Прочитал комментарии, и был очень удивлен количеством людей, которые дают советы. Ругаются на автора. А теперь знайки послушайте аккумуляторщика с 17 летним стажем. Я не буду говорить, что электролит не испаряется и нужно заливать только д. воду. Поверьте что иногда нужно заливать и электролит. Автор всё правильно объяснял до момента замера плотности после зарядки АКБ. После того как вы зальёте электролит с высокой плотностью( или соответственно дистиллированную воду), АКБ необходимо поставить на зарядку часа на 2. Это делается, чтобы электролит(или вода) которые вы залили перемешались со старым электролитом. Если вы замерите плотность сразу после доливки-вы соответственно увидите плотность жидкости, которая находится сверху. Далее после 2-х часовой зарядки вы ВОТ теперь уже замерите плотность. Если она недостаточна-соответственно опять выкачиваете и доливаете. И опять на 2 часа чтобы электролит перемешался. Только после этого вы замеряете плотность.Делаете это до тех пор пока не добьётесь нормальной плотности. Плотность электролита в старых АКБ падает из за того что на плюсовых пластинах происходит сульфатация. Её можно снять путём КТЦ. Но это геморой, да и ёмкость АКБ после данной процедуры востанавливается примерно процентов на 20. Чтобы избежать сульфатации..1.Следите за уровнем электролита( примерно сантиметр над пластинами) 2.Не допускайте перезаряда АКБ генератором(выдает вместо постоянного, переменный ток) и зарядным устройством( большой ток зарядки и длительное время зарядки). 3.Не допускайте полных разрядов АКБ на автомобиле. ДА и ещё: Если у вас темный электролит(почти чёрный) значит пластины уже осыпались и можно смело идти в магазин за новым. Поверьте реанимировать АКБ уже нельзя. Иначе в холода вы встанете гденибудь в поле. И ещё: перед зарядкой АКБ вы должны померить плотность во всех банках.Она должна отличаться не более чем на 0.02 среди всех значений(среднее). Если в одной из банок цифра будет больше( и к примеру на целый десяток), и если у вас АКБ постоянно садится, значит виновата как раз эта банка. Она замкнута. Это также повод идти в магазин. КАК ТО ТАК )))) Надеюсь мой коммент кому то будет полезен. Пользуйтесь зарядным устройством со стрелочным амперметром. Ток зарядки- тип АКБ делите на 10. тоесть 60 А/ч нужно 6 А. 55А/ч---5.5А... но для более долгой жизни АКБ для подзарядки АКБ, к примеру перед зимой, делите эти значения на 2 (3 и 2.5 к примеру). И ставьте часов на 8 (на ночь) ...Если при зарядке АКБ он бурлит---это плохо!. Пластины сыпятся! пузырьки должны выделяться редко. ВСЕМ УДАЧИ

Главное в этом деле с друганом, что в кадр попал, стаканчики потом под закусь не перепутать :-)

Уважаемые, кто думает, что серная кислота (электролит) не испаряется--добро пожаловать на наше предприятие Аком. вы будете крайне удивлены. там вообще без респиратора делать нечего, хотя и он не спасает. доливать электролит повышенной плотности обязательно! Автору спасибо за видео!

Это видио которое я просмотрел 4-е по счету. Иииииии алелуя!!!!!!! Это то, что мне нужно было. Раньше знал порядок повышения плотности. Да уж 4 года как ариометр в руки не брал - забыл. Остальные видео других авторов мутные долгие. Не по теме. А этот автор молодец. Те кто пишут что видео - фигня - очень недалекие люди. Спасибо автор за восполнения памяти !!! С меня лайкииииии

Лучше всего откручивать пробки золотым червонцем царской чеканки!

Сколько коментов и один я увидел правильный ! То что ты с этим аккумулятором можно доехать до ближайшего магазина авто запчастей ! Вот ему лайк !

Наконец то я посмотрел как это делается,завтра буду ТО акб делать, а то задумываюсь купить, может он ещё и послужит с совестью, спасибо за инфу

Здесь чётко показано как делать не надо

Спосибо . Обяснил как учитель всё чётко и ясно. 👍

Сделай как на видео чтобы добить свой АКБ раз и на всегда!

спасибо!!давно не понимал как проверяют плотность!

Молодец без ругательства спасибо здоровья семье

Привет всем из Карелии, ребята ни когда не добавляйте электролит, Лейте дистиллированную воду и заряжайте АКБ на малом токе с перерывами пока не будет 1,27 или 1,31, ручным зарядным устройством, этот процесс может происходить до 3- 4 суток, всем добра.

Много я видел таких горе-механиков ))) Один "всюжизньмоторист" купил у меня новый аккум, через час закатал истерику с оскорблениями, что я его обманул и продал полностью нерабочий аккумулятор. Приезжаю, а это горе умудрилось одеть клеммы не сняв пластиковый защитный колпачек. Мой водитель только подошел, сразу заметил и сказал ему.. Плюнув я развернулся и ушел, он там что то бормотал вслед.. типа "извини как так получилось" ))))

хоть и темно утебя там было но молодец что так подробно расказал спосибо я новичек и мерил на посажиной батореи пребором не умел пользоватся но стабой научился спасибо

По этому видео очень наглядно видно какую работу Денис проделал над своей речью)

Дружище... Со словом "значит", что то надо делать...

Слова правильные. Долить воды и заряжать. Другой вопрос чем заряжать? Орион как и катунь и все аналоги не вытянут плотность. Нужно пробовать вести зарядку импульсной или циклической зарядкой. Бывает и неделю на зарядке стоит АКБ платность выходит. А доливкой электролита проблема не решится. Сульфаты то не распадутся таким способом.

При этой работе нужно маленьким током подзаряжать,чтобы добавочный коректирующий электролит(1.40) быстрее смешивался в банках и уровень в 1-1.5 см над пластинами выдерживать.

У кого аккумулятор испытывает суровые зимние условия от -15 до -35 делайте плотность 1.28)) у кого еще холодней то 1.30

Все правильно насоветовал . Только правельнее проверять плотность после зарядки и отстоя /охлаждения/ так же черз часов 10 , показания будут более точными. Меня так учил прф акуммуляторщик . На лето так же слить электролит и долить дист воду . На зиму слить и долить 1.40 . Таким образом он добивался до 10 лет работы акума. В старые времена они были в большом дефеците. К стати я сам проделываю такую процедуру на своей машине раз в пол года. У нас морозы до -50. Летом 1.25 если еду в отпуск на юга . На зиму 1.29 . И будет вам счастье.

Красава, всё понятно объяснил людям ,видео для неопытных будет полезным. Я точно так-же делаю и всё супер!

Как раз на разряженном АКБ и нужно мерить плотность чтоб понимать какое подение электролита, 1 еденица падения заряда равна 10 часам заряда, Первые два часа нужно ставить на повышенную мощнсть зарядки, к примеру акб 60ан ставиш 7-8 ампер далее следиш за стрелкой чтоб она падала и добавляешь ампер на з.у Потом на пониженном токе под наблюдением ещё пару суток Если необходимо банки нужно выровнять по плотности но только частичным доливом электролита. Короче это целая наука.

Очень подробно,спасибо за инфу.

в пленке вредно хранить акум, помыть его с содой, и унести в утиль после таких процедур)

Электролит добавляют когда убедился, что идёт выплескивание его из акб, а в других случаях только добавление воды и только дистилированной.

Денис как ты изменился! Я посмотрел этот ролик сейчас 08.11.2021.

Денис могу тебя поздравить ты умный парень у тебя акум и зарядник как у меня

Обычно плотность в аккумуляторе нужно подымать самим циклом зарядки, а не доливкой кислоты большой плотности. Так как могут потом разрушаться пластины аккумулятора. То есть, просто дольше заряжать данный аккумулятор.

Для своего успокоения плотность подняли доливкой электролита, а сам аккумулятор как был с сульфатацией пластин так и остался. В таких случаях надо брать нормальное зарядное устройство и ставить аккумулятор на зарядку малым током в 1-1,5А и заряжать более суток и периодически проверять плотность электролита. Продолжительность зарядки может может доходить до нескольких суток.

Все просто и понятно спасибо

моей аккуме в декабре будет 8 лет,не знал ни хлопот ни забот,водичку иногда долевал и всё примерно в конце сентября долил водички не снимая аккум,поездил в этот день полтора часа,водичка в банках светлая и прозрачная,и потом каждый день на работу с работы,но после доливки стало не очень крутить,до доливки было даже лучше,хотел тоже кислоты добавить,но почитав коменты понял что нужно снимать аккум и заряжать.езжу в новосибе.

Поднимают плотность длительной зарядкой , а не доливом электролита.

К сожалению, как и во многих других сферах, что-то предпринимать люди начинают уже когда это делать поздно, и все манипуляции становятся как "мёртвому припарка". А ведь профилактика, как известно, гораздо лучше лечения... По видосу: 1,10 плотность после зарядки 12 часов, серьёзно? Пациент скорее мёртв чем жив... И нормальная плотность 1,27-1,28, а не 1,25 - на заметку. 1. Залить дистиллированную воду, уменьшив плотность, затем поднимать эту плотность доливкой более концентрированного электролита - нууу такое... 2. Правильно пишете в комментах, что следует поднимать плотность только зарядкой малым током длительное время (если нет ЗУ с возможностью регулировки тока/напряжения, купите, потом пригодится не раз) 3. Если не удаётся повысить плотность с помощью данной операции выше 1,18-1,20, можно порекомендовать только одно проверенное средство - сдать данную АКБ в утиль и приобрести новую. Легенды как дедушка/дядя сына маминой подруги восстанавливали убитый аккум неким "секретным способом" и ещё 10 лет с ним "горя не знали", остаются легендами. 4. Купите вольтметр или зарядку для телефона с оным в прикуриватель - сейчас они доступны, спасибо китайцам. Напряжение при работающем двигателе должно быть не менее 14,2 - 14,4В под нагрузкой, если 12,5 - 13,5В, не смертельно, но следует периодически снимать АКБ и подзаряжать. Если менее 12,5В - следует ремонтировать/заменить генератор. 5. Как показывает практика - если не допускать длительных разрядов и не лениться регулярно обслуживать АКБ (поддерживать уровень электролита, следить за напряжением бортовой сети, подзаряжать) - долго прослужит даже самый недорогой аккумулятор. И напротив, при пофигистическом отношении, дорогая батарея через 2 года отправляется в утиль. Как-то так. Удачи! :)

Ниразу ни заряжал, ни доливал электролит. Мало ездил. Только через 8 лет сел. Не стал заморачиваться, - купил новый. Думаю если раз в год просто дозаряжать, прослужит долго и без всяких плотностей.

Не знаешь как правило повышать плотность , не учи других !!!

После зарядки аккумулятора необходимо ждать до остывания аккумулятора примерно 10-12 часов и потом мерить плотность, это ещё связано с окислительно восстановительной реакцией внутри банок. Сразу мерить плотность нет смысла, показания будут не правильными. Если после ожидания плотность не поднимется тогда можно менять электролит, но даже так редко бывает возможным восстановление мертвого аккумулятора, если банки начали уже сыпаться.

просто жесть...нет слов одни эмоции.

Да все верно...познавательное видео,у меня тока все ок кроме одной банки сдохла,,все заменил ну увы...акб не годен..пришлось новый акб покупать .. .

советі ваши пригодились - спасибо

Нормальная Плотность 1,25 ?! Садись Вася - "Два" !....

Ну парень, ты не прав! Да ещё и не сведущих плохому учишь! Электролитом плотность поднимается в крайнем случае, да и то, это как последний глоток перед смертью. То, что сперва поднял уровень в банках с помощью воды - это правильно. Но дальше плотность поднимается с помощью зарядки. Если автомат больше не заряжает, а плотность недостаточная, то нужно переходить на ручное ЗУ. На очень старых аккумуляторах (7/8 лет) зарядка бывало длилась 2/3 дня!

Спасибо все понятно .

thanks a lot dear I love working my dead battery recondition

Для начала плотность надо правильно померить))))

А я думаю, что 1.25 эта плотность маловата. Надо минимум 1.27, а для очень холодных регионов поднимают вообще до 1.30

ЗДРАВСТВУЙТЕ!можно востанавить аккум ,который в гараже стоит,года 3,4 , до этого слабый был и заменен новым на авто

Тюмень как сюрмянистый АКБ очень любит пить воду, повышенный расход воды летом это норма. И АКБ и клеммы нужно держать в чистоте!

Привет из 2019 👍

И у него ещё лям подписчиков))

Спасибо за видео 🤝

скажите пожалуйста сколько должен заряжаться аккумулятор часов на зарядке и сколько должен показать полный заряжаный аккумулятор вольт и каким вольтам заряжать и каким токам заряжать аккумулятор

Ну зачем разжевывать чем открутить пробки ?Краткость сестра таланта.

Самое понятное и не затянутое видео на всем Ютуб ! Спасибо )

Электролит никуда не девается, кроме как сульфатируется на пластинах, потому и доливают дис. Воду. Задача зарядки и есть поднять плотность, т.е сульфат превратить в кислоту. Доливка электролита ведет к повышенному износу акб. Низы пластин остаются засульфатированы, работает верхняя часть, емкость падает. Нужно добиваться раздесуфальтации акб, разными режимами. Кроме того существует большая разница в зарядке современных кальциевых акб. Он при 16 вольтах только начинает пускать пузыри и перемешивать электролит.

сейча пытаюсь вдохнуть в 72 акб банер новую жизнь! ему около 8 лет проехал хозяин на нём максимум 10.т.км. в основном летом! он под замёрз но потом я его оттаял! 4 дня ганял на выходе 1А потом 2 и 3 ампера током! с простоями. плотность 1150 гдет о ! как думаешь менять жижу на дистилят я немного подлил туда её! или сразу дистилята с этит 1,34 электролитом всадить?

Электролит заливают в убитый Акб чтобы доехать до магазина и купить новый.

Всю жизнь была плотность 1,27. И электролит продается 1.27 и 1.42.

Как и орфография правила тоже меняются.Раньше,в конце 70-х начале 80-х мння учили,что ЛЕТОМ плотность должна быть 1,25-1,26 ,а ЗИМОЙ 1,27-1,28.А в областях с более суровыми зимами и того выше.Наверное аккумуляторы поменялись,да и мастера тоже.(((-;

Я заряжаю зарядкой зу75 она хитрая сначала ток принимает аккумулятор при заряде он переходит на ток 0.5-0.8А и кипит. Главное за уровнем смотреть. Выкипает вода а не кислота. Я делаю так 1.5 суток на зарядке. Потом 12часов отдыху и снова ставлю на 36 часов и плотность 1’32 если плотность не поднимаете акк на ТБО

После заливки плотность сразу немерят. Нужно позаряжать штоб она перемешалась

Электролит не доливается от сколько отсосалось и плотность не меряется сразу после заливки,нужно еще погонять зарядным для перемешивания .Для отбора электролита и добавки кислоты существуют спецтаблицы,где увязаны плотность электролита и объем банки,исходя из данных плотности отбирается соответствующий объем электролита и добавляется кислота,электролит или вода,смотря что нужно для коррекции плотности.Процесс не из быстрых.

акб 4 года исчезла плотность в одной банке стал садиться и плохо крутить поднял плотность точно также электролитом и уже два года крутит и всё тип топ испытано на себе !

Подскажите, пожалуйста. Когда ставишь на зарядку акб при открытыми пробками, его заряжать пока электролит закипит? Ареометра нет и амперметра тоже на зу.

братан ты когда плотность выводишь может для техники безопасности вырубишь зарядку))

Перед зарядкой тоже проверять надо плотность

Всем доброго времени суток. аккум у меня 5 лет, он в полном порядке, плотность 1,28-1,29, подзаряжаю (обслуживаю) раз в пол года. Мой способ таков (конечно со стороны можете сказать что это танец с бубном, но процедура такова): на выходные, вечером в пятницу заношу домой, "умываю" аккум, чтоб чистенький был снаружи, утром в субботу ставлю на зарядку, даю аккуму "закипеть" (реакция с нормальным выделением газов) для точности показаний ареометра, отключаю зарядник, даю время чтобы реакция с газами остановилась. проверяю плотность, если мало (как обычно, после не доразяда), запускаю снова зарядник на заряд аккума. периодически (примерно раз в 1-1,5 часа) повторяю процедуру проверки плотности. продолжается это действие 8-10 часов при токе 2А (по началу 4А-5А), плотность поднимается до 1,27, более не поднимается (с первого раза). отключаю зарядник, ставлю аккум на авто, "катаюсь" (эксплуатирую) неделю. на следующие выходные снова снимаю аккум на заряд. повторяю начальную процедуру зарядки, заряжаю снова, 8-10 часов, при 2А. И вуаля, плотность 1,29-1,30. Зарядник самодельный (из деталей made in USSR), год выпуска неизвестен, примерно лет 25 уже. P.S. нашел недавно причину не дозаряда, "гена" не тянул "лямку". поменял "таблетку" на современную "шоколадку". было без нагрузки - 13,7В, с нагрузкой - 13,2В. Стало 14,4 и 14,1 соотвественно. в последнюю зиму, когда становилось ниже 20 - 23 градусов, на всякий случай заносил аккум домой, всё-таки теплый аккум уверенней заводит машину. машину эксплуатирую каждый день, пробег в день от 20 до 120 км по городу

Лайк, у меня самодельное зарядное устройство, без регулировок, как узнать идёт зарядка или нет?

Я никогда этим не занимался, собираю информацию просматривая по возможности по больше видео . В позопрошлом видосе мужик сказал что: акумулятор надо заряжать до тех пор пока электролит не начнёт кипеть. Потому что когда акум работает долгое время в штатном режиме электролит расслаивается. Кислота осидает в нижней части акума, а деситилированая вода поднимается в верх. И если пузырьки газа не смешают их то при измерении плотности получишь то, что получил этот перец на видео, протестировав водичку. Там ещё было о том, что при полной разрядке эта концентрация осидает на пластинах( я не доучка, и пересматривать видос для комента у меня нет сейчас времяни, чтобы правильные названия строчить. Кому надо, найдут) и чтобы вернуть её в жидкость акум надо как следует зарядить(до кипения я так понял). Короче Я полный профан потратив пол часа просмотрев на несколько видосов уже нахожу это видео ущёрбным для таких как Я.

Денис,всегда уважаю твое видео, но сейчас ты не прав. Нельзя добавлять электролит, это смерть для аккамулятора. И нет такого понятия как летняя и зимняя плотность, в любом акамуляторе плотность должна быть не менее 1.27 и не более 1.31. Сколько раз вскрывал оригинальные аккамуляторы на мерседесах, фордах, фольцвагенах и т.д. везде плотность 1.28

Заебись 👍чётко всё понятно !!!

Норм плотность 1,27 для средней географической полосы! Это для юга может быть меньше....и еще перед выкручиванием неплохо аккум хотя бы протереть, а после выкручивания пропылесосить каемочку отверстия где собираеться грязь и песок иначе вы ее смоете электролитом внутрь... Ps: показал бы что по итогу вышло и как ходит аккум

Рекомендуемая скорость просмотра 1,5!

Я конечно дико извиняюсь но моё мнение и мой опыт доказывает обратное, кислота как правило не испаряется испаряется вода, плотность нужно поднимать лишь только зарядом аккумулятора. Электролит или корректирующая жидкость заливается в том случае когда перевернулся аккумулятор или каким-то образом вытекла жидкость из него... Динис я думаю в этом видео ты допустил ошибку

из опыта- даже полностью сухой акб заливаешь водой , заряжаешь долго долго и вуаля, плотность 1,26. а доливать электролит это моветон

ставьте лайки чешите яйки !!!))) спс помог старина с меня лайк и подписка !!!

Производитель утверждает доливать электролит в случае прямой утечке,например через трещину

Говорит соблюдать технику безопасности а сам без резиновых перчаток работает умник.

Денис, спасибо тебе, все сделал по твоей инструкции, а он подлец перестал совсем работать. Пошел купил новый и теперь не могу нарадоваться, короче советую всем ,действовать по твоей инструкции.

После таких блогеров и хорошие вещи выкинуть можно)))

Здорово.У меня в АКБ плотность была 1.17,после зарядки(полторы суток)плотность поднялась до 1.22,но в трёх банках,осталось также 1.17.При повторной зарядке тоже самое.Но в последнее время заметил что из под всех крышек банок просачивается электролит,даже на кронштейне краска облупилась.Генератор выдаёт 14-14.2 В.Из-за чего это может быть?Совет?

верный способ убить аккумулятор!!!

Благодарочка👍

А я слышал про метод, когда надо сначала сделать десульфатацию засульфатированных банок путем заливки дистиллированной воды с последующей зарядкой током малых амеров и плотность поднимется с 1 до 1,1.Выше 1,1 плотность в засульфатированных банках не подымется.Поэтому из банок с плотностью 1,1 выкачать этот слабый электролит и опять залить дистилированную воду и опять зарядить. Плотность поднимется опять до 1,1 и так сделать несколько раз, чтобы десульфатировать пластины в этих банках. Только после нескольких таких процедур Вы увидите, что заряд и плотность растут. Вот только тогда наверное можно что то доливать в виде электролита но наверное не большой плотности.

Почти так каждую зиму делаю,АКБ уже седьмой год пошел и зимой проблем с заводкой нет.

Орион офигенские зарядники, моему 4 года.

У меня плотность 1.25 храню дома аккумулятор как резерв если отключат свет. 1.25 нормально если храню аккум в тепле?

Здравствуйте..делал все как было описано и рссказано..ну может количество зарядок разрядок сделал немного..непомогло..и малым током гонял..непомогло..плотность не повысилась..1.20..решил долить электролит...выровнял..все четко..1.27..после зарядки значение не менялось..через пару дней езды померял ..1.27..ни перезаряда ничего такого не было...а через месяц акум сдох..да так что не держит заряд совсем...совпало по времени ?...либо же я всеже чтото сделал не так ? Еще момент меня смутил..кода выкачивал электролит..старый..плотностью 1.20...то он был немного мутный..и осадок черный..мало..но было

Ох и аккумуляторщик 😁

Хорошее видео для убийства акб. Никому бы не советовал так делать. И плотность должна быть 1.27, если зарядка не помогает, то ему пора в утиль.

Здраствуй!Я заметил стабилизатор как у меня для электричества...в чём проблема работает только прямое включение , а другие розетки нет что сделать?внутри вроде аккум есть его менять?Подскажи будь добр?_

Сливаем весь электролит,заливаем дистиллят и заряжаем с верхним напряжением 17 в и даем покипеть. Дальше сливаем содержимое банок,заливаем взамен чистый электролит 1.27 плотностью и ставим на машину. Работа аккумулятора основана на восстановлении диоксида свинца на аноде и окислении свинца на катоде. При этом расходуется составляющая SO2 кислоты, оставляя воду. При заряде идет обратный процесс. Если электролит ушел не в момент полного заряда, то часть SO2 так и останется в составе соединений на электродах, и при заливке нового электролита и последующем заряде должна будет выйти в электролит, соединившись с водой.... И вот тут засада: скорость реакции впрямую зависит от концентраций компонентов. 1.27-оптимальная пропорция(плотность), при ее увеличении не будет хватать воды для реакции и скорость ее упадет, при уменьшении плотности не хватает уже кислоты, и скорость реакции так же падает. То есть мы теряем часть емкости и получаем "дохлый" аккумулятор на морозе. Однако, заряжая на чистой воде мы выводим кислоту из электродов, и по окончании такого заряда имеем максимально "чистые" электроды: диоксид на аноде и свинец на катоде. Если после этого залить электролит с нормальной плотностью, тогда система окажется сбалансированной, что и позволит получить предельную емкость для аккумулятора, которая зависит только от срока жизни и качества предыдущей эксплуатации.

Кислота не испаряется, заливать нужно только воду. Плотность доводится зарядкой.Заряжать желательно не автоматическим зарядным устройством,так как автомат прекращает заряд, а плотность еще низкая.

Нормальная плотность не 1.25, а 1,27-1,29

хорошая зарядка, уменя такая же 7 лет бегает уже

Можно ли заряжать акб на холоде, скажем - 20 к примеру?

такой метод поднятия плотности используется только перед смертью акб!!!

кислоты в аккумуляторе строго определенное количество,соразмерное с его техническими характеристиками.ее мбольше быть не должно.она не испаряется,а уменьшение ее количества в результате эксплуатации свидетельствует о сульфатации пластин-кислота переходит в нерастворимый осадок.другое дело вода-она испаряется и ее необходимо доливать.долив новую порцию кислоты,мы усугубляем процесс сульфатации и добиваем аккумулятор окончательно.я не профи в этих делах и бестолковое видео не выкладываю.и вам не советую!

Ден, а почему ты плотность сначала мерил наполностью заряженном, а потом ппросто разбавил и замерил?

Посмотрел видео, Денис конечно молодец, но доливка плюс смешивание старого и нового электролитов продление агонии. Если только начались перепады плотности, в банках АКБ, непереворачивая сверлим отверстия в нежней части, примерно сантимов около 4-х. от низа. Диаметр 3,5-4 мм. Ставим АКБ над пластмассовым тазиком и всю эту бражку сливаем. Открываем кран и без этузазима промываем всё обычной водопроводной водой, пока вся кака выльется. Конец промывки осуществляется дистиллированной водой из, пардон, клизмы. Дали отстояться, можно жены фен взять и теплым воздухом, в каждую банку подуть и дать высохнуть. Затем заворачиваем отверстия, можно болтами, можно саморезами, можно клейрасплавом, у кого что доступно, словом герметезируем отверстия. И после этого заливаем чистый электролит, можно и тот что слили, главное что бы он отстоялся от осадка, фильтр пластмассовый, не капрон разьест. Зарядку давать с условием начала кипения каждой банки и после того как все банки забулькали снижаем до 2-х ампер. Расчет 60 ампер- 30 часов заряда. Делал не раз, геморрой ещё тот, но Я не линивый, люблю доводить до полного аута, если хоть одна банка не забурлила, идём в гамазин за новым поводом обмыть покупку. Как то так. P.s. сверить отверстия,сливать электролит не переворачивая и не бултахая АКБ, замыкание пластин ступудовое. Удачи.