Почему-то все переживают за двигатель и абсолютно забывают про другой не менее важный агрегат - КПП. Двигатель-то, если исправен термостат, сам себя обогреет и без картонки и одеяла, как-никак там идет процесс сгорания. А вот КПП греется только от силы трения (что не соизмеримо мало по сравнению со сгоранием топлива особенно в -30 и ниже) и внешнего тепла. И вот картонка как раз помогает это тепло от двигателя хоть как-то удержать и отдать КПП и трансмиссии, особенно во время движения. У моего авто есть еще и защита (броня) снизу моторного отсека, поэтому картонка эффективна, замерял до и после. И да, живу в Сибири, для средней полосы России возможно и не актуально.

Живу в Сибири, в -30 машина на холостых оборотах, без одеяла, очень быстро остывает. С одеялом стоишь на холостых и температура рабочая.

8 лет катаюсь с автоодеялом и заводской заглушкой решетки радиатора на пежо 408. Блок чугунный, обьем 1,6, Если без одеяла при минус 10 и ниже, на холостых включить печку на 3-4деление, то стрелка температуры будет падать, хотя термостат исправен, потому что печка мощная(специально для России и холодных регионов), а а тепловой энергии выделяемой движком на холостых не хватает. Еще При минус 18, аккумулятор может принимать только 1ампер при зарядке, а вот когда нагреется, тогда может и 10ампер брать! Поэтому зимой у меня двигатель (и аккумулятор вместе с ним) накрыт одеялом! Движок быстрее и полностью прогревается, в нем не образуется эмульсия , печка быстрее и лучше греет, аккумулятор быстрее прогревается и лучше заряжается, а после ночной стоянки, датчик температуры от сигналки показывает только минус 25, вместо минус 30 которые на улице! Если ехать по трассе, то датчик температуры от сигналки без одеяла показывает 30-40градусов, с одеялом 50-60градусов, самую высокую температуру выдел летом без одеяла 78градусов. Когда зимой теплеет ближе к нулю, просто складываю одеяло пополам на двигателе. Несколько лет катался с одеялом из стеклоткани и урсы, но стеклоткань начала разваливаться, руки от нее чешутся, мельчайшие частички стекла летят в печку, поэтому перешел на войлок.

Сделай тесты не на остывание, а на скорость прогрева. По моим субъективным ощущениям с одеялом прогревается чуть быстрее.

Проводил я похожий эксперимент, брал пенополиэтилен, не метализированный, толщиной 10мм. Ложил его под капот полностью закрывая двигатель сверху и ещё по 30 - 40 см по кругу со всех сторон. Защита двигателя заводская , пластик с утеплителем, но утеплитель только под двигателем. Защита закрывает 95% пространства под двигателем. Шрусы подвеска и т.д в общем всё закрыто. Так вот без утеплителя, через 3 часа при минус 15⁰с мотор практически остывает, а с ним под капотом тепло и при заводке двигателя печка греет практически сразу. Двигатель дизельный.

Я использую не одеяло, а специальный листовой войлок. Его никогда не намотает на двигатель. А смысл его - в том, что автомобиль прогревается с ночи горазда быстрей (раза в два, а то и больше), и воздух с печки на порядок выше дует отогревая запотевшие стёкла, не говоря уже о скорости нагрева двигателя до рабочих 90° Так что не надо ля ля. Смысл есть и ещё какой.

Почему-то все мои тесты на разных машинах показывают обратное. По градусам я не замерял, но машина реально реже запускается при автопрогреве. А всего-то надо, чтобы снизу был штатный пыльник (пластиковая защита) двигателя. Именно он помогает не выдувать быстро теплый воздух из-под капота. На старой машине была сплошная металлическая защита мотора, принцип тот же самый. Вот в таком случае все и работает как надо, имеет смысл и автоодеяло и картонка на радиатор.

никогда не заморачивался насчёт замеров. всегда когда наступает зима, кладу на движок тулупчик, чтоб не чего не касался , не ремня , не коллектора. а весной убираю. и считаю это правильным решением. машина тише работает, нет льда на капоте, и не нужно спорить, быстрее прогревается авто и медленнее остывает.

Привет Денис. Опыт интересный, Но меня интересует более быстрый прогрев, чем время остывания. Если есть возможность, проведи пожалуйста тест по времени прогрева без одеяла и с одеялом. Спасибо!!!

От одеяла подкопотного есть толк - снег на капоте не тает.

Ну слушайте... Я конечно на объективность не претендую, но недавно у нас было под -40, и машина на автозапуске. Так вот с одеялом (автотепло оригинальное, производство новосиб что-ли), тачка заводилась реже. Может конечно и самовнушение, но тем не менее...

В тёплую погоду что с одеялом что без остывает одинаково, но в минус 45 - 50 без одеяла теплопотери чудовищные даже на ходу двиг не набирает температуру, проверено и не раз

Небыло замеров прогрева салона, а он на 100% прогреется бысрее с картонкой и одеялом при езде

Давай в Якутии покатайся зимой для сравнения! А то делаешь замеры с ухмылкой. Те кто живёт в районах где зима за - 30° дураки одни, один ты, Денис, такой умный насмехаешься над картонкой с одеялом. У меня Ниссан Тиида 09 года, с Хабаровска до Комсомольска ехал Без картонки, расход был меньше 13 км на литр топлива. На пол пути засунул "картонку" между радиаторами, расход стал 15+км /литр (сверху утепление одеялом и снизу затрыт защитой поддона с войлоком) температура в салоне ощутимо поднялась с "картонкой". Проводи дальше свои бесполезные "опыты"!

Одеялом надо мотор весь замотать вместе с масляным поддоном. А так снизу всё выдует.

Денис, я живу в Архангельской области, середина декабря - 30. Каждую зиму укутываю мотор обычной минватой, поскольку поездки короткие. Так вот, движка нагревается намного быстрее и шумка увеличивается, в салоне от двигателя тишина. Но при -15 полчаса поездить, включается карлсон.Так что толк есть, главное это разумное применение.

Ден, привет. Я живу со своим спринтером и ниссаном патфойндер уже более 10 лет . ниссан 2007 года а спринтер 2010 года и везде использую одеяла .По остыванию гораздо большее влияние и остывает медленнее так как использую хорошую защиту с низу именитых брендов которая закрывает многие погрешности и сам защищаю еще подхват вздоху снизу и у меня проседание по охлаждению очень хорошее . И мой двигатель не остывает примерно полчаса ни на градус в течении простоя двс без подогрева , то есть заглушенным. Это при температуре -20 примерно. Я на тебя подписан уже более 7-8 лет Многое применял от газелей но, одеяло помогает и очень хорошо.

ДА ЛАДНО ВАМ ЛЮДИ... НЕ СПОРЬТЕ... ЖЕЛАЮ ВСЕМ ДОБРА, А ТЕМ ЛЮДЯМ КТО НЕ ВЕРИТ В УТЕПЛЕНИЯ АВТО.... ЖЕЛАЮ НИКОГДА НЕ ПОПАДАТЬ В ТЕ МОРОЗНЫЕ УСЛОВИЯ, ЧТОБ НЕ ПРИШЛОСЬ ЖАЛЕТЬ О СВОЕЙ ГЛУПОСТИ НЕ УТЕПЛЯЯСЬ😊🤔🤗. ВСЕХ БЛАГ ВАМ ЛЮДИ... С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ 2024 ГОДОМ🥂🤝✊🎉🥳

Снегом залепил морду и тепло держит в два раза дольше одеяла. Потеплело, снег стряхнул с морды и нет головной боли (что там под капотом). Снег всегда под рукой. Похолодало на трассе, остановился, залепил снегом бампер и дальше поехал. Тепло не выдувает.

Раньше тоже думал, что дело всегда в термостате, но, теперь у меня ведро относительно свежее с алюминиевым блоком, и я заявляю, что очень сильно выдувает тепло без картонки.

Никогда не был хейтером, но походу надо начинать. Датчик температуры у вас находится на термостате и с него брали все замеры. Термостат находится ниже самого блока и головки двигателя и находится отдельно от него. Посему считаю замеры неверными. Проделайте тесты с датчиком температуры находящимся на самом блоке или голове, и вы о.уеете от того, какие будут показания без одеяла и с ним....

Денис, огромное спасибо за все тесты и эксперименты, которые ты проводишь и показавыешь. Информация полезная. Уважуха тебе и всем ребятам! 💪👍👌🤝

Я помню как в университете делали лабораторную работу на остывание стакана воды, проверяли экспоненциальную зависимость температуры от времени при остывании, времени на остывание уходило много, около двух часов, не хватало одной пары с большой переменной. У тебя тоже экспонента получилась, спасибо тебе за такое усердие и труд.

Спасибо за эксперимент. В любом случае информация для размышления получена. Каждый сам пусть принимает решение.

Две недели назад купил себе одеяло из войлока, до этого был как у Дениса, только под размер авто, толка было мало, а вот из войлока реально работает, толщина кстати, должна быть не менее 10мм.

помню как в минус 40 забыл картонку поствить и поехал за город, на 90км/ч начало стёкла затягивать, остановился, воткнул лист утеплителя перед радиатором, и спокойно ехал, ничего не затягивало...

Ну давай приежай к нам на -45-55.........посмотрим как будешь ездить без подкапотного одеяла. (Якутия). И сколь простоит твоя машина до автозапуска на нашем морозе без этого самого одеяла.

да не может быть. Возьми градусник, засунь под мышку и ходи по улице с шапкой и без. 1)Где у Вас стоит датчик температуры? Если в поддоне, то температура с одеялом и без будет одинаково падать. 2)В любом случае, хоть продувает хоть нет, одеяло должно отражать(хранить) тепло и не давать ему выходить допустим вверх через железный капот. 3)Ещё раз, в любом случае, возможно не супер пупер существенно, но одеяло должно хоть как-то помогать. может не давать так быстро остывать крышке блока цилиндров, она в свою очередь будет греть (замедлять остывание) головку блока цилиндров. что-то Вы не учли. возможно место замера температуры при остывании. накидайте датчиков там сям, чем больше - тем лучше. я не верю, ищите ошибку =)

У меня 30 летняя тоёта. Пользуюсь одеялом автотепло. Тестов конечно не проводил, но по моим ощущениям двигатель прогревается быстрее и остывает дольше и в салоне теплее. Так например при температуре около -20, через 2 - 2,5 часа двигатель без одияла остывает, нужно снова прогревать до рабочей температуры. А с одеялом греть не нужно, двигатель ещё тёплый.

Я лично заметил что при таких температурах до -15 особо нет смысла, но при температуре от - 20 и ниже смысл есть.

Всю жизнь как себя помню 54года , утепляли двигуны .Сто процентов прогевается быстрее Было бы бесполезно, не делали бы так. Раньше кашмой укрывали

В якутии популярен мобильны гараж . Это тент на всю машину в стиле авто-одеяла . При --40 за 12 часов авто прогревается только один раз и утром спокойно запускается , ну ещё снег не надо сметать , стряхнул одеялку и вперёд .

ХЗ, где Вы проводите свои эксперименты, я тоже экспериментировал. В Красноярске. В -35. Без утеплителя приехал в магаз. Минут через 20 вышел, стрелка датчика температуры на 0, печка дует холодом. Утеплился. Теперь после выхода из магаза стрелка на середине между 0 и 90, печка дует теплом СРАЗУ! после запуска. Вот и весь эксперимент. Утеплитель - обычная кошма 15 мм. На решетку радиатора - кусок строительного "пенофола" 10 мм.

Утеплить двигатель можно утепленным гаражом, построив его так, чтобы он укрывал со всех сторон весь автомобиль, а не только двигатель...

Мы же к зиме готовим машину полностью, все лишнии дыры затыкаем, где ленолиумом, где жестянкой, и с верху одеяло. Просто когда грееш двигатель подогревом, то это помогает, и в машине теплее на ходу, под капатом ментше свободного пространства, продувается меньше, и в салоне теплее. Ведь кровь из носа, но машину нужно утеплять, или простаит всю зиму, под окном. Делай тэсты на ходу, в -45.

Ну про картонку и одеяло, смотря на каком авто, замеры проводили на авто с поперечным расположением движки, следовательно там стоят электро венты ( пока не нагреется они и не включается поэтому там картонка не особо нужна) , у меня движка класически продольная вентилятор постоянный от ремня, и с картонкой и одеялом время прогрева сокращается с 20 минут до 10...также есть датчик по температуре масла оно реально медленее остывает, так как блок не так сильно выдувает... Так же при работе без одеяла, войлока впуск ледяной нарется нормально не может и расход увеличен, с ним хоть както тепленький градусов 10 есть...и по расходу более мение коректно работает.

Субъективно в сильные морозы одеяло действительно помогает. Плюс снег на капоте меньше тает и меньше покрывает капот коркой льда. Пенополистирол кстати хороший материал, вот только попробуй его поджечь, сразу расхочется устанавливать его к себе в авто ))

Я прожил 66 лет и всегда думал , что закрывают мотор , чтоб снег на капоте не таял. А чтоб утеплить подкапотное пространство - затягивали брезентом низ .

Интересно было бы узнать разницу температуры при прогреве двигателя с утепленым и не утепленным двигателем

Тепло от нагретых тел передается более холодным, в независимости от того где они находятся. Вверх поднимается лишь тёплый воздух, а ифракрасное излучение распространяется в разные стороны.

Владею тойота королла филдер гибрид, живу в восточной сибири, авто всегда хранится на улице возле дома. Приходилось использовать машину в -20 и в -40, с одеялом и без. Как и говорит Денис, на остывание двигателя одеяло не особо влияет, но в такие морозы лучше хоть что то, чем ничего. Для меня очевидный плюс в том что нагревается быстрее, печка лучше обдувает лобовое, и быстрее нагревается салон. Также, в городе авто чаще переходит на электротягу, хоть немного экономится бенз. Так что использование одеяла для меня однозначно да. Для утепления радиатора и хранения щеток дворника использую теплоизоляционные трубы для хвс.

Огромное спасибо затесты и эксперименты,которые ты проводишь и показываешь . Огромное Спасибо тебе и твоей команде.👏👏👏👍👋

Денис, некоторые северяне против. Может сделать более подробный выпуск на эту тему? Думаю многим будет интересно, как происходит нагрев и остывание ДВС в более морозных условиях, с одеялом, с картонкой, с картонкой и одеялом😊 В долгосрочной перспективе, а не только текущее остывание двигателя. Кто за?

У нас в Казахстане один умельцы норковой шубой утеплил двигатель. 😂😂😂

На севере или теплый гараж или не выключать двс.... А лучше вообще перебраться в теплые края 😂

утеплять надо летом,чтоб не так жарко было на улице,а зимой нинадо иначе весна поздняя приходит

Картонки и одеяла очень нужны!!! я в Якутии работал там без картонки тормазуха замерзает))))денис не так мериет нужно -50 -60! там без одеяла и картонки мотор уходит на +40 и в салоне получается минусовая температура! боковые стекла полностью замерзают

Денис, привет. Картонка очень помогает на трассе в мороз. Я за городом живу и пока едешь до работы в город в мороз - двигатель не может нагреться нормально, а если заранее прогрет, то температура движка ощутима падает. А в городе уже на малых скоростях быстро прогревается. Поэтому картонке есть место в нужном месте в нужное время

Здравствуйте Денис. Попробуйте вариант с утеплением надкапотного пространства , крыльев и радиаторной решётки .Комментариев много, до конца не стал читать. Но !!! Не ужели никто не помнит как раньше утепляли грузовые автомобили ? Фуфайчатый материал на ВСЮ "морду" автомобиля. После такого утепления тепло отлично дежалось .

Замер картонки на время прогрева авто в ходу!!!! 👍👍👍👍👍вперед

первый год утеплил машину не только сверху и спереди, но и снизу, процентов на 20 тепло дольше держится, и на трассе в -35 и ниже печка не вытягивает рабочую температуру двс (да-да, именно на трассе, таковы алюминиевые блоки), так что чем меньше дыр в подкапотке, тем лучше, пусть и не на много

Денис ты живёш где холодно? Одеяло ложат чтобы вентиляция картера не перемерзла на ходу, последствия сам додумай! Одеяло+картонка на пол радика со стороны верхнего патрубка и можно кататься при температуре ниже -30. Сделай замер расхода топлива с утеплением и без, тогда поймёш зачем это всё. У вас видемо не холодно, поэтому ты не понимаеш для чего это.

Полностью согласен. Точно такой-же тест я проводил восемь лет назад. Температура была минус 28 градусов с ветром. Утром приезжал на работу, показания температуры двигателя считывал с помощью компьютера каждый час .Первый день с одеялом, второй - без одеяла. Одеяло помогало крайне незначительно только первые два часа , а далее толку ноль. Зимой использую масло 5W40 , аккумулятор меняю через 5 лет, также своевременно меняю свечи зажигания. Проблем с запуском двигателя нет. При температуре ниже минус 32 автомобиль не эксплуатирую(жалею) .Автомобиль Camry SXV20(1996 год).

Ден ,речь идёт при движении машины выдувает сам заметил. Закрытой мордой и одеялом в машине теплее.

Денис, замеры верны. Я свой двигатель на зиму укутал с низу, с боку и немного верх. Остывает долго. Я в 21 час вечера приехал домой, а утром в -32 завожу мотор легко. Значит сохраняет тепло одеяло.

Братан лепи все что душа пожелает,любой опыт это опыт ,молодец руки что 8:46 надо ,пытливый ум скучно не будет, в жизни удачи.На запорожце было полность закрыто подкапотное пространство двигателя.Реально работало.

Даешь такой же график электроподогрева ОЖ на 2квт., чтобы узнать КПД...

Однозначно в Сибири без одяла + картонки двигателю тяжко будет!!!!!!! На прогревочных постоянно будет тарахтеть!!!!

Вот что я заметил так то что все эти приблуды: одеяло, закрытие радиатора.. быстрей помогают вывести двигатель на рабочий температурный режим. Так что мерь по новой )

Спасибо за опыт и дельный совет! Удачи!

Денис, проведи тест прогрева авто в -30 и ниже, с одеялом и без одеяла. Видосики топчик. Так держать)

Утеплитель ещё нужен для того что бы на капоте не образовывалась наледь толстым слоем! Здесь утепление реально помогает судя по наблюдениям за своей машиной! Хотя по ощущениям всё же тепло сохраняется подольше, не на много конечно!

Нет ни автозапуска, ни одеяло и ни чего лишнего! Не парюсь , машина спокойно заводиться и ездит и тепло, хотя на улице и -40 было

У нас в Якутии люди снизу натягивают брезент, закрывают решетку радиатора, ставят второе лобовое стекло, ПЭТ пленку 0.3-0.5 мм на боковые стекла и разумеется кидают на мотор, либо войлок, либо одеяло. Если теплого гаража нет, то ставят на улице с автозапуском по температуре и под большое одеяло, которое укутывает машину целиком и в выхлоп вставляют удлинитель в виде трубы 😁. Еще перед поездкой машину нужно разогреть минут 20-30. А те кто ездит на дальняк наверное еще как нибудь заморачиваются. Слышал про спирт в тормозную жидкость, чтобы тормоза не замерзали.

наверно тесты лучше провести в -35. Я в -35 когда хочу масло проверить, после небольшого простоя, открываю капот, отгибаю одеяло - а там тепло. По ощущениям, если бы одеяла не было - то там не должно было быть тепло. И АКБ кстати тоже теплый. Но опять же я не замерял, не могу утверждать о стопроцентной полезности одеяла, но уже 5 год на зиму одеяло под капот все-таки кидаю, так спокойнее. А металлический гараж с открытыми воротами и утепленной крышей конечно же теплее такого же гаража без утепления крышы, тут я надеюсь Вы просто пошутили))) Тем более под капотом нет аналогичных открытых пространств - справа и слева подкрылки, снизу защита, спереди радиатор, вентилятор, телевизор, бампер и т.д.

Без одеяла и картонки, приус чаще заводится по городу. Без одеяла на капоте снег тает.

Я согласен с вашим опытом при остывании от кортонки и одеяла разницы почти нет но вы не учли что при -40 -50 приезде по трассе даже со скоростью 60 км в час у вас двигатель не будет прогреватся и печка не будет давать тепло. У нас в Якутии без них ни как плюс вторые стекла. А для стоянки портотивный гараж полностью укутываеш машину.

На карьерных автосамосвалах марки Caterpillar установлены тены в систему охлаждения для того когда машина простаивает зимой , двигатель был теплый! Попробуй такой вариант для людей где холодно: в подон двигателя вмонтирывать Тен с терморегулятором пускай даже через переноску ну типа машина стоит возле дома! Думаю моя идея кому то понравится! Мужики у которых есть руки : пробуйте!

Давай подогреватели двирателя 220В на тест какой лутьше !

Не знаю про одеяло, но я лично укладывал его для ускорения прогрева двигателя и это помогает

Всё верно. нет смысла утеплять крышу гаража, если в крыше дырки!!! Одеяло работает и отлично работает, если полностью закрывает весь периметр подкапотного пространства!!! Да тёплый воздух поднимается вверх и в вашем эксперименте спокойно проходит МИМО одеяла. Попробуйте зимой укрыться дома одеялом, но оставить несколько открытых полостей, даже не в верхней точке, вам будет холодно, так-же и с двигателем. Кстати одеялом трудно закрыть весь периметр. В этом плане намного лучше толстый войлок (раньше двери в квартирах таким обивали, а сверху дерматин) Войлок не поддерживает горение, раньше использовался пожарными в качестве пожарной кошмы. Что касается самого эксперимента. Заведите двигатель и прогрейте его до срабатывания вентилятора! А потом возьмитесь рукой за клапанную крышку, она будет слегка тёплой. тоже самое с масляным поддоном. Если-бы вы реально прогрели двигатель, а не только антифриз, то даже в этом эксперименте получили-бы несколько другой результат! У меня подкапотное пространство закрыто полностью войлоком (войлок вырезан по профилю, на края наклеена сдвоенная стеклоткань для уплотнения.) Радиатор закрывает на 3/5 верхнюю часть картонка. Закрыта верхняя часть радиаторной решётки. У меня при полном прогреве (20 км минимум) двигатель сохраняет 40 градусов температуры через 3 (Три) часа при около нулевой температуре на улице и безветренной погоде ! Что-бы получить такой результат , пришлось доработать систему охлаждения. У меня нижний термостат, а верхний патрубок на прямую соединён с радиатором. Что-бы исключить (значительно уменьшить) конвекционное охлаждение , пришлось в верхний патрубок поставить специальный клапан! Это дополнительно сильно повлияло на скорость прогрева. А утепление на скорость прогрева влияет не очень сильно! Добавлю, что если масло в двигателе прогревается примерно в три раза медленнее, чем антифриз, то масло в МКПП ещё медленнее. По сути у вас в эксперименте КПП была дополнительным "радиатором" для охлаждения двигателя!

Не бывает Авиационного алюминия! - тогда бабушкины кастрюли, на кухне, то же из авиационного алюминия😂😂😂

Тест конкретная шляпа ,люди ложите одеяло под капот и будет вам теплее сто процентов особенно у кого блок алюминивый очень помогает.

Уважаемый Денис, Ваш научный подход вызывает уважение! Но Сибирь, похоже, живёт по другим законам физики. Я за рулем 27 лет. Автомобили и ВАЗы и Тойоты. Скажу так: до минус 20 никаких картонок и одеял не надо. А вот когда холоднее, особенно от минус 30 и дальше (да еще и с ветром, да ещё по трассе), тут Ваши замеры уже не работают. И картонка + одеяло - очень даже помогают автомобилю быстрее прогреваться, и медленнее остывать. И это в условиях холодной зимы (-30 и ниже) дорогого стоит. Подтверждено собственным опытом эксплуатации в реальных условиях холодной зимы. А если у Вас самый низкий минус ниже 20 градусов не опускается, тогда любые утеплители и подогреватели Вам вообще не нужны, даже нет смысла на них смотреть. И еще пару моментов: 1. Одеяло Вы разместили неправильно. Потому и замеры Ваши ничего не показали. Одеяло должно закрывать весь моторный отсек практически повторяя форму капота. Без щелей. Именно тогда оно работает. И тепло сберегает и шум двигателя уменьшает в салоне и наледь на капоте существенно меньше образутся. Картонка, тоже у Вас не так размещена (не смейтесь, даже картонки надо знать, как приделать, чтобы тепло удержиаала и при этом мотор не перегреть во время оттепели - без шуток). 2. Экспериметы с ЭППС я считаю опасными. Понятно, что Вы это в шутку сделали, но ведь среди тысячи зрителей найдется какой-нибудь доверчивый, кого этот материал заинтресует. А ведь ЭППС материал горючий (даже самые огнестойкие сорта имеют класс горючести Г1 - слабогорючий, а есть сорта с классом горючести Г4 - сильногорючие). Короче, не надо ЭППС на двигатель укладывать. Опасно это!

Говорил и говорю всегда , автоодеяло- маркетинг и только.

Этот тест поверхностный его уже проделывали многие и почему то разница была а у дениса ее нет ;D

Полностью согласен, остывает он одинаково, но нагреваеться быстрее машина( сотвественно печка начинает раньше теплым дуть) Когда на улице -25 машина больше 70 не греиться, выручает картонка!

Согласен со многими... Толк от одеяла в более быстром прогреве!!! А не в остывании. И поддержании правельной рабочей температуры... Особенно для дизилей!!! Одеяло, закрытая морда и желательно низ двс для дизелей просто жизненно необходимо начиная уже от -15' С... И никакая вебасто не разрулит эту ситуацию... Причем эксплуатировал много разных дизелей с нуля( к вопросу о термостатах) без автоодеяла вообще не вариант... Бензинкам конечно проще... Но к примеру в -20 прокатитесь на авто без доп утеплений по трассе и хотябы с картонкой и одеялом... Вот тут отпадет вопрос о целесообразности данных манипуляций!

Система координат, Прям школу вспомнил😢

Спасибо !! С Наступающим Новым Годом!! Здоровья и процветание Каналу!!!

Надо было попробовать полностью запенить монтажной пеной подкапотное, тогда бы точно помогло.😆

У меня под капотом обычное байховое одеяло, которым я пользуюсь уже больше 10 лет. Моё мнение, оно помогает не залединеть капоту, после выпавшего снега, как термоборьер. А при запуске, тепло под ним держиться, поэтому прогрев быстрее.

Привет тёска🤝🚙🥶

У иномарок закрыто подкапотное пространство пластиковыми панелями и защитой двигателя от выветривания. Одеяло прогревается и при -10 антифриз в системе в два раза дольше остывает, особенно в безветренный день. Проверено на лачетти хетчбек, с установленным датчиком температуры на верхний патрубок радиатора.

Тюменские наушники !? Пусть покажут производство своё ! Китай !

Главное это очень горючий материал. Безопасность автомобиля превыше всего. Для этого автоодеяло делается из негорючих материалов. Особенно когда бензин попадет на одеяло и на горячий коллектор.

Денис , ты можешь сделать миллион разных тестов , показывающих , что одеяло бесполезно. Даже какое нибуть НИИ подключить , бесполезно. У людей в головах глубоко сидит это убеждение, что одеялко помогает. А вот если бы ты сделал рекламу такого одеялка и показал псевдо показания температуры, то продажи поднялись бы на миллион. И всем плевать что это развод.

Задача одеяла для двигателя не в том чтобы удерживать тепло часами, а в том что бы удержать тепло минут 30 пока ты в магазин ходишь. Без одеяла двигатель полостью отстанет и будешь опять его прогревать прежде чем поехать, а с одеялом двигатель остынет не до конца, по крайней мере ходостые обороты не будут повышенные при старте, можно завести и ехать. Делай замеры первый час, через каждые 5 минут, тогда увидишь разницу.

Хейтеры и диванные эксперты в студию

Надо поставить эксперимент быстрей будет нагреваться двигатель с одеялом или без, лично я выбираю все равно одеяло, привет из Якутии

Двойные стёкла на Оймяконе тоже чушь собачья лучше с открытыми окнами ездить так вообще ничего не намерзает на стёклах

Всем привет. У меня есть "наташка" или мягкий гараж. Пользуюсь ей. Очень помогает. Даже, когда ночью за -30, то по утрам термометр в районе мотора не ниже 10 опускается.

Заморочился

Картонка это наше все бюджетно и помогает в минус 37 ехал по трассе больше 70 не грелась с картонкой 90 держалось и в машине соответственно теплее

Ты разрушил мою иллюзию..) и да, мы укрываем авто по тому что нам хочется что бы ему было теплее😊

Использовал кошму на газели в лютые морозы, когда приходилось греть по утру пояльной лампой, вот именно когда лампой греешь от кошмы есть эфект, тепло не улитучивается в холостую

Раньше не пользовался одеялом, но этой зимой попробовал. Результат быстрее прогрев (+- на 2 минуты при -5 градусов) и дольше остывает, лучше шумоизоляция. То есть плюсы есть. Если грамотно утеплять двигатель, то нужно начинать с поддона (защиты) и радиатора, где собственно при движении сильные потоки холодного воздуха, как сказал Денис "герметизировать под капотом все". Но для мягкой зимы почему нет

Что бы от одеяла была польза надо снизу закрыть дыры защитой, что юы меньше выдувало тепло

Одно из лучших решений автономка

Существуют заводского изготовления проточные термоса-рессиверы для легковых и грузовых автомобилей.Можете протестировать такую штуковину?По идее такой термос-рессивер врезается в систему циркуляции о/ж и после поездки нагретая жидкость остаётся в нём как в термосе.Не знаю предусмотрены ли клапана против конвекции.После стоянки блок двигателя остывает а после запуска мотора о\ж в блоке начинает замещаться более тёплой из термоса -рессивера.