малярный скотч в топ))) выдержал даже мойку высокого давления !!!

Спасибо Вам огромное Особенно за то, что человек волен сам выбирать, никаких навязываней. Денис, спасибо большое ещё раз,очень помог ваш тест в выборе производителя Добра Вам и Вашим близким 👍👍👍👍

Денис, проведи тест преобразователей ржавчины. А за этот тест спасибо.

Денис, из всех образцов могу выделить только два это Боди и Кордон. Но их необходимо наносить по-другому. Боди на чистую обезжиренную поверхность, а так как эта антигравийка пористая, то поверх стоит перекрыть мастикой, которая не будет застывать зимой, или краской, иначе через поры пройдет вода и металл сгниет все равно. А кордон лучше разогреть и смешать с маслом, можно отработкой. Так кордон зимой не застынет как смола и не отслоится кусками. Поверь моему опыту.

Ну а на сами антикорозионные свойства не протестировал, ну как так? Это ж в анктикорах самое главное. Нанеси еще раз и в влажную среду закинь, посмотреть где будет ржа лезть а где нет

По опыту общения со старыми газелями скажу про боди следующее, что когда он высыхает, то сильно трескается и накапливает в себе воду. По итогу через 3-5 лет где был боди образуется сильное гнивание металла, чем если бы его там вообще не было. Антикор должен быть чуть липким и даже чуть текучим, но не в коем случае сухим.

Лучше вьетнамской звёздочки нечего нет. Гайцы не тормозят, рядом никто не паркуется и все от вида рыдают. Видимо всё-таки надо знак "радиация" приклеить.

Отлично видео и честный обзор. Купил и попробовал BODY, отлично держится на машине. Попала случайно капля на куртку, ели отмыл с разными порошками и пятновыводителями. Поэтому все работы делайте в спецовке!

Со ржавых деталей отлетает сама ржавчина, а не антикор))

Всегда после антикора надо покататься по пыльной дороге, лучше песчаной, получается битумно кварцевая плёнка которую ломом не пробьёшь, запомни сынок.

Ставлю лайк за одни только сырые носки в тапках)

Нравиться когда авторы готовы потратить время на ролик. + рассказать все без воды. Лайк

У нас в магазине БОДИ как горячие пирожки разбирают. Видимо не зря. отличный тест

Лет десять, наверное назад выбрал для себя оптимальную схему, для металлических конструкций из чернухи вообще, самоделок и т.д. Сначала покрываем изделие преобразователем - цинкарем (рыжая упаковка), 2 раза, с промежуточной сушкой до полного высыхания. Потом - в зависимости от дальнейшей судьбы - если не на виду, то антикором с битумом (потом можно хоть в землю закопать - ничего не будет! Либо молотковая эмаль 3 в 1, либо грунт и эмаль под цвет основного. Доказано "клиническими исследованиями" - больше ничего не ржавеет, проверено!

Ден, красава!!! Отличный выпуск!!! Именно то, что нужно! Давай ещё тест химии! Давай тест антигравия! Давай ещё условия: жаропрочность, морозоустойчивость! Молодец! 10 из 10👊👊👊✊✊✊

Я 4 года назад 31029 после сварки обработал днище пушсалом в перемешку с трансмиссионкой,держится всё отлично на крайняк где слой тоньше стал подмазал кисточкой и забыл на год-два.Так под этой смесью металл в идеале весь,сомневаюсь что говномастики эти выдержат столько.100 процентов через время отслоится и влага под ней будет.Пушсало это лучшее

Тест не полный нет пушсала 😁

Мовилем обрабатывала порог, после того, как его мне домкратом подмяли, нарушив лакокрасочное покрытие (отдавала машину в сервис, все было ок, забирала спустя пару дней уже не я, поэтому заметила когда машина уже была дома. На наезд на бордюр и ТД не похоже, поэтому предполагаю(не уверена), что домкрат, судя по месту и внешнему виду повреждения). Авто 2008 года Ситроен с 4 1 поколение, рестайлинг Французская сборка, заводская покраска, оцинковка (давалась гарантия 12 лет на кузов). Прошло чуть меньше недели, как увидела повреждение, но на открытом, металле уже ржавчина начала появляться. Нанесла преобразователь ржавчины, сняла аккуратно слой того, что счтстилось, Обезжирила(не знаю нужно ли было) и покрыла Мовилем (из болончика). Времени сушить не было, пришлось сразу ехать (влажная погода, теплая ~22°, дачная дорога, трасса и город). После ездила так >месяца, до того как наконец-то не добралась до сервиса (все это время активно пользовалась авто, была на мойке не раз, +перепады температур (осень, то солнце, то дождь. Похолодало, но до 0 не дошло). Через месяц нанесенный мовиль внешне был невиден совсем. Но от коррозии защитил, и место скола краски не увеличилось. То есть Мовиль действительно защищает от коррозии, но, вероятно на короткий срок. Не думаю, что можно так проездить всю осень/зиму/весну, но как решение временное, на небольшой участок, подходит. И даже, несмотря на нарушение инструкции по нанесению, это лучше чем ничего.

Покрываешь и пока не высохла по пыльной песчаной дороге проезжаешь . Дополнительный слой , типа шумка ))))

Испытал на своей машине многое из этого обзора. Лучше всех к моему удивлению держит воду и защищает от коррозии, а также что важно - не выгорает на солнце и не трескается, hi-gear (то что они назвали полимерно-битумное покрытие с резиной). Хотя предыдущие их изделия вызывали стойкий негатив, потому что были фуфлом.

Денис, сделай тест преобразователь ржавчины или ортофосфорных кислоты для остановленине ржавчины! За видос лайк👍👍👍

В прошлом году в сентябре купил новинку китайский Kimi. Обработал им только отремонтированые пороги на Королле 1996 года. Ходит до сих пор, пережила все соли и реагенты на дорогах Иркутска. Держится крепко, имеет вид шероховатой поверхности, распыляется и по составу такая же как Hi Gear. Ложиться толстым слоем. Пользовался трубкой, которая идет вместе с баллоном. Не ожидал такого от китайской химии. В общем вещь-рекомендую. В нутри пороги заливал мовилем Kerri, в течении месяца был запах химии, потом исчез. Судя по то тому как он держится там где вытек не много из щелей, держится до сих пор в нутри, не высох.

Отличный тест, спасибо! Денис, проверь, пожалуйста, в следующий раз Rust-Stop (в идеале - как для скрытых полостей, так и для днища), а также пушсало Ойл-Райт и Бикар, если есть возможность их купить :) . Это, конечно, немного другие антикоры, не мастика, но проверить их всё равно стоит, как по мне. Ну и методика, думаю, будет уже другая)

Кордон Кордо́н (фр. cordon - шнур, растянутое расположение войск) может означать: Кордон - растянутое расположение войск небольшими отрядами (например, постами) вдоль определённой линии (фронт, государственная граница и другого). Кордон - оцепление важных государственных объектов, состоящее из отрядов силовиков. Кордон - пограничный или заградительный отряд и место его расположения. Кордон - пост лесной стражи.

Прям в тему, я как раз очистил крылья и думаю, чем покрывать. Спасибо!

Тест полезен для меня спасибо. А вот раньше мазали машину мастикой и пока не высохла ехали на пыльную дорогу, покрытие получалось просто супер (прочное) не чем не смоешь.

Наносил кордон, после тестов в нем не разочаровался! Денис почти миллион подписчиков! красава!

Забрызгивал в пороги короллы 120 мовиль по 1,5 балкона в каждый порог, результат хорош, пытался через год поковырять проволокой, достал что-то на подобии пушсала, т.е. мовиль смешиваясь с пылью которая в порогах представляет собой подобие пушсала, только перед обработкой порогов имеет смысл открыть все пробки, и просушить например строительным феном, или ещё как. После обработки не закрывайте все отверстия, поездите дня 3- 5, выветрится, и ок. А то сильно не приятный запах в салоне. Поделился собственым опытом.

а где главный тэст? называют антикором не для того что бы они удары от камушков держали,нужно увидеть под каким ржаветь быстрее начнет!

"Дугла" нормальный вариант защиты, проверено личным опытом + рекомендации многих мастеров))

Кордон не разбавляют, его нужно греть и потом мазать, встаёт за 15 минут

Я помазал супротэком и у меня выросла новая деталь. Чеснослово!

Хороший тест Денис.Спасибо за такие классные тесты👍🏼👍🏻

Поделюсь небольшим опытом, была 2110 2004г.в. обрабатывал днище, пороги, арки Мовиль Н(пластикавая канистра) смешаный с отработаным моторным маслом(смешивал на глаз) сразу после обработки выезжал на грунтовку, при налипании пыли мовиль быстрей высыхала. В дальнейшем поэксперементировал обработал арки растопленой смолой+отработка+растворитель, наносил кистью. Минус быстро застывает не успеваешь наносить, приходится использовать много растворителя. Итог в 2012 появилась вторая машина, 10ка по нескольку месяцев стояла под дождями, снегом и т.д. продал ее в 2018 без единого следа ржавчины за 14 лет.

УЖЕ завтра в это же время будет видос на тему КУДА ПРОПАЛА КРАСНАЯ КАЛИНА!!?? И про мое новое АВТО!! Не пропустите!! Вот ссылка на 2й мой канал выпуск будет там kzbin.info/door/6rJlbPrc07AnG4BYlciPoA

Кордон такой густой и продается... удобно замазывать щели на стыках и т.п. а когда надо что то слегка помазать, просто развожу бензином... использую при каждом подходе к ремонту - мажу болты, гайки, после сборки и т.д. потом хоть через пять лет разбирай, будто вчера закрутил, все как новое. очень давно кордоном пользуюсь, советую.

Офигенно кстати! Спасибо, Денис! Моя любимая фирма и тут обгадилась.

Денис, ты вообще кстати тест этот сделал! В выходные гадал чем арки крыть, теперь все точно ясно...БОДИ и только!

Мне кажется будет неплохо сперва дать слой BODY ,а затем сверху пушсалом с отработкой.

Вообще принято после обработки по пыли покататься.добавляет крепости к защите т.к. пыль ложиться на верхний слой антикора.Если антикор быстро сохнет то и пластичности не будет (я так думаю),а значит будет трескаться и задерживать воду в трещинах.Получится "медвежья услугу"

Хороший тест ))) да Дэнис умеешь удивлять 👍👍👍и вопрос то реальный . Спасибо

Самый точный тест - покрываем участки на 3-х железных листах разными антикорами. 2 железки крепим на защиту картера внутри и снаружи. Последнюю сзади под крепление фаркопа или запаски у кого она снаружи. И катаемся год, два, три... Тогда действительно все условия РЕАЛЬНОЙ эксплуатации учитываются. И обдув, и перепады температур, вибрации, пескоструй. А все эти "лабораторные мышки" в статике все не то. В статике только антикор для заборных столбов можно оценить. ))

Спасибо за эксперименты. Чем могу тем помогаю - смотрю рекламу на твоих роликах

Я делал антикор своими руками, рецепт простой Битумная мастика 3 кг, Пушечное сало 1 кг, Отработка 1 литр. Греем на плитке мастику после ее растопки добавляем пушсало, после отработка(я добавлял не отработку а простое минеральное масло) даем остыть. После остывания консистенция как у не жидкой сметаны, на кисточке держится тряхнешь слетает. Обработал этим составом все днище, мажется просто изумительно, скрытые полости задувал мовилем из баллона, через недели 3-4 высохло полностью, нигде не отлетело. P.S. Самое сложное при обработке днища антикором это отмыть его от грязи и песка, самый простой способ загнать на подъемник и сбить все мойкой высокого давления(нет рекламе керхера)))))) Удачи всем.

я делал себе обработку таким образом ,в кордон добавлял чуть чуть мавиля и пуш сала разогревал на электрической плитке и через пистолет для гравитекса обрабатывал

У меня машины нет но смотрю всегда с удовольствием!Спасибо Денис!

Очень актуальный эксперимент! Очень полезный канал! Денису лайк, смотрю не первый год! Успехов каналу и не продажности)))

Добрый день. Газовая гарелочка, все просто греем в кастрюльке 1 часть кардона и 3 части сала, того самого, пушечного, если не жалко для внутренних полостей можно добавить 1 часть мовиль( советский)

Ну значит я не ошибся выбрав серый боди. Всем рекомендую.

Посмотрел это видео 3 года назад. Купил новый прицеп «Тавиалс». Заметил, что они уже новые продаются с налетом ржавчины на оси колес (балке). Прицеп использую 80% по дорогам, 20% по направлениям. После того, как купил. Перевернул его. Зачистил верхний слой краски балки (заматовал). Попшикал антиржавчиной, помыл, обезжирил и нанес слой boddy. Антикор высох, нанес второй слой. Прицеп до сегодняшнего дня проехал около 7-10к км. Скол был лишь в одном месте, я думаю на бездорожье просто протащил прицеп балкой по выступающему камню. В общем хороший антикор. Но на арки авто (на виброизоляцию) я бы не стал его наносить. Мне кажется он там держаться не будет.

У меня аж сердце сильно застучало, когда смотрел. Супер.

Вопрос злободневный! Требуем продолжение! Для теста взять пластины или нарезать уголок, ржавый и чистый, нанести , высушить. Для приближения к реалу, потом помыть, слегка обстрелять, и в ванну с солевым раствором. Желательно туда доступ кислорода - например компрессор с распылителем для аквариума. Солевой туман правильнее, но не знаю как сделать на коленке. Один образец сделай, пожалуйста, двухслойный --- мовиль (желательно с цинком), на него уже любой антикор. Идея в том, что антикор при повреждении даёт трещину, а мовиль может быть жив. Ну и грунтовку (краску) плюс антикор тоже. Пушсало тоже в студию.

Молодец парень. Постоянно твои ролики смотрю.

Всегда использую антикор только из банок. Из баллончика на много хуже держится и раньше отваливается. Мовиль из банки тоже намного лучше того, что в балоне. Только для нанесения нужно иметь компрессор и пистолеты - это единственный их недостаток.

Как всегда хороший тест.Но можно было бы добавить к тесту простую строительную битумную или резино-битумную мастику.Интересно,что бы показал тест.

Dugla хорошая мастика, с резиновой крошкой. Живёт долго, как то банку нашел через 10 лет в гараже... Хорошо разбавилась (не сильно загустевшая была) и нанеслась. Арки колес обрабатывал предварительно зачистив, обработал преобразователем не требующим смывки, слой анткоррозийки из баллончика вкачестве грунта, а потом от души Dugla.

Тот случай, когда вчера покрыл пороги антикором, а сегодня Денис выпустил про них видео.....И СЛАВА ЯЙЦАМ ЧТО Я ВЫБРАЛ БОДИ! ПЛЮС НАНОСИЛ НА ПРОТРАВЛИВАЮЩИЙ ГРУНТ! Что дало лучше прилипание)

Эксперемент, ржавую трубу очистить обычной щеткой, разделить на 4 части,. кислотник+грунт наполнитель, эпоксидник, преобразователь+грунт наполнитель, обычная грунтовка по ржавчине. На вверх мастика под кисть, и все это дело на пол года закрепить под бампер автомобиля) полезно будет кто кого обманывает...

Я давно забил на все эти автоантикоры и пользуюсь смесью гидроизоляции для кровли, мовиля и серебрянки. Все это грею, замешиваю и вперед. Не было ещё очагов коррозии после такой обработки. А все эти автоантикоры говно за бешеные деньги.

А сурик корабельный и парафин как в сравнении держатся жаль непоказал.Класные водео.Спасибо за твой труд.👍

Красавчик. Делаешь реально интересные обзоры для гаражных механов

Поливалка для цветника классная, на даче то что нужно будет. А если авто мыть, нужна мойка высокого "ВЫСОКОГО" давления.

Хорошее направление видео!молодец

Сделал антикор хайгиром,сразу как купил машину,в 12 году,все держится шикарно.Пару раз обновлял

Больше тестов! Больше производителей! Стреляешь классно! 👍😆

Антикор наносят не туда где его камнями будет епашить, а там где надо дёшево защитить поверхность от воды и грязи. Для защиты от ударов используется антигравий. А тест на ржавчине вообще не объективный. Так как в одних местах ржавчина могла быть пластами и антикор отлететь вместе с пластом, чем в том месте где ржавчина ещё не рыхлая.

Денис спасибо за тесты! Протестируй пожалуйста ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ!!! Желательно шариковым твердомером!

Молодец поц дело рассказывает и показывает и советует!!! Так держать.

очень полезное видео, спасибо.

Красава братан. Это должен знать каждый водитель 😎👌🏾

Денис! Ты как всегда молодец! Достойный эксперимент!

Посмотрел, осмыслил сутки... так и не понял, зачем это было делать ... обычная отработка... а еще лучше - моторное хорошее масло, с хорошими присадками - справляется лучше

Спасибо ,Денис! Как раз хотел перед зимой проводить обработку днища. Жду тест антигравия;)))

Боди - тема! И светлый, через года будет видно где подмазать надо и крепкий

Это просто топовый контент! Жги дальше, Дэнчик!) Лайкос!

Денис, проведи тесты Авто шампуней (химии) особенно интересно про белые Авто. Ведь ты как Авто механик бывала что пальцем масляным да заденешь,да и у тебя тоже классная белая ласточка) по себе знаю что с белого Авто трудно смыть грязь, особенно масляные пятно(отпечатки) я думаю данная тема многим была полезна бы, у многих сейчас мобильные мойки. К примеру я тяжелую грязь смываю профаном 1000 , не каждый Авто шампунь возьмётся за столь тяжелую работу))) да и осень не за горами.

Было бы круто проверить топовые антикоры такие как меркасол и динитрол)

О, тест как-раз кстати! Спасибо! Замял порог на Октавии, старый антикор срезало, но под ним оцинкованный металл. По-идее мне без разницы, гудроном горячим замажу и закрашу ))

Полезное видео респект автору

За проделанный труд лайк. Могу добавить, что пчелинный воск вообще не очтистиш от необработанного металла, пушечное сало не пробовал, а вот нефть, всегда в полуаморфном состоянии тоже очень, очень плохо отчищается в обоих случаях минимойка будет бесполезна.

Дениска, удивляешь с каждым обзором!!! Хорошая работа!!! 👍👍👍

Кстати спасибо за видео. Как раз собирался свою 24-ую мазать, а не знал чем и тут это видео. Удачи в продвижении канала.

Кто тоже ждёт воскресенья, чтобы посмотреть новый ролик от Дениса Механика ставьте лайк!

Как всегда молодец, когда видите тачку с пробегом и она в свежем АнтиКоре, вся залита, дно пороги под капотом, аж пахнет, то.....)) если вам её предлагают купить, это вас должно насторожить как минимум, что-то возможно замазали)) спросите.. Вам может быть ответят

Годный полезный контент! Давай больше такого!

Кордон нужно греть в банке, чтобы растаял (осторожно! горячо! огнеопасно!) и наносить кисточкой, пока жидкий. Так и сохнет быстрее, и слой толще. А ксилолом/бензином/чем-то еще бодяжить вообще не тема

Боди чемпион... Тоже им пользуюсь

Ничего не имею против хорошего заводского антикора. У меня машина с завода была обработана антигравием, и даже через 15 лет все покрытие было в отличном состоянии. А вот металла под ним уже не было:). Пришлось по старинке- нигрол с пушсалом. Прошло больше года - все на своем месте. Дёшево но работает.

Вывод однозначный; мойка под высоким давлением зло! Про защитные свойства ничего не понятно,ржавеет,или не ржавеет.

обрабатывал пороги Боди 961.Я доволен.Выдержали.Если в 2 слоя нанести-вообще вещь.А днище Боди 951 и нормально.Через 1,5-2 года конечно же потребуется снова.АстроХим и прочее-лажа.Поверьте опыту.Новол ещё хорош.Зря его не тестировали!

Пескоструйкой надо было проверить, чтобы наверняка)

Денис БЛАГО ДАРЮ Вам за ваши труды, очень полезно.

Денис, в конце эксперемента говори что все же показало себя самым лучшим

Расскажу всем водителям и не водителям . Намазали на Солярис мовиль свежий . Берите строительный фен и наведите на мовиль тем самым он будет таять и его нужно вытереть . Всем добра

Лучше всего защищает гидроизоляционная мастика Технониколь #21. Неубиваемая штука

Кордоном Ниву обрабатывал изнутри, через год он как рубероид стал и пластами от пола отделялся. Боди пороги на Ниве обработал, через год он из черного превратился в серый, сдерживающие свойства так себе. Хайгиром обработал подрамники на Додже, но обрабатывал поверх хайгировского преобразователя ржавчины. Через три года всё на месте, очагов корозии нет, но цена за него негуманна.

Когда лям подписчиков наберёшь уже ?!смотрю пол года тебя и все по кайфу

Тест конечно интересный, но немного не корректный, в силу того, что металл ржавый надо зачищать, а на новом риску набивать, тогда цепкость покрытия будет в разы лучше) Вывод один, любую поверхность надо подготавливать, в независимости от покрытия.

2:44 только не "кОрдон" а "кордОн" (синоним слова "граница")

Папа обрабатывал нашу копейку грунтовкой корабельной дважды за 40 лет, очень доволен был результатом.