Тюменские CGPods задают золотой стандарт беспроводных наушников - cgpods.ru/denw... код DENW2312 на скидку 200 руб., Телеграм CGPods - t.me/cg_pods Реклама. ИП Бокова Кристина Яковлева. ИНН 720415783505.
Пікірлер: 1 000
@ВиталийМезин-б4х Жыл бұрын
Почему-то все переживают за двигатель и абсолютно забывают про другой не менее важный агрегат - КПП. Двигатель-то, если исправен термостат, сам себя обогреет и без картонки и одеяла, как-никак там идет процесс сгорания. А вот КПП греется только от силы трения (что не соизмеримо мало по сравнению со сгоранием топлива особенно в -30 и ниже) и внешнего тепла. И вот картонка как раз помогает это тепло от двигателя хоть как-то удержать и отдать КПП и трансмиссии, особенно во время движения. У моего авто есть еще и защита (броня) снизу моторного отсека, поэтому картонка эффективна, замерял до и после. И да, живу в Сибири, для средней полосы России возможно и не актуально.
@АлександрТугов-щ8ч Жыл бұрын
Живу в Сибири, в -30 машина на холостых оборотах, без одеяла, очень быстро остывает. С одеялом стоишь на холостых и температура рабочая.
@medved-y3d Жыл бұрын
И когда машина стоит она тоже реже заводится с одеялом проверенно, без одеяла запуск был почти каждые два часа при -40(примерно) а так 4-5 часов стоит и норм!! У него ваз весь дырявый без защиты и он хотел увидеть разницу, клоун))
@Andrey_2255 Жыл бұрын
Проверь термостат, на исправной машине даже на холостых температура должна держаться до - 34 точно!
@forestmeister9502 Жыл бұрын
При -30 машине вообще пофиг есть одеяло или нет, а вот картонка спереди это нужная вещь
@medved-y3d Жыл бұрын
@@forestmeister9502 у меня машины и при минус 40 нагревается збс и без картонки ездить тоже норм, суть одеяла в том что машина дольше остывает, а не то что ей тепло и в ней тепло, если всё исправно то будет и так збс
@HEyCTAHOBJIEHHOE_JIuLjO Жыл бұрын
@@medved-y3dпросто он не верит изначально в пользу утепления одеялом и экспирименты проводит так чтобы подтвердить это.
@AnatoliiBystrov Жыл бұрын
8 лет катаюсь с автоодеялом и заводской заглушкой решетки радиатора на пежо 408. Блок чугунный, обьем 1,6, Если без одеяла при минус 10 и ниже, на холостых включить печку на 3-4деление, то стрелка температуры будет падать, хотя термостат исправен, потому что печка мощная(специально для России и холодных регионов), а а тепловой энергии выделяемой движком на холостых не хватает. Еще При минус 18, аккумулятор может принимать только 1ампер при зарядке, а вот когда нагреется, тогда может и 10ампер брать! Поэтому зимой у меня двигатель (и аккумулятор вместе с ним) накрыт одеялом! Движок быстрее и полностью прогревается, в нем не образуется эмульсия , печка быстрее и лучше греет, аккумулятор быстрее прогревается и лучше заряжается, а после ночной стоянки, датчик температуры от сигналки показывает только минус 25, вместо минус 30 которые на улице! Если ехать по трассе, то датчик температуры от сигналки без одеяла показывает 30-40градусов, с одеялом 50-60градусов, самую высокую температуру выдел летом без одеяла 78градусов. Когда зимой теплеет ближе к нулю, просто складываю одеяло пополам на двигателе. Несколько лет катался с одеялом из стеклоткани и урсы, но стеклоткань начала разваливаться, руки от нее чешутся, мельчайшие частички стекла летят в печку, поэтому перешел на войлок.
@DenisLegostaev2015 Жыл бұрын
Продаете одеяла?)) Какая фирма?)) Да ладно шутка)) Мне кажется самовнушение во многом играет роль но от части согласен есть моторы которые очень плохо греются их постоянно люди запечатывают, надо кстати найти такой вариант и протестировать все на нем!!
@pashavol3028 Жыл бұрын
@@DenisLegostaev2015вот это уже подход. А огульно заявлять что всё херня, одни наушники си джи подс класс - несерьёзно. В нэте куча комментов про эти говняные наушники.
@ЕвгенийЗайцев-д8д Жыл бұрын
В 2:51 @@DenisLegostaev2015в Якутии ещё и низ брезентовый натягивается
@Nikitonss Жыл бұрын
Тебе же всё наглядно показали, неубедительно?
@Alexlifefree Жыл бұрын
@@DenisLegostaev2015 у меня дизель и температура по трассе не поднималась выше 40 градусов, когда поставил одеяло (не только сверху, но и по бокам), то двигатель стал прогревается до 60 градусов. По поводу остывания двигателя когда заглушил, то тут да, одеяло бесполезно 🤷 Поэтому для движения одеяло нужно 😁 Плюс оно ещё защищает от грязи и воды.
@StaryiSoldat Жыл бұрын
Сделай тесты не на остывание, а на скорость прогрева. По моим субъективным ощущениям с одеялом прогревается чуть быстрее.
@Евгений-м8м7е Жыл бұрын
Чуток быстрее. Возможно на минутку. Но это ниочем
@deadinsaid9728 Жыл бұрын
@@Евгений-м8м7е У до сколько опускается зимой температура у вас?
@wlarcz Жыл бұрын
А толку на скорость прогрева? Все равно двигатель в машине прогревается быстрее всего. Остальные детали доходят до рабочего состояния намного позже. Масло в двигле после начала движения без одеяла в -25 уже минут через 5 доходит до рабочей температуры. А чтоб прогреать акпп надо минут 15 аккуратно медленно ехать, не газовать. Так что мотор хоть прогревай, хоть не прогревай, - в машине это первое что приходит в рабочее состояние на сильном морозе. Слабые места, которые страдают от холода в машине совсем в других агрегатах.
@xatasyugan2917 Жыл бұрын
@@wlarczпросто сам попробуй утеплить и поездить. Только так можно оценить самому. Но если зима 10 15 градусов то наверно не стоит заморачиваться . в лютые морозы разница очевидна. Двигаясь по трассе если решетки радиатора не закрыты то датчик температуры показывает разные цифры. И нет прямотока ледяного на КПП. А ней масло не нагреется . даже по расходу топлива есть разница.
@danilenkodenis9712 Жыл бұрын
Проводил я похожий эксперимент, брал пенополиэтилен, не метализированный, толщиной 10мм. Ложил его под капот полностью закрывая двигатель сверху и ещё по 30 - 40 см по кругу со всех сторон. Защита двигателя заводская , пластик с утеплителем, но утеплитель только под двигателем. Защита закрывает 95% пространства под двигателем. Шрусы подвеска и т.д в общем всё закрыто. Так вот без утеплителя, через 3 часа при минус 15⁰с мотор практически остывает, а с ним под капотом тепло и при заводке двигателя печка греет практически сразу. Двигатель дизельный.
@kamaseikamasei8093 Жыл бұрын
А у дизеля почти всегда тёплый сразу, эдектроподогреватель
@danilenkodenis9712 Жыл бұрын
@@kamaseikamasei8093 очень далеко не в каждом дизеле он стоит.
@alexsmirnoff365 Жыл бұрын
Я использую не одеяло, а специальный листовой войлок. Его никогда не намотает на двигатель. А смысл его - в том, что автомобиль прогревается с ночи горазда быстрей (раза в два, а то и больше), и воздух с печки на порядок выше дует отогревая запотевшие стёкла, не говоря уже о скорости нагрева двигателя до рабочих 90° Так что не надо ля ля. Смысл есть и ещё какой.
@SLAVIK774RU Жыл бұрын
Аккуратно с войлоком машинки. Горят жесть, на обычном одеяле вода при кондецате впитывается, либо стекает в нижнюю точку но войлок начинает пушится и не дай бог эта часть попадет на клеммы, тогда прощай авто😂😂😂
@solmantube Жыл бұрын
Разумеется смысл есть, самовнушение нервы успокаивает. ;)
@alexsmirnoff365 Жыл бұрын
@@SLAVIK774RU Уже много лет использую один и тот же войлок. У него структура не ватная, ворса абсолютно никакого нет. Может, потому что покупал его специальном автомагазине. Он толстый и достаточно плотный. Вырезал его под размер капота и всё. Никаких нареканий вообще нету, лет десять уже пользуюсь.
@alex9117rem Жыл бұрын
На порядок выше воздух из печки... Т.е. у всех 40 градусов а у тебя с войлоком 400 градусов 😅😅😅😅 смотри не поджарься
@alexsmirnoff365 Жыл бұрын
@@alex9117rem Не порю, 40 - макс.t° Но без утепления хрен дождёшься пока нагреетя, особенно на коротких поездках.
@TechnoID-DV Жыл бұрын
Почему-то все мои тесты на разных машинах показывают обратное. По градусам я не замерял, но машина реально реже запускается при автопрогреве. А всего-то надо, чтобы снизу был штатный пыльник (пластиковая защита) двигателя. Именно он помогает не выдувать быстро теплый воздух из-под капота. На старой машине была сплошная металлическая защита мотора, принцип тот же самый. Вот в таком случае все и работает как надо, имеет смысл и автоодеяло и картонка на радиатор.
@Whiskered-Striped Жыл бұрын
Вот тут согласен.
@Nik-bv8bq Жыл бұрын
никогда не заморачивался насчёт замеров. всегда когда наступает зима, кладу на движок тулупчик, чтоб не чего не касался , не ремня , не коллектора. а весной убираю. и считаю это правильным решением. машина тише работает, нет льда на капоте, и не нужно спорить, быстрее прогревается авто и медленнее остывает.
@Buhtelko Жыл бұрын
Полыхнёт когда-нибудь твой тулупчик. И хорошо, если спалишь только свою машину. Если уж утепляешься, используй негорючие материалы.
@Terminator_1000S Жыл бұрын
плацебо такое плацебо. Я больше верю замерам
@edfir9309 Жыл бұрын
@@Terminator_1000S тогда ты должен сам все замерить, а не доверять кому либо. потому как ролик специально создан для разрыва пуканов!
@AltayT Жыл бұрын
Одеяло очень силно чувчтвуется на малых объемах (у меня 1.0 литра). Там одеало дает очивидную разницу. Замерял, остывает гараздо дольше, на нагрев тоже есть эффект, но не такой значительный как на остывание.
@АлександрСоколов-е4ш1н Жыл бұрын
Привет Денис. Опыт интересный, Но меня интересует более быстрый прогрев, чем время остывания. Если есть возможность, проведи пожалуйста тест по времени прогрева без одеяла и с одеялом. Спасибо!!!
@vitaliipolyakov1269 Жыл бұрын
ставь помпу дополнительную, смотрю по сканеру, печка кочегарит когда хотя бы на 80гр выйдешь, до этого обмен с печкой слабый, хотя по сути можно уже через минут 10 начинать снимать потихоньку тепло с двс.
@ЮрийКулибин-п8т Жыл бұрын
Накрыл себе акцента войлоком 6мм., с небольшими загибами, прогревается скажу он так быстрее👍
@rus_travel Жыл бұрын
Тоже одеяло ради прогрева
@solmantube Жыл бұрын
Никакой разницы, если только в закрытом гараже на пару градусов. Лучше всего утепляет двигатель качественный исправный термостат. ;)
@rus_travel Жыл бұрын
@@solmantube разница есть. С одеялом прогревается быстрее. Особенно заметно, когда лобовуха замерзает корочкой льда. У меня подогрева лба нет, с одеялом через 10 минут уже весь лёд стекает и можно ехать, а без только минут через 15-20.
@zhevich Жыл бұрын
От одеяла подкопотного есть толк - снег на капоте не тает.
@dimmonsterr Жыл бұрын
согласен) тупо снег щеткой смахнул и готово.. а то смотришь иногда как люди со ледышками ездят))
@дядяГена-о7ч Жыл бұрын
Одеяло под капотом мне служит только для одной цели - снег не тает на капоте. Челябинск.
@ourlifedevelopment3294 Жыл бұрын
@@dimmonsterr как раз таки эта проблемма с одеялом усиливается если машина не в гараже стоит. У меня если на капоте появится лед и оттипели нет он никогда не растаиет)))
@Ek_Ko Жыл бұрын
@@ourlifedevelopment3294 у тебя еще проблема с орфографией, правде не уверен что это вина одеяла
@disinvis Жыл бұрын
@@дядяГена-о7чда ладно, прогрев ещё быстрее, если погода не ветреная ;)
@SnakeAleks Жыл бұрын
Ну слушайте... Я конечно на объективность не претендую, но недавно у нас было под -40, и машина на автозапуске. Так вот с одеялом (автотепло оригинальное, производство новосиб что-ли), тачка заводилась реже. Может конечно и самовнушение, но тем не менее...
@turok7273 Жыл бұрын
В тёплую погоду что с одеялом что без остывает одинаково, но в минус 45 - 50 без одеяла теплопотери чудовищные даже на ходу двиг не набирает температуру, проверено и не раз
@ЗЛОдей-зло Жыл бұрын
Небыло замеров прогрева салона, а он на 100% прогреется бысрее с картонкой и одеялом при езде
@Александр-ю7ь1е Жыл бұрын
С хренали?
@Yuqi108 Жыл бұрын
@@Александр-ю7ь1е меньше встречного холодного воздуха.картонка очень хорошо помогает в морозы на трассе .так как встречный холодный воздух очень хорошо остужает двигатель .так что не один термостат не справится .тем более что в мороз двигатель очень хорошо остужает печка
@vitaliipolyakov1269 Жыл бұрын
@@Александр-ю7ь1е давай с минус 35-40 сгоняй хотя бы на 500 км, и расскажешь с хренали. Термостат исправен, не ной. его хоть по сканеру видно, хоть по бортовому, какую он температуру держит и когда открвается.
@ВоронсделаетВСЁ Жыл бұрын
С какого хера то?😂 Салон греется по малому кругу,на большой круг перейдет когда уже салон нагреется,хоть накрывай хоть нет,он все равно закрыт и холодным будет..
@vitaliipolyakov1269 Жыл бұрын
@@ВоронсделаетВСЁ ты минус 20 с зимой то не путай, прогревальщик малого круга.
@ivanmurashev7526 Жыл бұрын
Давай в Якутии покатайся зимой для сравнения! А то делаешь замеры с ухмылкой. Те кто живёт в районах где зима за - 30° дураки одни, один ты, Денис, такой умный насмехаешься над картонкой с одеялом. У меня Ниссан Тиида 09 года, с Хабаровска до Комсомольска ехал Без картонки, расход был меньше 13 км на литр топлива. На пол пути засунул "картонку" между радиаторами, расход стал 15+км /литр (сверху утепление одеялом и снизу затрыт защитой поддона с войлоком) температура в салоне ощутимо поднялась с "картонкой". Проводи дальше свои бесполезные "опыты"!
@Vadim_Timofeev_45 Жыл бұрын
Да у них там, в европейской части, при минус 20 - желтый уровень опасности. У нас, в Кургане, пару недель назад минус 35-40 было. Причем, работаю на улице практически. И это совсем не Северный полюс.
@Leopard327 Жыл бұрын
😂😂😂 Ремонтировать надо системы, чтобы поток воздуха из дефлектора был от +70 •С. В -30.
@xianchinazn Жыл бұрын
@@Vadim_Timofeev_45 от Кургана до ближайшего крупного водоёма километров сколько? То-то же. Сухой мороз очень хорошо переносится (как и сухая жара), а потом горячие сибирские парни приезжают в Мурманск, где -20, стучат зубами и жалуются - потому что всё не так и всё непривычно :) Не стоит свой снобизм выпячивать.
@Vadim_Timofeev_45 Жыл бұрын
@@xianchinazn я говорю об авторе видео, да и вообще о европейской части России. Там тоже с крупными водоёмами не сильно густо. Но парень в минус 10 делает замеры и гордо называет всех, у кого холоднее, жителями Северного полюса. И кто из нас сноб?
@creeomaster23374 ай бұрын
@@Vadim_Timofeev_45и чем вы гордитесь не понимаю? Тем что в вашей ж.. мира нет нормальных климатических условий чтобы жить без геммороя?
@ВладВладов-ж2в Жыл бұрын
Одеялом надо мотор весь замотать вместе с масляным поддоном. А так снизу всё выдует.
@gromnebesny9867 Жыл бұрын
Денис, я живу в Архангельской области, середина декабря - 30. Каждую зиму укутываю мотор обычной минватой, поскольку поездки короткие. Так вот, движка нагревается намного быстрее и шумка увеличивается, в салоне от двигателя тишина. Но при -15 полчаса поездить, включается карлсон.Так что толк есть, главное это разумное применение.
@Aristokrat3296 Жыл бұрын
У меня при - 25 и ниже, на ходостых об. вентилятор вообще не вл-ся, а с кортонкой и одеялом вкл. естественно и в салоне комфортно.
@skarabeyzzz2275 Жыл бұрын
Ден, привет. Я живу со своим спринтером и ниссаном патфойндер уже более 10 лет . ниссан 2007 года а спринтер 2010 года и везде использую одеяла .По остыванию гораздо большее влияние и остывает медленнее так как использую хорошую защиту с низу именитых брендов которая закрывает многие погрешности и сам защищаю еще подхват вздоху снизу и у меня проседание по охлаждению очень хорошее . И мой двигатель не остывает примерно полчаса ни на градус в течении простоя двс без подогрева , то есть заглушенным. Это при температуре -20 примерно. Я на тебя подписан уже более 7-8 лет Многое применял от газелей но, одеяло помогает и очень хорошо.
@IVANICH.65 Жыл бұрын
ДА ЛАДНО ВАМ ЛЮДИ... НЕ СПОРЬТЕ... ЖЕЛАЮ ВСЕМ ДОБРА, А ТЕМ ЛЮДЯМ КТО НЕ ВЕРИТ В УТЕПЛЕНИЯ АВТО.... ЖЕЛАЮ НИКОГДА НЕ ПОПАДАТЬ В ТЕ МОРОЗНЫЕ УСЛОВИЯ, ЧТОБ НЕ ПРИШЛОСЬ ЖАЛЕТЬ О СВОЕЙ ГЛУПОСТИ НЕ УТЕПЛЯЯСЬ😊🤔🤗. ВСЕХ БЛАГ ВАМ ЛЮДИ... С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ 2024 ГОДОМ🥂🤝✊🎉🥳
@alexeygennadievych8913 Жыл бұрын
Снегом залепил морду и тепло держит в два раза дольше одеяла. Потеплело, снег стряхнул с морды и нет головной боли (что там под капотом). Снег всегда под рукой. Похолодало на трассе, остановился, залепил снегом бампер и дальше поехал. Тепло не выдувает.
@NikitosZs Жыл бұрын
Раньше тоже думал, что дело всегда в термостате, но, теперь у меня ведро относительно свежее с алюминиевым блоком, и я заявляю, что очень сильно выдувает тепло без картонки.
@Leopard327 Жыл бұрын
Ремонтировать надо системы) +70 •С из дефлектора печки есть?)
@NikitosZs Жыл бұрын
@@Leopard327 Есть. Что ремонтировать посоветуете, если всё исправно? Из "ремонтов" я заменил термостат с 82 на 88, но это колхоз, но без этого машина даже до 85 не грелась.
@Griha-irk Жыл бұрын
Опять же прогрев мотора зимой до рабочих 90 при работе с печкой лучше с агрессивными оборотами, 3-4 т, на 2х тысячах особо не греется, второй год без картонок и одеял езжу, вручают высокие обороты двигателя
@Yuqi108 Жыл бұрын
@@Griha-irk картонка очень хорошо помогает в мороз на трассе .не дает обдувать двигатель .и чем сильней мороз тем больше от нее пользы. естественно что при минус 15 двигатель и сам справиться . но когда на улице переваливает за минус 25 разница есть
@ViktorEsipov Жыл бұрын
@@Yuqi108картонка не дает остужать скорее не двигатель от встречного ветра, а радиатор. Поэтому движек лучше прогревается.
@ИгорьКозолуп-ы2ф Жыл бұрын
Никогда не был хейтером, но походу надо начинать. Датчик температуры у вас находится на термостате и с него брали все замеры. Термостат находится ниже самого блока и головки двигателя и находится отдельно от него. Посему считаю замеры неверными. Проделайте тесты с датчиком температуры находящимся на самом блоке или голове, и вы о.уеете от того, какие будут показания без одеяла и с ним....
@Nemez0704 Жыл бұрын
Денис, огромное спасибо за все тесты и эксперименты, которые ты проводишь и показавыешь. Информация полезная. Уважуха тебе и всем ребятам! 💪👍👌🤝
@ЖизньПрекрасна-т8о Жыл бұрын
Я помню как в университете делали лабораторную работу на остывание стакана воды, проверяли экспоненциальную зависимость температуры от времени при остывании, времени на остывание уходило много, около двух часов, не хватало одной пары с большой переменной. У тебя тоже экспонента получилась, спасибо тебе за такое усердие и труд.
@avg7894 Жыл бұрын
Спасибо за эксперимент. В любом случае информация для размышления получена. Каждый сам пусть принимает решение.
@AlimZ-q4y Жыл бұрын
Две недели назад купил себе одеяло из войлока, до этого был как у Дениса, только под размер авто, толка было мало, а вот из войлока реально работает, толщина кстати, должна быть не менее 10мм.
@gennadijhmeljov1513 Жыл бұрын
Толщина больше важна для жёсткости, Но куда важнее плотное прилегание по периметру...
@nightas31 Жыл бұрын
помню как в минус 40 забыл картонку поствить и поехал за город, на 90км/ч начало стёкла затягивать, остановился, воткнул лист утеплителя перед радиатором, и спокойно ехал, ничего не затягивало...
@Leopard327 Жыл бұрын
Мда…Вообще-то печка исправная дует потоком воздуха от +70 •С…
@IVANICH.65 Жыл бұрын
@@Leopard327НУ ДА ОТ +70. А ЗА БОРТОМ МИНУС 40..... ЗНАЧИТ ДУЕТ ВСЕГО +30... Т.Е. ЗАМЕРЗНЕШЬ И БЫСТРО... ПОЭТОМУ С КАРТОНКОЙ ГОРАЗДО ЛУЧШЕ, УЖ МОЖЕТЕ ПОВЕРИТЬ.... И ЖЕЛАЮ ВАМ НЕ ПОПАДАТЬ В ТАКИЕ МОРОЗЫ НА НЕУТЕПЛЕННОЙ МАШИНЕ😁
@Leopard327 Жыл бұрын
@@IVANICH.65 Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза? Термостат, видимо, никогда не клинил на малом круге. Сливай антифриз полностью, с печки, с блока через болт, с основного, пробки в салон, скидывай абсолютно все утепления, даже капот можешь открутить, ну и прокатись по трассе хоть в -50 на трассе. Почему стрелка температуры а приборке уходит вверх? Пирометром или прислючённым пальцем проверяй гбц, как утюг горячий будет. Выше +120 •С точно.
@IVANICH.65 Жыл бұрын
@@Leopard327 УЖ ЛУЧШЕ ВЫ К НАМ БЕЗ ВСЕГО ЭТОГО СО СВОИМИ ДЕЙСТВИЯМИ И УМОЗАКЛЮЧЕНИЯМИ..... А КАК НИБУДЬ НА УТЕПЛЕННОЙ ПОЕЗЖУ, В ТЕПЛЕ И С КОМФОРТОМ.... А НА ВАС ПОСМОТРЮ СО СТОРОНЫ😁✊
@Leopard327 Жыл бұрын
@@IVANICH.65 Я из Приморья, Владивосток. -25 с сильным ветром и высокой влажностью ощущается как -40. Достиг +60 •С из дефлектора. Фильтра стоят. 6 ткм катался с 1% нейтрализатора ржавчины. Акира чистая была, но вылетело более полкило шлама. И это ещё не всё. Печной поменял.
@Syberia1964 Жыл бұрын
Ну давай приежай к нам на -45-55.........посмотрим как будешь ездить без подкапотного одеяла. (Якутия). И сколь простоит твоя машина до автозапуска на нашем морозе без этого самого одеяла.
@DenisLegostaev2015 Жыл бұрын
Столько же сколько без одеяла, эксперимент показал)) Уже не раз)) У вас в домах тоже только потолки утепляют а стены нет?
@ЕвгенийКулёмин-д9ф Жыл бұрын
Одеяло говно! Одеяло из верблюжей шерсти вешь - 44
@zhevich Жыл бұрын
Сам-то проверял? Вот человек заморочился. И нам показал.
@infant2080 Жыл бұрын
😂
@Yarkozhaluva Жыл бұрын
Ваще не понимаю зачем утеплять. Когда щас на улице +12
@АндрейКапитан-д1о Жыл бұрын
да не может быть. Возьми градусник, засунь под мышку и ходи по улице с шапкой и без. 1)Где у Вас стоит датчик температуры? Если в поддоне, то температура с одеялом и без будет одинаково падать. 2)В любом случае, хоть продувает хоть нет, одеяло должно отражать(хранить) тепло и не давать ему выходить допустим вверх через железный капот. 3)Ещё раз, в любом случае, возможно не супер пупер существенно, но одеяло должно хоть как-то помогать. может не давать так быстро остывать крышке блока цилиндров, она в свою очередь будет греть (замедлять остывание) головку блока цилиндров. что-то Вы не учли. возможно место замера температуры при остывании. накидайте датчиков там сям, чем больше - тем лучше. я не верю, ищите ошибку =)
@IVANICH.65 Жыл бұрын
ВЕРНО ПОДМЕЧЕНО✊🤝🤗
@Home-PC_ekb Жыл бұрын
У меня 30 летняя тоёта. Пользуюсь одеялом автотепло. Тестов конечно не проводил, но по моим ощущениям двигатель прогревается быстрее и остывает дольше и в салоне теплее. Так например при температуре около -20, через 2 - 2,5 часа двигатель без одияла остывает, нужно снова прогревать до рабочей температуры. А с одеялом греть не нужно, двигатель ещё тёплый.
@ЧулковВладимир-б3ф Жыл бұрын
Я лично заметил что при таких температурах до -15 особо нет смысла, но при температуре от - 20 и ниже смысл есть.
@dushes70 Жыл бұрын
Всю жизнь как себя помню 54года , утепляли двигуны .Сто процентов прогевается быстрее Было бы бесполезно, не делали бы так. Раньше кашмой укрывали
@АлексейН-ц4ы Жыл бұрын
В якутии популярен мобильны гараж . Это тент на всю машину в стиле авто-одеяла . При --40 за 12 часов авто прогревается только один раз и утром спокойно запускается , ну ещё снег не надо сметать , стряхнул одеялку и вперёд .
@БорисТерехов-в1ы Жыл бұрын
Фото мобильного гаража есть.У нас не приживётся,вандалы украдут,порежут короче мимо просто так не пройдут,колпачки светящиеся скрцчивают.
@hrenasdva_3_4 Жыл бұрын
ХЗ, где Вы проводите свои эксперименты, я тоже экспериментировал. В Красноярске. В -35. Без утеплителя приехал в магаз. Минут через 20 вышел, стрелка датчика температуры на 0, печка дует холодом. Утеплился. Теперь после выхода из магаза стрелка на середине между 0 и 90, печка дует теплом СРАЗУ! после запуска. Вот и весь эксперимент. Утеплитель - обычная кошма 15 мм. На решетку радиатора - кусок строительного "пенофола" 10 мм.
@stef7627 Жыл бұрын
Утеплить двигатель можно утепленным гаражом, построив его так, чтобы он укрывал со всех сторон весь автомобиль, а не только двигатель...
@DenisLegostaev2015 Жыл бұрын
ахахах вот это правильный подход)))))
@VELOMOBILE-5 Жыл бұрын
@@DenisLegostaev2015 Ага, загнать теплый автомобиль, покатавшись по соли в гараж, чтобы соль его скушала за зиму...
@aleksandrs2321 Жыл бұрын
😂👍
@Whiskered-Striped Жыл бұрын
Гениально! 👏
@nikmilk6829 Жыл бұрын
@@VELOMOBILE-5 Соли бояться, в "лес" не выезжать...
@БазилиоТёркин Жыл бұрын
Мы же к зиме готовим машину полностью, все лишнии дыры затыкаем, где ленолиумом, где жестянкой, и с верху одеяло. Просто когда грееш двигатель подогревом, то это помогает, и в машине теплее на ходу, под капатом ментше свободного пространства, продувается меньше, и в салоне теплее. Ведь кровь из носа, но машину нужно утеплять, или простаит всю зиму, под окном. Делай тэсты на ходу, в -45.
@stltSOUR Жыл бұрын
Ну про картонку и одеяло, смотря на каком авто, замеры проводили на авто с поперечным расположением движки, следовательно там стоят электро венты ( пока не нагреется они и не включается поэтому там картонка не особо нужна) , у меня движка класически продольная вентилятор постоянный от ремня, и с картонкой и одеялом время прогрева сокращается с 20 минут до 10...также есть датчик по температуре масла оно реально медленее остывает, так как блок не так сильно выдувает... Так же при работе без одеяла, войлока впуск ледяной нарется нормально не может и расход увеличен, с ним хоть както тепленький градусов 10 есть...и по расходу более мение коректно работает.
@Leopard327 Жыл бұрын
Картонки и утепления помогают неисправным системам. Исправным, когда поток воздуха из дефлектора от +70 •С-не нужны никакие утепления.
@stltSOUR Жыл бұрын
@@Leopard327 ты походу севера и морозы за 30 только по телевизору видел... Суть такая что на зиму некоторые скидывают ремни или полностью снимают вентиляторы с вискомуфтой и всё равно блок тяжело нагреть а уж тем более перегреть... Нормальный блок не ксилуминовую современную поеботу объектом от 1 до 1.8 литра.... И нормальнось термостата и прочая херь тут не причём, если он неисправен или обрезан, ты и до 40 не нагреешь антифриз.... Да и сам радик нагревается максимум до 40, в основном всё гоняет по малому кругу.
@Leopard327 Жыл бұрын
@@stltSOUR 😂😂😂 Пробовал мыть всю систему с фильтрами и 1% нейтрализатора ржавчины и фильтрами? Откусывать заклёпку и запаивать дренаж на термостате? Скидывать панель и менять печной на качественный новый? А старый сначала кипятком проливать, следом распилить болгаркой?
@Leopard327 Жыл бұрын
@@stltSOUR Слей антифриз полностью-с печки, через болт на блоке и основной, пробки в салон забери) Убирай абсолютно все утепления, даже скидывай капот. Ну и прокатись, хоть в -50 за бортом. Почему стрелка температуры уходит вверх?) А через 15 минут по трассе гбц хоть пирометром проверяй, хоть прислюнённым пальцем-будет как утюг горячий)) Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза?
@Leopard327 Жыл бұрын
@@stltSOUR Я на Териос 100 достиг +60 из дефлектора в -30. Фильтра ещё стоят, шлама в системе вылетело более полкило. Вискомуфта, HCEJ. Вопросы по существу??? Это так вы знаете устройство систем))
@user-kukuruzer96 Жыл бұрын
Субъективно в сильные морозы одеяло действительно помогает. Плюс снег на капоте меньше тает и меньше покрывает капот коркой льда. Пенополистирол кстати хороший материал, вот только попробуй его поджечь, сразу расхочется устанавливать его к себе в авто ))
@яхудею-щ6ь Жыл бұрын
Я прожил 66 лет и всегда думал , что закрывают мотор , чтоб снег на капоте не таял. А чтоб утеплить подкапотное пространство - затягивали брезентом низ .
@vasyaakulov2903 Жыл бұрын
Чтоб снег не таял, охренеть...
@Андрей-ю3ф8х Жыл бұрын
Интересно было бы узнать разницу температуры при прогреве двигателя с утепленым и не утепленным двигателем
@HP-mn9yk Жыл бұрын
Тепло от нагретых тел передается более холодным, в независимости от того где они находятся. Вверх поднимается лишь тёплый воздух, а ифракрасное излучение распространяется в разные стороны.
@ДанилаА-к2и Жыл бұрын
Владею тойота королла филдер гибрид, живу в восточной сибири, авто всегда хранится на улице возле дома. Приходилось использовать машину в -20 и в -40, с одеялом и без. Как и говорит Денис, на остывание двигателя одеяло не особо влияет, но в такие морозы лучше хоть что то, чем ничего. Для меня очевидный плюс в том что нагревается быстрее, печка лучше обдувает лобовое, и быстрее нагревается салон. Также, в городе авто чаще переходит на электротягу, хоть немного экономится бенз. Так что использование одеяла для меня однозначно да. Для утепления радиатора и хранения щеток дворника использую теплоизоляционные трубы для хвс.
@burgman0705 Жыл бұрын
Огромное спасибо затесты и эксперименты,которые ты проводишь и показываешь . Огромное Спасибо тебе и твоей команде.👏👏👏👍👋
@Whiskered-Striped Жыл бұрын
Денис, некоторые северяне против. Может сделать более подробный выпуск на эту тему? Думаю многим будет интересно, как происходит нагрев и остывание ДВС в более морозных условиях, с одеялом, с картонкой, с картонкой и одеялом😊 В долгосрочной перспективе, а не только текущее остывание двигателя. Кто за?
@medved-y3d Жыл бұрын
Да конечно против и не согласны, он проверял на машине у которой дна нет😂там хоть монтажной пеной всё сверху залейте смысла от этого не будет, если элементарно защиты нет ! И да на русских машинах не работает одеяло (тоже проверил) у ваза даже защита вся в отверстиях! На хендай солярис всё работает, там глухая защита
@ourlifedevelopment3294 Жыл бұрын
все там классно будет у меня машина в -32 после стоянки 4-5 часов заводилась и из печки сразу шел теплый воздух и это с дышашим утеплением радиатора а не глухим. Прежде всего чем больше дыр закрыто тем дольше держит и заметнее разница с одеялом. а вообще самое серьезное утепление это войлок, с ним вообще долго остывает. но он горит! И это провальный тест, он даже сам сказал. какая разница утеплен ли потолок железного гаража открытыми воротами. Ключевое, открытые ворота. Если ворота закрыть, даже с щелями, разница с утеплением потолка появится. Тоже зимой выкинул защиту двигателя снизу, и с первыми же морозами офигел и начал делать новую хотя хотел до лета оставить. фиг прогреешь и утеплять нет толку если там все голое и мотор весь в грязи сразу. через крылья тепло уходит, но в первую очередь плохой проводник тепла это воздух, нужно просто чтобы он задерживался под капотом а не свободно менялся. И да в сильный ветер и метель машина намного быстрее остынет с чем угодно. а так, если заморочиться можно и на крылья сделать накидки и на защиту снизу и будет вообще хорошо держать, только тогда надо жалюзии и тонель не трогать. если и коробку еще закрыть. то остужая мотор через жалюзи весь теплый воздух пойдет в тонель и коробку вам быстрее нагреет.
@PanteleevPanteleev Жыл бұрын
@@ourlifedevelopment3294 войлок не горит
@Sova-xu4rb Жыл бұрын
Видела фильм про то, как в Якутии автомобили к зиме готовят. Вот там все это, что Вы перечислили. И ещё стекла двойные делают. Изнутри салона дублирующее стекло на герметик по контуру наклеивают. Получается типа однокамерного стеклопакета. Меня очень впечатлило!
@АндрейАндреев-м6п Жыл бұрын
У нас в Казахстане один умельцы норковой шубой утеплил двигатель. 😂😂😂
@ПурумПумпум-л5ф Жыл бұрын
Жена наверное 0)(уела!😅
@nurlansablya7149 Жыл бұрын
@@ПурумПумпум-л5фпоходу теперь умелец своим телом двс обнимает😢
@BislanM Жыл бұрын
На севере или теплый гараж или не выключать двс.... А лучше вообще перебраться в теплые края 😂
@jekus73 Жыл бұрын
утеплять надо летом,чтоб не так жарко было на улице,а зимой нинадо иначе весна поздняя приходит
@alexqwerty597 Жыл бұрын
Картонки и одеяла очень нужны!!! я в Якутии работал там без картонки тормазуха замерзает))))денис не так мериет нужно -50 -60! там без одеяла и картонки мотор уходит на +40 и в салоне получается минусовая температура! боковые стекла полностью замерзают
@Leopard327 Жыл бұрын
Нужны неисправным системам. На исправных, когда из дефлектора печки дует от +70 •С-не нужны никакие утепления. В -70 DOT 4; 5,1 замерзает. Менять надо раз в 2 года.
@alexqwerty597 Жыл бұрын
да ты не путай замерзает! и становится сметаной там еще резинки есть!))) да хоть 3 раза исправный после -40 замерзает если едешь.@@Leopard327
@Leopard327 Жыл бұрын
@@alexqwerty597 Путаешь именно ты. Потому что системы на твоём автомобиле неисправны или жижа подделка. Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза? А рубашку пробовал 6 ткм с фильтрами мыть с 1% нейтрализатором ржавчины? Печной менять на новый качественный?
@sunny_art. Жыл бұрын
Денис, привет. Картонка очень помогает на трассе в мороз. Я за городом живу и пока едешь до работы в город в мороз - двигатель не может нагреться нормально, а если заранее прогрет, то температура движка ощутима падает. А в городе уже на малых скоростях быстро прогревается. Поэтому картонке есть место в нужном месте в нужное время
@VOLNO... Жыл бұрын
Здравствуйте Денис. Попробуйте вариант с утеплением надкапотного пространства , крыльев и радиаторной решётки .Комментариев много, до конца не стал читать. Но !!! Не ужели никто не помнит как раньше утепляли грузовые автомобили ? Фуфайчатый материал на ВСЮ "морду" автомобиля. После такого утепления тепло отлично дежалось .
@ROCK_1063 Жыл бұрын
Замер картонки на время прогрева авто в ходу!!!! 👍👍👍👍👍вперед
@Romantique90 Жыл бұрын
первый год утеплил машину не только сверху и спереди, но и снизу, процентов на 20 тепло дольше держится, и на трассе в -35 и ниже печка не вытягивает рабочую температуру двс (да-да, именно на трассе, таковы алюминиевые блоки), так что чем меньше дыр в подкапотке, тем лучше, пусть и не на много
@ИванЛапа-и5л Жыл бұрын
Денис ты живёш где холодно? Одеяло ложат чтобы вентиляция картера не перемерзла на ходу, последствия сам додумай! Одеяло+картонка на пол радика со стороны верхнего патрубка и можно кататься при температуре ниже -30. Сделай замер расхода топлива с утеплением и без, тогда поймёш зачем это всё. У вас видемо не холодно, поэтому ты не понимаеш для чего это.
@Leopard327 Жыл бұрын
Ремонтировать надо системы и не нужно никаких утеплений. Поток воздуха из дефлектора обжигает ладонь? Вернее не так, от +70 •С выдаёт?
@ИванЛапа-и5л Жыл бұрын
@@Leopard327 голову себе отремонтируй
@Leopard327 Жыл бұрын
@@ИванЛапа-и5л Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза? Пробовал мыть всю систему охлаждения с 1 % нейтрализатора ржавчины 6 ткм с фильтрами? Печной радиатор менять, а старый проливать кипятком, следом болгаркой пилить??? Мозгов не хватает понять, что поток воздуха из дефлектора обжигает ладонь, в любой мороз)) Прикольно))
@Leopard327 Жыл бұрын
@@ИванЛапа-и5л Злость от недостатка знаний))
@ИванЛапа-и5л Жыл бұрын
@@Leopard327 ты видемо жигадрочер, когда мороз за 30 с ветром, нихрена тепла не будет
@aleksandrdavidov2833 Жыл бұрын
Полностью согласен. Точно такой-же тест я проводил восемь лет назад. Температура была минус 28 градусов с ветром. Утром приезжал на работу, показания температуры двигателя считывал с помощью компьютера каждый час .Первый день с одеялом, второй - без одеяла. Одеяло помогало крайне незначительно только первые два часа , а далее толку ноль. Зимой использую масло 5W40 , аккумулятор меняю через 5 лет, также своевременно меняю свечи зажигания. Проблем с запуском двигателя нет. При температуре ниже минус 32 автомобиль не эксплуатирую(жалею) .Автомобиль Camry SXV20(1996 год).
@Sdghkjgf Жыл бұрын
Ден ,речь идёт при движении машины выдувает сам заметил. Закрытой мордой и одеялом в машине теплее.
@Aleksey350 Жыл бұрын
Денис, замеры верны. Я свой двигатель на зиму укутал с низу, с боку и немного верх. Остывает долго. Я в 21 час вечера приехал домой, а утром в -32 завожу мотор легко. Значит сохраняет тепло одеяло.
@СергейКотелевский-ю9у Жыл бұрын
Братан лепи все что душа пожелает,любой опыт это опыт ,молодец руки что 8:46 надо ,пытливый ум скучно не будет, в жизни удачи.На запорожце было полность закрыто подкапотное пространство двигателя.Реально работало.
@nikmilk6829 Жыл бұрын
Даешь такой же график электроподогрева ОЖ на 2квт., чтобы узнать КПД...
@serjserj3758 Жыл бұрын
Однозначно в Сибири без одяла + картонки двигателю тяжко будет!!!!!!! На прогревочных постоянно будет тарахтеть!!!!
@Aron_38 Жыл бұрын
Вот что я заметил так то что все эти приблуды: одеяло, закрытие радиатора.. быстрей помогают вывести двигатель на рабочий температурный режим. Так что мерь по новой )
@Whiskered-Striped Жыл бұрын
А почему бы и нет, СОГЛАСЕН!
@Maks.2773 ай бұрын
Спасибо за опыт и дельный совет! Удачи!
@uniqomgames6934 Жыл бұрын
Денис, проведи тест прогрева авто в -30 и ниже, с одеялом и без одеяла. Видосики топчик. Так держать)
@mccarskii63 Жыл бұрын
Утеплитель ещё нужен для того что бы на капоте не образовывалась наледь толстым слоем! Здесь утепление реально помогает судя по наблюдениям за своей машиной! Хотя по ощущениям всё же тепло сохраняется подольше, не на много конечно!
@RomanDAY1 Жыл бұрын
Нет ни автозапуска, ни одеяло и ни чего лишнего! Не парюсь , машина спокойно заводиться и ездит и тепло, хотя на улице и -40 было
@marklevinson8004 Жыл бұрын
Какой автомобиль?
@RomanDAY1 Жыл бұрын
@@marklevinson8004 Тойота авенсис
@ЭдуардЧиряев Жыл бұрын
У нас в Якутии люди снизу натягивают брезент, закрывают решетку радиатора, ставят второе лобовое стекло, ПЭТ пленку 0.3-0.5 мм на боковые стекла и разумеется кидают на мотор, либо войлок, либо одеяло. Если теплого гаража нет, то ставят на улице с автозапуском по температуре и под большое одеяло, которое укутывает машину целиком и в выхлоп вставляют удлинитель в виде трубы 😁. Еще перед поездкой машину нужно разогреть минут 20-30. А те кто ездит на дальняк наверное еще как нибудь заморачиваются. Слышал про спирт в тормозную жидкость, чтобы тормоза не замерзали.
@iwtb-live Жыл бұрын
наверно тесты лучше провести в -35. Я в -35 когда хочу масло проверить, после небольшого простоя, открываю капот, отгибаю одеяло - а там тепло. По ощущениям, если бы одеяла не было - то там не должно было быть тепло. И АКБ кстати тоже теплый. Но опять же я не замерял, не могу утверждать о стопроцентной полезности одеяла, но уже 5 год на зиму одеяло под капот все-таки кидаю, так спокойнее. А металлический гараж с открытыми воротами и утепленной крышей конечно же теплее такого же гаража без утепления крышы, тут я надеюсь Вы просто пошутили))) Тем более под капотом нет аналогичных открытых пространств - справа и слева подкрылки, снизу защита, спереди радиатор, вентилятор, телевизор, бампер и т.д.
@cas_gas_lock Жыл бұрын
Без одеяла и картонки, приус чаще заводится по городу. Без одеяла на капоте снег тает.
@Larand81 Жыл бұрын
Я согласен с вашим опытом при остывании от кортонки и одеяла разницы почти нет но вы не учли что при -40 -50 приезде по трассе даже со скоростью 60 км в час у вас двигатель не будет прогреватся и печка не будет давать тепло. У нас в Якутии без них ни как плюс вторые стекла. А для стоянки портотивный гараж полностью укутываеш машину.
@forestmeister9502 Жыл бұрын
При езде картонка нужна, а одеяло не нужно вообще, тоже на севере живу, никогда не пользовался одеялом, а вот картонка всегда в морозы и лучше чтоб вообще все щели спереди закрыть тогда под капотом на ходу теплее
@BarsBarsonov4 ай бұрын
На карьерных автосамосвалах марки Caterpillar установлены тены в систему охлаждения для того когда машина простаивает зимой , двигатель был теплый! Попробуй такой вариант для людей где холодно: в подон двигателя вмонтирывать Тен с терморегулятором пускай даже через переноску ну типа машина стоит возле дома! Думаю моя идея кому то понравится! Мужики у которых есть руки : пробуйте!
@dimondimon1826 Жыл бұрын
Давай подогреватели двирателя 220В на тест какой лутьше !
@K.Zaslonov Жыл бұрын
ЛуТЬше тест орфографических словарей😂
@ПавелКутыгин Жыл бұрын
Не знаю про одеяло, но я лично укладывал его для ускорения прогрева двигателя и это помогает
@gennadijhmeljov1513 Жыл бұрын
Всё верно. нет смысла утеплять крышу гаража, если в крыше дырки!!! Одеяло работает и отлично работает, если полностью закрывает весь периметр подкапотного пространства!!! Да тёплый воздух поднимается вверх и в вашем эксперименте спокойно проходит МИМО одеяла. Попробуйте зимой укрыться дома одеялом, но оставить несколько открытых полостей, даже не в верхней точке, вам будет холодно, так-же и с двигателем. Кстати одеялом трудно закрыть весь периметр. В этом плане намного лучше толстый войлок (раньше двери в квартирах таким обивали, а сверху дерматин) Войлок не поддерживает горение, раньше использовался пожарными в качестве пожарной кошмы. Что касается самого эксперимента. Заведите двигатель и прогрейте его до срабатывания вентилятора! А потом возьмитесь рукой за клапанную крышку, она будет слегка тёплой. тоже самое с масляным поддоном. Если-бы вы реально прогрели двигатель, а не только антифриз, то даже в этом эксперименте получили-бы несколько другой результат! У меня подкапотное пространство закрыто полностью войлоком (войлок вырезан по профилю, на края наклеена сдвоенная стеклоткань для уплотнения.) Радиатор закрывает на 3/5 верхнюю часть картонка. Закрыта верхняя часть радиаторной решётки. У меня при полном прогреве (20 км минимум) двигатель сохраняет 40 градусов температуры через 3 (Три) часа при около нулевой температуре на улице и безветренной погоде ! Что-бы получить такой результат , пришлось доработать систему охлаждения. У меня нижний термостат, а верхний патрубок на прямую соединён с радиатором. Что-бы исключить (значительно уменьшить) конвекционное охлаждение , пришлось в верхний патрубок поставить специальный клапан! Это дополнительно сильно повлияло на скорость прогрева. А утепление на скорость прогрева влияет не очень сильно! Добавлю, что если масло в двигателе прогревается примерно в три раза медленнее, чем антифриз, то масло в МКПП ещё медленнее. По сути у вас в эксперименте КПП была дополнительным "радиатором" для охлаждения двигателя!
@VS_Primorsky Жыл бұрын
Не бывает Авиационного алюминия! - тогда бабушкины кастрюли, на кухне, то же из авиационного алюминия😂😂😂
@н-е3к Жыл бұрын
Тест конкретная шляпа ,люди ложите одеяло под капот и будет вам теплее сто процентов особенно у кого блок алюминивый очень помогает.
@DenisLegostaev2015 Жыл бұрын
Дайте ваш тест где показано что оно помогает? В таком же графике?
@Mikasta007 Жыл бұрын
Через дно выдувает всё тепло всё равно
@н-е3к Жыл бұрын
Мне некогда заниматься тестами а вот на просторах интернета ,люди другого мнения что всё помогает только у вас у одного не помогает😅@@DenisLegostaev2015
@wasjaprjanikow412 Жыл бұрын
Народ всё лОжит и звОнит 🤦
@Sova-xu4rb Жыл бұрын
Уважаемый Денис, Ваш научный подход вызывает уважение! Но Сибирь, похоже, живёт по другим законам физики. Я за рулем 27 лет. Автомобили и ВАЗы и Тойоты. Скажу так: до минус 20 никаких картонок и одеял не надо. А вот когда холоднее, особенно от минус 30 и дальше (да еще и с ветром, да ещё по трассе), тут Ваши замеры уже не работают. И картонка + одеяло - очень даже помогают автомобилю быстрее прогреваться, и медленнее остывать. И это в условиях холодной зимы (-30 и ниже) дорогого стоит. Подтверждено собственным опытом эксплуатации в реальных условиях холодной зимы. А если у Вас самый низкий минус ниже 20 градусов не опускается, тогда любые утеплители и подогреватели Вам вообще не нужны, даже нет смысла на них смотреть. И еще пару моментов: 1. Одеяло Вы разместили неправильно. Потому и замеры Ваши ничего не показали. Одеяло должно закрывать весь моторный отсек практически повторяя форму капота. Без щелей. Именно тогда оно работает. И тепло сберегает и шум двигателя уменьшает в салоне и наледь на капоте существенно меньше образутся. Картонка, тоже у Вас не так размещена (не смейтесь, даже картонки надо знать, как приделать, чтобы тепло удержиаала и при этом мотор не перегреть во время оттепели - без шуток). 2. Экспериметы с ЭППС я считаю опасными. Понятно, что Вы это в шутку сделали, но ведь среди тысячи зрителей найдется какой-нибудь доверчивый, кого этот материал заинтресует. А ведь ЭППС материал горючий (даже самые огнестойкие сорта имеют класс горючести Г1 - слабогорючий, а есть сорта с классом горючести Г4 - сильногорючие). Короче, не надо ЭППС на двигатель укладывать. Опасно это!
@АнтониоИванов-е4п Жыл бұрын
Говорил и говорю всегда , автоодеяло- маркетинг и только.
@KaZaK1530 Жыл бұрын
Этот тест поверхностный его уже проделывали многие и почему то разница была а у дениса ее нет ;D
@vladpro9256 Жыл бұрын
Полностью согласен, остывает он одинаково, но нагреваеться быстрее машина( сотвественно печка начинает раньше теплым дуть) Когда на улице -25 машина больше 70 не греиться, выручает картонка!
@Leopard327 Жыл бұрын
Ремонтировать надо системы. И печной забитый менять. Латунный шомполить можно
@vadikk605 Жыл бұрын
@@Leopard327дизелистам это скажи😂😂😂
@Leopard327 Жыл бұрын
@@vadikk605 😂😂😂 Ты давай сливай антифриз полностью-с печного, блока через болт, основного. Пробки в салон. Скидывай абсолютно все утепления, даже капот можешь скинуть. Ну и прокатись хоть в -50 за бортом)) Почему стрелка температуры ползёт вверх? Объяснишь???
@Артём-д1ш4х Жыл бұрын
Согласен со многими... Толк от одеяла в более быстром прогреве!!! А не в остывании. И поддержании правельной рабочей температуры... Особенно для дизилей!!! Одеяло, закрытая морда и желательно низ двс для дизелей просто жизненно необходимо начиная уже от -15' С... И никакая вебасто не разрулит эту ситуацию... Причем эксплуатировал много разных дизелей с нуля( к вопросу о термостатах) без автоодеяла вообще не вариант... Бензинкам конечно проще... Но к примеру в -20 прокатитесь на авто без доп утеплений по трассе и хотябы с картонкой и одеялом... Вот тут отпадет вопрос о целесообразности данных манипуляций!
@timashak8835 Жыл бұрын
Система координат, Прям школу вспомнил😢
@РоманСимашенко-н1р Жыл бұрын
Спасибо !! С Наступающим Новым Годом!! Здоровья и процветание Каналу!!!
@АлексейКуралесов-в6о Жыл бұрын
Надо было попробовать полностью запенить монтажной пеной подкапотное, тогда бы точно помогло.😆
@vitalym.3906 Жыл бұрын
У меня под капотом обычное байховое одеяло, которым я пользуюсь уже больше 10 лет. Моё мнение, оно помогает не залединеть капоту, после выпавшего снега, как термоборьер. А при запуске, тепло под ним держиться, поэтому прогрев быстрее.
@user-Denis-Peshkov Жыл бұрын
Привет тёска🤝🚙🥶
@AMnepMeTp Жыл бұрын
У иномарок закрыто подкапотное пространство пластиковыми панелями и защитой двигателя от выветривания. Одеяло прогревается и при -10 антифриз в системе в два раза дольше остывает, особенно в безветренный день. Проверено на лачетти хетчбек, с установленным датчиком температуры на верхний патрубок радиатора.
@dnevalnii4 Жыл бұрын
Тюменские наушники !? Пусть покажут производство своё ! Китай !
@ПурумПумпум-л5ф Жыл бұрын
Так и американские айфоны в Китае делают. Так современный мир устроен.
@xianchinazn Жыл бұрын
Какое производство (или хотя бы НИОКР) у ОООшки на 15 человек с уставным капиталом 10 тысяч РУБЛЕЙ и офисом на 25кв.м.?
@Viktor-55 Жыл бұрын
Главное это очень горючий материал. Безопасность автомобиля превыше всего. Для этого автоодеяло делается из негорючих материалов. Особенно когда бензин попадет на одеяло и на горячий коллектор.
@evgenslobod2632 Жыл бұрын
Денис , ты можешь сделать миллион разных тестов , показывающих , что одеяло бесполезно. Даже какое нибуть НИИ подключить , бесполезно. У людей в головах глубоко сидит это убеждение, что одеялко помогает. А вот если бы ты сделал рекламу такого одеялка и показал псевдо показания температуры, то продажи поднялись бы на миллион. И всем плевать что это развод.
@Falcon-m9v Жыл бұрын
Задача одеяла для двигателя не в том чтобы удерживать тепло часами, а в том что бы удержать тепло минут 30 пока ты в магазин ходишь. Без одеяла двигатель полостью отстанет и будешь опять его прогревать прежде чем поехать, а с одеялом двигатель остынет не до конца, по крайней мере ходостые обороты не будут повышенные при старте, можно завести и ехать. Делай замеры первый час, через каждые 5 минут, тогда увидишь разницу.
@duseroff Жыл бұрын
За 30 минут двигатель полностью не остывает
@Dalnoboi159 Жыл бұрын
Хейтеры и диванные эксперты в студию
@ВадимШипулин-в8ф Жыл бұрын
Надо поставить эксперимент быстрей будет нагреваться двигатель с одеялом или без, лично я выбираю все равно одеяло, привет из Якутии
@Sova-xu4rb Жыл бұрын
Проверено практикой в минус 30 и минус 40. Одеяло + картонка. Быстрее прогревается и дольше сохраняет тепло. А еще на стоянке носом поближе к сугробу встать, если есть такой, чтобы ветром меньше выдувало. Это не шутка. Раньше, когда автопрогревов и подогревателей не было, мы на ночь старались машину носом в мягкий сугроб аккуратненько закатить, чтобы ветром нос обдувало как можно меньше и под днище мягкого снежка накидать. Иногда даже такая фишка добавляет шансов для успешного старта. А тем, кто сейчас над этими словами смеяться будет, скажу: Ребята приезжайте в настоящую зиму. Где холод начинается хотя бы от -28, а не от -5. Всем добра и уверенного старта в любую погоду! Привет из Новосибирска 😊 Особый привет Якутянам! Вот, кто с холодом на ты!
@Lag0sss Жыл бұрын
Двойные стёкла на Оймяконе тоже чушь собачья лучше с открытыми окнами ездить так вообще ничего не намерзает на стёклах
@DenisLegostaev2015 Жыл бұрын
Где связь с темой видео?))
@ДмитрийУсков-я3б Жыл бұрын
Всем привет. У меня есть "наташка" или мягкий гараж. Пользуюсь ей. Очень помогает. Даже, когда ночью за -30, то по утрам термометр в районе мотора не ниже 10 опускается.
@timashak8835 Жыл бұрын
Заморочился
@Паша-Саранский Жыл бұрын
Картонка это наше все бюджетно и помогает в минус 37 ехал по трассе больше 70 не грелась с картонкой 90 держалось и в машине соответственно теплее
@jacosl4030 Жыл бұрын
Ты разрушил мою иллюзию..) и да, мы укрываем авто по тому что нам хочется что бы ему было теплее😊
@mkdv5992 Жыл бұрын
Использовал кошму на газели в лютые морозы, когда приходилось греть по утру пояльной лампой, вот именно когда лампой греешь от кошмы есть эфект, тепло не улитучивается в холостую
@РомаЗайцев-р8х4 ай бұрын
Раньше не пользовался одеялом, но этой зимой попробовал. Результат быстрее прогрев (+- на 2 минуты при -5 градусов) и дольше остывает, лучше шумоизоляция. То есть плюсы есть. Если грамотно утеплять двигатель, то нужно начинать с поддона (защиты) и радиатора, где собственно при движении сильные потоки холодного воздуха, как сказал Денис "герметизировать под капотом все". Но для мягкой зимы почему нет
@TheBobik007 Жыл бұрын
Что бы от одеяла была польза надо снизу закрыть дыры защитой, что юы меньше выдувало тепло
@Lorenz_Botanik Жыл бұрын
Одно из лучших решений автономка
@ВасилийКутьков-г9б Жыл бұрын
Существуют заводского изготовления проточные термоса-рессиверы для легковых и грузовых автомобилей.Можете протестировать такую штуковину?По идее такой термос-рессивер врезается в систему циркуляции о/ж и после поездки нагретая жидкость остаётся в нём как в термосе.Не знаю предусмотрены ли клапана против конвекции.После стоянки блок двигателя остывает а после запуска мотора о\ж в блоке начинает замещаться более тёплой из термоса -рессивера.
@Владимир-ш3ж3р Жыл бұрын
Если мне не изменяет память, Денис уже делал такие термоса, и проводил замеры.
@ВасилийКутьков-г9б Жыл бұрын
@@Владимир-ш3ж3р думаю он упомянул бы в этом ролике про такой эксперимент.
@Владимир-ш3ж3р Жыл бұрын
@@ВасилийКутьков-г9б 5 лет назад. Ролик называется: "Самодельное устройство которое снижает расход топлива на авто".