Ага. Вот на моём электромобиле не слышно.

@@fazitron в самый раз..это ещё круче😉👍

Основной поджопник должен быть комфортным, практичным, тихим. Хочется рычания, купи второе авто с V8. Рычащая 4ка со 100лс выглядит смешно. Ка шавка пустолайка. ВОт такое мое мнение.

Пуслушай хотя-бы v8 твоё мнение я думаю улетучится

Тоже езжу со стоковым выхлопом,не какие банки не нравятся, но у друга стоит субару саунт, так хочется поставить у меня 99 у друга 9ка

Это видио проплатили недовольные бубушки у подъезда 😂

Это кажется что всё так и осталось. А проверить на стенде, там потери коников и прибавка корма для них. ))

Когда глушак поменяешь тогда разница очень сильно ошутится

Ездил к людям которые переваривают глушаки, сказали что на мощность не повлияет если поставить новый

@@Odegda они нифига в этом не понимают

Ты меня тоже повеселил, когда сказал, что конструкция выхлопа может влиять только на 2Т

Согласен

_̅_̅K̅E̅N̅T̅_̅ кого блять он остановил? Тупых имбицилов на вазиках тонированных с занижением это видео не напугает. Они мастера своего дела и знают толк в прямотоке, это как ни как +50 лс

Так это в автоспорте все и так знают, иначе зачем столько инженеров в спортивных конюшнях колдуют, вы еще про столь любимые широкие шины и диски правду не знаете, тоже удивитесь.

@@avtodok4805. И после этих слов, мне стало интересно. Сможет ли прямоточная приора обогнать мой стоковый ланцер

Дибилов остановит только столб

@@avtodok4805 "Как ни как" - это когда запор )) А по правилам русского языка "как ни как" по-другому пишется...

Это могло выгорать мазута от грязных рук и масла с залапанного паука.

@@user-eb4yu4rf3i точно👍👍👍

на другой стороне экрана тебе кот антифризом брызганул - вот и воняет.

Не турбу, а ТРУБУ! Как на бане. Повыше. Для лучшей тяги.

Лучший выхлоп для турбо, это его отсутствие

Отверстие диаметром 2мм. 1шт. очень хорошо справляется с конденсатом, глушитель не гниет внутри. Я на всех своих бензиновых авто сверлил отверстие, выливалось много жидкости, оно не шумит и в случае чего можно закрыть его саморезом. Это полезный лайфхак.

С этими отверстиями у меня глушитель ходил дольше раза в два. Только надо два отверстия....одно с переди глушителя а другое сзади. Оба снизу...в самой нижней точке

действительно, для турбо лучше совсем без глушителя, а для атмо нужно расчитывать выхлоп, + настраивать эбу под выхлоп

Полностью согласен, я тоже удивился с такого "инженера"

Уместнее сравнивать с оружейным глушителем... который можно сделать из масляного фильтра ;))

Да, там совсем по другому да.

@@sashav7707 хейтерам привет!

@@alexandrslizkov Привет, да нет я не хейтер. Просто этот ёбнутый Дэн снимает реально ёбнутую херь. Просмотрев это говно все это понимают. Просто они более лояльно излагают свои мысли про этого режиссёра.

Надо на поршневые самолёты ставить выхлопную от калины))))

Та ну да.

Парень ТРУДЯГА - ЗАРАБОТАЛ ЧЕСТНО... ЕМУ ПОРА СВОЙ КАНАЛ НА ТV ДЕЛАТЬ 👍👏👌✊

914965 теперь! Классно советы дает парень! Если учесть, что планшики, да компы на разных углах, то 3 раза подписался!😀

Уже белее ляма, 🌲👍

🤣🤣🤣🤣🤣

Что прошить бля!!! Ты огонь с мотора на улицу выпустил! Толкать поршень кто будет!

А ты попробуй на карбовом двиге...и поймешь.что зря ща радуешься...на инж...датчики в ахуе когда глушак снял вот все...а перепрошей и удивись....установка выхлопа с инж 2107 на карбовую 2107 добавляет от 5ти до 10л.с. а тут тяга блять упала...вы видюхи посмотрите где те кто тюнингует установкой большего диаметра лошадки добавляют...

хорошего ничего не будет хотябы х образное соединение делать нужно и звучать будет как два двухцилиндровых мотора

скорее всего хуже поедет, т.к. скорость потока снизится и инерция газов соответственно. Увеличивать диаметр выхлопа есть смысл при увеличении объема или если злой вал ставишь. И выхлоп должен быть нормальный, ну или как минимум резонатор должен быть.

Чуш не неси дураками нас не делай есле катализатор пойдёт лесом ты посмотришь кольца поршня залягут там и кап рем ждёт лучше на наших тазах через пять лет ставить прямоток

@@andreisafronov3448 но чушь несешь сейчас ты:-) залегание колец никак не связанно с разрушившимся катализатором. масло лей нормальное и мотором пользуйся правильно, а не как пенсионер и ничего у тебя не заляжет никогда. А на счет прямотока-тоже херню написал. волновые процессы в двигателе обусловленны выпускным коллектором. и именно его нужно менять чтобы получить прибавку к мощности. вот только эта прибавка-копеечная и не оправдывает цену коллектора(если ты конечно не пол мотора меняешь ради кольевых гонок) а все что идет после коллектора с завода не так уж и душит мотор и поставив прямоток ты не получишь никакой прибавки

@@hitrovcustom6399 насчёт мощности спор а вот если выхлоп будет затруднен катализатором то масло хоть какое- лей будеш капиталить двс

"все что идет после коллектора с завода не так уж и душит мотор" как-то EGR не сильно полезен мотору...

Это тебе к специалисту по дырочкам, дяде Серожэ

@@fredfisher981 дядя Серёжа такой хуйнёй не занимается, у него более глубокий Тюнинг - покраска постелей распревалов, коленвалов и поршней, ну насечки и дырочки везде где только возможно. Молодец мужик. От МД тюнинга только Влас вахуе.

@@user-df9ux7fm5g скинь ссылку на канал дДи Сережи, интересно посмотреть.

А что его пилить, каждый знает что это рабочая тема. Себе делал, результат супер, на низах и средине буст.

@@user-jd6ut9yw7c Сделал заезд,есть ролик.Ничего не изменилось.

у меня пробило глушитель после катализатора, перед последними банками. никак не думал, что это было причиной плохой тяги мотора. глушак заварил - машина полетела. даже сервисмен перед ремонтом меня уверял, что на тягу это не влияет. разгон стал 10 сек до сотни, как заявлено производителем (Мазда 6, 2.0 бензин, 285ткм)

После резонатора травила, когда заварили стала тише и ехать поинтереснее

Вот у меня тоже гофра как говно в прорубе уже болтается. И тоже начал замечать, что машина тупит. Чет прям задумался))

Мля утром, в срочном порядке поеду варить трубу. )

А у меня гофра дырявая но машина работает тихо)) тоже между Катом и банками..странно пляць🤔

Чипанись - это ключевое. После каждого изменения в пихле или выхлопе надо перепрошиваться. Иначе толку не будет.

Клас

Но наверное и у других електро авто!

Золотые слова

точно, у неё проблема с утилизацией акб

У Теслы есть проблемы с выхлопом у водителя. Если педальку в пол утопить... )))

Да и со входом тоже

Как икс рей поганый с насадкой на трубу глушителя)) убогая страна-убогие машины

ахахах, Цари мира нарисовались ))) как там ваши неубогие запоры, небось до сих пор выпускают? ))))))))

Да это понятно)) Я это для упрощения и наглядности показал

И движение тепла,зимой тяга лучше,таким образом если труба длиннее,значит холоднее и тяга лучше

А что если трубу сделать как на печке? Чтоб из-за разности давления тяга у выхлопа была больше))

..не ну про звуковую волну в печной трубе, согласитесь, звучит сильно!

у печки труба работает из за разницы температур. поэтому зимой тяга лучше - тёплый воздух из дома поднимается вверх по холодной трубе. а разница давлений там незначительная..

Бесполезно, кал-ина цветёт каждую весну...

Есть способ проще, купи субару.

@@golobka_ot_mikrofoha2372 у субару со сток глушителем такого звука не будет, ни у турбо, а уж у атмо темболее . Это я как бывший владелец wrx, тебе говорю. А вот купить "субару саунд" и поставить на таз, так звук еще породистее субаровского бу-бу-бу.

@@ArhipovskyRuslan только смысл звука субару на ладе какой?)) Да и звуком субару я думаю его назвали не случайно.

@@golobka_ot_mikrofoha2372 моя реплика к тому что купить субару не проще, чем купить коллектор субару саунд.

@@ArhipovskyRuslan а моя к тому, что от звука выхлопа машина быстрее не поедет. Да и звук субару от лады, ну такое, по крайней мере мне так кажется.

Хх

Х