Друзья продолжаем эксперименты сейчас тут: zen.yandex.ru/denismehanik

Спасибо очень полезная информация! Рассказал очень доходчиво без лишних слов и понтов, все по делу!

Денис,молодец. Шаришь во всём! Очень много полезной и нужной информации узнаю на твоём канале.так держать!!!

Денис,где-то в сарайке валяется переходник из вечи зажигания ,спаянный в начале 80-гг..Подавал на каждый цилиндр в вмт воздух под давлением.Если травило в карбюратор-впускной клапан,травит в глушитель-выпускной,травит в картер-поршневая.Поршневую проверяли впрыском масла в цилиндр + компрессометр.Забылись многие ,как теперь -"лайкфхаки".Ну а если вспомнить 70гг.!!!В начале 90гг.работал на КАМАЗах и там частенько выбрасывало тосол и узнать с какой головкой проблема,я подавал через цилиндры воздух и на рампе видел из какой ГБЦ(на КАМАЗе ГБЦ независимые были).Вот так я диагностировал.

Когда увидел двух одинаковых механиков в гараже в начале видео,сразу понял что будет что-то интересное.Отличный выпуск👍👍👍Ну а теперь сними видео как полностью диагностировать двигатель этими приборами.

ДЕНИС САМ СЕБЕ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ БЕЗ БЮДЖЕТНОГО СОДЕРЖАНИЕ. СПАСИБО ТЕБЕ ДОРОГОЙ.

Денис, спасибо за видео. Было бы очень полезно если бы ты снял ролик о том на какие вещи стоит обратить внимание при покупке б/у авто

Ещё раз убеждаюсь что не зря подписался на твой канал. Приятно слышать чёткую, доходчивую(для тех кто понимает), всегда аргументированную речь опытного специалиста.

Капец ты чёткий видос запилил, красавчик, всё как надо рассказал 👍

Видео полезное, содержит много полезной инф., в инструкциях зачастую пишут о важности первого скачка стрелки, следующие подтягиваются маслом ,правильно сказал, ну а приборы помогающие при диагностике иметь все хорошо, но стоят не дёшево, правда кошелёк у всех разный!

Лайк как всегда 👍 я недавно сам сделал установку для промывки форсунок без съема. Вкратце: старые форсунки лили, движок долго запускался и после 4700об начинался дикий провал при нажатии газа в пол. Без газа в пол провала не было. Промывка старых форсунок дала временный результат - просто улучшился подрыв и все. Купил б/у форсунки Siemens Deka (такие же уак у меня) на разборе, у них сопротивление 14,6 ом вместо 15,1 у тех, которые были у меня. Моя тачка нексия 16кл a15mf. Пока ставил новые форсунки, решил продуть ртом старые. Они пропускали воздух, поэтому при пуске не держали давление. А на высоких оборотах бенз плохо смешивался с воздухом и его не хватало на высоких оборотах. Когда поставил форсунки с разбора, все проблемы решились. Запускается сразу, в пол жму, в отсечку спокойно прет без потери разгона. Промывал я новые форсунки не снимая с рампы. Взял 3л банку, бензонасос запитал от аккумулятора. Шланг подачи топлива от насоса к рампе, и от рампы обратка в эту же банку. Купил лавровскую смесь для форсунок. Все сделал по инструкции. Теперь тачку не узнать. Чуть газ жмешь, она прет на 80% от максимума. Подрыв и тяга просто бомба. Слышал что такой способ промывки очищает не только форсунки: рампу, снимает нагар на клапанах, в цилиндре, раскоксовывает.

Денис давно смотрю твои ролики про авто. Спасибо тебе огромное за твою работу. Ты лучше всех. Удачи тебе.

Спасибо Денис ! не жалею что на тебя подписался. очень много полезного. Сылки на качественный товар вообще очень полезно.

Привет.Если сложить стоимость всех приборов,то для меня дорого. А так Денис всё ясно по полочкам разложил. Спасибо.

Практически ни одного лишнего слова, сжато, по сути, что ценно. Многие каналы,, жуют,, как я проснулся и что ел, подошел с левой или правой стороны машины, а здесь приятно слышать.

Выпуск бомба! Очень актуально!!! Спасибо! О некоторых приборах и не знал о их существовании.

Такой Спокойный классно все-так изложил Умница видно Мастер.

Предлагаю записать ролик как можно определить точно пробой прокладки ГБЦ - желательно показать на авто с разными системами ОЖ и желательно все возможные варианты. Потому как одно дело когда видно что пробой - густой белый дым или эмульсия - совсем другое дело когда всё работает но на хороших оборотах начинает воздушиться печка или рвёт патрубки и человек думает что крышка системы ОЖ виновата

2:24 брал такой только из-за переходников, которые нереально купить отдельно. По точности - чем меньше соединений, тем точнее. Резьбы, быстросхемы - все потенциально травит. Причем если травят быстросъем - то уже нихрена не сделаешь. У меня 5 (пять, Карл!) компрессометров, ВСЕ пять показывают в одинаковых условиях СИЛЬНО РАЗНЫЕ цифры. Два "Измерит" (прижимной и резьбовой - прижимной тоже в видео показан), один Сорокин, один китайский с набора в видео, пятый - уже не помню чей... Сорокин вообще сам не держит - прекртил крутить - стрелка идет в ноль. У остальных разброс в 3 атм. ) Если кому интересно, китаец показывает на 1 атм меньше максимума.

Спасибо Денис за очередное хорошее видео и твой труд)

Приятно слушать грамотного человека иногда оговариваешся но это для грамотных молодец старый газовый счетчик на сапун и по таблице литров в минуту узнаеш одвиготеле все раньше в 70 х были приборы КИ ххх разные ими проверишь все я ими работал ..Ммолодец!!! Експериментатор ТАК держать

Отличный комплексный видос. Вот если бы еще на живом примере показать, именно с проблемным мотором, было бы здорово.

Спасибо вам братья! Вы нам помогаете Успехов вам в вашей работе! Мы с братом Борисом тожет близнецы.

Денис, как всегда все по делу. Лайк !

Ставлю поршень,по перекрытию обоих клапанов,передача,ручник,два башмака под колесо. Для гаража,сделал трубку-переходник,с приваренным корпусом свечи.Подаю туда воздух,смотрю на манометр компрессора и слушаю ,где воздух пропускает.Можно конечно,прицепить подачу воздуха,через пистолет,для подкачки колёс,с манометром. Ваш вариант,того же самого,более удобен для сервисов конечно.

Чтобы не было искры и распыла форсунок достаточно снять датчик коленвала. Но есть исключения некоторые моторы работают в аварийном режиме и через дпр.то и его отключить .

Спасибо за подсказку, буду использовать манометр от сварочного аппарата 👍

Красава! Так держать, снова полезное видео снял!

Я все это знаю , но смотрю всегда с удовольствием. Иногда и новая полезная информация для меня появляется.

Отличный канал, Денис спасибо за контент!👍

Всегда все смотрю, все в тему. Дополнение компрессию меряют всегда на горячем движке. С уважением.

Денис,не только нужны глаза и уши,но и мозги,некоторым их дали,а инструкции к ним нет😅

Спасибо! Очень интересно. Тоже думал купить тестер утечки, но ценник большой. Из всего что в видео, есть компрессометр, эндоскоп))))

Круто! Только не хватает ещё одного прибора для глубокой диагностики двигателя без разбора это осциллограф например: диамаг 2 или осциллограф постоловского

Очень познавательное видео. Спасибо большое, дай бог здоровья!

Как всегда все очень познавательно ,просто молодец 👍

Молодец, всё рассказал 👍, и не обращай внимание на за умные комментарии.

Хорошее водео, все стало ясно, ведь у каждого автолюбителя непременно в гараже имеются пара - тройка таких приборов...😁

У меня на в5gp в свое время валил белый дым, тяг нета, оказалось дело в форсунке, раскрутиласть чуток. Ремонт длился "3сек". Дожал и все. Ноу проблем. А так две недели ездил и немог понять в чем дело, все хорошо, но дым белый валит. Раход если и увеличился то незаметный. А если бы куда загнал, то бобло ушло просто так. Лучше все делать самому, ничего сложного если немного умеешь. главное приложить руки и найти время которого нехватает. А недостоющий инструмент можно и у соседа попросить. Всем удачи!)

Ахаха на днях собрал точно такой же с подручных материалов прибор для замера давления масла) манометр один в один

Денис, а Вы знаете что при замере компрессии вы допускаете ошибку - снимаете фишку с катушки зажигания,чтобы обесточить вв провода. А все дело в том что форсунки продолжают работать в момент замера компрессии, и смывают бензином масло со стенок цилиндра цилиндра. Чтобы отключить одновременно вв провода и форсунки достаточно скинуть фишку с дпкв.

Хорошее видео , обучающее ! Здорово было бы если бы ты сделал ролик , как при покупке продиагностировать ДВС . Куда смотреть и пр . Когда нет с собой компресометра

У меня из всех приборов и инструментов только зажигалка есть! Нужно чёнить подкупить ещё, спасибо за ролик!))

Всё сказано в десятку, только забыл что есть кампресометры для бензинки и дизеля и путать их не надо 👍😊

Когда открывая капот, сразу видишь шатун, то у меня плохие новости😰

Деня красава , вдвоём полюбому легче снимать видосы ))

Привет Денис! Одно добавление: при замере компрессии ещё надо отключить датчик положения коленвала, что бы не было впрыска топлива через форсунки в следствии чего погрешность на компрессометр. Пока дойдёт очередь до четвёртого там будет немеренно бензина.

Отличное видео Денис, благодарю за труд!

2ым я на работе пользуюсь (ремонтирую турбокомпрессоры) еще есть проверка картерных газов. простая проверка износа двигателя. сунул танометр в сапун на прогретый работающий мотор на 2 сек и все понятно. есть параметры для дизеля и бензина

Дэн красавчик как всегда!!!

Вот зачем я это смотрю? 25 лет с этими вёдрами работал.потом надоело.Ну Денис грамотно делает всё.. Наверное косяки ищу. ищу...есть но прям не существенно.. МОЛОТОК!!!

Видео от механика, а денчику слова не дали, а я его ждал в конце

Молодец. Денис.👍👍👍👍👍

та начал разговаривать сам с собой на самоизоляции ?

Нормальный диагност получается из тебя Денис👍

Лайк и просмотр! Чётко и понятно, ликбез для чайников!

Молодец Денис!!! Лучший механик

Доступно, понятно, красавчик. Годный контент.

Денис привет, компрессию нужно мерить выкручивая по одной свече иначе поршни с разгона будут нагнетать давление и показывать норму , пневмотестер перед подключением к цилиндру нужно выставлять регулятором но 0 чтобы показания были точными и кстати пневмотер отлично переделывается на большее давление даже трещины в блоке модно найти (главное хорошо коленвал застопорить , для вакуумметра я сделаю переходник из старого кислородного датчика и замерял противодавление перед катализом - очень наглядно и сразу можно понять в каком состоянии каталик

0:05 Человек справа угарает сам с себя ))

А вот сразу и вопрос, раз об этом зашло - "с сопуна лишнего давления нет, а если он засрался?". Если мотор в масле, надо проверять избыточное давление из щупа, если есть, смотри клапан рециркуляции газов, как правило он будет закоксован и мотор по "слабым местам" будет сопливить

Денис и механик 😂

Салам Денис вы сами хороши механик я вашу все ролики смотрю доходчиво объясняешь спасибо ...

Вот это было отличное видео, спасибо.

Почему мне всегда так интересно смотреть твои видео

Я нашёл лучший канал про автомобиль, как только захожу на видос сразу лайк! :)

Спасибо, Денис. Полезная информация.

Денис молодец! Все четко , доходчиво показал и рассказал. Спасибо! Продолжай в том же духе 😉 👍👍👍

Денис, запили видео про диагностику дизельного двигателя!

Цифровой манометр давления масла в двигателе поставил бате. Счастлив как слон!!!! Там реально все хорошо видно по давлению масла, живой мотор или нет. И когда можно валить или нет 😀 под большим уклоном вообще лучше не заводить мотор, начинает голодать и захватывает масло.

Хватит бухать на карантине. Дэнчик двоится начал.

Информация полезная, спасибо, после работы двигателя на разных авто может быть другой.

Молодец, почаще бы видео такого плана 👍лайк

Ну нет у нас таких мастеров, как ты, Денис. Нет и всё. А если и есть, то найти крайне сложно. Спасибо за кучу информации

8.09 Денис: у меня с двигателем все в порядке Чек на приборе: я так не думаю

Приятно слушать. Всё по делу! Лайк!

Просто не менять масло и точно будешь знать что ему трындец.)

Хорошие приборы! А компресометр с двумя манометрами себе сделаю!

Спасибо за рекламу Денис! Наша компания готова к продолжению сотрудничества. С ув. директор рекламного отдела ОАО "АлиРадар".

ДЕНИС, НАЧАЛО СУПЕР, МОЖЕТ ТЕБЕ ДЕЛАТЬ ЧЕЩЕ, КАК ЗАЙЦЕВ +1 , ОДИН ДЕНИС ГОВОРИТ КАК НЕ НАДО, КАК БЫ СДЕЛАЛИ ОШИБКИ БОЛЬШИНСТВО ЛЮДЕЙ, А ОБЫЧНЫЙ ДЕНИС ГОВОРИТ ТАК КАК НУЖНО ДЕЛАТЬ, КАК ТО ТАК, КАК ВАРИАНТ 👍

- Оооо, теперь две штуки стало!!! - и там на даче еще один!!!

Молодец. Так держать. Понятно и просто.

Спасибо за бесплатную консультацию

Не раз натыкался по надобности на этот канал и находил подробные ответы на интересующие вопросы, но не был подписан. Подписка!!! Такие каналы на дороге не валяются!

Ждем результата испытаний атф масла в механичейсой коробке

Я помню десятку пассатижами заводил в своё время ,если нет кнопки замыкайте плюс с минусом пасатижами на стартере только в нетраль незабудте включить!)

Привет Денис! Я уже подписан и всегда смотрю все видосы, всё отлично и вовремя показано я уже хотел ехать на компрессию но подожду, надо посмотреть на Али приборы возможно и пребрету.👍

Терпения тебе Денис!!!

Денис, ты не говорил что у тебя есть брат-близнец)))

Ну Денчик совсем запутал с этими приборами😃😃😃👍👍👍 респект тебе за видос было интересно 👍👍

Если отключать катушку то тогда и с форсунки нужно отключить( а то нальёт бензина и замер будет не корректный), или просто снять разъём с ДПКВ

Два Дениса - это мощно!

Проверь, если возможно, расход топлива с разными свечами - обычные, иридий, платина и т.п.

Был бы ещё такой прибор, который показывает адекватность людей.

Лутше подругу позвать и померять компресию)))) А за видос 👍👍

По компрессометр все так,но можно и с его помощью определить маслянная компрессия или нет-просто после обычного замера добавить в цилиндр чуток масла.Давление скакнуло вверх,значит компрессия не маслянная,осталось таким же значит хана.

Супер видос

Классный прибор !:)

Не знал что диагностика это так просто. Приборы отличные 👍

Ждём видео когда будет уже три Дениса... а может быть и больше. Прикольная штука! )) Представьте себе: Каждый своё рассказывает взахлёб, соседа перебивая. Дай я скажу! Нет сначала я!