Продолжение про электро оку: • Заднеприводная электро... Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Пікірлер: 1 700
@DenisLegostaev20153 жыл бұрын
Вот видос где еще движуха в гараже и установка 15х колес на ОКУЛЮ!!)) kzbin.info/www/bejne/iWe6mYytpLKlp7s
@user-qx9uv7rn3l3 жыл бұрын
Ден, ставь тракторный стартёр. Там обмотки хорошие и мощща неслабая. Только надо заменить подшипники на качения.
@denisklasik37033 жыл бұрын
Купи АКПП от приуса и инвертор от цивика намного дешевле и мощнее этого всего что ты предложил в АКПП от приуса уже 60лашадей +вариатор подумай над предложением
@user-qx9uv7rn3l3 жыл бұрын
@@denisklasik3703 И это будет стоить 70 долларов?
@denisklasik37033 жыл бұрын
@@user-qx9uv7rn3l намного дешевле
@user-gr8gx1rh2r3 жыл бұрын
Если Битон мишалку зделит что будит
@goiiia37743 жыл бұрын
Да да! Ставь неодимовые магниты ! А перед этим можно перемотать статор. Там не много мотать надо.
@user-sb2ki9kc1x3 жыл бұрын
Ждём магниты лайк.
@goiiia37743 жыл бұрын
@Game hacker , не не. Надо только статор перемотать. Якорь вроде итак толстой проволокой намотан.
@goiiia37743 жыл бұрын
@Game hacker , Эмммм... Неее, это не так работат. Обмотки статора и якоря должны соответствовать друг другу. Толстая проволока и мало витков для низкого напряжения и большого тока (стартер 12v) Либо тонкая проволока и много витком для высокого напряжения и низкого тока (мотор стиралки 220v). А тут каша просто, ну оно и понятно, это ж генератор а не мотор ))
@dragonlord36733 жыл бұрын
Просто статор нужно отдельно запитывать. Что-то Денис Механик как-то тяп-ляп подошёл к этому делу. Такой мотор будет крутиться и без статорной обмотки (с отключенной). Нужно было замерить сопротивление обмотки, замерить ток, проверить нагрев одного статора, прозвонить якорь. Что-то коллектор у него подозрительно искрит. Возможно там есть регулировка положения щёток - это тоже влияет. Сильно экономичнее использовать магниты постоянные. Например, у 30 Вт динамика электромагнит на статоре потреблял 200Вт, да и нагрев лишний.
@dragonlord36733 жыл бұрын
Ах да, ещё! Если магниты неодимовые, то можно вообще тонкие поставить, ибо толщина магнитопровода небольшая и индукцию в зазоре вряд ли удастся получить даже 1 Тл, а зачем тогда переплачивать за магниты, достаточно и ферритовых будет. А вообще это всё можно рассчитать, думаю, можно использовать программу для расчёта динамиков, если для двигателей нет.
@user-ks7io7vz3d3 жыл бұрын
Денис,ты неуведаемый оптимист!Спасибо,что ты есть!
@user-ve9bo4hl8b3 жыл бұрын
Самое главное , что тебе нравится то чем ты занимаешься . Давай мы верим в тебя )
@omarov53 жыл бұрын
Тема электромобилей очень интересна людям!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-xh9zv6gf8t3 жыл бұрын
Молодец! Не ошибается только тот, кто ничего не делает!
@user-baragot3 жыл бұрын
Интересно! И полезный опыт. Благодарю!
@user-ed7vt8rw7i3 жыл бұрын
Для многих это очень интересно. Обязательно продолжай и экспериментируй!!!
@user-vc6gk7yi4y3 жыл бұрын
Приятно слушать, ни слова мата!)
@user-rm9xe3zx2o9 ай бұрын
Кому-то пора закрыть хавальник.
@sergeydudich91083 жыл бұрын
Дэн привет, смотрю, ты всё ищешь способ не платить за бензин
@DenisLegostaev20153 жыл бұрын
Ага))) Уже много лет))
@MrGambit19923 жыл бұрын
@@DenisLegostaev2015 метановое гбо в помощь друг)))
@catbechemot3 жыл бұрын
Пропан бутан в помощь)
@user-gm2cv7oc6n3 жыл бұрын
@@DenisLegostaev2015 водородная тема не интересовала? Помоему очень перспективная тема. Вот тоже хочу попробовать: kzbin.info/www/bejne/inSylJ6KZdmHoZY
@DenisLegostaev20153 жыл бұрын
@@user-gm2cv7oc6n можно взлететь только очень высоко)) слишком взрывоопасен он
@doc16643 жыл бұрын
Отличная тема благодарность автору ! по генератору он либо работал на оборотах ниже номинальных из-за чего был сильный ток из-за низкой противо эдс либо из-за плохого железа (межпластинчатая изоляция сильно ухудшилась из-за коррозии и из-за этого сильно возрасли потери) второй вариант это поднять напряжение на первом варианте мотора с помощью двухтактного преобразователя на мощных полевиках которые легко держат десятки или сотни ампер в зависимости от рабочего напряжения , если соединить последовательно новые акумы получится 72 вольта , самое то для преобразователя две группы 200-250вольтовых полевиков в паралель и мощный ферритовый тороид размером с апельсин или грейфрукт, первичка в виде скрученного пучка проводов дает две полуобмотки со средней точкой и вторичная обмотка в три раза больше витков, но в три раза меньше сечение и пять диодов 150EBU-04 в виде мостика и доп диода и мощный дроосель из колец распылённого железа или пресспермалоя бонусом получаете высокий кпд до 90% и больше и возможность сделать "педаль газа" из простого поворотного проволочного резистора , если сделать синхронное выпрямление то автоматом получите ещё и рекуперацию , то есть возможность тормозить двигателем и заряжать аккумуляторы при спусках ( но это намного сложнее сделать ) транзисторы дешёвые как и диоды, ферриты и распылённое железо тоже недорого то есть если немного доработать первый вариант то будет вполне хороший и недорогой, более того его даже можно ещё улучшить в последствии заменив свинцовые аккумуляторы на литиевые (уменьшится вес и увеличится пробег раза в два три)
@alekseifrank18793 жыл бұрын
Радует что у земляков руки из правильного места растут!
@doktor50923 жыл бұрын
Не удевлюсь если у них украинские корни
@user-kr1yh5of5p3 жыл бұрын
Рад,что всегда с оптимизмом продолжаешь!!!))
@witowleo91183 жыл бұрын
Ден красавчик 👍👍👍 Удачи в дальнейших поисках!!! Плохой показатель тоже показатель. Кто не пытается, тот лежит на диване....
@BaLaMuTt893 жыл бұрын
Главное не забывайте про снижение массы. За счёт этого можно тоже неплохо так улучшить динамику и увеличить дальность хода. Ну и аккумуляторы всё-таки хорошо бы на литиевые сменить.
@tahirm.1206 Жыл бұрын
Литивые - не смешно... при увеличении ресурса в два раза - цена вырастает в пять раз (это если покупать китайские). Так что "щёлочь" или "гель" самое то ... хотя оба варианта не долговечны.
@AndreyYeltsov Жыл бұрын
Для рукоблудия с низким вольтажом ничего лучше свинца нет ))
@AndreyYeltsov4 ай бұрын
@@user-xq2vo1nf8rне кислотой, а водородом в случае перенапражения. А если ошибиться с литием, дышать придётся собственной сгоревшей плотью ))
@user-dn6yl6sw2s3 жыл бұрын
Думаю стоит продолжить заниматься, мы в тебя верим!!!)
@user-vv4sr6hh6b3 жыл бұрын
100% лайк, обязательно делай магниты, очень хочется посмотреть что получится, спасибо тебе, ты большой молодец!!!
@user-cy3qx3sx6p3 жыл бұрын
Это не генератор от Белаза, это моторчик омывателя😂😂😂
@user-en8xf1jv9z3 жыл бұрын
😂👍
@multussr3 жыл бұрын
нее, от омывателя он вперед-назад ездить будет
@CuJIbHoeTeJIo3 жыл бұрын
@@multussr Больше на моторчик стеклоподъемника похож, хотя там тоже только вверх вниз работает. ))
@lexxxx743 жыл бұрын
Сдается мне что это моторчик дворников!
@user-yv4pm4mx5l3 жыл бұрын
С кассетной магнитолы
@user-ox5ed8rp9r3 жыл бұрын
Здравствуй Денис,мой совет Вам, попробуйте перемотать двигатели от стиралки на 72v.По моему КПД будет больше.
@user-bw7qk5nu5j2 жыл бұрын
Все это видеть одно наслаждение
@dimdrift3 жыл бұрын
Не мучайся с колекторными двигателями, только Б.К. мотор и регулятор, всё остальное имеет очень большой вес, нравятся такие люди, спокойная речь это редкость сейчас, удачи в экспериментах!
@skrymmers93973 жыл бұрын
Даёшь генерацию при торможении👍😀
@user-ly9nn9vx4q3 жыл бұрын
И опыт,сын ошибок трудных. И гений , парадоксов друг .
@YuriiGeorgii3 жыл бұрын
Денис! Нам всё интересно что ты творишь!👍👏
@najotpolatov24292 ай бұрын
Я недавно в сот сетях (1,5 года) и очень благодарен Аллаху, Богу за то, что мы есть !!!!! Ташкент. 67 лет. Спасибо. Ты еше молодой, надо уехать в развитые страны, что бы трудиться до изнеможения, радоваться и радовать.
@Vladimir-ig8uz3 жыл бұрын
На тягу брать лучше только ДПТ с последовательным возбуждением. Параллельное возбуждение не позволит получить высокий крутящий момент на разгоне.
@user-ng5mp8pt5h3 жыл бұрын
Надо было наоборот оставить родные колеса, их мотору легче было бы крутить. Скоро тоже запускаю новый проект на своем канале.
@ffi313 жыл бұрын
Спасибо за ролик. Тоже стоит ока, хочу под переделку 👌
@htmas23323 жыл бұрын
У меня такой новый генератор есть, в свое время хотел из него сварочный генератор сделать, но потом появились инвертора и малогабаритные электростанции, и затея отпала. Так генератор с УД-2 и лежат в гараже. А чтоб меньше грелся, для охлаждения сверху кожух ставится ввиде трубы, и штатное крепление предполагает отдачу тепла на корпус ДВС к которому прикреплен.
@edikbobedikbob3 жыл бұрын
Как говорится Индезит прослужит долго )) верните двиган стиральной машины
@user-ym5tc1wx5b3 жыл бұрын
Ден, соседи по гаражу наверно в а@уе от твоих изобретений и испытаний????😂😂😂👍👍👍
@IvAnDrEv3 жыл бұрын
Это бывшие соседи Негоды, они уже привычные :)
@argo200713 жыл бұрын
Сталкивался с данным генератором на электростанции АСДА-200, мощность порядка 3кВт. В режиме двигателя при подключении обеих обмоток возбуждения требовалось 50 вольт для необходимой мощи на валу циркулярки. В качестве источника был сварочник постоянник. Шпалу пилил аки масло, диск крепили на вал напрямую. Работали часами для заготовки дров. С геной не то что то...
@user-fq9ft4pn7m3 жыл бұрын
При последовательной схеме соединения необходимо сбить нейтраль на щеточном механизме. Если память не изменяет в режиме генератора стоит нейтраль либо опережение, а в режиме двигателя щётки по позже выставляются, как в трамблере. Проверь есть возможность вращения щеточного механизма.
@NELO5923 жыл бұрын
Чем больше напряжение, тем меньше потери будут, так что вы правильно начали с движков от стиралки, попробуйте трехфазник 380 киловат на 15 с преобразователем они сейчас уже не такие дорогие
@skirnir-atf3 жыл бұрын
Нафиг этот асинхронный мотор, мало того что инвертор "не такой уж и дорогой" стоит как двигатель, так и управление им намного сложнее, так как есть зона сваливания двигателя, где при снижении оборотов уже крутящий момент не растёт а падает. Не думал почему тяговые двигатели именно коллекторниые?
@user-rp9xe4zl3z3 жыл бұрын
@@skirnir-atf да да в тесле например...
@2891oleg3 жыл бұрын
@@skirnir-atf Вы отстали от жизни. Приведенные Вами постулаты были актуальны 15 лет назад. Не думали, почему в НАШЕМ ВЕКЕ тяговые электродвигатели всё-таки асинхронные?
@skirnir-atf3 жыл бұрын
@@2891oleg Цену на Теслу гляньте? Там это уже предусмотрено - компенсация (снижение) частоты при снижении оборотов. Сколько будет стоить такой частотник, килловат на 30-40 хотя-бы? И теперь сравните с обычным ШИМ контроллером, который любой может сваять на коленках из таймера NE555 и силовых ключей (плюс немного обвязки по мелочи - кондёры, резисторы и т.п.) И который не требует программирования и синхронизации с данным ему двигателем.
@VladimirZotin3 жыл бұрын
@@skirnir-atf Дело пишешь.Я себе обычный частотник к токарному на 3КВт позволить не могу, а чтоб он был хотя бы на 10-15, да еще и от АКБ запитывался...
@user-nb7xd2zk1e3 жыл бұрын
Очень ждём продолжения! ) Использовать генератор как двигатель конечно идея не очень, КПД никакой, однозначно нужно переделывать, с постоянными магнитами будет как-то по проще, но дороже
@blazhok13 жыл бұрын
Молодчаги!Один восторг от просмотров!
@user-fj9hl3fu5u3 жыл бұрын
Денис, воткни задний мост гольфкара с вмонтированным двигуном 36 в и редуктором с диферренциалом.На ступицы прикрутить изготовленные ступицы с любых машин ( Гольф) на 15 диски.Контроллер родной и педаль газа.Аккумы можно геливые с гольфкара. На родных гольфкаровских колесах бегает сороковник.А на 15 дюймах точно за 60 убежит.Кстати гольфкар возил кучу аккумов и 6 человек, так , что тяги с лихом.А потом перевести на литий ион.Я уже начал делать.Нашел двигун, контроллер и педаль газа.Осталось найти мост.А машинкасузуки вагочик с плюсом ждет.
@edikbobedikbob3 жыл бұрын
Долгожданный видос
@Nice-903 жыл бұрын
Давай бро делать неодимые магниты 🧲 надо это сделать контент очень ждём !!!
@volk91403 жыл бұрын
ока довольно не в плохом состоянии, очень хочется привести этот прекрасный автомобиль в идеально состояние, их как не как осталось очень мало
@user-bw2fi4bx4p3 жыл бұрын
Были такие же мысли когда то, мне понравился вариант с "мотор колесо Шкондина" собрать их несколько в ряд, сделать тумблер через "ключ" будет регулироваться мощность и можно будет переключать двигателя в режим генератора
@vladavto3 жыл бұрын
7:48 когда нет гоу про)) з.ы. : нога оператора
@woodtechno96303 жыл бұрын
Денис, привет! Поставь АКПП от тойоты приус первого покаления 1NZFXE. Цена эл.движка с КПП от 4 - 12 т.р. КПД просто идеальное
@Ilia963 жыл бұрын
Задача создать оку своими руками,а не купить начинку от готовой электро тачки.
@evro20113 жыл бұрын
Да с приуса хорошая мысль. К тому же первые приусы уже на свалках никому не нужны.
@biper53 жыл бұрын
Проблема в том как управлять этим двигателями который в коробке приуса, у меня есть коробка нужен контроллер
@biper53 жыл бұрын
@@user-ev9yx8fk1y Там электромотор без датчиков холла , нужен контроллер который может работать без д. Холла под этот электромотор
@VladimirZotin3 жыл бұрын
А контроллер сколько стоит?Как 5-10 кппп?)И возможно ему нужны свои батареи
@user-sg5gs6kq5c3 жыл бұрын
Конечно очень интересно!!! Ждём доработок электроОкушки!
@viktorkozlovskij6833 жыл бұрын
Сами учитесь и нам интересно. Мужики Я с вами.
@dominantmen323 жыл бұрын
Асинхронный двигатель с частотным преобразователем дёшево и максимальный кпд 👍
@sansburatini2635 Жыл бұрын
И прицеп-аккумулятор😝
@40adm3 жыл бұрын
7:48 ты человека забыл на крыше 😂
@user-hm7hc7dd8f3 жыл бұрын
Деннис. Этот генератор отлично работает у меня был такой надо. к основной клемме назовем ее плюс. Подсоединить шунт.это маленькие клеммы виде отверстий с обоих сторон клемм" плюс" там ест букву . Ш. В. Когда подсоединяешь один шунт обороты с 5000 падают до примерно. На половину но. Мощность увеличивается , потребление не большое где-то 1,5 КВ. Если. Подключить два шунта к плюсу. То обороты будут где-то 900 . Мощность возрастёт по-моему пропорционально ,потребление тока уменьшится на много , думаю до пол киловата .шунты много не потребляют они нужны для того чтобы на статоре оброзавалось магнитное поле . Очень удобно. Можно регулировать мощность. Мотора .там несколько вариантов. Можно записывать шунты отдельно от силового провода . Просто соединяшь к шунту и к массе тоесть к корпусу какой нибудь аккумулятор , да хоть батарейку . Меняешь полярность , должен крутится в другую сторону .Прости за. Не грамотность я чабан . Плохо учился в школе .
@VoltAmperius3 жыл бұрын
В троллейбусах ЗИУ такой движок стоял как привод насоса гидроусилителя руля, лет 20 назад там работал.
@user-nc7vd9go9n3 жыл бұрын
Спасибо за ролик! Как можно такие вещи делать без расчётов? Это ведь неоправданно дорого, с учётом потраченного времени...
@user-gi2yk2ke8c3 жыл бұрын
Красавчик, продолжай дальше ждём новые серии 👍👍👍
@seregazvd2223 жыл бұрын
Конечно интересны такие доработки! 😁
@user-yl1xf6nc2d3 жыл бұрын
Ждём продолжения
@user-vb6qu4tu1s3 жыл бұрын
Конечно интересно Денчик! Давай развивай, советский ОКАпром, с нетерпением жду следующих доработок и испытаний!!!
@user-gv5ey8gp8h3 жыл бұрын
Молодец! Тема с высоковольтными моторами более перспективная. Удачи
@estelicioborges83592 жыл бұрын
Muito bom eu tô aprendendo cm vocês kbelesa gostei um abraço por este vídeo
@TrasherFCR3 жыл бұрын
3:41 Совсем не обязательно! Может быть и параллельно.
@user-jz9mu5fy3q3 жыл бұрын
В тренды вышел видос на 12 месте 👍
@user-xn2cu8jy4y3 жыл бұрын
Успехов в делах и начинаниях
@MrPon4ik19743 жыл бұрын
Спасибо, было очень интересно смотреть. Надеюсь не последнее видео. Жаль что я не могу заниматься таим хобби, типа руки не из плеч растут :-(
@priBalt1483 жыл бұрын
Восстановил рарететный ГЕНЕРАТОР , это уже ПЛЮС !!!
@AndreyBC3 жыл бұрын
Я вас разочарую,он далеко не раритетный! Такие до сих пор на троллейбусах стоят!!! )))
@priBalt1483 жыл бұрын
@@AndreyBC ЗАЧЕМ на трроллейбусе ГЕНЕРАТОР ?
@AndreyBC3 жыл бұрын
@@priBalt148 Вы будете удивлены,но он работает как мотор ГУРа !!! )))
@AndreyBC3 жыл бұрын
@@user-ev9yx8fk1y Именно ГУРа ! Крутит насос! Вот так вот!!! )))
@AndreyBC3 жыл бұрын
@@user-ev9yx8fk1y Насос ЗИЛовский! За лет двадцать + ничего не поменялось!!! )))
@user-tm5do7lk1s3 жыл бұрын
Тяговый электродвиг с болгаского погрузчика на 5 Квт вполне хватит он проще в обслуживании и вес 30 кг
@davidgob72113 жыл бұрын
Он стоит наверное космос
@user-tm5do7lk1s3 жыл бұрын
Да нет эти погрузчики с Советских времён и их на металломе найти можно эти движки у них неубиваемые ток щетки вовремя менять стоимость движка около 20 $
@skirnir-atf3 жыл бұрын
Я себе заказал- всего 1000грн сегодня вечером приедет (дешевле чем та куча движков от стиралки по 300грн каждый) Только ему нужно 75В питания (что правда лучше, так как ток ниже)
@nikola030777777773 жыл бұрын
@@user-tm5do7lk1s 20$ баксов это ещё в нагрузку дают чтоб забрали)) Мотор с погрузчика ЕВ717 имею такой в пользовании весит 100кг, мощность 6квт можно разогнать до 12квт по цене такие 400-500$
@user-um5bf5tq8e3 жыл бұрын
@@user-tm5do7lk1s да какая разница с каких он времен. Ещё до хрена у кого они есть. Какие нахрен 20$.неделю назад ремонтировал такой, 4 неподвижных и 4 подвижных контактов купил за 5 600,т,е 75$,а ты про какие то 20$ говоришь. Да и аккумуляторы на 80 В, весят 750 кг. Иллюзий по поводу автомобильных испытывать не надо, ёмкость у них намного меньше, сядут через пять минут
@artem_barwixa3 жыл бұрын
Молодец, Денис, ждём продолжение
@user-ej4xf1br4o3 жыл бұрын
хоть и не вышло, контент зачетный, лайк полюбому
@Qwaster03 жыл бұрын
4:18 провод с функцией индикации протекания тока.
@taksishniebudni3 жыл бұрын
Денис, делай видосы длиннее)) чай на успевает заканчиваться))
@denniszx9r3 жыл бұрын
4:27 Но уж не такой туман, как в Калифорнии сейчас 🔥😱 видео супер, с нетерпением жду продолжения 👍
@lukvovk91023 жыл бұрын
Лучший автоблогер. !!! Нет проблем- смотрите видео, они у вас появятся. Главное четко следовать рекомендациям.
@el_master863 жыл бұрын
А если взять метод Теслы? Взять асинхронрик, частотный преобразователь и контроллер на али
@ovent96553 жыл бұрын
Слишком дорого, лучше взять обычный коллекторник, он не намного хуже
@wonderfulscail90443 жыл бұрын
Интересный контент я за!!!
@CTapblu_Zhuk2 жыл бұрын
Сколько раз смотрел, а только сейчас увидел, что на Окуле, номера 59 рег. Лайк земляку, я сам Пермский.😉
@Airatik963 жыл бұрын
Очень ждём продолжения!)
@user-qv3xu8pk5l3 жыл бұрын
Большое уважение таким людям, благодаря им мы ездим на машинах летаем на самолетах
@user-mx2xv7xe3o3 жыл бұрын
Нога аператора на лобовом вообще в тему 🤣🤣🤣🤣🤣 у него хоть держаки есть? Или он на свой страх и риск там сидит 🤣
@davidgob72113 жыл бұрын
Да нету там ни че))) там скорость такая что каляска инвалидная быстрее 🤣🤣🤣
@user-ym5tc1wx5b3 жыл бұрын
Ради хорошего Кадра не так зависнешь....😂🛡️
@skyrnd61193 жыл бұрын
Ну красавчик. Спору нет))) го продолжение)
@user-qe5vp1vn7k3 жыл бұрын
Плохой результат это тоже результат.Все отлично!
@TrasherFCR3 жыл бұрын
8:08 Возможно, ему мало 6 аккумов 😜😁
@avtohack3 жыл бұрын
Пусть ОКУЛЯ служит долго.... Верни движки от стиралки)
@user-mv1ti7pp1d3 жыл бұрын
Калгон)
@bmwmitsubishimercedes82473 жыл бұрын
Калгон дорогой
@Borisbritva5733 жыл бұрын
11 км это не показатель, нужно на крышу солнечные батареи
@NARYSHITELIPDD64RUS3 жыл бұрын
@@Borisbritva573 как вариант да, только сколько они выдают, хватит ли их? Задумка то не плохая...
@---jm4ll3 жыл бұрын
@@NARYSHITELIPDD64RUS они чисто для подзарядки АКБ будут во время простоя днём. Грех не пользоваться бесплатной подзарядкой.
@levshaservis3 жыл бұрын
Рекламу не перемотал, лайк поставил, комент написал
@Wick51 Жыл бұрын
На танки т-55 ставили генератор Г-5 мощностью 5квт. Мы такой генератор использовали вместо двигателя на пилораму. Записывали его от сварочного трансформатора и через толстый провода.
@avtohack3 жыл бұрын
Даешь ещë видосов)
@user-uz1fj9os9z3 жыл бұрын
Сливы ШККОЛЬНИЦ - пиши в поиске в телеграмм @gares123
@playnick54953 жыл бұрын
делай делай, неодимовые магниты) гнилой порог оч бросается в глаза, хотя бы синей изолентой заклей))
@sabirshindani16112 жыл бұрын
Ни один серьёзный мастер yt jçöjlbncz çtp cbytq bpjktyns. )))
@user-pm6pb3lm5e3 жыл бұрын
мастер молодец,руки растут от куда надо,только вот не понятно ,что за ,,умники "дизлайки ставят
@user-sy4wb7ru5y3 жыл бұрын
Просто круто! Денис! Поищи детали от старых поломоечных машин, если найдешь- соберешь хоть теслу!
@zaserja3 жыл бұрын
овчинка выделки не стоит я думаю,поставь моторы от самокатов
@momounknown71733 жыл бұрын
Лайк за неодимовые магниты. Должно получиться!
@user-hg2rh3in3f Жыл бұрын
В таких моторах заканчивать чистку контактов якоря нужно резиной. Короче нужно полировать до блеска. Служба щёток от этого зависит ОЧЕНЬ сильно.
@user-vw4qe4xo3j3 жыл бұрын
Супер 👍отличный контент парни!!!!
@user-oj6nj6sn6q3 жыл бұрын
За маску для пескоструя 👍😅
@fixan93 жыл бұрын
Хахахаха, точно
@alessz3 жыл бұрын
Все класс! Но почему Вы стартовые АКБ используете, а не тяговые?
@vanek07233 жыл бұрын
Цена вопроса в разы выше
@camer3933 жыл бұрын
Они очень дорогие
@user-vc8no2iq5n3 жыл бұрын
Посмотрите предведущее видео,и поймете он все объяснял, почему,так и почему то а не кто🙂
@maksimuskyunt2243 жыл бұрын
Красава Денис, строй дальше😊👍
@fontan_show_kurgan3 жыл бұрын
Давай уже скорее) охота финал 😎😉😁
@user-bm3wq4bp7m3 жыл бұрын
За доработки👍
@generationpepsi39523 жыл бұрын
Ооооо😳😳😳запчясти из БЕЛАЗА в оку👍👍👍
@sergeysrost32223 жыл бұрын
Брелок от камаза с генератором от белаза)
@boec72627 ай бұрын
Привет, данный генкратор на тепловозах используется как вспомогателтный, для раскруткики коленвала дизеля для запуска, а после запуска для питания вспомогатеотных цепей локомотива, (освещения, приборов и. Д.) для раскрутки ему нужно 75 вольт
@user-uc2sw3ni3m3 жыл бұрын
Спасибо Денис!
@user-xh8jr4lm7d3 жыл бұрын
16 тапки вместо 12 понятно что матору тяжело крутить их
@user-cd1le4kh2x3 жыл бұрын
На 7:50 чья то подозрительная нога за лобовым висит)
@user-rr7kq7jg1z3 жыл бұрын
Нога оператора...
@Amiravto3 жыл бұрын
😂😂😂
@ildiaga8883 жыл бұрын
Это новая вонучка 😃😃😃
@user-iy8xp1wj7l3 жыл бұрын
Концовка класс! Окуля поедет!))
@Dmitriy-kc3dx3 жыл бұрын
Крутое видео, как всегда удивляешь. Жду видео с неодимовыми магнитами