Вам тогда лучше не акб поставить, а ионисторов (супер конденсаторов) сборку, они смогут выдавать большой ток, быстро заряжаться и не будут деградировать быстро от постоянного подпита, как АКБ.

Это наверное самый позитивный канал про технику. Удачи вам, Добра и Процветания.

Доброго дня! Было бы супер, поставить всю эту конституцию на электро иж пикап, который У вас был на канале, но уже со стартером для ДВС мотоблока, а тепло от ДВС можно направить в салон как от печки! 😁 Молодцы успехов Вам!👍

Привет. Денис пора сделать новый видос на тему испытания масел т.к рынок круто изменился и появилось много отечественных заменителей импорта. Спасибо тебе и твоей команде за такие прикольные видосы. Вы хоть разбавляете весь хлам на ютубе.

Класс! на третей минуте один из Фиксиков не выдержал и свалил из гаража))

Здравствуй, Денис. Я твой подписчик и постоянно с большим интересом смотрю твои видосики. Желаю успехов в творчестве. Кыргызстан 🇰🇬

Нисан такое сделал В своих новых гибридах на nissan note. ДВС работает на 1500 оборотов с наивысшем КПД, который заряжает батарею которая уже крутит мотор-колеса! По мне так лучше чем просто электрокар!

Как всегда Денису и команде огромный привет!!! Я сначала палец вверх, а потом смотрю!!! Молодцы ребята!!! 👍👍👍

Денис сделай трактор на такой установки, по доступной цене и покажи это как импорто-замещение, для фермеров, ферм, предприятий это нужная техника. Ремонтнопригодная. Мини производство в гараже у тебя, финансово привлекательно.

Принцип тепловоза. Зачёт.

Всём привет и хорошего настроения

Вот и гуд, я сразу сказал гибрид это лучшее решение. Удачи мужики 😉👍

Нужны ионисторы а не батарея,заодно и рекуперация. Если ездить ещё на газе то это самая выгодная схема для городских автобусов и такси!

Я по малой авиации кайфую, и всегда с интересом смотрю ролики по электро моторам.. Здесь вообще интересный подход. Такую установку можно интегрировать на маленький самолёт (тряпка-трубка) до 115 кг.

Привет Денис. Первое правило для первого пуска китайских двигателей для мотоблока это проверить зазор клапанов. зазор 0,15 на впуск и выпуск.

Доброго времени суток, предлагаю установить самодельную гибридную установку в Дэу Матиза, так как он красивее и приятнее Оки, а по весу не многим больше. И без двигателя стоит не дорого . ГОЛОСУЕМ ЗА МАТИЗА

Жогово!!!😂 Круто, весело и познавательно. Отличная работа!

Ё-мобиль у Прохорова не поехал, а у Дениса Механика поедет!!!

В Нивушку поставить надо. И по бездорожью испытать, а так же максималочку замерить и расход топлива. :)

как же мне нравятся эти дешманские проэкты, где можно самому всё повторить=) давайте самодельные и доступные гибриды с массы)

Рекламы надо больше! Мы так любим рекламу!

Это называется phev технология, пожалуй лучшая технология на сегодняшний день. Спасибо Денису и команде, давно ждал👍

Зачёт техника очередной раз восхищаюсь вашей работой.

Понадобится титанит для быстрой разрядки большими токами и быстрой зарядки

Форд или фольц транспортер, со своим родным мотором на холостых оборотах . Генератор +акум через контролер и электромотор на привод. Думаю очень актуально и экономично ,выгодно такую сборку сделать. Главное можно по дорогам общего пользования ездить

В двигателе мотоблока самое главное свеча. Сколько я крутил его, вертел, менял свечи, хватает на 1 запуск чтоб 1 раз по работать. Потом всё. Пока не поехал и не взял хорошую бошевсую свечу с необходимым калильным числом. Так вот ей уже лет 10. Двигатель заводится даже в мороз -20. Главное менять масло и вовремя чистить воздушный фильтр.

Спасибо за встречу👍 Идеи юношей питают 👏🙏

Вот тихонько дотумкали до гибридов, следующим будет гибрид с аккумулятором и ДВС+генератор, а далее идёт установка ионистор и ДВС+генератор

Вдруг будет возможность соединить колёса между собой распиленной попалам пластиковой трубой 50’, думал даже вместо колёс поставить большую 250л бочку с двигателем внутри! )) а бочку обшить трубой 50’ и соединить торсионными амортизаторами

Блин, когда у нас в городе кто то займётся подобным? Я бы с удовольствием поучаствовал. Всегда любил что то мастерить.

Денис найдите мотоцикл урал с люлькай, там места для экспертов достаточно, плюс там есть кпп к которой можно что угодно подцепить, и редуктор на заднем колесе. Также есть Уралы с приводом на люльку.

Денис поставьте этот генератор на оду для параллельной зарядки батарей и будет вам счастье и под капотом места немного уменьшится развесовка будет лучше.

Гляньновый сивик хетч бэк. Там именно так и сделано. Бензиновый двигатель стоит в виде генератора и заряжает батарею, которая питает электромотор. И схитрой коробкой, прямая связь двигателя с колесами только на большой скорости. В городском резиме только на электомоторе с подзарядкой от бензина. Получается, что двигатель, работая как генератор, не испытывает больших и неравномерных нагрузок.

Годнота, грамотно! Просто! Отличное исполнение нужных идей. Продолжайте, молодцы!

Денис, из мира фантастики техника появляется из вашего гаража. Лайкос

Ставьте редуктор между двс и генератором. Только в обратку. Чтоб повысить обороты генератора по отношению к двс😉

Нужна вибрационная развязка между двигателями.Попробуй поставить туда резиновую муфту и вилки от Урала или Днепра.Иначе подшипники разобьет очень быстро.

Вечер добрый давно предлогал академику такой вариант постройки электрон Волги но к сожалению он не ответил можно взять мощный генератор и сделать так что бы он вращался только когда авто двигаться тем самым заряжать батарею в момент движения и получается такой круг что ты уже на мощном генератор будешь ехать за счёт него а батарейка нужна лишь для быстрого старта и постоянной мощности

Такую схему уже давно освоили ... в 1975 году в автодорожном и позже брали Таврию маленький двс , блок хороших конденсаторов , аккумулятор и электродвигатель ... просмотрите старые журналы ... такая схема работает на больших ледоколах ...

Если бы вы сделали ещё чтобы КПД генератора был бы выше потребления двигателя чтобы вообще аккумулятор был бы нужен ток для старта а дальше чисто на генератор вырабатывает было бы вообще красота и чтоб можно было отрубать движение колёс как авто в нейтрали, чтобы чисто крутить генератор и вырабатывало энергию для аккумулятора

Конечно же нужно установить этот бензо-электро гибрид на С3А кабриолет - моргуновку!! Она дорогая с документами а без документов весьма доступная.. это будет чудо!

Парни, Молодцы !!! С таким интересом и интригой решения поставленных задач смотрю всегда !!! Так держать !!! Добра Вам и Здравия !!!

Видео как всегда интересное. Всех с наступающим новым годом. Всем всего хорошего. Чтобы жили все богато и у всех росла зарплата!!!

Была бы у меня такая блатная куртейка, я бы тоже топ-видео снимал.

Феерично 👍 Ждём-с продолжение 😳

Бригада - ух работает до двух, а с двух до пяти х**😁 кого найти! Всех с наступающим.

Привет. Плавал, ездил! Но ещё не летал! Ну и как всегда лайк, за ваши творения.

Здорово,Денис рассказал устройство двигателя ниссан е-пауер! Посмотрим как будет работать Российская технология... Успехов!

С наступающим Новым годом тебя и всю команду,здоровья удачи и всех благ.

В любую технику нужно ставить Г-Д установку для повышения КПД. Но уже 21 век , нужно со стали переходить на алюминий. Снижение веса повышает КПД. А значит . Нужно сделать генератор для получения алюминия . А дальше оборудование по переработке алюминия в изделия. Листы , уголки профиля , трубы клёпки... Вот тогда можно уже дальше думать, как это всё скрепить надёжно в изделие. 🙂

можно выпрямив шим контроллера удвоителем или учетверителем - если он еще не горячий - больше подмагничивания сделать генератору, можно из трёх полумостовых fаз - получить повыше чем от одного полумоста, можно полный мост(если там 4 транзистора и 2 вывода - и реверс полноценный для мотора пост. тока коллекторного - удвоителем мостовым получить двойное напр. чем диодный мост даёт тамже, а можно если он для бесколекторника - две разных fазы удвоителем мостовым(два диода меняем на эллиты конд-ры, какбы отдельные однополупериодные два выпр-ля суму дают удвоенную амплитуду, которая от 12в акка будет на двух транзисторах +6 0в -6 0в давать мостом диодным 6в постоианки от акка 12в, а удвоителем уже 12в, что бестолку, однако если полный мост - четыре транзистора и два провода и контроллер на каждый и +6в и -6в может подавать и на мотор пост тока +12((+6) - (-6)) или -12((-6) - (+6)) от одного 12 акка давать то мост выпр 4диодный даст 12в, а удвоитель 24в если же три fазы полумосты от общего условного нуля, то удвоитель даст чуть меньше чем когда мост(180градусов Fазоинверсный, а тут 120град, потому меж двумя fазами 220в трехFсети есть не 440в а 380в что тоже неплохо, и от 11в акка (220/20 считатьпроще) на каждой fзеполумосовой из выходных трёх проводов будет 0в или+11в , равноценно -5.5в +5.5в, а меж двумя любыми не меньше чем 380/20=19в = -9.5в..0в(не исключен иногда)... +9.5в , что удvоитель выпрямит дав минимум 19в от 12в акка

Была в мыслях подобная схема. Хорошо применили на практике. Думаю какой-то погрузчик хороший можно на этом собрать.

Наконец то у нас началось импорта замещение японская технология е-паур с ниссана! 👍

Можно попробовать соединить генератор с УШМ. К выходным проводам генератора, подсоединить электроды точечной сварки, раскручивать в холостую УШМ а потом подать резко напряжение на обмотку возбуждения, по идее можно достичь токов в десятки тысяч Ампер. Главное все это закрепить хорошо, страшно подумать какой удар будет.

как обычно лайк. спасибо!!!

Прикручиваешь накопитель в виде суперконденсаторов вместо аккумулятора, и получится... Ё-мобиль )))

Здравствуй команда Кулибиных и самоделкиных,👍👍👍🐺

Весело работаете! Молодцы.

Даёшь электроГазель с запасом хода под 1000км!!!

Браво, браво, молодцы ребята 👏👏👍

В какой нить кемпер микроавтобус или минивэн. Это ж классная тема - винивэн гибрид с огромным запасом хода и хорошей динамикой. Можно на моря летом гонять экономя на топливе.

Идея на 5 ,исполнение аля руки иЗжопы ,все наших лучших традициях !

Гибридный привод довольно древняя тема. Энтузиасты развлекались в ссср, гоняли по городу на переделаной жиге. Но вместо акумов использавали конденсаторы. Двс был от бензопелы. Но тема ну пошла тк небыло силовой электроники. Так что дерзай Денис. Сейчас возможности для творчества огромные, былибы желание и деньги.

Отличная идея, давайте👍👍👍🔥

Это и так давно применяется. В Белазах. В Ниссанах e-power. Главное отличие конечно это бюджет. Очень уж дорогие Ниссаны после всех пошлин.

Здравствуй Денис.Твою идею я увидел , всё прекрасно. Я тоже об этом думаю давно всё время нет сделать подобное.У меня в теории так генератор 380 , двигатель с коробкой от скутера эл мотор 380 регулировать обороты немцами. Удачи

Денис просьба протестировать и сделать дизельный двигатель с дополнительным впрыском газа, должно увеличить мощность и уменьшить расход. В польше уже ставят на авто газовые установки на дизель

Очень крутая самоделка, а дизлайки наверно ставят те, кто своими руками ничего делать не умеют.

Всё о чём я давно думаю (только лень делать, да и негде) они делают, очень здорово 😁.......

Схема бензин аккумулятор электричка. На практике так, весело, потом не весело, остановился ждёшь на холостых пока станет снова весело, и потом опять весело 💪 лайк за попытку нагнуть систему 👍

Всё нужно делать поэтапно , но начинать с генерации эл.энергии. Для получения материалов . Короче нужно иметь собственного производства. Что бы исходный продукт был рентабельным в продажах . Я уже давно понял то , что ты хочешь собирать всё с разборок. Но я бы тебе не советовал . Там всё недоделанное как и весь мировой автопром. 🙂Если уже гибриды , то тогда алюминиевые. Плавить его не сложно , его сложно извлечь из породы . Да из глины , у нас её под ногами просто завались. 🙂

Ну прямо последовательный гибрид русского производства! Привет Японским Ниссан 👍. Нака выкусь....

Отлично получилось 👍

если бы ДВС подсоединили прямо на колеса - было бы больше толку и меньше скатали бы бензина

Это будет реально удобно, лишний вес уйдет , это будет как коробка автомат только на много проще и надёжнее . Попробуйте пожалуйста это на машине , я давно хочу сделать но сомнения были что не хватит мощности мотору крутить генератор

Ура! Наконец-то мы дождались! Гибрид! Даёшь гибрид! Долой батарейки! Гибрид даёт свободу, батарейки делают нас зависимыми. Гибрид завёл и поехал куда угодно, а батарейки пока зарядятся, и проведешь с ними чуть-чуть и встал посреди города

Хочу видеть ещё более крепкую шпонку! Очень забавно,когда крутящий момент передаётся именно за счёт её крепости😂

Дэн привет! Есть несколько вариантов...вариатор на двс и гену, или повышающий трансформатор с гены на электричке.мотор, тогда и генератор можно по меньше поставить

Силовую установку( двс-генератор+ тяговый элмотор) внедрить в качестве накопителя НЕ АКБ, а ионисторы(суперконденсаторы), а ставить целесообразно в Ёжика (Иж2717). Получится помогайка на все случаи. Кстати, с таким гибридом целесообразно будет смело установить 4х4 привод. Будет вещчь!

Внедрите в ведущий легковой прицеп, переоборудованный для зимней рыбалки🤔😉

Можно купить сразу бензогенератор киловатт на 7, и попробовать с ним. Если не устроит штатный генератор с завода, можно приколхозить ваш, авиационный. Жду с нетерпением продолжения! ;)

На таких санях можно и на луну улететь

Ждём гибрид с аккумом, а к сезону весь комплект на электролодку!

ИЖ пикап с гибридной установкой.

Где-то улыбнулся Фердинанд Порше, создатель электромеханической трансмиссии тяжёлой гусеничной техники... Фердинанд ( элефант) в трайке от Дениса механика.)))

Во всю технику такое надо ставить! Это прорыв! Поздравляю, Денчик! Вы красавчики!!) Слушай, такая идея есть, а что если в качестве обогрева помещений использовать Вебасту? Испытай у себя. Мне просто интересно, вы поставили автономку в Газель и ее хватило для обогрева двигателя и для обогрева салона. КПД хороший, и это ведь так-же можно использовать для помещений) Прости, не прочёл название видео) Но я понял сам что это прорыв!) Регистрируй изобретение!

Примерно так работают тепловозы

Лайк и комментарий в поддержку!

Неплохо бы ещё мотоблочный движок заменить на РД-180 - с таким приводом хоть в дрифт на вираже, хоть в космос на кураже!!! )))))))

Если вы сделаете такую же схему на машине, убрать коробку с машины это огромный плюс в простоте и надёжности . Я давно думаю на своей Приоре установить задний мост , убрать коробку , установить в место коробки генератор и электропривод на задний мост , думал мотор колесо но дорого .

Можно подобное сделать в одну из ваших электро машин и будет норм наверное

Какой то ученый поставил паровой двс на авто и начал ездить но продолжалось это не так долго т.к. не большая нефтяная комп понела что такие люди как вы ей не нужны сегодня мотик завтра фура а после завтра самолет и нефтеная компания не кому не нужна Ваша огромная работа очень прекрасна .но есть но Всего хорошего с наступающим новым годом ..А ученного посадили.

Прикольный опыт. Только не понятно нафига так усложнять! Для автомобиля который будет ездить по пробками наверное актуально будет, а для поездок по бездорожью думается эффективнее было бы сразу от двигателя напрямую.

Снегокат надо детский )

Ребята конечно молодцы)! Пыливые, рукастые, головастые. Но зачем изобретать детский велосипед, когда взрослый уже давно изобрели. Первый гибридный автомобиль Toyota Prius, выпускается аж с 1997 года (тобиш 25 лет). Пытаться сделать то же самое из говна и палок, как-то, немного наивно. Сам являюсь владельцем гибридного автомобиля, и сам его обслуживаю. И не понаслышке знаю, насколько в нём важна, и ответственна каждая мелочь. Успехов вам ребята!

Поделюсь моей старой, студенческой идеей. Сперва, мне в голову пришла мысль о том, как можно исключить трансмиссионные потери, заменив собственно саму трансмиссию на провода и электромотор вместо моста\колеса. А потом и вовсе пришла мысль как исключить все затраты крутящего момента двигателя на самообеспечение. Всё, что крутится от шкива\маховика мотора - нафиг отключить, и единственное куда идёт момент, это на генератор. А всё всё всё остальное, турбина, компрессор, ГРМ, помпа, ГУР, ну вообще всё - приводится в движение электромоторами, которые в свою очередь питаются от генератора, который крутит ДВС.

Да ,что-то этот аппарат совсем потерял в моще и в скорости, по сравнению с прошлым, тот летал прям . А это тихоход получился и довольно тяжёлый со всем навесным оборудованием. Дэн и команда 👍👍👍

Зумеры изобрели ё-мобиль. Осталось заменить аккумулятор на суперконденсатор.

Тяжелее всего пришлось видеооператору. 🤣

Отличный сервис. Они помогают в продвижении каналов KZbin, а главное, весь просмотр происходит в режиме реального времени. Цена нормальная.