Получили реально не убиваемый двигатель после омеднения купоросом!

Рет қаралды 1,432,370

Күн бұрын

Добавка снижающая угар масла: bit.ly/3qhU7nI
Набор для раскоксовки: bit.ly/3OPeP8B
Мой промокод: DEN0723
Реклама. ООО ВМП АВТО. ИНН 7814069526
erid = 2VtzqvZZpu7

Пікірлер: 1 400

@arkadiygladkih8368 Жыл бұрын

Если из медного купороса освобождается металическая медь, то во что переходит остаток (SO4)? А ведь может востановится обратно в серную кислоту, или образовать другие сернистые соединения. На сколько я знаю, все производители масел очень сильно стремятся удались серу из масла. Изучите этот вопрос.

@deloriantop8668 Жыл бұрын

Залайкайте этот коммент сверху Чтобы Денис увидел его. Я хочу узнать ответ

@Алекс61-ж2э Жыл бұрын

Сера и есть хорошая антифрикционная добавка.

@S.L.A.T.O.R Жыл бұрын

Очень точное и грамотное замечание👍

@andrei2013i Жыл бұрын

ну а как же щелочные присадки, чтобы нейтрализовать кислоты, которые образуется при работе? думают там все это нейтрализуется, другой вопрос, медь не наделает ли делов, тк медь и аллюминий гальваническая пара и медь сожрет поршня и вкладыши

@kaneto88 Жыл бұрын

2*Fe +CuSO4 ->Cu+ Fe2SO4

@Nizjaa Жыл бұрын

В девяностые годы залил в МКПП присадку на медной основе, возможно это был купорос, и подшипник первичного вала, перестал шуметь. Очень доволен, что не пришлось снимать КПП.

@ОлегБатискаф 10 ай бұрын

В 90е был не купорос, а дисперсионная медь. Она и сейчас продается но дороже любой гламурной присадки.

@Евгений-ч5я 4 ай бұрын

@@ОлегБатискаф Есть же медная смазка- спрей. Не один год пользуюсь.

@user-romankolmogorov 3 ай бұрын

кпп это не двигатель, температурный режим🎉 другой, зазоры другие.

@АндрейКостенко-г8щ Жыл бұрын

Две большие разницы - омеднение купоросом и медными реметаллизантами. В первом случае купорос разъедает поверхность металла, замещая медью железо (не наращивая), переходящее в сульфат. Во втором, металлическая медь натирается на детали, не нарушая поверхность и заделывая шероховатости. Реметаллизант, соответственно, гораздо предпочтительнее.

@shmat65 Жыл бұрын

херасе ты тут задвинул !

@progarel_calpac Жыл бұрын

Новые слова

@jimmas Жыл бұрын

Что за бред

@АндрейКостенко-г8щ Жыл бұрын

@@jimmas , это бред для отстающего в школе по химии. Дык вот, для таких я объяснил, что купорос в двиг лить не следует.

@АндрейКостенко-г8щ Жыл бұрын

@@progarel_calpac , ты вообще слышал о химии. Нормальный школьник знает все эти слова.

@виталийникифоров-ы4ж Жыл бұрын

Как работник автосервиса я рад таким видосам , работы у моториста на годы вперед !

@alikzhangirov5477 Жыл бұрын

😂😂😂спасибо за откровенность

@ТагирГайнуллин-ш9ъ Жыл бұрын

Что он к тебе приедет на ремонт.....

@виталийникифоров-ы4ж Жыл бұрын

@@ТагирГайнуллин-ш9ъ

@виталийникифоров-ы4ж Жыл бұрын

@@ТагирГайнуллин-ш9ъ ))) Вы гений!

@MrCantexnik Жыл бұрын

@@виталийникифоров-ы4ж Да какой же это гений, у человека проблемы с причинно следственными связями. Всякие "ресурсы" начинают лить только после того как на горизонте и так замаячила "капиталочка", по этому для сервисников что льет человек себе химозу что не льет итог не изменится.

@владимирБезбадченко Жыл бұрын

Ещё в 80-е было известно явление атомарного переноса. В трущихся шлифованных парах с масляной плёнкой ионы меди кочуют между деталями. Впервые обнаружено было на компрессорах холодильников. Которые не омеднялись купоросом, а брали медь из трубопроводов масла и фреона. И работали 15 лет!Цилиндр и поршень компрессора были розовыми. Я начитавшись инфы из ИРа при очередном снятии (рабочего!) цилиндра мотоцикла натёр тряпочкой с раствором купороса поршень кольца и цилиндр. После холодной обкатки двигатель проработал год до ревизии. Цилиндр и поршень с кольцами были неуловимо почти розовыми. Размеры не ушли! Омеднять можно и подшипники. Главное: минимально допустимые зазоры и смазка. Испытано "на себе".

@НикИван-п6щ Жыл бұрын

Если горит лампа давления,а ты сомневаешься, выкручивай датчик давления и ставь на его место манометр,который покажет истину.

@Игорь-к9т9с Жыл бұрын

Как он сможет показать истину, если фильтр забит наглухо. Тебе лишь бы брякнуть..

@Санчосранчо-п8ы Жыл бұрын

@@Игорь-к9т9с истина в том, что нефиг лезть в ДВС со своей дурной головой.

@--InFlames-- Жыл бұрын

@@Игорь-к9т9с в любом фильтре есть перепускной клапан для этих целей, так что нормальный фильтр даже в хлам забитый не может уронить давление.

@ORYSMEN Жыл бұрын

@@--InFlames-- 2а месяца назад будил УАЗик после зимней спячки. После запуска мех-манометр давления не показал. После замены "жигулёвского" фильтра - давление моментально появилось. Вывод - заклинило клапан в фильтре.

@garagesuper Жыл бұрын

@@--InFlames-- на этих моторах спокойно может. На самом масленном насосе стоит клапан сброса давления масла. Обьясню для чего, что бы масленный фильтр не разорвало. Если клапан внутри в фильтре будет отсутствовать и забьётся фильтрующий элемент он просто напросто взорвётся или выдавит через уплотнительное кольцо масло. А клапан на масленном насосе и служит для того, что бы небыло таких ньюансов. Насос просто будет сбрасывать масло обратно в поддон и давление не пойдёт в систему. Сталкивался много раз с таким явлением, при мне взрывался даже. Подкапотка потом просто вся в масле. А если на ходу такое случится и прыснет ручьём на выпускной коллектор, дыма будет как от дымовой шашки, можно и загореться так

@НиколайИваничев-ы6ф 9 ай бұрын

Много лет назад мне попался такой совет бывалого моториста, типа "не стоит лить в масло всякую не проверенную жижу, лучше заливайте в двигатель хорошее масло". Я последовал этому совету и в ещё старую 18 летнюю Ниву стал заливать синтетическое масло "Esso Ultron 5W40" и последние 3, или 4 года ездил исключительно на нём. И каково было удивление моториста, когда я отдал двигатель на капиталку, двигатель внутри выглядел, как новый! Причина капитального ремонта - пробег более 220 000 км и прогар одного клапана. Купил новую Ниву 21214 в 2011 году в возрасте 3 дней с момента выхода с конвейера и при первом же ТО поменял масло на аналог "Mobil Super 3000 X1 5W40", поскольку "Esso Ultron 5W40" уже давно не выпускается. С тех пор прошло почти 13 лет, машина эксплуатируется круглый год и достаточно интенсивно, угара масла нет, двигатель работает, как новый. Вывод: - не стоит лить в двигатель, особенно современный, высоко форсированный всякую непроверенную дрянь, сэкономишь полтысячи в год, а с высокой долей вероятности, вскоре получишь капитальный ремонт, стоимостью от 50 000 до 150 000 "деревянных".

@СергейСергеев-с9м2ы Жыл бұрын

У меня вопрос как от человека, закончившего школу 45 лет назад, но ещё что-то помнящего. Как известно, медь и алюминий это химически активные металлы, в контакте друг с другом и в присутствии кислот они образуют гальваническую пару. Даже присутствие воды в месте контакта обеспечивает хим реакцию. Контакт пар медь-железо и алюминий-железо уже много менее активен, и тут вопросов по длительности этих контактов не возникает. А люминь с медью в электролите значительно более активны и реакционно-способны. И теперь вспоминаем из ролика кадры поршня (люминь) с медным покрытием. И добавляем в систему наличие моторного масла, в котором в обязательном порядке находятся как прямая вода, так и через некоторое время различные кислоты, которые с пробегом увеличивают свою силу - повышается кислотность. Это начальные данные. И вопрос собственно в том, как на практике всё это омеднение работает? Есть ли какие практические оценки длительной работы омедненых поршней? Не влияет ли эта теория, изложенная выше, отрицательно на состояние поршня? Нет ли признаков электро-хииической коррозии на границах пар по прошествии времени?

@unus.amaeve367 Жыл бұрын

Денис молодец! Всё делает на свой страх и риск. Спасибо большое за информацию! Здоровья и благополучия в твоём доме!

@ЕкатеринаЗайцева-ч4т 5 ай бұрын

форд фокус 1 рестайлинг двс 1.6 8 клапанов. Масложор доходил до литра на 300-350 км. Начитался всего про медный купорос и решил рискнуть. в 5о гр воды засыпал 50 гр купороса, залил и поехал. Через 300 км масла ушло пол уровня, долил, потом уехал туда=обратно 500км, тоже пол уровня. Понравилось, добавил еще 50, потом еще 50. Ездил со скоростью 90-110км. Сейчас проехал около 6000 км, за последнюю тысячу залил масла 1 раз около 200гр. Масло еще не менял, только фипьр, специально разрезап его, он был чистый. Масло тоже цвет не меняет Тяга как на новом моторе. Но не гоняю как раньше, максимум 120 кратковременно при плавном наборе, в основном 100-110. Посмотрим, что будет дальше.

@randel1431 4 ай бұрын

Ждем продолжения 😂😂😂

@Михаил-э4п5ж 29 күн бұрын

@@randel1431а потом он проснулся😂

@china-io8gp6bq2q 26 күн бұрын

Очень интересно

@axeus1382 Жыл бұрын

Разбирал механический насос ситроен, там на плунжерах тоже есть омеднёные части, машине 20 лет а трущиеся части как новые. И ещё как-то видел насос подкачки топлива с какого-то трактора, плунжер тоже был омеднёный.

@nikitazuev1101 Жыл бұрын

У меня появился вопрос по поводу медного купороса,вопрос в том что он убирает неровности(если так можно сказать то "полирует"поверхность),но как это скажется на хонинговке?ведь хон удерживает масляную пленку,а если он будет "заглажен" медью то этого происходить не будет,так ли это? В топ пожалуйста,мучает этот вопрос😅 За ранее спасибо

@АндрейКостенко-г8щ Жыл бұрын

Ничего с хоном эта медь не сделает, ведь её образуется тончайший слой, несоизмеримо меньший, чем глубина хона. Это примерно то же, что опасаться, что покраска стен коридора уменьшит проход. Но я бы категорически не советовал лить купорос в двиг, хотя бы потому, что он разъедает поверхность цилиндра, замещая железо медью. Лучше залить Ресурс, он просто натирает медь на поверхность.

@Сергей-р1ы2ь Жыл бұрын

@@АндрейКостенко-г8щ а ещё лучше не выдумывать и залить сразу CUPPER

@viktoraleksandrovichpustah8581 Жыл бұрын

Медь сама является ,,смазкой,, именно поэтому пули покрыты медью! А в целом, вся эта хрень с медным покрытием без гальваники при снятых запчастях бред сивой кобылы! Медь будет ложиться в двигателе там, где ей не чего не мешает, в том числе и трение. Чугун, с чего изготовлены поршневые кольца и стакан цилиндра, являются пористыми, и хорошо впитывают и удерживают раскалённое масло (поэтому к чугунной сковороде не чего не липнет). А если на поверхность цилиндры и тыла колец попадёт частички меди, и вотрутся в неё, то при наличии температуры и давления начнётся процесс диффузии! Где медь начнёт заменять чугун, и наоборот. И так как медь не годится из-за своих не крепких свойств в качестве замены чугуна, и начнёт просто выгорать под действием температур, что приведёт к ,,язвам,, на поверхности металла, а значит повышенная шероховатость, и значит повышенный износ трущихся деталей. Как то так!

@gumerkin3005 Жыл бұрын

@@Сергей-р1ы2ь Что за Cupper ? Помогает?

@UralSilverhead Жыл бұрын

@@АндрейКостенко-г8щ здравствуйте. Ресурс это марка присадки как я понимаю?

@Vit00007 Жыл бұрын

Про машину очень интересно. Вот если бы на чистый двигатель опять залить купорос. И уже точно будет видно. От чего проблема появляется? Надеюсь увидеть такой интересный видос.

@davidkatamadze1461 Жыл бұрын

По моим изысканиям добавка эта на основе ацетата меди, которую можно получить из медного купороса, уксусной кислоты и пищевой соды. Сначала гасим соду уксусной кислотой, потом заливаем туда медный купорос, ацетат меди не растворим вводе, по этому можно хорошо промыть водой, но отлично растворяется в масле. Вот вам и темный цвет вашей добавки. Кстати, металлическая медь из ацетата лучше высвобождается при нагреве, чем из купороса и не входит в химическую реакцию с железными деталями мотора, а просто заполняет своими частицами трущиеся неровности. Уксусная кислота окисляется или входит в органическую связь с компонентами масла, тем самим не создавая жесткие неорганические кристаллические примеси. А медный купорос, при наличии влаги (а таковая в моторном масле достаточно), входит в химическую реакцию с железом и замещает его, чем убирает железные вершины неровностей и сами оседают на их месте. В масле остается железный купорос, как жесткая кристаллическая примесь, которая в дальнейшем сама выступает в роли абразива.

@user-7_77_7 Жыл бұрын

Денис красава! Не много таких кому можно доверять на ютюбе. Ресурс стикер использую лет 10 в ауди а6 1.8т. 😊

@user-Semen-Semenh Жыл бұрын

Денис, умеешь ты поднять настроение - улыбнуло, особенно сухой купорос в горловину))

@МихаилМ-ц9д Жыл бұрын

Настояшие мужики сыпят только сухой

@_Eldar_Guseinov Жыл бұрын

@@МихаилМ-ц9д😂👍🏻

@sergidivinorum3776 Жыл бұрын

кристаллы как правило не очень "сухие"- в них обязательно есть вода. специально для образования серной к-ты после "омеднения"

@chiefset29 Жыл бұрын

@@МихаилМ-ц9д а он точно сухой? Он сыпал белый или синий купорос? Если синий - то это гидратированный (если не ошибусь с названием), то есть с водой соединенный. Тут вопрос какую фракцию этот купорос занимает в масле-некую эмульсию, типа как охаждающая жидкость попадает? Вопрос в растворимости.

@ИгорьРенский 11 ай бұрын

Ллллллт@@sergidivinorum3776

@BANKET12 Жыл бұрын

В бытности своей , учился в ПТУ, там было материало ведение , так вот скольжение алюминия выше скольжения меди , на медных подшипниках грелись авто моторы .

@cebastyn_pereiro Жыл бұрын

Есть два вида трения сухое и со смазкой так в данном случае нужно принимать во внимание со смазкой в результате чего коэффициенты меняются в другую сторону от сухого трения

@BANKET12 Жыл бұрын

@@cebastyn_pereiro есть вкладыши немецкие фирмы Кольден Шмидт. Так вот бронзово медный слой находится у них ( вкладышей) под алюминиевым сплавом , в двигателе Мерседес идёт алюминиевый сплав а потом бутер из меди и стали. В вкладышах с водяным охлаждением,применяемых в гидро сооружениях железо покрывается бабитом, при этом валы всех устройств смазываются маслом , а в случае с охлаждаемыми вкладышами, купаться в масляной ванне.

@АимПр Жыл бұрын

Двигатель ЗАЗ коренные алюминиевые

@BANKET12 Жыл бұрын

@@АимПр я про это же и говорю. Можно было бы делали медные. Но медь дороже и скольжение у меди хуже.

@ЕвгенийМалков-в1л Жыл бұрын

Полукольца от осевого смещения коленвала медь

@БеляевВиталий-э4э Жыл бұрын

Ресурс хорошая вещь, лил её в свой шарабас, давление поднимает на два деления но хватае только на 3000км , потом постепенно снижается.

@ОлжабайДенкишев Жыл бұрын

Ничего лишнего все по делу. Приятно смотреть.

@9809798 Жыл бұрын

Все давно изобрели )) Медный порошок ПМС1 и им подобные 50-100мкм ~1гр на литр масла и получается то , что ВМП и др. продают за 500-1000р. в пакете /пузырке , в качестве супер-пупер добавки к маслу.

@Віктор-с9р Жыл бұрын

Ресурс - т и I magnet проверял на своих двигателях. Отличная вещь. Очень доволен. Рекомендую.

@ВладимирНикитин-ж6д 24 күн бұрын

Помню когда делал самодельные усилители, то передние алюминиевые панели травил в растворе медного купороса, раствор медного купороса прекрасно разьедает алюминий, поэтому думаю, что в масло нужно добавлять просто медную пудру но ни в коем случае не медный купорос.

@ЯестьГруут-в8ъ Жыл бұрын

Всякую дичь заливает ) давай себе в тигуан

@ALEKSANDR998 Жыл бұрын

Точно смазал болты выпускного коллектора медной смазкой раньше 1-2 ломались теперь все)

@600llll7 Жыл бұрын

Это машина для экспериментов умник

@roiff160 Жыл бұрын

@@600llll7 Так потом неострые физлица будут и в свои авто заливать...посмотрите сколько их щас..

@600llll7 Жыл бұрын

@@roiff160 ты думаешь люди на столько тупые чтобы заливать всякую дичь в свое авто? Он эту машину для этих цели купил чтобы проверять, ты думаешь он это придумывает всякую хрен заливать ?

@userDinis Жыл бұрын

@@roiff160 меньше транспорта на дороге естественный отбор

@СергейЧулин-ч2л Жыл бұрын

Покупайте масло Cupper, оно уже содержит медь и соответственно происходит обмеднение поверхностей двигателя. Езжу уже не один год. В интернете есть материал об этом масле.

@kurasovSerg Жыл бұрын

Всё интереснее и интереснее. Что же будет с многострадальной пятнашкой, сможет ли она пережить все эксперименты "сумасшедшего учёного" ? Об этом и многом другом узнаете в следующих сериях😅

@ЩербатовАлександр Жыл бұрын

Подобные эксперименты от гаража 54

@СеменБуденый-з4и Жыл бұрын

А ещё к Медному купоросу нужно добавлять трихопол.. Это чтобы не капало ни откуда 😅 и свечечку на капот с иконкой:)

@АИ360 Жыл бұрын

😂😂😂😂 Индейские болезни они такие.

@sergiykatcavets9827 Жыл бұрын

@ДмитрийСаввин-н1у Жыл бұрын

А я думал свечку в глушак засунуть надо

@seapride9617 Жыл бұрын

Говорят что в новые лада гранта иконка уже идет в комплектации.)))

@Oleg-u5b 7 ай бұрын

😂😂😂😂🎉

@goiiia3774 Жыл бұрын

6:15 Буду ждать. Думаю после заливки надо было колено медленно повращать вручную, чтобы по всей плоскости цилиндра медяха налипла.

@Альгерд-м2х Жыл бұрын

Очень умно 👍🏻

@Санчосранчо-п8ы Жыл бұрын

И что вы этим получите?)

@jimmas Жыл бұрын

@@Альгерд-м2х ничего умного, почитайте про гальванику

@d_eeex789 Жыл бұрын

Зависшая стрелка на приборке или смещение ноля - умер или умерает шаговый двигатель. В вазовской приборке их 4-ре. Заказывается на алишке (по номеру на корпусе ШД), + паяльник с тонким жалом. Меняется легко (разобрать, у вышедшего из строя ШД откусить ножки, места ножек очистить паяльником от огрызков, новые вставить и впаять. Я себе на тахометре и температурном указателе менял. Ваз 2110.

@Filaretovich55 Жыл бұрын

Было такое средство для добавки в масло, РЕМОЛ по моему называлось. В пластиковой баночке. Перед употреблением взболтать. На дне какая то взвесь похожая на купорос. Я заливал до и после замены масла. И чудо. Компрессия увеличилась и всё прочее...

@АЛЕКСАНДР-ж2и2е Жыл бұрын

Я в 1980г добавлял в масло бронзовую пудру. Двигатель от Волги Газ 24 был старый. Бронзовая пудра в руках ощущалась как смазка. Плохо, что у меня не было никаких инструментов, чтобы замерить давление. Просто даю идею, может кто-нибудь захочет испробовать.

@TB-ek8jg Жыл бұрын

Привет Денис а что если модную смазку просто с балона на брызгать в двигатель так-же будет или нет

@Komentarius38rus 7 ай бұрын

Мы всегда заливая три баночки валеры раскоксойл на 3-4 литра масла снимаем поддон и все крашенные детали, раскоксоил если не по инструкции лить, он реально в большинстве случаев помогает мотору, но не каждому, из 5 моторов раскоксоил и пенный валера на 40 градусов моторе дает результат,но из 5 моторов чаще два идут на капиталку

@АлександрШ-и9ф Жыл бұрын

Добавление меди в компрессоры холодильников давно известно, со времён СССР. Ресурс компрессоров известен, работают очень долго.

@АлександрАмеличкин-у8у Жыл бұрын

Там не ДВС.

@nauka-pobezhdat-2.0 Жыл бұрын

Медь попадала в потшипнтки из медных трубок для фреона в виде ионов по малу, но постоянно.

@Arseniy_Kolesnikov 9 ай бұрын

Технологии изготовления компрессоров начала 20-го века "забыли'. Так те компрессоры работают до сих пор в США к примеру. Но их невыгодно производить. Если все будут делать такие компрессоры и холодильники которые работают по 100 лет то кому тогда продовать новые? Поэтому перестали делать по таким долговечным технологиям. Тем более что там не ДВС где повышенные температуры.

@КонстантинШайдров Жыл бұрын

Раскоксовывал валерой свой форд фокус 2, двигатель 1.8, так как очень сильно уходило масло, я чесно говоря не верил что поможет, но на моё удивление расхода масла совсем не стало, 7000-8000 км от замены до замены, ни капли не доливаю, два года прошло уже, делал в два этапа, первый раз запенил в цилиндр, подождал когда пена осядет, а потом второй раз запенил вкрутил свечи и наночь оставил, а утром выкачивал шприцом из цилиндров чтото похожее на разведёный гудрон, затем промыл двигатель промывочным маслом, а потом оригинальное фордовское и всё отлично

@2zcwox361 Жыл бұрын

Нужно ещё попробовать углубления во вкладышах, и дырки в юбках цениндров как у дяди Серёжи.

@ВикторМал-и8э Жыл бұрын

Батарейку на настенных часах поменяй! Они уникальные! Точное время показывают два раза в сутки ))! 6:55

@SARY4VERSL Жыл бұрын

Очень классный канал! Без мычания и пробивания лабуды. Уважение!

@artemmetra5893 Жыл бұрын

Денис спасибо за испытания и рекламу готового бадяжного 😁 сырья ,и еще продление ресурса двигателя важно ,так как сейчас цены очень влияют на скорость ремонта авто . Потому что не всегда сразу можно купить все детали .Респект Дену эксперименттатору ожидаем новых чудо роликов 🎉

@Санчосранчо-п8ы Жыл бұрын

🤦

@technica4x4 Жыл бұрын

🙈

@РоманВолодин-д5н Жыл бұрын

Парни вы молодцы но я бы хотел ещё узнать как действую раскоксовки на мотоциклы. Страдают ли диски сцепления например. Нормально ни где не указано а вам я верю. Заранее благодарен

@ИванИваныч-у5у Жыл бұрын

Братан ты не поверишь, даже колодки тормозные восстанавливаются.😊

@ПрохорВольфрамов Жыл бұрын

Нужно на новые машины сразу же ставить медный маслозаборник и в поддон закрепить медную пластину!. Или делать медный поддон!🤔

@gardiel5401 Жыл бұрын

Римет, просто Римет... Но есть последствия.

@DmitryAlexeenko Жыл бұрын

@@gardiel5401 а поподробнее?

@gardiel5401 Жыл бұрын

@@DmitryAlexeenko покрывает медью поверхности, увеличивает компрессию, устраняет масложор. Но лить его надо при каждой смене масла, всё больше, а если не налить - всё скатится обратно, хуже чем было.

@vesves406 Жыл бұрын

Кто помнит запчасти СССР они все были обмедненными

@Bella-nv2yp Жыл бұрын

Денис всегда пользуйся резиновыми перчатками если ты касаешься какой-то химии включая бензин, Здоровье дороже

@ЕвгенийГоловин-и1ч Жыл бұрын

Грамотный парень!

@PyctamG Жыл бұрын

Медь и алюминий, божественная связь. Мотористы нашли золотую жилу среди советов "как увеличить ресурс двигателя"😂

@sergoblonski2008 Жыл бұрын

я по этому поводу давал 2 развёрнутых ответа. однако то ли народ в школе не учился, то ли просто хотят верить. но то что медь и алюминий сильнейшая гальвано пара, ни кто признавать не хочет. вот что ЕГЭ животворящее делает с мозгами.

@dahhussuma8041 Жыл бұрын

@@sergoblonski2008 не егэ. А не желание учиться. Егэ было и в ссср, только не тестом а заданиями. Во всяком случае в точных науках.

@ЭрикКартман-м7п Жыл бұрын

они педалируют эту тему потому что когда-то выяснилось что в компрессорах холодильников это работает

@спасиботебе-п3л Жыл бұрын

Посмотрите на "алюмомедные шайбы"

@MrCantexnik Жыл бұрын

@@ЭрикКартман-м7п А другие "гении" вместо того что бы разобрать тему почему это работает в холодильнике и не работает в двигателе, ничего кроме двух слов "гальваническая пара" сказать не могут.

@yudashkin777 Жыл бұрын

Денис единственный кто делает а не болтает, спасибо что занимаешься этим)

@OLEGIN Жыл бұрын

А как же перепускной клапан на фильтре? Он же должен был сработать,и пропустить масло в обход фильтра

@DenisLegostaev2015 Жыл бұрын

Как видите не всегда на него стоит надеяться)) Фильтр перекосило и зажало клапан

@АлексейЖарких-я9ф Жыл бұрын

Если давление пропало, в первую очередь надо фильтр менять

@Санчосранчо-п8ы Жыл бұрын

@@АлексейЖарких-я9ф 🤦

@Professor-t Жыл бұрын

@@АлексейЖарких-я9ф В данном случае это бы дало моментально забитый новый фильтр. Сначала надо найти причину, чем забивает.

@АлексейЖарких-я9ф Жыл бұрын

@@Professor-t Я бы поменял фильтр, а если бы такое повторилось, то да - искать причину. Очень много проблемных фильтров попадается.

@dendi_arkasha Жыл бұрын

Лайк Денису, хороший ролик!😊

@fakenodata1548 Жыл бұрын

Здравствуйте! Попробуйте добавить в масло бронзовую пудру марки БрС30 (бронза-свинец-тридцать) с размером гранул менее 20мкм. В теории эта антифрикционная бронза должна сработать лучше чистой меди.

@DmitryAlexeenko Жыл бұрын

А чё сам не засыпаешь?

@nauka-pobezhdat-2.0 Жыл бұрын

Где продаётся, и сколько сыпать? А сам так делал?

@fakenodata1548 Жыл бұрын

@@nauka-pobezhdat-2.0 Я недавно читал статейки по трибологии и наткнулся на описание данной марки бронзы, у неё самый низкий коэффициент трения по стали. В теории если добавить её прямо в масло для двигателя - то это не должно быть вредно как минимум, но для полного эффекта нужно будет удалить маслофильтр (для тех кто в теме - в реальности маслофильтр это бесполезная хрень которая открывает свой перепускной клапан уже на низко-средних оборотах - т.е. по сути фильтр обычно пропускает масло в обход фильтрующего элемента, доказательства этому тут на ютубе есть). Хотя наверное можно и с фильтром, масло-то он всё равно будет через свой перепускной клапан пропускать без фильтрации. Ну так вот, по сути получится своего рода медная смазка, крупицы бронзы будет "размазываться" между пар трения уменьшая трения и предохраняя детали от задиров. Как оно будет работать в реале - я не знаю)) Если купить пудру с слишком крупными гранулами, насыпать слишком много, и у движка будут узкие маслоканалы и слабый маслонасос - возможно засориться маслянная магистраль)) Так что надо хорошо знать устройство конкретного движка прежде чем химичить))) Сколько сыпать точно не знаю, но думаю хватить всего 0,5-1% (половина или один процент) по объёму, то есть на литр масла 5-10кубиков пудры набранной в медицинском шприце. Покупать надо заказывать на металлобазах, надо искать где в розницу а то эти торгаши обычно хотят только опт. Я планирую такое сделать но только не с ДВС а с другой всякой механикой добавляя не в жидкое а в густую смазку. А ещё есть тема с добавлением серпентина и молибдена.

@владимирБезбадченко Жыл бұрын

омеднение натиранием ГАРАНТИРУЕТ медь на рабочих поверхностях, а пудра соберётся там где ей спокойнее лежать.

@fakenodata1548 Жыл бұрын

@@владимирБезбадченко ага. только для этого надо разобрать весь движок до последнего винтика.

@psiholog-nikita-kozin 28 күн бұрын

Похоже, Денис готовит нас к временам, когда автомобиль придется себе собирать вручную )

@Ринат-ю8и Жыл бұрын

Денис спасибо большое🙏 , долго ждал😊

@SorokinVG 3 ай бұрын

Молодец, что упомянул про Ресурс. Это дело. А купорос - вреда кратно больше.

@UserBfg Жыл бұрын

Свечи и катализатор передают привет медным добавкам

@NikStover Жыл бұрын

На пятнашке уже был каталик? Не в курсе по АвтоВАЗу, извините... Но интересно!

@dikkii_dik Жыл бұрын

@@NikStoverне на всех

@JasonMacho 11 ай бұрын

Очень занимательно ! Денис, заметил (2:30) что часы стоят.. Непорядок

@АндрейКочетков-к4ш Жыл бұрын

поддержу дружище побольше бы таких механиков как Денис)))))))))))

@bbccddoo Жыл бұрын

Кстати Идея хорошая, ещё в прошлом веке заметили что компрессоры холодильников работают дольше всяких ресурсов в несколько раз и потом поняли что из Медного змеевика немножко меди служит как чудесная смазка и напыление на поршневой группе компрессора. Но потом конечно же экспериментировали с другими металлами и выяснили что молибден ещё лучше меди влияет на подобного рода механизмы. Но медь конечно же красивее.. я вот такую себе представляю если маленькими просто миниатюрными дозами добавлять медную пудру во всасывающий патрубок одного из цилиндров, так кататься а потом сравнить поршни, наверняка там будет красивый медный налёт и возможно через картерные газы это будет попадать и на другие узлы и механизмы, при этом не особо засирая масляный фильтр. Купорос - это конечно же соль серной кислоты, которая возможно будет реагировать с кем не попадя, может быть Для нейтрализации ещё в масло пищевой соды добавить?

@МумадиЖамалдаев Жыл бұрын

6:38 В.В. А для нейтрализации пищевой соды добавить уксуса,и соли по вкусу.😊

@bbccddoo Жыл бұрын

@@МумадиЖамалдаев поддерживаю , сверху еще можно сама гоночки в бензобак и любую плюшечку можно отвезти на сеновал в качестве десерта дать хорошего перчика

@Рамиль-к8ю Жыл бұрын

Медь также по идеи должна кольца закоксовать 😂 замеднить так сказать)

@mistermuhutya2583 Жыл бұрын

Там ведь нет такого слоя, по идее они сами должны замедниться, но никак не закоксоваться

@владимирБезбадченко Жыл бұрын

А ты пробуй! Я ДЕЛАЛ! Но омеднял цилиндрическую рабочую поверхность колец!

@ВикторТепечин-я2я Жыл бұрын

Пробовал заливать присадки в мотоцикл Урал,Хадо были очень дорогие, заливал рублей по 100 кобольто хромо никелинвая смесь в темных бутылочках как валерьянка,снимал головки при тирал клапана,ну и следом снял цилиндры,проверил состояние,и вот реально на цилиндрах на зеркале был красноватый налет на кольцах чуть слабей,даже на шатунах был налет,поставил всё на место,проверил компрессию после притирки,норма,так потом и продал свой Урал ,пробег был 45 тысяч,мотор ни разу не ремонтировал,на тягу и скорость не жаловался,а что до горючки он что снову что потом жрал по 8л на сотку,но покрытие красноватое было реальное.

@Vlad_is_HMAO Жыл бұрын

В автомагазинах продаётся медная смазка в баллончиках,попробуй её в ДВС слить, будет эксперимент,

@БратиславИванов-л7ю Жыл бұрын

Доброго времени Денис! Подскажи пожалуйста точные пропорции состава с медью для бензина в цилиндры ДВС и для масла ?? По видео не очень понятны пропорции и шаги.

@ВладимирЗайцев-д4я Жыл бұрын

Интересные эксперименты ты проводишь очень заходит спасибо.

@Альгерд-м2х Жыл бұрын

За медную добавку срочно Премию Нобеля ! Требую !

@CUPPERLLC Жыл бұрын

Вставайте в очередь😂

@andrewmad2890 Жыл бұрын

Насыпьте себе эту хрень в иномарку стоимостью за 1 млн. То то в сервисе потом удивятся. )))

@Автокликер-м6с Жыл бұрын

@@andrewmad2890 а если после этого в сервис она никогда не попадет а двигатель станет миллионником?))))

@Альгерд-м2х Жыл бұрын

@@andrewmad2890 🤣😂😆😁👍🏻

@oneplayerbarakawinsbabalit2408 Жыл бұрын

@@Автокликер-м6смиллионником по сумме в него вложенной?😂

@Ekzo Жыл бұрын

Гараж 54 же делал тест с омеднением, не работает!Запускаешь немного поработает и все вылетает, не держится омеднение.

@mmozg365 Жыл бұрын

Они по дурному делали.

@Ekzo Жыл бұрын

@@mmozg365 а принцип какой?Все трущиеся детали омеднение сшаркивают и все вылетает в трубу грубо говоря.

@mmozg365 Жыл бұрын

@@Ekzo ну это очень грубо

@АлександрГ-д8е Жыл бұрын

Надо испытать Графит засыпать через горловину.

@lex9273 Жыл бұрын

В тазы (не заниженые) лучше ставить масло филтр от 406 мотора рассчитан на больший поток и объём масла соответственно и ресурс больше и фильтр внутри больше. Заниженые могут приводом обломать фильтр

@---id7je Жыл бұрын

если влезет по высоте (в Ниву и УАЗ влезает), лучше поставить маслофильтр от дизеля Д245 , у него фланец такой же, но фильтрующий элемент ещё больше, значит больше грязи соберёт

@Andrew__Smith Жыл бұрын

@@---id7je можно сюда марку фильтра MANN?

@user-online- Жыл бұрын

Попробуй Вазелин!))

@SeregaGermanov. 11 ай бұрын

Самый лучший экспериментатор на ютюбе, молодец, зачет тебе.

@russia-parusia Жыл бұрын

Отличное видео! А если в двигатель залить рассплавленую медь!? Эффект же будет быстрее?)

@АндрейГамзаев-ю2ъ Жыл бұрын

😂😂😂😂

@Alex-om1xw Жыл бұрын

😂😂😂😂

@mmozg365 Жыл бұрын

Лучше золото, оно кашернее...

@malsagoff Жыл бұрын

Рецепт неубиваемого двигателя: спортивный масляный насос с повышенной производительностью, дополнительный масляный радиатор и хорошее синтетическое масло с присадкой смт2 или er

@Серега_Техник Жыл бұрын

Если ты зальёшь купорос в Тигуан. Тогда я ещё подумаю. А так в старое ведро конечно что угодно можно лить. Слабо )) ! Раз так говоришь что одни плюсы)) лей !

@Andreyphotovideo Жыл бұрын

Да я тоже хотел бы посмотреть подобные эксперименты, с высокотехнологичной техникой. А в ведро лить, не о чем. С таким же успехом всякую хрень можно в танк заливать, ему вообще, без разницы 😅

@СергейДроздов-ь4э 11 ай бұрын

Нашел с чем сравнивать, Тигуан и ВАЗеп. Всё, что на немце на подшипниках, на той же Ниве до сих пор на вкладышах т. е. что на Тигуане вращается, на Ниве трётся...

@I-gj1bq 7 ай бұрын

Всё что русскому хорошо - немцу смерть!

@ivanivanov9109 Жыл бұрын

В конце 80-х централизовано по предприятиям распространяли присадку к моторному маслу на базе окиси меди-это был зеленый порошок в картонных емкостях. Я естественно засыпал в мотор моего Москвича одну столовую ложку. Лучше не стало может быть потому что было и так неплохо.

@edward74ru Жыл бұрын

А как же хон блока , он же тоже забьется ?

@prototoroid 5 ай бұрын

Привет! Вопрос..Медная добавка подходит для двухтактного двигателя скутера?

@sijey1987 Жыл бұрын

круть!!! надо больше таких видосов-чтоб было меньше потом дураков на дорогах))) с наступающим 300-летием Перми,Ден!!!

@mmozg365 Жыл бұрын

Согласен, дураков надо просвещать! 😉

@andrewmad2890 Жыл бұрын

@@mmozg365 Правильно. Их надо в пешеходов превращать. )))

@AndreasBolsakovs Жыл бұрын

Удачи всем пермякам!!! Поклон из Сибири!!!

@Вячеслав-г6щ Жыл бұрын

ПермиДен😂

@Артур-Самсонов Жыл бұрын

Вылечить приборку очень просто! Снимаешь клеммы с аккумулятора и перемыкаешь плюсовую с минусовой и вуаля у тебя теперь полностью рабочая приборка!

@yatutpoteryalsya Жыл бұрын

*С 2000-х лью Римет и Ресурс, но чаще Римет. Эффект реальный - ресурс двигателя, значительно возрастает. Уменьшаются шумы. Компрессия выравнивается. Можете не верить - мне пох. А купорос, понятно же, что убьёт двс.*

@федяПупкин-э7с Жыл бұрын

купорос лучше с маслом разбавлять перед заменой старого, но это не точно :))

@ЕвгенийЗубарев-р3щ Жыл бұрын

Лучше с новым, там кислотность хоть как то новым маслом гаситься будет.

@arahasof81 9 ай бұрын

Здравствуйте! Как растворить медный купарос,какими пропорциями?

@ua0lgc4x4 Жыл бұрын

В горшки надо было прямо с пакета через воронку засыпать 😆

@ejsiseuus5305 Жыл бұрын

Чтоб глушак тож омеднился

@ua0lgc4x4 Жыл бұрын

@@ejsiseuus5305 ага 🤣

@МихаилКозлов-э5р Жыл бұрын

Какой только галиматьи ни наслушаешься. Спасибо преподавателям Смоленского автомотоклуба ДОСААФ. Они в1968году сформировали нашей группе иммунитет от следования советам разным умникам интернет.

@777-93RUS Жыл бұрын

Сразу ЛАЙК за новое масло в ДВС из 5л бутыля (подсолнечное) 👍😅

@ДмитрийКалашников-о1э Жыл бұрын

Здравствуйте Денис,подскажите ресурс заливать надо в новое масла или в старое тоже можно залить и ездить????? Спасибо...

@Iluxa_23region Жыл бұрын

Денис, протестируй новое Масло от ВМП АВТО, они вроде как свои присадки используют, интересно посмотреть

@user-PETYKA Жыл бұрын

Как протестить, на шляпной машинке трения😂

@DmitryAlexeenko Жыл бұрын

@@user-PETYKA на шляпу налить и возвратно-поступательными движениями. Если через минуту кончишь значит хорошее 😂

@ВикторРыбкин-с6в Жыл бұрын

Посмотрел много видосоа про раскоксовку и сколько людей столько и мнений, типо кольца неотмоет. Вопрос.... ☝️Что если поршни через поддон снять и вручную отмыть и очистить кольца прям механически... Это же дешевле чем мало эффективные раскоксовки? Если есть спецы то подскажите все плюсы и минусы моей идеи. Я понял что новые кольца если подкинуть то они убьют движок но и старые нельзя провернуть, на место не станут... Жду ответов пжл... 😁

@ВикторРыбкин-с6в Жыл бұрын

Я по профессии инженер. Машина постарела.денег на новую нет из за цен последних. Ну неужели нельзя победить этот масложер если все дело в кольцах? Голову снял, прокладку поменял, все что можно снял и выкинул, раскоксовку сделал а результат 0.....компрессия 11. Машина 12 года пробег 130....Нервы некчерту. Я вообще нервный могу взять и спалить авто. Сколько денег на кусок железа. Я на себя меньше трачу... Извините... наболело.

@СулейманАлдамов-р4с 4 ай бұрын

Мотор задымил как паровоз,думал все каюк.залил солярку 0.5 л поездил пару тыщ.,потихоньку мотор пришел в себя.перед заменой масла промываю соляркой прогреваю оставляю на ночь,прогреваю сливаю.Не панацея,но помогает в некоторых члучаях

@бобтарли Жыл бұрын

А в забитом фильтре масло не должно проходить через перепускной клапан?

@Александрольховик-н4ь 10 ай бұрын

Там видать и клапан забил.

@ЮрийНиколаевич-х2и 5 ай бұрын

Наконец-то Денис ушатал тачку 👍🔥😁🧑‍🔧

@АлександрИванович-к1ы Жыл бұрын

Спасибо за интересные эксперименты. Денис,поменяйте на часах батарейку.

@АлексейТимофеев-ш4н Жыл бұрын

Если болит горло настой медного купороса поможет вылелечить недуг, он образует медную плёнку тем самым смягчает трение на входе и выходе!

@Vladumur-7 Жыл бұрын

Денис есть уже готовый продукт Моторные масла и смазки «CUPPER». они уже имеют в составе комплекс присадок на основе ионов меди. ЗАчем придумывать колесо!! ТАк что требую тест от Дениса этих масел !! лайк в топ!!

@Leonid-0101 Жыл бұрын

о, и я ему про куппер написал.

@АндрейПетров-з7ь Жыл бұрын

@@Leonid-0101 Если они ему они заплатят .

@Юрий-с8ш2т 5 ай бұрын

...так! Человек превращается в обезьяну . . .

@РусланЖан-м7е Жыл бұрын

Спасибо, теперь каждый день сдаю по 3-4 кг меди. Свою девятку тоже на метал сдал, оставил только двигатель.

@АлександрКошкадеров-т4л Жыл бұрын

Попробую. Двигатель 5Е - масло жрёт 4 литра в квартал. Утром при запуске дым на всю округу. У собак глаза слезятся и чих на целый квартал! 😂 В среду сдаю на ремонт😊

@ЮрАн-р2у Жыл бұрын

Сделайте ещё раскоксовку водой на Ютубе есть, будет очень интересно👍🤔

@DmitryAlexeenko Жыл бұрын

@@ЮрАн-р2у ага, ещё тормозухой промыть и ваще огонь. А чё один хрен в ремонт идёт 😂

@raven350 Жыл бұрын

в качестве присадки для двигателя лучше использовать MANNOL CERAMO ESTER, двигатель работать начинает гораздо тише, падает расход топлива, износ двигателя уменьшается.

@aleksandrkuznecov8261 Жыл бұрын

Денис привет,протестируй масло КУПЕР.

@АндрейКузмин-з1п Жыл бұрын

Хателось бы конечно увидить результат меди .ждем продолжения👍

@РысбайДжалилов-т7е Жыл бұрын

А где продолжение???

@avant2avant283 Жыл бұрын

Результат 0.@@РысбайДжалилов-т7е

@igorovcharov7424 Жыл бұрын

Я использовал улучшатель трения, добавил присадку экономящую расход бензина, поставил улучшенные свечи и высоковольтовые провода, добавил фильтр повышающий экономию топлива, теперь останавливаюсь на трассе каждые 100 км и отливаю сэкономленный бензин из бака.