Спасибо Денис что отметил мои тесты. Рад что пригодилось. Не зря делал

Вас в паре с каналом "Накаченные колеса" - вполне бы хватило, что бы закрыть все темы по авто! В отличии от "гаражных - диванных" экспертов - все всегда испытано и подтверждено. Молодец, желаю дальнейшего развития канала!

Не думал что фильтр так быстро забьется. За идею спасибо. Наглядно все показал.

Привет максим! на твоем канале много интересно и полезного. Посмотрел я про фильтр на систему охлаждения и заинтересовался, решил поставить себе, для этого я взял старый газовский или пазовский топлевный фильтр, он разборый и имеет фильтрующий элемент в виде очень мелкой сеточки, которая прекрасно очищает и хорошо очищается при обслуживании. Проездил неделю с фильтром разобрал почистил от скопившейся грязи, ее было давольно много собрал и стал ездить дальше. Вот уже два месяца я ездию с этим фильтром переодически его чистия работает отлично, температуры не боится очень советую

Круто, теперь сам думаю куда фильтр присобачить👍

Вот это дельная тема ! Ставил такие же прозрачные фильтры топливные, когда ездил на наших авто. Такие фильтры и давление и температуру держат на ура! Причём ставил после промывки системы охлаждения и смены ОЖ. И фильтр реально помогал собрать всю грязь, которая отрывалась от стенок после промывки, но которую нельзя было убрать из системы. После пробега с фильтром примерно 500 км., фильтр становился весом с булыжник. При этом ОЖ долго оставалось чистой, а печка грела зимой очень хорошо. Так что это реально работает! Пересев на иномарки, тему подзабыл и лень стало заморачиваться, хотя она и для иномарок вполне нужная!

Честно сказать давно уже думал об этом все как то руки не доходили,а тут реально показано ... Спасибо за видео !

Денис, спасибо большое за твои видео!!! Удачи и успехов!

Отличная идея, я тоже ставил на ваз2111, после того как устал расширительный бочок менять. Как фильтр поставил бочок перестал трескаться и протекать. Фильтр ставил простой прозрачный он со временем как пельмень набухал и не давал течи, менял его через каждые 3-4 т. Км. Тосол был всегда чистым. Так что ставьте и ни кого не слушайте отличная идея.

Молодцом Ден, тоже думал за фильтр,почему их нет...а вот и идея,спасибо будем пробовать ставить.

Молодец крассава у меня и в голову не пришло такое хорошая задумка ждем продолжения этой темы однозначно лайк

Денис, будем ждать результатов с топливным фильтром от инжектора.

Пару часов назад думал о замене антифриза и видео вышло)

Интересная тема, было очень полезно)

Все жижи в авто надо регулярно менять. Спссибо, Денис! Этим летом буду менять жижу в ГУР и антифриз!

Денис, не знаю жаде как выразить спасибо, очень выручаешь!)))

Не плохая идея очистить жидкость!!! Этот фильтр стоит копейки, хоть через день меняй. Спасибо Денис за идею!

Как всегда интересно!

Денис на омывайку можно поставить, она тоже выпадает в осадок и забивает жиклеры

Для эксперимента можно было использовать карбюраторный, но для чистки системы или для постоянного пользования, нужно взять фильтр тонкой очистки для горячей воды в металле с клапаном сброса жижи. К тому же его легко разобрать и промыть. Температуру держит до 120 градусов и давление до 6-8 АТМ. Цена выходит порядка $35 это с двумя краниками, чтобы не воздушить систему но результат супер!!!

Ставьте дизельный фильтр грубой очистки. Он тоже прозрачный но внутри не бумага а металлическая сеточка. Кстати давление в 4 атмосферы легко держит

Денис, предлагаю сделать тест на стенде с чистой охлаждайкой, прогоняя её через фильтр. Если на фильтре никаких осадков не будет (присадки итд.) значит все супер, надо ставить в машину.

У меня на тракторе стоит сетка от водопроводного промывного фильтра на 100 микрон удобно открыл краник внизу фильтра и грязюку слил в бутылкую

Идея не нова, но очень актуальна! В прошлом году ставил себе на лето фильтр, грязи почти не было. Ден как всегда спамсибо!

Обожаю твой канал !Дэнчик и его братки вообще красавчики!

Для чистоты эксперимента нужно сделать тоже самое с новым антифризом и желательно на новой машине.

Дофига интересных идей, спасибо Денис👍 жду обзора супратека😅 и вопрос есть почему после перепада температур не заводится машина?

Как всегда отличные советы👍👍👍

Пару лет с фильтром езжу. Первый раз тоже Г#вна много было... Но у пластиковых главный минус - мягкими становятся, раздувает. Второй раз хомуты не стоит заканчивать, новый фильтр надо ставить - прижимается пластик от хомута. А главное что в печке меньше какашек будет))

Денис , подними тему промывки системы охлажления при замене антифриза . Многие делают это!

Ещё бы протестировал специальную химию для прочистки системы охлаждении было бы интересно посмотреть, лайк за фильтр!

Постоянно стоит фильтр тонкой очистки на тонком шланге который который идёт от радиатора к расширительному бачку, только не такой как на видео, фильтрующий элемент сделан из синтетических ниток намотанных на каркасе, правда он полупрозрачный но грязь видна. Spectrol. SL-03-T ULTRA.

Я тоже поставил и результат меня так удивил, что я аж сам снял об этом видео. Но я благодаря твоему видео поставил дизельный прозрачный с сеточкой а не с бумагой. Спасибо тебе и твоему каналу ! Желаю тебе много миллионов подписчиков!)

Спасибо тебе Денис, классные видосы

Респектуха !!! я был шокирован такой идеей , класс а вот вопрос на жигу 2107 - там то давления меньше может этого фильтра и хватит !?!?

Денис Спасибо за познавательные видео. Если можешь подскажи где брал такие чехлы на авто?

ужас! пойду ка я тоже поставлю фильтр и посмотрю что будет. совет дельный, спасибо за такую проверку)))

А хоршая идея то!Молодец!

Спасибо за совет! Поставлю обязательно на свою нексию.

Денис привет! У меня не первый год уже стоит не ржавеющий латунный сетчатый проточный фильтр, тот который для водопровода. Не убераю его по причине засорения, ловит мусор он не очень быстро, но за пол года, его забивает накипью просто на глухо. По-моему лучший вариант для фильтра антифриза. Во первых, он почти не гасит проток антифриза, его можно поставить в контур печки. Во вторых он многоразового применения. И плюс не боится температуры и окисления. А если кто-то хочет через него улавливать и мелкую фракцию, для этого существует специально фильтро ткань, она не боится температуры и агрессивных жидкостей. Можно сеточку фильтра оборачивать этой тканью. Но я не стал так заморачиваться, по мне так и простой сеточки хватает.

Однозначно лайк😊👍👍👍

Хороший результат даёт обычный водопроводный фильтр. Удобно его разбирать и чистить сеточку от грязи и отложений. На канале T-Strannik есть подробное видео по его установке и результатам применения. Я на свою Волгу тоже поставил год назад. Вся гадость оседает именно в фильтре, а не гуляет по системе. Думаю что на ВАЗовские авто тоже можно приспособить такой фильтр. Тем более что он не боится температуры. Всем удачи!

Я ещё когда была у меня 9-ка, в году так 2008-м ставил на антифриз карбюраторный фильтр. Тоже немного деформировался внутри, но работал).

В одном похожем видео по очистки системы охлаждения, был установлен фильтр водопроводный для горячей воды, так же не плохой вариант

Очень необычный эксперимент))) Спасибо) круто)

О, клёвая тема! Лайк!

Ден привет, честно катаю так уже год, только в системе тосол, за год сменил 3 фильтра, результатом доволен!

Денис, меня давно мучает вопрос, а можно вместо палирольки пластика, просто лаком залить торпеду. интересно было бы посмотреть на результат, а так же плюсы и минусы. Будет очень интересно посмотреть)))

Я ставил к расшерителю эффект такой же главное не забывать,а то при забитом фильтре может что-нибудь порвать,например патрубки

Хз по моему это загон, фильтр не поможет от самого главного -накипи в результате отработки присадок, если бы от этого был толк его бы ставили и так на заводе. Самая лучшая мера в этом отношении замена антифриза вовремя или раньше, а также применение промывки сжирающий накипь. само собой применения качественного антифриза приветствуется. А если уж и ставить фильтр то наверное какой нибудь водопроводный для горячей воды, который из шнура или какой-то синтетической бяки, а бумажный на воду я бы ставить не рискнул. Да и ещё в системе есть движение жидкости но нет существенного напора (давления, по крайней мере на небольших оборотах) , те 2кг это общее внутреннее давление а не продавка системы (вход и выход помпы), Нет конечно же помпа может развить хорошее давление так сказать на пробку по типу садового насоса, если фильтр поставить непосредственно на выходе помпы, но как только появится грязь на фильтре скорость фильтрации резко упадёт и он только собой закупорит контур в котором установлен, а это равно перегрев и смерть движку. А ставить его параллельно закольцованному контуру, тоже самое что вечная проблема с печкой когда не хватает давления в её отводе (который подключен параллельно малому контуру) для быстрой циркуляции, из-за чего народ извращается установкой доп электропомпы, чтобы как-то улучшить ситуацию, а кто-то вставляет резинки от сайлентов в шланги малого круга чтобы поднять давление, но не об этом. Кстати как вариант в системе этой до фильтра можно поставить помпу но с упором не на поток а давление, я думаю всё это как профилактическая мера, поездить и отключить, а не оставлять на постоянную работу. Что-то и я тут размечтался отойдя от главного правила, написанного в самом начале моего длинного текста. как уже писал ранее мечтать не вредно :)). Кстати уж раз пошла речь про отложения в частности накипь, то для этой проблемы существуют магниторезонансная система или как там точно это называется, типа когда ставят на шланг катушку и подают переменный ток определённой частоты который структурирует жидкость не давая образовываться накипи. Вот это делать реальная тема. А так тут тоже что и с маслом оно тоже чёрное оно тоже моет, в нём звесь таблицы Менделеева и что?, мотор от этого же не дохнет когда после потемнения ещё ездит на таком масле несколько тыщ км.

Я об этих фильтрах думал но нерешался типерь смело поставлю ,спасибо за видео !!! Ждем свежих 🎓🎓🎓

10лет лил тосол Феликс. Менял раз в год осенью. Через 6месяцев он уже становился черный . Потекли пробки блока.Сняв их обнаружил очень, ну очень много огромных кусков ржавчины. 3 год езжу на красном фрисе , не Феликс . (меняю раз в год весной) На днях в сервисе видел как сняли гбц 16кл. ВАЗ. Тосольные канала блока были практически полнустью забиты. Вот думаю теперь, стоит ли промывать систему? Закрыв краник печки , а потом заменить основной радиатор т.к. он уже потеет. ВАЗ 2114 .1500 .8кл. 444.000т.км пробега ,даже без снятия гбц.

Менять нужно вовремя

Работал на машине двигатель дизель камминс ,там стоит фильтр очистки тосола

На больших дизелях стоят фильтры воды с завода анологичны по виду и внутренностям масленному фильтру. На движках Скания , Мак, Cummins

Замечательная идея, только ставить надо постле ремонта перед печкой,мне прешлось радиатор печки снимать что б куски герметика достать давлением воды в обратную сторону,и тряской,радиатора

Хороший опыт. Молодец.

Люди не пишите всякую хрень, мол типа фильтр создаёт сопротивление циркуляции антифриза и двигатель закипит. Не закипит и сопротивления никакого нет и не будет. Потому что фильтр необходимо устанавливать в отдельный контур параллельный малому кругу. Что Денис и продемонстрировал, только забыл ещё раз это отметить.

Здравствуйте, можете провести тест на горение, температуру + и замерзание Антифризов. У вас очень грамотно были проведены тесты на моторные масла. Доверяю вашим тестам. Сам просто продавец магазина и хочется проверить антифризы. Много что поискал и хочется проверить некоторые из них: Sibiria, Nordtec, lukoil, Sintec, Manol, Вамп, Аляска, Sinoptic и Luxe в особенности. Ну и ещё как эталон можно Felix

Всю зиму проездил с таким.С начала надо поменять штуки 3 пластиковых по мере загрязнения,потом можно и железный ставить

На омывайку зимой надо тоже ставить фильтр)) а то одну химию на стёкла поливаем))))

Денис, даешь тест промывок системы охлаждения)

Это гениально , браво !

Денис, сделай пожалуйста видеоролик про постоянный монометр в топливную систему. Потключается в толивную рампу или на фильтр мелкой очистки. С соединением медных трубок а не как у всех шлангами. Только ты можешь сделать качественный контент.

Есть видео старое на Юте где на Ланос на обратку фильтр топливный карбюраторный ставят. Я себе так же делал, реально работает. Только надо два сразу покупать, первый за день забивается, а второй уже остаётся в системе.

На грузовиках стоят антифризные фильтра, прогугли и любой флитгард установи на тест.

На многих современных авто радиатор отопителя выполняет роль щелевого фильтра , из за чего конечно со временем забивается всякой гадостью в виде накипи и осадка и требует замены , так как в салоне становится холодно. Некоторые любители повозиться с авто умудряются радиаторы промывать и заново использовать Так что, кое какой фильтр в контуре все же есть.

На Вольво грузовике,стоит с завода фильтр системы охлаждения,работал знаю. Меняли его при ТО-2,вместе с заменой всех фильтров

В книге форда транзит написано, что замена антифриза 10 лет. Специально, видимо, форд убивает систему своими рекомендациями 8( Печально, что машины теперь одноразовые в прямом смысле. 10 лет или 100-150 тыс. км и в утиль. Тема раскрыта не до конца! 1. Интересно было бы узнать сколько понадобилось бы тебе этих фильтров поменять до того пока он не станет оставаться чистым более продолжительное время? 2. Если поменять антифриз на новый, будет ли он так же засоряться? Моё предположение. Не ставят потому что, может быть он быстро забивается и может стать причиной закупорки, в итоге перегрев, что в дальней дороге просто катастрофа. А так мелкодисперсная гряз не сильно мешает выполнять антифризу свои функции.

Идея не новая. Как то давно видел дедок ставил сантехнический фильтр с очень тонкой сеткой. Удобен тем, что открутил гайку, сетку почистил и обратно собрал т.е. ресурс его неогоаничен

Ставил фильтр тонкой очистки для воды, такие как ставим перед счетчиками воды, только сеточку меняем на тоньше по очистки, как на ванны с гидромассажем. Всегда можно открутить и промыть

Только сегодня утром поставил такой же фильтр, только с отстойником))) ставил на обратку в расширитель, Газель Бизнес с УМЗ 4216, сейчас вечером в отстойнике уже был песочек

Ставил такой фильтр, первый забился через 30км причём наглухо. На первой 1000км поменял 7 фильтров, потом стали служить до 500км, и с каждой заменой пробег увеличивается, сейчас раз в 5000км меняю. Как то так.)))

профильтруй свежий тосол, а то вдруг это не грязь вовсе.

Денис,спасибо за видео!!!Удачи!!!

Отличная идея для проверки состояния чистоты системы охлаждения. Интересно что будет в большом Фильтре... а вот вот интересно у мерседеса стояли контейнера с силикагелем а расширительном бачке. У меня в саненге тоже стоит ( на последних видео это я показал ) .. так вот не могу найти информацию для чего именно нужен силикагель в бачке . Может подскажете или какие идеи есть для чего он там..

Промывать десятилерованной водой нужно, и бачок и весь двигатель. И желательно не на один раз

Спасибо, за видео! Фильтр это сопротивление , не будет ли это влиять на двигатель в долгосрочном плане?

Хотелось бы увидеть решение ещё одной проблемы с сож-это низкая температура ож, у многих калин есть такая болячка, рабочая температура 80 градусов и летом и зимой, при чем если в большинстве случаев проблема в раннем открытии термостата, то у меня такая при закрытом. Летом конечно клево, но зимой эти 10 градусов очень не помешали бы

класс. сам люблю что-то доработать, улучшить и т.д. но до такой мысли не додумал.

Не менял антифриз 5 лет. Прозрачный. Никаких отложений в бачке. Пробег машины 350 тыс. Volvo.

Такого ужаса я ещё не видел😱 спасибо за видео👍🏻

Я на своих жигулях в прошлом году примерно месяц так откатал, менял каждую неделю. Это было что то, сколько же грязи я выкинул с ними))) только ставил на вход печки.

Давно подписан. Интересный канал. Нужно менять антифриз на десятке...есть шланги бензиновые, если я их поставлю на пароотводящий канал на печку, и также на радиатор двигателя, они будут нормально работать? От температуры не лопнут? Спасибо.

На спецтехнике коматсу и др. штатно используются фильтры для антифриза, только они специальные а не такие топливные.

Дэн, а еще продаются фильтры для ГУР. Продлевают срок службы и насоса и рейки. Если хочешь можешь снять про это дело то же. Многие не знают об этом

Систему охлаждения промывать надо своевременно и переодически! В блоке цилиндров такой каки валом если ни разу не промывали да и в радиаторах тоже! Делали промывку вибрационным нассосом помогло не плохо!

Нужно перед заменой антифриза сделать полную промывку системы охлаждения. Если течет радиатор - заменить. Потом уже изголяться с фильтром, он просто покажет, хорошо ли сделана промывка системы и успокоит вашу автомобильную психику. На загрязненной системе придется использовать с десяток фильтров, чтобы "успокоиться"... так что вопрос не закрыт.

На американских дизелях, почти на всех стоят фильтры ож

Тема интересная, но думаю в следующий раз лучше заменить антифриз а потом уже поставить фильтр

Уже 5 лет катаю такой девайс и всем советую,очень полезная вещь.

Во дождусь результатов про инжекторный фильтр и тоже себе так сделаю! Лайк!

Можно поставить фильтр для очистки диз топлива,он идёт с металлической сеткой

Надо ставить фильтр дизеля, там не бумага а сеточка внутри. Думаю нет неопходимости антифриз чистить бумажным элементом.

Однако интересное видео😁 3года, видимо постарел антифриз. вот почему и меняю его в машине каждые 40т. ( это чуть больше полу года интервал) но частично. Интересно, такая же картина с охлаждением или по лучше у моего авто

пользуюсь фильтром на антифриз еще с 2015 года, решил попробовать. ауди 80 1992 г.в. от себя добавлю, пользуйтесь прозрачным фильтром без проблем при условии - 1. ставить ТОЛЬКО на обратку (низкое давление на холостых, на оборотах повышается)!! 2. при установке первый раз, строгий ежедневный контроль, до ТРЁХ раз в день!! (сильно зависит от возраста автомобиля, почти ежедневная замена фильтра) 3. периодическая замена (так как прозрачный, видно когда менять) 4. в итоге антифриз стал как слеза, даже пластиковый бочок начал белеть!!

Лучше от дизеля фильтр ставить он надёжней,эта тема с фильтром на антифриз далеко не новая!

я думаю хорошая идея !

Здравствуйте Денис, смотрю ваши видео с большим интересом, хотел бы обзор посмотреть твой на тему принудительная смазка толкателей клапанов, в интернете ролик один видел, стоит заморачиватся или нет, спасибо, жду

Интересная тема,для размышления.Скорее всего заморочусь.Спасибо.