Привет Денис, я ваш подписчик, давно смотрю ваши ролики, но никогда не писал. А здесь вот получился такой момент, что я могу дать подсказку как правильно сделать ротор(якорь) на магнитах и не только. Для того, что бы не было залипания между статором и ротором нужно правильно расположить магниты на роторе и подобрать их по ширине обмотки статора. Обмотка статора наматывается как известно по пазам проволокой, из витков проволоки как известно получается катушка,каждая катушка занимает по два три паза. Так вот магниты подбираются по ширине витка, (однопазового или двузпазового, в зависимости от генератора) виток который создаëт полюс на статоре, магнит должен быть шире этого витка (одно или двухпазоврго) статора на половину паза статора в котором проложена обмотка катушки, то есть выступать за витки катушки на 5 мм и не более. Магниты клеятся строго напротив обмоток статора где создаются полюса, весь ротор в притык магнит к магниту заклеивать нельзя. Магниты клеятся строго паралельно оси вала ротора. Магниты клеятся во всю длину ротора (якоря) . Расстояние между магнитами на роторе и обмоткой статора должно быть 5 мм, не более,можно меньше,но что бы не было зацепов, чем плотнее, тем производитель нее получается гена. Диодный мост убирается, проводки припаивают прямо на счеткодержатели в месте пайки шеток, регулятор напряжения "таблетку можно отпаять" или откусить бокорезами. Если при вращении рукой залипания отсутствуют, значит все собрано правильно. А вообще, посмотрите видео на ЮТЮБе автор того что я пересказал, своими словами еще и покажет на наглядном пособии. Видео называется, - Асинхронный двигатель как генератор - ротор на магнитах. Михаил популярно расскажет как нужно делать правильно. Удачи всем.

Доюрый день Денис, спасибо за тему, надо как нибуть самому заморочится тоже на эту тему. Начну подсказывать. 1. Это мощность магнитов, неодимовые магниты, тем более таких размеров как у тебя раза в четыре-пять мощнее чем магнитное поле выдаваемое ротором в электрическом режиме, так что со спокойной совестью можешь сильно уменьшать ширину магнитов (проверено на жигулевском автогене), 2, расположение магнитов и обмоток для использования прибора в режиме генератора оптимальная, 3 при попытке избавится от магнитного залипания потеряешь в КПД . Ну и под конец посоветуй всем автомобилистам проверить потери в проводке , при хорошо нагруженном генераторе проверить падение напряжения в проводке т.е. в момент работы автогены измерить напряжение между плюсовым болтом на генераторе и плюсовой свинцовой клеммой АКБ, это один замер, второй это между корпусом генератора и опять же минусовой свинцовой клеммой АКБ. Показания тестера должны быть в десятых а лучше сотых долях вольта! Если приближаются к одному вольту, то ищите плохой контакт, а это и есть частая причина недозаряда батареи.

Все ясно и понятно объяснил спасибо

7:05 Это мотор от стиралки сварку не тянет, на машине норм варить будет )

Я так генератор зарядник для аккумуляторов грузовиков делал, для экстренного запуска зимой, водители фур поймут эту проблему, когда за ночь печка высадила весь АКБ на улице минус 30 а на стоянке ни кого, тогда заводишь маленький бензомотор ручным стартером или от основных АКБ, даже севших хватит, накидываешь генератор на АКБ завариваешь чайку, залипаешь минут 20 в интернете, глушишь генератор собираешь всё пускаешь мотор и спокойно в путь

Денис поднял очень нужную тему многим водителям. Поблагодарим всех за совет.😊

Вообще очень интересный генератор стоит на подземных (шахтовых ) монорельсовых дизелевозах .Там нет ни магнитов , ни обмоток возбуждения . Просто на роторе находится коротко замкнутый медный виток под небольшим углом к обмотке статора . За счет чего там происходит возбуждение генератора мы так и не поняли всем участком автоматики и связи . Нам просто принесли генератор на ремонт с навёрнутым диодным мостом . Выдаёт 12 В на две светодиодных фары , на две мигалки и на подсветку приборов управления , также преобразуется в 5 В на автоматику .Мощный генератор .

Денис, сделай простой ветрогенератор, чтоб был доступен для большинства людей

Ждём продолжения. Привет с Германии.

Денис механик превращается в Дениса электрика!

Приятный канал. Удачи вам и всех благ 2025.гаду

Денис ты супер мастер, ты должен работать журналистов 😢

Здравствуйте! Первую свою диодную "вольтодобавку" на генераторы начал ставить где то в девяностые годы. После того, как пришлось оставить шоферство и уйти в автоэлектрики. Так моё увлечение детства электрикой и электроникой стало моей основной профессией на последующие тридцать с лишним лет. Из них 14 лет,с 2002 по 2016 год работал автоэлектриком на большом автопредприятии, обслуживающем Калининскую АЭС. Где более 300 единиц самой разной техники.Легковые автомобили. Автобусы. Автокраны.тракторы. Бобкаты. Веду свой канал "Василий Барышев"! Вам всего самого наилучшего в вашей работе и жизни!

Благодарю вас коллега 👍🛠вы мне очень помогли 👍🛠👍..!

Браво Денис

Слишком широкие магниты, происходит залипание! Скорее всего один полюс магнита захватывает две катушки статора целиком. От залипания помогает расположение магнитов наискось

Лайк и комментарий в поддержку!

Крутит туго без нагрузки потому что он уже возбуждается возникает эдс, нагрев очевиден трение магнитных полей, думаю для охлаждения убрать капрон с якоря, и как то закрепить магниты, или магниты с отверстием по краям и под болтики на якорь и на фиксатор резьбы, чуть уменьшить зазор, хотя упадёт кпд наверно, вообще нужны овальные магниты то есть с закруглением под якорь и располагать их плотнее чуть зазор оставлять 3мм и сопротивления вала меньше будет и кпд больше, и ещё подкину идею, а что если пропеллер поставить через редуктор лопасти уже будет легче крутить а там понижайка передача на большие обороты на генератор уже, и снять так же диодный мост и пустить через стабилизатор напряжения с 24в на 220в как такая идея?

Ден, привет! А соберите бюджетный взрослый картин с двигателем внутреннего сгорания. Очень хочу. За ранее спасибо большое)

Ну ты и рукастый,каждый раз впечатлениями заряжаешь нас!

Здоровья тебе Денис

Денис здравствуйте хотел бы уточнить по поводу размера магнитов если не трудно подскажите пожалуйста 😊

Для уменьшения сопротивления кручению надо уменьшить ширину магнитов. Будет мягче ходить. Ещё можно установить с углом к оси ротора 15-35°. Должно выровнять натяжение между магнитами и катушкой

Токи Фуко. Такие опыты с магнитами есть в ютубе. Там человек на сковородке жарит яичницу, а под сковородкой магнитный пропеллер

Здравствуйте! Впервые "вольтодобавку" в виде диода я применил, когда понятия не имел, что такое интернет. Где то в девяностые годы. Куда только я не встраивал эти диоды. И в качестве навесного оборудования. И встраивал в плоском корпусе в диодный мост, Есть на моём канале Василий Барышев видео(несколько) об этом. Вам всего доброго и удачи! Здоровья!

Спасибо за видео!

Однажды тёплым тихим утром... Наш Фима гулял в чудном Парке на Набережной и по небольшой нужде посетил - бесплатное заведение... - Ви же знаете как Фима - любит всё бесплатное - но не об этом, случилось страшное.! - Наш Фима уронил два Шекеля но там было глубоко а наш Фима высоты боится... - Ночь не спал - долго думал, теперь территория парка объявлена зонной культурного наследия и находится под охраной ЮНЕСКО... 🤔

👍👍👍🔥🔥🔥Молодец класс круто.

Я на трёх газелях поставил выносное трёхуровневое реле регулятор,,совет автоэлектрика" год работают хорошо, решило проблемы с просадкой напряжения. А термоусадку из бутылки использовал на выходном флянце раздатки газ 66 чтобы масло через сальник не текло. Обмахывал рабочую поверхность флянца герметиком, и сверху бутылку, ещё герметик и ещё усаживал бутылку. Тысяч 5-10 проработало и до сих пор не течет, просто мост отключил, кардан не крутится.

Хороший Видео! Молодец! Лайк!

Тут главное не переусердствовать с выходным напряженнием генератора. Дело в том, что, в зависимости от выдаваемого наряжения, регулятор генератора, регулирует на роторе силу магнитного поля и стабилизирует выдаваемое напряжение. Может получиться так, что газанув, на больших оборотах, генеравтор с магнитами, может выдать в сеть слишком большое напряжение и авоприборы могут перегореть.

Денис открывай отдельный канал Denis Volt. 😊

Молодец Динис всегда смотрю твои идеи, мне все нравится,на протяжении пяти лет

Денис молодец

Еще бы если Володарский переводил, было бы бесценно 🤣👍

Магниты нужно ставить чуь под наклоном: 3-5 (неточно тк пишу по памяти) градусов относительно оси вала, это помогает плавнее проходить мертвые точки - есть видеоролики по самодельным генераторам. А греется он потому, что где-то возникают токи фуко - это либо короткое замыкание в обмотке, либо элементы корпуса выступают в виде 1-виткового замкнутого контура. И по корпусу течет ток короткого замыкания.

Магниты под углом клеять надо было чтоб залипаний не было

Денис молоток , так вот как раз такая доработка пойдет на севере или кто путешествует на авто , пойдет для разгрузки щеточного узла -коллектора, но нужно поставить не большие магнитики , на каждый полюс сделать потаи , и вклеить магниты 2 мм толщина , 8*8 мм ширина , и если выйдут из строя щётки или коллектор , как это часто бывает , то на машину будет идти заряд , но вы будете знать что все равно зарядка пропала будет гореть лампа аккумулятора, и выключите если нужно некоторые потребители ну там печку убавить , и сможете ехать дальше до места ремонта ,и еще рекомендую поставить вольтметр чтобы контролировать заряд с уважением Стас механик

А если в уазовский стартер , вытащить якорь и поставить обыкновенный вал с неодимовыми магнитами и прокрутить что будет ,как думаешь

был такой дядька по фамилии ФУКО,его токи и нагревают генератор,точнее его корпус

Я думаю, что без нагрузки он нагревается из-за быстрого изменения направления магнитного поля. Есть своего рода магнитные нагреватели. В них на роторе по радиусу расположено много магнитов с чередующимися полюсами. Если к вращающемуся ротору поднести медную трубку, или провод, то он будет нагреваться, даже если к нему ничего не подключено.

Для такого генератора реле-регулятор можно сделать по тому-же принципу, что и на мотоциклетных генераторах. Там мощные симисторы шунтируют на корпус всё лишнее напряжение. Оставляя только 12 вольт. Схем в интернете куча. Но диоды там обязательны. Я делал пару подобных, один на Хонду-350, второй на Ямаху- 500 (489)кубиков.

Уменьшить сопротивление можно удлинив вал... на который расположить два диска с магнитами ... расположив их по точкам сопротивления... КПД при этом... не пострадает , а наоборот ... Залипания останутся , но не большие...)) Успехов!

всем добра! я б рекомендовал разобрать ротор( а не стачивать лепестки и не вклеивать магниты на них!!!), изъять катушку возбуждения и вклеить вместо неё кольцевой неодимовый магнит, или несколько, подходящих по размеру!!! тогда и магнитный поток будет ламинарным (по форме лепестков). залипания не будет. так же не будет дисбаланса на высоких оборотах!!! ну и напруга на выходе будет на порядок выше! может даже возможно будет закольцевать систему)))).. но это не точно. как варик - добавить маховик килл на 20-40. жду продолжения!

Токи фуко от этого практически не избавится, как вариан магниты расположить дальше от статора, но жффективность уменшится, но и токи фуко тоже. Нужна золотая середина. можно попробовать вариант магнты наклеить под скос как на роторе в 3х фазном моторе

Да. Ща разберу новый авто из салона и переделаю генератор😂😂😂☝️👍

Ден для поделок этот метод пойдет , но не для именно как автотомобильного генератора , т.к. магнитами ты убираешь стабилизацию бортового напряжения

Получился генератор с самовозбуждением. Такие на трактора ставили, хотя у меня такой стоял на Жигулях. Главное, чтоб было остаточное магнитное поле. Тут обмотки можно убирать и экспериментировать с магнитами.

Так зачем же этот генератор с магнитами нужен теперь.Его на машину не поставишь так как он теперь лишён регулятора напряжения.Начал про повышение мощности механическим путём,а в итоге сделал неуправляемую динамо машину.

Давно ждал это видео

Делал ветряк, понял что при удачном раскладе с одного квадратного метра лопастей можно снять аж до 100 ватт. Причем большую часть времени он будет стоять, а монтировать надо ой как крепко, чтоб при порывах этот вентилятор не завалилися . Или лопасти регулировать по углу атаки, но это ещё сложнее. И пластик не применишь - солнышко быстро всё портит. Короче гемора больше чем прибыли.

Короче. Берем 12-вольтовую солнечную батарею ватт на 10, цепляем в салоне к лампочке освещения, батарею кладем на панель или приделываем на козырек с обратной стороны, если не мешает противосолнечная полоса на окне. Пока машина стоит, аккум подзаряжается! Если машина неделю стоит, то аккум не сядет от сигналки и прочей мелочи.

Смотри ВалерийВалки , он все чётко описывает и делает !

Класс!

Нагревается потому что шихтованная сталь на его статоре рассчитана гасить определённой мощности магнитное поле, а здесь оно очевидно больше. Магнитные потоки постоянных магнитов сталкиваются с магнитными потоками не успевшими потухнуть в шихтованной стали и вот результат. Если снизить обороты (регулировать их)т поддерживая заложенное напряжение до 15 вольт, то нагрев должен снизиться.

Залипание будет как бы не хотел, его можно уменьшить.В электроинструменте с бесщеточным мотором на магнитах также присутствует магнитное залипание, от этого некуда не деться. А по поводу нагрева: там же полюса сделаны треугольником магниты нужно было также делать - это раздел магнитного поля.

Ден ты гений

Ассалам алейкум!

Круто! не знал, надо будет попробовать

К Негоде на кофэ надо сходить ☺

Нагрев возможно происходит из-за неправильного расположения магнитов. Думаю вместо SNSNSN нужно попробовать подобрать другое расстояние между полями типа SSNNSSNN... Или SSSSNNNN

всё тоже самое есть и в нашей стране и уже старо как мир,и для этого не нужны видео на иностранном языке,тем более голосовой переводчик Яндекса,эх, молодежь

N-это СЕВЕР, а S-это ЮГ. Для ознакомления.

Привет на своём канале я в США восстанавливаю машины после ДТП. Заходи посмотреть как из груды металлолома получается целая машина :)

КТО Ж В ГАРАЖЕ КВАС ПЬЕТ......!

За это лайк жирный блеск браво уважуха

Грамотно

Интересно, что все смотрят всем нравится, но имеют возможность сделать подобные переделки 1%, а реализовывают в жизнь 0.1%😂

6:44 Так без регулятора напряжения он и в стоке выдаст дофига вольт. Гараж 54 вроде больше 100 Вольт выжимали.

Прикольно квас подумал😂😂

Денис проверь на трение недорогое масло ( лукоил. Газпром) до и после добавления присадки от ВМПавто который идет в комплекте с расскоксовкой. У меня после добавления на звук тише стал двигатель работать( может это самообман)

Земляк ,свяжись с холодовым ,имя подзабыл чучуть,но ты меня понял о ком я!!!

Вертикальный ветряк из двигателя стиральная машина с прямым приводом.... вот что действительно нужная тема каждому второму на дачу. Накидайте чтобы Денис увидел и показал своё видение данного агрегата.

Без нагрузки греется из-за перемагничивания железа, потому как из-за отсутствия индуктивности, мощный магнитный поток хорошо проникает в статорное железо, так собственно греется любой блдс двигатель на постоянных магнитах, если его крутить в холостую.

Где-то в углу плачет баллончик Валеры

Привет подскажи пожалуйста ты делал высоковольтные провода нулевого сопротивления долго ими пользовался или только для видео скажи безопасно их ставить на камри с двс 5sfe там одна катушка на 2 целиндра и управление через эбу в интернете пишут что пизда всему будет

Будет перезаряд!😃

Лучший❤

Надо попробоват увеличить диаметр шкива коленвала. Тогда на малых оборотах зарядка будет. И програмно уменшить максималный оборот двигателя.

Не от квасу мысли рождаются...а от пива лучше.👍

Вот это да, кот бы мог подумать

Хочу варить !!! Очень крутой кедр

Нужно дугообразные магниты, чтобы тютелька-в-тютельку укладывались в якорь, тогда генератор греться не должен и КПД лучше будет

Нагрев из-за того что магнитопровод спилили на половину, чтобы установить магниты. Греется скорей всего сердечник, а не обмотка. А спил мог закоротить пластины сердечника и вызвать токи Фуко.

1)Нагрев, из-за плохого статорного железа, токи Фуко. 2) вклейте по маленькому магниту 10*5 в каждый зуб чкредуя полярность и тогда генератор будет запускать без аккумулятора. Перед вклейкой желательно подключить якорь и приложить магниты чтобы они притягивались, т.е. чтобы полярность магнитов и якоря совпадала.

Денис здравствуйте, а к вам такой вопрос! А у вас или у кого другого , можно купить генератор доработанный с неодимовые магнитами б/у и не дорого ?

надо подобрать магниты в ширину статорных промежутков, то есть магниты примерно будут сантиметр ширина а длина по промежутку статорной половинки, так как широкий магнит проходя статорный промежуток захватывает несколько этих промежутков то есть плюс плюс плюс а должен плюс минус плюс минус и тогда не будет залепать сильно.

Буду знать

Единственная доработка генератора перед зимой, это проверка щёток и если нужно их замена.

потому что замкнул магнитами накоротко северный и южный якорь, нет чередования магнитного потока))) чтобы поднять напряжение обычно спресовывают один якорь и доматывают катушку возбуждения которая внутри якоря. Если магниты наклеил, то нужно убрать обмотку возбуждения и перемотать обмотки на статоре))) Якоря и есть магниты, которые намагничивает катушка возбуждения ею и регулируют мощность генератора через ток по ней. А то что вы сделали... это как впихнуть в синхронный генератор - ротор на постоянных магнитах. нет регуляции со стандартным стабилизатором напряжения.

Токи Фуко, вот и нагрев и сопротивление вращению.

1. Изначально неверно обозначена проблема! Недозаряд АКБ никак не связан с отсутствием магнитов! 2. Вторым шагом - выбор метода! Переделка специализированного генератора с электровозбуждением на постоянные магниты! 3. Безграмотное исполнение выбранной идеи! Подбор магнитов без учета геометрии магнитопроводов, большие зазоры между статором и ротором! 4. Результатом переделок получен очень низкий КПД! Перегрев всей конструкции неизбежен, и на это тоже затрачивается энергия! КПД измеряется не величиной напряжения ХХ а отношением полученной энергии к затраченной! 5. Единственный положительный момент в усилиях неграмотных экспериментаторов - это их саморазвитие и неучастие во всевозможных антисоциальных мероприятиях! Необходимо для начало изучить базовые теоретические данные предков, они уже прошли этот путь 300 лет тому назад!

Целую бутылку вылить 👎🤣🤣🤣

Интересный эксперимент!

3:57 у меня Яндекс браузер и так постоянно устанавливается неведомо каким способом.😂

Сильный нагрев идёт скорее всего из за того , что ты не удалил обмотку ротора (якоря , обмотку возбуждения ) . У тебя получилось подобие медной трубы в магнитном поле . Если бросить магнит в медную или алюминиевую трубу он будит сильно тормозить - выделяя тепло .

А уважаемый автор нет хотел показать как возрастает нагрузка на приводной мотор после данной доработки?

👍👍👍!!!

Динамо. ЗИЛ. Дремучие годы. История возвращается.

акб не заряжается зимой не изза вольтажа, подай на него хоть 15в, заряд он не примет в ледяном состоянии, поэтому любители получасовых поездок смиритесь с недозврядом, а то и кончиной аккумулятора