калине. Менял шрус, подшипник, ступицу, суппорт в сборе. Колёса ровные. Старый тормозной диск гуляет где-то в 1 мм вправо-влево при установке нового тормозного диска проблема не ушла. При езде вибрация на больших скоростях и скрип от колеса в зависимости от скорости, чем быстрее тем чаще скрип повторяется. Еще раз скажу что все элементы поменял и подшипник и тормозной диск и шрус и ступицу и проблема при смене колёс не уходит. Еще тянет вправо чуть-чуть.

А где можно приобрести Ваш брусок...? (1:02)😁 Благодарю за видео! Успехов... Будьте здоровы.

Было такое, после года эксплуатации где-то после 90 началась вибрация и с каждым месяцем усиливалась. Посетил две шиномонтажки, всё проверили, все отлично. Оказалось дело в резине, заменил её и вибрация пропала.

еще у меня была вибрация из-за ржавых тормозных дисков, как только внутри вентилируемых тормозных дисков начинают отслаиваться куски коррозии - может быть дисбаланс, у меня был выше 120 название видео слишком абстрактное, хоть чуть указывай названием о том что в видео, а-то если надо что-то найти и посмотреть хотя бы еще раз, с такими названиями точно не найдешь, а пересматривать все ролики с не понятными названиями не получится вот у тебя тесты масла очень хороши, но они таак разбросаны и подписаны бессистемно, разным шрифтом и по-разному оформлены, что нифига найти не могу из того что смотрел и хотел друзьям показать, только бесить начинает, нагрев addinol 5w40 vs genezis 5w40 запарился искать среди непонятных названий причем эти два масла в разных видео. вот раньше у тебя было видосы по газели начинались со слова ГАЗЕЛЬ - вообще отлично, ну вот тесты масла начинались бы с фразы "Тест масла - нагрев", "Тест масла - заморозка", кому-то мелочи, а мне так было бы удобнее просвещать людей, потому что половина людей думает что масло в двигателе выше 100 градусов не нагреется и разницы между маслами нет, а самому уже просто надоело всем объяснять, один раз смотрят твой видос с нагревом доказывающий что масла разные и успокаиваются. и вообще я бухгалтер люблю чтобы все было четко и системно.

Голубой щит на жёлтом столе, подтошнило... Привет из Донецка! За видео спасибо большое!

Спасибо за инфу!) Если у вас Уазик то причин для возникновения вибрации куда больше))

действительно приятно слушать все по теме по делу и с расстановкой!!! спасибо за информацию!

Нет веры тому кто рекламирует ЛОХОТРОН!!!

Да ты Денис прав про шиномонтаж.Я новые колеса только в 3 шиномонтажке смог отбалансировать !

Ещё проверьте давление в колёсах!

про шиномонтажки это в точку, всегда в 0 не выводят, а одна шиномонтажка мне попадалась видимо там оборудование никогда не калибровали. после нее заехал в другую так там дисбаланс был 30 на 25, после балансировки вибрация и небольшой гул пропал еще и давление в шине было выше нормы. а еще однажды мне перекачали колесо так что в скором времени вышла радиальная грыжа, хорошо что колесо было не новое, я его делал с расчетом что оно будет запасным но поставил на автомобиль сразу поездить на время, в итоге пришлось заново покупать шину на запаску

На этот металлический руль даже смотреть больно.

Все по делу сказано все правильно непонимаю откуда столько дизлайков наверно завистники или конкуренты и вот эти Агро комментарии недоразвитый школьников вообще дикость показали на весь мир какие они воспитанные

Дякую за колір фонового стола , радує глаз і душу ... Ну і по сути канал класний дякую ...

У меня проблема вибрации была в несоответствии размеров отверстия ступицы и диска. Чего только не делал, ничего не помогало. Пока не указали, что размер ступицы меньше отверстия в диске. Надели кольца, и произошло чудо. Вибрация ушла. Всем удачи на дорогах.

Денис, еще какой то песок или мелкие шарики в колесо засыпают для самобалансировки. В европе распространено. Было бы интересно увидеть обзор и тест этой штуки.

Насчёт болтов за место грузиков жёсткий совет, зацепится за суппорт и приехал. Можно просто пол литра антифриза налить в шину и не надо делать балансировку

за то что ты делаешь такие наглядные эксперименты, однозначно лайк

Вас ведь послушают многие водители, кто не особо вхож в конструкцию, если на фултайм 4вд так сделать, например на субару, можно легко положить межосевой диф, либо машина слетит с домкрата и человек может получить травму, опять же может быть лсд блокировка передней оси на некоторых машинах. Не говоря уже про сломанные суппорта при падении тормозной диск. Опять же на машине с abs, esp сразу загорится гирлянда на табло, выкинь двигатель и все такое, еще и чрезмерная нагрузка на межколесный дифференциал, который не должен долго работать при большой разности угловых скоростей колес.

Спонсор у тебя не той ориентации.

Так же вибрация может быть при установке не заводских дисков, у которых центровочное отверстие больше чем выступ на ступице. Сами же болты или шрильки не центруют колесо, плюс при ударе шпильки может срезать, если центровочный выступ имеет зазор. На этот случай нужно устанавливать центровочные кольца, лучше из пластика( не подвергаються корозии)

Денис, спасибо за ваш труд! Расскажите ещё про сход развал. Спасибо

По поводу вывешивания одного из приводов и его раскручивания; Пару раз можно надавить на педальку и раскрутить до максималки, не более Мой печальный опыт в этом показал то, что вал внутреннего шруса приварился к корпусу дифференциала Кто не верит можете попробовать, однако в этом случае внутренний шрус я демонтировали только через сам дифференциал после располовинивания КПП.

Заголовок для аудитории сайта одноклассники? Что за хуйня, почему нельзя нормально тему видео обозначить?

Семь лет езжу с вибрацией и не один подшипник не вышел из строя, после 120км/ч перестаёт вибрировать. Мне шиномантажник так же говорил, как автор ролика. Ещё вибрация при торможении, поменял 4 пары дисков тормозных с колодками на месяц не более и опять вибрация! Так что забил большой Х на эту вибрацию и езжу норм!

Спасибо, полезно.

Приветствую. У меня проблема вибрации до 60 км/ч. При торможении усиливается сильно. Купил новые диски. В шиномонтаже заверили что резина ещё хорошая. На летней резине так же было но только плюсом от 90 и выше тоже была и так же при торможении усиливалось.

*Как раз этот вопрос интересовал!*

ага,приезжал к нам 1 товаришь,говорит ездил была вибрация,ну я на это и забил,а теперь говорит что-то,где-то грызёт,залез поглядел,оказалось разбило подшипники хвостовика на мосту,из-за заклинивших крестовин кардана в итоге подшипники хвостовика,редуктора и всю главную пару пришлось менять на новые

У меня было тоже самое , причина кривая резина

СПАСИБО ЗА ИНФУ. ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ И СЛУШАТЬ.

Хомут на литьё (даже штамп) как груз для примера биения колеса? Ты серьёзно? Я уж молчу про лкп. А вот супорт на пути этого хомута наделает делов! Раскручивать привод без колеса? Ещё одно попадалово! Тормозной диск на ступице держится болтами колеса! Это ты забыл упомянуть! Сам говоришь что вес даже 5 грамм это не норма, а для наглядности и опыта себе вешал 30 грамм. Ещё один момент: биение колёс может быть и на ровных дисках и на новой резине (Белшина допустим с завода имеет от 30 до 60 грамм биения). А причиной может быть вода в балоне. Скажете откуда она может там появиться!? И не правильное хранение- на улице в спущенном состоянии. И даже конденсат из компрессора которым вы решили подкачать колеса перед самостоятельной переобувкой(когда зима лето на отдельных дисках).

А ещё вибрация бывает после не качественной мойки. Если грязь с колёс сбили не равномерно(с внутренней части). У меня такое было. Теперь каждый раз на мойке слежу за этим, и предупреждаю мойщика!

5:25 и бьёте по лицу шиномонтажнику:)))

Большинство женщин думают что мужики собираются в гаражах только побухать, да побухать тоже но и не только. Собирается консилиум и по большому счету пофигу чья машина будет "жертвой" тут важно с бухлом не перестаратся, хоть я сам иженер и вод. стаж 23 года всегда можно узнать что то новое нюансы мелочи, и с выпучеными глазами сказать а чё так тоже можно что ли...опыт приходит с годами, общение с костоправами, автоэлектриками, мотористами не важно... как правило очень полезно и познавательно.

Название видео конечно капец 🤦, один Денис механик гуру а остальные так.... "Опытные"

Все верно сказал только есть ещё одна частая причина, когда у литого диска центр то есть ступица больше ступицы автомобиля тоже приводит к вебрации для этого производители дисков производят центровочные кольца

Молодец Денчик. Я тоже раньше мучался и перепробывал все, но биение оставалось, но потом до меня доперло и я рассказал про затяжку правильную снимал тоже видос на эту тему kzbin.info/www/bejne/bZ_HkqSvmZx1qtE

Перед тем, как крутить тормозные диски или барабаны(проверка баланса), необходимо вкрутить и затянуть колёсные болты, прокрутить диск(барабан) рукой, чтобы исключить их зацеп за суппорт и т. д. Двух маленьких шпилек недостаточно для плотного крепления, неровная центровка и может задевать об колодки при вращении.

Ах вот почему у меня биение между 80 и 100: что-то хрустит в ступичном подшипнике либо в районе коробки, но нет люфтов! Мне год назад сказали, чтобы так ездил, пока точно что-то не сломается, там и заменим )) Вот 8000 уже намотал - никаких изменений! Механик также привёл пример, что с такой проблемой люди по три года ездили - без проблем! Прежде чем щас начнём всё менять, пока проблема не уйдёт, дешевле и быстрее будет подождать конкретной поломки, - сказал механик оф.дилера ФВ.

Была проблема с вибрацией, пока искал причину, несколько раз на разных шиномонтажках балансировал колёса. Оказалось, что это подклинивающий из-за износа внутренний шрус-трипоид. После его замены вибрации больше нет.

у меня от ключа болонника (родного) на литье деформировались отверстия, и центральное отверстие было деформированно. Это колесо ни как не могли правильно от балансировать колесо, круглый напильник решил эту задачу. А они мне пели про токаря и все такое.

Ещё могут быть разбиты отверстия крепления колёс. Они будут овальные, тогда колёса будут отбалансированы, но на ступице будут стоять не ровно и будет кошмар.

Про масла побольше !!!!! И фильтры!!!!!!

У меня на Волге появилась вибрация от 50 до 60 км ч причём сразу . Сезон я пытался с передней подвеской колдовать и с колёсами ничего не помогало . Когда окончательно лопнуло два листа из пяти на рессоре заменил рессоры обе . Машина конечно была немного просевша на одну сторону всё таки думал причина в старых просевших рессорах . Ах нет два листа оказалось давно были сломаны а потом лопнули ещё два листа . После замены на новые рессоры вибрация на руле исчезла . Оказывается рессоры на Волге то же влияют на вибрацию.

6:11 да что ты такое несёшь?

А еще бывает резина КАМА, просто резина КАМА. Пока новая была, вибрации продолжались, после износа половины высоты протектора - исчезли. Раз 15 балансировал. Один старый мастер на балансировке, еще при пробеге тыс. 10 сказал - продай ее и купи нормальную резину. Хотя прошла она 80 тыс.

Прошу прощения, но калина не намного лучше телеги!) Желаю Денису купить хорошую иномарку! Лучше всего Тойоту.

Для начала балансировки нужно проверить диаметр ц\о ступицы и ц\о диска на наличие люфта. В случае его обнаружения нивелировать это проставками. Зачистить пятак диска и ступицы от окислений, грязи и тд. Отмыть диск в мойке-колёс, вытащить крупные камни с протектора, проверить геометрию диска и шины.При обнаружении деформации диска поправить. А потом уже начать балансировку(если понадобиться провести оптимизацию) Точка противовеса на диске по плоскостям должна быть ОДНА.Насчёт 10 грамм не совсем согласен. У вас не особо низкий профиль чтоб ощущать биение. Скорее всего у вас был дисбаланс грамм 5-7 и вы добавили 10 вот по этому ощущалось. И ходовая не совсем идеальна. Вот вам проблемма в кубе. (Табуретку тоже можно отбалансировать в ноль, но геометрия её не измениться)

Сделай обзор про компрессора какие и что можно подключить

Ещё: если задубела резина после пяти лет, то всё, балансируй не балансируй, на 104 начинается вибрация, прекращается на 130. Ощутимо на ровной дороге. Мой опыт.

А если вебрация только при торможении более 85 км/ч и пропадает если меньше 85 км/ч ???

Привет. Забыл про вибрацию от подклиневшего супорта

Погнали

Самое главное не сказал, что при неправильно подобранных дисках по посадочному отверстию, будет сильное биение, это когда диск центрируется не по оси ступицы, п по шпилькам или болтам. В таких случаях нужны специальные кольца под размер (это разница) между диском и ступицей.

перекрась стол! жолто блокитный он у тебя)))) это сука раздражает слушать инфу которую ты говоришь и стоишь на фоне этого раздражающей раскраски это не верно у тебя-же не политический канал все-же

Молодчина автор! Всё по делу и уместно!

Ты еще казино три топора прорекламируй. Дизлайк.

Не забудьте, пожалуйста, еще одну, правда, редкую причину вибраций - кривую ступицу. Я с этим столкнулся на своем 41-м Москвиче. Сначала грешил на поведённый тормозной диск, поменял его. Каково же было моё удивление, когда вибрация не исчезла! Пришлось кроме ступицы ещё и суппорт поменять, из-за биения разболтались направляющие.