Тюменские CGPods задают золотой стандарт беспроводных наушников - cgpods.ru/denw2312 код DENW2312 на скидку 200 руб., Телеграм CGPods - t.me/cg_pods Реклама. ИП Бокова Кристина Яковлева. ИНН 720415783505.
Пікірлер: 1 000
@alexsmirnoff3654 ай бұрын
Я использую не одеяло, а специальный листовой войлок. Его никогда не намотает на двигатель. А смысл его - в том, что автомобиль прогревается с ночи горазда быстрей (раза в два, а то и больше), и воздух с печки на порядок выше дует отогревая запотевшие стёкла, не говоря уже о скорости нагрева двигателя до рабочих 90° Так что не надо ля ля. Смысл есть и ещё какой.
@SLAVIK774RU4 ай бұрын
Аккуратно с войлоком машинки. Горят жесть, на обычном одеяле вода при кондецате впитывается, либо стекает в нижнюю точку но войлок начинает пушится и не дай бог эта часть попадет на клеммы, тогда прощай авто😂😂😂
@solmantube4 ай бұрын
Разумеется смысл есть, самовнушение нервы успокаивает. ;)
@alexsmirnoff3654 ай бұрын
@@SLAVIK774RU Уже много лет использую один и тот же войлок. У него структура не ватная, ворса абсолютно никакого нет. Может, потому что покупал его специальном автомагазине. Он толстый и достаточно плотный. Вырезал его под размер капота и всё. Никаких нареканий вообще нету, лет десять уже пользуюсь.
@alex9117rem4 ай бұрын
На порядок выше воздух из печки... Т.е. у всех 40 градусов а у тебя с войлоком 400 градусов 😅😅😅😅 смотри не поджарься
@alexsmirnoff3654 ай бұрын
@@alex9117rem Не порю, 40 - макс.t° Но без утепления хрен дождёшься пока нагреетя, особенно на коротких поездках.
@StaryiSoldat4 ай бұрын
Сделай тесты не на остывание, а на скорость прогрева. По моим субъективным ощущениям с одеялом прогревается чуть быстрее.
@user-ek2ul2hg1w4 ай бұрын
Чуток быстрее. Возможно на минутку. Но это ниочем
@deadinsaid97284 ай бұрын
@@user-ek2ul2hg1w У до сколько опускается зимой температура у вас?
@wlarcz4 ай бұрын
А толку на скорость прогрева? Все равно двигатель в машине прогревается быстрее всего. Остальные детали доходят до рабочего состояния намного позже. Масло в двигле после начала движения без одеяла в -25 уже минут через 5 доходит до рабочей температуры. А чтоб прогреать акпп надо минут 15 аккуратно медленно ехать, не газовать. Так что мотор хоть прогревай, хоть не прогревай, - в машине это первое что приходит в рабочее состояние на сильном морозе. Слабые места, которые страдают от холода в машине совсем в других агрегатах.
@xatasyugan29173 ай бұрын
@@wlarczпросто сам попробуй утеплить и поездить. Только так можно оценить самому. Но если зима 10 15 градусов то наверно не стоит заморачиваться . в лютые морозы разница очевидна. Двигаясь по трассе если решетки радиатора не закрыты то датчик температуры показывает разные цифры. И нет прямотока ледяного на КПП. А ней масло не нагреется . даже по расходу топлива есть разница.
@user-bf1rc3xz7i4 ай бұрын
Живу в Сибири, в -30 машина на холостых оборотах, без одеяла, очень быстро остывает. С одеялом стоишь на холостых и температура рабочая.
@medved1424 ай бұрын
И когда машина стоит она тоже реже заводится с одеялом проверенно, без одеяла запуск был почти каждые два часа при -40(примерно) а так 4-5 часов стоит и норм!! У него ваз весь дырявый без защиты и он хотел увидеть разницу, клоун))
@user-qe9si8uc8t4 ай бұрын
Проверь термостат, на исправной машине даже на холостых температура должна держаться до - 34 точно!
@forestmeister95024 ай бұрын
При -30 машине вообще пофиг есть одеяло или нет, а вот картонка спереди это нужная вещь
@medved1424 ай бұрын
@@forestmeister9502 у меня машины и при минус 40 нагревается збс и без картонки ездить тоже норм, суть одеяла в том что машина дольше остывает, а не то что ей тепло и в ней тепло, если всё исправно то будет и так збс
@HEyCTAHOBJIEHHOE_JIuLjO3 ай бұрын
@@medved142просто он не верит изначально в пользу утепления одеялом и экспирименты проводит так чтобы подтвердить это.
@AnatoliiBystrov4 ай бұрын
8 лет катаюсь с автоодеялом и заводской заглушкой решетки радиатора на пежо 408. Блок чугунный, обьем 1,6, Если без одеяла при минус 10 и ниже, на холостых включить печку на 3-4деление, то стрелка температуры будет падать, хотя термостат исправен, потому что печка мощная(специально для России и холодных регионов), а а тепловой энергии выделяемой движком на холостых не хватает. Еще При минус 18, аккумулятор может принимать только 1ампер при зарядке, а вот когда нагреется, тогда может и 10ампер брать! Поэтому зимой у меня двигатель (и аккумулятор вместе с ним) накрыт одеялом! Движок быстрее и полностью прогревается, в нем не образуется эмульсия , печка быстрее и лучше греет, аккумулятор быстрее прогревается и лучше заряжается, а после ночной стоянки, датчик температуры от сигналки показывает только минус 25, вместо минус 30 которые на улице! Если ехать по трассе, то датчик температуры от сигналки без одеяла показывает 30-40градусов, с одеялом 50-60градусов, самую высокую температуру выдел летом без одеяла 78градусов. Когда зимой теплеет ближе к нулю, просто складываю одеяло пополам на двигателе. Несколько лет катался с одеялом из стеклоткани и урсы, но стеклоткань начала разваливаться, руки от нее чешутся, мельчайшие частички стекла летят в печку, поэтому перешел на войлок.
@DenisLegostaev20154 ай бұрын
Продаете одеяла?)) Какая фирма?)) Да ладно шутка)) Мне кажется самовнушение во многом играет роль но от части согласен есть моторы которые очень плохо греются их постоянно люди запечатывают, надо кстати найти такой вариант и протестировать все на нем!!
@pashavol30284 ай бұрын
@@DenisLegostaev2015вот это уже подход. А огульно заявлять что всё херня, одни наушники си джи подс класс - несерьёзно. В нэте куча комментов про эти говняные наушники.
@user-ej1vb2qj1v4 ай бұрын
В 2:51 @@DenisLegostaev2015в Якутии ещё и низ брезентовый натягивается
@Nikitonss4 ай бұрын
Тебе же всё наглядно показали, неубедительно?
@Alexlifefree4 ай бұрын
@@DenisLegostaev2015 у меня дизель и температура по трассе не поднималась выше 40 градусов, когда поставил одеяло (не только сверху, но и по бокам), то двигатель стал прогревается до 60 градусов. По поводу остывания двигателя когда заглушил, то тут да, одеяло бесполезно 🤷 Поэтому для движения одеяло нужно 😁 Плюс оно ещё защищает от грязи и воды.
@danilenkodenis97124 ай бұрын
Проводил я похожий эксперимент, брал пенополиэтилен, не метализированный, толщиной 10мм. Ложил его под капот полностью закрывая двигатель сверху и ещё по 30 - 40 см по кругу со всех сторон. Защита двигателя заводская , пластик с утеплителем, но утеплитель только под двигателем. Защита закрывает 95% пространства под двигателем. Шрусы подвеска и т.д в общем всё закрыто. Так вот без утеплителя, через 3 часа при минус 15⁰с мотор практически остывает, а с ним под капотом тепло и при заводке двигателя печка греет практически сразу. Двигатель дизельный.
@kamaseikamasei80934 ай бұрын
А у дизеля почти всегда тёплый сразу, эдектроподогреватель
@danilenkodenis97124 ай бұрын
@@kamaseikamasei8093 очень далеко не в каждом дизеле он стоит.
@user-qc5pe9tg2x4 ай бұрын
Небыло замеров прогрева салона, а он на 100% прогреется бысрее с картонкой и одеялом при езде
@user-xd6pl8uy1f4 ай бұрын
С хренали?
@Yuqi1084 ай бұрын
@@user-xd6pl8uy1f меньше встречного холодного воздуха.картонка очень хорошо помогает в морозы на трассе .так как встречный холодный воздух очень хорошо остужает двигатель .так что не один термостат не справится .тем более что в мороз двигатель очень хорошо остужает печка
@vitaliipolyakov12694 ай бұрын
@@user-xd6pl8uy1f давай с минус 35-40 сгоняй хотя бы на 500 км, и расскажешь с хренали. Термостат исправен, не ной. его хоть по сканеру видно, хоть по бортовому, какую он температуру держит и когда открвается.
@user-gr8xi4ym2f4 ай бұрын
С какого хера то?😂 Салон греется по малому кругу,на большой круг перейдет когда уже салон нагреется,хоть накрывай хоть нет,он все равно закрыт и холодным будет..
@vitaliipolyakov12694 ай бұрын
@@user-gr8xi4ym2f ты минус 20 с зимой то не путай, прогревальщик малого круга.
@NikitosZs4 ай бұрын
Раньше тоже думал, что дело всегда в термостате, но, теперь у меня ведро относительно свежее с алюминиевым блоком, и я заявляю, что очень сильно выдувает тепло без картонки.
@Leopard3274 ай бұрын
Ремонтировать надо системы) +70 •С из дефлектора печки есть?)
@NikitosZs4 ай бұрын
@@Leopard327 Есть. Что ремонтировать посоветуете, если всё исправно? Из "ремонтов" я заменил термостат с 82 на 88, но это колхоз, но без этого машина даже до 85 не грелась.
@Griha-irk4 ай бұрын
Опять же прогрев мотора зимой до рабочих 90 при работе с печкой лучше с агрессивными оборотами, 3-4 т, на 2х тысячах особо не греется, второй год без картонок и одеял езжу, вручают высокие обороты двигателя
@Yuqi1084 ай бұрын
@@Griha-irk картонка очень хорошо помогает в мороз на трассе .не дает обдувать двигатель .и чем сильней мороз тем больше от нее пользы. естественно что при минус 15 двигатель и сам справиться . но когда на улице переваливает за минус 25 разница есть
@ViktorEsipov4 ай бұрын
@@Yuqi108картонка не дает остужать скорее не двигатель от встречного ветра, а радиатор. Поэтому движек лучше прогревается.
@Nik-bv8bq4 ай бұрын
никогда не заморачивался насчёт замеров. всегда когда наступает зима, кладу на движок тулупчик, чтоб не чего не касался , не ремня , не коллектора. а весной убираю. и считаю это правильным решением. машина тише работает, нет льда на капоте, и не нужно спорить, быстрее прогревается авто и медленнее остывает.
@Buhtelko4 ай бұрын
Полыхнёт когда-нибудь твой тулупчик. И хорошо, если спалишь только свою машину. Если уж утепляешься, используй негорючие материалы.
@BomJJJariK4 ай бұрын
плацебо такое плацебо. Я больше верю замерам
@edfir93093 ай бұрын
@@BomJJJariK тогда ты должен сам все замерить, а не доверять кому либо. потому как ролик специально создан для разрыва пуканов!
@AltayT3 ай бұрын
Одеяло очень силно чувчтвуется на малых объемах (у меня 1.0 литра). Там одеало дает очивидную разницу. Замерял, остывает гараздо дольше, на нагрев тоже есть эффект, но не такой значительный как на остывание.
@zhevich4 ай бұрын
От одеяла подкопотного есть толк - снег на капоте не тает.
@dimmonsterr4 ай бұрын
согласен) тупо снег щеткой смахнул и готово.. а то смотришь иногда как люди со ледышками ездят))
@user-us8rr8hi3z4 ай бұрын
Одеяло под капотом мне служит только для одной цели - снег не тает на капоте. Челябинск.
@ourlifedevelopment32944 ай бұрын
@@dimmonsterr как раз таки эта проблемма с одеялом усиливается если машина не в гараже стоит. У меня если на капоте появится лед и оттипели нет он никогда не растаиет)))
@Ek_Ko3 ай бұрын
@@ourlifedevelopment3294 у тебя еще проблема с орфографией, правде не уверен что это вина одеяла
@disinvis3 ай бұрын
@@user-us8rr8hi3zда ладно, прогрев ещё быстрее, если погода не ветреная ;)
@user-ri1wp3kk8u4 ай бұрын
Почему-то все мои тесты на разных машинах показывают обратное. По градусам я не замерял, но машина реально реже запускается при автопрогреве. А всего-то надо, чтобы снизу был штатный пыльник (пластиковая защита) двигателя. Именно он помогает не выдувать быстро теплый воздух из-под капота. На старой машине была сплошная металлическая защита мотора, принцип тот же самый. Вот в таком случае все и работает как надо, имеет смысл и автоодеяло и картонка на радиатор.
@Whiskered-Striped4 ай бұрын
Вот тут согласен.
@user-rj6er8ph5x4 ай бұрын
Привет Денис. Опыт интересный, Но меня интересует более быстрый прогрев, чем время остывания. Если есть возможность, проведи пожалуйста тест по времени прогрева без одеяла и с одеялом. Спасибо!!!
@vitaliipolyakov12694 ай бұрын
ставь помпу дополнительную, смотрю по сканеру, печка кочегарит когда хотя бы на 80гр выйдешь, до этого обмен с печкой слабый, хотя по сути можно уже через минут 10 начинать снимать потихоньку тепло с двс.
@user-lm2ep5uc6q4 ай бұрын
Накрыл себе акцента войлоком 6мм., с небольшими загибами, прогревается скажу он так быстрее👍
@rus_travel4 ай бұрын
Тоже одеяло ради прогрева
@solmantube4 ай бұрын
Никакой разницы, если только в закрытом гараже на пару градусов. Лучше всего утепляет двигатель качественный исправный термостат. ;)
@rus_travel4 ай бұрын
@@solmantube разница есть. С одеялом прогревается быстрее. Особенно заметно, когда лобовуха замерзает корочкой льда. У меня подогрева лба нет, с одеялом через 10 минут уже весь лёд стекает и можно ехать, а без только минут через 15-20.
@user-di9lr7fn5d4 ай бұрын
Я прожил 66 лет и всегда думал , что закрывают мотор , чтоб снег на капоте не таял. А чтоб утеплить подкапотное пространство - затягивали брезентом низ .
@vasyaakulov29034 ай бұрын
Чтоб снег не таял, охренеть...
@SnakeAleks4 ай бұрын
Ну слушайте... Я конечно на объективность не претендую, но недавно у нас было под -40, и машина на автозапуске. Так вот с одеялом (автотепло оригинальное, производство новосиб что-ли), тачка заводилась реже. Может конечно и самовнушение, но тем не менее...
@IVANICH.654 ай бұрын
ДА ЛАДНО ВАМ ЛЮДИ... НЕ СПОРЬТЕ... ЖЕЛАЮ ВСЕМ ДОБРА, А ТЕМ ЛЮДЯМ КТО НЕ ВЕРИТ В УТЕПЛЕНИЯ АВТО.... ЖЕЛАЮ НИКОГДА НЕ ПОПАДАТЬ В ТЕ МОРОЗНЫЕ УСЛОВИЯ, ЧТОБ НЕ ПРИШЛОСЬ ЖАЛЕТЬ О СВОЕЙ ГЛУПОСТИ НЕ УТЕПЛЯЯСЬ😊🤔🤗. ВСЕХ БЛАГ ВАМ ЛЮДИ... С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ 2024 ГОДОМ🥂🤝✊🎉🥳
@ivanmurashev75264 ай бұрын
Давай в Якутии покатайся зимой для сравнения! А то делаешь замеры с ухмылкой. Те кто живёт в районах где зима за - 30° дураки одни, один ты, Денис, такой умный насмехаешься над картонкой с одеялом. У меня Ниссан Тиида 09 года, с Хабаровска до Комсомольска ехал Без картонки, расход был меньше 13 км на литр топлива. На пол пути засунул "картонку" между радиаторами, расход стал 15+км /литр (сверху утепление одеялом и снизу затрыт защитой поддона с войлоком) температура в салоне ощутимо поднялась с "картонкой". Проводи дальше свои бесполезные "опыты"!
@vadimtimofeev2244 ай бұрын
Да у них там, в европейской части, при минус 20 - желтый уровень опасности. У нас, в Кургане, пару недель назад минус 35-40 было. Причем, работаю на улице практически. И это совсем не Северный полюс.
@Leopard3274 ай бұрын
😂😂😂 Ремонтировать надо системы, чтобы поток воздуха из дефлектора был от +70 •С. В -30.
@maksym45994 ай бұрын
@@vadimtimofeev224 от Кургана до ближайшего крупного водоёма километров сколько? То-то же. Сухой мороз очень хорошо переносится (как и сухая жара), а потом горячие сибирские парни приезжают в Мурманск, где -20, стучат зубами и жалуются - потому что всё не так и всё непривычно :) Не стоит свой снобизм выпячивать.
@vadimtimofeev2244 ай бұрын
@@maksym4599 я говорю об авторе видео, да и вообще о европейской части России. Там тоже с крупными водоёмами не сильно густо. Но парень в минус 10 делает замеры и гордо называет всех, у кого холоднее, жителями Северного полюса. И кто из нас сноб?
@burgman07054 ай бұрын
Огромное спасибо затесты и эксперименты,которые ты проводишь и показываешь . Огромное Спасибо тебе и твоей команде.👏👏👏👍👋
@avg78944 ай бұрын
Спасибо за эксперимент. В любом случае информация для размышления получена. Каждый сам пусть принимает решение.
@user-mt9jo6bh7g2 ай бұрын
Я помню как в университете делали лабораторную работу на остывание стакана воды, проверяли экспоненциальную зависимость температуры от времени при остывании, времени на остывание уходило много, около двух часов, не хватало одной пары с большой переменной. У тебя тоже экспонента получилась, спасибо тебе за такое усердие и труд.
@jekus734 ай бұрын
утеплять надо летом,чтоб не так жарко было на улице,а зимой нинадо иначе весна поздняя приходит
@user-mp8io7wn9e4 ай бұрын
да не может быть. Возьми градусник, засунь под мышку и ходи по улице с шапкой и без. 1)Где у Вас стоит датчик температуры? Если в поддоне, то температура с одеялом и без будет одинаково падать. 2)В любом случае, хоть продувает хоть нет, одеяло должно отражать(хранить) тепло и не давать ему выходить допустим вверх через железный капот. 3)Ещё раз, в любом случае, возможно не супер пупер существенно, но одеяло должно хоть как-то помогать. может не давать так быстро остывать крышке блока цилиндров, она в свою очередь будет греть (замедлять остывание) головку блока цилиндров. что-то Вы не учли. возможно место замера температуры при остывании. накидайте датчиков там сям, чем больше - тем лучше. я не верю, ищите ошибку =)
@IVANICH.654 ай бұрын
ВЕРНО ПОДМЕЧЕНО✊🤝🤗
@user-rf7zs6te2u4 ай бұрын
На севере или теплый гараж или не выключать двс.... А лучше вообще перебраться в теплые края 😂
@user-hp1sb9jn1h4 ай бұрын
Я лично заметил что при таких температурах до -15 особо нет смысла, но при температуре от - 20 и ниже смысл есть.
@Whiskered-Striped4 ай бұрын
Денис, некоторые северяне против. Может сделать более подробный выпуск на эту тему? Думаю многим будет интересно, как происходит нагрев и остывание ДВС в более морозных условиях, с одеялом, с картонкой, с картонкой и одеялом😊 В долгосрочной перспективе, а не только текущее остывание двигателя. Кто за?
@medved1424 ай бұрын
Да конечно против и не согласны, он проверял на машине у которой дна нет😂там хоть монтажной пеной всё сверху залейте смысла от этого не будет, если элементарно защиты нет ! И да на русских машинах не работает одеяло (тоже проверил) у ваза даже защита вся в отверстиях! На хендай солярис всё работает, там глухая защита
@ourlifedevelopment32944 ай бұрын
все там классно будет у меня машина в -32 после стоянки 4-5 часов заводилась и из печки сразу шел теплый воздух и это с дышашим утеплением радиатора а не глухим. Прежде всего чем больше дыр закрыто тем дольше держит и заметнее разница с одеялом. а вообще самое серьезное утепление это войлок, с ним вообще долго остывает. но он горит! И это провальный тест, он даже сам сказал. какая разница утеплен ли потолок железного гаража открытыми воротами. Ключевое, открытые ворота. Если ворота закрыть, даже с щелями, разница с утеплением потолка появится. Тоже зимой выкинул защиту двигателя снизу, и с первыми же морозами офигел и начал делать новую хотя хотел до лета оставить. фиг прогреешь и утеплять нет толку если там все голое и мотор весь в грязи сразу. через крылья тепло уходит, но в первую очередь плохой проводник тепла это воздух, нужно просто чтобы он задерживался под капотом а не свободно менялся. И да в сильный ветер и метель машина намного быстрее остынет с чем угодно. а так, если заморочиться можно и на крылья сделать накидки и на защиту снизу и будет вообще хорошо держать, только тогда надо жалюзии и тонель не трогать. если и коробку еще закрыть. то остужая мотор через жалюзи весь теплый воздух пойдет в тонель и коробку вам быстрее нагреет.
@PanteleevPanteleev4 ай бұрын
@@ourlifedevelopment3294 войлок не горит
@Sova-xu4rb3 ай бұрын
Видела фильм про то, как в Якутии автомобили к зиме готовят. Вот там все это, что Вы перечислили. И ещё стекла двойные делают. Изнутри салона дублирующее стекло на герметик по контуру наклеивают. Получается типа однокамерного стеклопакета. Меня очень впечатлило!
@stltSOUR4 ай бұрын
Ну про картонку и одеяло, смотря на каком авто, замеры проводили на авто с поперечным расположением движки, следовательно там стоят электро венты ( пока не нагреется они и не включается поэтому там картонка не особо нужна) , у меня движка класически продольная вентилятор постоянный от ремня, и с картонкой и одеялом время прогрева сокращается с 20 минут до 10...также есть датчик по температуре масла оно реально медленее остывает, так как блок не так сильно выдувает... Так же при работе без одеяла, войлока впуск ледяной нарется нормально не может и расход увеличен, с ним хоть както тепленький градусов 10 есть...и по расходу более мение коректно работает.
@Leopard3274 ай бұрын
Картонки и утепления помогают неисправным системам. Исправным, когда поток воздуха из дефлектора от +70 •С-не нужны никакие утепления.
@stltSOUR4 ай бұрын
@@Leopard327 ты походу севера и морозы за 30 только по телевизору видел... Суть такая что на зиму некоторые скидывают ремни или полностью снимают вентиляторы с вискомуфтой и всё равно блок тяжело нагреть а уж тем более перегреть... Нормальный блок не ксилуминовую современную поеботу объектом от 1 до 1.8 литра.... И нормальнось термостата и прочая херь тут не причём, если он неисправен или обрезан, ты и до 40 не нагреешь антифриз.... Да и сам радик нагревается максимум до 40, в основном всё гоняет по малому кругу.
@Leopard3274 ай бұрын
@@stltSOUR 😂😂😂 Пробовал мыть всю систему с фильтрами и 1% нейтрализатора ржавчины и фильтрами? Откусывать заклёпку и запаивать дренаж на термостате? Скидывать панель и менять печной на качественный новый? А старый сначала кипятком проливать, следом распилить болгаркой?
@Leopard3274 ай бұрын
@@stltSOUR Слей антифриз полностью-с печки, через болт на блоке и основной, пробки в салон забери) Убирай абсолютно все утепления, даже скидывай капот. Ну и прокатись, хоть в -50 за бортом. Почему стрелка температуры уходит вверх?) А через 15 минут по трассе гбц хоть пирометром проверяй, хоть прислюнённым пальцем-будет как утюг горячий)) Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза?
@Leopard3274 ай бұрын
@@stltSOUR Я на Териос 100 достиг +60 из дефлектора в -30. Фильтра ещё стоят, шлама в системе вылетело более полкило. Вискомуфта, HCEJ. Вопросы по существу??? Это так вы знаете устройство систем))
@user-os5np3fg1e4 ай бұрын
У нас в Казахстане один умельцы норковой шубой утеплил двигатель. 😂😂😂
@user-bh1rg4cr5c4 ай бұрын
Жена наверное 0)(уела!😅
@nurlansablya71494 ай бұрын
@@user-bh1rg4cr5cпоходу теперь умелец своим телом двс обнимает😢
@Nemez07044 ай бұрын
Денис, огромное спасибо за все тесты и эксперименты, которые ты проводишь и показавыешь. Информация полезная. Уважуха тебе и всем ребятам! 💪👍👌🤝
@dushes704 ай бұрын
Всю жизнь как себя помню 54года , утепляли двигуны .Сто процентов прогевается быстрее Было бы бесполезно, не делали бы так. Раньше кашмой укрывали
@user-sy1fd4ko5k4 ай бұрын
Интересно было бы узнать разницу температуры при прогреве двигателя с утепленым и не утепленным двигателем
@Larand814 ай бұрын
Я согласен с вашим опытом при остывании от кортонки и одеяла разницы почти нет но вы не учли что при -40 -50 приезде по трассе даже со скоростью 60 км в час у вас двигатель не будет прогреватся и печка не будет давать тепло. У нас в Якутии без них ни как плюс вторые стекла. А для стоянки портотивный гараж полностью укутываеш машину.
@forestmeister95024 ай бұрын
При езде картонка нужна, а одеяло не нужно вообще, тоже на севере живу, никогда не пользовался одеялом, а вот картонка всегда в морозы и лучше чтоб вообще все щели спереди закрыть тогда под капотом на ходу теплее
@user-ux2qp7yc6u4 ай бұрын
Спасибо !! С Наступающим Новым Годом!! Здоровья и процветание Каналу!!!
@gromnebesny98674 ай бұрын
Денис, я живу в Архангельской области, середина декабря - 30. Каждую зиму укутываю мотор обычной минватой, поскольку поездки короткие. Так вот, движка нагревается намного быстрее и шумка увеличивается, в салоне от двигателя тишина. Но при -15 полчаса поездить, включается карлсон.Так что толк есть, главное это разумное применение.
@patriot34944 ай бұрын
У меня при - 25 и ниже, на ходостых об. вентилятор вообще не вл-ся, а с кортонкой и одеялом вкл. естественно и в салоне комфортно.
@alexeygennadievych89134 ай бұрын
Снегом залепил морду и тепло держит в два раза дольше одеяла. Потеплело, снег стряхнул с морды и нет головной боли (что там под капотом). Снег всегда под рукой. Похолодало на трассе, остановился, залепил снегом бампер и дальше поехал. Тепло не выдувает.
@vladpro92564 ай бұрын
Полностью согласен, остывает он одинаково, но нагреваеться быстрее машина( сотвественно печка начинает раньше теплым дуть) Когда на улице -25 машина больше 70 не греиться, выручает картонка!
@Leopard3274 ай бұрын
Ремонтировать надо системы. И печной забитый менять. Латунный шомполить можно
@vadikk6054 ай бұрын
@@Leopard327дизелистам это скажи😂😂😂
@Leopard3274 ай бұрын
@@vadikk605 😂😂😂 Ты давай сливай антифриз полностью-с печного, блока через болт, основного. Пробки в салон. Скидывай абсолютно все утепления, даже капот можешь скинуть. Ну и прокатись хоть в -50 за бортом)) Почему стрелка температуры ползёт вверх? Объяснишь???
@nikmilk68294 ай бұрын
Даешь такой же график электроподогрева ОЖ на 2квт., чтобы узнать КПД...
@alexqwerty5974 ай бұрын
Картонки и одеяла очень нужны!!! я в Якутии работал там без картонки тормазуха замерзает))))денис не так мериет нужно -50 -60! там без одеяла и картонки мотор уходит на +40 и в салоне получается минусовая температура! боковые стекла полностью замерзают
@Leopard3274 ай бұрын
Нужны неисправным системам. На исправных, когда из дефлектора печки дует от +70 •С-не нужны никакие утепления. В -70 DOT 4; 5,1 замерзает. Менять надо раз в 2 года.
@alexqwerty5974 ай бұрын
да ты не путай замерзает! и становится сметаной там еще резинки есть!))) да хоть 3 раза исправный после -40 замерзает если едешь.@@Leopard327
@Leopard3274 ай бұрын
@@alexqwerty597 Путаешь именно ты. Потому что системы на твоём автомобиле неисправны или жижа подделка. Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза? А рубашку пробовал 6 ткм с фильтрами мыть с 1% нейтрализатором ржавчины? Печной менять на новый качественный?
@user-qz9pe6ih8r4 ай бұрын
Владею тойота королла филдер гибрид, живу в восточной сибири, авто всегда хранится на улице возле дома. Приходилось использовать машину в -20 и в -40, с одеялом и без. Как и говорит Денис, на остывание двигателя одеяло не особо влияет, но в такие морозы лучше хоть что то, чем ничего. Для меня очевидный плюс в том что нагревается быстрее, печка лучше обдувает лобовое, и быстрее нагревается салон. Также, в городе авто чаще переходит на электротягу, хоть немного экономится бенз. Так что использование одеяла для меня однозначно да. Для утепления радиатора и хранения щеток дворника использую теплоизоляционные трубы для хвс.
@Aleksey3504 ай бұрын
Денис, замеры верны. Я свой двигатель на зиму укутал с низу, с боку и немного верх. Остывает долго. Я в 21 час вечера приехал домой, а утром в -32 завожу мотор легко. Значит сохраняет тепло одеяло.
@Grimm1634 ай бұрын
Замер картонки на время прогрева авто в ходу!!!! 👍👍👍👍👍вперед
@user-xv3zj1gd3k4 ай бұрын
Братан лепи все что душа пожелает,любой опыт это опыт ,молодец руки что 8:46 надо ,пытливый ум скучно не будет, в жизни удачи.На запорожце было полность закрыто подкапотное пространство двигателя.Реально работало.
@aleksandrdavidov28334 ай бұрын
Полностью согласен. Точно такой-же тест я проводил восемь лет назад. Температура была минус 28 градусов с ветром. Утром приезжал на работу, показания температуры двигателя считывал с помощью компьютера каждый час .Первый день с одеялом, второй - без одеяла. Одеяло помогало крайне незначительно только первые два часа , а далее толку ноль. Зимой использую масло 5W40 , аккумулятор меняю через 5 лет, также своевременно меняю свечи зажигания. Проблем с запуском двигателя нет. При температуре ниже минус 32 автомобиль не эксплуатирую(жалею) .Автомобиль Camry SXV20(1996 год).
@Ahel-xi6fn4 ай бұрын
Вот что я заметил так то что все эти приблуды: одеяло, закрытие радиатора.. быстрей помогают вывести двигатель на рабочий температурный режим. Так что мерь по новой )
@Whiskered-Striped4 ай бұрын
А почему бы и нет, СОГЛАСЕН!
@user-fx4rj2oq7o4 ай бұрын
Денис ты живёш где холодно? Одеяло ложат чтобы вентиляция картера не перемерзла на ходу, последствия сам додумай! Одеяло+картонка на пол радика со стороны верхнего патрубка и можно кататься при температуре ниже -30. Сделай замер расхода топлива с утеплением и без, тогда поймёш зачем это всё. У вас видемо не холодно, поэтому ты не понимаеш для чего это.
@Leopard3274 ай бұрын
Ремонтировать надо системы и не нужно никаких утеплений. Поток воздуха из дефлектора обжигает ладонь? Вернее не так, от +70 •С выдаёт?
@user-fx4rj2oq7o4 ай бұрын
@@Leopard327 голову себе отремонтируй
@Leopard3274 ай бұрын
@@user-fx4rj2oq7o Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза? Пробовал мыть всю систему охлаждения с 1 % нейтрализатора ржавчины 6 ткм с фильтрами? Печной радиатор менять, а старый проливать кипятком, следом болгаркой пилить??? Мозгов не хватает понять, что поток воздуха из дефлектора обжигает ладонь, в любой мороз)) Прикольно))
@Leopard3274 ай бұрын
@@user-fx4rj2oq7o Злость от недостатка знаний))
@user-fx4rj2oq7o4 ай бұрын
@@Leopard327 ты видемо жигадрочер, когда мороз за 30 с ветром, нихрена тепла не будет
@user-xl7ix5hf9g4 ай бұрын
В якутии популярен мобильны гараж . Это тент на всю машину в стиле авто-одеяла . При --40 за 12 часов авто прогревается только один раз и утром спокойно запускается , ну ещё снег не надо сметать , стряхнул одеялку и вперёд .
@user-bg3ny7zf4x3 ай бұрын
Фото мобильного гаража есть.У нас не приживётся,вандалы украдут,порежут короче мимо просто так не пройдут,колпачки светящиеся скрцчивают.
@user-em1on5wf3q4 ай бұрын
А мне нравится 👍 молодец Денис- продолжай, твои руки не для скуки😊😊😊
@HP-mn9yk4 ай бұрын
Тепло от нагретых тел передается более холодным, в независимости от того где они находятся. Вверх поднимается лишь тёплый воздух, а ифракрасное излучение распространяется в разные стороны.
@RomanDAY14 ай бұрын
Нет ни автозапуска, ни одеяло и ни чего лишнего! Не парюсь , машина спокойно заводиться и ездит и тепло, хотя на улице и -40 было
@marklevinson80044 ай бұрын
Какой автомобиль?
@RomanDAY14 ай бұрын
@@marklevinson8004 Тойота авенсис
@cas_gas_lock4 ай бұрын
Без одеяла и картонки, приус чаще заводится по городу. Без одеяла на капоте снег тает.
@skarabeyzzz22754 ай бұрын
Ден, привет. Я живу со своим спринтером и ниссаном патфойндер уже более 10 лет . ниссан 2007 года а спринтер 2010 года и везде использую одеяла .По остыванию гораздо большее влияние и остывает медленнее так как использую хорошую защиту с низу именитых брендов которая закрывает многие погрешности и сам защищаю еще подхват вздоху снизу и у меня проседание по охлаждению очень хорошее . И мой двигатель не остывает примерно полчаса ни на градус в течении простоя двс без подогрева , то есть заглушенным. Это при температуре -20 примерно. Я на тебя подписан уже более 7-8 лет Многое применял от газелей но, одеяло помогает и очень хорошо.
@stef76274 ай бұрын
Утеплить двигатель можно утепленным гаражом, построив его так, чтобы он укрывал со всех сторон весь автомобиль, а не только двигатель...
@DenisLegostaev20154 ай бұрын
ахахах вот это правильный подход)))))
@user-_optimist_1968_54 ай бұрын
@@DenisLegostaev2015 Ага, загнать теплый автомобиль, покатавшись по соли в гараж, чтобы соль его скушала за зиму...
@aleksandrs23214 ай бұрын
😂👍
@Whiskered-Striped4 ай бұрын
Гениально! 👏
@nikmilk68294 ай бұрын
@@user-_optimist_1968_5 Соли бояться, в "лес" не выезжать...
@sunny_art.4 ай бұрын
Денис, привет. Картонка очень помогает на трассе в мороз. Я за городом живу и пока едешь до работы в город в мороз - двигатель не может нагреться нормально, а если заранее прогрет, то температура движка ощутима падает. А в городе уже на малых скоростях быстро прогревается. Поэтому картонке есть место в нужном месте в нужное время
@Marsell1024 ай бұрын
Две недели назад купил себе одеяло из войлока, до этого был как у Дениса, только под размер авто, толка было мало, а вот из войлока реально работает, толщина кстати, должна быть не менее 10мм.
@gennadijhmeljov15134 ай бұрын
Толщина больше важна для жёсткости, Но куда важнее плотное прилегание по периметру...
@noober5554 ай бұрын
Задача одеяла для двигателя не в том чтобы удерживать тепло часами, а в том что бы удержать тепло минут 30 пока ты в магазин ходишь. Без одеяла двигатель полостью отстанет и будешь опять его прогревать прежде чем поехать, а с одеялом двигатель остынет не до конца, по крайней мере ходостые обороты не будут повышенные при старте, можно завести и ехать. Делай замеры первый час, через каждые 5 минут, тогда увидишь разницу.
@duseroff3 ай бұрын
За 30 минут двигатель полностью не остывает
@timashak88354 ай бұрын
Система координат, Прям школу вспомнил😢
@nightas314 ай бұрын
помню как в минус 40 забыл картонку поствить и поехал за город, на 90км/ч начало стёкла затягивать, остановился, воткнул лист утеплителя перед радиатором, и спокойно ехал, ничего не затягивало...
@Leopard3274 ай бұрын
Мда…Вообще-то печка исправная дует потоком воздуха от +70 •С…
@IVANICH.654 ай бұрын
@@Leopard327НУ ДА ОТ +70. А ЗА БОРТОМ МИНУС 40..... ЗНАЧИТ ДУЕТ ВСЕГО +30... Т.Е. ЗАМЕРЗНЕШЬ И БЫСТРО... ПОЭТОМУ С КАРТОНКОЙ ГОРАЗДО ЛУЧШЕ, УЖ МОЖЕТЕ ПОВЕРИТЬ.... И ЖЕЛАЮ ВАМ НЕ ПОПАДАТЬ В ТАКИЕ МОРОЗЫ НА НЕУТЕПЛЕННОЙ МАШИНЕ😁
@Leopard3274 ай бұрын
@@IVANICH.65 Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза? Термостат, видимо, никогда не клинил на малом круге. Сливай антифриз полностью, с печки, с блока через болт, с основного, пробки в салон, скидывай абсолютно все утепления, даже капот можешь открутить, ну и прокатись по трассе хоть в -50 на трассе. Почему стрелка температуры а приборке уходит вверх? Пирометром или прислючённым пальцем проверяй гбц, как утюг горячий будет. Выше +120 •С точно.
@IVANICH.654 ай бұрын
@@Leopard327 УЖ ЛУЧШЕ ВЫ К НАМ БЕЗ ВСЕГО ЭТОГО СО СВОИМИ ДЕЙСТВИЯМИ И УМОЗАКЛЮЧЕНИЯМИ..... А КАК НИБУДЬ НА УТЕПЛЕННОЙ ПОЕЗЖУ, В ТЕПЛЕ И С КОМФОРТОМ.... А НА ВАС ПОСМОТРЮ СО СТОРОНЫ😁✊
@Leopard3274 ай бұрын
@@IVANICH.65 Я из Приморья, Владивосток. -25 с сильным ветром и высокой влажностью ощущается как -40. Достиг +60 •С из дефлектора. Фильтра стоят. 6 ткм катался с 1% нейтрализатора ржавчины. Акира чистая была, но вылетело более полкило шлама. И это ещё не всё. Печной поменял.
@user-bj5mi2yi6w4 ай бұрын
Никогда не был хейтером, но походу надо начинать. Датчик температуры у вас находится на термостате и с него брали все замеры. Термостат находится ниже самого блока и головки двигателя и находится отдельно от него. Посему считаю замеры неверными. Проделайте тесты с датчиком температуры находящимся на самом блоке или голове, и вы о.уеете от того, какие будут показания без одеяла и с ним....
@Sova-xu4rb3 ай бұрын
Уважаемый Денис, Ваш научный подход вызывает уважение! Но Сибирь, похоже, живёт по другим законам физики. Я за рулем 27 лет. Автомобили и ВАЗы и Тойоты. Скажу так: до минус 20 никаких картонок и одеял не надо. А вот когда холоднее, особенно от минус 30 и дальше (да еще и с ветром, да ещё по трассе), тут Ваши замеры уже не работают. И картонка + одеяло - очень даже помогают автомобилю быстрее прогреваться, и медленнее остывать. И это в условиях холодной зимы (-30 и ниже) дорогого стоит. Подтверждено собственным опытом эксплуатации в реальных условиях холодной зимы. А если у Вас самый низкий минус ниже 20 градусов не опускается, тогда любые утеплители и подогреватели Вам вообще не нужны, даже нет смысла на них смотреть. И еще пару моментов: 1. Одеяло Вы разместили неправильно. Потому и замеры Ваши ничего не показали. Одеяло должно закрывать весь моторный отсек практически повторяя форму капота. Без щелей. Именно тогда оно работает. И тепло сберегает и шум двигателя уменьшает в салоне и наледь на капоте существенно меньше образутся. Картонка, тоже у Вас не так размещена (не смейтесь, даже картонки надо знать, как приделать, чтобы тепло удержиаала и при этом мотор не перегреть во время оттепели - без шуток). 2. Экспериметы с ЭППС я считаю опасными. Понятно, что Вы это в шутку сделали, но ведь среди тысячи зрителей найдется какой-нибудь доверчивый, кого этот материал заинтресует. А ведь ЭППС материал горючий (даже самые огнестойкие сорта имеют класс горючести Г1 - слабогорючий, а есть сорта с классом горючести Г4 - сильногорючие). Короче, не надо ЭППС на двигатель укладывать. Опасно это!
@iwtb-live4 ай бұрын
наверно тесты лучше провести в -35. Я в -35 когда хочу масло проверить, после небольшого простоя, открываю капот, отгибаю одеяло - а там тепло. По ощущениям, если бы одеяла не было - то там не должно было быть тепло. И АКБ кстати тоже теплый. Но опять же я не замерял, не могу утверждать о стопроцентной полезности одеяла, но уже 5 год на зиму одеяло под капот все-таки кидаю, так спокойнее. А металлический гараж с открытыми воротами и утепленной крышей конечно же теплее такого же гаража без утепления крышы, тут я надеюсь Вы просто пошутили))) Тем более под капотом нет аналогичных открытых пространств - справа и слева подкрылки, снизу защита, спереди радиатор, вентилятор, телевизор, бампер и т.д.
@uniqomgames69344 ай бұрын
Денис, проведи тест прогрева авто в -30 и ниже, с одеялом и без одеяла. Видосики топчик. Так держать)
@gavavas31823 ай бұрын
Спасибо огромное за тест! Почти поверил в ненужность одеяло). Я проводил свой тест. И видимо он на прогревание. У меня авто стоит на автозапуске на -20 и заводится на 25 минут. Так вот без одеяла она заводится каждых 4 часа. С одеялом каждые 6. Получается что, за 25 минут она прогревается с одеялом до большей температуры, следовательно остывает до -20 дольше по времени. Если не сложно, сделай тест. Многим будет интересно, а то зря одеяло выкинут.
@mccarskii634 ай бұрын
Утеплитель ещё нужен для того что бы на капоте не образовывалась наледь толстым слоем! Здесь утепление реально помогает судя по наблюдениям за своей машиной! Хотя по ощущениям всё же тепло сохраняется подольше, не на много конечно!
@dimondimon18264 ай бұрын
Давай подогреватели двирателя 220В на тест какой лутьше !
@K.Zaslonov4 ай бұрын
ЛуТЬше тест орфографических словарей😂
@user-lm2ue4xo6u4 ай бұрын
Тест конкретная шляпа ,люди ложите одеяло под капот и будет вам теплее сто процентов особенно у кого блок алюминивый очень помогает.
@DenisLegostaev20154 ай бұрын
Дайте ваш тест где показано что оно помогает? В таком же графике?
@Mikasta0074 ай бұрын
Через дно выдувает всё тепло всё равно
@user-lm2ue4xo6u4 ай бұрын
Мне некогда заниматься тестами а вот на просторах интернета ,люди другого мнения что всё помогает только у вас у одного не помогает😅@@DenisLegostaev2015
@wasjaprjanikow4124 ай бұрын
Народ всё лОжит и звОнит 🤦
@user-nb8ys1qt5p4 ай бұрын
9:45 Денис проведи эксперементы с печкой,сначало без одеало потом с одеалом , но при этом что-бы одеало полностью закрывало без дыр и минимум было минус 30 либо ниже тогда только почувствуешь ценность одеало , а спереди перекрыть радиатор можно чем угодно главное не продувало радиатор но при этом могла остужатся. Привет из Якутска.
@user-yb8mm6gy5d4 ай бұрын
Все супер хороший видос все отлично сказано и помеченное
@user-we2jm5my1q4 ай бұрын
Говорил и говорю всегда , автоодеяло- маркетинг и только.
@Syberia19644 ай бұрын
Ну давай приежай к нам на -45-55.........посмотрим как будешь ездить без подкапотного одеяла. (Якутия). И сколь простоит твоя машина до автозапуска на нашем морозе без этого самого одеяла.
@DenisLegostaev20154 ай бұрын
Столько же сколько без одеяла, эксперимент показал)) Уже не раз)) У вас в домах тоже только потолки утепляют а стены нет?
@user-eo7ty8op5k4 ай бұрын
Одеяло говно! Одеяло из верблюжей шерсти вешь - 44
@zhevich4 ай бұрын
Сам-то проверял? Вот человек заморочился. И нам показал.
@infant20804 ай бұрын
😂
@Yarkozhaluva4 ай бұрын
Ваще не понимаю зачем утеплять. Когда щас на улице +12
@avs23524 ай бұрын
Денис очень интересные и познавательные ролики с постройкой различной техники. По поводу одеяла - полностью согласен с комментариями выше - в основно его смысл в том что мотор прогревается быстрей и рабочие температуры зимой выше - особенно это важно дизелистам. По поводу скорости остывание - то в одеяле смысла нет.
@user-ts9wo2gy7j4 ай бұрын
Согласен со многими... Толк от одеяла в более быстром прогреве!!! А не в остывании. И поддержании правельной рабочей температуры... Особенно для дизилей!!! Одеяло, закрытая морда и желательно низ двс для дизелей просто жизненно необходимо начиная уже от -15' С... И никакая вебасто не разрулит эту ситуацию... Причем эксплуатировал много разных дизелей с нуля( к вопросу о термостатах) без автоодеяла вообще не вариант... Бензинкам конечно проще... Но к примеру в -20 прокатитесь на авто без доп утеплений по трассе и хотябы с картонкой и одеялом... Вот тут отпадет вопрос о целесообразности данных манипуляций!
@user-Denis-Peshkov4 ай бұрын
Привет тёска🤝🚙🥶
@user-uc3ij4bj4y4 ай бұрын
Надо было попробовать полностью запенить монтажной пеной подкапотное, тогда бы точно помогло.😆
@user-pw2nw2el1c4 ай бұрын
Мы же к зиме готовим машину полностью, все лишнии дыры затыкаем, где ленолиумом, где жестянкой, и с верху одеяло. Просто когда грееш двигатель подогревом, то это помогает, и в машине теплее на ходу, под капатом ментше свободного пространства, продувается меньше, и в салоне теплее. Ведь кровь из носа, но машину нужно утеплять, или простаит всю зиму, под окном. Делай тэсты на ходу, в -45.
@hrenasdva_3_44 ай бұрын
ХЗ, где Вы проводите свои эксперименты, я тоже экспериментировал. В Красноярске. В -35. Без утеплителя приехал в магаз. Минут через 20 вышел, стрелка датчика температуры на 0, печка дует холодом. Утеплился. Теперь после выхода из магаза стрелка на середине между 0 и 90, печка дует теплом СРАЗУ! после запуска. Вот и весь эксперимент. Утеплитель - обычная кошма 15 мм. На решетку радиатора - кусок строительного "пенофола" 10 мм.
@gennadijhmeljov15134 ай бұрын
Всё верно. нет смысла утеплять крышу гаража, если в крыше дырки!!! Одеяло работает и отлично работает, если полностью закрывает весь периметр подкапотного пространства!!! Да тёплый воздух поднимается вверх и в вашем эксперименте спокойно проходит МИМО одеяла. Попробуйте зимой укрыться дома одеялом, но оставить несколько открытых полостей, даже не в верхней точке, вам будет холодно, так-же и с двигателем. Кстати одеялом трудно закрыть весь периметр. В этом плане намного лучше толстый войлок (раньше двери в квартирах таким обивали, а сверху дерматин) Войлок не поддерживает горение, раньше использовался пожарными в качестве пожарной кошмы. Что касается самого эксперимента. Заведите двигатель и прогрейте его до срабатывания вентилятора! А потом возьмитесь рукой за клапанную крышку, она будет слегка тёплой. тоже самое с масляным поддоном. Если-бы вы реально прогрели двигатель, а не только антифриз, то даже в этом эксперименте получили-бы несколько другой результат! У меня подкапотное пространство закрыто полностью войлоком (войлок вырезан по профилю, на края наклеена сдвоенная стеклоткань для уплотнения.) Радиатор закрывает на 3/5 верхнюю часть картонка. Закрыта верхняя часть радиаторной решётки. У меня при полном прогреве (20 км минимум) двигатель сохраняет 40 градусов температуры через 3 (Три) часа при около нулевой температуре на улице и безветренной погоде ! Что-бы получить такой результат , пришлось доработать систему охлаждения. У меня нижний термостат, а верхний патрубок на прямую соединён с радиатором. Что-бы исключить (значительно уменьшить) конвекционное охлаждение , пришлось в верхний патрубок поставить специальный клапан! Это дополнительно сильно повлияло на скорость прогрева. А утепление на скорость прогрева влияет не очень сильно! Добавлю, что если масло в двигателе прогревается примерно в три раза медленнее, чем антифриз, то масло в МКПП ещё медленнее. По сути у вас в эксперименте КПП была дополнительным "радиатором" для охлаждения двигателя!
@timashak88354 ай бұрын
Заморочился
@user-sc5yd4jy9s4 ай бұрын
В конце 90х - начале 00х у меня была восьмерка. Карбюраторная, естественная, 1100 кубов, реэкспорт. Зимы стояли тогда суровые. Никаких вебасто и все такое - слыхом не слыхивали))) Но! В продаже появились металлические термосы на 3 литра (или 2.5?... не помню...). Короче, купил я три, знакомый токарь выточил мне крышки к ним взамен родных с водящим и выходящим патрубком, термосы соединил резиновыми садовыми (кто такие помнит?!) шлангами с системой охлаждения двигателя и заполнил тосолом. Да, на выходной патрубок - насос от Газели. Соответственно утром, садился в промороженное авто, нажимал кнопку. холодный тосол замещался теплым из термосов, температура по датчику внутри блока становилась где-то плюс 15-20 (при забортной за 35!) и авто спокойно запускалось! Берите на заметку, как говориться)
@alexsolonin98454 ай бұрын
Динис, благодарю. Несколько лет думал на покупкой одеала. Хорошо что не потратил на безполезную вещь. 🤝🤝🤝
@dnevalnii44 ай бұрын
Тюменские наушники !? Пусть покажут производство своё ! Китай !
@user-bh1rg4cr5c4 ай бұрын
Так и американские айфоны в Китае делают. Так современный мир устроен.
@maksym45994 ай бұрын
Какое производство (или хотя бы НИОКР) у ОООшки на 15 человек с уставным капиталом 10 тысяч РУБЛЕЙ и офисом на 25кв.м.?
@Dalnoboi1594 ай бұрын
Хейтеры и диванные эксперты в студию
@user-kukuruzer964 ай бұрын
Субъективно в сильные морозы одеяло действительно помогает. Плюс снег на капоте меньше тает и меньше покрывает капот коркой льда. Пенополистирол кстати хороший материал, вот только попробуй его поджечь, сразу расхочется устанавливать его к себе в авто ))
@atmanar86404 ай бұрын
Денис все больше стал делать забавные видео. Классно! Теперь будем называть канал Denis СМЕХАник :) На самом деле на своей практике скажу, что когда я утеплил толстой вспененной фольгированной самоклеющейся шумкой крышку капота изнутри и на зиму стал ставить крышку-накладку на 16кл. мотор 21127 на Ладе, то остывание мотора стало ощутимо медленнее. Но разница от видео в том, что у меня стоит металлическая защита картера и она закрывает часть сквозняка снизу. Теперь, когда около часа хожу по супермаркету и потом возвращаюсь - мотор остывает примерно до +25 градусов. Без утепления остывал до +5-10 градусов.
@evgenslobod26324 ай бұрын
Денис , ты можешь сделать миллион разных тестов , показывающих , что одеяло бесполезно. Даже какое нибуть НИИ подключить , бесполезно. У людей в головах глубоко сидит это убеждение, что одеялко помогает. А вот если бы ты сделал рекламу такого одеялка и показал псевдо показания температуры, то продажи поднялись бы на миллион. И всем плевать что это развод.
@Lag0sss4 ай бұрын
Двойные стёкла на Оймяконе тоже чушь собачья лучше с открытыми окнами ездить так вообще ничего не намерзает на стёклах
@DenisLegostaev20154 ай бұрын
Где связь с темой видео?))
@user-yg3ll5ue4g4 ай бұрын
Года 4 назад тоже делал такой эксперимент на Гранте, видео называется "Честный тест автоодеяла". У меня за 3 часа примерно на 2-3 градуса теплее остался с одеялом, чем без нее. После этого одеяло ни разу не использовал, так и лежит в гараже))
@patriot34944 ай бұрын
При -30 прогрей двс с одеялом и без.
@vitalym.39064 ай бұрын
У меня под капотом обычное байховое одеяло, которым я пользуюсь уже больше 10 лет. Моё мнение, оно помогает не залединеть капоту, после выпавшего снега, как термоборьер. А при запуске, тепло под ним держиться, поэтому прогрев быстрее.
@Romantique904 ай бұрын
первый год утеплил машину не только сверху и спереди, но и снизу, процентов на 20 тепло дольше держится, и на трассе в -35 и ниже печка не вытягивает рабочую температуру двс (да-да, именно на трассе, таковы алюминиевые блоки), так что чем меньше дыр в подкапотке, тем лучше, пусть и не на много
@user-rg9qv1qi9u3 ай бұрын
Не знаю про одеяло, но я лично укладывал его для ускорения прогрева двигателя и это помогает
@user-vn5hw9gd5z4 ай бұрын
Если все настройки двигателя нормально работают, то утепление двигателя в целом не влияют сильно. Но ветра и под капотные сквозняки морозного воздуха, которые ни чем не укрываются и не перекрываются, может и уменьшают время остывания двигателя. Но ни как ни удерживают то тепло которое необходимо для хорошего запуска двигателя, в морозную погоду после длительной остановки. Картонки и одеяла выгодны при плохой работе термостата и или при работе в экстремальных минусах, и при небольших остановках двигателя. А если небольшой перерыв то так же понятно, что верх ещё тёплый, но низ, где холоднее и не утепляется ещё при этом, мёрзнет одинаково вместе со смазочными жидкостями, и чем дольше тем быстрее выравнивается тепрература, так как у металла теплопроводность лучше чем у одеяла
@Vitali-rm7xj4 ай бұрын
Доброго дня вопрос не по теме ролика Денис подскажите на отечественной восьмёрке греется передний диск Может быть из за диска так как в нем 8 мм суппорт работает Благодарю
@user-ld6mf3nh9i4 ай бұрын
Не знаю как там графики, знаю практику. Работал Водитель- курьер. Приезжаешь к организации зимой в машине тепло, пока делаешь все дела в организации садишься в салон, и после запуска печка дует чуть ли не уличным воздухом. После покупки авто одеяла картина хорошо изменилась в лучшую сторону - Ускорился прогрев двигателя, время остывания увеличилось. Ещё такой момент - без одеяла, при исправном термостате, вентилятор радиатора включается крайне редко, при укутанном двигателе вентилятор включается чаще. Понятно что если зимой 10-15 мороза то и одеяло не очень то нужно, ну так это и не зима......Морда понятно была закрыта, делаю это зимой в обязательном порядке. Причём по возможности закрываю не решётку а закрываю перед радиатором. Так чтобы оставался зазор который не блокировал бы работу вентилятора радиатора охлаждения. Шум в салоне от двигателя становиться меньше. Что там показывает прибор не знаю, знаю свой опыт. Одно дело когда в моторном отсеке двигатель "жестко работает" и вы часть этой работы слышите в салоне, и другое дело когда в моторном отсеке двигатель шелестит, и в салоне вы слышите часть этого "шелеста". Когда купил первое авто одеяло на Соболь то через зиму одеяло покоцалось, и утеплитель в одеяле сместился. Чтобы продлить срок службы одеяла стал ложить на двигатель первым слоем алюрформ, а на него одеяло. Одеяло стало гораздо меньше трепаться. Совсем этого не избежать так как есть края которые лежат в "щелях" моторного отсека - не на алюрформе.. Так что для себя понял что при покупке авто одеяла нужно 1- Прошить поперечные швы чтобы не смещался утеплитель. 2- Первым слоем ложить строительный утеплитель на вспененном полиэтилене.
@user-zo7ue8jz3r4 ай бұрын
Давайте отправим Дэна в универ учится на инженера, очевидно же парень дорос! Тему в топ!
@Home-PC_ekb3 ай бұрын
У меня 30 летняя тоёта. Пользуюсь одеялом автотепло. Тестов конечно не проводил, но по моим ощущениям двигатель прогревается быстрее и остывает дольше и в салоне теплее. Так например при температуре около -20, через 2 - 2,5 часа двигатель без одияла остывает, нужно снова прогревать до рабочей температуры. А с одеялом греть не нужно, двигатель ещё тёплый.
@VOLNO...4 ай бұрын
Здравствуйте Денис. Попробуйте вариант с утеплением надкапотного пространства , крыльев и радиаторной решётки .Комментариев много, до конца не стал читать. Но !!! Не ужели никто не помнит как раньше утепляли грузовые автомобили ? Фуфайчатый материал на ВСЮ "морду" автомобиля. После такого утепления тепло отлично дежалось .
@user-qx5vr8jj8z4 ай бұрын
Первый раз в этом году использую автоодеяло, причём недорогое. Эффект есть однозначно, например по трассе двигатель не остывает так как без него
@mkdv59924 ай бұрын
Использовал кошму на газели в лютые морозы, когда приходилось греть по утру пояльной лампой, вот именно когда лампой греешь от кошмы есть эфект, тепло не улитучивается в холостую
@StimLife4 ай бұрын
Я пробовал одеяло. Потом оно развалилось. В итоге толстый войлок. Как по мен надо не просто сверху кидать, а брать чуть больше, чтобы оно чуть свисало по бокам. По сути выдувает знатно. тут автор прав, но уже вверх тепло не выходит через щели как раньше. Картон на радиатор и осталось только снизу открыто. Прогрев быстрее и тепло чуть лучше держит с войлоком. Специальное одеяло сильно скользкое на ощупь и как по мне легко выдувает тепло скопившееся сверху
@Alexlifefree4 ай бұрын
Взял два одеяла подороже, которые не горят и не промокают и укутал свой дизель с трех сторон, только снизу голый. Так вот движок хоть стал нагреваться, а до этого не больше 40 градусов. Когда двигатель глушу, тогда сразу все выдувает. Одеяло помогает при работающем двигателе. А при запуске поможет подогреватель.
@user-nn9ih3db3z4 ай бұрын
Доброго дня Денис и команда 🤝👍
@TheBobik0074 ай бұрын
Что бы от одеяла была польза надо снизу закрыть дыры защитой, что юы меньше выдувало тепло
@oix.fmxxluho4 ай бұрын
У меня рено логан. Живу в сибири. Утеплил верз двигателя и лобовую чать радиатора фолтгированым вспененым полеэтиленом ( фольгоизол, пенофол, изодом) прогреваеться бвстрее и глпвное, в -30 из печки на ходу более теплый воздух. Стекла успевают оттаить. Без утеаления стекла на скорости затягивает морозом. Перестаю видеть дорогу. Считаю тест половинным.
@Lorenz_Botanik4 ай бұрын
Одно из лучших решений автономка
@user-vl9xi7gj8g4 ай бұрын
Денис картонка нужна если едешь при температуре -40 и ниже чтоб охлаждающая жидкость имела рабочию температуру,когда открывается термостат то температура жидкости резко падает в итоге едешь в холодной машине.Люди на севере не зря эти вещи делают, для более быстрого прогрева а не для того чтоб машина не остывала,у меня подогрев стоит электрический,но без картонки не езжу,машина свежая японец