Хорошо подготовленный тэст!!! Видеопрокрутка в нужных местах, коротко и ясно, хорошая слышимость голоса без лишних звуков, не нудно, приятная ссылка на другие каналы...ОТЛИЧНО!!!!

Друг залил в довольно старый мотор какую то промывку, поменял масло, чуть поездил, поехал домой. Больше автомобиль на этом двигателе не завелся ни разу. Когда мотор вскрыли, оказалось что весь "гуталин" который верно лежал во всех щелях, спокойно СДВИНУЛСЯ со своих мест и забил все что можно, итог замена мотора. (т.к. у тойоты проще мотор поменять чем восстанавливать, поэтому поменяли мотор (расходы 60т (мотор 1jz-ge+ доставка+ снять поставить+сальники итого вышло 60т)) Хотя тот старый мотор, он неплохо ехал (не хуже замененного) он не хвал масло (от замены до замены, без долива) просто человеку захотелось попробовать промыть.... Все кто читает этот коммент подумайте несколько раз нужны ли вам эти промывки!!!

Денис молодец! реально...единственный адекватный блогер с практичными эксперементами и советами,для водителей

Дай Бог тебе здоровья добрый человек! Хочу пожелать тебе здоровья, за то что ты делаешь для нас! Спасибо большое!!

Пробовал двумя способами "раскоксовывать": с помощью LAVR, заливая в цилиндры, и WYNNS, сделав подачу "раскоксовывателя" во впускные коллекторы (V8 их два), работающего на холостом ходу, двигателя с помощью капельниц. Вывод: дыму и вони много, толку НИКАКОГО. Надо вскрывать двигатель и чистить поршни, камеры сгорания, клапаны, менять кольца. Увы. Есть на ютубе видосы, где парни пытались раскоксовать КИА всеми "авторитетными" способами :) Фигня! Жор как был, так и остался. Вскрыли мотор, продемонстрировали нагар и "закоксовку" маслосъёмных колец - отвёрткой не могли маслосъёмное кольцо сдвинуть после всех видов мега-"раскоксовок" :) Денис Легостаев, уважаемый, не советуй ЛЮДЯМ эту херь, иначе рискуешь попасть в когорты "Секта супротека", "Механики ютуба - советы небывалых" и.... "МайнинХ не выгоден" :)

Денис спасибо тебе, за такие лабораторные работы. Респект тебе!!!

Я думаю будет не плохо если Денис проверит 4 и 2 тактные масла. Лайкни эту запись чтобы Денис увидел

В 99 ом году была у меня бэха 320 89 го г. Выпуска масло жрала литр шела в неделю , выровнял поршня залил авиационный керосин , сутки выдержал и забыл о проблеме . Пользовался лавром ( каким именно не помню , в 2005 году ) мерс был 1979 года рождения спробегом тысяч. В триста с гаком, дизель ) , так вот после раскаксовки пробывал завести с АКБ не получилось , начали с толкача доушатали старенькое сцепление . Завели часа через полтора на сто с помощью "крокодилов" , потом поменял сцепление было некоторое улучшение , но не кординально !

А где GZOX , Kangaroo icc300 и Протерра??? Они самые лучшие и эффективные! лайк в топ. что бы Денис увидел

203 лавр в того мерседеса,где не было эффекта от другой химии, лайкните что бы увидел

Денис спасибо за труды. Попробуй "сольвент". Хочется узнать, как он себя покажет.

Канал понравился с первого видео просмотра. Сразу подписался и не пожалел автор мне нравится во всех видео очень спокойный и адекватный человек. Приятно смотреть.

Спасибо за интересные видео,очень нравится,всегда смотрю с благодарностью👍

Пробовал раскоксовыватель на пробеге 250т.км. Не смотря на то, что после раскоксовки из цилиндров выкачал довольно грязную и густую жижу. На работе двигателя это не как не отразилось. Как жрал 2л. масла на 900-1000км. так и продолжил. Потом на пробеге в 320т. км. когда нейтрализатор уже перестал справляться с возросшим до 4л на 900-1000км потоком масла, и из глушителя повалил дым как из паровоза, мне это надоело и я поменял двигатель, в отличие от раскококсовки это помогло.

Денис молодчик! Классные видосы! Практически во всех промывках и расскоксовках используют сольвент, хотелось бы его протестировать!

Два года назад делал раскоксовку на аккорде, лавром 202, результат порадовал, кольца отлипли, компрессия вернулась)) в след раз буду 203 пробовать, смотрю он гораздо эффективнее, спасибо за видео

Да залить пол литра керосина перед сменой масла, помолотить на холостых минут десять, дать отстояться, потом ещё десять минут, слить, залить новое масло. При эксплуатации доливать на полный бак бензина литр метилового спирта.

Тема промывок хорошая пробывал лавр 202, оставлял на сутки эфекта нет,смотрел камеру сгорания спомощью зонда как было так все и осталось,двигатель японский.Стоил 1300 в магазине. Пробывал Хадо в аэрозольном баллончике вот этот смог помочь реально даже масло не нужно менять после него.

Сделай видос как применять жидкости для раскоксовки) буду благодарен👍

Привет Денис! Есть более серьезные раскоксовки Protec Gzox Mitsubishi BG . На них тесты бы провести . Намного жидкости посерьезней будут . Грамотная и профессиональная раскоксовка действительно помогает избежать серьезных проблем с двигателем. А народ в основном пробует всякие дешевые , неэффективные жижки . И потом в инете устраивают срач о том , что раскоксовка в принципе чушь. То есть происходит как всегда - поробывали левак, значит этого не должно быть. Это я к тому что лучше пользоваться проф. средствами. И конечно периодически в качестве профилактики, а не когда движок приказал долго жить.

Всем привет Ребята заливайте хорошее масло и не будет проблем. А то заливают всякую залипуху разлитую в подвалах. Некоторые берут масло подешевле на доливку Ведь масла бывают щелочные и кислотные.Кто знает их реакцию хорошо а кто не знает напомню у вас масло свернется образуется нагар который не одна жидкость не спасет. Правда если разобрать то средство для мытья плит и сковородок помогает убрать этот налет.А кто не любит свою машину предлагаю засыпать семечку двигатель сам масло собьет Заливайте хорошее масло в нем есть все присадки давай те мотору прогреться до 40 градусов и не будет проблем езда на холодном моторе тот же самый сепаратор приводит к отложениям

Я смотрю не часто , но смотрю , спасибо. Если будеш так же продолжать позновать технологии , когда у тебя будет борода до пояса . ТЫ БУДЕШ ПРОФЕСОРОМ.. спасибо за твою работу. УДАЧИ.

Хорошее видео, включи в тест Сольвент.

Есть промывка двигателя на 200км пробега с раскоксовкой колец. HG 2207 Мягкий очиститель двигателя. Авто через 100-150 км на промывке добавляет резвости. Удаляет на 50% загрязнения, смолы. Если двигатель не перегревать, то активные промывки не нужны. Прошло более 10-и лет после КР двигателя, загрязнений и намека нет. А за информацию, спасибо!

Спасибо вам огромное, мне очень понравился как всё делаете, на видео нет ничего лишнего, всё отлично, огромное спасибо.

Лично я не спец. Но несколько лет назад прибегал к совету своего друга (он работал мастаком на СТО). Так вот он говорил, что кардинально надо разбирать движок. А если проблема не запущенная, то нужно просто залить новое масло, прокататься 500-1000 км и снова заменить на новое. Движок будет чистым от кокса.

Плюсую за сольвент,ну и за видос про применение. А так как всегда лайк!

В качестве раскоксовки пробовал много чего, заливал перед разборкой мотора для замены колец и колпачков, в том числе из представленных тут лавр 202, спектрол. Не работают совсем, приходилось все отскребать механически. Оставалась жидкость для аппаратной промывки форсунок винс. Залил и о чудо, все стало мягким и легко стерлось тряпкой. Теперь пользуюсь для раскоксовки только им. Проверьте если интересно. Единственное оставив её на ночь как и все другие, утром разобрав мотор, обнаружил частичное отслоение краски масляного поддона изнутри, Масло перед этим не сливал. Вот не знаю, было отслоение до меня или краску отъел винс.

Лавр 203 поднимает краску с поддона!!! Лично проверено на ниссан х-трейл т30. Будьте очень оккуратны и внимательны!

пробывал отмочить крышку на ниссане.полностью были забиты и не продувались отверстия картерных газов. она не разборная из текстолита и еще пластика. купил крот от засорения водопроводных труб 3 пакета. замочил на 2 дня. вода очень грязная. отверстия не пробились. Взял розовую жидкость. концентрат для автомойки авто керхеровскую. замочил. обильное выделение грязи. замачивал 7 раз. переодически былтыхал крышку в жиже, на 6 раз отверстия пробились. вылитали ошметки сгоревшего масла. резинка старая не разьелась. разьедает сильно кожу. работайте в перчатках

Послушайте совет от моториста с большим стажем! Если у вас произошла закоксовка (залегание колец), это признак износа поршневой! И не какая химия вам не вернёт её первоначальное состояние. 100% после вскрытия. вы убедитесь о необходимости ремонта! Нужно просто по чаще менять масла хорошего качества и еще полезно изредка дать автомобилю кратковременно "под хвост" на трассе и всё будет ОК!!! Эта химия может помочь вам в очистке уже самих деталей дв.

тоже некоторое время "болел" всякими раскоксовками, изучал, делал.. вывод сделал для себя - двигателю которому нужен капремонт поможет ТОЛЬКО капремонт))

берете винс для промыки форсунок. заливаете в каждый цилиндр по два шприца . каждые 15 минут проворачиваем двигатель вручную. туда сюда чтоб кольца разошлись . если там оситались кольца все раскаксуетсья .

Самое лучшее это разобрать и чательно все вымыть , заодно гдето проблемные места увидеть и устранить , но это если руки не из попы !!!

Денис, проведите тест Мл203 на влияние на маслосъёмные колпачки, сальники и особенно на краску поддона.

На десятке 8кл компрессии не было в двух цилиндра. Лавр 203 помог. Выровнялась во всех четырёх. Работает на самом деле

Жаль Димексид не участвовал в тестах)))

Не помешало бы ещё ацетона залить в поршень ради интереса. Как то залегли кольца, так залил через свечные отверстия смесь ацетона с керосином 50 на 50 - так реально помогло восстановить компрессию.. Естественно потом слил старое масло и снял и промыл поддон двигателя.

Давай тест 203 лавра. Очень интересно, в реальном его применение!

Есть надёжный способ сохранить двигатель - это правильный выбор режима эксплуатации двигателя, то есть, выбор стиля вождения, только он сохранит двигатель, ну и своевременная замена масла и, плюс подбор нужного масла в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, например, для городского маршрута больше подходит полусинтетика, а тому кто больше ездит на дальние дистанции подходит синтетика.

Пробег 415 т.км. за 10 лет, 2,4 атмосферник 5 цилиндров. Ест 2 литра масла на 15 т.км, ничего лить не собираюсь. В двигатель не лазили, колпачки не меняли. Для справедливости, скорость средняя на всем пробеге 48-52 км/час. Масло меняем раз в 300 моточасов. На машине ездим спокойно, иногда даём просраться на всякий случай....

Мы в казане пробовали варить поршня, гбц. Рецепт следующий: нарезаешь мелкими кусками хозяйственное мыло, сыпиш пол коробки стиральной порошки Пемос далее варишь пока не начнет пенится и на следующий день смываешь и все чисто!!!

Денису уже рекламу заказывают. Растет!)

Сегодня раскоксовал свой ланос. Движок стал работать как с завода когда его купил. Расеокмовывал на 277 777 км пробега. Делал раскоксовал Лавром 203. Рекомендую.

Забавно. Жду продолжения темы.

Да лавр 203 реально чистит, после всех процедур которых я провел я охренел когда через свечное отверстие посветил фанарем я увидел чистые поршни как будто только новые поставили , я залил в горячий мотор на 2ч. Он весь ушёл в картер, + сразу подключил промывку инжектора фирмы лавр, первые 0.5л на холостом, остальные 0.5л с оборотами 1500-2500, выкрутил свечи забрызгал очистителем тормозов, продул сжатым воздухом. А перед эти 2раза менял масло промывал мотор, так вот масло до промывки лавром было чистое как слеза, после промывки слилось такое черное что можно красить место краски. Мото был запущен прежний владелец экономил, затягивали замену масла и лил хреновый бенз.

Ден протестируй Mitsubishi Shumma и Gzox.

раскоксовывал 203м лавром, результат превзошёл мои ожидания, правда поршни были сняты с двигателя, но уже после 20 минут нахождения в холодной жидкости можно нагар легко снять зубной щёткой. жаль не могу фото приложить

Иногда раскоксовка наносит больше вреда чем пользы, если выработка на поршнях большая, то там появляется нагар на стенках который чуть чуть держит компрессию, убрав этот нагар раскоксовкой компрессия уменьшается и начинается жор масла. Думаю с мерсом произошла та же хрень и поэтому не пошло на пользу

Я на прошлом авто несколько раз пользовался немецкой промывкой от масляного шлама производства Ликви. Отмывала хорошо, столько всякой гадости выходило, аж сам удивился. На новой авто уже мягкий очиститель заливал для профилактики.

Сделай тест воздействия раскоксовок на сальники

Для того чтобы не было кокса 1.Применять качественное масло и топливо. 2.Регулярно чистить форсы химией, так как во время отстоя мотора минут 20 происходит раскоксовывающий эффект. 3.Хоть изредка но проехать на машине с оборотами близким к максимальным, но не перекручивая мотор километров 10. 4.Через три замены масла делать раскоксовку ЛАВРом и как написано выше хим.чистка форсов. Тогда не будет никакого кокса. Ну или через 4 замены масла.

Привет! есть мнение что в циллиндре зажатый поршень особо и не будет обработан. Жидкость не дойдет или уйдет мимо. Можешь сделать тест засунув поршни в разобранный открытый блок случае? Это был бы самый объективный тест.

Полезное видео. Ждем продолжения обязательно с участием GZOX и Mitsubishi SHUMA

Спасибо,подпись за хорошие видео без лишнего паражняка!!!👍

И благодарю за проделанные ранее работы, очень полезное видео. Всех благ и процветания!!!

Когда уже реально выйдет видос о тестах синей и черной изоленты?!?!?!?!

Не знал что есть опыт 203. Попробую. Включите в тест ацетон вместо керосина. И пену для для очистки плит парма. Хорошая вещь я пробовал очистить впускной коллектор без разбора. Хорошо помогло.

В составе масло, есть промывочные элементы. И этого достаточно. Если масло не смывает, это только капиталка

Может жироудалитель бытовой лучше справится с коксом? Мне понравился ролик Дениса про раскоксовку за 50 р. Хороший обьемный обзор получился! Добавлю свои 5 копеек, unikum в ролике растворил кокс, в том числе и краску с поддона не испортив прокладку и маслосъемный колпачек, но, в моторе присутствует масло и не думаю что эта смесь способна растворить краску в этом случае.Идея реально имеет место к использованию.

попробуй керосин с Уайт спиритом размешать 1к1 и попробуй что будет. растворитель он же смолу хорошо растворяет.

Денис, спасибо за интересные видео! Спасибо за грамотные комментарии!

Попробуй простой Сольвент, раскоксовывает лучше чем лавр.. Продаётся в строительных магазинах..

Привет Денис хочу задать вопрос, много смотрел про сольвент разных роликов можно ли по чистить топливную систему через бензобак?

Единственно очень умная и полезная информация на 6:44 Всё остальное хлам для жадных и тупых людей. (больше 11лет езжу на одной машине и до этого 10 лет ездил на жигулях и не разу раскоксовка ненужна была (по тому как масло лил по лучше и менял по чаще))))) Хотя что я говорю... Тут и в коментах очень много соображающих людей и с правильными советами

Не надо привязывать залегание колец к пробегу, потому как зависит это от топлива, масла и режима эксплуатации ДВС, а не от пробега. Большое количество смол, высокая зольность и непродолжительные поездки, вот причины залегания, а не пробег. Далее по химии, все эти отложения имеют кислотную основу, и для ее удаления нужна щелочь, именно ее и добавляют в масло как присадку моющую, а в подобного рода раскоксовках она должна содержаться в высокой концентрации и по сути должна все растворить без механического воздействия, тряпками тереть не надо ничего, если не растворяет, значит все это полная хрень. Далее, если авто работал долго на залегших кольцах, из за неравномерной нагрузки на кольцо, нарушается его геометрия, и тут уже никаких раскоксовски не могут. Кстати еще один маленький нюанс, раз уж ты говоришь о обновлении без ремонта, то лей эту жижу наружную часть днища поршня, потому что как бы внутри и снаружи, это два разных типа отложений. Итого вывод, нужно правильно эксплуатировать двигатель, и лить качественное масло, а уж если и использовать эти жидкости, то профилактики для, потому что когда начнется масложер, пить лекарства уже будет поздно. Вот после таких колхозных видео в которых тряпкой моют поршень внутри, не понимая что это другой тип отложения нежели на днище снаружи, в сервис приезжает клиент и выносит мозг.

Основа всех раскоксовок именно Сольвент..

Забудьте слово "римет",если желаете себе добра.Купил в "южке"присадку в масло новой а/м,сделал все по их инструкции,завел и мотор стуканул. Стаж у меня 50 лет/профессиональный/и больше я с таким фуфлом не сталкивался. В 60х годах мы делали следующее: 1/3 керосина+1/3 ацетона+1/3 моторного масла,смешивали и заливали в цилиндры,плотно закрутив свечи на сутки. Затем,с максимальной скоростью,проезжали 30 км и меняли масло. Способ очень действенный,а сливаемое масло -как нигрол. Действо это проводил как на грузовиках,так и на легковых. Объем заливаемой смеси подбирайте сами!

Растворитель 646 охрененно чистит - не раз пробовал

Кто еще кроме меня пробовал В-12 (американская 5-минутная добавка в старое масло, не в цилиндры)? Опробовал на ВАЗ-2101 и на М-2140.Рекомендую.

Добавь еще сольвент, или поменяй керосин на него))

Я Лавром пользуюсь 10 лет перед каждой заменой масла машина Ауди С 4 1994 года пробег470000тысяч

Мне Гринол помог, машинка побежала и жрать масло перестала. Пробег был 150 т.к. сейчас 164 т.к. малсло встало как вкопаное.

Денис,попробуй проверь как очищает поршня обычный антижир AZELIT продаётся в магазинах для очистки кухонных плит и прочей утвари ,я уверен ты удивился результату,тем более не надо долго ждать ,набрызгал минут через пять десять можно протирать.

Gzox рулит! Недорого и шлам растворяет мягко.

Интересные видео, вы всегда говорите, смотрите предыдущие видео, но у вас их очень много, и очень много времени уходит на поиск этих предыдущих виде. Было бы круто если бы вы оставляли ссылки под видео на предыдущие, или на самом видео размещали гиперссылки на предыдущие

Нашатырный спирт попробовать ещё нужно было, куча людей именно им раскоксовывают. И все пишут что гораздо лучше любых других средств очищает...

Денис, тут тема с димексидом широко культивируется, куда его только не заливают и мажут. Наверно многим будет интересно Ваше мнение.

Надо попробовать Amway для чистки сковородок. это мощная чтука.

Денису респект! Все наглядно. Нагар это несгоревшее топливо, тобы не было нагара и сажи надо улучшить сгорание топлива, кстати у ззнакомого тетя работает в лаборатории нефтезавода и они испытывают присадки для топлива, оказывается есть очень эффективные присадки и из-за большой экономии расхода топлива их не применяют (им дают под номерами - названия неизвестны). Я применяю присадки почти 150 тыс км. провел недавно тест: kzbin.info/www/bejne/q6e5nYN7mrZsmKs В масло тоже применяю присадки - kzbin.info/www/bejne/g4GQeH2pbbt3hqM Состояние дизеля - kzbin.info/www/bejne/iICXcqFnobdpnJY Расход зимой - kzbin.info/www/bejne/hpvHfnljmauLeJo Денис, если согласны, могу прислать на тестирование.

димексид давай в действии против краски в поддоне и сальников

скажу так!!!делал в своё время моторы автобусов паз дизельки и газовские моторы!раскиданный мотор отмывал химией трёх компонентной.просто с брызгалки распылял и потом водой этой брызгалкой и споласкивал!поршни были как новые.но вот пятна хим обработки на них оставались .алюминий темнел.канавки под кольцами слегка приходилось очищать от закоксовки.но в целом всё остальное было очищено само собой до заводского цвета метала!вот и хотелось бы узнать если такую хрень влить в горшки может и толку больше будет чем от этих раскоксовок!!

Я не знаю из чего делают карбоклинер, но плиту EGR закоксованную вусмерть, он отмыл. Может и с раскоксовкой справиться.

Денис , здравствуйте. В интернете есть информация что очень хорошо раскоксовывает очиститель катбюратора кенгуру. Там на бутылочке нарисовано кенгуру . Если сможете найти попробуйте , было бы интересно увидеть результат. Правда там заливали в свечные отверстия на ночь.

Попробуйте ХАДО мне лично помогла эта расскоксовка

как вовремя вышло видео, хотел как раз керосином попробовать немного почистить двигатель и понял что затея не очень

Керосин то надо было с ацетоном намешать, тогда и эффект был бы, сам пробовал.

Доброе! Я за лавор 202 заступлюсь была снята гбц на калине не помню уже заче. Там был очень толсты слой нагпра на поршнях. Залил его на холодный мотор и через 12 часов протер поршня как новые!

Димексид всему голова, работает 100% проверено, но только по инструкции!

Денис молодец но не забывай когда двигатель работал большой пробег то между кольцами и поршнем есть кокс и цилиндры уже вырабатываються а когда ты их разкоксуешь то получаеться зазор между поршнем и цилиндром, бесполезная вещь раскоксовка ещё хуже будет лучше перебрать движок.

а как насчет обычного сольвента за 40 руб?

Есть ещё круче вариант! Это простая вода, наливаете 1:10 к маслу в двигатель ездете км 100-200, меняете масло. Я проверил проверте и Вы Результат ашеломляет т.к. неожидаеш от такой простоты получить недымящий двигатель да ещё с заводскими характеристиками

митсубиши шума есть раскоксовка, стоит тысячу, говорят хорошая, лучше лавра. но хотелось бы узнать, не реклама ли это ее была

Я использую такой состав: 50г. керосина смешиваю с 50г. спирта. Заливаю в цилиндры.Оставляю минимум на 12 часов. Работает отлично.

Давайте димексид и аммиачную воду! :)

Раскоксовка помогает ,но , зачастую , только тем кто ее продает . кокс большей частью не из масляных отложений , а из несгоревших углеводородов , которые под действием темпиратуры и давления переходят в твердую фракцию в геудобных местах . итог забитая канавка порщневого кольца твердым углем , расширение металла , скол металла . в таком поршне компрессии небудет , чего не лей . лохоразводный институт выпускает спецов по всем направлениям

Самое лучшее это салярка я постояно саляркой мою движки и причем до блеска доводит

Полагаю, оставите на сутки в движке, и потекут сальники, прокладки, герметик итп...Кстати надо такой тест сделать - как лавр-203 будет действовать на разного рода сальники.

Денис спасибо! Очень полезная инфа.

Я замачивал поршни в ацетоне, ксилене и керосине на пару суток. Ацетон нагар лишь отслаивает (но не растворяет), ксилен - растворяет, керосин - ничего. Но ооооооочень медленно! В поршнях как были залегшие масляные кольца, так залегшими и остались после отмачивания :) Фото остались