Привет Денис, я ваш подписчик, давно смотрю ваши ролики, но никогда не писал. А здесь вот получился такой момент, что я могу дать подсказку как правильно сделать ротор(якорь) на магнитах и не только. Для того, что бы не было залипания между статором и ротором нужно правильно расположить магниты на роторе и подобрать их по ширине обмотки статора. Обмотка статора наматывается как известно по пазам проволокой, из витков проволоки как известно получается катушка,каждая катушка занимает по два три паза. Так вот магниты подбираются по ширине витка, (однопазового или двузпазового, в зависимости от генератора) виток который создаëт полюс на статоре, магнит должен быть шире этого витка (одно или двухпазоврго) статора на половину паза статора в котором проложена обмотка катушки, то есть выступать за витки катушки на 5 мм и не более. Магниты клеятся строго напротив обмоток статора где создаются полюса, весь ротор в притык магнит к магниту заклеивать нельзя. Магниты клеятся строго паралельно оси вала ротора. Магниты клеятся во всю длину ротора (якоря) . Расстояние между магнитами на роторе и обмоткой статора должно быть 5 мм, не более,можно меньше,но что бы не было зацепов, чем плотнее, тем производитель нее получается гена. Диодный мост убирается, проводки припаивают прямо на счеткодержатели в месте пайки шеток, регулятор напряжения "таблетку можно отпаять" или откусить бокорезами. Если при вращении рукой залипания отсутствуют, значит все собрано правильно. А вообще, посмотрите видео на ЮТЮБе автор того что я пересказал, своими словами еще и покажет на наглядном пособии. Видео называется, - Асинхронный двигатель как генератор - ротор на магнитах. Михаил популярно расскажет как нужно делать правильно. Удачи всем.

Я так генератор зарядник для аккумуляторов грузовиков делал, для экстренного запуска зимой, водители фур поймут эту проблему, когда за ночь печка высадила весь АКБ на улице минус 30 а на стоянке ни кого, тогда заводишь маленький бензомотор ручным стартером или от основных АКБ, даже севших хватит, накидываешь генератор на АКБ завариваешь чайку, залипаешь минут 20 в интернете, глушишь генератор собираешь всё пускаешь мотор и спокойно в путь

Доюрый день Денис, спасибо за тему, надо как нибуть самому заморочится тоже на эту тему. Начну подсказывать. 1. Это мощность магнитов, неодимовые магниты, тем более таких размеров как у тебя раза в четыре-пять мощнее чем магнитное поле выдаваемое ротором в электрическом режиме, так что со спокойной совестью можешь сильно уменьшать ширину магнитов (проверено на жигулевском автогене), 2, расположение магнитов и обмоток для использования прибора в режиме генератора оптимальная, 3 при попытке избавится от магнитного залипания потеряешь в КПД . Ну и под конец посоветуй всем автомобилистам проверить потери в проводке , при хорошо нагруженном генераторе проверить падение напряжения в проводке т.е. в момент работы автогены измерить напряжение между плюсовым болтом на генераторе и плюсовой свинцовой клеммой АКБ, это один замер, второй это между корпусом генератора и опять же минусовой свинцовой клеммой АКБ. Показания тестера должны быть в десятых а лучше сотых долях вольта! Если приближаются к одному вольту, то ищите плохой контакт, а это и есть частая причина недозаряда батареи.

7:05 Это мотор от стиралки сварку не тянет, на машине норм варить будет )

Здравствуйте! Первую свою диодную "вольтодобавку" на генераторы начал ставить где то в девяностые годы. После того, как пришлось оставить шоферство и уйти в автоэлектрики. Так моё увлечение детства электрикой и электроникой стало моей основной профессией на последующие тридцать с лишним лет. Из них 14 лет,с 2002 по 2016 год работал автоэлектриком на большом автопредприятии, обслуживающем Калининскую АЭС. Где более 300 единиц самой разной техники.Легковые автомобили. Автобусы. Автокраны.тракторы. Бобкаты. Веду свой канал "Василий Барышев"! Вам всего самого наилучшего в вашей работе и жизни!

Вообще очень интересный генератор стоит на подземных (шахтовых ) монорельсовых дизелевозах .Там нет ни магнитов , ни обмоток возбуждения . Просто на роторе находится коротко замкнутый медный виток под небольшим углом к обмотке статора . За счет чего там происходит возбуждение генератора мы так и не поняли всем участком автоматики и связи . Нам просто принесли генератор на ремонт с навёрнутым диодным мостом . Выдаёт 12 В на две светодиодных фары , на две мигалки и на подсветку приборов управления , также преобразуется в 5 В на автоматику .Мощный генератор .

Денис, сделай простой ветрогенератор, чтоб был доступен для большинства людей

Ден, привет! А соберите бюджетный взрослый картин с двигателем внутреннего сгорания. Очень хочу. За ранее спасибо большое)

Для уменьшения сопротивления кручению надо уменьшить ширину магнитов. Будет мягче ходить. Ещё можно установить с углом к оси ротора 15-35°. Должно выровнять натяжение между магнитами и катушкой

Благодарю вас коллега 👍🛠вы мне очень помогли 👍🛠👍..!

Денис механик превращается в Дениса электрика!

Интересно, что все смотрят всем нравится, но имеют возможность сделать подобные переделки 1%, а реализовывают в жизнь 0.1%😂

Здравствуйте! Впервые "вольтодобавку" в виде диода я применил, когда понятия не имел, что такое интернет. Где то в девяностые годы. Куда только я не встраивал эти диоды. И в качестве навесного оборудования. И встраивал в плоском корпусе в диодный мост, Есть на моём канале Василий Барышев видео(несколько) об этом. Вам всего доброго и удачи! Здоровья!

Я на трёх газелях поставил выносное трёхуровневое реле регулятор,,совет автоэлектрика" год работают хорошо, решило проблемы с просадкой напряжения. А термоусадку из бутылки использовал на выходном флянце раздатки газ 66 чтобы масло через сальник не текло. Обмахывал рабочую поверхность флянца герметиком, и сверху бутылку, ещё герметик и ещё усаживал бутылку. Тысяч 5-10 проработало и до сих пор не течет, просто мост отключил, кардан не крутится.

Нагрев возможно происходит из-за неправильного расположения магнитов. Думаю вместо SNSNSN нужно попробовать подобрать другое расстояние между полями типа SSNNSSNN... Или SSSSNNNN

Ну ты и рукастый,каждый раз впечатлениями заряжаешь нас!

всем добра! я б рекомендовал разобрать ротор( а не стачивать лепестки и не вклеивать магниты на них!!!), изъять катушку возбуждения и вклеить вместо неё кольцевой неодимовый магнит, или несколько, подходящих по размеру!!! тогда и магнитный поток будет ламинарным (по форме лепестков). залипания не будет. так же не будет дисбаланса на высоких оборотах!!! ну и напруга на выходе будет на порядок выше! может даже возможно будет закольцевать систему)))).. но это не точно. как варик - добавить маховик килл на 20-40. жду продолжения!

Токи фуко от этого практически не избавится, как вариан магниты расположить дальше от статора, но жффективность уменшится, но и токи фуко тоже. Нужна золотая середина. можно попробовать вариант магнты наклеить под скос как на роторе в 3х фазном моторе

1)Нагрев, из-за плохого статорного железа, токи Фуко. 2) вклейте по маленькому магниту 10*5 в каждый зуб чкредуя полярность и тогда генератор будет запускать без аккумулятора. Перед вклейкой желательно подключить якорь и приложить магниты чтобы они притягивались, т.е. чтобы полярность магнитов и якоря совпадала.

Мы клеили в ротор генератора Иж магниты от холодильника резиновые такие. Два на противоположных сторонах.при слабом акуме с толкача заводился и свет был лучше.

Делал ветряк, понял что при удачном раскладе с одного квадратного метра лопастей можно снять аж до 100 ватт. Причем большую часть времени он будет стоять, а монтировать надо ой как крепко, чтоб при порывах этот вентилятор не завалилися . Или лопасти регулировать по углу атаки, но это ещё сложнее. И пластик не применишь - солнышко быстро всё портит. Короче гемора больше чем прибыли.

Ден для поделок этот метод пойдет , но не для именно как автотомобильного генератора , т.к. магнитами ты убираешь стабилизацию бортового напряжения

Нагревается потому что шихтованная сталь на его статоре рассчитана гасить определённой мощности магнитное поле, а здесь оно очевидно больше. Магнитные потоки постоянных магнитов сталкиваются с магнитными потоками не успевшими потухнуть в шихтованной стали и вот результат. Если снизить обороты (регулировать их)т поддерживая заложенное напряжение до 15 вольт, то нагрев должен снизиться.

Крутит туго без нагрузки потому что он уже возбуждается возникает эдс, нагрев очевиден трение магнитных полей, думаю для охлаждения убрать капрон с якоря, и как то закрепить магниты, или магниты с отверстием по краям и под болтики на якорь и на фиксатор резьбы, чуть уменьшить зазор, хотя упадёт кпд наверно, вообще нужны овальные магниты то есть с закруглением под якорь и располагать их плотнее чуть зазор оставлять 3мм и сопротивления вала меньше будет и кпд больше, и ещё подкину идею, а что если пропеллер поставить через редуктор лопасти уже будет легче крутить а там понижайка передача на большие обороты на генератор уже, и снять так же диодный мост и пустить через стабилизатор напряжения с 24в на 220в как такая идея?

Уменьшить сопротивление можно удлинив вал... на который расположить два диска с магнитами ... расположив их по точкам сопротивления... КПД при этом... не пострадает , а наоборот ... Залипания останутся , но не большие...)) Успехов!

Получился генератор с самовозбуждением. Такие на трактора ставили, хотя у меня такой стоял на Жигулях. Главное, чтоб было остаточное магнитное поле. Тут обмотки можно убирать и экспериментировать с магнитами.

Ждём продолжения. Привет с Германии.

Статор надо делать из медной проволоки и пластика или заливать катушки эпоксидкой. Магниты при вращении в метале разогревают метал, это токи фуко. Ротор надо распрессовать и удалить катушку, вместо нее надо установить кольцевой магнит, что посути напоминает магнитное поле катушки. Затем надо запрессовать ротор назад на магнит. Так генератор будет работать посильней чем с катушкой и непотребуется возбуждение, а значит нет расхода нагрузки на это. Но нагрев все ровно будет, токи фуко все ровно будут разогревать металы статора и корпуса.

Однажды тёплым тихим утром... Наш Фима гулял в чудном Парке на Набережной и по небольшой нужде посетил - бесплатное заведение... - Ви же знаете как Фима - любит всё бесплатное - но не об этом, случилось страшное.! - Наш Фима уронил два Шекеля но там было глубоко а наш Фима высоты боится... - Ночь не спал - долго думал, теперь территория парка объявлена зонной культурного наследия и находится под охраной ЮНЕСКО... 🤔

Слишком широкие магниты, происходит залипание! Скорее всего один полюс магнита захватывает две катушки статора целиком. От залипания помогает расположение магнитов наискось

Ещё в далёком 17-ом году делая кучу блдс моторов из автогенераторов (на форуме электротранспорт есть огромная моя тема) я однажды тестил "бандаж" из бутылки пэт. На 5000 об/мин это ралетелось дикой шрапнелью и повезло что никого не убило. Вобшем аккуратнеп с этим. Пару витков стеклоткани с пропиткой смолой гораздо круче будет. А греется сильно из-за больших токов фуко в оч толстых пластинах статора. Лечится увеличением воздушного зазора.

Денис проверь на трение недорогое масло ( лукоил. Газпром) до и после добавления присадки от ВМПавто который идет в комплекте с расскоксовкой. У меня после добавления на звук тише стал двигатель работать( может это самообман)

Сильный нагрев идёт скорее всего из за того , что ты не удалил обмотку ротора (якоря , обмотку возбуждения ) . У тебя получилось подобие медной трубы в магнитном поле . Если бросить магнит в медную или алюминиевую трубу он будит сильно тормозить - выделяя тепло .

Залипание будет как бы не хотел, его можно уменьшить.В электроинструменте с бесщеточным мотором на магнитах также присутствует магнитное залипание, от этого некуда не деться. А по поводу нагрева: там же полюса сделаны треугольником магниты нужно было также делать - это раздел магнитного поля.

потому что замкнул магнитами накоротко северный и южный якорь, нет чередования магнитного потока))) чтобы поднять напряжение обычно спресовывают один якорь и доматывают катушку возбуждения которая внутри якоря. Если магниты наклеил, то нужно убрать обмотку возбуждения и перемотать обмотки на статоре))) Якоря и есть магниты, которые намагничивает катушка возбуждения ею и регулируют мощность генератора через ток по ней. А то что вы сделали... это как впихнуть в синхронный генератор - ротор на постоянных магнитах. нет регуляции со стандартным стабилизатором напряжения.

Молодец Динис всегда смотрю твои идеи, мне все нравится,на протяжении пяти лет

Магниты нужно ставить чуь под наклоном: 3-5 (неточно тк пишу по памяти) градусов относительно оси вала, это помогает плавнее проходить мертвые точки - есть видеоролики по самодельным генераторам. А греется он потому, что где-то возникают токи фуко - это либо короткое замыкание в обмотке, либо элементы корпуса выступают в виде 1-виткового замкнутого контура. И по корпусу течет ток короткого замыкания.

Вертикальный ветряк из двигателя стиральная машина с прямым приводом.... вот что действительно нужная тема каждому второму на дачу. Накидайте чтобы Денис увидел и показал своё видение данного агрегата.

Так зачем же этот генератор с магнитами нужен теперь.Его на машину не поставишь так как он теперь лишён регулятора напряжения.Начал про повышение мощности механическим путём,а в итоге сделал неуправляемую динамо машину.

Магниты под углом клеять надо было чтоб залипаний не было

Токи Фуко. Такие опыты с магнитами есть в ютубе. Там человек на сковородке жарит яичницу, а под сковородкой магнитный пропеллер

забацай прерыватель распределитель на электромотор как на бенза машинах ротор крутится но только порядковый номер не как в машинах а по полюсам на 180 градусов. две обмотки на статоре включились сработал электромагнит два с двух сторон. ротор должен немного пройти мёртвую точку чтоб не крутануло обратно, прерыватель контакты разъединил соединил с другой парой включил потом с третей если шесть электромагнитов в статоре. можно и четыри и два на роторе квадрат или треугольник для размыкания смыкания контактов. один провод на масу второй на прерыватель распределитель или гирконы поставить незнаю справятся быстро и долго смыкатся размыкатся. в общем механическое включение электромагнитов как в моторе. электрику машины знаеш значит справишся. а там и транзистарную систему от зил 130 чтоб контакты неподгорали. но видно ещё нужно поставить маховик для равномерного кручения ротора. можно ещё светодиод и лазер и корону с окнами. корона крутится лазер в окна подаёт свет на светодиод и система как то там включает выключает электромагниты. раньше такие проигрыватели были скорость грампластинки регулировалась разным растоянием между просветов сейчас антиблокировка тормозов так сделана на электромагнитах

надо подобрать магниты в ширину статорных промежутков, то есть магниты примерно будут сантиметр ширина а длина по промежутку статорной половинки, так как широкий магнит проходя статорный промежуток захватывает несколько этих промежутков то есть плюс плюс плюс а должен плюс минус плюс минус и тогда не будет залепать сильно.

Интересно решение будет ветра генератор сделать. Мне кажется будет очень интересно...

1. Изначально неверно обозначена проблема! Недозаряд АКБ никак не связан с отсутствием магнитов! 2. Вторым шагом - выбор метода! Переделка специализированного генератора с электровозбуждением на постоянные магниты! 3. Безграмотное исполнение выбранной идеи! Подбор магнитов без учета геометрии магнитопроводов, большие зазоры между статором и ротором! 4. Результатом переделок получен очень низкий КПД! Перегрев всей конструкции неизбежен, и на это тоже затрачивается энергия! КПД измеряется не величиной напряжения ХХ а отношением полученной энергии к затраченной! 5. Единственный положительный момент в усилиях неграмотных экспериментаторов - это их саморазвитие и неучастие во всевозможных антисоциальных мероприятиях! Необходимо для начало изучить базовые теоретические данные предков, они уже прошли этот путь 300 лет тому назад!

Короче. Берем 12-вольтовую солнечную батарею ватт на 10, цепляем в салоне к лампочке освещения, батарею кладем на панель или приделываем на козырек с обратной стороны, если не мешает противосолнечная полоса на окне. Пока машина стоит, аккум подзаряжается! Если машина неделю стоит, то аккум не сядет от сигналки и прочей мелочи.

Нужно оставить родной ротор, смотать обмотку и вместо неё установить кольцевой магнит (магниты), тогда генератор будет работать так, как его рассчитали инженеры

Здоровья тебе Денис

Все просят ветрогенератор для рыбалки и охоты, надо ещё генератор на речушке, ключе, где есть течение воды, нужен хотя бы толковый генератор для освещения в избе и рядом с избой, можно и на 12в.Было бы здорово.

Мы такие переделки ставим на самоделки с контроллерами от электросамокатов. Это получился у вас обычный мотор) так что цепляйте, примерно 800 ватт. На 56 вольт ставим на велосипед.

Я думаю, что без нагрузки он нагревается из-за быстрого изменения направления магнитного поля. Есть своего рода магнитные нагреватели. В них на роторе по радиусу расположено много магнитов с чередующимися полюсами. Если к вращающемуся ротору поднести медную трубку, или провод, то он будет нагреваться, даже если к нему ничего не подключено.

дело в том что если на обычный генератор подать напряжение на ротор,он то же начнёт так же сопротивляться.тут уж ничего не поделаешь.физику никто не отменял.

Есть вопросы по генераторам или ветрякам, обращайся✌️

Спасибо за видео!

был такой дядька по фамилии ФУКО,его токи и нагревают генератор,точнее его корпус

Нагрев происходит из того что железо статора слишком толстое наводится большая самоиндукция на железо чтобы токого не было нужно учесть мощность магнитов и наменальные обороты генератора тогда не будет нагреваться или можете уменьшить количество магнитов в два раза нагрев должен уменьшится

А какая температура на генераторе в жаркий летний день и при какой температуре деградируют неодимовые магниты?

Денис открывай отдельный канал Denis Volt. 😊

6:44 Так без регулятора напряжения он и в стоке выдаст дофига вольт. Гараж 54 вроде больше 100 Вольт выжимали.

Еще бы если Володарский переводил, было бы бесценно 🤣👍

Привет. Обратись к Кирил Холодов. На Ютубе мастер по таким делам. Улучшает моторы и перематывает их для тяги либо для скорости. Он то точно шарит в этих делах. Было видео у его по переделке магнитов. Там количество магнитов надо высчитывать в соотношении железа а статоре обмотки

Лайк и комментарий в поддержку!

Неодимовые магниты не ставьте - они теряют намагниченность при сильном нагреве, ставьте самарий-кобальтовые - дешевле и более стойкие.

Единственная доработка генератора перед зимой, это проверка щёток и если нужно их замена.

Не от квасу мысли рождаются...а от пива лучше.👍

Нагрев из-за того что магнитопровод спилили на половину, чтобы установить магниты. Греется скорей всего сердечник, а не обмотка. А спил мог закоротить пластины сердечника и вызвать токи Фуко.

Скорее всего нагрев идёт из за "Сил Лоренца". Сильное магнитное поле разогревает алюминиевый корпус генератора. Бросьте магнит в алюминиевую трубку и всё наглядно увидите.

N-это СЕВЕР, а S-это ЮГ. Для ознакомления.

Дак надо было якорь располовинить и один (или два) мощный магнит туда поставить вместо обмоток.

Хороший Видео! Молодец! Лайк!

соедините в треугольник обмотки, попробуйте провернуть, теоретический на третьих гармониках должно получиться кз, и он вообще должен очень туго крутиться... :) (это такой интересный и не очевидный эффект)

КТО Ж В ГАРАЖЕ КВАС ПЬЕТ......!

Лайки и респект Денис,если можно то плкажи как можно нормально пыльник в суппортах тормозных плменять зарание спаибо

👍👍👍🔥🔥🔥Молодец класс круто.

А уважаемый автор нет хотел показать как возрастает нагрузка на приводной мотор после данной доработки?

Да. Ща разберу новый авто из салона и переделаю генератор😂😂😂☝️👍

Кстати магниты вставляют в бензогенераторы для начального возбуждения. И ставят два ,не клея а запресовка в пазы.

Без нагрузки греется из-за перемагничивания железа, потому как из-за отсутствия индуктивности, мощный магнитный поток хорошо проникает в статорное железо, так собственно греется любой блдс двигатель на постоянных магнитах, если его крутить в холостую.

Денис здравствуйте, а к вам такой вопрос! А у вас или у кого другого , можно купить генератор доработанный с неодимовые магнитами б/у и не дорого ?

Нужно дугообразные магниты, чтобы тютелька-в-тютельку укладывались в якорь, тогда генератор греться не должен и КПД лучше будет

Магнитное поле стало больше - выросли наведенные токи в корпусе и железе. индукционный нагрев

За это лайк жирный блеск браво уважуха

Земляк ,свяжись с холодовым ,имя подзабыл чучуть,но ты меня понял о ком я!!!

Здравствуйте Денис думаю вы уже разбирали двигатель из микроволновки а он выдаёт где-то 70 вольт а в рывке 110. Обратите внимание на расположение обмотки вид обмотки и магнит. Уверен что это вам поможет. Удачи

Нагревается из-за говённого железа статора. В автомобильном генераторе, вопрос себестоимости перевешивает технические соображения. А для таких целей, как ветряк, лучше не переделывать автомобильный генератор, а сделать полностью самодельный. С пустотелыми катушками. Посмотрите ролики и статьи об электродвигателе Роллс-Ройс для самолётов. Максимальный КПД. Никаких потерь в железе.

Привет на своём канале я в США восстанавливаю машины после ДТП. Заходи посмотреть как из груды металлолома получается целая машина :)

Ну, во-первых, проверять генератор напряжением - это даже не полдела. В стоке напряжение ограничивается регулятором, а с магнитом/магнитами - ничем (вернее - нагрузкой в сочетании с внутренним сопротивлением обмотки статора). Нужно начинать с того, что подключать к гене нагрузку и измерять ток. В качестве нагрузки можно взять задние стёкла с обогревом. Далее снимать характеристики тока и напряжения в зависимости от оборотов (выставляются обороты и подключая разное количество стёкол фиксировать ток и напряжение; затем обороты меняют и заново проводят замеры = куча "нагрузочных" графиков). И во-вторых, изначально стоковый генератор крутится легко, так как он не возбуждён. Как только установили постоянные магниты, генератор постоянно находится в возбуждённом состоянии и будет сопротивляться вращению. Можно просто запитать обмотку ротора и попытаться покрутить ротор - будет точно также сопротивляться вращению.

Ничего не надо обтачивать. Нужно было купить на али магниты с полюсами на концах а не сторонах бруска. Потом разместить магниты внутри ротора там где намотана обмотка возбуждения по кругу. Полюса все в одну сторону и залить эпоксидкой.

в принципе ничего нового. в советских игрушках были моторчики на постоянных магнитах, тот же самый генератор. Сварка от генератора у Гараж 54 вполне получилась. Только они не ставили магниты, а отключили диодный мост и реле-регулятор.

5:27 😭😭😭😭 за это так с квасом

Когда то это был мой научный проект в университете...

У Приуса движок асинхронный с магнитными вставками и этот тип мотора называется IPMSynRM. Вот по этому, он и не сопротивляется, как BLDC.

лучше от солнца брать энергию

На ветрогенератор , нормальный это от стиральной машинки LG почти готовый он , ну тот который крепится на барабан . а то что ты собрал надел бутылку чтобы магниты не вылетели , то при нагреве все вылетит . думаю нужно было смолой залить качественной обматав капронам .

Магнитное поле взаимодействие с медью.... думаю алюминиевая можно попробовать...... посмотрите как магнит бросают в медную трубу 😊

Где-то в углу плачет баллончик Валеры

Надо клеить магниты под небольшим наклоном а не паралельно. Это называется залипание. Делаеш уклон и ему становится легче

проблема магнитов в том что при нагреве перестают работать а гена любит греться

Есть генераторы со штатными уже магнитами на якоре. Хотя на вид как штатный, если память не изменяет стоят на более свежих ваг

всё тоже самое есть и в нашей стране и уже старо как мир,и для этого не нужны видео на иностранном языке,тем более голосовой переводчик Яндекса,эх, молодежь