БЕСТОПЛИВНЫЙ МОТОЦИКЛ НА МАХОВИКЕ ПО ЗАПРЕЩЕННОЙ ТЕХНОЛОГИИ, УСПЕВАЙТЕ ПОСМОТРЕТЬ!

Рет қаралды 697,060

Күн бұрын

Пікірлер

@DenisLegostaev2015 2 ай бұрын

После полного замедления Ютуба я буду тут: ДЗЕН - dzen.ru/denismehanik РУТУБ - rutube.ru/channel/24861184/ ВК - m.vk.com/club105504311?from=groups

@СерёгаМастер-у5г 2 ай бұрын

А что если сделать маховик из блина для штанги ?!

@egoryarin5079 6 ай бұрын

Правильно пишут в комментариях, хорошо бы изучить труды Гулия о супер маховике, и маховик поставить осью вертикально, тогда после раскрутки аппарат будет сам держать равновесие, это будет очень интересно, удачи Денис.

@АлександрХрамов-д5е 6 ай бұрын

Тут видео не о этом

@AlexanderBodry 6 ай бұрын

@@АлександрХрамов-д5е МОТОЦИКЛ НА МАХОВИКЕ.. А о чём?

@kolomenski79 6 ай бұрын

100 лет назад уже было подобное. автобус двухколёсный.

@crossstation9359 6 ай бұрын

так потом поворачивать нн сможешь

@術の正確性品質信頼性は 6 ай бұрын

Раскрутить двигателем обмотка "славянка"

@сергейАмбарцумов-б3б 6 ай бұрын

Двигатель этот с Маховиком, был придуман и создан профессором Гулия еще в далеком 1965 г., под названием маховик Гулия. Впервые этот маховик был поставлен на львовский автобус, который расходовал всего два литра бензина на 100 км. и только на раскрутку маховика. Авторское свидетельство на свой маховик Гулия получил спустя 20 лет в 1985 году, но в промышленность этот маховик так и не попал. О причинах такого идиотизма можно только догадываться.

@НиколайХорзов-я2к 6 ай бұрын

Причина,,,кругом маховика людей садить некуда!У маховика узкое применение,и толкать его куда попадя не надо!Особенно в самолёт

@ank9923 6 ай бұрын

Гулиа Нурбей Владимирович, был у нас зав.кафедрой ,,Детали машин,, , а познакомился с ним в тренажерном зале недалеко от университета. Сильный мужик, такие веса брал🏋‍♂️. Уважаемый человек!💪👍

@МихаилПетров-ь8щ 6 ай бұрын

Дело не в идиотизме, а в законах физики. Чтобы получить хоть сколько-то вменяемый запас хода нужно имеет достаточно массивный маховик, который надо раскрутить до ОЧЕНЬ высоких оборотов. А это накладывает высокие требования к узлу вращения и материалу самого маховика (маховик из обычного металла просто разрывается на части). Кроме того, разгон такого маховика и отбор мощности тоже требует не самых простых инженерных решений. И еще, маховики не "любят" когда пытаются повернуть его ось вращения, из-за этого поворачивать автомобиль с таким маховиком, тоже не так просто как кажется. По сумме выше сказанного, делать автомобили на маховиках далеко не самое оптимальное решение, потому такой вид хранения энергии в автомобилях не применяется. Хотя стационарные маховики кое-где используются. А то, что делает Денис - полная фигня, так это работать не будет.

@vikmacdick8354 6 ай бұрын

У Гулиа были супермаховики специальной конструкции, НЕ монолит, в вакууме и на магнитной подвеске

@dmitryikorolev9827 6 ай бұрын

@@ank9923какого Вы года выпуска и кафедры? Я закончил МГИУ в 2002 кафедра Автомобиле и тракторостроение - Гулиа у нас вёл Детали машин: тех кто сильно плавал и не был готов к экзамену, он просил поднять одной рукой коленвал из находящихся наглядных пособий в аудитории - те кто смог это сделать он ставил тройку. Инженеры могут быть либо умные (проектировщики) либо сильные (эксплуатационщики).

@AtalantaTian 6 ай бұрын

Совет. Чтобы не мазать ремень нужны успокоители как на мотоблоке, чтобы они поджимали ремень и он расслаблялся вокруг шкива. Т.е. при отпущенном сцеплении ремень как бы упирается в успокоители и отходит от шкива на несколько мм или даже см, а при нажатом сцеплении ремень натягивается и уже не касается успокоителей и при этом легко крутится на шкивах А так отлично все получилось!

@arkasha_bogomol 6 ай бұрын

Судя по тому сколько Денис использовал запрещённых технологий, ему грозит пожизненное😅

@paulhogan3226 6 ай бұрын

Только за технологию восстановления свинцовых аккумуляторов при помощи соды уже светит пожизненное!

@рыбалкавпоморье 6 ай бұрын

@@paulhogan3226 Без права переписки.

@kamaseikamasei8093 6 ай бұрын

Не он одну фамилию не упомянул

@user-pandorum 6 ай бұрын

А могут ведь его и грохнуть😂

@vkka4itor16 6 ай бұрын

wfjwg-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-ugw

@andreyn1719 6 ай бұрын

При СССР темой маховичных накопителей занимался профессор Гулиа Нурбей Владимирович. Он работал над так называемыми супер-маховиками, работающих на огромных оборотах, но безопасных с точки зрения разрыва благодаря специальной конструкции. Высокие обороты позволяли накапливать невероятные количества энергии. ПС. Практический же проект детской маховичной машинки, размером с гоночный карт, был опубликован в Юном Технике, годы ориентировочно 80-е. Привод же там был такой - маховик сидел на длинном валу и входил в зацепление с ПОКРЫШКОЙ колес через вал, при помощи рычагов и фрикционной втулки- муфты (сидевшей на валу), которая имела для этого накатку. Раскручивали маховик отдельным двигателем на старте, дальше карт ехал без него.

@апофиг-х4о 4 ай бұрын

И далеко ,ОНО ехало? А если в гору да по серпантину , и груженый ???

@andreyn1719 4 ай бұрын

@@апофиг-х4о Можно ли вывести супермаховик на уровень самых емких аккумуляторов? Оказывается, это не проблема. Если вместо стали использовать более прочные материалы, то пропорционально вырастет и энергоемкость. Причем, в отличие от электрохимических аккумуляторов, здесь практически нет потолка. Супермаховик из кевлара на испытаниях при той же массе накапливал в четыре раза больше энергии, чем стальной. Супермаховик, навитый из углеволокна, может в 20−30 раз превзойти стальной по плотности энергии, а если использовать для его изготовления, например, алмазное волокно, то накопитель приобретет фантастическую энергоемкость - 15 МДж/кг. Но и это не предел: сегодня с помощью нанотехнологий на основе углерода создаются волокна фантастической прочности. «Если из такого материала навить супермаховик, - рассказывает профессор, - плотность энергии может достичь 2500−3500 МДж/кг. А значит, 150-килограммовый супермаховик из такого материала способен обеспечить легковому автомобилю пробег в два с лишним миллиона километров с одной прокрутки - больше, чем может выдержать шасси машины».

@MOHAPX100 4 ай бұрын

Про "невероятные количества энергии" вы сильно загнули, уважаемый. Именно из-за того, что не смогли достигнуть даже "вероятного", а сложность и опасность достигли именно невероятной величины, разработка ушла в забвение.

@andreyn1719 4 ай бұрын

@@MOHAPX100 если в поиск вбить - супермаховик, то в выдаче все еще будут новости на эту тему. Сам автор считал, что разработка найдет применение на транспорте, но сейчас перспективу видят в другом. В частности- пытаются на основе таких накопителей, сделать для электростанций буферные генерирующие установки Которые способны выдавать значительную мощность, кратковременно, в часы пик. А потребность в этом весьма большая, и каких только проектов не делают для данной цели, в том числе и более экзотические, чем сравнительно простой маховик. Для транспорта добились результата в гибридном приводе. За счет комбинированной установки (ДВС плюс супермаховик) снизили расход топлива в городском цикле в 2-3 раза. Современные гибридные авто вполне себе востребованы. Но у них сейчас современные литиевые аккумуляторы, которых не было когда разрабатывали супермаховики. Теоретический же предел у супермаховиков очень высок. Да, он остается недостижимым пока. Но кто знает??

@defiant877 Ай бұрын

Помнится ещё был такой вид транспорта как гиробусы - автобусы на маховиках. На маршруте ставили зарядные станции. В начале маршрута 10 минут раскручивали маховик, затем он ехал по маршруту и через какое-то время подключался к станции и она чутка добавляла оборотов, чтобы он дотянул до следующей, и он так катался.

@ВикторСамарин-м1ф 6 ай бұрын

Наконец-то дошли до маховиков. Надеюсь сейчас начнет раскручиваться маховиячная тема

@рыбалкавпоморье 6 ай бұрын

Пока яйца на маховик не намотает.

@ВикторСамарин-м1ф 6 ай бұрын

@@рыбалкавпоморье зачем уж сразу так?)

@Bolivia_Gennadii 6 ай бұрын

Тоже жду

@механизатор-ж7й 6 ай бұрын

Денис,педали приделай к маховику,вот тебе и зарядка для маховика😂❤

@НафанПобережный 6 ай бұрын

Дениска уехал, но обещал вернуться. Если не вернётся то значит что он сильно раскрутил маховик😂

@VnukPeruna 6 ай бұрын

ушел в закат 🤣

@bald_1506 6 ай бұрын

очень сильно раскрутил и уехал далеко, а вот на возвращение разгона маховика не хватило

@Дмитрий-у8и2ч 6 ай бұрын

@@VnukPeruna сильно раскрутил, но не смог отбалансировать.

@Дмитрий-у8и2ч 6 ай бұрын

Школьная физика. Закон сохранения энергии. Чудес не бывает.

@vkka4itor16 6 ай бұрын

wfuwghwt-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-ugwhf

@СергейИгнатенко-ц6ю 6 ай бұрын

Все мужики остаются детьми в любом возрасте. Только игрушки становятся дороже. 😊

@LDM_TM 6 ай бұрын

Истина!

@vkka4itor16 6 ай бұрын

whwhgf-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jwhf

@happer2009 6 ай бұрын

Особенно те, кто прогуливал физику в школе/институте.

@СергеРизоватов 3 ай бұрын

Все мужчины по сути дети; Лишь игрушки у нас разные!!!

@ИльяБулатов-к8б 6 ай бұрын

Насколько я помню, быстро вращающийся маховик пытается препятствовать изменению направления оси вращения, для изменения направления оси вращения придется прикладывать существенно бОльшее усилие, и при этом маховик теряет энергию, тем больше, чем сильнее мы пытаемся повернуть его ось вращения, вплоть до полной остановки. На этом принципе основана работа гироскопов, только там обратный процесс - быстро вращающийся маховик в сложной системе подвесов сохраняет направление оси вращения - гирокомпас, называется. Мне интересны испытания сего агрегата на сложной трассе с множеством поворотов.

@Наблюдатель-ъ1й 6 ай бұрын

Рад за человека , куча свободного времени , неограниченные ресурсы , отсутствие жизненных проблем , красота.

@DenisLegostaev2015 6 ай бұрын

Когда видишь только вершину айсберга то ага. На самом деле у меня полностью отсутствуют выходные, и работаю я каждый день с 8 утра и до 23х

@zxspectrum3352 6 ай бұрын

@@DenisLegostaev2015 нах так жить? в старости оглянешь назад, а там одна работа..

@LDM_TM 6 ай бұрын

Просто порой по другому уже не можешь, и отдохнув один вечер начинаешь чувствовать себя тунеядцем каким то...

@DenisLegostaev2015 6 ай бұрын

@@zxspectrum3352 я перед старостью паузу сделаю) хочу заниматься любимым делом чаще но для этого надо по работать)

@ДенисЯрыгин-й7я 6 ай бұрын

Совершенно верно, как говориться - от работы кони дохнут. Ну или - в колхозе больше всех работала лошадь, но председателем так и не стала) и, наконец, моя любимая - от работы не будешь богат, а будешь горбат!!!😂 Лично я работаю месяца три в году, в остальное время - охота, рыбалка. И быть с семьёй! Короче - жить нужно в удовольствие!)

@tadasa498 6 ай бұрын

Привет всем, уважении из Литвы,при всем уважении,но вы поосторожней с етими железяками,на больших оборотак,он наверное будет способен вас "перерубить"на половину.Если вам интересна ета тема,то был вроде Гулия фамилия человека, работавшего с маховиками,но там были магнетический подвесы оси,и маховик накручены из композитной ленты,привод,если точно помню,что то типо вариятора,и обороты на которых желёзные маховики "рвались",от центробежных сил.

@ДмитрийАваев 6 ай бұрын

Книга называлась "В поисках энергетической капсулы". Автор Нурбей Гулиа.

@lamduk 6 ай бұрын

@@ДмитрийАваев Отличная книга!

@мурлыка-м3ж 6 ай бұрын

У меня есть такая книга

@ДимасизАрхангельскаПошлыевидео 6 ай бұрын

Голос у Дэнчика - просто завораживающий! Мягкий и приятный тембр! Слушать его, просто одно удовольствие!❤❤❤👍👍👍🙏🙏🙏🔥🔥🔥💓💓💓

@ОлегШереметьев-г2ч 5 ай бұрын

Было бы ещё о чём!!!

@goldman3611 4 ай бұрын

Хороший эксперимент! Я хотел самокат собрать с таким маховиком, а тут целый мотоцикл! Спасибо за опыт, я впечатлен!

@stasserjantov 6 ай бұрын

Мало едет- так выход в ДЛИННЕ УДЛИНИТЕЛЯ- чем длиннее провод, тем дальше уедет

@рыбалкавпоморье 6 ай бұрын

Нужно срочно токоприемник присобачивать,главное чтобы маховика хватило до троллейбусной остановки докатиться...

@АндрейВолодин-ы4ю 4 ай бұрын

😂😂😂😂

@vladimirasvar5612 6 ай бұрын

Этот фокус использовали на экспериментальных автобусах: маховик раскручивался при торможении,а его крутящий момент использовался для разгона,экономя топливо.

@AlexanderKomarov-p8u 3 ай бұрын

был серийный. львовский выпускал.

@sergeyrodin7824 Ай бұрын

Даже Вольво пробовал это

@sterndeuter 6 ай бұрын

Ден - раскрученный маховик - это гироскоп. Если его сделать тяжелым, то нужно учитывать эффект Кориолиса, значит вращение и наклон Земного шара. На этом байке если поедешь на восток, то приедешь к северному полюсу, а на запад - к южному, а может наоборот. Как известно интернет на полюсах не ловит

@crossstation9359 6 ай бұрын

аха00а0ахахаха,потепал)

@Smurfik83 6 ай бұрын

Именно по этому и отказались от этой технологии...

@DenisKorablev13 6 ай бұрын

@@Smurfik83вертикальная ось вращения избавит от нежелательных эффектов при поворотах. Отказались так как запас энергии не пригоден для использования. Реальная помощь от маховика для компенсации пиковых нагрузок

@Smurfik83 6 ай бұрын

@@DenisKorablev13 )

@Smurfik83 6 ай бұрын

@@DenisKorablev13 я так то прикололся... Езжу на спортивном мотоцикле... Иногда замечал что он сопротивляется закладыванию в поворот. тупо не хочет наклоняться... Так что этот гироскоп иногда явно мешает...

@КонстантинН-щ2ю 6 ай бұрын

Денис, предлагаю маховики присобачить прямо к колёсам! Причем, к обоим! Как старый субарист прошу! Вывешиваем моцик, раскручиваем оба колеса до 10 000 об/мин и резко десантируемся! Старт будет сногсшибательный: сначала на заднем колесе, а затем, после снижения ускорения - на буксующем в дым переднем. Думаю, гонщики Moto GP обзавидуются! (Но это не точно). 😆✋😆🔥🚗💨

@MAXKOG 6 ай бұрын

Заднее ставь мотор колесо на ниодимах, а перед генератор колесо на ниодимах, а в идеале генератор прямиком на вал мохавика❗ Обязательно посмотри про запрещённый Японский мотоцикл ,,СУМО" или ,,EV-X7"

@РамильФаздинов 6 ай бұрын

Может вы все таки задумаетесь о том, что бы возглавить конструкторское бюро ВАЗА или УАЗА. Вы не только рукастый, но и гениальный инженер. Если бы такие люди как вы работали в НИИ , то мы бы уже покоряли бы Марс и Венеру. Удачи и успехов.

@IV33008 4 ай бұрын

По моему язык у него лучше работает, чем руки на деле!

@narcos4881 4 ай бұрын

мысли есть вы подпишитесь)))

@valentinvalentin4238 4 ай бұрын

И язык и руки - халтура гаражная. Маховит сорвется, а над ним яй.ца

@Виктор-в2д Ай бұрын

На рекламу купился а на ВАЗе больше соблазнов😊

@user-thamaha. 6 ай бұрын

В детстве видел в журнале Моделист конструктор статью о городском веломобиле, там была система накопительного маховика для быстрого старта на светофоре.

@СерыйПашка 6 ай бұрын

Денис Респект за труд и юмор. Очень давно смотрю твои ролики и наслаждаюсь.

@kirillpra 3 ай бұрын

Молодец, парень. Золотые руки. Тебе и такому как ты никаой кризис не страшен.

@ВладКалинкин-к1щ 6 ай бұрын

В институте смотрели видео типа Diskavery. Там речь шла о будущем. Медицина, военное дело, технологии и прочее. И в рамках фильма там показывали мотоцикл на маховике. Хотя от мотоцикла там было только 2 колеса, сбоку, типа в коляске, стоял маховик ростом с человека. Всё это закрыто углепластиковым корпусом с кабиной. По истории маховик раскручивался в гараже за ночь. И потом на нем ехали. Запаса хода до 20 км. Сейчас не могу найти это видео

@PeaJI4eJI 6 ай бұрын

Проект конечно амбициозный,но я бы назвал его не бестопливный,а безтолковый мотоцикл,но проекты конечно грандиозные,хотелось бы увидеть какой-нибудь летательный аппарат ,к примеру на бензопиле Дружба)

@АндрейИванов-в4э9б 3 ай бұрын

Летательный аппарат на " дружбе" смотри журналы- техника молодёжи за 88 год.

@АлексейПермяков-б2щ 6 ай бұрын

А теперь представьте конструкцию чисто гипотетически, несколько маховиков вращаются на одной оси раскрученные одним приводом( мотором), по очереди по мере остановки одного маховика, в ручную или автоматически каждый из маховиков входит в зацепление с помощью фрикционной муфты с колесной осью-валом. Энергии же можно больше снять по идее так.

@ДмитрийНеизвестный-в9б 6 ай бұрын

Вес.

@БорисДенисюк-б6т 5 ай бұрын

Энергия не берётся из ниоткуда и не исчезает в никуда. Она просто меняет форму. Потери на трение качения, значительно меньше потерь на трение-скольжение, которое будет неизбежно при последовательном зацепе нескольких маховиков. И для раскрутки такой батареи энергии уйдет уйма

@НиколайМанчак-ю6д 6 ай бұрын

Здравствуйте) В стыке втулки и маховика, нужно сверлить симметрично пару отверстий и нарезать резьу. И не слетит и есть возм, разобрать, для других целей. Чугун, после сварки, плохо берет резец. Удачи.

@ОлегКурченко-э4в 6 ай бұрын

Похожую схему видет лет 30 назад в Советском журнале "моделист- конструктор".

@igorzh9119 6 ай бұрын

Пробовали подобное ещё на заре автомобилестроения т.е. лет 100 назад.

@leader-tech3734 6 ай бұрын

Ден, нужна муфта в одну сторону для двигателя от стиралки, это как у велосипеда - крутишь педали есть сцепление, не крутишь нету (Пермь рулит:)

@Дмитрий-у8и2ч 6 ай бұрын

Первый гироскоп я заимел с "кладбища" авиатехники на Бахаревке, возле бывшего ВАТУ 27 В, 400 Гц размером с кулак. Детские воспоминания.)))

@МикитаТихомиров 6 ай бұрын

Эх, а помню видос где ты угорал с рутуба, а сейчас всех туда зовёшь(((

@sashafrolov1145 6 ай бұрын

Денис, привет! Ты воплатил мою идею, спасибо большое, очень нравиться твой контент

@istinaanitsi3342 6 ай бұрын

полвека назад испытывали такие автобусы, маховик раскручивался на остановках, но проект не пошел в жизнь по множественным причинам, думаю тут нужен очень хитрый маховик, ведь из за массы он будет работать как очень большой гироскоп, а с ним у вас начнутся большие проблемы - нутация итд

@sashafrolov1145 6 ай бұрын

Денис, привет! Ты выплатил мою идею, спасибо большое, очень нравиться твой контент

@ДелайДобрыеДела 4 ай бұрын

Наконец-то ты начал делать моторы на БТГ, теперь твоё контент стал снова интереснее, а то одно и то же. Жду авто на водороде. Когда же ты его сделаешь, а то обещал, но так и не сделал!

@vasyazotov7774 6 ай бұрын

Вроде ютуб не платит за просмотры, а фраза для лохов - "запрещенная технология" еще живет! Дениса смотрю лет 6, но фраза выбешивает.

@igormainin3991 6 ай бұрын

Так он наоборот потроллил данную тему

@ДенисЯрыгин-й7я 6 ай бұрын

@@NaneFamily-cy9dpну наконец-то один вменяемый и думающий из 3000К подписчиков!)😊

@ВладиславБаланов-я5з 6 ай бұрын

@@NaneFamily-cy9dp За все 6 лет первый раз на это Г наткнулся....

@unclecoco2507 6 ай бұрын

Так этож стёб

@gorinich3724 6 ай бұрын

так это спецом чтоб ты зашел посмотрел и оставил коммент ))

@ИванИванов-п2ю6г 6 ай бұрын

Осторожно, чтобы маховик не отхватил самое дорогое - колокольчик, иначе через неделю красить будет нечего.

@denisbublikoff3333 6 ай бұрын

Он и так их покрасит)) красненьким))

@alekseyovchinnikov3785 6 ай бұрын

Теперь ОНИ за тобой точно придут 😂😂

@ИгорьМамонтов-п2э 6 ай бұрын

Дать по ушам за Кривое исполнение)) И риски для Жизни

@MK_ULTRA2009 6 ай бұрын

привет механику от автомеханика, из Эстонии..города Таллин ❤

@НафанПобережный 6 ай бұрын

Хорошо что привет механику от автомеханика, а не привет механику от маховика😂

@maksonn58 6 ай бұрын

прикольно , молодец ! приятно видеть человека с руками

@IV33008 4 ай бұрын

Языком

@krinoytub 6 ай бұрын

Молодец! Интересные эксперименты, и показ законов физики вживую)).

@user-gh5vm6or3x 6 ай бұрын

Денис если помнишь историю, чувака бахнули после того как придумал машину на воде. Береги себя Друг.😊😊😊😊😊

@valentinvalentin4238 4 ай бұрын

А нах нужен изобретатаель вечного двихатела?

@СоветскийЧеловек777 6 ай бұрын

есть мысля ,вспомнил в детстве когда крутились на карусели вертушке во дворе такие не большие были диаметром метра 2 ,в момент когда мы разогнав ее запрыгивали на нее то при одновременном сближении участников к центру было замечено ощутимое ускорение оборотов карусели ,так вот можно использовать этот эффект в маховике ,для этого нужно сделать подобие направляющих на теле маховика по которым будут двигаться грузики от края к центру ,дойдя до центра их каким то механизмом нужно вернуть в исходное состояние к краю этим обеспечив цикл

@myki_zvyki 6 ай бұрын

Балансировку маховика сохранить нереально, небольшой дисбаланс - и разнесет при таких оборотах. Да и сложно.

@TrasherFCR 6 ай бұрын

8:41 Надо было маховик прям со сцеплением ставить, им бы и разрывали связь маховика и колеса =)

@ВладимирБугонин 6 ай бұрын

Очень здорово. Спасибо за воплощение идеи в железе. Есть ещё улучшенные маховики с меньшим весом, с тойже скоростью вращения, но с большей запасной энергией.

@Wel.WelDIY 6 ай бұрын

Нужная вещь… в каждый дом😂

@Edward-Wankel 6 ай бұрын

Максимальный расход энергии при разгоне и резком старте - маховик подойдет. Для равномерного движения хватит не сильно мощного мотора. Еще бы и рекуперацию на раскрутку маховика при торможении сделать) На иностранном ресурсе делали маховик на велосипед. Сцепление на маховик однозначно нужно! 👍

@ВладимирЁжик-щ1ш 6 ай бұрын

маховиковая техника ещё в 60х использовалась

@сергей-ы1ф9п 6 ай бұрын

ВИДЕО КЛАСС!!!! УСПЕХОВ ТЕБЕ И ТВОИМ БЛИЗКИМ!!!! ДЕЛАЙТЕ РЕБЯТКИ МНЕ(НАМ) ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!!!👍👍👍👍👍

@iluhings2073 6 ай бұрын

Как обычно, громкое название и ничего интересного. А кто запретил подобное? Я ещё в детстве инерционными машинками игрался.

@ЛехаШвелл 6 ай бұрын

Верно , всё для просмотра , именно мы ему деньги приносим просмотрами😮

@happer2009 6 ай бұрын

Хайп

@РомиДобрыш 6 ай бұрын

Шикарное видео!! Завидую даже вашим умениям и арсеналу инструментов

@kolian.7989 6 ай бұрын

Відео як завжди топчик )))))))))))))

@Nobodymentor 3 ай бұрын

Сделай маховик из ленты. Меньше проблем с балансировкой. И если разлетится - то кусочки ленты менее травмоопасны чем куски маховика. (подсмотрено в журнале Юный Техник)

@АлександрВоронов-ц4ь 6 ай бұрын

Казахстан тоже смотрит!

@ИгорьПоздеев-т3д 6 ай бұрын

все нормально, продолжай, не останавливайся!

@БогданЛеонченко-ы4ц 6 ай бұрын

Что бы ремень буксовать начал нужно сделать над ремнем упоры

@ДимаЛябухин-ъ7е Ай бұрын

Такие технические возможности, как у автора ролика, надо направлять в русло полезных вещей - эксперименты над природой законов физики приносять мало практической пользы. Никто не делает велосипеды в оптекаемом корпусе, а ведь на таком был поставлен рекорд скорости - 145 км/ч.

@ЛазареваТатьяна-с4х 6 ай бұрын

В советское время были проекты для автобусов,маховичный двигатель приводился металлической лентой ,она перематывалась при торможении автобуса,а потом разгоняла при трогании с остановки.Экономия бензина была огромная, но нашим дядям это не нужно!!!!!!!!!!!!

@polymorf2307 6 ай бұрын

Ну диванным аналитикам, прогуливающим школу, где рассказывали как энергия маховика берется из ниоткуда, точно нужно. Куда там тупым дядям то до них.

@Petrovi4Kachan 6 ай бұрын

Попробуй может сцепление от скутера вариаторного установить???

@adventsirota5711 3 ай бұрын

Почему я раньше на тебя не натыкался, наконец то кайф канал

@protopop1000 6 ай бұрын

обычно в наборе не хватало ключа на 13 теперь и на 10 пролюбили! )))

@ДедПихто-м2е 6 ай бұрын

За старания и энтузиазм точно лайк!

@vasiliy_sent9490 6 ай бұрын

Задумка интересная

@rustamrus4299 6 ай бұрын

Лайк за находчивость. Ремень надо как на мотоблочной системе через рукоять и ролик делать . И сцепление плавное и накапливать хорошо.

@ДмитрийЛунегов-э5ы 6 ай бұрын

привет земляку из москвы)

@alexrp5295 25 күн бұрын

Чтобы ходовой ремень пробуксовывал, сделайте как на мотоблоке, на двигателе ставят возле шкива два усика, которые удерживают ремень в выгнутом положении и тот не цепляется за шкив мотора.

@IF_fonackerman 6 ай бұрын

👍👍👍!!!

@ИгорьЕлизов-ч6л 6 ай бұрын

Денис привет! давно не видел твоих разработок!... ёпта , ах соскучился !😊 здоровья тебе брат!

@marketparallel 6 ай бұрын

а если поставить маховик горизонтально, то будет ещё и дополнительная устойчивость от эффекта гироскопа.

@g777ok 6 ай бұрын

И в повороты сложнее закладывать...🙈

@marketparallel 6 ай бұрын

@@g777ok тормоза придумали трусы ;)

@Fi0let3 6 ай бұрын

У гиромобиля Шиловского маховик располагался горизонтально, поэтому была ещё и великолепная устойчивость))

@OLD_PATAU 6 ай бұрын

И ущербная поворачиваемость

@user-TaPaKaH4er Ай бұрын

Теперь можно в своем гараже воткнуть вилку в розетку и доехать до соседсконо гаража, там повторить процедуру и вернуться. Годнота, ходить не надо😂😂😂

@serega64229 6 ай бұрын

Ого!

@ZilliBobba 4 ай бұрын

Как в анекдоте: - А не Эбонёт? - Нет, не Эбонёт.. (Про эбобитовую палочку) На свой страх и риск ребята эбонируют. Лайк респ подписка..

@НиколайМартя-у7ю 6 ай бұрын

Ну Вы что принципиально вариатор не хотите ставить?

@Predon-ce3bi9ri2p 3 ай бұрын

Здравствуйте у вас все здорово получилось. Но вам нужно будет вместо ременной передачи сделать цепную. А от электро двигателя который разгоняет маховик надо будет сделать как на спортивном велосипеде. Тогда потерь не будет а от маховика к редуктор заднего колеса надо сделать сцепление как на мотоцикле.и всё будет супер. Желаю удачи в ваших умелых руках

@inkvisitor6563 6 ай бұрын

👍👍👍

@mikhailkondratsky7512 6 ай бұрын

Во второй половине 70х в журнале "Юный техник" очень подробно описана эта технология и ещё автоматическая коробка передач.

@beruniytv24 6 ай бұрын

Бог помощь

@gameshelf 6 ай бұрын

Если накачать такую штуку серьезной энергией, то будет слишком большой гироскопический момент, что не позволит ТС быть маневренным, при резком повороте может так крутануть, что не успеешь подумать, как все разлетится. Для какого-нибудь троллейбуса может быть, но для мотика нет.

@Yskorin 6 ай бұрын

Ну что за бред? По какой запрещённой технологии? Кем запрещённой? Это заголовок ради повышения просмотров? ☹️

@zxspectrum3352 6 ай бұрын

Если для тебя это так важно, то я запрещаю эту технологию! Все, терь, норм ))))

@VitalyMitropolsky 6 ай бұрын

@@zxspectrum3352😂

@Yskorin 6 ай бұрын

@@zxspectrum3352 , для меня более важно чтобы нас за лохов не считали ради дешёвого рейтинга.

@Edward-Wankel 6 ай бұрын

@@zxspectrum3352ааа, лови рептилоида-анунака-илюмината!!! 🐲 😂

@ВедаМир-и8ч 6 ай бұрын

👍🏻. беЗтопливный (без чего? без топлива), бесов долой.🔥

@valentinvalentin4238 4 ай бұрын

Твое фамилие Бархударов и Крючков?

@ИванКолькштейн 6 ай бұрын

Электро муфту нужно поставить.

@LDM_TM 6 ай бұрын

Типа как для кондиционера?

@Sulaymon_Kamolov08 6 ай бұрын

Денчик изобретатель как всегда лучше👍👍👍

@VovikLisin 6 ай бұрын

Братан я за тебя и за гораж54

@ЯрославПилипенко-ч3т 3 ай бұрын

Уважаемые ,успешный вариант будет 1 ,ленточным,2 мотор-генератором,3 в вакуум колпаке.,и 4 в суперточном исполнении,и5 вертикального исполнения, на резиновых подушках и с системой вертикальной подвески и системы полного поворота механизма относительно т.с.

@СергейСтр62 2 ай бұрын

Удачи 👍 ❕Кулибины нужны Стране ❗️☝️😎

@Endrius. 6 ай бұрын

Я первый?

@inkvisitor6563 6 ай бұрын

Нет, конечно

@chainek 6 ай бұрын

Наконец то чем то дельным занялся, а именно маховичным двигателем. Автомобили Теслы - это не будущее человечества, бесперспективное направление. Я твои изобретения с АКБ просто не смотрю, уже описываться хотел. Набери в ютубе: "Изобретён велосипед, который заряжается от езды". Посмотришь, как американец сконструировал узел, чтобы маховик не тёрся об ремень. И ещё рекомендую вместо амортизаторов использовать насосы, загоняющих воздух в одну ёмкость. Транспорт едет, качается, воздух закачивается в баллон. При хорошем давлении в ёмкости, воздух сбрасывать на крыльчатку, которую приделать к маховику.для его раскрутки. После окончательного сброса давления цикл повторяется. Тормозить нужно не тормозами, а маховиком, который в момент торможения раскручивается, что даёт дополнительную энергию, особенно в городском режиме на светофорах, как у профессора Гулиа или на спусках.

@Сергей-ж2б7щ 27 күн бұрын

Творческих успехов вам.

@николайминько-ь7ф 6 ай бұрын

тут одна мысль в голову пришла.если маховик расположить в горизонтальной плоскости,то получится ещё и гиростабилизатор.попробуй ДД мотор напрямую на вал маховика.оборотов за глаза хватит,а потерь будет в разы меньше.

@user-jc4hr2jv30p 6 ай бұрын

Хороший ты дядька полезный с удовольствием посмотрел люблю всякие интересные штуковины удачи жду новых ролов

@kakogo 5 ай бұрын

Гироскоп получился! А если маховик будет чуть побольше и кручение его сделать горизонтальным то мотик должен быт устойчив и не падать , как картинка от какого-то графа до революции на двухколёсной машине.

@yuriykiyko4568 6 ай бұрын

Что бы ремень не цеплялся сильно, нужно ему направляющие сделать, карасс такой вокруг шкива, как на мотоблоке. Это что касается того, что можно быстро поправить в этой игрушке. А если серьезно, то для маховика (как движителя) редуктор нужен значительно ниже чем 4:1

@polzorg5891 6 ай бұрын

Электромуфта от кондиционера поставить:))) раскрутку двигателя надо через димер ( регулировку оборотов) начинать с малых и постепенно повышать чтобы не было проскальзывания двигателя.

@GenealogicalTree 6 ай бұрын

Проблема маховиков, что их разрывает при больших оборотах. Читал на какие только ухищрения идут инженеры чтобы запасти в маховике как можно больше энергии. Удачи и лайк!

@Edward-Wankel 6 ай бұрын

На ДВС по 6500об/мин на ВАЗах крутятся и нормально) (и это еще не тюнинг)😊

@GenealogicalTree 6 ай бұрын

@@Edward-Wankel 6500 это ерунда. Турбина дает 25000 оборотов. Супермаховик 100000!

@ЛехаШвелл 6 ай бұрын

Два маховика делай , пока другой разгоняется и ослабляется другой тоже разгоняется , да много идей 🎯

@smbox9122 2 ай бұрын

Есть две идеи: найти второй такой же маховик для удвоения запаса хода и сделать тройные шкивы под них ванну для жидкости и добавив моющее средство в воду будет плавное и мощное сцепление а главное долговечное....

@ХрустПинкертон 6 ай бұрын

Нормас Ден, доработать обязательно надо))

@NawoldOlirna 6 ай бұрын

Денис,а чего ты не применил супермаховик?Там нужно навивать из стальной ленты на барабан,но обороты раз в 10 больше и безопаснее - такой маховик не разрывается,а расслаивается на ленты и тормозит,правда редуктор нужно не 1: 10 ,а 1:100,причём с передачей в обе стороны.У нас в стране занимается супермаховиками Нурбей Гулиа,ещё с 1960-х годов.Супермаховик даст запас хода километров 20-30.