Качай Дром 🚗 drom.ru/s/Yeb 🚗 Найди малолитражку для себя
@Cikadas3 жыл бұрын
В чем смысл генератора если проще и дешевле оставить сток двс и КПД будет выше скорость и тд, +пробег по больше чем это награждение
@Cikadas3 жыл бұрын
Полный ноль целесообразности проекта
@denislife71063 жыл бұрын
@@Cikadas генератор может и запускаться не будет при поездке, только в экстренных случаях.
@Cikadas3 жыл бұрын
@@denislife7106 а смысл переделки машины, с маленьким аккумулятором меньше ход, а генератор добавляет вес, весь интерес електромобиля в отсутствии двс и полной автономности от електричества и простоте обслуживания, почти в отсутствии сего
@hoffbungo5093 жыл бұрын
интересный гибрид получился лайк )...
@АлексейНазаров-е5к3 жыл бұрын
Поднимай обороты) в идеале максималка что была 80-100км) и запасом хода км 150-200
@ElektroTyaga3 жыл бұрын
Аналог шевроле вольт получается, плохо только что моторы и контроллер не bldc. Интересно конечно смотреть как он из этих движков максималку выжмет, но в салоне должен быть аварийный расцепитель так как такой контроллер при выходе из строя пропускает всё напряжение просто через себя в отличии от blbc.
@khtulkiddqd85543 жыл бұрын
с возрастанием скорости более 60кмч начинается заметный прирост по сопротивлению ветру, а при скорости 90кмч даю для справки информацию... давление воздуха на площадь приблизительно равную "голове мотоциклиста, примерно равна 2 кг", нетрудо посчитать давление на лобовое стекло ... из сказанного следует, что преодолевать такое давление воздуха уже никак не хватит 10квт, даже с горки разогнав, скорость будт падать только за счет сопротивления ветра... -вопрос, а для чего такая скорость, для чего трата энергии которой итак недостаток, а "запас хода" в гибридах решаеется за счет топлива, увеличение "пассивного" заапаса, это увеличение веса акумуляторов ... и в сумме, все такие увеличения, дадут камаз на батарейках, с электродвижэком на 2000 квт и еще прицеп с акумами
@Dopsik513 жыл бұрын
И в штат к Илану Маску на завод теслы
@micaelpetrovih70723 жыл бұрын
@@Dopsik51 нах..н маска - свой "завод" склепаем, диверсифицированный по гаражам ВЕликой Страны!!!))))
@АлексейКузьмин-ц9ь3 жыл бұрын
Тут нужны не обороты, а трансмиссия. Двигатель сильно не крутить для сбережения энергии, а играть с передаточным числом трансмиссии
@vii-ckoka3 жыл бұрын
чтобы по дорогам спокойно ехать скорость до 100 км/ч ,и по пробегу до 100 км это тот идеал который нужен нам всем и мы ждём от тебя чуда !
@biosphere_Jupiter Жыл бұрын
на 300 км делайте запас хода ))
@arcadiydemchenko652511 ай бұрын
300+@@biosphere_Jupiter
@jenix10210 ай бұрын
Когда Витоз показывает такого китайца грузовичок, почему то все водятлы его гнобят.😂😂😂 а там и запас 200км и электроника и все упаковано, а не вот эти сопли в салоне. Писец как недоразвитые себя не уважают.😂
@cleaner75463 жыл бұрын
Даёшь обороты и крейсер в 90 !))) Дерзай Денис!на тебя смотрит весь Ютуб)))
@alexant392310 ай бұрын
для неё 80 - практическая максималка :)
@Ren-pc8uy3 жыл бұрын
Денис: вообщем начнем с самого простого, с ядерного синтеза🤣
@ГригорийБорисов-у5ы3 жыл бұрын
тема очень интересна, где то лет десять назад поподалась эта тема, там проблема была в том что синтез этот постоянный
@D.C.D.19-663 жыл бұрын
Ага, поехали на нашу звезду по имени солнце, там постоянная термоядедерная реакция...
@АсланБаудинов-г2я3 жыл бұрын
🤣
@danilashahov2263 жыл бұрын
@@D.C.D.19-66 до открытия ядерных реакций официальная наука считала, что на солнце огромные залежи угля, теперь они думают что там термоядерный синтез, но как вы думаете на сколько они ошибаются? (вопрос риторический).
@Emzar...mamedov3 жыл бұрын
Конечно Дениска идем дальше👍 Эксперименты ведь только начинаются🙂👍
@КАПТЁР-л4д3 жыл бұрын
100500++
@juraassem90353 жыл бұрын
Интересен эксперимент, зарядка батарей от генератора с нуля, сколько литров хватит для этого и сколько км проедет, далее?
@jenix10210 ай бұрын
Какого заряда? какой батареи? какого бензина?😂😂😂 блеааа. Без разницы что сказать можно в ответ😂😂 3 литра, розовой батареи, 76го бенза.😂 и всё верно будет.
@juraassem903510 ай бұрын
@@jenix102 Да не переживайте вы так сильно, что ни-будь придумаем.
@jenix10210 ай бұрын
@@juraassem9035 так я ж за вас "переживаю"🤣👍 как вы там на одной панельке поедите. А вдруг в америку захотите?🤣
@juraassem903510 ай бұрын
@@jenix102пока еще мост не построили в Амерку))
@Emzar...mamedov3 жыл бұрын
Ура наконец-то электро тема вышла! Как я люблю👍
@roshen17953 жыл бұрын
Такие движки есть на газе!!!!! Это какая ещё экономия🤭🤭
@VLADIMIR-zk9ry3 жыл бұрын
Молодцы экспериментаторы! Денис, ты правильно сказал, когда упяманул белазовский генератор. Я считаю этот генератор наилучшей разработкой, он несгораемый. У меня их два, один от белаза, другой от БТРа, я ими доволен и делаю что хочу, нет проблем с ними.
@Alex-ui4qj3 жыл бұрын
Наконец-то, собрали гибрид! Спасибо. На сегодня гибрид актуальнее чем просто электро.
@AndreyKuritsin3 жыл бұрын
Молодец, Денис! Осуществляешь постепенно все задумки, которые я когда-то задумывал уже давно. Продолжай совершенствовать! Увеличивай обороты, уменьшай потери. У тебя всё получится! Благодарю за видосы! ; )
@Lexinbas3 жыл бұрын
Я за продолжение эксперимента! Уж очень увлекательно у вас получается!
@ikomap3 жыл бұрын
да это же передвижная электростанция! очень удобно, подъехал в любое нужное место, завел двигатель, и вот тебе электричество 🙂
@maxsiniy43342 жыл бұрын
Ну кстати, на некоторых авто стоят видимо инверторы, и у них на борту есть 110 хотябы. Мощность конечно не большая, но хоть что-то. Как делают 380 - не знаю, наверное генератор стоит какой-то тоже, на термобудках розетки бывают 🤔
@СергейЧучалин-ъ5д2 жыл бұрын
@@maxsiniy4334 инвертором можно поднять напряжение
@maxsiniy43342 жыл бұрын
@@СергейЧучалин-ъ5д 🤦 это и так понятно. Но жрать он будет не мало.
@HepBHblu_Tun3 жыл бұрын
Спасибо) наконец то вы дошли до гибрида) делайте нормальный гибрид с выхлопной системой и тд, ) но продолжать усовершенствовать точно стоит! Гони контент!!!)
@АлександрТрофимов-в2щ3 жыл бұрын
так можно и до автомобиля с двс дойти!
@MithridatesVI-Evpator_Pontus_3 жыл бұрын
Лайк коммент
@Dimitriy693 жыл бұрын
Денис, спасибо за интересный контент. На преобразования электрической энергии теряется много энергии, согласен. Еще больше тратится на преобразование из электрической в химическую и обратно. А уж из механической в электрическую и обратно потери еще больше. Хорошо бы после этого гибрида собрать авто на механическом маховичном накопителе. В этом случае энергию не надо будет преобразовывать из одного вида в другой.Если все сделать по уму потери энергии будут минмальными. Этой темой занимался наш советский ученый Нурбей Владимирович Гулия .
@Механик-ш1л Жыл бұрын
Да, но только как преодолеть эффект гирлскопа на поворотах и кочках?
@labes.11 ай бұрын
@@Механик-ш1л системой как на однопутном поезде)
@vladislavkovalevsky4613 жыл бұрын
т.к. многим надо добираться до города по трассе, хотя бы 5-10 км то нужно продолжать и получить скорость 80-90 км/час!
@ascafen21533 жыл бұрын
Для Оки облегченной до 80 км/ч идеал, и правила не нарушаем городской скорости, и 60 будет ехать легко без напряга
@ВикторПетров-щ3ш3 ай бұрын
До первого поста дпс
@drom3 жыл бұрын
Илон Маск, ты где? мы тут тебя инженера нашли 😂
@alm64683 жыл бұрын
подобную чепуху он не смотрит, первый орбитальный полет самой большой гр(фалкон) ракеты уже в сентябре
@ВалерийВебер-ч1ч3 жыл бұрын
@@alm6468 как всегда не взлетит.
@Исаак-ч9ц3 жыл бұрын
В жопу Маска, своё делать надо.
@baiya.3 жыл бұрын
@@DyDkaPro17 часов назад ?
@alm64683 жыл бұрын
@@Исаак-ч9ц пока страну разворовывает путятишна со своими дружками миллирдерами чиновниками что-то подобное в России невозможно, к сожалению. В будущем надеюсь в числе первым побегу инвестировать в частные компании, которые бы поднимали ракетостроение и у нас в Стране.
@viking74783 жыл бұрын
Денис, круто. Для одного человека это большая работа и уважение.
@ПетрТкаченко-ч2в3 жыл бұрын
Прям нищебродская версия bmw i3 rex получилась) Шикарная задумка, ждем продолжения!
@СергейКостюков-г3ъ3 жыл бұрын
Конечно же продолжайте) интересно!! А что если повысить обороты, поставить второй двигатель (4х4), и генератор сделать постоянного тока?
@простой-м5ч3 жыл бұрын
Скорость, я думаю, надо поднимать до 80 как минимум, чтобы на дорогах не материли
@D.C.D.19-663 жыл бұрын
До первого ГАЙца....
@МихаилВесенний-п3ж3 жыл бұрын
Парни, отличный контент. Нормально зарядили. Давно с таким интересом не смотрел. И это с учетом, что видос вообще не причесан и не напичкан всякими новомодными приколюхами. Строго по сути. Ловите мои слова поддержки.
@vityamihaylov3 жыл бұрын
Получилась Ока E-Power, как у Nissan. Отлично 👍
@mikhelkozlov58883 жыл бұрын
Можно впереди оставить двигатель, ток чуть помощнее и , поставить генератор 240-320 ампер, а сзади электромотор также и будет полный привод, ток остаётся правильно синхронизировать, либо передний заводить для проходимости, либо подзарядки заднего!
@ГеннадийАрхангел3 жыл бұрын
Билин! Почему не сказал сколько бензина потратил, как аккумулятор просел. Проехал 20км. А сколько макс, до полного расхода бензина. Понимаю времени нет, но всёж очень интересно. Это как китайский li one там тоже последовательный гибрид. И да скорость надо нарастить, хотя бы до 90 км.ч.. Спасибо за деятельность, очень воодухотворяет. Я над таким гибридом, ещё когда студентом был, думал.
@НОХЧОЧЕЧЕНЕЦ-ж5ы3 жыл бұрын
да оч интересно узнать сколько макс проедет на электричестве
@LLITyHga3 жыл бұрын
ну скорость такое, если делать такую доходягу то разве по городу и на дачу возле города. по таким поездкам скорость не особо нужна а вот дальность и цена ет да)
@shaman4533 жыл бұрын
Японцы уже все сделали Ниссан Е Ноте. Такой же принцип Электродвигатель 80 кВт от Лифа и 1.2 литровый бенз генератор. Батарея 1.5 кВт/час.
@kamid51293 жыл бұрын
Верно, инфу в царские палаты подать
@LLITyHga3 жыл бұрын
@@shaman453 за 50к рублей?
@ДаялСанников-и2к2 жыл бұрын
Дорогой друг..давно слежу за твоим творчеством. Идеальный автомобиль для таких монипуляций это Советский джип НИВА. проходимость будит бешенная а большая окружность колеса даст скорость. по стоимости думаю можно найти не дороже чем ОКА. Удачи и здоровья Вам и Вашей замечательной команде. Однако хочу добавить что если вы создадите на основе крупного чопера также гибрид и его мотор не будит более чем 50 кубиков то и мото права на него будут не нужны..а байк получиться с неограниченным запасом хода. и будит способен на длинные переходы без дозоправки. А это очень важно для людей которые любят уезжать в глушь где на большом растоянии нет заправок. Еще раз удачи вам и процветания.
@AMAX20043 жыл бұрын
не встречал такого честно увлеченного САМОДЕЛКИНА ))))от всей души успехов и здоровья )) ну а мы конечно ждем когда максималка будет выше! )))) твори! эксперементируй! лайк будет заслужен, обязательно!
@_SP70703 жыл бұрын
Молодцы, классная идея! Почти как гибридная honda cr-v, на которой отсутствует коробка передач и на скорости примерно 120 км/ч включается муфта соединяющая двигатель генератора и привод колёс, а при скорости менее 120 км/ч работает только как гибрид. Осталось только на Оку сделать муфту и запустить серийное производство.
@_JOHNWICKtorovich_3 жыл бұрын
10 миллионов лайков и он соберёт ядерный жигуль
@КАПТЁР-л4д3 жыл бұрын
)), для Дэна это не проблема ))
@kuzmich853 жыл бұрын
Ну да, зато запас хода будет измеряться годами)))
@D.C.D.19-663 жыл бұрын
Завидуешь?
@MrMclouder3 жыл бұрын
Однозначно продолжать! У этой малышки ещё есть потенциал)
@Саша-е5ц4щ3 жыл бұрын
Лучше дальше сделать, интересно выжать ищ него максимум.
@merster52562 жыл бұрын
Не останавливайтесь! Надо городской авто. Успехов ребята!
@александркоролев-м4н3 жыл бұрын
80-100 и интересно можно бы узаконить тогда нужно наладить производство)думаю многие бы купили за адекватные деньги
@Andrew_G6483 жыл бұрын
Конечно дальше до конца, поднимать мсксималку, доводить все до ума и попробовать зарегистрировать в гибдд, как самоходное транспортное средство. Чтоб на каждый день можно было ездить. Вот это будет годный контент.
@drobonanvbr18593 жыл бұрын
Давай дальше! Будет прикольно, если акуля сможет 100-120 км/ч ехать
@subaristigor89673 жыл бұрын
Однозначно продолдать и поднимать мощность, а в идеале делать готовые комплекты автомобиля для продажи
@Balamutick11 ай бұрын
И в НАМИ легализовать, чтобы официально
@oleg_saveliev11 ай бұрын
@@Balamutickесть готовые комплекты на любую машину, с легализацией и официальной переделкой. Только там цена заявлена, что лучше ну ее нафиг
@АндрейМаркелов-э5я3 жыл бұрын
Чтобы была скорость не меньше 120, и запас на 200-300
@davidzlesygarage11433 жыл бұрын
300кмч и запас хода 3000км надо
@АлексейПашков-ч6и2 жыл бұрын
Однажды у меня кончился бензин на ваз 21099. Авто бросать было не вариант. Я включил первую и стал крутить стартером. Потом включил вторую, третью , четвёртую, пятую. На пятой стартер вращал двигатель не очень уже быстро, но вращал. Скорость доходила до 25-30 км/ с. Так я доехал до дома( почти 4 км). Возле дома подсел АКБ и стартер замолчал( во двор заталкивал руками). Плюнул на стартер - шипит. Перегрет. После,,я его разобрал. Стартер и редуктор как новые, только щеток практически нету. Стёрлись😐. Так что всё реально, если довести до ума👍
@antonangel81883 жыл бұрын
Лучший проект!🤘🔥🔥🔥
@artpassat3603 жыл бұрын
Изначально было понятно, что только гибрид - самое оптимальное решение при данном конструктиве! Респект и уважуха!
@SERGUNCHIK.Moscow3 жыл бұрын
100 км в час 👍 Ждём-с продолжение ☝️
@internationaltruck95623 жыл бұрын
Давай в массы народный гибрид! Ждём с нетерпением продолжения👍👍👍🤯
@ДенисМельников-п5я3 жыл бұрын
Интересная тема, прямо примус получается, ока праймус
@rayder161.3 жыл бұрын
Всегда об этом задумывался. И наконец то кто то воплатил мои мысли в реальность
@Warlikeinside3 жыл бұрын
Денис. Привет у меня есть идея. Хорошо, если вы разместите двигатель продольно, подключите его к коробке передач как есть, и поставьте дифференциал от дизеля, то есть дифференциал с передаточным числом что-то вроде 2,30 - 2,50 или даже меньше. так что у вас будет больше максимальная скорость, с тяговым двигателем у вас будет мощность для этого.
@veseloped3 жыл бұрын
Все херня. Проще поднять напряжение сборки АКБ.
@ИльяВоронин-р3ф3 жыл бұрын
Здравствуйте. Смотрю постоянно ваш канал хоть и с запозданием но очень интересно. Поднимайте мощность
@VADUHA983 жыл бұрын
Дальшеееее) Топ контент
@wladimirtuky36983 жыл бұрын
Всё классно, господа Механики и Денис !!! Давно ждал когда это попробуете. Но ГЛАВНЫЙ результат заряжалки - это пробег на литре или л/100км !!! Если берём електроавто с большим зоездом то стоимость батареек при замене = либо > чем цена бенза за 5 лет. А маленькие батарейки с небольшим доездом и цена бензина на заряжалке гораздо выгоднее. Это просчитано умными людьми. А в место бензина - ННО и в путь.
@ПунктНазначения-ф4к3 жыл бұрын
На генераторе если не ошибаюсь надо масло менять каждые 50 моточасов...
@pozitronpozitronich39853 жыл бұрын
Очень интересный гибрид получился из Окули 😁👍. Если так подумать - то бензогенератор - это по сути тоже аккумулятор, только на бензине. У бензина энергонасыщенность намного, намного больше чем даже у самых крутых аккумуляторов. В нашей стране походу только гибрид будет реальным будущим 👍👍👍.
@ЕвгенийБерезуцкий-н4у3 жыл бұрын
Голосую за обороты! Спасибо за видео.
@ВикторНасека3 жыл бұрын
Классно как всегда. Иди дальше))
@АнатолийБыстров-ы6й3 жыл бұрын
Спасибо за видос, даёшь обороты!
@СергейАлександрович-н4х11 ай бұрын
Ну ты конечно красавчик 😎 продолжай в том же духе! И надо пробовать добавить скорости агрегату, хотя бы 90-100 км/час😅
@АркадийГизбрехт3 жыл бұрын
Денис красавчик, молорик! Всегда жду твои видео! Лайк! Уважуха!
@sergeytretiakov48817 ай бұрын
Пермь😮 вот это да, горжусь земляками!
@НаильСултанов-б4п3 жыл бұрын
Продолжай Динис! Интересно!!! Патентуй, дай нефтянным магнатам от бабла отдахнуть. Залебываются в деньгах, нужно их пожалеть😂😂😂😂😂тебе 👍👍👍👍👍👍.......
@АлександрТрофимов-в2щ3 жыл бұрын
литиевые магнаты нищие что ли?
@НаильСултанов-б4п3 жыл бұрын
@@АлександрТрофимов-в2щ не из-за бедности а по незнаю. Спасибо за подсказку.
@aleksandrsolopanov813 жыл бұрын
Берём оку , перед с мотором оставляем как есть с мотором, на задний привод лепим Эл. Мотор как у вас и ставим батарейку на 25 км что бы хватало. На дальняк к Оке лепим микро прицеп типо " пчёлка" в котором только одни батареи , все это подключаем когда надо ехать на дальняк.
@juristravel94153 жыл бұрын
Конечно идём дальше🤘🔥🤘🔥
@denispodyniglazov73783 жыл бұрын
Сколько уже смотрю тебя, вот только из за этого видоса подписка и лайк👍😼 что то годное уже начинается, поднимать обороты и запас хода самое главное, остальное мишура 🛠️
@ДенисФролов-л6ъ3 жыл бұрын
Доделай пожалуйста проект. Я задумался о таком аппарате)
@Psyho-Man Жыл бұрын
Для холодных стран гибрид перспективнее электричек. Вы огромные молодцы ребята ❤
@АлександрКононов-ы4л3 жыл бұрын
Денис Красавчик'!!!) Давай дальше больше')
@ВалерийБекарюк3 жыл бұрын
Привет! Генератор подзарядки можно было заделать от привода автомобиля на ремне темболее покупать не надо есть родной на двигателе от оки
@Santrik.3 жыл бұрын
Доработай и усовершенствуй покожи что в домашних условиях можно зделать электро кар
@Mehanik-46RUS2 жыл бұрын
Крутая Ока получилась, с меня лаечка 🤭👍
@sergeus943 жыл бұрын
Делайте финишную версию гибридного автомобиля, я в вас верю 💪🏻💪🏻💪🏻
@КуатКиргабаков-ю1м9 ай бұрын
Салам из Казахстана уважуха конечно подымай обороты и запас хода на 500 км, и береги себя китайцы могут завалить или твоë же гос- во УДАЧИ
@АндрейАндреевич-р7ч3 жыл бұрын
Молодцы парни 👍👍 интересная тема!!
@СашаРябов-ь2ш3 жыл бұрын
Есть ли на этой синей Оке режим рекуперации? Для увеличения запаса хода.
@НиколайЛомовцев-ю1ш3 жыл бұрын
Ден иди дальше, сделай гоночную Акулю👍
@SeverSever1979altai10 ай бұрын
Минута видео 9:00 и дале. С весом не согласен, если грамотно распределить по осям нагрузгу по весу... По максимуму загрузить приводную ось... Это на моно приводе... На полном риводе, сложнее... Под разные условия и ландшафт эксплуатации.... 50/50... 40/60... 30/70... И даже 10/90... А есть и... На оборот... При езде в гору кокая развесовка должна быть? На пернд поцентов 70-80!!!!! При спуске наоборот! Чтоб 'диваны не писались'. У меня уаз буханка.... Силовой каркас(багажника) в круг(с наружи). Конистры с топливом и водой, а так-же шмурдяк можно переложить в нужню сторону(лево-прово, перед-зад-верх)... Изменяя развесовку, ну и соответственно, центр массы.... Ну, куда волки срать боятся ходить, ещё не доезжал....
@GASS_7783 жыл бұрын
Продолжаем! Это машина, она должна иметь возможность спокойно ездить по трасее, а для этого она должна ехать хотя бы 100кмч.
@АлексейАркадьевич-ш2м3 жыл бұрын
Дэн всё супер, узнай какая мощность нужна для Гены от БелАЗа и закажи такой лифан движок по мощности и оборотам,,, второе поднимай скорость до 90 км, это тяговый двигатель и менять Передаточное число от двигателя до колёс, например коробка передач от Оборотистых движков например мотоцикл или малолитражки Китай и Япония,,, идея дана, обмозгуй с командой!!! Успеха вам!!!
@suhushin703 жыл бұрын
Обязательно экспериментируйте, 50 это маловато. Хотяб 100 км/ч и вы сделаете то что не смог Прохоров с миллиардами, с его ё мобилем 😂😂😂
@D.C.D.19-663 жыл бұрын
Его ëмобиль благополучно пылится у жирика
@user-ua903 жыл бұрын
Мне кажется что машинке нужна трансмиссия, а не повышение оборотов. Молодцы ребята, давайте в том же духе 👍🔥🔥🔥
@KonstantinPolyanichko3 жыл бұрын
Предлагаю рассмотреть вариант с более мощным генератором и возможностью отправлять с него электричество напрямую на электродвигатель или даже в дополнение к батареям - для редких моментов, когда будет нужна скорость.
@denisbublikoff333310 ай бұрын
Дурачок?
@СергейРыжов-щ5р3 жыл бұрын
Может вам поставить два электро мотора один низовой на заднию ось для быстрого движения с места, а на переднию ось электромотор с высокими оборотами для работы во время движения авто, или попробывать эти же два электромотора внедрить на одну ось через мкп или вариатор
@SS-tf8bw3 жыл бұрын
Нужно сделать так,чтобы при езде передние колеса вращали генератор,таким образом Ока будет подзаряжать сама себя
Генератор дает большую нагрузку на двигатель.Овчинка выделки не стоит.Физику учи.
@S1GAR3TA3 ай бұрын
@@dilshodmedatov292бред, только с горки будет работать и очень плохо
@ВадимГордеев-к1к3 жыл бұрын
Дэн жгите по полной.!!! Я потом у Вас куплю опытный образец😁на испытания !!!
@tvister133 жыл бұрын
Двигайтесь дальше! Нужна больше скорость, хотя бы 100 км/ч.
@love-mikki Жыл бұрын
Мысль вообще отличная, генератор есть обычно 5 литров и работает очень долго выдавая по 2-3 киловата в час. Я вот только не знаю как переделать 220 в 60 вольт тогда можно было бы подумать над самоделкой. С солнечными панелями))) вечером на генераторе кататься днем на акб с солнечной системой)) а потом просто ставить акб на зарядку в гараже. Мысль крутая. Что самое интересное если зделать транспорт немного больше по габаритам то можно зделать маленький авто дом либо машину с возможностью ночивать. И даже у поле или в лесу всегда будет 220 вольт с собой. Так можно дойти и до зимней рыбалки с ночёвкой. Если обогреватель взять, спальник, и немного бензина про запас в багажник. Темболее при наличии електричества можно чаи гонять и даже мультиварку включить и покушать приготовить. Возможностей появляется сразу очень много. Насчёт генератора и електро двигателя стоит действительно подзадуматься. Спасибо за идею. В конце концов можно ведь и електро мобиль просто запитать с генератора в случае разрядки АКБ в дороге верно??? Если взять с собой генератор и бензин. Опять таки 220 всегда с собой машина на електричестве капец у меня теперь полная голова идей)))😂😂😂😂😂
@jenix10210 ай бұрын
У дурней всегда много идей😂😂😂 1м2 крыша оки, это макс 200вт панель солнечная. Это летом макс 1 квтч. Это для теслы макс 5 км пути. Для оки может и 7-8. Это ниочём
@club_informal_science3 жыл бұрын
8:16 А зачем заряжать батарею когда можно напрямую крутить колеса?
@veseloped3 жыл бұрын
Напрямую колеса - это КПП и широкий диапазон оборотов. ДВС имеет очень крутую характеристику КПД от оборотов. Потому на обычном двигателе расход большой. плюс двигатель нужен большой мощности - с запасом на ускорение. На генераторе движок работает в районе своего оптимума по КПД. Он гораздо скромнее по мощности и значит габаритам. А АКБ - тут как буфер-накопитель энергии для ускорений. В нормальных гибридах еще и буфер для возврата энергии при рекуперативном торможении. Плюс при простое в пробке/на светофоре - движок не молотит в холостую. Именно по этому гибриды экономичнее обычных авто. А здесь еще и подзаряжаемый гибрид. Когда основного небольшого АКБ хватит на повседневные короткие поездки. А при необходимости дальней поездки подключается генератор.
@club_informal_science3 жыл бұрын
@@veseloped это была шутка. Но за развернутый ответ СПАСИБО. К тому же есть очень интересная технология у ренжровера. Когда колеса связаны с двигателем но и электромотор тоже. Она вроде ещё более экономична.
@НиколайНиколай-у2н3 жыл бұрын
@@club_informal_science старые трансформаторные зарядки для авто,не тянут саб без акб,а импульсный б.п. от компа,тянет ,да еще с запасом,хоть сам в разы меньше и легче.От нас что то скрывают!
@club_informal_science3 жыл бұрын
@@НиколайНиколай-у2н от вас может и скрывают. Но вот я знаю что в одном случае идёт железо с токами Фуко а во втором случае идёт феррит. В котором эти токи совсем минимальные. Но ферриту тяжело работать на низких частотах(быстро насыщается) + он не дешёвый. Потому решили делать более высокую частоту. Тем самым убили кучу проблем. И вес и мощность. И КПД. Одни плюсы. Если от вас что-то скрывают. Не стесняйтесь. Спрашивайте. Хотите я видео запишу с разъяснениями?
@veseloped3 жыл бұрын
@@club_informal_science параллельный гибрид. На самом деле ещё на приусе это было. КПД может быть чуть выше только в узком диапазоне. Ну и требования к мощности двс.
@sergeishatunov877611 ай бұрын
Я бы взял за основу основного тягового электродвигателя:- конструкцию и принцип действия генератора от МТЗ- 80 с постоянными магнитами ... единственное для этого нужны расчеты + токарные работы + вставить в конструкцию магнето ...вот это будет интересный вариант+ хороший КПД
@анатолийкузнецов-и2х3 жыл бұрын
Илон Маск отдыхает.окесла рулит🤣🤣🤣
@MAGAVHEBRON2 жыл бұрын
Следующий шаг интегрировать какой то дифференциал, к одному входу подключаем ДВС, к другому ЭД с колесами, к третьему ЭГ. Получится электромеханическая трансмиссия, как у таеты.
@timsim62253 жыл бұрын
Для дачи уже понятно что нужно, теперь давай дожимать до 80-90 км/ч!
@alexoxotnik3 жыл бұрын
Продолжай, не останавливайся, развивай направление.
@Nikitafrom2333 жыл бұрын
Спасибо большое, поднимайте обороты)
@forever_darkness3 жыл бұрын
Идëм дальше!) Только вперёд)
@Serhii_Velychko3 жыл бұрын
Народ хочет ядерный синтез!!! 😆😁🤣
@wladimirtuky36983 жыл бұрын
Нечего смеяться. "Синтез" стоял на ваз2108 и машинки официально продавались кооперативом из Питера. Даже представляли их на международном автосалоне во Франции.
@769-lastislandofsurvival23 жыл бұрын
так как ты показываешь что то новое для нас, показываешь как можно сделать из дешёвых материалов крутые самоделки, я думаю что тебе надо увеличить скорость, нашпиговать его по максимуму что бы раскрыть весь потенциал
@leon41313 жыл бұрын
Идём в перед продолжай 👍
@nikola464 Жыл бұрын
Денчик красавчик, удивляешь. успехов и водный транпарт зазвивай❤😊
@СтариковАлександр-щ9з3 жыл бұрын
5 минут интеграций, 4 минуты материала 👍
@JohnSnow103 жыл бұрын
Как всегда
@АлексейПеревозчиков-б9ъ3 жыл бұрын
Так и есть(
@SerjShvediuk3 жыл бұрын
Спасибо Денис. Я когда долго не вижу ваших новых видео начинаю скучать по идеям на вашем канале.
@ЕвгенийИванов-я9н3 жыл бұрын
Требуем продолжения банкета!😉 Денис, давай дальше, только интересней становится 🙂👍
@trolly-volly3 жыл бұрын
Комментарий для поддержания Вашего видео,удачи в развитии проекта