Голосовой перевод видео в Яндекс Браузере: clck.ru/34uDRH Реклама. ООО Яндекс. ИНН 7736207543. Erid 2VtzqwtV6ej Мои каналы по мимо Ютуба: Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik Telegram: t.me/denismehanik
Пікірлер: 570
@user-pb6ne5fg7n8 ай бұрын
Привет Денис, я ваш подписчик, давно смотрю ваши ролики, но никогда не писал. А здесь вот получился такой момент, что я могу дать подсказку как правильно сделать ротор(якорь) на магнитах и не только. Для того, что бы не было залипания между статором и ротором нужно правильно расположить магниты на роторе и подобрать их по ширине обмотки статора. Обмотка статора наматывается как известно по пазам проволокой, из витков проволоки как известно получается катушка,каждая катушка занимает по два три паза. Так вот магниты подбираются по ширине витка, (однопазового или двузпазового, в зависимости от генератора) виток который создаëт полюс на статоре, магнит должен быть шире этого витка (одно или двухпазоврго) статора на половину паза статора в котором проложена обмотка катушки, то есть выступать за витки катушки на 5 мм и не более. Магниты клеятся строго напротив обмоток статора где создаются полюса, весь ротор в притык магнит к магниту заклеивать нельзя. Магниты клеятся строго паралельно оси вала ротора. Магниты клеятся во всю длину ротора (якоря) . Расстояние между магнитами на роторе и обмоткой статора должно быть 5 мм, не более,можно меньше,но что бы не было зацепов, чем плотнее, тем производитель нее получается гена. Диодный мост убирается, проводки припаивают прямо на счеткодержатели в месте пайки шеток, регулятор напряжения "таблетку можно отпаять" или откусить бокорезами. Если при вращении рукой залипания отсутствуют, значит все собрано правильно. А вообще, посмотрите видео на ЮТЮБе автор того что я пересказал, своими словами еще и покажет на наглядном пособии. Видео называется, - Асинхронный двигатель как генератор - ротор на магнитах. Михаил популярно расскажет как нужно делать правильно. Удачи всем.
@user-vh6we5pv8l8 ай бұрын
К щёткам уже не нужно подпаиватся обмотка якоря уже не нужна задействованы магниты, источник тока из трёх фазной обмотки статора.
@sergiuspraim8 ай бұрын
@@user-vh6we5pv8lдибилам это не объяснить, мне тут один придурок на днях втирал что аккумулятор при расходе энергии становится легче ! Электроны же вышли ...
@user-vh6we5pv8l8 ай бұрын
@@sergiuspraim ахахааххаахах
@user-td5ux3cj6s8 ай бұрын
Залипание все равно будет
@sergiuspraim7 ай бұрын
@@User-bg8ly ещё один ! Где-то дамбу с дибилами прорвало !
@user-ih4ul5ew1k8 ай бұрын
Денис, сделай простой ветрогенератор, чтоб был доступен для большинства людей
@user-ox7vp1yl5e8 ай бұрын
уже нужен токарный станок
@user-ex5on4be3r8 ай бұрын
Чувак возьми мотор от гидроскутера и будет счастье. Дешевле некуда
@vahajan8 ай бұрын
@@user-ex5on4be3rзачем брать мотор от водного мотоцикла? Может от ГИРОскутера?🤦
7:05 Это мотор от стиралки сварку не тянет, на машине норм варить будет )
@user-fe9kg7xs8i8 ай бұрын
Интересно, что все смотрят всем нравится, но имеют возможность сделать подобные переделки 1%, а реализовывают в жизнь 0.1%😂
@user-fv8hp3rd4e8 ай бұрын
Вообще очень интересный генератор стоит на подземных (шахтовых ) монорельсовых дизелевозах .Там нет ни магнитов , ни обмоток возбуждения . Просто на роторе находится коротко замкнутый медный виток под небольшим углом к обмотке статора . За счет чего там происходит возбуждение генератора мы так и не поняли всем участком автоматики и связи . Нам просто принесли генератор на ремонт с навёрнутым диодным мостом . Выдаёт 12 В на две светодиодных фары , на две мигалки и на подсветку приборов управления , также преобразуется в 5 В на автоматику .Мощный генератор .
@Liutov8 ай бұрын
Я так генератор зарядник для аккумуляторов грузовиков делал, для экстренного запуска зимой, водители фур поймут эту проблему, когда за ночь печка высадила весь АКБ на улице минус 30 а на стоянке ни кого, тогда заводишь маленький бензомотор ручным стартером или от основных АКБ, даже севших хватит, накидываешь генератор на АКБ завариваешь чайку, залипаешь минут 20 в интернете, глушишь генератор собираешь всё пускаешь мотор и спокойно в путь
@user-ky6th1bk9c6 ай бұрын
Радует что есть ещё думающие люди
@user-bk1ft2be9u7 ай бұрын
Доюрый день Денис, спасибо за тему, надо как нибуть самому заморочится тоже на эту тему. Начну подсказывать. 1. Это мощность магнитов, неодимовые магниты, тем более таких размеров как у тебя раза в четыре-пять мощнее чем магнитное поле выдаваемое ротором в электрическом режиме, так что со спокойной совестью можешь сильно уменьшать ширину магнитов (проверено на жигулевском автогене), 2, расположение магнитов и обмоток для использования прибора в режиме генератора оптимальная, 3 при попытке избавится от магнитного залипания потеряешь в КПД . Ну и под конец посоветуй всем автомобилистам проверить потери в проводке , при хорошо нагруженном генераторе проверить падение напряжения в проводке т.е. в момент работы автогены измерить напряжение между плюсовым болтом на генераторе и плюсовой свинцовой клеммой АКБ, это один замер, второй это между корпусом генератора и опять же минусовой свинцовой клеммой АКБ. Показания тестера должны быть в десятых а лучше сотых долях вольта! Если приближаются к одному вольту, то ищите плохой контакт, а это и есть частая причина недозаряда батареи.
@user-ss7ys8tf8m8 ай бұрын
Для уменьшения сопротивления кручению надо уменьшить ширину магнитов. Будет мягче ходить. Ещё можно установить с углом к оси ротора 15-35°. Должно выровнять натяжение между магнитами и катушкой
@valentinshimov41018 ай бұрын
Правильно говоришь, Денис посмотри какой формы обмотка была , все треугольные Так что либо делай также либо под углом ставь так сопротивления будет меньше ну ещё можно уменьшить ширину магнитов 👍👍👍 Опять же это теория ... Которую я не проверял ... Ну и термоусадка из бутылки это плохая идея на длительное пользование
@leesicin39508 ай бұрын
@@valentinshimov4101треугольником статор или его половинка из-за особенности производства.это высаженная заготовка из чистого железа,без всяких токов фуко.и расчетов КПД,это даже не электротехническая сталь.я работаю на производстве. их делали.так было проще и дешевле,когда этот генератор проектировали в 60.сейчас возьмите шаговый двигатель сопоставимой мощности он будет меньше.хотя он не крутиться на 6тыс,максимум 1.А магниты ставить нельзя,корпус открытый шайба,гайка,мет пыль от сцепления попадет-все приехали.При циклическом включение она вылетит.Не зря до сих пор используется именно такой вариант.
@iluhings20737 ай бұрын
А вот скажите, какие токи Фуко могут протекать в постоянном магнитном поле? Или Вы считаете что люди в 60х были пещерными и нечего не понимали? Возьмите любую динамическую головку, керно и шайба магнита тоже изготовлены из обычной стали.@@leesicin3950
@Stepan4748 ай бұрын
Спасибо за видео!
@VS_Primorsky8 ай бұрын
Хороший Видео! Молодец! Лайк!
@makargerman88417 ай бұрын
Ждём продолжения. Привет с Германии.
@rainmanhott45958 ай бұрын
Оригинальный гена прошел 271 тысячу. Последний раз когда перебирал, советовали купить новый. Вот только зачем? Потратил целых 2.6к рублей на подшипники, кольца и реле. Так что нефиг там дорабатывать, лучше обслуживайте нормально)
@KelebroRS8 ай бұрын
У меня 280к точно митсу прошел, заменил его на старвольт, сомнения что даже 100к пройдет, вот думаю оригинал свой отремонтировать чтоль)
@rig_ekb8 ай бұрын
Можно щетки перепаять. Только старые полностью не откусывай, оставь хвосты из меди, к ним можно подпаять новые щетки. Подшипники меняются по классике, без проблем.
@rainmanhott45958 ай бұрын
@@rig_ekb , менял потом и щетки на новом рэле. Отгорели родные. Теперь гена пашет уже год без проблем) орига есть орига
@rainmanhott45958 ай бұрын
@@KelebroRS , если железо живое и нет замыкания, то всегда лучше поменять расходники и кататься дальше)
@rig_ekb8 ай бұрын
Кольца еще изнашиваются, но и их тоже можно заменить
@sashadegtyarev90028 ай бұрын
Молодец Динис всегда смотрю твои идеи, мне все нравится,на протяжении пяти лет
@costomjuri8 ай бұрын
Делал ветряк, понял что при удачном раскладе с одного квадратного метра лопастей можно снять аж до 100 ватт. Причем большую часть времени он будет стоять, а монтировать надо ой как крепко, чтоб при порывах этот вентилятор не завалилися . Или лопасти регулировать по углу атаки, но это ещё сложнее. И пластик не применишь - солнышко быстро всё портит. Короче гемора больше чем прибыли.
@user-jc2mc3co5b8 ай бұрын
И лопастей должно быть три, а не четыре
@costomjuri8 ай бұрын
@@user-jc2mc3co5b а что так, Табу какое-то?
@user-jc2mc3co5b8 ай бұрын
@@costomjuri нет, оптимальное количество лопастей - три.
@AtakumRu8 ай бұрын
Как я понял речь не о том, чтобы получить прибыль или экономить, а обеспечть освещение в каком-то гараже, может быть он используется в качестве депо для деталей. 100 ватт там пролне достаточно. а вести туда электроповодку ради пары минут в день, чтобы что-то взять с полки - нецелесообразн. Гораздо интереснее поставить ветрогенератор и маленткий аккум. И контент и свет в гараже.
@user-nl7lg5bq7g8 ай бұрын
Ден, привет! А соберите бюджетный взрослый картин с двигателем внутреннего сгорания. Очень хочу. За ранее спасибо большое)
@user-cw5rc5jf2y8 ай бұрын
Здоровья тебе Денис
@legion22528 ай бұрын
Магниты под углом клеять надо было чтоб залипаний не было
@user-mf2gh1oh7q8 ай бұрын
Мы клеили в ротор генератора Иж магниты от холодильника резиновые такие. Два на противоположных сторонах.при слабом акуме с толкача заводился и свет был лучше.
@user-cr8mk6zh3o8 ай бұрын
Где-то в углу плачет баллончик Валеры
@kaltaec8 ай бұрын
Нагревается потому что шихтованная сталь на его статоре рассчитана гасить определённой мощности магнитное поле, а здесь оно очевидно больше. Магнитные потоки постоянных магнитов сталкиваются с магнитными потоками не успевшими потухнуть в шихтованной стали и вот результат. Если снизить обороты (регулировать их)т поддерживая заложенное напряжение до 15 вольт, то нагрев должен снизиться.
@user-pi4pq7lj6f7 ай бұрын
Дорогой друг! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим паразитическим разумом. Есть супер инфа, если тебе надо, найди, Что будет после смерти с нами. Каша из мозгов улетучится.
@user-gf4fy4gj1d8 ай бұрын
Здравствуйте! Впервые "вольтодобавку" в виде диода я применил, когда понятия не имел, что такое интернет. Где то в девяностые годы. Куда только я не встраивал эти диоды. И в качестве навесного оборудования. И встраивал в плоском корпусе в диодный мост, Есть на моём канале Василий Барышев видео(несколько) об этом. Вам всего доброго и удачи! Здоровья!
@TimurLAN178 ай бұрын
Ну ты и рукастый,каждый раз впечатлениями заряжаешь нас!
@user-pu8ek7yq6u7 ай бұрын
Здравствуйте! Первую свою диодную "вольтодобавку" на генераторы начал ставить где то в девяностые годы. После того, как пришлось оставить шоферство и уйти в автоэлектрики. Так моё увлечение детства электрикой и электроникой стало моей основной профессией на последующие тридцать с лишним лет. Из них 14 лет,с 2002 по 2016 год работал автоэлектриком на большом автопредприятии, обслуживающем Калининскую АЭС. Где более 300 единиц самой разной техники.Легковые автомобили. Автобусы. Автокраны.тракторы. Бобкаты. Веду свой канал "Василий Барышев"! Вам всего самого наилучшего в вашей работе и жизни!
@neo380848 ай бұрын
Токи фуко от этого практически не избавится, как вариан магниты расположить дальше от статора, но жффективность уменшится, но и токи фуко тоже. Нужна золотая середина. можно попробовать вариант магнты наклеить под скос как на роторе в 3х фазном моторе
@sergeimaslennikov29828 ай бұрын
👍👍👍🔥🔥🔥Молодец класс круто.
@fried_nails8 ай бұрын
Еще бы если Володарский переводил, было бы бесценно 🤣👍
@djsashacross8 ай бұрын
всем добра! я б рекомендовал разобрать ротор( а не стачивать лепестки и не вклеивать магниты на них!!!), изъять катушку возбуждения и вклеить вместо неё кольцевой неодимовый магнит, или несколько, подходящих по размеру!!! тогда и магнитный поток будет ламинарным (по форме лепестков). залипания не будет. так же не будет дисбаланса на высоких оборотах!!! ну и напруга на выходе будет на порядок выше! может даже возможно будет закольцевать систему)))).. но это не точно. как варик - добавить маховик килл на 20-40. жду продолжения!
@alexovcharenko22067 ай бұрын
Да, ваш поток будет ламинарным только замкнется по валу ротора. Вал то магнитный и не будет иметь зазоров как между ротором и статором. В нормальном генераторе полюс не должен быть больше площади внутреннего размера катушки. Здесь такое не соблюдается. А перекрытие полей даст встречные токи и нагрев катушки. Денису стоило проверить есть ли напряжение на токосьемниках ротора при нагрузках. Как побочный эффект. Все таки магнитное поле ротора под нагрузкой должно колыхаться с немалой частотой. Поэтому не исключено изменение магнитного потока через вал ротора ( сердечник катушки возбуждения). Это мое предположение.
@alexey99008 ай бұрын
Так зачем же этот генератор с магнитами нужен теперь.Его на машину не поставишь так как он теперь лишён регулятора напряжения.Начал про повышение мощности механическим путём,а в итоге сделал неуправляемую динамо машину.
@user-ui1wm8uq3t8 ай бұрын
Он же сказал что это для ветрогенера.
@funtview67748 ай бұрын
это обычный эксперимент по физике, ничего тут странного нет. Любой опыт, это опыт, вам ли не знать?
@user-bu2ql4vt9v8 ай бұрын
@@user-ui1wm8uq3tназывается доработка генератора перед зимой...
@ASS_Developer8 ай бұрын
Как бы есть регуляторы для генераторов на постоянных магнитах. Cdi регуляторы с мотоциклов, не вижу проблемы регулировать такое изделие.
@Serdce_ED8 ай бұрын
@@ASS_Developer9
@user-gj3px3js3o8 ай бұрын
Получился генератор с самовозбуждением. Такие на трактора ставили, хотя у меня такой стоял на Жигулях. Главное, чтоб было остаточное магнитное поле. Тут обмотки можно убирать и экспериментировать с магнитами.
@user-tj7we4cc7j8 ай бұрын
🤯генератор изначально и был с самовозбуждением.
@user-jt5zf6dd6d8 ай бұрын
Да вроде технически автогенератор не подходит для переделки на неодим :) Неодим очень мощный магнит, тянет в 100раз больше своего веса, для него нужен другой ротор и соответ. обмотка. На большой скорости, неодим тупо перемагничивает всё. Возможно вы взяли, очень большие магниты, по площади. На таких магнитах нужно собрать эл. двиг. без железа, одна медь ;)
@ditban89998 ай бұрын
Нагрев из-за того что магнитопровод спилили на половину, чтобы установить магниты. Греется скорей всего сердечник, а не обмотка. А спил мог закоротить пластины сердечника и вызвать токи Фуко.
@Kostyan.-.8 ай бұрын
Или магнитами пластины соединил.
@rainbowassorti1rainbowasso807 ай бұрын
Магниты нужно ставить чуь под наклоном: 3-5 (неточно тк пишу по памяти) градусов относительно оси вала, это помогает плавнее проходить мертвые точки - есть видеоролики по самодельным генераторам. А греется он потому, что где-то возникают токи фуко - это либо короткое замыкание в обмотке, либо элементы корпуса выступают в виде 1-виткового замкнутого контура. И по корпусу течет ток короткого замыкания.
@user-ur3ly2fm4p8 ай бұрын
Токи Фуко. Такие опыты с магнитами есть в ютубе. Там человек на сковородке жарит яичницу, а под сковородкой магнитный пропеллер
@user-nd3pf9qh8y8 ай бұрын
Ждём двигатель😊
@Poul7778 ай бұрын
Денис проверь на трение недорогое масло ( лукоил. Газпром) до и после добавления присадки от ВМПавто который идет в комплекте с расскоксовкой. У меня после добавления на звук тише стал двигатель работать( может это самообман)
Слишком низковольтное и высокооборотное, перемотать будет такая запара...
@andron68798 ай бұрын
@@avotaramoja2937 именно 6-ти дюймовое можно легко перекоммутировать на любое напряжение. Да и большую мощность с маленького винта не получить. Винт тогда достаточно 1,5 метра лопасть. Ветроэнергетика очень слабая штука.)))
@RadianTor8 ай бұрын
Нагрев возможно происходит из-за неправильного расположения магнитов. Думаю вместо SNSNSN нужно попробовать подобрать другое расстояние между полями типа SSNNSSNN... Или SSSSNNNN
@user-ck7ch7tk4f8 ай бұрын
Вы что сделали ? у вас магнитное поле должно иметь переменное значение , а сейчас оно постоянно ! Как вы собрались регулировать напряжение ?
@Janom668 ай бұрын
@@user-ck7ch7tk4f Не пойдет он на автомобиль. Нет регулировки выходного напряжения.
@user-ik1vb6fg8b8 ай бұрын
Аххах, для чего менять? Чтобы разнонаправленные обмотки были под одним полюсом) Чтобы понизить ЭДС?) Уменьшить КПД?)
@funtview67748 ай бұрын
Проверить на самом деле очень просто сколько полюсов у обмотки ротора. Берешь опилок черный из под наждачного станка. Лист белой бумаги, а 4 или больше. На верстаке, столе, неважно какой приспособе с плоской поверхностью, не магнито-проводящей(!) нужно отверстие. Сначала кладём бумагу с дыркой посредине, потом заглубляем ротор. После обсыпаем вокруг стружкой, подаем 12 вольт. Магнитное поле нарисует полюса. Опыты по физике, 8 вроде как класс или раньше ;) Или проще рассчитать от исходных данных статора. Что на мой взгляд, более правильно будет. А еще обмотку заменить на напряжение. Сейчас она на ток намотана. 150 вольт не проблема снять будет на 1000 оборотов. ЗЫ Чуть не забыл, дырка под ротор должна быть по диаметру самого ротора. Надеюсь понятно про дырки объяснил )))
@user-bo2jn9mx1d8 ай бұрын
Магниты греються потому что вентилятор слабый И обмотки в основном на амперы работают, катушки работают как нагреватель магнитов
@chesmiral8 ай бұрын
Ден для поделок этот метод пойдет , но не для именно как автотомобильного генератора , т.к. магнитами ты убираешь стабилизацию бортового напряжения
@AtakumRu8 ай бұрын
Можно поставить импульсный стабилизатор напряжения, сейчас это не проблема хоть на 1 квт. Раньше использовали генераторы со стабилизацией на родоре, так как не было мощных полевых транзисторов.
@user-td5ux3cj6s8 ай бұрын
Залипание будет как бы не хотел, его можно уменьшить.В электроинструменте с бесщеточным мотором на магнитах также присутствует магнитное залипание, от этого некуда не деться. А по поводу нагрева: там же полюса сделаны треугольником магниты нужно было также делать - это раздел магнитного поля.
@user-pi4pq7lj6f7 ай бұрын
Приветствую! Быть добру! У тебя возможно призывной возраст, и есть один честный эзотерик, Что будет после смерти с нами. поймёшь, кто истинный враг человечества.
@user-td5ux3cj6s7 ай бұрын
@@user-pi4pq7lj6f Иииии????? Чтооооо?????
@grigoriyn1568 ай бұрын
проблема магнитов в том что при нагреве перестают работать а гена любит греться
@TAROKAN-om1cz8 ай бұрын
Однажды тёплым тихим утром... Наш Фима гулял в чудном Парке на Набережной и по небольшой нужде посетил - бесплатное заведение... - Ви же знаете как Фима - любит всё бесплатное - но не об этом, случилось страшное.! - Наш Фима уронил два Шекеля но там было глубоко а наш Фима высоты боится... - Ночь не спал - долго думал, теперь территория парка объявлена зонной культурного наследия и находится под охраной ЮНЕСКО... 🤔
@user-bu2ql4vt9v8 ай бұрын
Единственная доработка генератора перед зимой, это проверка щёток и если нужно их замена.
@daniilfilippov22508 ай бұрын
Я на трёх газелях поставил выносное трёхуровневое реле регулятор,,совет автоэлектрика" год работают хорошо, решило проблемы с просадкой напряжения. А термоусадку из бутылки использовал на выходном флянце раздатки газ 66 чтобы масло через сальник не текло. Обмахывал рабочую поверхность флянца герметиком, и сверху бутылку, ещё герметик и ещё усаживал бутылку. Тысяч 5-10 проработало и до сих пор не течет, просто мост отключил, кардан не крутится.
@kexakexa91168 ай бұрын
1)Нагрев, из-за плохого статорного железа, токи Фуко. 2) вклейте по маленькому магниту 10*5 в каждый зуб чкредуя полярность и тогда генератор будет запускать без аккумулятора. Перед вклейкой желательно подключить якорь и приложить магниты чтобы они притягивались, т.е. чтобы полярность магнитов и якоря совпадала.
@alexeyosadchiy44268 ай бұрын
Минуточку, в каждый зуб статора или ротора ?
@kexakexa91168 ай бұрын
@@alexeyosadchiy4426 якоря!)
@kexakexa91168 ай бұрын
@@alexeyosadchiy4426 запускается машина с карбюратором и с толкача, но без акб. Для инжектора нужно давление в топливной системе создаваемое бензонасосом.
@kexakexa91168 ай бұрын
@@alexeyosadchiy4426 в центре треугольника совершите 10,5мм вклеивание заподлицо магнит 10*5, керните края металла для прочности. Потом собираете. Проверка: подключаем лампу на + и массу затем наматываем верёвку на шкив и дергаем, лампа должна загорелся полным накалом.
@user-pl6dv5ib2h4 ай бұрын
он и так запускается без акума... что то ты недопонимаешь... в гене зачем обмотка возбуждения?? вот и думай
@motortek18 ай бұрын
Слишком широкие магниты, происходит залипание! Скорее всего один полюс магнита захватывает две катушки статора целиком. От залипания помогает расположение магнитов наискось
@alvydasalvydas3388 ай бұрын
А можно передать автогенер.на 220в. с магнитами? И как с перемотками надо переделывать?
@Sulaymon_Kamolov088 ай бұрын
Интересно решение будет ветра генератор сделать. Мне кажется будет очень интересно...
@wasjaprjanikow4128 ай бұрын
Генератор ветра?
@korol_dorog8 ай бұрын
@@wasjaprjanikow412 👍👍👍😁😁😁😁🤣😂🤣😅
@user-eg7tt3ps3c8 ай бұрын
Денис покажи как сделал установил шкив на стиральный мотор ,очень нужно............
@SarCleric8 ай бұрын
Нужно оставить родной ротор, смотать обмотку и вместо неё установить кольцевой магнит (магниты), тогда генератор будет работать так, как его рассчитали инженеры
@Borzya-Up7 ай бұрын
Абсолютно верно. Есть старые тракторные генераторы на магнитах заместо магнитопроводной катушки в внутри установлены 3 кольцевых магнита. И регулировка напряжения механическая центробежная. Генератор назывался ГА-1. Выход на три фазы был. Установили его на трактор Т-100.
@159russia8 ай бұрын
Земляк ,свяжись с холодовым ,имя подзабыл чучуть,но ты меня понял о ком я!!!
@user-vh6we5pv8l8 ай бұрын
Крутит туго без нагрузки потому что он уже возбуждается возникает эдс, нагрев очевиден трение магнитных полей, думаю для охлаждения убрать капрон с якоря, и как то закрепить магниты, или магниты с отверстием по краям и под болтики на якорь и на фиксатор резьбы, чуть уменьшить зазор, хотя упадёт кпд наверно, вообще нужны овальные магниты то есть с закруглением под якорь и располагать их плотнее чуть зазор оставлять 3мм и сопротивления вала меньше будет и кпд больше, и ещё подкину идею, а что если пропеллер поставить через редуктор лопасти уже будет легче крутить а там понижайка передача на большие обороты на генератор уже, и снять так же диодный мост и пустить через стабилизатор напряжения с 24в на 220в как такая идея?
@dmitrigorshkov85938 ай бұрын
Нагрев происходит из того что железо статора слишком толстое наводится большая самоиндукция на железо чтобы токого не было нужно учесть мощность магнитов и наменальные обороты генератора тогда не будет нагреваться или можете уменьшить количество магнитов в два раза нагрев должен уменьшится
@renovatio1701888 ай бұрын
потому что замкнул магнитами накоротко северный и южный якорь, нет чередования магнитного потока))) чтобы поднять напряжение обычно спресовывают один якорь и доматывают катушку возбуждения которая внутри якоря. Если магниты наклеил, то нужно убрать обмотку возбуждения и перемотать обмотки на статоре))) Якоря и есть магниты, которые намагничивает катушка возбуждения ею и регулируют мощность генератора через ток по ней. А то что вы сделали... это как впихнуть в синхронный генератор - ротор на постоянных магнитах. нет регуляции со стандартным стабилизатором напряжения.
@user-jr9bf3ji1x8 ай бұрын
КТО Ж В ГАРАЖЕ КВАС ПЬЕТ......!
@yfcnz5555558 ай бұрын
Денис здравствуйте,у вас был обзор на моторное масло Wolf VITALTECH 5W40 B4 DIEDEL,если да то в каком ролике, спасибо
@Pavel-ix7dn8 ай бұрын
Привет. Обратись к Кирил Холодов. На Ютубе мастер по таким делам. Улучшает моторы и перематывает их для тяги либо для скорости. Он то точно шарит в этих делах. Было видео у его по переделке магнитов. Там количество магнитов надо высчитывать в соотношении железа а статоре обмотки
@TrasherFCR8 ай бұрын
6:44 Так без регулятора напряжения он и в стоке выдаст дофига вольт. Гараж 54 вроде больше 100 Вольт выжимали.
@alexandershmelev93568 ай бұрын
А какая температура на генераторе в жаркий летний день и при какой температуре деградируют неодимовые магниты?
@user-hp6ql3tk2w8 ай бұрын
Что-то,85С°? Вроде,есть и магнити получше. В гугле,поищите.
@Rashadrus8 ай бұрын
@@user-hp6ql3tk2w самарий-кобальтовые, они получше.
@maestrogolitsin41508 ай бұрын
@@user-hp6ql3tk2w85 это феритоаые, неодимовые держат чуть больше 100'с
Напряжение и зимой и летом одинаковое 😂😂😂 на заводском генераторе
@goiiia37748 ай бұрын
Дак надо было якорь располовинить и один (или два) мощный магнит туда поставить вместо обмоток.
@Andrey_Prozrachniy8 ай бұрын
А ничего что ось ротора замыкает часть магнитного поля?
@LexmixHD8 ай бұрын
А уважаемый автор нет хотел показать как возрастает нагрузка на приводной мотор после данной доработки?
@user-ky1vh7jl4x8 ай бұрын
Ну, во-первых, проверять генератор напряжением - это даже не полдела. В стоке напряжение ограничивается регулятором, а с магнитом/магнитами - ничем (вернее - нагрузкой в сочетании с внутренним сопротивлением обмотки статора). Нужно начинать с того, что подключать к гене нагрузку и измерять ток. В качестве нагрузки можно взять задние стёкла с обогревом. Далее снимать характеристики тока и напряжения в зависимости от оборотов (выставляются обороты и подключая разное количество стёкол фиксировать ток и напряжение; затем обороты меняют и заново проводят замеры = куча "нагрузочных" графиков). И во-вторых, изначально стоковый генератор крутится легко, так как он не возбуждён. Как только установили постоянные магниты, генератор постоянно находится в возбуждённом состоянии и будет сопротивляться вращению. Можно просто запитать обмотку ротора и попытаться покрутить ротор - будет точно также сопротивляться вращению.
@ytw_200Ай бұрын
Ещё в далёком 17-ом году делая кучу блдс моторов из автогенераторов (на форуме электротранспорт есть огромная моя тема) я однажды тестил "бандаж" из бутылки пэт. На 5000 об/мин это ралетелось дикой шрапнелью и повезло что никого не убило. Вобшем аккуратнеп с этим. Пару витков стеклоткани с пропиткой смолой гораздо круче будет. А греется сильно из-за больших токов фуко в оч толстых пластинах статора. Лечится увеличением воздушного зазора.
@user-ij1wb8nd5l7 ай бұрын
Вертикальный ветряк из двигателя стиральная машина с прямым приводом.... вот что действительно нужная тема каждому второму на дачу. Накидайте чтобы Денис увидел и показал своё видение данного агрегата.
@user-pi4pq7lj6f7 ай бұрын
Дорогой друг! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим паразитическим разумом. Есть супер инфа, если тебе надо, найди, Что будет после смерти с нами. Каша из мозгов улетучится.
@WHITE_RUS808 ай бұрын
Дэн, попробуй магниты не через один полярность менять, а хотя бы через два.
@b.m.w.surgut92548 ай бұрын
Лайк и комментарий в поддержку!
@user-gt1uk5rr6y6 ай бұрын
Уменьшить сопротивление можно удлинив вал... на который расположить два диска с магнитами ... расположив их по точкам сопротивления... КПД при этом... не пострадает , а наоборот ... Залипания останутся , но не большие...)) Успехов!
@djonstar3338 ай бұрын
Статор надо делать из медной проволоки и пластика или заливать катушки эпоксидкой. Магниты при вращении в метале разогревают метал, это токи фуко. Ротор надо распрессовать и удалить катушку, вместо нее надо установить кольцевой магнит, что посути напоминает магнитное поле катушки. Затем надо запрессовать ротор назад на магнит. Так генератор будет работать посильней чем с катушкой и непотребуется возбуждение, а значит нет расхода нагрузки на это. Но нагрев все ровно будет, токи фуко все ровно будут разогревать металы статора и корпуса.
@user-ox7vp1yl5e8 ай бұрын
ось ротора металлическвя и она искажает магнитное поле
@asdfelectric89358 ай бұрын
Магнитное поле стало больше - выросли наведенные токи в корпусе и железе. индукционный нагрев
@user-fv8hp3rd4e8 ай бұрын
Сильный нагрев идёт скорее всего из за того , что ты не удалил обмотку ротора (якоря , обмотку возбуждения ) . У тебя получилось подобие медной трубы в магнитном поле . Если бросить магнит в медную или алюминиевую трубу он будит сильно тормозить - выделяя тепло .
@user-pi4pq7lj6f7 ай бұрын
Мой друг! Будь здоров! Задумайся над тем, что создатель войн на земле не человек, а сам высший и невидимый паразитический разум. Есть один интересный автор, у него улётная инфа, найди, Что будет после смерти с нами. Глупость из мозгов уйдёт навсегда.
@lucianoceansamericanmichig68196 ай бұрын
EXACTO ES ES, один ротор лишь 41 Ампер сжигает в движении, а так ты 41 в кармане имеешь
@lucianoceansamericanmichig68196 ай бұрын
или подрезать её на роторе у колец , это контра Э.Д.С. тормозит
@user-xq7wz2nu6l3 ай бұрын
Думаю нет, так как обмотка возбуждения движется вместе с магнитами поэтому она особо не влияет, тем более разомкнутая
@user-tk1ut6qo1o8 ай бұрын
Короче. Берем 12-вольтовую солнечную батарею ватт на 10, цепляем в салоне к лампочке освещения, батарею кладем на панель или приделываем на козырек с обратной стороны, если не мешает противосолнечная полоса на окне. Пока машина стоит, аккум подзаряжается! Если машина неделю стоит, то аккум не сядет от сигналки и прочей мелочи.
@farakurys21768 ай бұрын
Интересный эксперимент!
@Rashadrus8 ай бұрын
Неодимовые магниты не ставьте - они теряют намагниченность при сильном нагреве, ставьте самарий-кобальтовые - дешевле и более стойкие.
@user-pi4pq7lj6f7 ай бұрын
Здорова, проснувшийся! Быть добру! Нас уничтожают из космоса, и есть уникальный автор. Если хочешь разобраться, отыщи, Что будет после смерти с нами. От истины пазлы сложатся.
@user-vb7zg3fr8b8 ай бұрын
Кстати магниты вставляют в бензогенераторы для начального возбуждения. И ставят два ,не клея а запресовка в пазы.
@Mr_Zev8 ай бұрын
Попробуйте подлючить на три фази етого генератора BLDS контролер, он должен заработать как мотор
@user-vd9jn9kn4k8 ай бұрын
в принципе ничего нового. в советских игрушках были моторчики на постоянных магнитах, тот же самый генератор. Сварка от генератора у Гараж 54 вполне получилась. Только они не ставили магниты, а отключили диодный мост и реле-регулятор.
@leon41318 ай бұрын
Да ни кто так не будет заморачиыаться.доп регулятор напряжения поставят и в перед
@user-lo6wk1ui5d8 ай бұрын
Есть генераторы со штатными уже магнитами на якоре. Хотя на вид как штатный, если память не изменяет стоят на более свежих ваг
@user-uh9ew7wd4r8 ай бұрын
А в процессе работы стружку он не соберкт????
@boris91897 ай бұрын
соедините в треугольник обмотки, попробуйте провернуть, теоретический на третьих гармониках должно получиться кз, и он вообще должен очень туго крутиться... :) (это такой интересный и не очевидный эффект)
@vvv82818 ай бұрын
Привет подскажи пожалуйста ты делал высоковольтные провода нулевого сопротивления долго ими пользовался или только для видео скажи безопасно их ставить на камри с двс 5sfe там одна катушка на 2 целиндра и управление через эбу в интернете пишут что пизда всему будет
@user-ym9nz9bh6j8 ай бұрын
Машина ездит, вот и не лезь туда. Фильтруй эту хрень из ютуба, этого ролика тоже касается. Ролики ради показа, никакой полезной информации нет.
@mikestunter48958 ай бұрын
Давно ждал это видео
@user-yv8qk8tz1p8 ай бұрын
был такой дядька по фамилии ФУКО,его токи и нагревают генератор,точнее его корпус
@RadistMorze8 ай бұрын
Надо клеить магниты под небольшим наклоном а не паралельно. Это называется залипание. Делаеш уклон и ему становится легче
@nickkotowsky2058 ай бұрын
Скорее всего нагрев идёт из за "Сил Лоренца". Сильное магнитное поле разогревает алюминиевый корпус генератора. Бросьте магнит в алюминиевую трубку и всё наглядно увидите.
@kosta39698 ай бұрын
Может токи Фукко
@SnoopDa928 ай бұрын
Или теоремы пифпгора
@funtview67748 ай бұрын
а может это бабы виноваты?
@treeweel8 ай бұрын
В медную трубку.
@Andrey_Prozrachniy8 ай бұрын
Нет корпусу из алюминия пофиг, bldc моторы же не греются
@user-kz3cq3uq9o8 ай бұрын
Да. Ща разберу новый авто из салона и переделаю генератор😂😂😂☝️👍
@user-wz3df4zh1d2 ай бұрын
Все просят ветрогенератор для рыбалки и охоты, надо ещё генератор на речушке, ключе, где есть течение воды, нужен хотя бы толковый генератор для освещения в избе и рядом с избой, можно и на 12в.Было бы здорово.
@Demotivator18 ай бұрын
Проще присосаться "рогами" с троллейбуса к проводам по которым троллейбус получает напругу. 😁😇🤓🧐🤪
@goiiia37748 ай бұрын
Даа, у меня валяется в бардачке диод с клеммами. Прицепляю его на зиму. Вдруг летом закипит аккум.
@user-cs1sy1kk3n8 ай бұрын
дело в том что если на обычный генератор подать напряжение на ротор,он то же начнёт так же сопротивляться.тут уж ничего не поделаешь.физику никто не отменял.
@user-lg2eh6vn3p8 ай бұрын
Магнитное поле взаимодействие с медью.... думаю алюминиевая можно попробовать...... посмотрите как магнит бросают в медную трубу 😊
@samodelkinOmsk8 ай бұрын
Мы такие переделки ставим на самоделки с контроллерами от электросамокатов. Это получился у вас обычный мотор) так что цепляйте, примерно 800 ватт. На 56 вольт ставим на велосипед.
@user-tp8wf7vv5y8 ай бұрын
Попробую Эл двигатель со стир машинки прямого привода.
@Leshiy76766 ай бұрын
Круто! не знал, надо будет попробовать
@region558 ай бұрын
нагрев происходит из за толщины пластин пакета статора, у гены это 0,35 примерно, нужно 0,15 и ниже
@user-xv9yg9mq3d8 ай бұрын
Лучший❤
@user-yb8mm6gy5d8 ай бұрын
Лайки и респект Денис,если можно то плкажи как можно нормально пыльник в суппортах тормозных плменять зарание спаибо
@wasjaprjanikow4128 ай бұрын
Больная тема. Месяц назад полтора часа пытался поменять два пыльника на одном суппорте - не смог!!! Года три назад на этом же суппорте удалось вставить с помощью нитки: два витка без узла сделал, равномерно стянул резинку, ставил направляющую (палец) до района нитки - и только так удалось вставить ! Вчера пришла посылка с новыми направляющими и пыльниками, придётся так и так менять, но есть идея: знаешь такие хомуты железные для шлангов, которые стягиваются болтиком сбоку? Хочу с помощью такого попробовать сдавить и так же при помощи направляющей воткнуть! Принцип как поршни через жестяную стяжку заводят...
@user-wb9od5oy6v8 ай бұрын
Для такой раскрутки генератора нужен ураган 😊
@Kustarnik058 ай бұрын
Да поставить где нибудь на поле в США и протянуть в гараж провод и всё, делов то
@-Vovan007-8 ай бұрын
Ничего не надо обтачивать. Нужно было купить на али магниты с полюсами на концах а не сторонах бруска. Потом разместить магниты внутри ротора там где намотана обмотка возбуждения по кругу. Полюса все в одну сторону и залить эпоксидкой.
@_ShEV_8 ай бұрын
Была проблема с генератором ,на 10ке. Проблема была в диодном мосте. Выдавал 17 вольт. Первыми сгорели предохранители, лампы в фарах. Закипел аккумулятор. Аккумулятор на выброс ушел. Как можно предлагать такую доработку, без предупреждения "Не ставить на авто"! Это получается диверсия для водителей от Дениса.