Обогрев коврика под ногами, круто! Даже не для тепла, а чтобы сырость высушить👍

Денис красавчик! Грамотный, скромный и интеллигентный парень! Приятно смотреть

Лучшая зимняя доработка- тёплый гараж. 🤗

Омывайку я подогреваю через радиатор основной... Езжу на механике, менял радиатор и попался отавтомат коробки с выходами для подогрева масла коробки. Протянул к бочку омывателя шланги, а в бочке в двух местах просверлил отверстия и просунул обычные соски и соединил с шлангами.

Не очень информативно, но лайк за старание 👍. Проблему со льдом на стекле решаю просто: закрываю сухое стекло развёрнутой картонной коробкой, прижимаю дворниками и притвором водительской двери (ваз2107). Перед поездкой скидываешь картонку вместе со снегом - стекло чистое, можно ехать. Затрат ноль. Рекомендую

Денис ты задолбал уже картонку критиковать вот прям сейчас у нас - 54 в Якутске если не закрыть радиатор на трассу не сунешься. Ну реально не зная тему о чем рассказываешь то ёлки палки.

Пробежался по комментам и офигел, такое чувство что большинство тут сидят чуваки которые на 200 крузаках ездят. Ведь там кнопочка есть такая хитрая, на ней снежинка нарисована. Нажал на нее и все. Машинка сама знает где,что, и как прогреться чтобы у хозяина не было проблем. Так самое смешное эти ребятки в такие каналы на ютюбе не заглядывают. Им просто некогда, да и нахрен им это надо. Так кто же вы такие, господа? Что бы нормального пацана здесь так обгадить. Но мы то знаем кто эти писатели, и они тоже знают что последний хуй без соли доедают но туда же. Не обижайся на них Денис. Мне тоже это давно уже не надо, но иногда забегаю посмотреть, вспомнить молодость как приходилось доводить до ума наш советский автопром.И судя по количеству подписчиков ты востребован. Так что работай брат, удачи и лайк.

Денис, ты молодец! Очень нравиться твои ролики. Много интересного и полезного. Мне понравилась идея обогрева салона особенно на дизелях воздушного охлаждения, допустим трактор Т-40 и т п. Обогрев ног тоже интересно в первый раз слышу. Так держать!

Благодаря таким самоделкиным производители авто начинают изобретать подобные девайсы и ставить уже на свои авто. Именно так всё в нашей жизни и происходит. Вспомните когда появились смартфоны, не было такой функции как диктовка голосом но перевод в текст. Для этого умные люди придумали свою программу. И люди стали пользоваться ей. Очень удобно, ты говоришь предложения а она переводит в текст. Прошло время и теперь данная функция уже внедрена в саму ОС производителя. Так что побольше бы идей рождалось у людей и мир бы лучше становился.

Из этого всего я бы поставил картонку 👍

Котёл вместо катализатора? Первый раз такое вижу.

Молоток ден! Насчет омывайки на потрубок самый то👍

По поводу теплообменника в катализаторе... думаю для доп печек в больших салонов будет в тему....я про минивэны и бусы...

Подогрев омывайки реальная тема ..даже летом всякий жир смывает гораздо лучше так что она не только для зимы ..единственное добавлю нужно ставить обратный клапан от 08 обратки например ....да и без подогрева с ним удобние

Денис намотав трубку на патрубок затея так себе, тк температура омывающей жидкости должна быть не более 15 градусов. Иначе это приводит к замене ветрового стекла. Далее мы имеем что в этом месте жидкость постоянно стоит и нагреется она до 90 градусов как и система охлаждения. Нужно ставить проточный насос чтобы таким методом прогревать всю жидкость в бачке, и датчик температуры, Чтобы следить. По хорошему, нужно сделать змеевик в бак от малого контура антифриза , поставить эл клапан и датчик температуры. Управлять всем этим добром можно магнитолой если она на андройде. Или с приложения телефона. «Умным реле». Это будет дешевле чем вклейка ветрового стекла. Самый простой способ установка 2го бочка в подкапотном пространстве по ближе к мотору и перекачной насос, жидкость греется за счет тепла под капотом, и она не горячая. Данная метода реализована в бмв е 39 с завода в зимнем пакете. Подогрев коврика вроде тоже норм идея, но под резиновым зимой всегда влажно, тк там бывает конденсат, или не сушили на мойке, может пролили чего, а мат нагрева не герметичный и может вызвать короткое замыкание. Так что нужно чем то герметизировать или покупать герметичный мат, что не дешево. Установка вместо катала бочку тоже идея так себе, метал нужен для высокотемпературных нагрузок иначе он быстро прогорит. Что совсем печаль!

Механики в шоке от советов не ставить картонки и автоодеяло в мороз :)))))) остальное более менее поддаётся ещё логике ;) . Подогреватель под коврик... хз это чтобы вода с него испарялось и весь салон запотевал? сомнительно, но при длительной езде может и будет толк, хотя ноги обычно на педалях как он будет их греть, тоже хз, пассажиру может ещё пойдёт. Подогрев электро нагревателями действительно поможет нагреть быстрее и действительно ускорение будет больше из-за увеличившейся нагрузки на двигатель генератором, можно включить фары и обогрев заднего стекла, для получения аналогии, но у способа с нагревателем ОЖ неоспоримый плюс, в то время как фары и обогреватель стекла будут выделять тепло по сути на улицу, нагреватель ОЖ будет нагревать непосредственно двигатель, хоть и влияние его на процесс нагрева будет минимальный, конечно если его мощность не будет составлять от 2 и выше киловатт. Ну а по мне более полезно будет подогрев руля, лобового стекла и сиденья, чтобы завёл чуть нагрел и поехал при этом не мёрзнув в салоне и не испытывая проблем с обзором, под нагрузкой мотор в дороге сам быстрее нагреется, + эти потребители подогреватели помогут ускорить процесс. Остаётся ещё поставить подогреватели амортизаторов, сайлент блоков для полного счастья :)))). Выбивать катализатор, ну и дураки - катализатор сам источник опупенного тепла, надо вваривать вставку сразу за ним и экология не пострадает и тепло будет. Дружище ты думаешь если на севере то там вечная мерзлота? ошибаешься, тут летом может быть в тени +40 как за здрасьте, а зимой -40 иногда -45. Разбег в 80 градусов! КАРЛ 80., никакие это выше -35 не подымается.

делай на базе свечей накала пока зима. лайки и просмотры с нас

да, очень интересно раскажи покажи на счёт вечей накаливания. да и всё, что ты тут рассказываешь очень полезно, большое спасибо, за видосы)))

Ну тут с какой стороны посмотреть ! У нас в Якутии такой ерундой не страдают ! Ну да одеялом движок заматываем , вклеиваем 2 стекла на лобовое стекло и заднее , по бокам раньше стекла клеили а сейчас пвх пленку на прозрачный 2х сторонний скоч ! На дизельную машину самовар (змеевик для подогрева топлива от системы охлаждения ) , топливо грееть начинаем до тннд или фильтров (а лучше конечно заливать артическое топливо ) ! С катализатором мороки много да и опасно ! А так проще всего установить автономку типа вибасты для салона и двс ! Дорого Да , выгодно тут кто как эксплуатирует ! Я езжу постоянно в течении года , мне выгодно ! Вебаста требует ухода ! Сухой тен для подогрева да хорош , но не аккумуляторный а на 220 (и разетка на 50 м с двумя вилками ;)) Забыли сказать что акб нужен эксплуатируемый и плотность выше чем на стандарте (плотность для средних температур) для морозов лучше протность выше для избежании кристолизации и падения заряда акб ! При эксплуатации машины в зимнее время в машине должен быть ОБЧЗАТЕЛЬНО Быстрый старт здорово облегчает пуск двс ,но с нюансами перед тем как распылить средство нужно без запуска провернуть стартером двс , в противном случае может провернуть вкладыши ! На наших машинах можно просто за ремень провернуть или хвостовик на коленвале , хотя если можно крутнуть руками то не холодно вообще ! Масло на зиму менять , антифриз тоже менять , тормозную жидкость ( технический спирт добовляем в артическую тормозную жидкость так как после минус 40 из банки плохо вытекает но здорово тормозит когда вытекает )! Я всем своим постоянно советую в межсезоне менять охлаждающую жидкость , тормозную жидкость ! Так как первое теряет свои свойства , а тормозуха набирает воду так как она гигроскопичная жидкость ! Баки обязательно 1 раз в год должны сниматся и промыаатся !а еще лучше в топливную систему еще до фильтров очистки установить фильтр типа циклон с делителем воды и топлива ! Так как попадание воды в систему фильтрования не есть хорошо что для дизеля , что для инжектора , что для карбюратора ! Ну еще много чего нужно переделать для эксплуатации автомобилья в условиях низких и очень низких и вообще очень низких температур ! До таких низких что бензин в ведро налитый спичками не подожгешь (и это не прикол , после минус 55 бензин вообще гореть не хочет )!

Форсунки греют только себя,воду они не греют. Картонка работает!!!! Проверено временем и на разных машинах. Её не нужен генератор,батарея.И главное, от неё не произойдёт пожар,как от китайских приблуд с Китая.

Здравствуйте Денис! То что ты снимаешь видео ролики всё интересно да честно интересно, снимай больше видосы 👍. С уважениям твой подписчик !

Денис давай побольше лайвхаков. У тебя очень полесные советы. Дай бог здоровье и счатье тебе брат.

Подогрев от выхлопной системы 👍. Сам давно задумывался на эту тему . Только я думал с выхлопного коллектора горячий воздух забирать. Но это так и осталось в теории. Молодец продолжай

30 лет за рулем и всегда картонка выручает. Делал и подогрев бачка омывателя из 12-вольтового вулканизатора Эффект сомнительный. Была машина с котлом на 220 вольт. Очень удобно если есть где подключиться. Еще была машина с дополнительной печкой. Самая теплая и комфортная. Главное на этой машине-нельзя было долго прогревать движок и потом очень горячий воздух подавать на ветровое стекло -может треснуть как и от горячей омывайки. Масляного подогревателя не было, но на защиту картера дополнительное утепление из фолгированного вспениного полиэтилена делал. Масло в движке не так сильно густеет при движении и дольше сохраняет тепло на стоянке. А что бы машина не загорелась надо просто все делать с умом. Что бы радиатор не был полносью перекрыт и ничего не могло попасть на вращающиеся шкивы и на вырускной коллектор Ну и в зависимости от конструкции авто можно даже теплый чехол на масляный фильтр сделать. На трассе не будет масляного голодания из-за обдува фильтра холодным воздухом и замерзания масла по краям фильтра.

Когда у меня был горбатенький запорожец, я всё масло из центрифуги по медным трубкам сначала направлял в теплообменник на выхлопном коллекторе, после подавал в фильтр тонкой очистки масла, из него в переднюю часть салона в радиатор отопителя для обогрева салона, а из радиатора уже масло возвращалось в центральную масленную магистраль через датчик давления масла через тройник.

Спасибо за подсказку. Идея с катализатором мне в помощь.ещё раз спасибо

👍 продолжай снимать, не обращай внимания на диванных экспертов, удачи тебе и спасибо!

Подогрев незамерзающий интересно))) и для ног прикольно)))

На Газель Некст с двиг. Камминс, штатно установлена система электродогрева антифриза Помогает при морозах, при долговременной работе на х/х, при прогреве после пуска двиг. Но эффект слаб, нужно повышать обороты х/х, а в современных авто этого не сделать принудительно. Нужно палочку-упор в педаль газа по длине подгонять. Тогда есть эффект.

Китайский подогрев. тосола лун-фэй на 2 кВт за 1500 тр, решает все мои проблемы зимой даже при -40. Включил в розетку мин на 40 , завел и поехал !!!!!

Неплохо так) Надо картонку утеплить И всё 😀

Лучше поставить Вебасто и забыть про эти самоделки....

С катализатором прикольно, все гениальное просто. Так же в АН 2 прогревается салон от выхлопа

Для дизельных машин от себя посоветую сделать автономное электричество на тяговом акб и купить автономный отопитель, это лучшее что можно сделать для авто. По генератору подбираете зарядный конвертор, тяговый акб и для легковушек отопитель 2кВт. Примерно это все встанет 40 к. рублей. А чтоб отопитель не только салон обогрел, можно из салона вывести шланг под капот с заглушкой в салоне ,при условии что на капоте есть утеплитель. При такой системе можно пару дней жить в авто практически в любой холод, если, например, поломка, тяговый акб спокойно потянет и расход солярки примерно литр на 5 часов, а также будет свежий воздух и отсутствие пота на стеклах, то есть можно спать как дома при закрытых окнах, если нет проблем с вентиляцией авто. Это все уместно и для бензиновых авто при условии дополнительного бака для дизеля. Еще второй акб может выручить при поломке основного, но не заменит его, основной стартовый. Так же про картонку, сам не пользовался, но думаю со временем картонка примет влагу и теплопроводность ее уменьшится, советую картонку сухую засунуть в пакет по размеру, завязать ручки в узел и установить дыркой вниз, думаю так картонка дольше будет служить. Так, мысли вслух.

Денис, большой рахмет за видеоролики. Много интересного и полезного. А те, кто пишут негатив - отдыхайте, он просто привёл вам варианты. Не хотите пользоваться его советом так и сидите в своих вёдрах сосульками

Понравилось обогрев воды для стекла 🔥👍

По поводу катализатора идея очень хорошая Но.... Я думаю можно попробовать его использовать как сухой фен.. Воздушный теплообменник как на автономках, что бы вентилятор нагнетал туда чистый воздух с улицы и качал в салон. У на антифриза при таком раскладе есть большой минус, закипит, а воздуху чего кипеть. Логично, только как всё это реализовать по умному

Я всегда считал, что автомобиль для средней полосы, с завода обязан иметь все возможные подогревы. Картера, омывайки (бака, трассы и форсунок), стёкла (как минимум первые три и заднее) (в т.ч. спец зона для дворников), зеркала, сиденья. Соответственно, вся электро сеть автомобиля д.б. заранее сбалансированной (генератор, м.б. второй аккумулятор). И уж тем более для севера. Потому что это комфорт. Но у маркетологов своё мнение.

Добавьте; . Утеплить всю трубку радиатора ГУРа (находится перед радиатором) надев на не утеплитель из вспененного полиэтилена. Его одевают на бытовые кондиционеры - сплит системы. . Подключить забор воздуха от кожуха на выпускном коллекторе. Так, воздух будет поподать в систему уже теплым. Это действенно при температуре до -10. . Одеяло на двигатель под капот. Картонка на радиатор обязательно. Закрыть двигатель с низу щитками или защитой для двигателя. . Если есть ГБО, то обязательно утеплить редуктор газа. Обмотать полотенцем. Действенно при температуре до - 15. .. Подогрев масла в картере. Взять отражатель от мотоцикла и встроить в него патрон 220в с лампой 40 или 60 ватт. Так в гараже можно подогревать масло в картере. Действенно при температуре - 30. . На трассе всегда держать в бардачке свечки. Так можно не замерзнуть на трассе. Свечка поднимает температуру в салоне до 0 градусов при температуре в - 40 на улице. Проверено. .

Чтобы лобовое было утром чистое, Я натягиваю на него вечером кусок полиэтилена и зажимаю двумя передними дверями, Наутро И стекло и дворники чистые а снег на такой пленке не держится

Привет,после просмотра видео пошел в магазин за трубочкой для омывайки,обмотал 3 метра вокруг шланга печки ( так как перед ним стоит помпа) поставил и заметил такой эффект,омывайка брызгает не сразу как раньше,а спустя 2,а то и 3 секунды ,чтоб такого не было я поставил обратный клапан перед "спиралью" из трубочки ,получилось так ,что у меня всегда и сразу идет теплая жидкость на стекло ,так как она не уходит обратно в бачок из трубки

😁 я как житель крайнего севера от души посмеялся, молодец!!!

Идея с католизатором хорошая, вот только было-бы намного эффективнее если такое огромное количество тепла не использовать на прямую а можно было бы преобразовать в электричество по типу термо пары или как сейчас называют - элемент пельтье.. 1 можно было-бы подключить доп электро нагрузки в виде обогрева в холодное время года не нагружая генератор. 2 в жаркое время значительно разгрузить генератор для зарядки акб и принудительного охлаждения двигателя... И тд

Спасибо Денис. Попробую подогрев омывайки через шланг .

Здравствуйте Денис. Я Назар ваш подписчик, очень люблю чай и постоянно езжу за рулем. Я живу во Франции а стоянках заправках только кофе. Кипятильники 12 вольт очень слабые, полчаса надо ждать пока закипит или горят быстро, я даже чайники покупал несколько также долго. Как бы придумать так чтобы в машине всегда был кипяток для чая? может в моторе что то придумать какую то емкость из нержавеющей стали со спиралью из трубки где проходит антифрис и держит кипяток постоянно горячим. Подумайте над этим на досуге.

Денис, спасибо за краткий и ёмкий обзор! Есть ещё на севере метод-вторым слоем лобовое стекло приклеивать. Стеклопакет своеобразный

Ой стремны, дополнительные грелки-нагревалки! А из Китая стрем умножить на 10.

Якутия одобряет 👍 10.01.19 -46

Денис , тема такая я на машине выезжаю на трассу 100 км в один конец и столько же в другой... Начались морозы -35 и я стал замечать что двигатель на ходу немного остывает,( а это дополнительный расход топлива),, приблизительно 75-80 градусов, я езжу не больше 80 км,ч. Проливал термостат кипятком , с градусником всё работает , открывается и закрывается. По городу мотор греет хорошо , нива машина тёплая, термостат срабатывает вентиляторы включаются всё хорошо.печка греет, и воздух идёт горячий. Я сейчас собираю систему подогрева ож со свечами накала и терморегулятором с цифровым дисплеем чтобы контролировать температуру двигателя и доводить её до рабочей. Но проблема остаётся не решёной, почему машина остывает на ходу???? Не помогли картонки спереди.!!! 😀

Задумался о масле продаваемом на разлив. А твоё мнение об этом масле, какое лучшие, где проще нарваться на подделку?

Две свечи накала, в свареном профиле 50*25*70мм в тосольной системе перед газовым редуктором на ваз 2106 4 года полет отличный.

Денис красава не обращай внимания на дизы....молодец продолжай в том же духе.

Подогрев незамерзайки это интересно.

Привет всем хороший фильм молоцы полезная информация =) супер спасибо здоровья и долгой жизнь приятно смотреть на фильм =) =) супер

В целом прикольно про доработки ...А про свечи накаливания и наклейка тэна на поддон- это изобретение велосипеда ...Если уж так хочется подогреть движок перрд запуском , то лучше уж готовые системы предпусковые использовать . Ценник под любой карман . Начиная от тэна в пробку рубашки охлаждения , и доходя до вэбасто ...

Интересная идея для катализатора, но есть другая у меня задумка, такую же емкость использовать для подачи пара в двигатель, а уже подавая пар в поршневую группу можно не раскоксовывать кольца демексидом опасаясь что краска облезет или что нибуть навернеться, а просто спокойно ездить, в теории должна быть небольшая, но прибавка в мощности. Если запилиш обзор с такой самоделкой будешь красаучег)))

Вот тот подогрев что ты на поддон лепил, его нужно на бачок омывателя клеить. Толку будет больше я так думаю.

Подогрев полика отличная идея, надо попробовать👍

На счёт свечей накала в малом контуре системы охлаждения: у меня на Рено Кенго (дизель) эта штука стоит штатно с завода и она довольно эффективна. Печка в мороз начинает дуть тёплым воздухом через пару минут работы двигателя. Включается автоматически при t ОЖ

Я на дизель 2.7 поставил 3 свечи накаливания в обратку печки салона (в подачу не было возможности по компановке), помогало до - 10, дальше слабо. А вот 6 свечей накала дали ощутимый результат в прогреве двигателя. В - 28 смог прогреть двигатель до 70 при короткой поездке по городу. По трассе прогревается быстро и без свечей, а вот в пробках температура падает за счёт прогрева салона. Но это все только когда температура ниже - 10/-15. А когда до - 10, то проблем нет. (мерс МЛ270 - салон огромный, печка очень эффективная)

Интересен подогрев охлаждающей жидкости в выхлопную. Авто без катализатора, дизель. Что с ним делать летом? Как его подключать, отключать.

У моего друга дед ,в советское время, в картер двигателя "Москвич-2140" свечу накаливанея вживлял(Камазовскую 24в). Мал я был,много не понимал.

*А где лайфхак с лопатой, что стоит на заднем плане? Или она зря там простояла?*

Подогрев от выхлопных газов есть от производителя на некоторых дизельных микроавтобусах форд. Очень классная опция пара - тройка минут двигон теплый печь горячая. Но как реализован указанный минус я не знаю.

на рено меган 2 электротэн стоит с завода на 1КВт, Аккум не разряжает, работает отлично. Включается он при условии, что температура на улице ниже +5 градусов и температура двигателя ниже 65 градусов. После запуска авто в -25, тепло начинает дуть уже через минуту, а когда двигатель доходит до 65 градусов, то реле отключает тэн. При исправном генераторе никаких проблем нет. По моему мнению это оказалась самая тёплая машина в которой я ездил. В -30 в машине очень тепло.

Ждём изобретения вебасты от Дениса )))

Денис привет.протестируй пожалуйста электрический обогреватель который на 600w пожалуйста

Спасибо за видео! Есть просьба прокомментировать вариации следующих "примочек" - 1. Подогрев входящего воздуха в двигатель по средствам выхлопного коллектора. 2. Значительное увлажнение этого воздуха. (подливать на коллектор воду, и её пары подавать в воздухозаборник).

Обогрев салона за счёт выхлопных это тема! Повышает КПД. Для дизеля актуально. Боюсь правда конденсата в глушителе и его разрушения.

В Казахстане Алиэкспресс заблокирован изза коронавируса. Правильно сделали, В городе Алматы несколько десятки уже заряжены от посылок. По телеку сказали, что через посылку невозможно зарядиться коронавирусом, тогда почему молчат о больных которое уже заряжены по всему Казахстану？

У меня такой подагрев 4свечи накала штатный на дизеле очень помогает,гена мощный везёт норм!

Молодец 💯держи лайк

Про катализатор пожалуйста Денис протестируй. Очень надо для дизелей. В салоне холодно. На выходе из выхлопа градусов 65 где то выходит, около катализатора 400 бывает . все это тепло да в салон бы. Только подключай не в общую систему а отдельно с собственным радиатором в салоне. Так уйдёт от проблемы нагрева летом. И все тепло в сало сразу. Спасибо.

Нагревательный элемент на печку . Просто и эффективно. Класс!

Простой способ подогрева Дизтоплива наматываешь на патрубок радиатора медную трубку к одному концу подачу из бака другой на топливный фильтр далее на ТНВД. Незамерзайка при низких температурах за бортом ненужна вообще, ибо снег рыхлый. Он щетками просто сметается и все. Она нужна когда температура за бортом 0* -10*С.

Обвешиваем авто нагревателями и.... Сел аккумулятор.😂

Здравствуйте, видео понравилось . Хотелось бы подробнее узнать где взять дешёвый и качественный нагревательный элемент для обдува лобового стекла, и как правильно установить под панель.

3:00 мой чертеж... Делал лет 6 назад на форд Мондео дизель. Там такой же штатно как опция ставится... Выкладывал работу на форуме. Наверное фото оттуда. Кстати суммарная мощность 3-х свечей около киловатта.

Коврик с подогревом не только бесполезная вещь, так как чтоб прогрелся сам коврик, коврик с верху и подошва обуви нужно немало время, за которое и двигатель успеет прогреться и в салоне и так будет тепло, но это ещё и вредная вещь, потому что зимой на обуви всегда снег, он будет таять испаряться и конденсироваться на холодных стёклах. Могу предложить свой способ утепления мотора. Все утепляют двигатель с верху, а с низу картер из тонкого металла открыт всем ветрам и морозам. Я всегда укутывал его старым куском автоодеяла. Для чего это нужно. В городе преобладают короткие поездки. Масло слившееся в картер, находится там как в термосе и дольше остывает, а при следующей заводке быстрее нагревается сам двигатель. Плюс прогрев двигателя после длительной стоянки, происходит быстрее, замеры не проводил. Из минусов При снижении мороза до 0, -5 градусов, в пробках, чаще включается вентилятор радиатора, но не чаще чем летом. Но у меня есть мысль запенить картер строительной пеной, чтоб действительно сделать из картера термос. Картер предварительно смазав для удаления этой скорлупы на лето.

Денис спасибо , за идеи. У нас на севере обезательно подогрев диз топливо, принцып с катализатором. Разница , топливо проходит в нутри колбы прогревающим антифризом.обязательно ввход горячего топлива пперед фильтрами тонкоц очистки. Может пригодитса. Спасибо.

Про подогрев омывайки очень даже интересно. Но думаю что наматывать шланчик лучше на шланг подачи в печку. Там раньше прогревается.

Как всегда по делу, с наступающим и прошедшим тебя , зёма!

Денис, молодец! Так держать, а на всяких ..... не следует обращать внимание и тратить энергию !!!

Идея с подогревом отмывании понравилась нужно попробовать

на рабурах раньше стояли свечи накала с завода . Двигатель почти как на т 40 и воздушного охлаждения до - 10 заводится отлично. Свечи накала работают от замка зажигания. Сперва накал включается после стартер .Это специальный замок. Двигатель - запускается с 2 аккумуляторов после всё оборудование работает на 12в. Сейчас даже колеса закручивать переняли у немцев без футорок конусными шайбами .

С Наступающим Рождеством!

Привет Денис, хотелось бы увидеть подогрев с катализатором, вот это вообще вещь, прогрев двигателя и салона авто, ай-моменто

Самый лучший подогрев это вебасто.

Заинтересовал обогрев незамерзайки через шланг и догреватель воздуха на печку!

Лайк, конечно! Про свечи накала в антифриз давай. Очень долго дизель греется :-( и салон тоже да не нагреть никак. Термостат менял. Тойота Пикник 2.2td . На французах встречается такая система с завода.

Очень дельные советы )

Денис, поздравляю тебя с Рождеством. Спасибо за всё...

Не имея понятия о севере не стоит говорить о нем

В катализаторе надо ставить не бочек, а спилаль, больше площадь нагрева и меньше препятствует выбросу отработанных газов, машина на больших оборотах будет лучше себя чувствовать чем с боченком

Подскажу один лютый лайфхак для севера - это длинная длинная переноска на 220в и строительный фен, открываем капот направляем туда фен и вуаля - тепло нах без всякого извращенства.

Денис, привет! Думаю гемор со свечами накаливания не стоит даже затевать!))

*Хорошие лайфхаки.Лови лайк однозначно👍🏼👍🏼👍🏼*

Будет с ковриков испарение идти и соотвецтвенно в итоге сильно потеть стекла...

Есть идея. Ставишь машину во двор. Глушишь мотор. Включаешь вилку из под капота в розетку и включается котел подогрева тосола запитанный через печку салона, с принудительной циркуляцией и включается зарядное устройство. Заряжается аккумулятор и запитывается моторчик печки салона. В итоге аккумулятор заряжен, двигатель тёплый и в салоне всегда тепло, стекла оттаеные. И всё это под капотом. Стационарно. Только включить вилку в розетку.

Доработка жителей крайнего севера мне понравилась. Но можно её ещё немного доработать чтоб и нам ею пользоваться можно было. Наш катализатор остовляем там где он и есть, а этот доработанный бачёк ставим параллельно к нему через Y-трубки и электрический выхлопной клапан (стоят на новых машинах на выхлопной системе). Когда надо включаем, как температура набролась, закрываем клапан. Кто хочет и может, можно и через дачики подсоединить чтоб сама открывалась и закрывалась при какой либо температуре в нутри.