Вывод: заливаем в мотор присадку, ждем 5 мин, сливаем. Затем, разбираем двигатель, протираем тряпкой все детали, собераем мотор, и .... вуаля! Мотор чистый ))))

Какая же большая и рутинная работа была проделана. Автор молодец. Интересно и познавательно смотреть.

Тест на мой взгляд достаточно объективный, грамотно поставлен! Единственная просьба к автору подводить итоги в конце теста, потому как с экрана не так видно, как видно автору в живую глазами какая из присадок лучше справилась со своей задачей. Всех ранжировать от и до пожалуй излишне. Но как минимум составить рейтинг ТОП-3 по итогам теста было бы супер! Спасибо за обзор! Ждём новых тестов!!

Респект за честность! Фраза "ничего не понятно" при очень грамотной постановке эксперимента - это ответственный подход к делу. НЕ стал натягивать сову на глобус и изображать победителя. :) 1. В ряду испытуемых промывок не хватало сравнения со свежим маслом. 2. ИМХО, можно было попробовать пофильтровать на бумажных фильтрах промывку после экспериментов. Можно увидеть - растворяет промывка частицы или просто их разрыхляет.

BG Engine Purge (600-700) но она стоит того, Пахнед Адцко,но это ерунда!!! Эту жижу выбрал и мою все запущенные моторы, лютая химия не жрёт резинки,тефлон поддонов,оставляю на следующий день повторяю и огонь, фильтр обязательно ставлю побольше и Чистый, отмывает всё, проверенно 6 годами использования!!!!

Каждый раз за 200км до замены масла заливаю мягкую промывку супротек,гидрики реально тише работать начинают,потом промываю мотор поднообъемной промывкой лукойл. Для товарищей,которые считают что мотор вообще можно не мыть,скажу,попробуйте один раз и посмотрите какая выходит промывка . Ваше новое масло будет,таким сразу после замены. Свойства конечно будут как у нового,но зачем лить его в грязный мотор? Мыть и только мыть!!!! Шевроле круз,270000 пробег, от замены до замены без долива..

Чистой соляркой мало кто моет, совсем уж динозавры, Денис протестируй в следующий раз смеси солярки с маслом 1/1 и 1/2 соответственно. Видосов про такие смеси валом просто... Поддержите кому ещё интересно.

Денис, хорошо было бы просто протереть одну баночку без добавления промывки. Тогда будет понятно истинное действие некоторых промывок в сравнении с их отсутствием. По поводу кольца - это просто отсутствие химии по ободу ввиду его стекания на дно. Необходимо добавлять химию до полного покрытия загрязненного участка.

Лично я делаю так, когда я проезжаю 6000км, жена на своей машине проезжает 500-700 км, я сливаю с её машины масло и лью в свою, а ей заливаю новое! В результате , её мотор чистый как с завода, и мой не успевает закоксоватся)) немного геморойно, но стоит того )))

По поводу промывки соляркой... У отца сейчас взял книгу "трактор ДТ-175С". Так вот там в разделе "текущий ремонт" пункт "промывка смазочной системы" написано, что... "в качестве моющей жидкости применяют спец. взрывобезопасную смесь или смесь дизельного топлива и моторного масла в соотношении 4:1

Хоть и условия тестов только приближенные к реальным, но они уже дают кое-какие представления. Спасибо за Вашу работу!

Отличное видео, спасибо. Единственное, чего мне не хватило, так это участия в тесте промывки Ликви Моли для удаления шлама, которая по факту считается одной из лучших на рынке

самая лучшая промывка это часто менять масло, и чисто и безопасно

самый чисто отмытый двигатель из нутрии получается в самом нелепом случае.а именно при прогаре прокладки головки блока и медленном попадании антифриза в масло.в картере образуется эмульсия цвета кофе с молоком.вот после кратквременой работы двигателя на этой эмульсии он становится таким чистым как будто и не работал никогда.кто сталкивался с этим тот поймет.

Денис, спасибо за канал. Вытяжку организуй над стендами, вдыхаешь пары всякой гадости, страшно смотреть за твоё здоровье. Успехов

Использую 5 минутную промывку перед каждой заменой масла, меняю раз в 15-17 т км, один раз в год при смене колес.Пробег 80т км, доливаю меньше литра.Вчера менял свечи, глянул в цилиндры поршни внутри блестят как новые!))

Если промывка сильно испарилась, значит она почти полностью состоит из растворителя! И для теста надо было наливать промывку по самые края банок, чтобы пятно было с избытком покрыто промывкой. во всех крышках кольцо не отмыто по той причине, что не хватило раствора промывки.

Денис, я мыл мотор на своём Х5 е70 3.5I соляркой в соотношении 1/1. Эффект был положительный. Машине 6 лет, я второй собственник, до меня лили говно кастрол, как результат мотор был весьма загажен.. так что мыть можно но даже современные моторы, но не перебарщивать)))) всем удачи

Хотелось бы ещё видео!!! ))где заливают димексид в машинку трения(в чистом виде и с маслом), а то уж больно интересно как он себя поведёт! :-/ Спасибо , за ваши тесты!

много я посмотрел роликов про раскоксовку двигателя. Все никак в толк не мог взять, гонят или не гонят производители, будет толк или не будет. Так вот, после недели размышлений я решил все-таки раскоксовать, попробовать. Машина у меня Волга Сайбер. Крайслер Себринг, Додж-Стратус. это одна и та же машина. Двигатель машины уже прошел 260 000 км, жрал масло литрами, хотя не дымил и вроде тяга была.Литрами, это на 1000 км 1 литр масла. Я не очень следил за уровнем масла и вот как-то на заре машины, когда она была свежая, в картере двигла осталось литра 2.. и с этими литрами я еще ехал около 1000 км, ну и с тех пор повышенный расход масла. Короче, для промывки я выбрал лавр 203 тот, который моет за час (раскоксовывает) взял еще и промывку 5 минутку. Все сделал как указывает инструкция, все происходило так как говорили. и запах и не заводилась и... В конечном итоге я выехал на проезд тех самых 10 км. которые необходимо проехать для того что бы маслосьемные кольца отпустило. Машина то и дело пыталась заглохнуть на перекрестках. Но ничего проехал я нужные километры и поставил машину. Вроде мне показалось, что машина стала шумней, или я был уставший, какая-то вибрация была... Но на следующий день я вновь поехал, предварительно поставив другие свечи, 4 контактный БОШ. (отдельно о свечах напишу в конце) Машина просто полетела, легко выходила на максимальные обороты двигателя, тяга ощутимо выросла, почти как у новой машины, может мне кажется, и с новой ее не сравнишь, но если сравнивать что было и что стало, то это стоит того, поковыряться 3 часа. Очень приятно стало ездить. Я за раскоксовку. Остановился ли жор масла, я еще не знаю, проехал только 100 км. Но динамика ожившая, меня уже порадовала. Два слова о 4 контактных свечах БОШ, маркировку не помню.У меня эти свечи стояли на 12 и прошли 100000 км, я их не менял потому что нехер менять работающие свечи. И вот теперь эти же свечи я поставил на Сайбер, и машина поехала.Обычные свечи прошли меньше 1000 км и начали мозг крутить, что и заставило меня вспомнить про БОШ и попробовать их на этой машине. Честно говоря я в недоумении.Как нас всех производители имеют....Бош 4 электродный, выпущенный 12 лет назад, прошедший уже 100000 км лучше чем простые, новые свечи.. Оставлю их на машине, Пусть даже и по номеру не подходящие..Хотя откуда я знаю? в каталоге я их не нашел..

Случай с работы(больше 15 лет занимаюсь заменой масла). Приехал клиент на замену масла(на стареньком дизельном форде), привёз с собой солярку, говорит давайте промоим двигатель - отговаривал его минут тридцать, рассказал о возможных последствиях. Он говорит : " всё в порядке я так уже делал". Я его ещё минут дватцать поотговаривал​ но он был решительно настроен промыть двигатель соляркой. Промыли (не удалось его переубедить, хотя в большинстве случаев клиенты прислушиваются к рекомендациям ), заменили масло и фильтр, клиент уехал. Приезжает на следующий день, поделится горем(без притензии, просто проинформировать и показать результат) - потекло масло со всех возможных сальников находящихся в низу двигателя. Я в своей работе остановился на конкретной промывке, заливаемой на пробег, марку писать не буду, чтобы не сочли за рекламу. Когда приезжает клиент и я вижу что двигатель необходимо промыть(таких случаев максимум 5% , поскольку основная масса это постоянные клиенты, использующие качественные масла) - я рекомендую залить промывку на пробег. Пробовал и пятиминутки и промывочное масло - эффект очень под большим знаком вопроса поскольку что там может отмыться на холостых оборотах за 5-10 мин. За Ваш канал ОГРОМНОЕ СПАСИБО, я не совсем согласен но большинство информации полезной и отвечающей действительности.

Денис спасибо тебе большое за твои тесты...ты большой молодец. Ещё раз спасибо

Вывод: просто не ездим на любом масле больше 5000 км и никакой промывки не нужно) я лично делаю так! Так как не одно масло не может ездить 8000-10000 км, потому что есть еще моточасы, которые в совокупности например с пробегом 5000 км превращаются в реальности во все 7000 или 8000... на 10000 км проехать если, сами посудите что там получается... всем удачи 👋

Мыл двигатели нас ВАЗах , 3 литра солярки + 200 грамма масла , 10 мин на холостых , сливал , потом 2-2,5 литра промыв.масла. , сливал. Постель распред вала на 6 ке была всегда чистеенькой . Мотор прошёл 306 тыс. , был снят с машины в рабочем состоянии для капиталки.

Сальники, прокладки должны выдерживать бензин, если не выдерживают то это говно а не сальники, он и так попадает в картер во время работы, а у дизеля солярка. Солярку я добавлял в старое масло 50\50 не с целью как таковой промыть двигатель от отложений, которых минимум итак, а с целью максимально разжижать масло и оно максимально стекло из двигателя со всех закоулков, потом ещё проливал через горловину, даже так солярка вытекала потемневшей несколько литров, вынося остатки старого масла, до кучи продувал ещё компрессором, чтобы воздухом уже сдуло максимально солярку. В прочем у 5 минутных промывок предназначение аналогичное -немного снять налёт, разжижать и максимально вывести масло из двигателя при его сливе. Отвечаю сразу на вопрос зачем я это делал? -затем чтобы новое масло не смывало и впитывало то что осталось от старого, тем самым резко снижая свою моющую способность и параметры в первые километры пробега из-за впитавшегося остатков старого масла.

вот мой пример...хоть и на Камазе)))в армейке ездил на нем....ну вот ездил ездил пока с сопуна на колектор не полило..дыму валом,приехал в гараж.Оказалось по уровню аж 2.5 мот чуть больше....форсунки настолько лили я так понял.Сколько я проездил на таком составе масла не скажу....но в тот день откатал еще 300 км.При сливе (масла)на запах и вязкость соляра.После ремонта форссунок,залил свежее.ИТОГ после пробега в 4000 км масло так и оставалось светлое.Общий пробег составлял около 125000 км.

Мягкую промывку на 200 км можно использовать без вреда для двигателя, если там кроме моющих присадок содержатся и противозадирные. Но в большинстве случаев там банальный растворитель.

Была такая ситуация,про не смешивание присадок.Купили дом в деревне,от старого хозяина осталось несколько канистр с остатками масла,две канистры лукойловской промывки (канистры белого цвета,а не как в видео) в каждой по пол литра. И по канистре ликви моли молиген,кастрол магнатек и,если честно,не помню какое ещё масло.В каждой по пол литра.Ну решил смешать масла и использовать их для смазки цепи в бачок бензопилы заливать.На утро после смешивания обнаружил осадок,по типу угля или сажи на дне 5ти литровой ёмкости,в которой всё перемешивал.Но осадок был очень плотным и не всплывал,по этому лил в редуктор бензопилы без опасений.

Очуменно! Какие молодцы ребята!

Заливал короче один чел в Ниссан-самое дешевое масло и две банки присадки американской.Тут у него что то случилось-надо было двиг разобрать-а он-владелец автосервиса.Раскидали мотор-идеально чистый внутри!Я тоже стал заливать аналогичный коктейль-потом движок разбирал-менял кольца-абсолютно чистый внутри!Машина уже другая и снова лью Лукойл-самый дешевый и присадку-и знаю-внутри абсолютно чистый!Снимал клапанную крышку-такого шлама как в ролике-нет и подавно.

За год 45ткм без простоев , но с пробками - 3 раза на ТО, масло после замены всегда чистое без всяких промывок 😁

молодец, парниша, наш человек. Все конструктивно, и профессионально.,Когда я в техникуме учился, нам педагог говорил что одного раза промывки недостаточно (надо хотя бы 2 раза).

товарищи, о чем речь. как "черпнул" из ролика никаких рекомендаций того или иного способа. моете салярой гуд, моете присадкой наздоровье. спасибо парню за интересный видос, да не информативно и масса факторов возможна (об этом там все сказано). кстати замена масла в 5000км это други моразм (у меня например 10 литров заправочный обьем) это что каждый месяц-два (при моем трафике) по 6 тыщ р на замену?) за видос спасибо, подпишусь! И кстати при замене мою и пятиминуткой (любой из наличия в магазе+промывочное масло в положенном объеме следом), движок 4м41 к нему канистру свежего масла подносишь оно уже чернеет))))

В 97 машина пришла с Японии. Менял масло, заливал Titan 10w40 полусинтетика. Остатки японского масла взаимодействовали и стали походить на белый герметик.

Денис привет! Посмотрел несколько твоих видео, полезная инфа, отличные эксперементы. Сразу подписался на канал)

Лучше чем Oil-Schlamm-Spulung я еще не встречал. Мягкая, но сильная промывка. Перешел на нее полностью.

Добрый день! Проведите промывку на реальном двигатели с демиксидом , я видел ваши видео с его участием но они не совсем раскрывают свойства в реальности . Спасибо.

Хочу поделиться, перед заменой масла я заливаю промывку в двигатель грамм 500 и желательно на ездить км 100-200 . И при замене как обычно заливаем промывку 4л. Эту процедуру делаю постоянно, этот способ посоветовал авто механик, об этом способе не кто не говорит в сервисах. Пользуюсь уже два года и ни каких проблем. Горловина крышки чистая, пробег около 300т/км работаю торговым, машина всегда в движении.

Вот поэтому рекомендуется использовать промывку при смене масла, чтобы загрязнения были мягкими и свежими)

Кольца не убрались, потому что все промывки ко дну ушли и не успели толком растворить все. А так обзор хороший. Лайк тебе в копилочку.

Хорошо четко ясно объяснил спасибо за нужную информацию и проведенный опыт.

Аха, переходим к плану Б 😅👍, годные и познавательные видосы !!!

Мораль сей басни такова: надо следить за двигателем до того, как в нем отложится весь этот шлам, шлак и пр. Вымыть его из двигателя уже не удастся ничем. Меняйте масло почаще, и будет вам счастье )

Раскоксовка делается так, проверенно :размешивается (шуманит, электролит кислотный 1.27,нашатырный спирт) один к одному, заливается в поршня по 100гр и подливать пока не перестанет уходить в поддон жидкость, потом сливаешь всё масло и старый фильтр на выкид, ставим новый промывочный , заливаем какое нибудь недорогое масло разбавленное 3/1с соляркой, завести двигатель и дать поработать до температуры 07 градусов, заглушить, слить, и снова залить такое же масло с соляркой, дать поработать минут 10, слить и залить промывочное масло с новым фильтром снова дать поработать положенное время по инструкции, слить и заливать нормальное масло. На тайоте камри в 40кузове впервые так сделал, взял машину дико дымящую, двиг на утиль по сути но такая операция меня спасла, правда я ещё перед раскоксовкой заливал по бытулечку димиксида а потом уже всё остальное, перестала дымить, от слова совсем, появилась динамика бодрая, тяга, потом каждые 5 т. К менял масло, каждые 10т.к перед заменой масла промывал соляркой 3/1 отходила у меня 320т.к, брал когда был пробег 203т.к, потом была мазда 6 такие же манипуляции делал, всё было отлично, единственное но нужно что бы дно поддона не было в краске, даже если это так, снять поддон снять красску этой же раскоксовкой и промывать.

Для тех кому интересны результаты смотреть с 14:14

Сколько у меня машин не было, самый маленький пробег который я на них проехал был 250ткм., но промывки ни один мотор ни разу не видел и ни у одной машины я ни разу с мотором ничего не делалось. Сейчас я езжу на Volkswagen Transporter T5 (223ткм) и Fiat Grande Punto (180ткм.). Ну и есть ещё два Т5 (130 и 400 ткм.) но на них ездят мои мастера работающие на моей фирме, а не я сам, поэтому я их так чётко не знаю как свой, но вроде проблем нет. T5 все на дизеле 1.9 TDI, Фиат на 1.4 Бензин. Все эти 4 машины объединяет одно - ТО раз в 30ткм. как написано по паспорту производителем, никакой промывки, обслуживание делается так как предписывает производитель и масло моя мастерская льёт Liqui Molly из бочки 250 литров. Все моторы ходят на ура. T5 ходят и горя не знаем, хотя самый молодой транспортер 2008го года. В них даже катализаторы везде родные. А вот Фиат, несмотря на свой небольшой пробег, на 160ткм. подвергся замене катализатора, к мотору же тоже претензий не было и нет. Что я делаю не так? Почему я не занимаюсь фигнёй с заменом масла каждые 10ткм, не лью присадки, не мою двигатель - и всёравно мои двигателя ходят, хотя через меня прошли машины и немецкого, и итальянского и японского производства. Только корейцев пока не было.

Салярой максимум можно просто пролить двигатель, с открученной пробкой в поддоне, что бы старое масло смыть не много, и поддон ополоснуть. А вот заводить мотор с салярой внутри, это п*зд*с конечно)

На счёт перехода с одного масла на другое. Дело было с 8-й. Работала на шел полусинтетика. Решил перевести на лукоил, в целях экономии. Пропало давление, резко. Проверил датчик, всё работае. В итоге при разборке запал редукционный клапан на насосе. В каналах было не понятно что, эмульсия похожая на сопли.

Заливайте хорошее, качественное масло, меняйте его своевременно и никакие промывки не нужны. Хорошие масла в своем составе уже содержат моющие присадки, и способны постепенно очистить небольшие отложения. А если у Вас в моторе отложений толщиной с палец и представим что эта вся грязь с твердыми частичками отложений, похожими на асфальт, благодатя самой эффективной промывке, срывается с места и стекает в поддон, а оттуда в масляный насос поостепенно убивая его, потом забивает фильтр и через перепускной клапан НЕОЧИЩЕННОЕ идет к коленвалу, распредвалу, гидрокомпенсаторы, турбину и еще куда-нибудь. Как думаете, стоит пользоваться промывками???

Перед каждой заменой масла лью мягкий очиститель двигателя, проезжаю 200-500 км. Затем меняю. Проехал на калине 122000 км и не жалуюсь.

Главные доказательства против соляры и кероса на динамометре у машинки были. Я разбирал в 1998 дизель Пежо пятнадцатилетний - внутри чистейший и 412 москвича движок - неотмываемая черная дыра . Масло! Если двиг с нови на хорошем масле - промывать в нем просто нечего. Изобрел бы кто "Промывку мозга от маркетологов"- пузырь ставлю!

Денис, привет! Купил недавно бу kia ceed. На момент покупки пробег был 135тыс, масло не ест. Предыдущий владелец лил shell helix ultra 5w30, каждые 10000км. Сразу после покупки заменил масло на lukoil Genesis Armortech 5w30 api sl/cf, a5b5(по допускам подходит(двигатель g4fc)). Масло в двигателе было очень чёрное и на щупе, заливной крышке был лакообразный налёт, по-этому было решено залить в старое масло 5 минутку, после этого промывочное масло и уже после этого Замена фильтра и заливка нового масла. Лукойл выбрал исходя из того, что цена приемлемая и есть возможность доставать 100% оригинальное масло, ну и по лабораторным исследованиям лукойл не уступает, но и провосходит большое количество масел, благодаря большому количеству присадок и моющему свойству. Масло хочу менять чаще, чем предыдущий владелец, через каждые 6-8 тыс. Езжу много, в основном по трассе. Интересует вопрос: как отмыть лакообразный налёт? Что скажешь по выбору масло?

Спасибо! Было бы здорово увидить тест масла на машинке трения, с промывкой и без, и через 8-10 тыс. км пробега тоже самое. Таким образом проверить ухудшает-ли смазывающие свойства масла (отработки) та или иная промывка.

Когда тл помню купил ланос, и через пару месяцев в нем был уже гуталин, спас ситуацию ликви моли, правда погонял я его подольше, 20 мин на холостых, короче она меня реально спасла и 2 года езды никаких проблем небыло, продал машину, хозяин был тоже доволен

как ваше мнение по поводу слива отработанного масла обычным путем и забора через щуп. конечно от формы поддона зависит, но все же

Видео интересно !!! Спасибо!!! Но , на мой взгляд, основные бюджетные средства : керосин + ацетон , ну и всем известный Димексид! Главное не переборщить!Это для теста на 7.30

санита гель антижир.черная бутылка.150руб.заменит все эти бутылки.эфект шоковый.асолярку обычно 1 к 3 дизельным маслом разводят получяется промывка.ни разу не слышал и не видел чтоб на чистой соляре двигу заводили.промывка такая еще в советских книгах описана по машинам.

Я вот мою промывкой Lavr 5 минут, доволен!) В этот раз купил Феликс-соляра солярой!.. Но разжижила норм. Меняю масло раз в год примерно на 15т км пробега, не угорает вообще, не доливал ни разу.

как совместить 2 высказывания? 1. промывки удаляют лишь свежие отложения 2. при каждой смене использовать не надо так если при каждой не использовать, то через 2-3 замены отложения свежими не будут

Раньше для промывки двигателя использовали веретёнку. Нормально мыла!

Коксовый ( сильно)мотор моют 3-4 раза.. 1-промывка присадкой-5 минуткой 2-дать " откиснуть нагару"- заливаю солярку 15 литров..в поршня сольвент на 4-5 часов.. сливаем все(покурить часик).. 3- заливаем минералку ...даем нагрев до рабочей температуры...сливаем 4- заливаем рабочее масло и 200-300 км гоняем.. Итог : сливаем и заливаем ХОРОШЕЕ масло..и конечно меняем его 8000-9000 км.. Старый моторист мне так делает.

Я лет 7 в жучке промывал 1-1,5 литр саляры и 1,5-2 литра масла . Жопил пол литра , хотя и так хватало. Лил Маннол Молибден и всё гуд . Лил и пополам бензин , он круче отмывает , 5 -10 минут на холостых и всё гуд ! И ничего не взрывается , ещё ни разу не слышал . Первые разы вообще лил грамм 300 масла и литра 2,5-3 соляры , заводилась с трудом , но завелась . Один раз с толкача пришлось , видимо долго сливал и цилиндры высохли ведь масла очень мало ! Но последнее экстрим , я тогда не опытный водила был . Но факт , пробег 150 тыщ , не дымит, не троит , не жрёт и прёт как с новья ! Правда она терерь используется больше в виде памятника .

тест хороший, но..., одного пункта не хватило, свежего моторного масла, к примеру вместо промывки использовать моторное масло только не 10 000 проехать, а 1 000, как справилось бы с задачей промывки масло?

Была у меня волга когда то давно и пришло время делать движок. 406. Я его вынул, законопатил все отверстия , разогрел целую флягу салярки до кипения , и залил под горловину. Оставил так дня на 3. Когда стал разбирать аж мысль промелькнула, может не стоит. В общем он внутри как с завода был. Ну а по нормальному, меняйте масло через 6 -7 тыс и он будет чистый.

Хорошо сказано: Отборнейшая отработка :)

В свой т4 95 г и пробегом перевалившим за 500 тыр , сейчас лью газпромовское щелочное , езжу по 3000 и меняю , за год 4 раз поменял , вскрыл клапанную крышку , результат очень хороший , раньше мотор засранный был . Промывку считаю вредной ,если она эффективная , то писта вашим манжетам , плюс если вы делаете промывку на старом фильтре , поднявшийся шлам дозабивает б/у фильтр если откроется перепускной клапан фильтра , то вся куйня полетит под вкладыши и другие трущиеся детали . Так и димексидом моторы убивают , если разом жёстко делают промывку залив большое количество лекарства . Как кто то писал ранее , меняйте масло почаще и будет вам счастье .

Залил как то именно вот эту промывку от Лукойл в свою мазду 6 2005 года (это было в 2014 году),спустя неделю заметил жор масла 1 литр на тысячу (до этого такого даже близко не было) в итоге через месяц прокрутило вкладыш и ремонт двигателя на 55 тыс. руб..Не советую данную промывку,особенно для двигателей с пробегом более 100 тыс.

Денис спасибо большое. Наткнулся на старые видео твои, хотя подписан недавно и начинал с поздних. Всегда интересно, не нудно(короткие видео), занимательно, все объяснения и выводы понятны, с технической точки зрения правильны(у меня есть техническое образование и немного разбираюсь😁) Какие-то моменты, например с проводами нулевого сопротивления прям осуществлю, тк с ними проблема, и действительно не понимаю, меняю раз в пол года год, а толку нет, их делают из какого-то говна(разрезаю и не понимаю как такое вообще проводить электричество может)😄, и не ходят они.

При промывке салярой с маслом 1:3 не сливаемого остатка не остаётся и отсутствует износ на холостых оборотах!

Спасибо за информацию ! Попробуйте промыть двигатель путём использования дизельного масла. Говорят очень хорошо отмывает.

Так чем тогда промывать двигатель?

Трехэтапная. 1. Мягкая - 200км. 2. Жесткая 10-минутка, она хорошо отмачивает и отщеперивает грязь, но плохо растворяет ее, и она остается в моторе, кроме того ее агрессия остается в несливаемом остатке. 3. Промывочное масло, исключительно для вывода из мотора отщепереной 10-минуткой грязи и более полного вывода 10-минутной агресии из мотора. В самом промывочном масле агрессии почти нет. Юзаю такой метод уже 16 лет. Полет нормальный.

Надо было включить в эксперимент димексид😉

Все экспресс промывки очень агрессивны к уплотнительный кольцам! Допустимы больше для машин без гидрокомпенсаторов. Ликви Молли мягкая промывка на 200 км из опыта оказалась шикарной, опыт на моторе м57

Мотор на хондe 80 000 прошёл даже не грамму лаковых отложений нет не говоря о грязи . Замена масла 5000 0w20

Долил на трассе литр полусинтетики (роснефть, магнум магнатек) в синтетику (elf) проехал 2000 км, машина постояла 2 дня и при запуске стала подмигивать лампа давления. Масло стало гуще, со счупа почти не стряхивается. В дороге проблем не было. Не в коем случае не мешайте масла, особенно разных производителей!

Диня покажи трение саляры с любым маслом 50%50

Деня здравствия !!! Классный ты мужик и канал у тебя бомба ракета !!!

Надо было проверить ещё Добавить демексид

Для инфо ваз 21124 из салона изначально заливал присадки в топливный бак причем смешивал присадки в один раз перед заправкой очиститель клапанов в указанной пропорции и очиститель форсунок в указанной пропорции на протяжении лет шести продал авто с пробегом 390 тыс за это время никогда не имел проблем с инжектором( не использовал единственно это октан корректор) для инфо гонщикам самая эффективная присадка для динамики из все что я пробовал это Ликви Моли SPEED TEK она обогащает топливо кислородом минус её это очень дорогая цена! Ребята лейте в бак присадки и не слушайте мастеров они бояться остаться без работы!

Спасибо вам за такую передачу !

Денис красава все верно, 300лет промывкой не пользовался, не один мотор не пострадал 👍🏻

Присадки - зло, полностью все масло при замене не слить, часть промывающей присадки останется и в свежем масле и будет воздействовать на новое. В итоге масло утратит часть своих свойств раньше времени.

Народ, поделюсь опытом. Если мыть ДВС, то полностью разбирая его. За одно узнаете о многих других проблемах. Возил я ДВС на пароварку, а потом на химию. Результат отмылись все доступные места, то есть головку пришлось отмывать отдельно. Перепробовал всё и помог мне азелит и в самых геморных местах очиститель карбюратора и зубная щётка. Помните что азелит хорошо вступает в реакцию при высокой температуре, но достаточно разогреть до 40-60°С. Просто горячей водой.

А что лукоил промывку не проверил на смазывание

Что, в этот раз никто из водителей в ШОК не впал??? Невероятно!

Денис, надевай маску при кипячении. Нельзя вдыхать этот канцероген.

Такие "машинки трения" (a.k.a. - Timken Bearing Tester) называются "однорукими бандитами" и давно уже не применяются для определения смазочных свойств масел. С их помощью очень легко изменить результаты в пользу любого масла. Для очистки нагара в камере сгорания и нагара на клапанах, лучше всего работает Seafoam. Он также замечательно чистит систему подачи топлива.

хотелось бы узнать о герметиках в масленную систему

Не знаю как на счет смешивания масел но вот с смешиванием тормозной жидкости я столкнулся лично сам недельку назад. Оказывается далеко не все жидкости DOT-4 можно смешивать с такими же DOT - 4. При покупке Итальянской жидкости DOT- 4 продавец меня убеждал в том, что если у меня залита жидкость DOT-4 то эту смело можно доливать. Я сказал продавцу, что у меня залита именно DOT-4 и после чего купил эту Итальянскую жидкость. Дома старую выкачал почти до конца и залил новую. На следующий день в бачке жидкость стала черного цвета и пропало сцепление. Жидкость (новую) прогуглил по штрих коду и выяснилось, что она ОРИГИНАЛЬНАЯ! Но вопрос почему при этом нельзя ее смешивать с аналогичными так остался и не понятным.

лейте качественное масло и меняйте до 10000 тыс или до 350 моточасов край, и никаких промывок не надо !

Я заливал чистую солярку в жыгули объем как и масло заводил на холостых чуть обороты подгазовывал чтоб лампа масла не горела,около 3-5мин. Сливал такая гадость выливалась после сливал все с движка. Заглядывал через камеру в крышку клапанную результат положительный. Лично на своем авто испытывал после промывки проездыл 6лет так продал и ничего не заклинило. С умом надо промывать соляркой, или крутить без свичей только стартером 5мин максимум потом повторно.

Самая лучшая промывка это по чаще менять масло и все...!!!

Хоть меня и закидают сейчас тапками,но Я перед сменой масла заливаю промывку Лавр ,затем,снимаю кл. крышку и проливаю сверху разбавителем(или калошей) 1,5,л.,из колодцев выкачиваю шприцом всё масло,менчю фильтр и ставлю крышку обратно,сливаю старое с остатками разбавителя(или калоши).и заливаю свежее. И так каждые 7 т.км. сам передвигаюсь на калине 8кл. Кому менял на иномарках,так же снимали кл. крышку и проводили те же манипуляции...понятно не на всех авто можно произвести такие действия... П.с.: если у вас есть возможность снять кл.крышку и посмотреть,снимайте хоть почистите раз. Как то в опеле сняли...ну и ...самое то картошку сажать🤣

солярку пустую нельзя для промывки использовать.либо керосин в старое масло перед заменой ,либо солярку пол литра,а все 5 минутные промывки на основе керосина.

Скорее всего алгоритм такой: заливаем в старое масло пятиминутку. Потом сливаем всё. Заливаем промывочное масло, катаемся, сливаем. А потом уже заливаем нормальное масло. И каждый раз меняем фильтр.

Денис,тест на солярку 50/50; сольвент 50/50 на трение заделай.

Лично я промываю солярой! И всё отлично в 2 захода, а каждый сезон 3! Машина с 89 года и летает как ласточка!

Жаль не было самых популярных промывок Wynns и lavr

Денис, хорошо показал и рассказал. Молодец. Приятно смотреть твои видосики.