Смотрю с момента, когда было 1000 подписчиков) Денис, ты молодец! Отличная подача, даже если я это не собираюсь применять, смотреть и слушать интересно, по доброму, не изменяя традициям)👍🏻

Сегодня отломалась труба , чинил по вашему методу , получилось хорошо , ставлю лайк!

Дэн, спасибо. Сам тоже варил глушак, учился. Посмотрел бы раньше, сделал бы рваный шов))

Есть один,но ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ нюанс,Денис... При таком способе ремонта трубы глушителя прихватываются УСТАНОВЛЕННЫМИ на машину. Потом снимаются (при необходимости) и обвариваются на столе...А так ты показал,как трубы сварил,но как установил - не показал. Состыковать трубы на столе,да ещё изогнутые,да так,чтобы потом после установки они 100% не били по днищу-бензобаку ...маловероятно...(20 лет на кузовном и на ремонте глушителей в том числе,если что)

Мужики, конечно проще купить, но не всегда магазин может быть под рукой, человек старается, делает для вас видео, все по делу, имейте уважение к труду или снимите свое видео, а мы посмотрим.

Можно изготовить, на прадо вся трасса от штанов стоит 15т руб, каталик брать смысла нет. А залечить да, дельно. И за подсказку по смазке зачёт 👍🏼

Поправка для соединения (совет) бесплатный ))) Автогонщик подсказал ещё в 1995 г. до сих пор пользуюсь, всё работает. Смазывается соединение (не подвижное) выхлопной системы канцелярским клеем (силикатный бумажный клей которым пользовались в советском союзе дети, он до сих пор есть, прозрачный жидкий). Клей засохнет и при нагреве глушителя пенится, тем самым катыкает все дыры как пена. При снятии детали глушителя клей просто оваливается как стекло и не надо ни чего чистить. Так же можно смазывать старые прокладки колектра и соединительное кольцо приёмной трубы, эффетк тот же. Напоминаю что так делать можно только на неподвижных соединениях, в противном случае клей отпадёт и эффекта не будет.

вот про рванный шов я даже и не знал, спасибо Денис за хороший контент. Пойду тестить)) а то мой глушак уже пора варить

Денис,спасибо тебе за видос👍✌ побольше полезных советов😉

Ничего нового конечно, но в том месте проходит реально до конца жизни остальной трубы, проверено) Особенно применимо к старым авто, когда влаживать столько, сколько оно стоит новое не имеет смысла. Ребята, кто не знал, берите на заметку! Лайк, как всегда👍

Дэнчик-золотые руки!!!👍

Познавательно. Надо будет попробовать эту технологию. Спасибо, Денис за полезные ролики. Много нового открыл для себя.

Про сварку через электрод не знал, Спасибо и Лайк!

Лаййк и выводим в ТОПЧИК! Дохтуру Дью за обзорчик!

Супер видео,одно из самых лучших среди последних. Особенно со сваркой,где я обычно прожег бы 100% и выкинул бы потом всю тряхомудру✌👍👍👍

Мой 2-ой комент за все время канала, увы... Денис красава, сам такие ситуации с глушителем считал расходником. Теперь людей спасаю от лишней траты денег. Лайк!!!

Нифига, у Денчика скоро миллион подписчиков будет! Помню первые 100 тысяч) Молодец!

Спасибо! Вот такие видео мне нравятся больше, чем сумасшедший тюнинг :)

Практично и удобно без особых вложений. Спасибо.

Денис, Молодец!!!! Хорошие видео, и полезная информация!!!

Как вариант вместо рваного шва. Приварить прутики вдоль глушитиля 4 штучки будут держать на ура

Главное это присрасть всё как следует :)

Лайк не глядя!))) Скоро будем 1000000й юбилей отмечать!)))

Денис, ваши советы, помогают нам

Ну ... найди сварочный, найди гараж, найди сварщика , найди трубу... А так , если все есть, то давно уже так все и делают...

Сделай видео про свои гараж и рабочее место!

хорошая работа Денис,однозначно лайк

Молодец, красавчик. Грамотные советы, которые помогают. Пермские механики грамотные.

Кешбек хорошо но не забывайте про 6% с самозанетых. Сейчас вас втягивают в безналичную оплату,а потом всё придётся отдать.

Я обычно проволу 6мм приварива для усиления примерно 5-7см, с четырех сторон, с перекрытием кругового шва.

Классное видео многое узнал. Давай больше про девятку

По поводу набора ключей из видео: у меня тоже такой есть. Набор хороший, но есть нюанс: хромированные рожковые ключи очень скользкие и соскальзывают с граней болтов и гаек, если они у вас "прикипели". Даже обычные советские ключи справляются с этим лучше. Трещётки после покупки необходимо смазать, они сухие.

Давай Денис удиви на этот раз 😂😂😂

Хороший выпуск про выпуск!)) Не слушай хейтеров, у них самих глушак прогорает от твоего видео)) То гаража нет, то сварочника, а Денис виноват. Странные люди. П. С. Жду продолжение про магниты!

Была девятка, Москвич 408, новые глушаки через год сопливились. Обварил и проблема исчезла. Навсегда. Лайк, Денис!

ДЁС красава как всегда полезное видео на счет продольных швов удивил

Считай попал к Доктору Дью))

Не нужен особый герметик. Любой силиконовый подойдёт.Начиная с выхода катализатора-паука,нет такой огромной температуры свыше 290^С. Уже лет 20 это делаю,не сгорает ничего.

Отличное видео, про продольный шов отдельное спасибо, а те кто не доволен те идут лесом.

Молодца,Денис,так держать!

Денис ты отличный мастер. Мастер рекламы.

сделай видео про ремонт днища на докатке

Побольше бы видео, по работу со сваркой, позновательно

Спасибо Денис,лайк однозначно!

я обычно гвозди вместо электрода второго использовал... но ладно, мб норм

Раскажи как ремонтировать или устронять течь в рулевой рейки , с гуром

Уже делали с братом похожее.))) Только без рваного шва. И да, Денис немного с длинной ошибся.

Спасибо! По твоему методу на своем глушаке сделаю👍

смотрел видео в сварочной маске )

благодаря этому видео теперь я знаю как можно заварить не прожигая дырки)

Спасибо дорогой за твой опыт и открытость)))

Очень хороший урок. Спасибо.

Аааааа что за Прижим и уплотнение от смазки....доктор дью....твой выход, а выпуск действительно выхлопной😂😂😂😂

С иномарка и согласен, но с нашими: 300 р. за секцию любую на разборке, и зачем заморачиватся

Трубу усиливающую можно взять и подлиннее раза в 2-3. В ней ближе к линии соединений родных труб, к их кромкам, сделать 2 ряда по 4 отверстия в шахматном порядке, через которые усилитель и приварить.

Всегда хорошие ролики! У меня была Тойота Сами,так же прогорел глушак. Взял от ВАЗ 99 и так же приварил его Работает как новый!

Сделал выхлопную из нержавейки из производственного брака прокатного цеха---за магазин забыл вообще!

по сути чинился не глушитель, а трубки.

Спасибо. Все чётко и по делу.

Познавательное видео, я давно таким методом пользуюсь. Езжу, варю, езжу, варю. Пока от глушителя одна труха не останется. Потом все равно приходится покупать новый. Кстати Денис ты не сказал что сам резонатор тоже можно заварить, а то вдруг кто не знал))))))))

*Ты мне привари, а я дома нормально на проволоку прикручу!*

Новый это не не всегда оригинальный, даже на ВАЗ купить нормальный глушак это целая история 😤😤

Варил несколько раз глушители себе и друзьям, но про рваный шов услышал впервые. Спасибо Денис.

Позитивный пацанчик. Жги дальше.

спасибо! тоже лопнула труба резонатора инвертор давно хотел купить. буду учиться зачем платить на сто если сам смогу!

Доктор Дью, обязательно опять ни хера не понял!

Классный набор инструментов.

Вовремя! Как раз на газели думал как лучше починить! Спасибо за пример!

Только синей изолентой!

На счет "новых" выхлопных согласен, фольга! и на год не хватает.

Диня все как всегда отлично! молодца +1

Набор инструмента отличный, таким же пользуюсь, за эти деньги вообще без нареканий)

Да денчик, ну и разнёс же тебя доктор дью)))

Нужен глушак с Владивостока, пишите, откуда такие суммы 70000

Делаю уже лет 10 сам от самих штанов до бампера все самодельное ...и работает на ура резонатор набиваю стекловатой глушитель тоже... пламегаситель после штанов ..самодельный все из металла 3мм и огонь

Классные видео) продолжай в том же духе!)

Что следующее? В место стекол целлофан,колеса из каучука и конь в место мотора?)))

100 ампер для 3 и тонкого метала..... Да....

2.13-нет, есть выход из положения! Обвернуть старый глушак листом 1-1,2 мм! Непросто будет, но результат стоит того!

Ой ну ты актёр) всегда смеюсь, когда изображаешь удивление или что то подобное))))

Первый я!!! Блин как вы вперед меня успели????

Нет не одного видео про резину, да с такими название видео не найти нужного видео ......!!!

Чувак лайк тебе. Так же само пару лет назад на классике восстанавливал. езжу и доси.а типы покупали новый на 10ку и за год выгнил. так что вот так вот.

Фраза "Выхлопной Выпуск" меня порадовала))😀

Ни здрасти ни досведания. Грубый вы Денис

Деня, так о чем видео? - да похуй, надо было перед рекламодателем отчитаться!

разбор от доктора дью пошел на пользу. Денис молодец, сделал выводы!

грех не поставить лайк земляку!!!

Это не ремонт глушителя а сварка труб...

Ждал, скоро тоже буду чинить )

Прихватывать части глушителя нужно всегда на машине! Иначе в 90% случаев глушитель либо не становится обратно либо задевает кузов! В идеале, снять глушитель, вырезать всю гниль, приблизительно подогнать вставки, установить на машину, прихватить, снять, и обварить!

Спасибо Денис!!!

Про смазку не знал, остальное вроде как и я делаю! 👍👍👍

Всегда интересно смотреть лайк

Всё, очень даже, хорошо! Вот если бы, про кэшбек, в самом конце ролика 😀..

Хорошие и полезные видосы. Лайк )

Раньше в 90х о таких смазках и не слышали, делали проще при переборке мопедов и мотоциклов ,использовали солидол черный ,не жировой ,часть его обгорала ,а остатки приклеивали намертво места стыков и где соприкосновения были .после правда отбирать его ,то ещё удовольствие было😁

Ден,40-я труба,разрезанная вдоль-практически подходит на все "глушаки", по структуре металла мягче, поэтому потом не рвёт и не надо делать замков и ТД! И варить с толстой на тонкую проще, а электроды взять нерж(с этой сталью класс)! Ну и 100а это дохера!!!

Спасибо за советы!

Денис переезжай в Кыргызстан нам нужны такие мастера которые стараются объяснять как дешевле, как безопаснее и как не испортить свое авто.