Принудительный отсос выхлопа + 30 лошадей к мощности!

Рет қаралды 628,497

Күн бұрын

Finwhale® - это автозапчасти и расходные материалы для наиболее популярных автомобилей европейского, американского, азиатского и российского производства - finwhale.ru/pr...
Реклама. ООО "ТЕХПРОМТОРГ", ИНН 7722715071. Erid: 2VtzqxTe6F3

Пікірлер

@АртёмВойцеховский-м7р Жыл бұрын

Проведи тесты на диностенде, что бы можно было увидеть на графике прирост мощности, пролайкайте что бы увидел, будет достаточно интересное видео

@kitaetsatata4299 Жыл бұрын

Это никому не интересно, в том числе Денису, потому что никакого прироста

@nikostalk5730 Жыл бұрын

если такие самоделки проверять на достоверность - у автора никакого заработка не будет))))

@Alexog591 Жыл бұрын

Это и есть реальная природная физика при которой работа совершается на недостатке а не на избытке. Принцип пылесоса, который на самом деле ничего не всасывает, асоздает лишь разряжение, а всю работу производит внешнее давление среды.

@nikostalk5730 Жыл бұрын

@@Alexog591 ага, это не мотор крутится, это молекулы воздуха сами себя тянут, да да

@Justpause-pp2jr Жыл бұрын

@@kitaetsatata4299 Прирост точно есть . Без глушителя мощность выше- это факт. Вот и ответ

@ЕвгенийСоловьев-щ2ъ Жыл бұрын

Часто смотрю Ваши ролики. Всегда поднимают настроение от Вашей органичной и вполне реализуемой фантазии. Успехов Вам!

@moto-nt5zl Жыл бұрын

Ну тут и не поспоришь если в переднеприводной машине нагрузить зад конечно зацеп будет лучше 😂

@DenisLegostaev2015 Жыл бұрын

😂хоть кто то прикол понял

@derzkeyaderzkeya585 Жыл бұрын

@@DenisLegostaev2015 3:10 а чо с чистого асвальта а не с обочины где пыль нельзя было что ли пока никого нет?

@derzkeyaderzkeya585 Жыл бұрын

@@DenisLegostaev2015 или ты специально угараешь?

@АлександрЯровой-д1у Жыл бұрын

Ничё ты не понял! Это чтоб зад в крутых поворотах в занос не срывало. 😁😁😁

@НикАлександрович-к1й Жыл бұрын

Я вообще охуеваю

@Денис-р2б5ь Жыл бұрын

Дэн Ты Гений, я всегда знал , что пылесос лучше моей жены

@александрсорокопуд-я2щ 11 ай бұрын

Научи жену пылесосить.😊

@otis2555 11 ай бұрын

@@александрсорокопуд-я2щпроще пылесос научить стирать и готовить

@mankatcher777 Жыл бұрын

где ваша плантация?

@АндрейЖебровский-р8ы Жыл бұрын

😂

@evillsonhell1757 Жыл бұрын

Поддержу, пусть крапальнут малёха😂😂😂

@АндрейКапитан-д1о Жыл бұрын

Нигде, товарищ майор.

@Серж-88 Жыл бұрын

На луне 😁

@tankistua21 Жыл бұрын

Как и у МИД РФ, в Аргентине.

@user-ob6rv8bq3j Жыл бұрын

Вчера менял моторное масло. В процессе разговаривал с автослесарем. Взрослый мужчина с очевидно правильным мышлением неожиданно для меня сказал, что подписан на Дениса механика. Это было связано с тем, что я сказал, что вместо дилерского норматива замены масла через 15 , масло меняю примерно через 5-7.

@GP-ne5xs Жыл бұрын

Отчетливо видно как улитка помогает водителю быстрее выполнять переключения 2:41 vs 6:20. Отличный результат!😅

@ИндригКин Жыл бұрын

Отличный эксперимент. Доведи его пожалуйста до приемлемого применения. Было бы хорошо проверить движок с таким приспособлением на стенде. Благодарю за контент.

@espenbetzakariev4892 Жыл бұрын

Расход масло будет? Через маслосъемные на выпуск

@Ovod-3.14 Жыл бұрын

@@espenbetzakariev4892 и через поршневые колечки.... нагар гарантирован. Надо переходить на касторку! (это шутка, если чё...) Ничего личного. Удачи.

@PETROVICH-5580 Жыл бұрын

Когда-то очень давно где-то в 90х, просто чувак сказал,совсем незнакомый так разговорились, что типа есть турбоннадув,а к нему надо ещё и турбосмыв, я тогда просто посмеялся и всё, а теперь походу увидел смысл с этого слова туобосмыв)😊

@АлександрУпоров-м9ж Жыл бұрын

Турбоотвод, или турбовыдув

@АлександрПетелка-э3ь Жыл бұрын

Турбонадуф на выпуск ))) так он говорил …😂

@PetroviCH279 Жыл бұрын

турбоотсос

@romankorotaeff7504 Жыл бұрын

турбоотсос!

@MrWouH Жыл бұрын

Были такие, только та же турбина но раскручивает её ременный привод. И нагнетает воздух и продувает отработавшие газы

@АлександрБарышников-б3й Жыл бұрын

Первая ВАЗ 2112 с шеснадцатиклапанной головкой была мощьнее на две лошади чем 16 приора. А глушитель с принудительной вытяжкой выхлопных газов я столкнулся в 19 лет. Сейчас мне 42. Технология прошлого. Только тот глушитель был запатентован и работал с эффектом завихрения, так как вентилятор не долго работал. Коксовалить подшипники. А улучшения реальны.

@region_45 Жыл бұрын

И сейчас все автоинженеры мира "Дениска, где же ты был раньше?"

@pro100Pe3kuu Жыл бұрын

@YLUV77.RU__Ha_CauTe_629 а чего выебываться???? по факту и физическим законам, для эффективного наполнения цилиндра, как раз таки способствует разряжение во впуске! (на атмосферниках). так что такая херь чисто как минимум в теории реально даст прирост. главное расчет правильный про производительность "вентилятора"

@espenbetzakariev4892 Жыл бұрын

А расход масло?

@nikostalk5730 Жыл бұрын

@@espenbetzakariev4892 на образце - мотору пизда, поэтому - не жалко

@AZLblK Жыл бұрын

С языка снял)) и стоят все с блокнотиками, записывают)))

@xatasyugan2917 Жыл бұрын

Так это не его идея, как раз давно придуманная

@GenealogicalTree Жыл бұрын

Согласен, хорошая мысль. В принципе принудительная очистка цилиндров от выпускных газов. И в цилиндры загружается больше рабочей смеси. Больше смеси - больше мощность. Лайк!

@DenisLegostaev2015 Жыл бұрын

Ну хоть кто то адекватно всё понимает!))

@АндрейМихайлов-ш1в Жыл бұрын

Вот это уже технологический и серьездный прорыв!

@espenbetzakariev4892 Жыл бұрын

Если все было бы так просто, должен быть расход масло!

@AlexeySivokhin Жыл бұрын

Откуда прорыв? Пусть давление в цилиндре в ВМТ перед поджигом топлива 12 атмосфер. Оозначим объём камеры сгорания V. То есть, в камере сгорания находится смесь, объём которй при нормальном давлении был бы равен 12V. Будм счиать, что в такте выпуска к моменту прихода поршня в ВМТ давление газов равно атмосферному, а оставшийся объём- всё та жекамера сгорания объёмом V. Получаем, что из 12 V в момент поджига в ВМТ находится смесь из 11 частей топливо-воздушной смеси и одной части отработавших газов (11/1). Если в момент выхлопа давлене было половина атмосферного, а большее разряжение создать турбиной малореально, то состав смеси изменится на (11.5/0.5). Выигрыш 11.5 вместо 11 равен 4.5 процента. Даже если цилиндр полнуостью вакуумировать, изгоняя из его все следы продукто сгорания, и педпроложить всё те же 12 атмосферсжатия, мы получим рост в 8.3 %. И \это- наилучший возможный результат на дремучих дреевних двигателях, где Вы видели всего 12 атмосфер комрпессии?? Если взять дизельный двигатель- там это даст вообще крохи.

@aleksgurulaski Жыл бұрын

Была такая штука наподобие, как с рецеркуляции отработанных газов трубку отсоединить с впускного коллектора и протащить к глушителю, и подсоединить туда. Якобы разгружается поршневая, и добавляет те самые 10-20%, проверь такую штуку))

@СергейМ-с2х Жыл бұрын

Совсем запутал,так масло нужно хорошее или турбину поставить не в то место?!😂 Осталось ещё замерить расход топлива качество смеси😅

@РашидМедеуов-ч9о Жыл бұрын

Ещё 2 года назад писал ему-попробуй. И гараж 54 тоже писал. Наконец-то.

@Chi-Sho Жыл бұрын

Наш друган Денис-Механик, убежав тайком от нянек, сделал свой четырёхгранник, и на нём авто валИт❕

@HUK-COH Жыл бұрын

😂😂😂 Ну и хуита

@КостяКиприянов-н2ъ Жыл бұрын

Вот чтобы такое писать ,покажи своё и не как все битурбо а своё новое. Если не можешь то не пиши всякую хрень.

@Chi-Sho Жыл бұрын

@@КостяКиприянов-н2ъ уважаемый товарищ, я в своё время собрал из порванной рамы УАЗ с собственной электро проводкой, в которой управляющими проводами для реле служили минусовые Чаре тумблеры в кабине на минус. Это было в нищие 90-ые годы. Денис -Красавчик и Работяга❕ Так понятно ?

@aceedcath Жыл бұрын

Доктор Дью алло, тут человеку плоха!

@stepi_kazakhstana 11 ай бұрын

Потом пы́хнув бульбулятор, он поставил вентилятор, В него кинул калькулятор Нужен доктор Ай-болИт

@Роман-н7ъ1ф Жыл бұрын

Братан, установкой этой приблуды на выхлопе, ты по сути сделал его активным. Именно при активном выхлопе растёт мощность двигателя.

@АлександрГорлов-ы5т Жыл бұрын

Имеет смысл из турбинки не делать затычку выхлопной трубы а включать её к выхлопной трубе как на "паровозе ". В паровозе для усиления тяги в топке парового котла часть пара через специальный канал выводили в топочную трубу в сторону её выхода. Выходящий пар создавал разряжение на выходе из трубы и тяга в топке возрастала, поступление кислорода к топливу возрастало позволяло и сжигать больше топлива и получать большее давление пара в котле. Таким образом можно включать турбинку только тогда это нужно к примеру в режиме "турбо". Можно отказаться от турбинки и подавать сжатый воздух от компрессора который установлен в моторном отсеке и получает вращение от двигателя.

@АлександрГорлов-ы5т Жыл бұрын

@YLUV77.RU__Ha_CauTe_456 есть потребность в комментариях - пожалуйста. И это нормально. Это коммунизм - каждому по потребностям.

@user-Andrey418 Жыл бұрын

Наварить на коллектор теплообменник и выводить перегретый пар в выхлопную трубу? Придется еще и водой заправляться.

@АлександрГорлов-ы5т Жыл бұрын

@@user-Andrey418 интересный вариант.

@Skiminok60 Жыл бұрын

Называется эжектор.

@АлександрГорлов-ы5т Жыл бұрын

@@Skiminok60 спасибо за подсказку.

@АртемВаженин-ц5ч Жыл бұрын

Прикольная тема. Вот смотрите сами, на котельных дымососы не просто так применяются. Я помню ездил на копейке и всегда эксперементировал. Заливал металлокерамику в мотор. Штука действенная. Но я понял что она для новых моторов или с пробегом обкаточным чтобы защитить, если износ, надо делать ремонт, потом только. И был такой эксперимент, в сухую погоду я шланг от карбюратора воздухана закрепил на передней панели, там справа вырезы технологические и набегающий поток воздуха задувает туда! Так на трассе показало не плохой прирост к разгону, машина легче набирала ход и на обгоне тоже было веселее. Привыкаешь к ходу и чувствуешь что стало сильнее идти

@ИльмирНизамов-ь7п Жыл бұрын

Хороший эксперимент. Как раз думал, зачем прямоток

@weezz2483 11 ай бұрын

что бы пердела громче и всем во дворе спать не давала, разве не понятно?

@AOA_He3Haika Жыл бұрын

Схему глушителя поменяй, сделай трубу в трубу а нагнетатель воздуха вентилятор выведи с наружу. Он вентилятор например от пушки тепловой-будет забирать свежий воздух с наружи и гнать его в выхлопную трубу, но малю вставь в. Ольшую выхлопную. И регулятор скорости вентилятора с, сделай тросик и соедени с планкой дроселя, нап через тросик.... Получается больше газу-быстрее крутится вентилятор. Важно-замерить выхлоп например на время качай балон. Потом с вентилятором-балкон должен за определённое время качать балон быстрее. Тем самым создовая. Вакуум в выхлопной трубе. Соответственно вытягивая газы выхлопные. Даже наверное звук выхлопа будет тише и работа двигателя.

@PavelSpLAsH Жыл бұрын

Привет, сделай 2 выхода на конце трубы. На первом как на противогазе, выход газа через уплотнительную мягкую резинку, второй с ветелятором. При запуске вентелятора первое отверстие закроется. И чтоб моторчик например включался с 1000-1500 тысячи оборотов. Или можно вообще сделать чтоб он включался только при полном открытии дросселя с отключением генератора. Как ты в каком то из видео делал с генератором.

@ВладимирПантелеев Жыл бұрын

Молодец хлопец, кроме теории применяет доказательные опыты и девайсы. А по маслам вообще молодец, а то знатоков много по цифиркам на канистре, а тут реальные опыты , плюс на все ролики. Ещё интересен (в этой теме) Гараж 54, парни выдумывают и воплощают, за что им большое спасибо!

@NIVA6x6OFFROAD Жыл бұрын

Сделай обычную турбину авто назад на выхлопную и шланг от пылесоса на впуск дотянуть😂

@Ural_nofear Жыл бұрын

По вашей идее вставил шланг от пылесоса себе в попу, теперь кушать стал в пять раз больше и работоспособность также возросла🤷 спасибо за совет👍

@artemvalerich3044 Жыл бұрын

Работоспособность осталась на прежнем уровне, в туалет на 2с раньше прибегаешь

@Alexey_Kuterev Жыл бұрын

Геморрой не вылез ещё?

@Ural_nofear Жыл бұрын

@@Alexey_Kuterev По личному опыту интересуешься?

@Alexey_Kuterev Жыл бұрын

@@Ural_nofear нет. Вам сочувствую.

@Ural_nofear Жыл бұрын

@@Alexey_Kuterev Себе посочувствуй.

@РоманФоминых-у6с Жыл бұрын

Просто взял, и послал инженеров, которые специально оставляют ~15% отработавших газов в качестве рабочего тела для расширения. Тебе-бы теорию двс по глубже изучить. С таким-же успехом мог-бы распредвал перешлейфовать на позднее закрытие выпускных клапанов, и не надо пылесос на трубу пялить.

@kostikpanjenko6960 Жыл бұрын

Откуда такая информация?

@ДмитрийМот-п5к Жыл бұрын

@@kostikpanjenko6960от верблюда, а что?

@Yuriy-nik Жыл бұрын

Тут палка на двух концах, холодный воздух может создать больше давления расширяясь в горячем цилиндре ! Но горячая смесь лучше сгорает в разогретое топливно воздушной смеси

@РоманФоминых-у6с Жыл бұрын

@@Yuriy-nik если интересно "о двух концах" то посмотри осцилограммы температуры и давления в камере сгорания. ВСЁ ЕЩЁ ДО 90-Х ЗАМЕРЕНО ИЗУЧЕНО И ПОСЧИТАНО умными дядями инженерами, которые настроили двигатель на нужные обороты, нагрузку и температуру. Как сам-же Денис и говорит "Не мешай двигателю работать"

@РоманФоминых-у6с Жыл бұрын

@@kostikpanjenko6960 из спец. предмета по моей специальности. Стоит только правильно капнуть, и 90 процентов видео такого рода сыпятся в труху. Или мне сорваться и название книжек ради тебя искать? Гугл в помощь.

@Лирикофизике Жыл бұрын

Решение проблемы снижения сопротивления глушителя, я увидел, вспомнив армейскую котельную. На улице возле этой котельной стояла дымовая труба, сообщëнная с котлами. Под острым углом к дымовой трубе был присоединён выход центробежного вентилятора, который во время работы забирал воздух с улицы, то есть дым в вентилятор не попадал. Получалось так, что дым поступал в трубу во время естественной тяги, и вентилятор ему не мешал. Когда тяги не хватало, ветилятор включался, и воздух, идущий с выхода в трубу, создавал дополнительное разрежение в топках котлов.

@stazzio88 Жыл бұрын

устройство, кстати, так и называется - дымосос. Работал на твердотопливной котельной, а там есть такая штука - просто песня))) Главное разжечь поначалу нормально (не включая дымосос, ибо он избыточной тягой пламя тушит) или картонные коробки кидать - а потом и свежеспиленные мокрые бревна как спички горят)))))))

@Alexey_Kuterev Жыл бұрын

Гараж 54 нервно курит в сторонке, ставя гелик на айфоны и занимаясь прочей фигнёй.

@ВасилийБольшаков-г9з Жыл бұрын

Денис ты молодчина, это альтернатива прямотоку, настанет тишина

@MAMIN_SIMPOTYAGA 11 ай бұрын

Давидыч изменил внешность и голос, и на серьезных щах излагает свою теорию тюнинга)

@theKosSK Жыл бұрын

Какой качественный контент! Прям спасибо от души Денчик 💪🤝🫂

@IvanVelychkoFosoResult 11 ай бұрын

Поставил себе на ваз 2101 машина улетела , теперь бегаю не могу догнать , спасибо вам за видео

@ПавелКрасовский-н3ц Жыл бұрын

Я по картинке подумал это миниган, чтобы отстреливать едущих позади

@Sionelius Жыл бұрын

можно катяхами зарядить

@tatyanapryanikova1663 Жыл бұрын

Наконец-то! Хоть кто то додумался это сделать! Респект

@Igoryan_Voshod Жыл бұрын

Хах, ну Денис, облопошил ты нас))) Мерять нужно было давление-разряжение не на конце глушителя, а где то около двигателя.

@КостяКиприянов-н2ъ Жыл бұрын

Ага там где стрелка будет дёргаться как больная, а вы будите писать- Я ни чо не понял. Машина поехала быстрей? Значит работает.

@DenisLegostaev2015 Жыл бұрын

@@КостяКиприянов-н2ъ надо на самом деле попробовать и на впуске замер сделать)

@МагаМагомедов-л8с 10 ай бұрын

Салам! Динис брат ты не перестаешь удевлять так держать просто приятно смотреть на подиобную информафию про эсперементы

@ВладимирГудин-ч1в Жыл бұрын

Применить метод эжекции. думаю лучше дымососа будет. А так норм идея

@Хаб-ф4ь 9 ай бұрын

Всём привет, интересная идея. Возникает мысль - а если поставить трубку на выход глушителя с забором воздуха снаружи, по закону бернулли. Тем самым в выхлопной системе будет разряженная среда.

@Driver91_ Жыл бұрын

Денис, привет! Сделай пожалуйста самодельный компрессор для гаража на основе ЗИЛовского компрессора и привода с помощью электродвигателя. В интернете конечно есть подобные самоделки, но процесс изготовления неясен полностью. Ставьте лайк кому интересна данная тема

@Mechanic42RUS Жыл бұрын

По моему проще не куда. Мотор, ремень, компрессор.

@МаксимФедоров-р2н Жыл бұрын

Проще и дешевле, купить готовый компрессор...

@АртемМухамбетов-ы4н Жыл бұрын

@@МаксимФедоров-р2нне проще. Компрессоры, которые могут посоревноваться с Зиловским, стоят как чугунный мост

@Vladimir_K. Жыл бұрын

зачем заново выдумывать велосипед ?!

@МаксНеважно-щ6к Жыл бұрын

@@Mechanic42RUS и масляный насос ещё. С гур

@ИванИванов-б8л3ю Жыл бұрын

Канал Neo ставил турбины на выхлоп,это реально работает.

@dudanew6330 Жыл бұрын

Новая резина 100 % на электрокар , сам же сказал что не хватает зацепа . Интересно будит что получиться . Удачи тебе Денис .

@dudanew6330 Жыл бұрын

Ставьте лайки кто так считает , и мы будим правы . И увидим новое творение Дениса .

@wasjaprjanikow412 Жыл бұрын

Что будит? Что-то уснуло? ПолучитЬся??? По-моему, твоя грамматика уснула! 😂😂

@dudanew6330 Жыл бұрын

@@wasjaprjanikow412 Не знаю как тебе , а мне очень хотелось бы посмотреть грунтозацеп этой резины на электрокаре .

@dudanew6330 Жыл бұрын

@YLUV77.RU__Ha_CauTe_456 👍

@wasjaprjanikow412 Жыл бұрын

@@dudanew6330 Да я про другое... Будит - это если кто-то кого-то разбудить хочет. А будет - это уже глагол быть.

@Korsicanez Жыл бұрын

Денис, поставьте такую же улитку на впуск. А включение передней и задней улиток можно сделать при определённом ходе педали газа, чтобы на впуске включалась раньше выпускной. А потом попробуйте наоборот, на выпуске раньше, на впуске позже. И проверьте, какая схема работает лучше.

@diesel2539 Жыл бұрын

Колеса пойдут наверно на электровездеход, коли шины будут «злые», знать бездорожье 😅 А турбину наверно лучше круглую доработать, все пропустить как то через кофр, чтоб не торчали некрасиво провода и т д, тем самым использовать энергию авто аккумулятора, через преобразователь и уже пускать не от розетки) а уже реально чтоб была примочка авто.😅

@Steyer-vl3kh 11 ай бұрын

Та же турбина в бюджетном варианте,а так за изобретательность лайк.

@9cats400 Жыл бұрын

Если завести выхлопную трубу в бензобак, у тебя будет бесконечный бензин

@crazymordocrazymordo7875 Жыл бұрын

Почему-то думается что если бы такую турбину от пылесоса поставить в качестве обычного нагнетателя, а не обратного (т.е. повышать давление на впуске вместо разрежения на выпуске), эффект всё же был бы побольше. И ещё, при увеличении мощности на треть (кстати, откуда цифра?) по идее пропорционально вырастает расход топлива, с этим как?

@max_pronin Жыл бұрын

Где то же в нашей стране катаеться 10ка с квадратным глушаком и пылесосом в ж@пе 😂

@СергейВязанкин-п4ц Жыл бұрын

Предложу идею как расположить сей девайс. Нужно сделать второй отвод как делают с электронными заслонками для громкого выхлопа и уже на такой инстал установить вентилятор. При необходимости открываешь заслонку и включаешь вентилятор. При закрытии заслонки выключаешь вентилятор и авто работает в штатном режиме

@alexanderkomsin1795 Жыл бұрын

Христос воскресе, всем добра!👍👍👍❤❤❤🙏🙏🙏

@菲利莫年科 9 ай бұрын

Денис , попробуйте поставить обратный клапан на отводное колено паралельно турбинке. Клапан на открытие на выброс. Если турбина будет мощней двигателя, то клапан будет закрыт и будет разряжение, а при выключенной турбинке выброс пойдёт через клапан . Турбина не будет создавать сопротивление.

@自由人-u5y Жыл бұрын

Обычно турбину на впуск ставят😂😂😂, а Динис решил на выхлоп зафигачить😂😂😂

@ИванИванов-з7й1у Жыл бұрын

Пожалуйста предоставь результаты со стенда. Потому что полторы сек ох как не просто выжмакать при тюнинге двигателя.

@ВладимирИванов-м8б2л 11 ай бұрын

Физика обливаясь слезами вышла из чата. Правильно, зачем с помощью компрессоров и турбонагнетателей пытаться надуть немного больше воздуха в мотор, чтобы увеличить объем топливной смеси, развивая давление в 1,5 - 2 атмосферы? Конечно же незачем, оказывается - достаточно сделать слабенькое разрежение в - 0,2-0,3 атмосферы и все. Дуракам закон не писан, даже если это законы физики.

@КонстантинСтепной-п2ы Жыл бұрын

Для улучшения работы этой схемы и повышения её КПД необходимо отработанные газы охлаждать,чем сильнее тем лучше.

@sergei-80 Жыл бұрын

Чтоб зацеп лучше был, нужно багажник освободить,а перёд по возможности загрузить!

@МахирМеханик Жыл бұрын

Денис красава! Я раньше тоже про это думал... так вот для того, чтобы бустер тебе не мешал в выключеном состоянии я рекомендую ставить лепестковый клапан. Он буде легко открывать выход давления, но при разряжении будет закрываться. Кстати нужно на одну кнопку "Ракета" подключать не только бустер на выхлопе, но и на впуске. Тогда эфект будет максимальный.😊😊

@Евгении-ы5 Жыл бұрын

А где же первый? 😊

@karliskrastins1913 Жыл бұрын

На выхлопе нужен мощный вытяжитель, так как вылопных газов на много больше по обему, чем всасиваемый воздух. Но где такого вытяжителя взять, нет идей. Он хе еще должен быть надежный. Я только за такую систему..

@СнаниславПолоумный Жыл бұрын

После того что вы сказали на 5.03 мин. противовес для зацепа в багажник переднего привода... с вами все ясно. ,, мастер,,

@DenisLegostaev2015 Жыл бұрын

😂с юмором всё плохо увы у вас

@vv_tv Жыл бұрын

Денис, попробуй сделать выдув по принципу эжектора, чтобы улитка не мешала. И как бюждетный вариант можно сделать эжектор от набегаемого потока воздуха при движении, как в инерционом надуве на твоей Калине кажется было, только теперь он будет инерционым выдувом

@ПавелКрасовский-н3ц Жыл бұрын

Я как бы все понимаю, но когда эта вещь нагреется ....

@sayak1109 Жыл бұрын

Или расплавится или засрется продуктами горения за пару дней.

@olegzw857 11 ай бұрын

А что с расходом топлива, и как эта конструкция работает на дизеле с турбиной?

@ДмитрийУдальчиков Жыл бұрын

Денис, срочно патентуй идею

@Алексейютюбныйзритель Жыл бұрын

Встраивай её в глушитель что бы видно не было и выводи контакты, что бы при прохождении тех осмотра ни как не докопались, думаю глушак надо делать из двух секций, что бы была возможность снимать моторчик для продувки от сажи и его замены в случае перегрева и поломки, а так идея нормальная если уж точно не фейк🤔☝️

@viktore.6303 10 ай бұрын

Турбину подключить к шкиву вала двигателя. Где идет ремень на генератор. Турбину ставить чтобы вытягивала. Шкивами подобрать нужную скорость. А то что аы хотите сделать как доп опцию, то это нужна вторая выхлопная банка на выходе. В основной ставите обратитный клапан, чтобы при включении так называемой "принудительной вытяжки выхлопных газов", этот клапан не тянул воздух из атмосферы. Хорошая задумка у вас! Успехов вам и благополучия!!!

@СотрудникОхраны-ч3о 10 ай бұрын

Правильно изготовленная труба чистит себя звуком. Спидвей вам в помощь!

@VitaliyNv 10 ай бұрын

Я конечно не прямо сильно разбираюсь в двигателях. Но если идёт принудительный отсос выхлопа, тогда будет подсос воздуха на впуске в момент перекрытия выпускных и впускных клапанов. И при таком методе больше воздуха в цилиндры не нагнать для увеличения мощности. Для этого ставят турбину на впуске.

@bigroger1790 Жыл бұрын

*До такого да же гараж 54 не додумались, а так мысль верная, только правильный прямоточный выхлоп сам создаёт разряжение в выпуске, за счёт импульсов выхлопных газов, длинные пауки ставят не просто так*

@Валерий-г4и1г Жыл бұрын

Главное- сначала делаем - потом думаем до одури " а шо здэлали". И так всю жизнь - настоящие "ачумэлыя ручки" прорывателя новых технологий.

@СекираСталь Жыл бұрын

Через сколько турбина забьётся сажей,тоже вопрос для размышлений.Предлагаю снять выхлоп полностью и поставить вертикальные трубки и тоже замерять мощзность.

@n.7384 9 ай бұрын

Денис, как дела с отсасывающей турбиной. Уж очень интересный эксперимент. Для меня более интересный, чем мотоцикл с маховиком потому что ближе к практическому применению на своём авто.

@reddi6204 Жыл бұрын

Была 12ка 1.5 16клапанов, стартовал с десяткой 8 клапанов. Т.к он сделал меня на старте, держав газулю в полу, смог вырваться в перёд на пол корпуса примерно. Так вот, разница в мощности, практически не заметна, я его еле еле догонял на прямой, как будто разница в мощности несколько лошадей

@elyasd495 Жыл бұрын

Может ещё поставить улитку и на впуск?(или компрессор)

@GrizliKolobaka Жыл бұрын

К тебе соседи по гаражу в очередь наверное стоят) Жду видос где крыша гаража откроется и вылетит самодельный вертолет) а диски на оку- вездеход наверное! Красавчик как всегда👍💪

@MrMcSims Жыл бұрын

Не, крыша превратится в ковёр-самолёт ))

@YanYasnyi Жыл бұрын

Включи вентилятор (турбину), как это сделано в краскопульте. Типа, чтобы поток воздуха от турбины вытягивал выхлопные газы. Тогда в выключенном варианте будет просто выхлоп, ибо труба не будет перегораживаться вентилятором.

@АндрейПоляков-ь7ж Жыл бұрын

А если сделать что-то на подобии воздухозаборников, которые проходят рядом с выхлопной. Чтобы создавался эффект как в краскопульте. Правда работать будет только в движении.

@zx8962 Жыл бұрын

Шел 2024 год, Дени всё еще замеряет разгон на телефоне))

@Mister-007-o1i 11 ай бұрын

Дэн удачи тебе и крепкого здоровья 🎉 молоток 🎉

@AsassinluLusa 11 ай бұрын

Это физические свойства. Согласен . Все работает

@jolynutela Жыл бұрын

Всегда, кстати, было интересно, как это реализовать, тоже задумывался насчет того, почему не ставят нагнетатели на выпуск, типа у вас безприпятственное опустошение выхлопной системы без пульсаций и всего остального, очень было бы интересно посмотреть как такое решение сочеталось бы с выпускной системой типа наскар (есть тема в наскаре, когда выпуск картерных газов осуществляется через выхлопную систему, типа при больших оборотах выхлопная система начинает работать как воздушный насос и начинает подсасывать картерные газы, что хорошо сказывается на наборе оборотов, и также картерные газы не вкидываются во впуск, что хорошо сказывается на ресурсе двигателя, так как картерные газы имеют достаточно низкое октановое число), единственная проблема такой системы заключается в том, что на холостых она не создает разряжения и картерные газы менее эффективно выводятся но с таким нагнетателем можно было бы вполне решить эту проблему так как он создавал бы постоянное разряжение.

@АндрейПряхин-ъ6г Жыл бұрын

Спасибо Денис за твои интересные видосы, С удовольствием смотрю твой канал. 👍

@АндрейГорбушин-е8ц 11 ай бұрын

25 лет назад батя у меня , приблуду поставил на девятку и мы сней поехали из Тюмени до Ижевска, на 1000 км раньше расход был 80 литров, с приблудой стал 50, также увеличилась мощьность, но он делал без движков и пропелеров, очень простая конструкция, про нее до сих пор никто не знает и не узнает, т. к. ее не видно и не слышно, но экономия и мощь от нее реальная уже служит четверть века и не ломаеться, просто переставляеться на новую машину , у меня на хонде не гебриде расход 3 литра движка 1,3 л. Не спрашивайте ничего не раскажу, ни за какие деньги.

@sayak1109 Жыл бұрын

Имею вопрос - расход топлива почему не замеряли во время эксперимента? Логичный вопрос - такая приблуда ведет к росту расхода ГСМ или к экономии?

@ИванИванов-з7й1у Жыл бұрын

Да, шеснарики помощнее немного, но на средне-высоких оборотах, восьмиклопы же тянут отлично с низов, если еще есть увеличение обьема + распред низовой, то вообще супер. Кто не любит сильно газовать (я не люблю) - для тех нужно строить объемный мотор с низовым распредом. Ну и само собой распил гбц и прочее и прочее.......

@kabzonk4131 Жыл бұрын

Спасибо,Денис.Повеселил от души.😅

@SVRSVR-b2q Жыл бұрын

А как на счёт экономии топлива??? Это очень интересно. Надо бы выполнить замеры. А это повод для очередной пробы.

@МихаилБосенко-ю3у Жыл бұрын

Подъём мощности происходит за счёт большего сумарного проходного сечения на впуске ! За счёт этого увеличивается объём воздуха ! Теоретически если создать тягу на выпуске разряжение в цилиндре увеличится и таким образом мы получим большую наполняемость цилиндров при техже клапанах ! Удаление газов из цилиндра до нуля проктически никак не отразится на мощности ! Даже можно получить обратный эффект так как количество кислорода в выхлопе увеличется и блок управления будет считать смесь обеднённой и начнёт боготить ! Получится увеличенный расход топлива и всё !

@Сампосебемастер Жыл бұрын

"Теоретически если создать тягу на выпуске разряжение в цилиндре увеличится и таким образом мы получим большую наполняемость цилиндров при техже клапанах !" Есть объём цилиндра, хоть что проводи дальше него не прыгнешь, разве что нагнетать, а это увеличение компрессии. Учи физику брат.

@МихаилБосенко-ю3у Жыл бұрын

@@Сампосебемастер Ты бы не торопился с такими заявлениями ! Ты сам профильное образование имеешь ? При одном и том же объёме имеет существенное значение высота над уровнем моря, атмосферное давление, температура воздуха, влажность воздуха, проходное сечение выпускных каналов, длинна выпускных каналов, один дроссель или на каждый цилиндр, высота поднятия клапанов, длинна фаз впуск,выпуск и ещё куча параметров ! Поэтому у американских автомобилей огромные объёмы цилиндров и так мало лошадей !

@deadmercy2405 11 ай бұрын

А кто-нибудь доктора позвал? Такое ощущение, что автор перестал принимать таблетки😂😂😂

@МихаилМясников-е3ф 11 ай бұрын

Молодец! Еще-бы электро нагнетатель воздуха приколхозить. моторчик печки в сборе например 12в 18а. У меня на даче лежит. хочу попробовать на атмс двс 2л поставить 🤔

@denismayatnikov1655 11 ай бұрын

Разрабы моторов идут найух😂, зачем они вообще тратили время на расчёты глушителей, коэффициент подпора выхлопных газов соотносили, когда все так просто 😂😂😂кто не может отпилить глушитель от двигла-суй в него вентилятор и с гарантией на третьей передаче выйдешь на орбиту. Ден молодец, своя аудитория у него будет всегда. Успехов ему

@armizte 11 ай бұрын

Хорошо было бы обороты винта синхронизировать с оборотами тахометра... Нагнетатель наоборот.

@GAZ24vishnay Жыл бұрын

А что на счет масла хендай 5/30 дизельное в бензиновый двигатель. Опыт в студию, пожалуйста.😊

@S0KOL0V Жыл бұрын

повышенное сопротивление потоку при выключенной "улитке" не проблема- два выхода на один улитка на второй обратный клапан, который будет сам закрываться при вкл улитки

@ДосугИнженера 5 ай бұрын

Тема более актуальна наверное для 2х тактных двигателей. Тут конечно вопрос становится более актуальным как только компрессия начнет уходит.

@qwertyu654123 Жыл бұрын

на низких оборотах она не нужна.на высоких-спору нет.но расход возрастет пропорционально тяге

@МаксимФамилияскрыта Жыл бұрын

были опыты с добавлением воды в камеру сгорания?

@garikkush1723 Жыл бұрын

Блин, я давненько небылина этом канале... А тут прикольно)))

@PeterParkerParker-s1g Жыл бұрын

Сделать разветвление глушителя на две трубы, на одном конце поставить электрозадвижку. На ардуинке написать прогу, чтобы например при открытии дроселя в 90℅ , обходной путь перекрывался и включалась вытяжка. Только эта вытяжка на сколько Ватт? Не на 100 же, явно должна больше потреблять.