По результатам многолетней практики ацетон работает только в малой концентрации - от 2 до 2,5 мл на 1л бензина. Есть графики от американцев, которые давно тему просекли. Мне помогает я лью постоянно, на трассе заметно что лучше тянет. Несколько лет назад были рывки на полном газу на трассе, после ацетона всё прошло.

Ацетон - (диметилкето́н, систематическое наименование: пропано́н) - простейший представитель кетонов. Формула: CH3-C(O)-CH3. Бесцветная легкоподвижная летучая жидкость с характерным запахом. При 20°C растворимость газа О2: 3,1 мл на 100 мл воды, 22 мл на 100 мл этанола, 23,1 мл на 100 мл ацетона. Полностью смешивается с водой и большинством органических растворителей. Ацетон хорошо растворяет многие органические вещества (ацетилцеллюлозу и нитроцеллюлозу, воск, резину и др.), а также ряд солей (хлорид кальция, иодид калия). Жирным я выделил то на чем хотелось бы заострить внимание. 1. Это концентрация кислорода в ацетоне. Она наивысшая из недорогих добавок (в том же оксиде натрия NO2 его в десятки раз больше). Повышение содержание молекул кислорода в бензине - это хорошо. Смесь будет лучше перемешиваться перед поджогом, за счет сильной летучести ацетона и будет сгорать полностью за счет скорости горения кислорода. Мы получим более экономичное авто и чуть больше крутящего момента из-за сильного расширения ацетона при нагреве в камере сгорания. Кстати, ацетон и так добавляют в высокооктановый бензин, но в целях экономии - немного. При нормальной работе всех датчиков (температура выхлопа, лямбда-зонд) мозги машины прекрасно корректируют смесь под "новое" топливо. Особенно ацетон актуален в летнее время. В зимнее слухи о том что с ним машина лучше заводится - неоднозначные т.к. из уроков химии мы могли помнить что при -20 ацетон замерзает. Температура-же самовоспламенения ацетона - +465 °C По сравнению с бензином 257 °C (без присадок). Учитывая этот факт мы видим улучшенную детонационную стойкость ацетона - меньше риск что он загорится раньше чем заискрит свеча, например просто от жара в цилиндре. 2. Ацетон полностью смешивается с водой удаляя из системы автомобиля весь конденсат, сжигая его в камере сгорания и выкидывая его на улицу через трубу ))) Все знаю что влага внутри бензобака это вредно для насоса и всего остального. Ацетон смешиваясь с водой позволяет пройти воде далее к двигателю . Без ацетона вода скапливается в низинах т.к. бензин легче воды и она опускается вниз. Ну налейте в стакан с водой немного бенза - поймете. :) 3. Ацетон растворяет всякое разное гумно. Это гумно нагарает на свечах и форсунках. По сравнению с использованием спец. чистящих средств, ацетон более мягко отчищает элементы двигателя и на нем можно ездить каждый день, а не ставить машину на сервис для чистки. Он всегда присутствует в системе не давая образоваться новому налету гумна. 4. Ацетон отлично смешивается с самим бензином из-за схожей плотности (Плотность бензина = 0,75 г/см³, плотность ацетона = 0,78 г/см³). 5. Безопасность для двигателя. Температура горения ацетона в 10 раз ниже чем у бензина, что благотворно сказывается на работе самого двигателя при высоких нагрузках. Плюсы ацетона в бензе: Меньше риск детонации (повышения октанового числа) Удаление гумна на свечах и форсунках Удаление воды из системы Понижение расхода Более ровная работа на холостых Повышается тяга на низах

Забыл сказать важный момент!! Ацетон поможет более безопасно и продуктивно израсходовать не качественный бензин! ))

Привет!!! Ацетон , заливается в бак не для выведения влаги, а для чистки форсунок... и поверте, очень помогает. Я уже в течении десяти лет через каждые три месяца для профилактики добавляю в бак чисты й ацетон и поверте очень помогает...

Был у меня Аккорд и на нём периодически загорался чек и при этом взлетали холостые до 2000. Помогало заглушить, скинуть клемму и подождать. Никакие диагносты помочь мне не могли, так как проблема проявлялась с периодичностью раз в несколько дней, и отловить её прямо в сервисе не представлялось возможным. Я уже и плюнул с этим бороться - так и ездил. А как-то раз товарищ предложил "почистить топливную" ацетоном. Я тогда в устройстве автомобиля не очень хорошо разбирался и во многие подобные мифы верил. Короче говоря залил литр ацетона на 15 литров бензина и дал машине просраться по трассе. Проблему с чеком как рукой сняло. Правда, может быть машине просто нужно было дать просраться, и ацетон здесь ни при чём - история умалчивает. Но вот такой прикол с ацетоном имел место быть)

Реально заливаю переводчески(через каждые 2 заправки на полный бак 1 литр ацетона). Форсунки чистит(однозначно), машина зимой заводится лучше и в третьих, нет воды в баке. У меня 14 модель. Лью 4 года и буду дальше лить.

Переодически лью ацетон в бак. Если еду через тайгу с его заправками то бутылка ацетона обязательна. Машина после говнобензина едет ровнее. А так, чудес не бывает, октановое число у ацетона примерно как у 98го, при малых дозах число практически не повышается. Многие дешёвые присадки содержат ацетон с припадками. В видео правильный вывод, если есть хороший бензин, то ацетон не нужен. Вот только есть он далеко не везде. Зы прежде чем говорить о том, что ацетон агрессивен и растворитель, то стоит вспомнить, что бензин без особых проблем смывает краску с рук, разъедает резинку и сам по себе является агрессивной жидкостью.

Поделюсь своим опытом. В 90 при нехватке денег заливал в копейку ацетон и растворитель, благо был доступ. Бывало и по полному баку, но в основном разбовлял. Машинка становилась резвее. До ремонта дело не дошло, днище сгнило. В принцепе машинку не жалел, была рабочая лошадка. В таком режиме накатал около 70т.км. Покупал с рук 81г. выпуска. Общий пробег около 200, точно не помню. Так что ничего негативного об ацетоне сказать не могу. В то время многие чистили топливную систему ацетоном. Да, забыл сказать, в карбюратор вообще не зазлядывал, 1 раз иглу поменял, пропускать стала.

Здравствуйте.. на личном опыте. С 1990 года могу подтвердить что добавка В бензин растворителя 646 в пропорции 3 литра растворителя на 5 оставшихся литров в баке Бензина, промывают топливную систему от и форсунки от смол и шлама .. при этом изьездить эти 8 литров смеси Необходимо в щадящем режиме. Без резких разгонов . После такой промывки снижается расход бензина , двигатель работает На отлично без пропусков и вибраций Ацетон же агрессивен ко всем пластиковым и резиновым деталям и его добавлять не рекомендую.

Вывести воду из бака может только снятый и перевернутый бак)))

Я заливаю переодически использую ацитон для прочистки топл.системы. Но только при дальних поездках!

Сколько реально грамотных людей собрал Денис. И еше больше околограмотных. Много рукастых и еще больше рукожопых умников, которые сами никогда ничего не делали, кроме как читали википедию. Респект парень.продолжай. плюй на акамедиков диванных. Его Величество Натурный Эксперимент в итоге все решает. Именно в цехе, технологом и станочником ставиться оценка всем диссертациям!

На дальнее расстояние лью ацетон в дорогу. От предков досталась пропорция - 0.5л ацетона на 20л бензина. Как то еще на Жиге карбюраторной у меня двиг проработал на поллитре чистого ацетона. Как я понял ацетон это антидетонационная присадка к бензину получается, ну и растворитель для некоторых отложений. Думаю если лить его регулярно просто будет достаточно чистой топливная система. У меня кореец. На машине с покупки проехал около 60 ткм. Перед покупкой читал что дохнут от российского бензина датчики уровня. Мой как часы работает. Ну и еще детонации у меня нет и не было на 92-м бензине, хотя положен 95-й. Но наш 95-й иногда хуже 92-го. Заливал какое то время 95-й несколько заправок, никакой разницы не почувствовал ни по динамике ни по расходу.

Для моторов с непосредственным впрыском, очень даже не лишним будет добавлять ацетон в бак, дорогостоящие форсунки меньше засоряются.

Возьмите воронку с мелкой очень мелкой сеткой которая воду не пропускает, а потом воду смешайте с ацетоном и вода благополучно просочится сквозь сетку. Так вода с ацетоном хорошо проходит через фильтра и выбрасывается через глушитель. Такой же эффект со спиртом . Ацетон, спирт, уменьшает плотность воды.

Никакого "разрыва шаблонов" нет !! Но, есть пропорция и дозировка. Для выведения из бака 1г воды требуется не менее 3 г ацетона. Так же рекомендуемая пропорция- 3г ацетона на литр !! Гарантирует 30% экономии топлива !!

Лью ацик 80 гр. На 20 литров 92-го бензина и красота!!! Движочек шепчет!!! Подобрано опытным путём. Больше если, машина тупить начинает. В 95-й не нужно. Гранта, двиг 11183.

Тесты давай) только больше цифр, пожалуйста! Например, время разгона на чистом 92, 92+ацетон, 95 и 95+ацетон. Было бы приятнее!)

А мы в Евпатории ездим на газовом конденсате, который на заправках продаётся как 95. И это было, что при Украине, что при России. Компутер в авто показывает расход 13,5 литров на 100км. В 2009 ездил в Одессу, после первой заправки в Херсонской области, комп показал расход 10,7 это почти как по паспорту. В 2017 на этом же авто я выехал по Крымскому мосту в Москву, после второй заправки в Ростове, комп показал расход 9,7 на 100км. Ездил по Москве 5 дней, потом назад в Крым. После первой заправки в Евпатории комп показал 13,5 на сотку. Помню в 2016 году на 8е марта заправился у нас в Евпатории, там на заправке была акция, к покупаемому количеству топлива добавляли 5 процентов. Так сразу мотор почувствовал что залил качественный бензин, комп показал 10,8 на сотку. Наверно этот бензин забыли кондёром развести. Таким образом за 12 лет владения автомобилем, комп показывал расход максимально близко к паспортным данным 3 раза. Приезжайте отдыхать в Евпаторию на своих авто!!!!

Езжу с постоянным добавлением ацетона уже девятый год. Третья машина. На всех снимал форсунки и проверял их. Распыл шикарный. Так что ацетон еще и поддерживает чистоту системы подачи топлива. Насчет воды расстроил. Я был уверен, что воду он выводит. 50мл на 1 литр - много. Американские исследователи-любители проводили эксперименты и вывели идеальную дозу ацетона. Не помню, сколько в унциях, но переведя в миллилитры, я получил 100мл на 50л бензина. Кажется, что это крохи. Но польза (чистота форсунок) есть, а вреда пока не выявлено. Но есть еще один интересный момент. Не все знают, что существует некий IAM (Ignition Advance Multiplier). Я сам с трудом могу объяснить, что это, но он косвенно показывает качество топлива. Так вот, залив полный бак 95 бензина, я получаю IAM=0.7. В среднем. Если же добавляю ацетон, то IAM устанавливается в 1. А это идеальная его величина, больше не бывает. Как-то так.

*Продам Калину после экспериментов. Дорого! т.к. после этого ей ничего не страшно!.. :)*

Октановое число ацетона, судя по справочникам - 108. Если добавить его 5% то, даже если допустить волшебные эффекты (экономия, увеличение мощности), они и проявятся только на 5%, и конечно, чуда не произойдет. В моём понимании пропорция должна быть больше, ближе к 10%, тогда и о результатах можно будет говорить. 92 бенз я бы точно не стал ацетоном разбавлять просто потому, что дешевле заправиться 95ым, а вот если нужно октановое число повыше и хочется 98го или 100го, тогда да. Ацетон как присадка лучше, чем то, что добавляют в бенз производители и точно менее вреден для двигателя, чем всякие железистые добавки.. А еще есть проблема с доступностью высокооктанового бензина в регионах, заправок мало, так что химичим)

Залил в бак Сцукотэк и через 500 км. под капотом нарос 5 цилиндр!!!!!😂😂😂😂

Денис, добрый бень. Очень давно, когда я выписывал "За рулем" (еще в СССР), там советовали воду в юензобаке растворять ИПС (изопропиловый спирт) . Тогда он еще и в магазинах продавался. 👋

У ацетона есть ещё одно замечательное свойство - с его помощью можно завести двигатель при низких температурах. Пользуюсь зимой постоянно, когда на улице ниже - 30 град. после долгой стоянки!

7:11 "по факту то.." у нас бензин нередко попадается низкого качества и после перепадов температур (от 0 до минус 20..30 гр.С) вообще фиг заведешь тачанку. А с ацетоном заводится более уверенно и при большем минусе "за бортом" - проверено по крайней мере на тойотах не моложе 2006 г. и на отечественных авто (вплоть до 15-ой модели ВАЗа)

Я думаю дело ещё в качестве топлива. Ведь заливая 95_й не факт что он 100% качественный, и периодический добавлять в бак ЧТОНИБУДЬ что будит промывать бак-форсунки, это хорошая идея. может даже спирт. Давай тест с осушителями, посмотрим какой работает лучше.. Думаю будит интересно многим..

Детонация - это не взрыв, и не хаотичность горения топлива. Детонация - это САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ ПРЕЖДЕВРЕМЕННОЕ воспламенение топлива по причине высокого давления в цилиндре. А октановое число - это как раз стойкость топлива к преждевременному воспламенению. Именно поэтому октановое число топлива для конкретного двигателя рассчитывается из степени сжатия этого двигателя.

Покажи про осушители,что это такое и как покажит себя. Движок и тд , спасибо Брат здоровья счастья успехов во всём

Доброго времени суток!Когда я учился в автошколе ДОСАФ в 1977 году, преподаватель нам говорил о всяких хитростях-смекалках,что мол если вы едете на автомашине УРАЛ,который работает на 92 бензине в сельской местности и вам надо заправить машину,а в то время в сельской местности кроме АИ-72 не чего не было,то надо зайти в сельмаг и купить копеешный нафталин в таблетках(продавался он везде)из расчета 2 таблетки на канистру 20 литров и потом залить в бак через воронку с сеточкой и получается АИ-92,мне так как-то и не довелось это проверить,хотелось-бы чтобы вы провели такой эксперимент и поставить все точки над и,нам всерьез это говорил преподаватель или это такая байка,была и такая ,что если накрылся конденсатор на трамблере то ищите лягушку и привязываете к проводам вместо конденсатора Было-бы очень интересно увидеть у вас такие эксперименты я думаю не только мне

Зимой удалить воду из бака можно попробовать снять бак и оставить на некоторое время на морозе и затем слить бензин через фильтр. Кристалы льда остануся на фильтре и немного отбить бак лед со стенок бака отпадет.

Пропорции надо другие пробовать, в баке не 50%воды же

Добавь ещё настойку пустырника 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 и двигатель будет работать очень тихо и спокойно 🤣🤣🤣

Лаконичный текст внятное произношение грамотная и развитая русская речь интересные и полезные репортажи Спасибо

Баллончик для очистки карбюратора и дроссельной заслонки тоже содержит ацетон, так что ничего удивительного он действительно очищает топливную систему. Ну и после этого желательно поменять фильтра топливные 😉

... а за одно подумайте , что на заправках и не только бродяжат этот 95 как только могут, так, что вы льёте в баки толком ни кто не знает. и вот ещё , что нашёл "Ремонт своими руками" Москва "ПРЕССВЕРК"2001г. издания.стр.61 Распылитель ускорительного насоса в карбюраторе "Жигулей" в результате длительной эксплуатации покрывается отложениями настолько, что его не удаётся очистить ацетоном, как это советует инструкция.Проволока же не проходит из - за резкого изгиба канала.С отложениями успешно справляются несколько капель ортофосфорной кислоты.Она не взаимодействует с самим металлом, а только с окислами и грязью.Не даром преобразователи ржавчины содержат ортофосфорную кислоту.Вероятно можно воспользоваться и ими. вот про воду , что на писано в этой же книге: Наличие воды в бензине также можно определить с помощью фильтра с прозрачным корпусом.Если же такого фильтра нет , наличие воды в бензобаке определяйте с помощью кристалликов марганцовокислого кальция, завязанных в белую ткань и на 3-4 минуты опущенных на дно бензобака.Порозовевшая ткань подтвердит наличие воды в бензобаке.Если нет и марганцовки, сцедите в банку бензин из бака и дайте отстояться в течении 1-2 часов.Вода соберётся на дне судна. у меня к ВАМ всё

Проведи тест с замачиванием бензостойкой резины в бензине, ацетоне, Уайт сперите и растворители. Потом смешайте каждый из элементов с бензином и также замочите. Интересно что получится

Даёшь больше экспериментов👍

На 127 движке уже 5 лет добавляю ацетон! Претензий к движку нет. Что касается прокладок: а кто сказал что в высокооктановом бензине его нет по-умолчанию. Наивно думать, что бензин продаваемый на наших АЗС не разбавлен ослиной мочой только потому, что цена на него постоянно растёт! На прогретой машине с новья гуляли обороты ХХ. Может кто подскажет ,,в чём тут собака порылась". Обращался в гарантийный СЦ - не разобрались и только пожали плечами. Так вот с ацетоном скачки оборотов значительно меньше до полного исчезновения. Что касается воды, то инжекторным движкам это не критично, насос постоянно качает в топливную рампу, а оттуда избыток возвращается в бак. То есть вода не собирается на дне, а постоянно перемешивается с бензином. Её не так уж много. На чистой воде, конечно не поедешь (на грязной вполне). Воду надо растворять зимой, чтобы не кристализовалась и не забивала насос. Осушиватель не нужен! Это не наш случай. Кроме того ацетон прекрасно растворяет смолы выпадающие из бензина на внутренние поверхности топливопровода. Опытные водилы помнят как когда-то купали карбюраторы в ацетоне. И только радовались. А резинки в топливной системе маслостойкие им растворитель по фиг! Посоветовал сыну, но он стал добавлять в ,,половик" только тогда, когда ,,один пацан сказал". Теперь доволен, хотя ездит в командировки на 98 и выше (халявный бензин, фирма платит). И тяга возросла и расход уменьшился. Так что ,,не сцыте"!

на покатушках на квотер заливали 0,5 ацетона на 10л 98-го. эффект был, но потом - заправляли бенз до полного бака. именно из-за опасности, что разъест все резинки. а воду из бака я лично удалял чистым спиртом. лампочка загорелась - стакан спирта. но это только перед зимой. раз в год.

Многие присадки для очистки топливной основаны на керосине, проведи опыты с керосином пожалуйста, интересно твоё мнение

• Детонация - это процесс взрывного воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя. В то время как нормальная скорость распространения фронта пламени составляет около 30 м/с, при детонации огонь распространяется в десятки раз быстрее - до 2000 м/с. • В нормальных условиях смесь начинает воспламеняться, когда поршень немного не доходит до верхней мертвой точки, угол опережения зажигания составляет обычно 2-3 градуса. Завершается вспышка после того, как поршень минует ВМТ. В случае детонации смесь воспламеняется еще в середине такта сжатия. Поршень испытывает сильное противодействие, в итоге пропадает мощность двигателя и значительно повышается расход топлива.

Литр 646-го растворителя на полный бак, искатать и поменять топливный фильтр. Так-как грязи будет много.Тоже проверено. Автомобиль менять не надо :)))

Думаю дело не в том что смесь ацетона(спирта) растворяется в бензине,а в том что эта смесь не замерзает зимой и хоть как то сгорает вместе с бензином. Не забивает наглухо топливные магистрали. П.С. я лью головы от перегона.

На ацетоне Прям как Доминик Торетто тронулся😁

Работаю на Рязанском Ацетонном заводе ..лью пять лет только ацетон .Бензин заливал пару раз .Движок в норме

Денис, спасибо за проделанную работу! Ждем тестов осушителей и присадок в бензин)

Лично я добавляю ацетон в бенз. 20 гр. на литр. Все ок! Работает ровнее, приемистость лучше, чуть экономичнее... Детонации нет совсем. Веста 1,6.

3:50 Детонация - это НЕ преждевременное воспламенение. И не хаотическое. Детонация - это взрыв. При нормальных условиях горение в сжатой в камере сгорания топливовоздушной смеси распространяется со скоростью около 80 м/с. При детонации (взрыве) скорость распространения горения превышает 2000 м/с. При этом возникают ударные волны, которые постепенно разрушают металл поршня и камеры сгорания. Из поршня начинают выкрашиваться кусочки. Иногда, при особо сильной детонации, поршень в итоге разваливается.

Доброго дня интересно а Ацетон в баке не разьест уплотнения резиновые и шланги ?

Давай тесты. Присадок для бензобака!!!!

лью по пол бутылки раза три в год.. для профилактики.. форсы чистит клапана и камеру сгорания..ничего не разьедает. приход ощущается заметно тоже.. минус ацетона в его испарении. эффект есть лишь пару дней. потом уже незаметно. удобнее залить если ехать на дальняк чтоб сжечь весь бенз. а лить или не лить это уже личное дело каждого)) кто то и сольвент льёт. но октановое число он не прибавит..

Ну, по ацетону: Приёмистость и тягу он поднимает, если лить в 92. Единственное надо хотя бы 10 км проехать, чтоб комп перестроился. И по пропорциям тоже важно. На 15 литров - 100 гр ацетона. Если линуть значительно больше, начинают плавать обороты и машина перестает реагировать на газ. Это мое имхо.

Карбит тоже очень хорошая вещь , буквально 300 грамм на 40 литров топлива творит чудеса . у вашего авто повисится тяга , и очень понизится звук работы двиготкля

Привет.не знаю писали это или нет....но ацетон выводит бензин(как и спирт) из бака это точно,но есть ограничения, в баке воды редко больше 0.2-2.0 %,а вы в эксперименте добавили более 20%....в бензинах 92+,95+ и так далее, подобные присадки как правила есть,так же в ацетоне есть молекула кислорода, а она так же улучшает процесс горения,плюс,ацетон и спирты уменьшают детонацию ...частично может снизить тепловую нагрузку с двигателя....и добавлять ацетон можно в 95 и 100 бензин....в меж сезонье в баках много конденсата..... имеет значение и сам бензин....бензины с разных заводов могут значительно отличаться по % составу компонентов,поэтому у некоторых всякие присадки залетают на ура, а некоторых хоть чистый октан заливай ноль эффекта....в любом случае присадки не панацея,а только профилактика.....если что то не так поправьте.

У директора оборудование на миллионы рублей и ему жалко выполнять свою работу. Легче на наших машинах тренироваться. Они же копеечные. Легко же поменять движок, топливную из-за не качественного бензина.

Я в отпуск ездил из Иркутской области на Чёрное море на Японских авто, и во что скажу. 95 только в Башкирии показал себя с хорошей стороны. Сейчас живу на Кубани, пробовал заливать 95, никакого эффекта, пустая трата денег. Так же езжу на японском авто, а они чувствительны к качеству бензина. Удачи всем на дорогах!

"Когда уже машина разгонится, увеличения мощности не чувствуется". Ну правильно, ты же уже разогнался)))

По поводу исследований ацетона в бензине:так их очень много и ведутся они аж с 19 века Для опыта использовался одноцилиндровый четырехтактный двигатель с искровым зажиганием (двигатель внутреннего сгорания), и результаты показали, что смешанное топливо имеет ряд преимуществ перед чистым бензином, а именно в температуре выхлопных газов, давлении в цилиндре, крутящем моменте и КПД примерно на 0,8%, 2,3%, 0,45% и 0,9% (при соотношении 3/97). При увеличении содержания ацетона до 10% характеристики улучшились на 5%, 5,2%, 2,1% и 3,2%. Дальше подумали и задались вопросом: «Что даст ацетон в бензине при его большем количестве?». Здесь, в принципе, никто не удивился, ацетон быстро испарился, а продукты его горения представляли собой целый набор вредных веществ.

Профессор Кулибин! Как повысить мощность двигателя легко воспламеняющимися жидкостями, или как быстрее угандошить двигатель! Да, двигатели, кушающие не ниже 95- го детонируют при заливе 92-го. Но сейчас много современных иномарок, которые кушают от 92-го до 98-го. Да, я заметил, что мой Киа Сид (1,4 объём, 100 лошадей) при трогании с места завывает, в ступор впадает на 92-ом, но не детонирует, как Форд Фокус на 95-ом (аж со стуком), и стоит только поднять обороты, то этот Киа становится болидом, никаких завываний , ступоров , трогается с пробуксовкой до переключения на 2-ую передачу. Я на Киа работаю в такси, в день 300 км. На спидометре уже 82 тысячи. Двигатель ведёт себя адекватно, иногда плавают обороты на холостых и не сбрасываются с 2- ух тысяч при движении накатом, но это объясняется как раз попаданием воды из бака и глюком электроники, поддерживающей высокие обороты для переключения на более высокую передачу. Про Ладу 2111(1,5- объем, 16 клапанов) хочу рассказать. Болезнь у неё была- ремень ГРМ рвался и клапана встречались с поршнями. Первый владелец сразу двигатель поменял на новый, а я решил отремонтировать, сам поменял ремень, по меткам выставил, чихала , но не завелась, сняли головку, 10 клапанов гнутых, хотя в поршнях были выточки для клапанов. Я подозреваю, что это тоже последствия детонации, которые разрушили некачественный ремень ГРМ, так как я гонял на этой машине, как Шумахер, однажды на трассе до 2-ух сот км/ ч разогнал.

интересно а можно ли с помощью ELM датчика определять качество бензина ? например по углу зажигания , о котором шла речь в видео и которое умеет показывать ELM ? Денис, попробуй поэкспериментировать.

Дай Бог тебе здоровья Денис! Благодаря твоим экспериментам мы знаем как что делать,что можно,а что нельзя.Продолжай и дальше в том же духе!

Сделайте пожалуйста обзор на трёх этапные очистители форсунок фирмы Лавр, бензиновых двигателей

Еще слышал что при добавлении ацетона чистятся форсунки. А вдруг и поршня с клапанами. Нужен недельный эксперимент для поршневой и форсунок грязных. Ацетон должен быть чистым из ХИМ.МАГАЗИНА, не покупать в ХОЗ.МАГАЗИНЕ технический. Кстати, про форсунки мне сказал продавец из Хим.магазина, но точно не знает, он сам каждый год заливает в бак Ацетон для очистки от влаги (принцип как он сказал, ацетон смешивается с водой и испарятся вместе с ним) За 10лет эксплуатации своего авто, не было воды в баке и не чистил форсунки. Не утверждает, но пока и нет противоречий.

Лет 10 назад решил промыть форсунки ацетоном на 2109 Промыл Километров через 100 по стыку потекла 1 форсунка через 150 еще две Выкинул все 4 Делайте выводы по заливке ацетона в бак

На электронных системах впрыска за отсутствие детонации отвечает датчик детонации, который реагирует на детонацию и изменяет угол опережения зажигания. Эксперимент должен был быть проведён на 80 бензине.

ацетона больше, воды меньше и все растворится. пропорции упоротые показал. кстати, ацетон в магазине уже с водой. чистый ацетон хрен найдешь в свободной продаже - он прекурсор.

Да хотим тест с присадкой для бензина и присадкой для гидрокомпенсаторов!!

уже больше 20-ти лет лью ацетон в свои машины - ничего не разъело, не прогорело, не ох..ело...все нормально, топливная, свечи, факел распыла форсунок - всё в идеале. форсы снимал и проверял на стенде.

У меня была проблема. Детонация на приоре с двигателем 21126. Объездил кучу сервисов, никто ничего сделать не смог, только деньги брали и меняли все подряд. Детонировал двигатель на 95 бензине с любых заправок, где только не заправлялся. Только на 98 работал хорошо, но не могу же я в Приору 98 заливать... кучеряво выходит. Так вот, могу с уверенностью сказать, что ацетон, даже в небольших количествах сильно уменьшает детонацию. Применял его достаточно долго. Заливал в бак перед заправкой год, может полтора и никаких последствий для магистрали не было. Заливал на глаз, примерно 50-100 мл на 20 литров топлива. Метод рабочий. Кто хочет избавиться от детонации - пробуйте.

Денис детон это не преждевременное воспламенение, а по факту это взрыв ТВС, если в нормальных условиях смесь горит со скоростью примерно 40-60м/С, то при детоне где то в районе 400 м/С, а это уже взрыв, тем самым при детоне мы слышим взрывную волну которая ударяется о стенки цилиндра, как то так)))

Ну хз, купив авто Субару Импреза с пробегом в 300к, я долго не мог понять почему при остатке бензина около 1/4 бака и при повороте направо авто начинало глохнуть. Достал топливный модуль, и увидел в баке на дне какую-то глину и воды примерно литра 3-4. Глину я достал, а воду не смог, и решил попробовать ацетон. Пропорцию брал поллитра на 20 литров, и после трёх заправок (ацетона влил примерно литра три) вода в баке пропала, машина стала ехать чуть увереннее и запуск стал лучше. Ацетон покупал фирмы арикон.

Дэн оооооочень давно прошу сделать разбор с ПРИСАДКАМИ для ДВС от масложора и для топливной системы. СДЕЛАЙ ПОЖАЛУЙСТА ЭТО, в гугле многие этим интересуются

Я очистил форсунки за 5 минут езды с ацетоном. На гранте стоял газ. За 20.000 км движок на бензине нещадно Троил, пока не переключался на газ. Ацетон помог почистить форсунки и всё стало шикарно. До этого приходилось их снимать и чистить Карбом в сервисе. Потом спец посоветовал сделать так.

Как всегда все ЧЕТКО, ЯСНО И по существу, без разазывания каши по тарелке,..прекрасна я подача материала Рэспэкт. .

Бензин тоже является растворителем. Это всего лишь термин. Все бензомаслостойкие резины не способны разрушиться от ацетонов и растворителей, на 50% содержащих в себе ацетон. А октановое число повышают. Учитывая что топливная магистраль полностью состоит из бензомаслостойкой резины, любые эксперименты с ацетонамми и растворителями безопасны.

Лучше использовать растворитель 646 или 647 там порядка 60% состава это спирты остальное ацетон. Сам пользуюсь давно этим средством, примерно 100мл на 20-25литров 92-го, особенно в осенне-зимний период. Экономия и мощность чувствуется и топливная система в чистоте

Продаю ацетон, высылаю в регионы

если не знаю несу что не будь, дитонацыя ето воспоминание топлива при зжатие когда поршень задолго до вмт 2 милиметра воспламеняется и продолжает зжымать взорвашуеся смесь, при етом сильная нагрузка на порш. и нагрев потеря мощности, а должно почти вмт

Ацетон нужен как очиститель топливной системы. Вроде советуют литр ацетона на 50 или на 100 литров бензина добавлять, точно не помню. А воду из бака можно вывести с помощью чистого спирта. Он как раз легко смешивается с водой. На грузовиках бывалые водилы добавляют тормозную жидкость. Маленькая баночка тормозухи на полный огромный бак вреда резинкам не принесет, зато часть воды из бака выведет.

Соответствующий двигателю бензин - это хорошо, да только гдеж его взять? Самому выпускать начать?

Денис,проверь как старый и новый антифриз влияют на отвод тепла от двигателя

Наконец-то я понял - что это за брякание когда даёшь газу . Это значит говно бензин подсунули?

В бензобак добавляют 100 грамм спирта (если только на самом дне грамм 50 воды имеется), он смешивается с водой и хоть и хуже но сгорает, в отличие от не разбавленной спиртом воды !

Когда я был пацаном сосед отца перепутав канистры дозаправил запорожец ацетоном вместо бензина. Сколько процентная смесь у него получилась не знаю, но обратно он приехал на галстуке и мотор пришлось капиталить. При вскрытии поршни оказались оплавлены и их пришлось заменять.

заливал ацетон пол-литра на бак (42л) - зимой заводился лучше и мягче работал.

Денис дело идёт к зиме. Ждём видео с зимней резиной !!!! Будет очень актуально !!!!

Ничего не разьедает ацетон, по крайней мере пассат б3 моно. Лил все подрят и ацетон и 646 вообще без проблем. Бензин сам посебе сильный растворитель

4:45 У меня сосед на 76м ездил на инжекторе - никакой детонации... Проверь датчик детонации - сейчас много пустышек продают (самому такой попадался), но с пустышкой должна ошибка выскочить, если мозг не шили и не отключили датчик детонации (может даже случайно).

Что бы повысить октановое число , в бензин надо добавлять фенолфталиин , в простонародии пурген!!! У меня тесть был химик , он в 76 бензин добавлял пурген и ездил как на 92 !!!

Даёшь тест выше нителей/осушителей!

Шесть лет лью ацетон в апель омега б,полет отличный.советую.

Приколол этот момент,когда стартанул с ацетоном,аж прижало к креслу))

Скажите, длительное испытание, например, 3 месяцев, бензин с ацетоном, поршни не испортят? А прокладки тоже важно могут испортит, редкие случай.

Не советую заливать ацетон - фильтрующий элемент топливного фильтра приклеен на клей, который от ацетона растворяется - не буду продолжать про то какие потом произойдут последствия от этого - поймёте сами когда будете форсунки менять, или карбюратор чистить ... видел и не раз такие эксперименты и их последствия !

Надо заказывать топливо в Европе, будет стоить дешевле чем у нас в России и оно не будет разбавленным

Ты провел опыты с добавлением присадок в масло, а если провести опыт, что бы двигатель проездил 10 тыс. км на одной из присадок (допустим калина 4 литра присадки) вместо масла, а потом сделать тест отработки на машинке трения.

Денис Привет!!, Я Восхищаюсь твоими Тестами,, а так-же разными Испытаниями!!!, Летом В 2022году Буду В Отпуске и Проеду через твой р-он!, Хотелось-бы о многом с тобой Посоветоваться, У меня тоже Жигули 2008 г.в... Удачи тебе Денис В Продвижения Канала!!!, И побольше Роликов!!!. Нажал на кнопку, ПОДПИСАТСЯ,, и ЛАЙК!!!.

Ацетон или растворитель лили раньше на карбюраторные машины для того чтобы прочистить карбюратор одну бутылку растворителя 646 на 40 л. а мотивировали тем что карбюраторы замачивали в ацетоне на день-два потом ставили всё чистенько и всё работало чётко. Литьё в бак было для ленивых чтобы не разбирать карбюратор ине погружать его в ацитон.

это наверно самый легкоусваемовый на информацию канал из всех про автомобили ,я не шарю вообще но все понятно ,и столько полезного ,как раз то что нужно для начинающего я,скоро мне перестанут говорить поменять прокладку между седеньем и машиной