Голосовой перевод видео в Яндекс Браузере: clck.ru/34uDRH Реклама. ООО Яндекс. ИНН 7736207543. Erid 2VtzqwtV6ej Мои каналы по мимо Ютуба: Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik Telegram: t.me/denismehanik
Пікірлер: 578
@user-pb6ne5fg7n11 ай бұрын
Привет Денис, я ваш подписчик, давно смотрю ваши ролики, но никогда не писал. А здесь вот получился такой момент, что я могу дать подсказку как правильно сделать ротор(якорь) на магнитах и не только. Для того, что бы не было залипания между статором и ротором нужно правильно расположить магниты на роторе и подобрать их по ширине обмотки статора. Обмотка статора наматывается как известно по пазам проволокой, из витков проволоки как известно получается катушка,каждая катушка занимает по два три паза. Так вот магниты подбираются по ширине витка, (однопазового или двузпазового, в зависимости от генератора) виток который создаëт полюс на статоре, магнит должен быть шире этого витка (одно или двухпазоврго) статора на половину паза статора в котором проложена обмотка катушки, то есть выступать за витки катушки на 5 мм и не более. Магниты клеятся строго напротив обмоток статора где создаются полюса, весь ротор в притык магнит к магниту заклеивать нельзя. Магниты клеятся строго паралельно оси вала ротора. Магниты клеятся во всю длину ротора (якоря) . Расстояние между магнитами на роторе и обмоткой статора должно быть 5 мм, не более,можно меньше,но что бы не было зацепов, чем плотнее, тем производитель нее получается гена. Диодный мост убирается, проводки припаивают прямо на счеткодержатели в месте пайки шеток, регулятор напряжения "таблетку можно отпаять" или откусить бокорезами. Если при вращении рукой залипания отсутствуют, значит все собрано правильно. А вообще, посмотрите видео на ЮТЮБе автор того что я пересказал, своими словами еще и покажет на наглядном пособии. Видео называется, - Асинхронный двигатель как генератор - ротор на магнитах. Михаил популярно расскажет как нужно делать правильно. Удачи всем.
@user-vh6we5pv8l10 ай бұрын
К щёткам уже не нужно подпаиватся обмотка якоря уже не нужна задействованы магниты, источник тока из трёх фазной обмотки статора.
@sergiuspraim10 ай бұрын
@@user-vh6we5pv8lдибилам это не объяснить, мне тут один придурок на днях втирал что аккумулятор при расходе энергии становится легче ! Электроны же вышли ...
@user-vh6we5pv8l10 ай бұрын
@@sergiuspraim ахахааххаахах
@user-td5ux3cj6s10 ай бұрын
Залипание все равно будет
@sergiuspraim10 ай бұрын
@@User-bg8ly ещё один ! Где-то дамбу с дибилами прорвало !
@user-ih4ul5ew1k11 ай бұрын
Денис, сделай простой ветрогенератор, чтоб был доступен для большинства людей
@user-ox7vp1yl5e11 ай бұрын
уже нужен токарный станок
@user-ex5on4be3r11 ай бұрын
Чувак возьми мотор от гидроскутера и будет счастье. Дешевле некуда
@vahajan11 ай бұрын
@@user-ex5on4be3rзачем брать мотор от водного мотоцикла? Может от ГИРОскутера?🤦
7:05 Это мотор от стиралки сварку не тянет, на машине норм варить будет )
@ARTIKIL11 ай бұрын
Денис механик превращается в Дениса электрика!
@Liutov11 ай бұрын
Я так генератор зарядник для аккумуляторов грузовиков делал, для экстренного запуска зимой, водители фур поймут эту проблему, когда за ночь печка высадила весь АКБ на улице минус 30 а на стоянке ни кого, тогда заводишь маленький бензомотор ручным стартером или от основных АКБ, даже севших хватит, накидываешь генератор на АКБ завариваешь чайку, залипаешь минут 20 в интернете, глушишь генератор собираешь всё пускаешь мотор и спокойно в путь
@user-ky6th1bk9c9 ай бұрын
Радует что есть ещё думающие люди
@user-fe9kg7xs8i11 ай бұрын
Интересно, что все смотрят всем нравится, но имеют возможность сделать подобные переделки 1%, а реализовывают в жизнь 0.1%😂
@user-fv8hp3rd4e11 ай бұрын
Вообще очень интересный генератор стоит на подземных (шахтовых ) монорельсовых дизелевозах .Там нет ни магнитов , ни обмоток возбуждения . Просто на роторе находится коротко замкнутый медный виток под небольшим углом к обмотке статора . За счет чего там происходит возбуждение генератора мы так и не поняли всем участком автоматики и связи . Нам просто принесли генератор на ремонт с навёрнутым диодным мостом . Выдаёт 12 В на две светодиодных фары , на две мигалки и на подсветку приборов управления , также преобразуется в 5 В на автоматику .Мощный генератор .
@user-bk1ft2be9u10 ай бұрын
Доюрый день Денис, спасибо за тему, надо как нибуть самому заморочится тоже на эту тему. Начну подсказывать. 1. Это мощность магнитов, неодимовые магниты, тем более таких размеров как у тебя раза в четыре-пять мощнее чем магнитное поле выдаваемое ротором в электрическом режиме, так что со спокойной совестью можешь сильно уменьшать ширину магнитов (проверено на жигулевском автогене), 2, расположение магнитов и обмоток для использования прибора в режиме генератора оптимальная, 3 при попытке избавится от магнитного залипания потеряешь в КПД . Ну и под конец посоветуй всем автомобилистам проверить потери в проводке , при хорошо нагруженном генераторе проверить падение напряжения в проводке т.е. в момент работы автогены измерить напряжение между плюсовым болтом на генераторе и плюсовой свинцовой клеммой АКБ, это один замер, второй это между корпусом генератора и опять же минусовой свинцовой клеммой АКБ. Показания тестера должны быть в десятых а лучше сотых долях вольта! Если приближаются к одному вольту, то ищите плохой контакт, а это и есть частая причина недозаряда батареи.
@user-zw3os3zx9u2 ай бұрын
Благодарю вас коллега 👍🛠вы мне очень помогли 👍🛠👍..!
@user-ss7ys8tf8m11 ай бұрын
Для уменьшения сопротивления кручению надо уменьшить ширину магнитов. Будет мягче ходить. Ещё можно установить с углом к оси ротора 15-35°. Должно выровнять натяжение между магнитами и катушкой
@valentinshimov410111 ай бұрын
Правильно говоришь, Денис посмотри какой формы обмотка была , все треугольные Так что либо делай также либо под углом ставь так сопротивления будет меньше ну ещё можно уменьшить ширину магнитов 👍👍👍 Опять же это теория ... Которую я не проверял ... Ну и термоусадка из бутылки это плохая идея на длительное пользование
@leesicin395011 ай бұрын
@@valentinshimov4101треугольником статор или его половинка из-за особенности производства.это высаженная заготовка из чистого железа,без всяких токов фуко.и расчетов КПД,это даже не электротехническая сталь.я работаю на производстве. их делали.так было проще и дешевле,когда этот генератор проектировали в 60.сейчас возьмите шаговый двигатель сопоставимой мощности он будет меньше.хотя он не крутиться на 6тыс,максимум 1.А магниты ставить нельзя,корпус открытый шайба,гайка,мет пыль от сцепления попадет-все приехали.При циклическом включение она вылетит.Не зря до сих пор используется именно такой вариант.
@iluhings207310 ай бұрын
А вот скажите, какие токи Фуко могут протекать в постоянном магнитном поле? Или Вы считаете что люди в 60х были пещерными и нечего не понимали? Возьмите любую динамическую головку, керно и шайба магнита тоже изготовлены из обычной стали.@@leesicin3950
@DobryjDuhАй бұрын
А разве не должен магнит полностью закрывать своей площадью керн на статоре?
@user-nl7lg5bq7g11 ай бұрын
Ден, привет! А соберите бюджетный взрослый картин с двигателем внутреннего сгорания. Очень хочу. За ранее спасибо большое)
@makargerman884110 ай бұрын
Ждём продолжения. Привет с Германии.
@legion225211 ай бұрын
Магниты под углом клеять надо было чтоб залипаний не было
@user-pu8ek7yq6u9 ай бұрын
Здравствуйте! Первую свою диодную "вольтодобавку" на генераторы начал ставить где то в девяностые годы. После того, как пришлось оставить шоферство и уйти в автоэлектрики. Так моё увлечение детства электрикой и электроникой стало моей основной профессией на последующие тридцать с лишним лет. Из них 14 лет,с 2002 по 2016 год работал автоэлектриком на большом автопредприятии, обслуживающем Калининскую АЭС. Где более 300 единиц самой разной техники.Легковые автомобили. Автобусы. Автокраны.тракторы. Бобкаты. Веду свой канал "Василий Барышев"! Вам всего самого наилучшего в вашей работе и жизни!
@Stepan47411 ай бұрын
Спасибо за видео!
@VS_Primorsky11 ай бұрын
Хороший Видео! Молодец! Лайк!
@user-mf2gh1oh7q11 ай бұрын
Мы клеили в ротор генератора Иж магниты от холодильника резиновые такие. Два на противоположных сторонах.при слабом акуме с толкача заводился и свет был лучше.
@TimurLAN1711 ай бұрын
Ну ты и рукастый,каждый раз впечатлениями заряжаешь нас!
@chesmiral11 ай бұрын
Ден для поделок этот метод пойдет , но не для именно как автотомобильного генератора , т.к. магнитами ты убираешь стабилизацию бортового напряжения
@motortek111 ай бұрын
Слишком широкие магниты, происходит залипание! Скорее всего один полюс магнита захватывает две катушки статора целиком. От залипания помогает расположение магнитов наискось
@RadianTor11 ай бұрын
Нагрев возможно происходит из-за неправильного расположения магнитов. Думаю вместо SNSNSN нужно попробовать подобрать другое расстояние между полями типа SSNNSSNN... Или SSSSNNNN
@user-ck7ch7tk4f11 ай бұрын
Вы что сделали ? у вас магнитное поле должно иметь переменное значение , а сейчас оно постоянно ! Как вы собрались регулировать напряжение ?
@Janom6611 ай бұрын
@@user-ck7ch7tk4f Не пойдет он на автомобиль. Нет регулировки выходного напряжения.
@user-ik1vb6fg8b11 ай бұрын
Аххах, для чего менять? Чтобы разнонаправленные обмотки были под одним полюсом) Чтобы понизить ЭДС?) Уменьшить КПД?)
@funtview677411 ай бұрын
Проверить на самом деле очень просто сколько полюсов у обмотки ротора. Берешь опилок черный из под наждачного станка. Лист белой бумаги, а 4 или больше. На верстаке, столе, неважно какой приспособе с плоской поверхностью, не магнито-проводящей(!) нужно отверстие. Сначала кладём бумагу с дыркой посредине, потом заглубляем ротор. После обсыпаем вокруг стружкой, подаем 12 вольт. Магнитное поле нарисует полюса. Опыты по физике, 8 вроде как класс или раньше ;) Или проще рассчитать от исходных данных статора. Что на мой взгляд, более правильно будет. А еще обмотку заменить на напряжение. Сейчас она на ток намотана. 150 вольт не проблема снять будет на 1000 оборотов. ЗЫ Чуть не забыл, дырка под ротор должна быть по диаметру самого ротора. Надеюсь понятно про дырки объяснил )))
@user-bo2jn9mx1d11 ай бұрын
Магниты греються потому что вентилятор слабый И обмотки в основном на амперы работают, катушки работают как нагреватель магнитов
@sashadegtyarev900211 ай бұрын
Молодец Динис всегда смотрю твои идеи, мне все нравится,на протяжении пяти лет
@user-cw5rc5jf2y10 ай бұрын
Здоровья тебе Денис
@rainmanhott459511 ай бұрын
Оригинальный гена прошел 271 тысячу. Последний раз когда перебирал, советовали купить новый. Вот только зачем? Потратил целых 2.6к рублей на подшипники, кольца и реле. Так что нефиг там дорабатывать, лучше обслуживайте нормально)
@KelebroRS11 ай бұрын
У меня 280к точно митсу прошел, заменил его на старвольт, сомнения что даже 100к пройдет, вот думаю оригинал свой отремонтировать чтоль)
@rig_ekb11 ай бұрын
Можно щетки перепаять. Только старые полностью не откусывай, оставь хвосты из меди, к ним можно подпаять новые щетки. Подшипники меняются по классике, без проблем.
@rainmanhott459511 ай бұрын
@@rig_ekb , менял потом и щетки на новом рэле. Отгорели родные. Теперь гена пашет уже год без проблем) орига есть орига
@rainmanhott459511 ай бұрын
@@KelebroRS , если железо живое и нет замыкания, то всегда лучше поменять расходники и кататься дальше)
@rig_ekb11 ай бұрын
Кольца еще изнашиваются, но и их тоже можно заменить
@user-gf4fy4gj1d11 ай бұрын
Здравствуйте! Впервые "вольтодобавку" в виде диода я применил, когда понятия не имел, что такое интернет. Где то в девяностые годы. Куда только я не встраивал эти диоды. И в качестве навесного оборудования. И встраивал в плоском корпусе в диодный мост, Есть на моём канале Василий Барышев видео(несколько) об этом. Вам всего доброго и удачи! Здоровья!
@neo3808411 ай бұрын
Токи фуко от этого практически не избавится, как вариан магниты расположить дальше от статора, но жффективность уменшится, но и токи фуко тоже. Нужна золотая середина. можно попробовать вариант магнты наклеить под скос как на роторе в 3х фазном моторе
@costomjuri11 ай бұрын
Делал ветряк, понял что при удачном раскладе с одного квадратного метра лопастей можно снять аж до 100 ватт. Причем большую часть времени он будет стоять, а монтировать надо ой как крепко, чтоб при порывах этот вентилятор не завалилися . Или лопасти регулировать по углу атаки, но это ещё сложнее. И пластик не применишь - солнышко быстро всё портит. Короче гемора больше чем прибыли.
@user-jc2mc3co5b11 ай бұрын
И лопастей должно быть три, а не четыре
@costomjuri11 ай бұрын
@@user-jc2mc3co5b а что так, Табу какое-то?
@user-jc2mc3co5b11 ай бұрын
@@costomjuri нет, оптимальное количество лопастей - три.
@user-gj3px3js3o11 ай бұрын
Получился генератор с самовозбуждением. Такие на трактора ставили, хотя у меня такой стоял на Жигулях. Главное, чтоб было остаточное магнитное поле. Тут обмотки можно убирать и экспериментировать с магнитами.
@user-tj7we4cc7j11 ай бұрын
🤯генератор изначально и был с самовозбуждением.
@kaltaec11 ай бұрын
Нагревается потому что шихтованная сталь на его статоре рассчитана гасить определённой мощности магнитное поле, а здесь оно очевидно больше. Магнитные потоки постоянных магнитов сталкиваются с магнитными потоками не успевшими потухнуть в шихтованной стали и вот результат. Если снизить обороты (регулировать их)т поддерживая заложенное напряжение до 15 вольт, то нагрев должен снизиться.
@user-pi4pq7lj6f10 ай бұрын
Дорогой друг! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим паразитическим разумом. Есть супер инфа, если тебе надо, найди, Что будет после смерти с нами. Каша из мозгов улетучится.
@sergeimaslennikov298211 ай бұрын
👍👍👍🔥🔥🔥Молодец класс круто.
@user-ur3ly2fm4p11 ай бұрын
Токи Фуко. Такие опыты с магнитами есть в ютубе. Там человек на сковородке жарит яичницу, а под сковородкой магнитный пропеллер
@Sulaymon_Kamolov0811 ай бұрын
Интересно решение будет ветра генератор сделать. Мне кажется будет очень интересно...
@wasjaprjanikow41211 ай бұрын
Генератор ветра?
@korol_dorog11 ай бұрын
@@wasjaprjanikow412 👍👍👍😁😁😁😁🤣😂🤣😅
@user-nd3pf9qh8y11 ай бұрын
Ждём двигатель😊
@user-td5ux3cj6s10 ай бұрын
Залипание будет как бы не хотел, его можно уменьшить.В электроинструменте с бесщеточным мотором на магнитах также присутствует магнитное залипание, от этого некуда не деться. А по поводу нагрева: там же полюса сделаны треугольником магниты нужно было также делать - это раздел магнитного поля.
@user-pi4pq7lj6f10 ай бұрын
Приветствую! Быть добру! У тебя возможно призывной возраст, и есть один честный эзотерик, Что будет после смерти с нами. поймёшь, кто истинный враг человечества.
@user-td5ux3cj6s10 ай бұрын
@@user-pi4pq7lj6f Иииии????? Чтооооо?????
@fried_nails11 ай бұрын
Еще бы если Володарский переводил, было бы бесценно 🤣👍
@Poul77710 ай бұрын
Денис проверь на трение недорогое масло ( лукоил. Газпром) до и после добавления присадки от ВМПавто который идет в комплекте с расскоксовкой. У меня после добавления на звук тише стал двигатель работать( может это самообман)
@b.m.w.surgut925411 ай бұрын
Лайк и комментарий в поддержку!
@djsashacross11 ай бұрын
всем добра! я б рекомендовал разобрать ротор( а не стачивать лепестки и не вклеивать магниты на них!!!), изъять катушку возбуждения и вклеить вместо неё кольцевой неодимовый магнит, или несколько, подходящих по размеру!!! тогда и магнитный поток будет ламинарным (по форме лепестков). залипания не будет. так же не будет дисбаланса на высоких оборотах!!! ну и напруга на выходе будет на порядок выше! может даже возможно будет закольцевать систему)))).. но это не точно. как варик - добавить маховик килл на 20-40. жду продолжения!
@alexovcharenko220610 ай бұрын
Да, ваш поток будет ламинарным только замкнется по валу ротора. Вал то магнитный и не будет иметь зазоров как между ротором и статором. В нормальном генераторе полюс не должен быть больше площади внутреннего размера катушки. Здесь такое не соблюдается. А перекрытие полей даст встречные токи и нагрев катушки. Денису стоило проверить есть ли напряжение на токосьемниках ротора при нагрузках. Как побочный эффект. Все таки магнитное поле ротора под нагрузкой должно колыхаться с немалой частотой. Поэтому не исключено изменение магнитного потока через вал ротора ( сердечник катушки возбуждения). Это мое предположение.
@TAROKAN-om1cz11 ай бұрын
Однажды тёплым тихим утром... Наш Фима гулял в чудном Парке на Набережной и по небольшой нужде посетил - бесплатное заведение... - Ви же знаете как Фима - любит всё бесплатное - но не об этом, случилось страшное.! - Наш Фима уронил два Шекеля но там было глубоко а наш Фима высоты боится... - Ночь не спал - долго думал, теперь территория парка объявлена зонной культурного наследия и находится под охраной ЮНЕСКО... 🤔
@user-gt1uk5rr6y9 ай бұрын
Уменьшить сопротивление можно удлинив вал... на который расположить два диска с магнитами ... расположив их по точкам сопротивления... КПД при этом... не пострадает , а наоборот ... Залипания останутся , но не большие...)) Успехов!
@rainbowassorti1rainbowasso8010 ай бұрын
Магниты нужно ставить чуь под наклоном: 3-5 (неточно тк пишу по памяти) градусов относительно оси вала, это помогает плавнее проходить мертвые точки - есть видеоролики по самодельным генераторам. А греется он потому, что где-то возникают токи фуко - это либо короткое замыкание в обмотке, либо элементы корпуса выступают в виде 1-виткового замкнутого контура. И по корпусу течет ток короткого замыкания.
@SarCleric11 ай бұрын
Нужно оставить родной ротор, смотать обмотку и вместо неё установить кольцевой магнит (магниты), тогда генератор будет работать так, как его рассчитали инженеры
@BoRzYa-Z10 ай бұрын
Абсолютно верно. Есть старые тракторные генераторы на магнитах заместо магнитопроводной катушки в внутри установлены 3 кольцевых магнита. И регулировка напряжения механическая центробежная. Генератор назывался ГА-1. Выход на три фазы был. Установили его на трактор Т-100.
@goiiia377411 ай бұрын
Дак надо было якорь располовинить и один (или два) мощный магнит туда поставить вместо обмоток.
@Andrey_Prozrachniy11 ай бұрын
А ничего что ось ротора замыкает часть магнитного поля?
@user-jr9bf3ji1x11 ай бұрын
КТО Ж В ГАРАЖЕ КВАС ПЬЕТ......!
@user-yv8qk8tz1p11 ай бұрын
был такой дядька по фамилии ФУКО,его токи и нагревают генератор,точнее его корпус
@user-bu2ql4vt9v11 ай бұрын
Единственная доработка генератора перед зимой, это проверка щёток и если нужно их замена.
@user-ij1wb8nd5l10 ай бұрын
Вертикальный ветряк из двигателя стиральная машина с прямым приводом.... вот что действительно нужная тема каждому второму на дачу. Накидайте чтобы Денис увидел и показал своё видение данного агрегата.
@user-pi4pq7lj6f10 ай бұрын
Дорогой друг! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим паразитическим разумом. Есть супер инфа, если тебе надо, найди, Что будет после смерти с нами. Каша из мозгов улетучится.
@user-cr8mk6zh3o11 ай бұрын
Где-то в углу плачет баллончик Валеры
@ditban899911 ай бұрын
Нагрев из-за того что магнитопровод спилили на половину, чтобы установить магниты. Греется скорей всего сердечник, а не обмотка. А спил мог закоротить пластины сердечника и вызвать токи Фуко.
@Kostyan.-.11 ай бұрын
Или магнитами пластины соединил.
@159russia11 ай бұрын
Земляк ,свяжись с холодовым ,имя подзабыл чучуть,но ты меня понял о ком я!!!
@TrasherFCR10 ай бұрын
6:44 Так без регулятора напряжения он и в стоке выдаст дофига вольт. Гараж 54 вроде больше 100 Вольт выжимали.
@farakurys217611 ай бұрын
Интересный эксперимент!
@user-vh6we5pv8l10 ай бұрын
Крутит туго без нагрузки потому что он уже возбуждается возникает эдс, нагрев очевиден трение магнитных полей, думаю для охлаждения убрать капрон с якоря, и как то закрепить магниты, или магниты с отверстием по краям и под болтики на якорь и на фиксатор резьбы, чуть уменьшить зазор, хотя упадёт кпд наверно, вообще нужны овальные магниты то есть с закруглением под якорь и располагать их плотнее чуть зазор оставлять 3мм и сопротивления вала меньше будет и кпд больше, и ещё подкину идею, а что если пропеллер поставить через редуктор лопасти уже будет легче крутить а там понижайка передача на большие обороты на генератор уже, и снять так же диодный мост и пустить через стабилизатор напряжения с 24в на 220в как такая идея?
@jovebomzh277211 ай бұрын
Вот это да, кот бы мог подумать
@kexakexa911611 ай бұрын
1)Нагрев, из-за плохого статорного железа, токи Фуко. 2) вклейте по маленькому магниту 10*5 в каждый зуб чкредуя полярность и тогда генератор будет запускать без аккумулятора. Перед вклейкой желательно подключить якорь и приложить магниты чтобы они притягивались, т.е. чтобы полярность магнитов и якоря совпадала.
@alexeyosadchiy442611 ай бұрын
Минуточку, в каждый зуб статора или ротора ?
@kexakexa911611 ай бұрын
@@alexeyosadchiy4426 якоря!)
@kexakexa911611 ай бұрын
@@alexeyosadchiy4426 запускается машина с карбюратором и с толкача, но без акб. Для инжектора нужно давление в топливной системе создаваемое бензонасосом.
@kexakexa911611 ай бұрын
@@alexeyosadchiy4426 в центре треугольника совершите 10,5мм вклеивание заподлицо магнит 10*5, керните края металла для прочности. Потом собираете. Проверка: подключаем лампу на + и массу затем наматываем верёвку на шкив и дергаем, лампа должна загорелся полным накалом.
@user-pl6dv5ib2h7 ай бұрын
он и так запускается без акума... что то ты недопонимаешь... в гене зачем обмотка возбуждения?? вот и думай
@daniilfilippov225011 ай бұрын
Я на трёх газелях поставил выносное трёхуровневое реле регулятор,,совет автоэлектрика" год работают хорошо, решило проблемы с просадкой напряжения. А термоусадку из бутылки использовал на выходном флянце раздатки газ 66 чтобы масло через сальник не текло. Обмахывал рабочую поверхность флянца герметиком, и сверху бутылку, ещё герметик и ещё усаживал бутылку. Тысяч 5-10 проработало и до сих пор не течет, просто мост отключил, кардан не крутится.
@user-yb8mm6gy5d11 ай бұрын
Лайки и респект Денис,если можно то плкажи как можно нормально пыльник в суппортах тормозных плменять зарание спаибо
@wasjaprjanikow41211 ай бұрын
Больная тема. Месяц назад полтора часа пытался поменять два пыльника на одном суппорте - не смог!!! Года три назад на этом же суппорте удалось вставить с помощью нитки: два витка без узла сделал, равномерно стянул резинку, ставил направляющую (палец) до района нитки - и только так удалось вставить ! Вчера пришла посылка с новыми направляющими и пыльниками, придётся так и так менять, но есть идея: знаешь такие хомуты железные для шлангов, которые стягиваются болтиком сбоку? Хочу с помощью такого попробовать сдавить и так же при помощи направляющей воткнуть! Принцип как поршни через жестяную стяжку заводят...
@grigoriyn15610 ай бұрын
проблема магнитов в том что при нагреве перестают работать а гена любит греться
@hastalavistababy17818 ай бұрын
Денис открывай отдельный канал Denis Volt. 😊
@mikestunter489511 ай бұрын
Давно ждал это видео
@asdfelectric893511 ай бұрын
Магнитное поле стало больше - выросли наведенные токи в корпусе и железе. индукционный нагрев
@user-eg7tt3ps3c11 ай бұрын
Денис покажи как сделал установил шкив на стиральный мотор ,очень нужно............
@sherman154611 ай бұрын
Когда то это был мой научный проект в университете...
@user-jy8bi1yg2j11 ай бұрын
Пили видос. Интересно будет.
@WHITE_RUS8011 ай бұрын
Дэн, попробуй магниты не через один полярность менять, а хотя бы через два.
@user-wb9od5oy6v11 ай бұрын
Для такой раскрутки генератора нужен ураган 😊
@Kustarnik0511 ай бұрын
Да поставить где нибудь на поле в США и протянуть в гараж провод и всё, делов то
@user-tp8wf7vv5y11 ай бұрын
Попробую Эл двигатель со стир машинки прямого привода.
@user-fv8hp3rd4e11 ай бұрын
Сильный нагрев идёт скорее всего из за того , что ты не удалил обмотку ротора (якоря , обмотку возбуждения ) . У тебя получилось подобие медной трубы в магнитном поле . Если бросить магнит в медную или алюминиевую трубу он будит сильно тормозить - выделяя тепло .
@user-pi4pq7lj6f10 ай бұрын
Мой друг! Будь здоров! Задумайся над тем, что создатель войн на земле не человек, а сам высший и невидимый паразитический разум. Есть один интересный автор, у него улётная инфа, найди, Что будет после смерти с нами. Глупость из мозгов уйдёт навсегда.
@lucianoceansamericanmichig68199 ай бұрын
EXACTO ES ES, один ротор лишь 41 Ампер сжигает в движении, а так ты 41 в кармане имеешь
@lucianoceansamericanmichig68199 ай бұрын
или подрезать её на роторе у колец , это контра Э.Д.С. тормозит
@user-xq7wz2nu6l6 ай бұрын
Думаю нет, так как обмотка возбуждения движется вместе с магнитами поэтому она особо не влияет, тем более разомкнутая
@user-kz3cq3uq9o11 ай бұрын
Да. Ща разберу новый авто из салона и переделаю генератор😂😂😂☝️👍
@Leshiy76769 ай бұрын
Круто! не знал, надо будет попробовать
@LexmixHD11 ай бұрын
А уважаемый автор нет хотел показать как возрастает нагрузка на приводной мотор после данной доработки?
@alexandershmelev935611 ай бұрын
А какая температура на генераторе в жаркий летний день и при какой температуре деградируют неодимовые магниты?
@user-hp6ql3tk2w11 ай бұрын
Что-то,85С°? Вроде,есть и магнити получше. В гугле,поищите.
@Rashadrus11 ай бұрын
@@user-hp6ql3tk2w самарий-кобальтовые, они получше.
@maestrogolitsin415011 ай бұрын
@@user-hp6ql3tk2w85 это феритоаые, неодимовые держат чуть больше 100'с
Напряжение и зимой и летом одинаковое 😂😂😂 на заводском генераторе
@ytw_2004 ай бұрын
Ещё в далёком 17-ом году делая кучу блдс моторов из автогенераторов (на форуме электротранспорт есть огромная моя тема) я однажды тестил "бандаж" из бутылки пэт. На 5000 об/мин это ралетелось дикой шрапнелью и повезло что никого не убило. Вобшем аккуратнеп с этим. Пару витков стеклоткани с пропиткой смолой гораздо круче будет. А греется сильно из-за больших токов фуко в оч толстых пластинах статора. Лечится увеличением воздушного зазора.
@boris918910 ай бұрын
соедините в треугольник обмотки, попробуйте провернуть, теоретический на третьих гармониках должно получиться кз, и он вообще должен очень туго крутиться... :) (это такой интересный и не очевидный эффект)
@vertkrut24125 ай бұрын
забацай прерыватель распределитель на электромотор как на бенза машинах ротор крутится но только порядковый номер не как в машинах а по полюсам на 180 градусов. две обмотки на статоре включились сработал электромагнит два с двух сторон. ротор должен немного пройти мёртвую точку чтоб не крутануло обратно, прерыватель контакты разъединил соединил с другой парой включил потом с третей если шесть электромагнитов в статоре. можно и четыри и два на роторе квадрат или треугольник для размыкания смыкания контактов. один провод на масу второй на прерыватель распределитель или гирконы поставить незнаю справятся быстро и долго смыкатся размыкатся. в общем механическое включение электромагнитов как в моторе. электрику машины знаеш значит справишся. а там и транзистарную систему от зил 130 чтоб контакты неподгорали. но видно ещё нужно поставить маховик для равномерного кручения ротора. можно ещё светодиод и лазер и корону с окнами. корона крутится лазер в окна подаёт свет на светодиод и система как то там включает выключает электромагниты. раньше такие проигрыватели были скорость грампластинки регулировалась разным растоянием между просветов сейчас антиблокировка тормозов так сделана на электромагнитах
@dmitrigorshkov859311 ай бұрын
Нагрев происходит из того что железо статора слишком толстое наводится большая самоиндукция на железо чтобы токого не было нужно учесть мощность магнитов и наменальные обороты генератора тогда не будет нагреваться или можете уменьшить количество магнитов в два раза нагрев должен уменьшится
@user-eh9ev7ed2g7 ай бұрын
У Приуса движок асинхронный с магнитными вставками и этот тип мотора называется IPMSynRM. Вот по этому, он и не сопротивляется, как BLDC.
@viktorman66610 ай бұрын
Прикольно квас подумал😂😂
@Rashadrus11 ай бұрын
Неодимовые магниты не ставьте - они теряют намагниченность при сильном нагреве, ставьте самарий-кобальтовые - дешевле и более стойкие.
@user-pi4pq7lj6f10 ай бұрын
Здорова, проснувшийся! Быть добру! Нас уничтожают из космоса, и есть уникальный автор. Если хочешь разобраться, отыщи, Что будет после смерти с нами. От истины пазлы сложатся.
@noGGano167 ай бұрын
поздравляю, ты открыл принцип зажигания от минска
@renovatio17018811 ай бұрын
потому что замкнул магнитами накоротко северный и южный якорь, нет чередования магнитного потока))) чтобы поднять напряжение обычно спресовывают один якорь и доматывают катушку возбуждения которая внутри якоря. Если магниты наклеил, то нужно убрать обмотку возбуждения и перемотать обмотки на статоре))) Якоря и есть магниты, которые намагничивает катушка возбуждения ею и регулируют мощность генератора через ток по ней. А то что вы сделали... это как впихнуть в синхронный генератор - ротор на постоянных магнитах. нет регуляции со стандартным стабилизатором напряжения.
@user-ox7vp1yl5e11 ай бұрын
лучше от солнца брать энергию
@djonstar33311 ай бұрын
Статор надо делать из медной проволоки и пластика или заливать катушки эпоксидкой. Магниты при вращении в метале разогревают метал, это токи фуко. Ротор надо распрессовать и удалить катушку, вместо нее надо установить кольцевой магнит, что посути напоминает магнитное поле катушки. Затем надо запрессовать ротор назад на магнит. Так генератор будет работать посильней чем с катушкой и непотребуется возбуждение, а значит нет расхода нагрузки на это. Но нагрев все ровно будет, токи фуко все ровно будут разогревать металы статора и корпуса.
@user-ox7vp1yl5e11 ай бұрын
ось ротора металлическвя и она искажает магнитное поле
@user-md3it3gr4z11 ай бұрын
Соберëм нечто мощное чтоб подзарядить батарейку в часах на стене)))
@user-cs1sy1kk3n11 ай бұрын
дело в том что если на обычный генератор подать напряжение на ротор,он то же начнёт так же сопротивляться.тут уж ничего не поделаешь.физику никто не отменял.
@user-vb7zg3fr8b11 ай бұрын
Кстати магниты вставляют в бензогенераторы для начального возбуждения. И ставят два ,не клея а запресовка в пазы.
@alexey990011 ай бұрын
Так зачем же этот генератор с магнитами нужен теперь.Его на машину не поставишь так как он теперь лишён регулятора напряжения.Начал про повышение мощности механическим путём,а в итоге сделал неуправляемую динамо машину.
@user-ui1wm8uq3t11 ай бұрын
Он же сказал что это для ветрогенера.
@funtview677411 ай бұрын
это обычный эксперимент по физике, ничего тут странного нет. Любой опыт, это опыт, вам ли не знать?
@user-bu2ql4vt9v11 ай бұрын
@@user-ui1wm8uq3tназывается доработка генератора перед зимой...
@ASS_Developer11 ай бұрын
Как бы есть регуляторы для генераторов на постоянных магнитах. Cdi регуляторы с мотоциклов, не вижу проблемы регулировать такое изделие.
@Serdce_ED11 ай бұрын
@@ASS_Developer9
@user-lo6wk1ui5d11 ай бұрын
Есть генераторы со штатными уже магнитами на якоре. Хотя на вид как штатный, если память не изменяет стоят на более свежих ваг
@goiiia377411 ай бұрын
Даа, у меня валяется в бардачке диод с клеммами. Прицепляю его на зиму. Вдруг летом закипит аккум.
@nickkotowsky20511 ай бұрын
Скорее всего нагрев идёт из за "Сил Лоренца". Сильное магнитное поле разогревает алюминиевый корпус генератора. Бросьте магнит в алюминиевую трубку и всё наглядно увидите.
@kosta396911 ай бұрын
Может токи Фукко
@SnoopDa9211 ай бұрын
Или теоремы пифпгора
@funtview677411 ай бұрын
а может это бабы виноваты?
@treeweel11 ай бұрын
В медную трубку.
@Andrey_Prozrachniy11 ай бұрын
Нет корпусу из алюминия пофиг, bldc моторы же не греются
@Demotivator111 ай бұрын
Проще присосаться "рогами" с троллейбуса к проводам по которым троллейбус получает напругу. 😁😇🤓🧐🤪
@user-wz3df4zh1d4 ай бұрын
Все просят ветрогенератор для рыбалки и охоты, надо ещё генератор на речушке, ключе, где есть течение воды, нужен хотя бы толковый генератор для освещения в избе и рядом с избой, можно и на 12в.Было бы здорово.
@zhenya616912 күн бұрын
Здравствуйте Денис думаю вы уже разбирали двигатель из микроволновки а он выдаёт где-то 70 вольт а в рывке 110. Обратите внимание на расположение обмотки вид обмотки и магнит. Уверен что это вам поможет. Удачи
@user-jl6oh4yl5l8 ай бұрын
Класс!
@user-lg2eh6vn3p11 ай бұрын
Магнитное поле взаимодействие с медью.... думаю алюминиевая можно попробовать...... посмотрите как магнит бросают в медную трубу 😊
@_ShEV_11 ай бұрын
Эту штуку делали на другом канале. Т.ч. старое на новом!
@IF_fonackerman7 ай бұрын
👍👍👍!!!
@yfcnz55555511 ай бұрын
Денис здравствуйте,у вас был обзор на моторное масло Wolf VITALTECH 5W40 B4 DIEDEL,если да то в каком ролике, спасибо
@nickmos9847 ай бұрын
Я думаю, что без нагрузки он нагревается из-за быстрого изменения направления магнитного поля. Есть своего рода магнитные нагреватели. В них на роторе по радиусу расположено много магнитов с чередующимися полюсами. Если к вращающемуся ротору поднести медную трубку, или провод, то он будет нагреваться, даже если к нему ничего не подключено.
@user-ct1sj5lb9z10 ай бұрын
N-это СЕВЕР, а S-это ЮГ. Для ознакомления.
@leon413111 ай бұрын
Да ни кто так не будет заморачиыаться.доп регулятор напряжения поставят и в перед