Сегодня отломалась труба , чинил по вашему методу , получилось хорошо , ставлю лайк!

Смотрю с момента, когда было 1000 подписчиков) Денис, ты молодец! Отличная подача, даже если я это не собираюсь применять, смотреть и слушать интересно, по доброму, не изменяя традициям)👍🏻

Мужики, конечно проще купить, но не всегда магазин может быть под рукой, человек старается, делает для вас видео, все по делу, имейте уважение к труду или снимите свое видео, а мы посмотрим.

Поправка для соединения (совет) бесплатный ))) Автогонщик подсказал ещё в 1995 г. до сих пор пользуюсь, всё работает. Смазывается соединение (не подвижное) выхлопной системы канцелярским клеем (силикатный бумажный клей которым пользовались в советском союзе дети, он до сих пор есть, прозрачный жидкий). Клей засохнет и при нагреве глушителя пенится, тем самым катыкает все дыры как пена. При снятии детали глушителя клей просто оваливается как стекло и не надо ни чего чистить. Так же можно смазывать старые прокладки колектра и соединительное кольцо приёмной трубы, эффетк тот же. Напоминаю что так делать можно только на неподвижных соединениях, в противном случае клей отпадёт и эффекта не будет.

Ничего нового конечно, но в том месте проходит реально до конца жизни остальной трубы, проверено) Особенно применимо к старым авто, когда влаживать столько, сколько оно стоит новое не имеет смысла. Ребята, кто не знал, берите на заметку! Лайк, как всегда👍

Была девятка, Москвич 408, новые глушаки через год сопливились. Обварил и проблема исчезла. Навсегда. Лайк, Денис!

Про сварку через электрод не знал, Спасибо и Лайк!

По поводу набора ключей из видео: у меня тоже такой есть. Набор хороший, но есть нюанс: хромированные рожковые ключи очень скользкие и соскальзывают с граней болтов и гаек, если они у вас "прикипели". Даже обычные советские ключи справляются с этим лучше. Трещётки после покупки необходимо смазать, они сухие.

Можно изготовить, на прадо вся трасса от штанов стоит 15т руб, каталик брать смысла нет. А залечить да, дельно. И за подсказку по смазке зачёт 👍🏼

Супер видео,одно из самых лучших среди последних. Особенно со сваркой,где я обычно прожег бы 100% и выкинул бы потом всю тряхомудру✌👍👍👍

Дэн, спасибо. Сам тоже варил глушак, учился. Посмотрел бы раньше, сделал бы рваный шов))

Варил несколько раз глушители себе и друзьям, но про рваный шов услышал впервые. Спасибо Денис.

Есть один,но ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ нюанс,Денис... При таком способе ремонта трубы глушителя прихватываются УСТАНОВЛЕННЫМИ на машину. Потом снимаются (при необходимости) и обвариваются на столе...А так ты показал,как трубы сварил,но как установил - не показал. Состыковать трубы на столе,да ещё изогнутые,да так,чтобы потом после установки они 100% не били по днищу-бензобаку ...маловероятно...(20 лет на кузовном и на ремонте глушителей в том числе,если что)

Мой 2-ой комент за все время канала, увы... Денис красава, сам такие ситуации с глушителем считал расходником. Теперь людей спасаю от лишней траты денег. Лайк!!!

Нифига, у Денчика скоро миллион подписчиков будет! Помню первые 100 тысяч) Молодец!

Всегда хорошие ролики! У меня была Тойота Сами,так же прогорел глушак. Взял от ВАЗ 99 и так же приварил его Работает как новый!

вот про рванный шов я даже и не знал, спасибо Денис за хороший контент. Пойду тестить)) а то мой глушак уже пора варить

Делаю уже лет 10 сам от самих штанов до бампера все самодельное ...и работает на ура резонатор набиваю стекловатой глушитель тоже... пламегаситель после штанов ..самодельный все из металла 3мм и огонь

Как вариант вместо рваного шва. Приварить прутики вдоль глушитиля 4 штучки будут держать на ура

Молодец, красавчик. Грамотные советы, которые помогают. Пермские механики грамотные.

Ну ... найди сварочный, найди гараж, найди сварщика , найди трубу... А так , если все есть, то давно уже так все и делают...

Познавательное видео, я давно таким методом пользуюсь. Езжу, варю, езжу, варю. Пока от глушителя одна труха не останется. Потом все равно приходится покупать новый. Кстати Денис ты не сказал что сам резонатор тоже можно заварить, а то вдруг кто не знал))))))))

Спасибо! Вот такие видео мне нравятся больше, чем сумасшедший тюнинг :)

Отличное видео, про продольный шов отдельное спасибо, а те кто не доволен те идут лесом.

Кешбек хорошо но не забывайте про 6% с самозанетых. Сейчас вас втягивают в безналичную оплату,а потом всё придётся отдать.

Трубу усиливающую можно взять и подлиннее раза в 2-3. В ней ближе к линии соединений родных труб, к их кромкам, сделать 2 ряда по 4 отверстия в шахматном порядке, через которые усилитель и приварить.

Лаййк и выводим в ТОПЧИК! Дохтуру Дью за обзорчик!

Лайк не глядя!))) Скоро будем 1000000й юбилей отмечать!)))

Хороший выпуск про выпуск!)) Не слушай хейтеров, у них самих глушак прогорает от твоего видео)) То гаража нет, то сварочника, а Денис виноват. Странные люди. П. С. Жду продолжение про магниты!

Чувак лайк тебе. Так же само пару лет назад на классике восстанавливал. езжу и доси.а типы покупали новый на 10ку и за год выгнил. так что вот так вот.

Денис,спасибо тебе за видос👍✌ побольше полезных советов😉

Ден,40-я труба,разрезанная вдоль-практически подходит на все "глушаки", по структуре металла мягче, поэтому потом не рвёт и не надо делать замков и ТД! И варить с толстой на тонкую проще, а электроды взять нерж(с этой сталью класс)! Ну и 100а это дохера!!!

Главное это присрасть всё как следует :)

2.13-нет, есть выход из положения! Обвернуть старый глушак листом 1-1,2 мм! Непросто будет, но результат стоит того!

Денис ты отличный мастер. Мастер рекламы.

Практично и удобно без особых вложений. Спасибо.

Не нужен особый герметик. Любой силиконовый подойдёт.Начиная с выхода катализатора-паука,нет такой огромной температуры свыше 290^С. Уже лет 20 это делаю,не сгорает ничего.

Познавательно. Надо будет попробовать эту технологию. Спасибо, Денис за полезные ролики. Много нового открыл для себя.

Я обычно проволу 6мм приварива для усиления примерно 5-7см, с четырех сторон, с перекрытием кругового шва.

Раньше в 90х о таких смазках и не слышали, делали проще при переборке мопедов и мотоциклов ,использовали солидол черный ,не жировой ,часть его обгорала ,а остатки приклеивали намертво места стыков и где соприкосновения были .после правда отбирать его ,то ещё удовольствие было😁

благодаря этому видео теперь я знаю как можно заварить не прожигая дырки)

Вовремя! Как раз на газели думал как лучше починить! Спасибо за пример!

по сути чинился не глушитель, а трубки.

Ремонтировал заднюю банку 2111, (12 лет) внутри сгнили перегородки, тарахтело и стучало. Посмотрел ролики ремонтов. Вырезал с верху "дверь" отогнул её, в нутри убрал сгнившее, проварил, усилил то что осталось. "Дверь" загнул обратно, проварил швы обычным инвертором, варил электродами и 2,5 и 3 и так и так получается. (Посмотрел ролики сварщиков как варить тонкий металл). Дополнительно усилил в нужных местах уголками и прутком 6 мм. Обработал Цинкарём три раза, смыл остатки, покрасил Серебрянкой. Работает отлично почти как новый. Новый оригинальный глушитель стоит 3,500 р /// В этом видео граматно показано на что обратить внимание. Подход профи! Всё понятно и доступно каждому.

Сделай видео про свои гараж и рабочее место!

Дэнчик-золотые руки!!!👍

Раскажи как ремонтировать или устронять течь в рулевой рейки , с гуром

Денис, Молодец!!!! Хорошие видео, и полезная информация!!!

я обычно гвозди вместо электрода второго использовал... но ладно, мб норм

Набор инструмента отличный, таким же пользуюсь, за эти деньги вообще без нареканий)

сделай видео про ремонт днища на докатке

Всегда мазал места соединений выпускного трака графиткой.Даже на классике всё потом разбиралось без больших усилий,а там как многие знают,вытащить одно из другого,не разбомбив всё,почти нереально,особенно после долгой эксплуатации.

Аааааа что за Прижим и уплотнение от смазки....доктор дью....твой выход, а выпуск действительно выхлопной😂😂😂😂

Смотрю твои видео, грамотно и лаконично говоришь без шумового 6:47 фона в виде музыки у некоторых дебилов. Профессионально и познавательно

С иномарка и согласен, но с нашими: 300 р. за секцию любую на разборке, и зачем заморачиватся

Уже делали с братом похожее.))) Только без рваного шва. И да, Денис немного с длинной ошибся.

Считай попал к Доктору Дью))

ДЁС красава как всегда полезное видео на счет продольных швов удивил

На счет "новых" выхлопных согласен, фольга! и на год не хватает.

Прихватывать части глушителя нужно всегда на машине! Иначе в 90% случаев глушитель либо не становится обратно либо задевает кузов! В идеале, снять глушитель, вырезать всю гниль, приблизительно подогнать вставки, установить на машину, прихватить, снять, и обварить!

Новый это не не всегда оригинальный, даже на ВАЗ купить нормальный глушак это целая история 😤😤

Позитивный пацанчик. Жги дальше.

Сделал выхлопную из нержавейки из производственного брака прокатного цеха---за магазин забыл вообще!

Денис переезжай в Кыргызстан нам нужны такие мастера которые стараются объяснять как дешевле, как безопаснее и как не испортить свое авто.

спасибо! тоже лопнула труба резонатора инвертор давно хотел купить. буду учиться зачем платить на сто если сам смогу!

разбор от доктора дью пошел на пользу. Денис молодец, сделал выводы!

смотрел видео в сварочной маске )

сразу перевариваем на глушак с иномарки или кастомный с нержавейки.Я с нержавейки кастомный поставил и трубы от выпускного до банки с анодированного железа наверно уже лет 10 все гуд и поцарапанная и нет ржавчины.

Да денчик, ну и разнёс же тебя доктор дью)))

Денис у тебя золотые руки удачи тебя.Денис можно сделать глушители обматат стекловатои с палгой чтобы щум уменчился

Только синей изолентой!

Классный набор инструментов.

Доктор Дью, обязательно опять ни хера не понял!

Привет Денис! По мере возможности и возникновению тех или иных трудностей, стараюсь ответы и советы смотреть на твоем канале! Много интересного, молочага мужик!!! Хочу поинтересоваться у тебя Денчик и у подписчиков нашего замечательного канала! Мужики подскажите: чем лучше убрать краску со стекл и уплотнительной резинки после покраски авто!??? Видео в инете много, интересно что посоветуете Вы!!! Спасибо большое заранее! Мир вашему дому!!!

*Ты мне привари, а я дома нормально на проволоку прикручу!*

Денис, ваши советы, помогают нам

Что следующее? В место стекол целлофан,колеса из каучука и конь в место мотора?)))

И варить лучше электродами для лигированой стали (для жаропрочной стали тяжело найти), можно еще термо отпуск сделать. Тогда точно вечно будет.

Давай Денис удиви на этот раз 😂😂😂

грех не поставить лайк земляку!!!

Нужен глушак с Владивостока, пишите, откуда такие суммы 70000

Ой ну ты актёр) всегда смеюсь, когда изображаешь удивление или что то подобное))))

100 ампер для 3 и тонкого метала..... Да....

Побольше бы видео, по работу со сваркой, позновательно

Первый я!!! Блин как вы вперед меня успели????

Глушитель из нержавейки - но на Г-образном сгибе пережало трубу. В процессе ремонта трубу повело - и чтобы вывести нужную траекторию - купили таки новую. Так и лежит уже третий год, ждёт когда ремонтная труба устанет.

Ни здрасти ни досведания. Грубый вы Денис

Денис, хотел бы Вам предложить попробовать мой метод продления жизни глушителя, ещё в далеком 1999 году когда я ездил на Ваз 2103, глушитель и резонатор были не в очень хорошем состоянии и я поставил всё новое, прошло полтора года в глушителе сгнили перегородки которые брякали в нутри и пришлось покупать опять всё это барахло, тогда мне пришла в голову мысль а что если залить новые глушитель и резонатор отработкой, закрыл плёнкой один конец трубы залил по самое горлышко через сутки слил и поставил всё на место, так не поверите проездил лет пять и так продал машину все было в отличном состоянии.

Нет не одного видео про резину, да с такими название видео не найти нужного видео ......!!!

Хороший метод, особенно перед продажей авто.

Деня, так о чем видео? - да похуй, надо было перед рекламодателем отчитаться!

Классное видео многое узнал. Давай больше про девятку

Это не ремонт глушителя а сварка труб...

Про смазку не знал, остальное вроде как и я делаю! 👍👍👍

хорошая работа Денис,однозначно лайк

Классно и позитивно 😅 молодца

Купил новый глушитель и резонатор, думал сам поменять не хотелось ехать в сервис, но потом всё таки поехал в сервис. В сервисе сразу не смогли поменять. Так как приваренные крепления и изгибы труб не соответствовали креплению на кузове.Пришлось пилить трубу и крепления на глушителе и переваривать их., вот такая шляпа бывает .

Денис; Хороший видос молодец! да, актуально для тазов, Ну или стареньких иномарок.

Молодец! Всë доступно.!!!!

Привет земляк, пробуй варить тонкий металл поменяв полярность на инвекторе. Всего хорошего, удачи.