Мой канал где больше видео: zen.yandex.ru/denismehanik Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com #worldofwarships #корабли
Пікірлер: 565
@_m_a_s_2 жыл бұрын
Генератор 47го года наверное никогда бы не подумал что его будут разбирать невиданным тогда устройством, китайским шуруповертом 😁и приделывать к нему неодимовые магниты!😂
@sosmyshlanger2 жыл бұрын
Не знал что генератор думать может, ты под чем?
@maddogg14322 жыл бұрын
скорее техник на заводе в 47 году и не подозревал, что собранный им генератор найдут и разберут в 2021 году еще и покажут в каком то ютубе
@Andrey_Prozrachniy2 жыл бұрын
По моему это ударный гайковёрт бесщёточный.
@vladimirhrebenyk61112 жыл бұрын
Четко
@Temperatuss2 жыл бұрын
Если AEG китаец, то ты инопланетянин!!!!
@GerLex2 жыл бұрын
На некоторых вертолётных моторах устанавливались стартер-генераторы (когда-то валялся, но "добрые люди" приделали ноги...) ,может посмотри в эту сторону (например СТГ-9В с магнитами, есть ролик) . Должны быть и большие обороты и момент. Негода специалист в этих вопросах.
@user-il8nk3zq2r2 жыл бұрын
Сейчас на некоторых авто ставят стартер-генераторы. Вот например Hyundai Sonata hybrid генератором заводиться двигатель.
@GerLex2 жыл бұрын
@@user-il8nk3zq2r Да ,сталкивался с Ауди А3 e-tron ,гибрид после "краша" батарею разблокировал. Именно там мотор(электро) - тяговый ,а так-же бензиновый мотор запускается от него-же. И батарейка (может ошибаюсь, уже не помню) 390 вольт. Но там всё очень дорого...
@0608Andrei2 жыл бұрын
Пример моторолер Муравей и генератор и стартер в одном устройстве.
@user-qz3xi1kk4n2 жыл бұрын
Есть американский автомобиль. Шевроле Малибу. И ещё парочка соплатформенных. Лёгкий гибрид на 48 вольт. Его стартер-генератор попадается на Ебее. Но не попадались блоки управления (( Мне срочно надо на американскую автосвалку))
@maxsiniy4334 Жыл бұрын
@@user-qz3xi1kk4n Управление то там вангую сложное
@FGhack2 жыл бұрын
собственная крыльчатка это не крыльчатка.это какбы "радиатор охлаждения вала" он отбирает тепло от вала, не давая перегреваться сердцевине массивного ротора, и не пускает жар дальше на подшипник и привод. охлаждать придется и есть 2 варианта. 1) продувать принудительно отдельным агрегатом, например восмерошной улиткой, через патрубок. 2)собственным вентелятором, придется мастерить лопатки кожух и увеличивать конструкцию в принципе электровентелятор печки сожрет не более того, что затратит сам генератор если будет дуть своими силами. 1 вариант позволит поставить термостаты для автоматического включения продувки.
@andyandy65252 жыл бұрын
Классные видео с советскими штуками 👍 прошлая с автоматом для кпп тоже супер! Ждем продолжения!
@user-dv1tr3bk1y2 жыл бұрын
Замечательная интеграция AEG
@user-ht3do5ow5t2 жыл бұрын
Конечно получится судя по обмотке якоря киловатт 10 снимешь при мощных магнитах
@user-we2jm5my1q2 жыл бұрын
Блин Ден так ты и не понял намек жизни!))) Есть электро- скутер, квадрик, Ока, лодка...ну что еще напрашивается?))) тем более генератор с авиастроения).... Делай "летимсами" на электро тяге!!! (самолетик)
@user-nw7li5ln5f2 жыл бұрын
Это авиамоделистов надо задействовать, там очень много заморочек )))
@budni_mebelschika2 жыл бұрын
Этим Негода займется )))
@user-mi3ku4fr5s2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/nqGae5ajrLCEmbc подробная сборка электро самолета у парня на канале....
@SERBiR862 жыл бұрын
Аэродинамика и все дела, очень дорого будет стоить!
@user-jh2kr9mu7u2 жыл бұрын
Ну или первая ступенька вверх - аэросани!
@user-jh3dh5eo4p2 жыл бұрын
шлицы находятся на торсионном валу, сделаны они такими, на случай заклинивания агрегата. Такая конструкция привода применяется на всех вспомогательных агрегатах в авиации. при заклинивании агрегата, ломается торсионный вал, предотвращающий более сложные поломки в силовой установке, что может вывести его из строя полностью.
@user-lw8sn5gq1b2 жыл бұрын
Спасибо за ролик... Ты даже не представляешь, скольким людям ты экономишь время на разные эксперименты... Ещё раз спасибо!!!
@beautifullife-nocopyrights48702 жыл бұрын
Денис молодец, пытливый ум. Всегда смотрю с удовольствием 👍
@cerberzloiklerik2 жыл бұрын
Лучше ветовик построить, и электричество будет бесплатное.
@user-uk4mf7ck2t2 жыл бұрын
Для ветровика нужен постоянный ветер, как на морском побережье. А в наших городах ветер дует мало, или порывами, по итогу их использовать не прокатит.
@ALEX_DESTROY2 жыл бұрын
В 04ko себе ветровик поставь
@viliusstankevicius2 жыл бұрын
Imenno, malo jest mest, gde xvataet startovoj skorosti vetra. A sam vetrovik - dorogoj, stoit ili deneg, ili vremeni zizni. Tak sto v itoge poluciajetsa oooocen daze dorogo platnaja takaja elektra.
@alexholz34752 жыл бұрын
Бесплатно только сыр в мышеловке, Практика показала что за последние 10лет многие ветровики работают в убыток.
@tigraelectronic41882 жыл бұрын
@@alexholz3475 Пусть он лучше в убыток пашет, но более-менее независимо, чем обычная розетка в прибыток друзей Бункерной Крысы.
@user-mf8jd5mc9d2 жыл бұрын
Делай солнцемобиль и присоединяйся к пробегу по Казахстану с Никитой (Темная Фаза)!
@sosmyshlanger2 жыл бұрын
У Никиты что то фляга совсем потекла, судя по последним роликам😀😀😀
@user-nb7xd2zk1e2 жыл бұрын
Похоже последнее путешествие образовало кратер в психике, и он решил утопиться в ванной где-нибудь в глуши в степи 🤔🤔🤔
@kirilldanilov98792 жыл бұрын
Капец блин, чем дальше тем интереснее и интереснее 🙃🤗
@malya21172 жыл бұрын
Ага. Дурачки все. Уже пол земного шара ветряками затыкали.... Себе в убыток....
@Mastepan2 жыл бұрын
Вооо с кайфом! Лайк авансом 👍 Не забывайте про накаченные колеса!
@vasilIordan962 жыл бұрын
Дэн4ик всегда что то интерестное придумает))))
@oskars18322 жыл бұрын
Если тебе нужно, что то от самолётов или вертолетов обратись к ютуберу Игорь Негода, любитель реактивной тяги.
@sergey_vlasov2 жыл бұрын
Ааа представляю, если их столкнуть получяться адовые штуки)))
@tigraelectronic41882 жыл бұрын
Самое главное это не что достать, а на какие шиши. Тут не в Негоде дело, можно и без его помощи достать, было бы на что.
@Alex-Pilot2 жыл бұрын
Этот фанат посоветует воткнуть ГТД-350 в Окулю :-)))
@oskars18322 жыл бұрын
@@Alex-Pilot зато ехать будет, мне лично понравился велосипед на реактивной тяге.
@Alex-Pilot2 жыл бұрын
@@oskars1832 КПД 1% у такого привода
@user-jb7kc4yt6x2 жыл бұрын
Чем дальше тем интереснее. Все серии полная интрига , ждём продолжения.!!!! 👍👍👍👍👍
@9090STEP2 жыл бұрын
Денис механик, Денис электрик, Денис моряк...
@misterboris9122 жыл бұрын
Электроморяк
@MadMax-tw1ev2 жыл бұрын
Требую продолжения Денис !срочно))))
@denniszx9r2 жыл бұрын
Наконец то Денис электро механик💯🔥👍 электро двигатель топ
@Whiskered-Striped2 жыл бұрын
Денис - механик Денис - моряк Денис - лётчик Так, что там далее, первая ступень ракетоносителя? 😃
@gidroabraziv2 жыл бұрын
приятно смотреть человека который с удовольствием занят своим делом, спасибо тебе, продолжай в том же духе!
@Melnikov_production2 жыл бұрын
Идея хорошая. Жду продолжения.
@user-nd2td4tv6g2 жыл бұрын
Денис, всё правильно мыслишь, только сразу предусмотри поворотный механизм для частичной регулировки мощности и более плавного пуска: имею ввиду трубу с магнитами в виде статора. Это самый главный момент при построении и им пренебрегать не стоит.
@whiteeagle7652 жыл бұрын
можно щетками так же регулировать
@Nas-Rat181262 жыл бұрын
Дениска отличная тема, ждем видио, блин мало только. Побежал работать
@user-yz7ft1tk7j2 жыл бұрын
Сразу лайк! Уважуха! Я среди блоггеров проголосовал за тебя ДЕНИС МЕХАНИК, Денису удачи
@user-yz7ft1tk7j2 жыл бұрын
Хоть и на первом месте CombatC , Они с техникой опережают
@japoncik18522 жыл бұрын
Вращаться то будет,но нормально сделать не получится. Я заканчивал специальность "Электромеханика" мы проектировали разные двигатели и рассчитывали. Там много расчетов и переменных. и переделать уже готовое изделие нормально не получится. Потому-что нужно учитывать физические размеры,плотность магнитного потока,величину воздушного зазора между статором и ротором и так далее...
@user-rj3ep1jq6s2 жыл бұрын
На 6:18 видно добавочные полюса, их магнитами заменить не получится)
@japoncik18522 жыл бұрын
@@user-rj3ep1jq6s ну в данном случае это ж генератор, в двигательном режиме можно попробовать и без них,но нормального ничего не получится....
@user-rj3ep1jq6s2 жыл бұрын
@@japoncik1852 любая электрическая машина в том числе коллекторная обратима и разницы нет- двигательный режим реализован или генераторный , железо одно и то же будет.
@japoncik18522 жыл бұрын
@@user-rj3ep1jq6s я лб этом в курсе,но он хочет убрать статорную обмоткк полностью и использовать неодимовые магниты,а это немного другое...
@user-rj3ep1jq6s2 жыл бұрын
@@japoncik1852 , обмотка добавочных полюсов соединяется последовательно с обмоткой якоря. Я так понял, что коллекторно-щеточный узел остается прежним, тогда и доб. полюса надо оставлять, иначе могут быть проблемы с коммутацией, вплоть до кругового огня на коллекторе. Но мы это скоро увидим в следующем ролике, если Денис сможет найти подходящие по силе магниты, к-е заменят главные полюса) Эл. машинка специфическая ему попалась, будем посмотреть))
@user-rl3zs6tn4g2 жыл бұрын
Ден, не останавливайся. Продолжай свои эксперименты. Ждём новых роликов
@MrOrloffX2 жыл бұрын
Проекты суперские, хоть на поток ставь. А по поводу модернизации гены попробуй связаться с Кириллом Холодовым, у него много проектов по перемотке и модернизации моторколёс. А так ждём продолжения!
@Vladislav_592 жыл бұрын
А я сморю чёто самолёты давно над нами не шумят, оказывается они генератор ищут🤣
@user-us5rj8uq7n2 жыл бұрын
Здравствуйте, Денис! Благодарю за стремление к совершенству!
@arseniiarkhipov56692 жыл бұрын
Красава, Денис. Я профессиональный электромеханик, но у тебя скоро учиться можно будет!👍
@viktornikonchuk34442 жыл бұрын
Выпуск класс! Немного начал переживать, когда из руки Дениса пошел дым во время теста магнита :)))) но видимо все так и задумано! Молодцы ребята, успехов!!!
@user-se6ob2zo9n2 жыл бұрын
Дым не из руки пошел
@user-pc1zt3pr6g2 жыл бұрын
Блин! Почти 2 000 000 подписонов! А я помню ,вроде только 450 000 было...Когда я подписался. КРАСАВЧИК!
@mihus19832 жыл бұрын
Хоть уведомлений о выходе новых видео почему-то нет. Смотрю их всегда с удовольствием.
@user-of7fh2tt2f2 жыл бұрын
Красавчик! У тебя как всегда на высоте!
@user-xr3ps8wk4f2 жыл бұрын
Чем сильнее магнитное поле, тем больше момент и меньше скорость. Попробуйте подключить 2 независимых ШИМ на обмотку статора и ротора. По идее при повышении напряжения на статоре увеличивается момент, при понижении растут максимальные обороты. Это из курса двигателей постоянного тока
@user-tq2nn7fv2c2 жыл бұрын
Денис,твои ролики как воздух,продолжай кулибинскую деятельность,очень интересно))) я кстати лайки ставлю сразу перед просмотром видео ))))
@temazam222 жыл бұрын
Механик красава так держать!)
@mortenegro28352 жыл бұрын
Вот смотрю я тебя, смотрю.... И буду смотреть! Красавчик
@A_Rahimov._.162 жыл бұрын
Очень любопытно что получится! 👍👍👍
@timsim62252 жыл бұрын
Отличная идея! Ждём продолжения!
@vldblka65972 жыл бұрын
Жду Дениска каждый видосик👍И без пицы не обходится😁
@user-uf2ru3zu8s2 жыл бұрын
Оригинально. Фантазия у вас, определённо, прокачена!👍
@user-mg7bh9ru3s2 жыл бұрын
Затея очень интересная...)) Ждём новых видео...
@PoluxDonetsk2 жыл бұрын
Что дальше ? Электо Санки с вентилятором сзади :) !! Зима новый год речка лёд :)
@vasilynazarov44032 жыл бұрын
За 120000 это крутая жадность продавца, я нашел гораздо дешевле, от 19000 Однако не спеши его ломать, может его можно в режиме двигателя использовать?
@gipercock2 жыл бұрын
Ответ в ролике скрыт, ты смотрел не внимательно.
@arturaleksandrovich74282 жыл бұрын
Конечно можно, все электрические машины обратимы. Но нужно регулировать возбуждение. Чем слабее возбуждение, тем выше обороты но ниже момент, и наоборот
@konstantinochannel2 жыл бұрын
Идея с квадрокоптером была бы к месту, я думаю. Мне кажется все впереди. Всему свое время ). А вообще давай дальнейшие свои разборки и испытания! Мне лично интересно.
@Torgovetsc2 жыл бұрын
Борода тебе идёт. Щас стал моим полным тезкой )))))
@__Dania__2 жыл бұрын
Опять эксперименты ура! Ждём ещё!
@igorcuba61862 жыл бұрын
Тут вот тоже заморочился с электро тягой для мини трактора чтобы снег от гаража чистить 🤔 и всё таки справился со стартером от ЗИЛа и сделал его реверсивным 😁✌️ удачи с самолётами 🧐😁👍
@user-uk5gl3xx7n2 жыл бұрын
Можно еще с разборки взять такие моторы, как японские от гибридов, электромобилей и подключаемого привода 4вд, в идеале от теслы бы вам моторконтроллер заиметь с жидкостным охлаждением, было бы интересно смогете ему ума дать
@108oom2 жыл бұрын
Во красавчик! Запустил... провод дымит... Не отпустил, а просто дунул, чтобы дым в кадр не попадал)))
@PavelWorobev2 жыл бұрын
Денис, дорогой, большое спасибо за ваши ролики, но низковольтные коллекторные движки- это топтание на одном месте. Допустим движок на 27 вольт, чтобы снять реальные 10 кВт, надо подать ток 500А. Я тоже раньше асинхронники не любил, но все таки рекомендую попробовать, допустим 3 квт, 2850 об, через китайский преобразователь частоты на 220 в. При 100 гц будет уже 5 квт. Испытывать можно от сети. Достоинства: плавный пуск, хороший КПД, ни щеток, ни коллектора. Я пробовал преобразователь за 70 долларов для 2.2 кВт двигателя, работает почти 2 года при постоянной эксплуатации("Ремонт беговой дорожки 2" на моем канале)
@user-wz4ev3rx5e2 жыл бұрын
Доброго дня или ночера! ☺ Дмитрий тебе нужна большая мощность, а это нагрев эл.двигателя, магнитам это не понравиться. И про обратную эдс не забывай.
@user-gs4hj9xw3s2 жыл бұрын
Обана !!! У Дениса началось раздвоение личности как у доктора Дью ) Что-то новенькое . И мне нравиться !!! 😂
@arekemilionerov25082 жыл бұрын
Приветствую Вас Денис! С таким успехом скоро собственный самолет сделаете с электро двигателем.😄 Удачи и успехов!
@user-ud3dv7uc6q2 жыл бұрын
Такими темпами, Денис скоро перейдёт в конструкторское бюро, по производству электрокаров. 😏 На должность главного механика 😁👍
@user-yi8vc1js7z2 жыл бұрын
Откроет собственное производство
@user-mg7lu7dj3o2 жыл бұрын
По структуре этот авиационный генератор одинаков с стартер генератором Т-72. Только поменьше размерами и мощностью. Те-же обмотки возбуждения. Денис Механик ты всё классно придумал, с нетерпением ждём тестов модернизированного генератора до двигателя. Ну и конечно посмотреть будет ли у него генераторный режим при вращении вала.
@user-sj1ji2jp3e2 жыл бұрын
Знакомая техника! Относится к авиационным стартерам-генераторам. У меня даже есть его "старший брат" ГСР - 18000 (18 kw в режиме генератора). Машина эта условно обратимая, в режиме стартера работать "не любит", основной недостаток - одностороннее вращение, поскольку щётки расположены по касательной. Крыльчатка расположенная на якоре не обеспечивает нормального охлаждения, вся линейка ГСР охлаждается принудительно посредством отбора воздуха от двигателя, либо специального бортового вентилятора большой производительности.
@user-ls4lq1uk7l2 жыл бұрын
Денис из механика постепенно становится электриком))
@TheDmitryGame2 жыл бұрын
0:55 я упал со смеха)))) очень круто !!! за 8 минут узнал больше чем за несколько лет!
@priBalt1482 жыл бұрын
Если его использовать по назначению и модернизировав приспособить на ВЕТРОГЕНЕРАТОР ??? Советское значит не убиваемое !!!
@filippprutkov63402 жыл бұрын
А ещё лучше - сразу подумать как превратить его в БТГ.
@user-nw7li5ln5f2 жыл бұрын
С неодимовыми магнитами пкд конечно же будет намного больше... успехов вам. Интересно будет посмотреть на сравнительные тесты.
@Flufy7072 жыл бұрын
С удовольствием смотрю ваши видео! Молодцы! 👍
@user-ml6zj2oe6l2 жыл бұрын
Молорики. Продолжайте в том же духе.
@seregakovaloyv2 жыл бұрын
👍Вертолётчик в танкистком шлеме!!!
@vsegdasamposebe2 жыл бұрын
Электротема крайне интересна, особенно в твоем исполнении 👍
@user-xr3ps8wk4f2 жыл бұрын
Попробуйте подключить 2 независимых ШИМ на обмотку статора и ротора. По идее при повышении напряжения на статоре увеличивается момент, при понижении растут максимальные обороты. Это из курса двигателей постоянного тока. Пробовал на маленьких, работало. Удавалось повысить максимальную скорость в 3-4 раза
@tinsmith-lt2 жыл бұрын
Вопрос только один в голове. От куда Денис у тебя столько времени на всего. Работать в гараже, делать всякие проекты, эксперименты, снимать и монтировать для нас ютуб контент, компьютерные игры поиграть, строит дом, с сыном поиграть, жену не забыть. Ещё не всё наверное написал.
@ALEX_DESTROY2 жыл бұрын
Он ещё и к твоей жене заходить не забывает😉
@tinsmith-lt2 жыл бұрын
@@ALEX_DESTROY как мне нравится, спросил у Дениса ответил адвокат Алех.
@raven_07072 жыл бұрын
Неодим боится нагрева. Сурьмениевые магниты нет
@maddogg14322 жыл бұрын
кстати да, неодимы быстро размагничиваются от температуры
@Delynanol2 жыл бұрын
Так ведь они на статоре стоять будут, а греться ротор будет
@user-ex4ig9lg5o2 жыл бұрын
Вот и до авиационных электромашин добрался...
@user-lq7di9vu1d2 жыл бұрын
Дэн, можно попробовать взять коробку от приуса, в ней стоит электромотор, стоимость маленькая около 10 тыс, а мощность около 60 КВт🤔🤔
@DoctorLivsi19782 жыл бұрын
Друга жаба задушит, когда он узнает!😂
@user-ie2qw6ce9e2 жыл бұрын
Да, конечно, если не учиться , то всякая машина постоянного тока кажется волшебным артефаком!!! По существу, любой генератор постоянного тока может успешно работать в двигательном режиме. Подробности весьма детально разобраны в литературе. Более чем достоверные методики математического моделирования, проектные данные серийного оборудования, опыт эксплуатации разной техники... Лично мне кажется, источники 1955 - 1975 годов издания наиболее достоверно и конкретизированно дают представление о реальном оборудовании. Вообще-то, для понимания сути вопроса нужно начинать с трудов г-на Доливо-Добровольского..! Иначе двигатели от стиральных машин гореть не перестанут...
@---jm4ll2 жыл бұрын
Классный контент, ждём продолжения
@antoniomontana22322 жыл бұрын
В детстве разбирали такие с ТУ-16. До сих пор у меня на токарном вороток с такого генератора.
@user-wt2dh9kt7s2 жыл бұрын
Ну вот. Ждать надо)))жду ролик про дорабочки)))
@user-de4ds2qt6v2 жыл бұрын
Да, Денис, мощность вырастет значительно. Но! В случае с неодимовыми магнитами гораздо эффективнее было бы сделать нынешний статор ротором (или якорем). Увеличился бы момент на валу и можно было бы избавиться от щёточного аппарата. Вот только с обмоткой нынешнего ротора (якоря) придётся поколдовать.
@_rezistor2 жыл бұрын
На магнитах наверно выбег плохой у двигателя будет) Может лучше сделать батарею вольт на 300, взять частотник трёхфазный, на звено постоянного тока батарею подключить, на выход частотника любой асинхронный трёхфазный двигатель) обороны можно раза в два выше номинала получить )
@thepolarwolf83642 жыл бұрын
Ждём продолжения. 👍💪✌️👌
@Udobniy_prokat_tyumen2 жыл бұрын
Спасибо что учишь нас !
@gorslawa2 жыл бұрын
При постоянном токе лучше всего запитывать обмотку возбуждения и обмотку якоря последовательно. При включении происходит бросок тока и получаем максимальный момент. Минус- такой двигатель запрещено запускать без нагрузки. Он уйдет в разнос. В режиме генератора - обмотку возбуждения необходимо делать независимой. Можно получить более равномерное снятие с якоря напряжение и ток регулируя возбуждение. Всё это реализовано на тепловозах и электровозах на большой железной дороге.
@alexfoxs19632 жыл бұрын
СТГ-6 стартер-генератор. пост ток. медь посеребрянная..
@user-yj5ye7mj8r2 жыл бұрын
Денис, не порти хорошие рабочие вещи. Подключи дырчик к генератору, сделай регулирповки по току. И получим мобильный сварочный аппарат. С неодимами можно на маленьком движке поэкспериментировать , но я думаю навряд ли что то хорошее получится. Если только он будет экономичнее по потреблению- работать на меньшем напряжении, остальные параметры будут примерно такими же.
@carbazol12 жыл бұрын
Чем сильнее магниты, тем больше будет крутящий момент двигателя, но меньше обороты и наоборот, чем слабее магниты, тем меньше крутящий момент и больше обороты. Я бы магниты не ставил, просто подавал бы напряжение на обмотку возбуждения отдельно. Если при старте подавать на обмотку возбуждения большой ток, то будет хороший старт из-за большого крутящего момента, а по мере набора оборотов ток обмотки возбуждения уменьшать, и обороты будут расти. Можно попробовать ещё соеденить обмотку возбуждения последовательно со щётками ротора, тогда ток обмотки должен регулироваться автоматически сам по себе.
@user-jp9mj5bi1f2 жыл бұрын
Прикольно! Молодец Ден!
@SERGUNCHIK.Moscow2 жыл бұрын
Спасибо за видео 👍 Жаль что мало 😭😭😭
@user-lj9bp7hj3d2 жыл бұрын
новая тема на канале, уже и движки сами из генераторов делаете👍 у меня электросамокат вообще на моторе от печки ваз😂
@SoloLeveling-zz5kk2 жыл бұрын
Даже у теслы на сколько мне известно не прямое соединение мотор->колесо, там все через раздатку сделанную в один корпусе с мотором, поэтому там и скорости соответствующие. А так можно бесконечно искать моторы которые смогут выдать необходимые обороты что бы скорость была хотя бы 100 км\ч. Моторы у вас нормальные хоть и не энергоэффективные, а вот делать прямой привод на колесо от мотора это тупиковое занятие. Мутите корпус с раздаткой и мотором, только тогда сможете сделать адекватно едущий автомобиль при этом не будет ярко выраженного троллейбусного звука.
@urmatbaktybekov882 жыл бұрын
Красавчик Денис механик
@user-pe3fr9dn6l2 жыл бұрын
Удивляешь как всегда, ждем
@user-yr5rh2rf5p2 жыл бұрын
Ассалаумагалейкум брат!я смотрю все твои видео. мне нравится что ты так занимаешься такими доработки. брат ты красавчик 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@chernykh_alexander2 жыл бұрын
Вот друг офигеет, просмотрев этот ролик. 🤣
@user-td2kt5kk3x2 жыл бұрын
5:43 Петросян одобряет 👍
@sanekpip24892 жыл бұрын
Давай летающую акулю 😂😂😂 ,ну или продай или сдай его в чермет ,а на выручку купите что нибудь стоящее для дальнейших самоделок👍👍👍
@Max_Mikhailovich2 жыл бұрын
Ден, авиационные генераторы держат больше, чем 28 вольт, мы на СТГ 12 подаём 48-54 вольта и полёт нормальный. стоит он примерно 68к рублей новый. Пробуй играть с количеством щёток и напряжением.
@Mitya84262 жыл бұрын
При постройке главное соблюдать полярность . Магнитов . И расстояние .
@aleksandralifirov75572 жыл бұрын
Любой генератор постоянного тока может работать как двигатель. Только мощность значительно увеличить не получится, из-за насыщения железа магнитным потоком. Перенасыщенное железо будет сильно греться и расплавит изоляцию обмотки якоря. А если перегреется коллектор и будут замыкаться пластины, то ремонт коллектора сильно дорого стоит, если вообще возможен. "Спалить" -легко и быстро, ремонтировать -тяжело, долго и дорого!
@Alex-Pilot2 жыл бұрын
Обмотки сделать потолще и соединить последовательно с якорем. Получится движок с последовательным возбуждением. А у таких моторов отменная характеристика крутящего момента и обороты может выдавать огромные.
@user-dh9in2lg9f2 жыл бұрын
Трубу то не получится! Точнее она должна быть из немагнитного метала! Иначе будет влиять на магнитное поле и статора и ротора и быть помехой! Как вариант тогда лучше из эпоксидной смолы сделать пластиковый каркас, под тип как вы лодку делали, только толще, чтобы жёсткости добиться необходимой! Можно даже из двух частей, чтобы оставить возможность регулировки расстояния между статором и ротором, единственное что только надо продумать усиление мест расположения подшипников ротора, возможно сделав каркас из металических дуг на которые крепятся подшипники, а после закатать всё это в один корпус стеклотканью и баксидкой...
@user-jg8pw2tu3t2 жыл бұрын
Денис, идея с неодимовыми магнитами хорошая, но не долгая, они теряют магнитные свойства при нагревании, так что возьми это на заметку! Удачи тебе!
@maxsiniy4334 Жыл бұрын
И кто их греть будет?
@user-ej3hv1xr7q2 жыл бұрын
Авиационные генераторы а это уже интересно))) скоро как Игорь Негода будешь))) Даёшь ТРД на лодку!!!