Да все просто отключает Цепь возбуждения генератора, активатор ставится на дроссельной заслонке. Как это сделать уже зависит от машины. Но может добавить головняка.

Схему киньте пожалуйста, у меня 2115

@@alexfursow34 у меня тоже и мне кажется этим машинам не помогут никакие реле😂

​@@alexfursow34. Этот спец пиздит как всегда, для этого аккум должен в 0 быть посажен, а так гена них не берет, 2е,твой гена 60А,× на 12V,получаем 720 W, это меньше 1й ЛС.

@@alexfursow34 при откл генератора вся машина работает от акб и как следствие просадка напряжения и хреновая искра. т.к гена выдает 14в, если хочешь прибавку мощности, то просто выключи всю электрику в машине (свет, мафон, усилители и пр.) это будет на много эффективнее, чем ставить реле! как аргумент каждому: на холостых оборотах врубите дальний свет, прекрасно услышите, как гена даст нагрузку на двигатель! господа! учите матчасть! иначе будете заливать себе супротек и радоваться!

Показывает про хитрые-корандыши🤣

@@denchik941 они бы еще про Штепселя с Торопунькой рассказали, вместо карандашей :)

@@SuperGTX76 ага🤣

Они ещё и запрещённые. Только непонятно, хитрости или карандаши...

🤣

Топовый комментарий😂👍🏻🤝🏻

это как с барабанщиками, которые убили негра.

Армяни Перекупы поблагодарили тебя за видео 🤦🏻 молодец

Тсссс не выражай умные мысли, а то у Дениса больше такую похабную рекламу карандашей не закажут)) хотя, я бы и за такую деньги вернуть попросил

аккум тоже берет зарядный ток ватт 100

Это же денис-колхозник

@@МенязовутАвас ток измеряется не в ваттах, а в амперах и потребление Аккумулятора зависит от того насколько он разряжен

Если ты учишься ремонту на таких видосах у меня для тебя плохие новости

@@xardas-p4h так на таких видео учатся 97% мастеров!

Килограмм аэросила 700р. а это ведро почти. магазин Еврохим

а нормаольный пескоструйный пистолет не судьба купить, ибо руки растут из......

@@eizehielschmurge1289 так купи всем желающим, в чём проблема?

@@Ihar_of_Belarus желающие сами себе купят, ибо желай по финансовой возможности. не просто так они компрессор покупали себе

@@eizehielschmurge1289 тоесть если сделать самому, то руки из жопы а если купить то золотые? ахах

@@eizehielschmurge1289 у меня 5 нормальных, а такой нужен для специальных работ, о чем и шла речь в ролике, но у тебя проблемы со слухом, зрением и логикой. Нормальный требует, к тому же 8 атм. и порядка 300л/мин. Песок жрет тоннами и расхерачивает его в радиусе 5 метров, превращая мастерскую в Каракумы.

Обычно если есть деньги на нормальный производительный компрессор, то и на специальный пескоструйный пистолет найдётся и не надо ничего колхозить.

еще раз ингридиенты можно в студию?)

@@ДенБон-б9ъ эросил применяемое для лечения нарушения дисфункции эрекции полового органа мужчин.

@@Короткоиясно-о6ш серьёзно? 😅

@@Короткоиясно-о6ш Так вот почему шпаклевка "встаёт" !!! намертво ;-))).

Достаточно пропить глушитель

Да, согласен, он сильно заморочился с вырезом лепестков конкретно для показанных в видео разницы диаметров труб. Если разница очень большая, к примеру вдвое, то без лепестков никак. А лучше при большой разнице диаметров не заморачиваться и сделать отдельный конус из отрезка трубы большего диаметра

Сколько сваривал разные диаметры, но такой цветок я б устал выпиливать. Так себе совет .

@@antonyivanov223 тоже думаю, что слишком запарно столько вырезать

Достаточно проложить проволоку в зазор и обварить.

пескоструй нормальный, жаль что компрессора нет

Я думаю, это для очень старых машин. У меня есть пассат б3 с очень простой комплектацией, там из потребителей только ТНВД. На нем думаю сработало бы. Но стремно такое делать))

кроме бензонасоса есть форсунки , катушки или катушка или модуль зажигания - тоже накладывают свой отпечаток, но уже не так значительно. И форсунки и катушки имеют нелинейную характеристику работы при разном напряжении , в том числе при его падении. Есть даже поправка на все эти вещи, ЭБУ увеличивает лаг форсунки и меняет время накопления на катушке при понижении напруги, так же уменьшает при повышении. Машина может начать плохо ехать, вопросов нет, может, но эт значит что ЭБУ не умеет управлять форсунками при пониженном напряжении , никто этот параметр не подогнал как надо , если сделано все верно - потери динамики нет. На тех же вазах - заводские настройки по форсункам по просаду напруги - вообще не близко к тому , что есть на самом деле )) Ощутимо так .. Топлива просто не хватает. Да даж самое состояние форсунок и возраст накладывают свой отпечаток, то бишь возраст. Очь много нюансов. В любом случае - эт вредный совет , не более

@@slcslc6788 Интересно как незначительное падение напряжения повлияет на работу форсунок? У форсунки есть два состояния - открыта и закрыта. Электромагнит также откроет её и при 14 В и при 12 В.

+ тоже интересно стала. Можно узнать подробнее?

А что тут сложного: Провод возбуждения снимаем с генератора и вешаем на контакт 87А этого реле, контакт 30 вешаем на контак генератора (где был провод возбуждения), 85 на плюс генератора (самый толстый провод), от 86 контакта тянем провод на кнопку которая стоит либо возле дроссельной заслонки либо под педалью газа, второй конец кнопки на массу! 87 не задействован!

А можно сделать ещё проще и без реле. В разрыв провода возбуждения (в любом удобном месте) подключаем кнопку которая работает на РАЗМЫКАНИЕ! Только учитывайте, что любой вариант системы, в момент её срабатывания, будет притушать ваши фары, музыку, и прочие... потребители...

Интересно 🤔💭, а то что в автомобиле, сила тока в моменте меньше из за отсутсвия генератора, лошадки не убегут?

@@TheVLAD501 я вот тоже подумал, что при этом и искра станет слабее и бензонасос будет не так рьяно качать. Так что это такая палка о двух концах. Проще уж просто фары выключать, когда надо "вжарить")

Благодарю)))) Стройку покажу скоро))

потому и некто не знает что запрещено

Бред сивой кобылы. Не все то золото, что блестит

в качестве наполнителя для шпатлёвки, чтобы легче шлифовалась и была прочной, оптимальны стеклянные микрошарики, используемые для мягкой абразивоструйной обработки и в жидких теплоизоляционных красках... Такое решение например, уже использует фирма 3М...

У меня сделано.зайди на канал

Круто, только с отключением гены напряжение просядет. Искра станет слабее, воспламенение ухудшится, мощность снизится. Ну это как версия..

Не видел 5 киловаттных генераторов, обычно 1-1,5 установлены

@@george1986ification при условии что акб не дохлый, свечи свежие, броники свежие, катушки не шьют, думаю прокатит. А так да ты прав, если есть потери, то цилиндры перестанут отрабатывать, тупо силы искры не хватит. Получается и фары погасить нужно и вообще все потребители какие есть разомкнув асс в замке зажигания. По сути если не отключать гену, а выключить потребители, то эфект даже круче будет нежели отключить только гену.

@@Black..Rabbit потужнісь генератора 500-700 ват в легковушках переважно а це 0.5 лошадині сили. В середньому авто мають близько 100 лошадиний сил. Тобто втрата сили на 0.5 процентів а це менше ніж привідкрите вікно, менше ніж один пасажир в салоні. Навідь менше дає спротиву ніж "мухобойка"

@@Константин-я4г9ь вот вот, 80 ампер-это киловатт, с учётом КПД, полторы от силы заберёт у мотора

Дак в разрыв провода возбуждения контакты. Управление один провод на плюс и второй на концевик педали (масса),

@@DenisLegostaev2015 на лампу? Не сработает, если он возбудится, то уже не перестанет давать заряд,пока не остановишь. А вот в разрыв питания регулятора, сработает.