лук -- 3 / (без) / (нагрев) Liqui Moly -- 12 / 6,5 / 11,5 Suprotec -- 3,5 / 2,5 / - RVS -- 4,5 / 4,5 / - Cupper -- 6,5 / 5 / 8 R1metall -- 7,5 / 6,5 / 5,5 Resurs -- 8,5 / 7,5 / - Nano Full -- 11,5 / 11 / 11 Polymerium -- 10,5 / 10 / 12,5 Касторовое масло -- 7,5 / - / - turbo protect -- 10,5 / 9,5 / - Эстеры -- 4 / 3,5 / - Нитрид бора -- 11,5 / 10,5 / 13 IMAGNIT P14 -- 11 / 10 / 13,5 SV Valena -- 10,5 / 7 / - 3 TON PlaMet -- 4,5 / - / - ER -- 11,5 / - / 14 Prolong -- 11,5 / 11 / 12

и показывай в конце пролика таблицу с результатами и цену,будет вообще супер,.спасибо тебе!

Было бы неплохо если бы в конце подводил итоги,что бы сразу узнать что лучше и почему.Бывает нет времени смотреть видео целиком

заценить бы ещё смт2.и посмотреть результат.

Отличное и познавательное видео,особенно интересно будет узнать про SMT2,сам её пользуюсь.

Нанофул интересная присадка, хорошо себя показала, главное на сохранения смазочной плёнки, интересно посмотреть как будет на двигателе!

Огромное спасибо за тест Prolonga. Заливаю в двигатель своего авто. Боялся, что по составу аналог ER. Приятная новость, что нет. Я за тест тех присадок, которые стоят недорого, при этом показали наиболее эффективные результаты!

СМТ 2 очень надо протестировать. И ещё бы с пробегом 3.5.7 тыщь. Очень жду ))

Офигенно! Наглядно! Вот только было-бы неплохо делать тест присадок с концентрацией, рекомендованной производителем, а не 1к1.

Денис огромное спасибо за твои тесты!!! очень много полезной информации!!! ERку больше не буду добавлять! Спасибо

SMT2 было бы очень интересно увидеть в тестах. Спасибо)

Интересно было бы посмотреть на химию BG она мало известна а России , но по отзывам очень хороша . И спасибо за видео , очень интересно и без продажной рекламы.

БОЛЬШОЙ ИНТЕРЕС К ПРИСАДКЕ СМТ-2

Денис, привет. Я за NanoFull и LIQUI MOLY.

Денис красавчик, спасибо за такие видео, сегодня отправлю денежку, хотелось бы увидеть тест SMT2

Все супер, моя благодарность автору. Единственное хочу добавить в защиту присадок с ионами цветных металлов. Эти присадки по сути своей должны раскрывать свой потенциал со временем, т.к. осаживание ионов цв.металлов в трещины стали двигателя происходит не сразу а в процессе эксплуатации. Поэтому я так думаю их пользу можно будет оценить спустя какое то время. Еще раз спасибо автору!!!

Спасибо за информативный видос. Протестируй купер на движке, было бы интересно посмотреть ее работу на реальном двигателе

я удивляюсь, такое полезное видео и так мало прсмотров. автору БОЛЬШОЕ спасибо!!!

У ER есть продолжение SMT-2. Типа ER второго поколения, предлагаю ее протестировать и посмотреть, что изменили.

Денис, предлагаю в тесте двигателя показывать и время впрыска топлива. Это прямой косвенный показатель трения на холостых оборотах. Так как в современных авто стабилизация холостых оборотов и обратная связь по лямбда зонду, то время впрыска будет на прямую зависеть от трения.

Что ты думаешь про СМТ-2 ?

Спасибо Денис , отличное видео , сам когда то заливпл ЕR , потом думал , что масло левое , быстро почернело. Осенью использовал присадку RVS , мягкая промывка двигателя перед заменой масла, замерил компрессию до заливки и после пробега около 600км. перед заменой масла , был очень удивлён повышением и выравниванием компрессии до 30 во всех цилиндрах на Mitsubishi L200 2004г 2,5td пробег на момннт заливки 188000 км. Причина использования присадки , разброс компрессии от 24 до 27, появления сизого дыма в сапуне , приговор капиталка. Скоро опять замена масла, опять залью эту промывку и посмотрю что будет дальше. Пока капиталку можно отодвинуть такими присадками, буду лить.

Ребята жаль не все понимают труд Дениса. В этих испытаниях нет 100% го победителя!!! Каждый делает выбор из условий эксплуатации автомобиля в своём регионе, по своему стилю вождения, из особенностей моторов и продолжительности поездок и множества других факторов, о которых знает только владелец своей машины. Если вы не вникаете каждому слову, то абсолютно ничего поймёте, и никакой обобщающий вывод здесь неуместен! Вывод следует по каждому протестированному производителю!

Сгруппировать бы их (присадки) надо. Либо по химсоставу- Валену с Купером, например, или по предполагаемому принципу действия. Сранивать Ай-магнет с Супротеком некорректно, как мне кажется. А вот сгруппировать и выбрать лучший (по проведенным Денисом тестам) из группы, затем лить в движок для оценки- так будет правильнее, как мне кажется.

SMT2 надо проверить.

Вот это молодчага, Дэн! Получается супротэк меня два раза уже обули. Очень спасибо за правду

Мдааа. Никак не думал, что такое может ER сделать с маслом. Предлагаю протестировать Smt2

PROLONG вещь !!! пользуюсь уже давно и всех друзей подсадил ,довольны все очень! присадка реально работает

Денис, очень интересные у Вас видео и полезные. По присадкам : хотелось бы увидеть тест SMT 2. Постоянно пользуюсь ей на всех своих машинах и в топливо добавляю. Вот бы реальный тест.

Денис, неплохо бы к машинке трения еще сделать машинку для определения способности масла создавать нормальную смазывающую пленку. Для этого на ротор электромотра можно насадить подшипник, поместить подшипник в ванну с маслом, и измерять усилие, с каким наружнее кольцо подшипника будет стремиться провернуться на разных маслах. Тут будет чистая гидродинамика. Тонкость должна заключаться в правильной конструкции подшипникового узла и всегда надо наливать одинаковое количество масла. Результаты могут быть абсолютно противоположны машинке трения

ПРИВЕТ.Хотелось бы увидеть тест SMT 2.Спасибо

Супер работа. Я пользуюсь "ремол-2", на машине особо не заметил изменений, может мало лил. А вот на мопеде 75кубов использую постоянно через 2 замены масла. Пробег 60000 и пока только максимальная уменьшилась с 90 до 70 КП.

SMT2 в студию!!!

Спасибо, очень интересно снимаешь, информативно. Интересен тест куппера, и ликви молли. Особенно в купе с маслом Ngn nord.

SMT2! Почему взял старую ER?

Проверь ХАДО, на двигателе 15-ки дала интересный результат - поршневая группа почти не стёрлась за 330 тыс, но никак не повлияло на остальные трущиеся части и на ГРМ, сейчас залил его в новый Дастер, но второй раз заливать не буду, поскольку нет смысла иметь новую поршневую и старый весь остальной двигатель. Просто чуть сохранить поршневую.

Конденсатор металла SMT2 надо протестировать! Интересно как поведёт, и всеми любимый супротек на тест!

Молодец .Занемаешся полезным делом,просвещая.ЗОМБОЯЩИК нервно курит в сторонке.У них " "старости " неделю называются "новости" а информации НОЛЬ.Так держать!

Надо добавить в тест масел или присадок такие масла как рапсовое и персиковое + они же но с добавлением присадок. Прожечь их на плитке, измерить текучесть и замерзание. было бы прикольно сравнить как они себя покажут в составе присадок. Для прикола можно взять растительное, соевое и другие .масла.

Лучший канал. Давно ждал тестев с присадками, ты первый кто это сделал!!! Красава

Денис, первую (если сможешь) залей - PROLONG !!! Очень будет интересно услышать реальный СВЕЖИЙ отзыв от практика. Заранее спасибо!!!

Давайте ПОЖАЛУЙСТА уделим побольше внимания 3ТОНу из Ашана! Читал о нём отзывы, все льют и не знают для чего! (Чтобы была какая-нибудь присадка) Цена смешная! И если у данной присадки будет хоть одно полезное свойство, то её УЖЕ стоит покупать!

Спасибо Денис за твои видео. Скинул на карту скромные 50 рублей. Протестируй пожалуйста по возможности SMT2, многие утверждают что это тот же ER, хотелось бы узнать так ли это на самом деле.

Слежу за твоими экспериментами. Молодец! спасибо за опыты

+++ есть продолжение ER - smt2, проверьте, пожалуйста.

лет примерно 15 пользуюсь ER ВАЗ 2108,ВАЗ 2199, Ш Ланос, Т Королла Первый же опыт на восьмерке показал отличные качества присадки. В данном тесте ER показал лучший результат на машине трения. Но производитель сего продукта обещает проявление свойств присадки через 1000 км. пробега. Лично я заметил очевидный эффект примерно через 700 км (на затяжную крутую гору обычно выезжал на 2 или 1 передаче, а тут без напряга мотора на третьей, - я обалдел) Согласен с утверждением об образовании шлама, но если соблюдать интервал между заменами масла, - это пустяк.

Денис, Маннол 9991 протестить можешь?

Можно еще один тест сделать на двигателе. Залить в двигатель присадку, проехать 10-50 км. Выкрутить свечи и посмотреть есть ли нагар в камере сгорания. Перед заливом присадки тоже Выкрутить свечи и посмотреть есть ли нагар в камере сгорания, для сравнения. Если нагар появляется, то можно сразу масло поменять. Я так делал на бензопиле, тестировал масло для двухтактных двигателей: Купил незнакомое масло (дорогое), смешал с бензином, спалил один бак, выкрутил свечу, и увидел что на поршне появился черный налет, и заводилась она с этим маслом плохо, и глохла иногда. Больше я это масло не использую.

Товарищ слил ЕR не просто так! Его Вмп проплачивали, а ER чпокает их продукты в хвост и гриву!

Красавчик ! Классная затея ! Обязательно нужны выводы в конце и описание результатов обязательно ! Тогда вообще супер будет!

Лукойл+эстеры+пролонг трио нужно протестить срочно))

Божественно, просто божественно! Бью челом о земь за фантастический труд! На конец то! Дай тебе Бог здоровья, детей послушных, всех благ материальных и духовных. Я под диким впечатлением. Мой внутренний автолюбитель сейчас верхом на дзэне, ганяется за катарсисом, короче ему хорошо! 8)

ДЕНИС, так как большинство водителей обходят Луккойл стороной, есть предложение испытать присадкИ на хорошем масле, посмотреть, будут ли изменения вообще. Думаю этот материал был бы не менее интересен, чем с великим ЛУКККККОЙЛОМ. Спасибо!!!

хоть один обзорщик не продался супротеку, уважуха тебе чувак!

Я за Лукойл с эстерами или PROLONG! Кто за, ставьте плюс!

Думаю СМТ будет лучшем из всех.

👍Форум самая лучшая добавка в масло, проверена всеми НИИ и допущена к использованию официально, документально. Я заливаю только Форум и он действительно работает. 👍

Вот наконец то Эстеры и нитрид бора !!! Респек :)) Залей ФУЛЛЕРЕНЫ от нанофулл ибо влияние их не совсем понятно!!!

А Зарулевцы несколько лет назад провели наглядный тест СУПРОТЕК : пустили по маршруту две 2105 - одна без обработки, а другая, соответственно, обработана. Слили масло с обоих и "обработанная" прошла около 200 км.

Предлагаю проверит присадку fenom кондиционер металла, очень интересна ! Благодарю

Как раз зима впереди. Самое лучшее время для испытаний.

SMT2 очень нахваливают она дорого стоит. Хотелось бы проверить

А где часть 3??? Ставьте класс, чтобы он опубликовал третью часть.

Smt2 новое поколение er-ки, хотелось бы узнать о изменениях

Добавляют еще загуститель в масло ,когда распредвала шумят, можно ли так делать??

Мне понравились две присадки: ЛиквиМоли, и от ВМП Magnet p14. От Ликви отталкивает что там находится старый вид молибдена, т.е не органический как я понимаю.. А рано или поздно один черт это все в отложениях будет. Последняя тоже по результатам не плохая, но это какой-то No Name, о котором впервые слышу.. Я бы залил себе Ликви Моли.

Какой ты красавчик!!!! Приятно смотреть на тебя и слушать твой голос☺️

Дружище, ну сделай ты тест SMT2, люди уже год просят, даже больше!!! Спасибо!

Влияет же не только трение, но и влияние на резинки, прокладки, сама пленка, создаваемая и.т.д. в свое время изучал это все перед выбором присадки. Попробовал в итоге штук 5 разных, остановился на ликви моли, считаю что на нашем рынке это лучшие присадки...

А почему в тесте отсутствует присадка SMT2 ?

Познавательно. Но в нашем регионе есть присадки и масла от Hado. Это группа компаний, как мне известно ещё с 90-х, использующие достижения ВПК и не только.

ликви молли лей. спасибо за тесты.

Последняя добавка очень заинтересовала!

кстати, а почему не было известного FENOM??

Денис жду с нетерпением когда ты проверишь 4 тактные и 2 тактные масла

Пользуюсь ER с 199? года. Москвич стал работать тише, перестал жрать масло, двигатель отмылся, прошёл 300.000 км, после продан. Жигули было куплено с пробегом 80 000 км, дёшево так как дымила как падла, залил ЕР, дымить перестало и поехало...., через 100 000 км было продано дорого! Потом были новые машины, туда заливал минимальную дозу...

ER использую 22 года....было восель своих машин и новые и старые - во все заливал ....и в двигатель и в каробки и в раздатки и в мосты....только положительные отзывы...не один агрегат не накрылся.... свояк залил ER в движек четверки - ехал из Смоленска в Москву ...оборвало грибок на масляном насосе - проехал 350км. вскрыли мотор - не чего не задрало...это в 2002 году...

Приветствую Денис ! Я использую уже не первый год Супротек, и могу сказать что на моих авто он не раз спасал в безвыходных ситуациях. Буквально прошлой осенью, случился казус, попросту не уследил за маслом в Тоёта Кариб АЕ 95, были довольно большие перегоны по трассе, на скоростях 150-170, даже удивился как машина стала тихо работать, буквально бесшумно, что-то пнуло, полез проверять масло, и буквально чуть не посидел, щуп сухой... И так и сяк машину ставил, но щуп был сухим. Чтобы до середины на щупе было пришлось влить 2л масла. В какой момент кончилось, испарилось, сгорело масло, Я попросту выпустил из виду этот факт !!! Но Можно сказать, да повезло. Была полная обработка Супротеком. После этого факта только в ножки им поклонится... На джипе было ещё хлеще, шел с грибов, было довольно дождливо, и дорога превратилась в одно сплошное ралли, была лужа состоящая из взвешенной грязи, проходил ее ходом, не было возможности проверять чего там на дне... Вообщем ухнуло металом по металлу, на днище был Шериф, пропорол и шериф и поддон, это я уже потом узнал что поддон пропорот, до дома было еще 5 км жёсткого бездора, и 90 км по трассе. Приехал домой уже поздно ночью, только утром с дрожью понял что приехал без масла в двигателе, и это на TD27T, это конечно надежный мотор, но не думаю что он способен работать без масла долгое время... Опять же была обработка Супротеком... Можно спорить, но я на собственных машинах испытал, что оно наверное работает, как и почему не показал на твоих тестах это отдельный разговор... Кстати, я общался с Супротековцами по поводу заливки в АКПП, когда у меня на джипе пропала задняя скорость. Я прекрасно понимаю как работает АКПП, и знаю что никакая присадка не сделает мне коробку новой, НО залив в АКПП Супротек, задняя скорость появилась и прекрасно работала ещё 3 месяца, пока я не собрал денег на ремонт коробки. Я думаю Супротек не так однозначен, может быть стоит пообщатся с разработчиком ?! Или что-то изменить в тестах ? По мне так он прекрасно работает! Так как дизель без масла увы не работает, а при бездорожье и подавно, но повторюсь пропорол я поддон наверное плугом лежащем в той луже, уж больно характерный был разрез, дыра в картере была сантиметров 10, при этом ширина пореза в самом широком месте была около 2 см... Масло попросту сразу же выпало что было в картере, а то что оставалось в двигателе полагаю вылетело через 200-300 метров максимум, а дальше, хм ... начинается фанатстика... Компрессия после того как поменял крышку картера, проверял тогда была 29 на горячую, во всех цилиндрах. Буквально осенью после очередной зарубы в лесу, когда пришлось продираться сквозь бездор и лежа на боку буксовать часа 2, осталась прежней 27 на холодную по всем цилиндрам и 29 на горячую... Масло кстати щас на обоих машинах использую Eni .

Мужики быстрее читайте !!! У меня Хонда фит ария 2006год вариатор . Вариатор при трогании с места сильно пинался ! Дребезжал на светофоре,(при нажатии на тормоз) , обороты завышал , расход ; лето ~15, зима ~24!..и т д !..... Я уж думал покупать новую коробку (~30т р с установкой). На последок решил попробовать РЕСУРС тотал автоматик . Вобщем купил бутылёк этот , решил его залить (НО не по технологии ) , слил через горловину щупа с помощью силиконовой трубки маленько масла чтобы смешать его с присадкой , слил грамм 100-150 в баночку , вылил весь тюбик и перемешал , потом залил всё обратно . Сел в машину и по технологии по переключал скорости с зажержкой как написано в инструкции. И поехал по тихоньку . Я ПРОСТО СРАЗУ ОХРЕНЕЛ !!! ПИНКИ УШЛИ ! НА СВЕТОФОРЕ НЕ ТРОИТ! ОБОРОТЫ НЕ ЗАВЫШАЮТСЯ ! РЕБЯТА Я В ШОКЕ !!!! До РЕСУРСА я много чего пробовал : супратек (работал но слабо) , форум заливал (этот вообще мне две коробки запарол !!! ( Я даже производителям супротека звонил они руки разводят ! ). SMT(вообще не понял). Хай-гир (тоже не понял). И японскую присадку лил напомню название . Хуже всего форум после него пришлось менять масло (лил в Аккорд 2006г, и Фит ария ) т к скорости после форума вообще не включались . А в двигатель форум хорошая вещь ! Лью всегда . Вобщем как-то так!....

Все таки почему с супротеком то у вас как то странно сложилось? Пробовал на 5 машинах, 2115, Accent, Sonata и C4 Grand Picasso , yeti и лишь на последнем(а он турбо и 1,2) особого эффекта не заметил, а на остальных - уменьшение расхода процентов на 10(хотя тысяч на 7 км а не на весь срок, к 15 примерно уравнивается обратно), как многие говорят - повышение компрессии и что самое главное - очень ощутимое снижение вибрации и звука мотора, на Citroen c4 grand picasso был дизель, там настолько все улучшилось, что просто ппц, хотя все машины были нормальные, единственное пробеги за 120-140, в ситроене может и больше(он европеец, может крученый пробег), а у ети 55 тысяч. Может это причина была малого эффекта на нем(по факту снизился лишь мгновенный расход в час с 0,9 до 0,6 л/ч) и может незначительно все остальное улучшилось, но ощущения что при здоровых пробегах эффект ощутимее. вообщем попробуйте полный этап и на движке проверить, миллионников может и не делает, но мгновенно(после правильной обработки) даёт видимый результат о котором рассказано на коробке, предполагаю что и с остальным должен отрабатывать(защита двигателя), а на счёт пар трения - так хорошее масло типа MFC даёт 13 кг, что намного больше чем большинство присадок)

Отличьный обзор! Красавчик! Пожалуй подпишусь. Ещё бы подвел итог и вообще 5+

популярную как и ER SMT2 испытывать будем? и всякие российские.

Отличная работа, большое Вам спасибо Денис !!

Проверьте СМТ2

Ооо, как давно не попадался ... Здравия и благ 👻😁

SMT SMT2

ER использовал на 99й в течении 9 лет с 2004 по 2013. пробег с 88 до 300 т км . только положительный эффект. как будто износ прекратился. даже был случай пробития поддона,пробег 3 км,100 грамм слитых остатков масла,вкладыши не задрало.двигатель не капиталился ,сальники не менялись.запускалась с пол тыка.масло от замены до замены (15 000 км). видео только сейчас попалось.

Давай forum протесть, типа политетрафторэтилен в книге рекордов гинеса как самый скользкий материал, хотелось бы увидеть.

Кто смотрел тесты масел, то там Liqui Moly показал неплохой результат, и он как-то быстро без комментариев автора остался. И тут, в тестах присадок, как-то вскользь промелькнул хороший результат. Я за Liqui Moly!

Когда будет smt-2 ???? Очень интересно🤔

Denis Legostaev пожалуйста скажите, сами какое масло в двигатель заливаете? пользуетесь ли присадками?

Пожалуйста проверьте давно парящую по магазинам присадку smt2.заранее спасибо

Денис, проверь уже дисульфид молибдена в моторном масле, а то много мнений по этому поводу. Только не на машинке трения. Предлагаю следующий эксперимент. Моторное масло (можно 3 вида: минералка, полусинтетика, синтетика) + MoS2 присадка (лучше LM Oil additive или Mannol или промышленный порошок только нужной дисперсии) нагреть одну партию до 100 градусов часов на 10, другую партию нагреть до 250-300 градусов на 1 час. Если у тебя есть знакомые в лаборатории нужно проверить во что превратился дисульфид молибдена в этих пробах. Возможные варианты: ничего не произошло и он продолжит выполнять свои функции, он превратился в триоксид молибдена, он начал выделять молибденовую синь, может что-нибудь ещё. Триоксид молибдена это вещество в которое превращается дисульфид молибдена при окислении. При этом не ясно обладает ли он абразивными свойствами. Он тоже имеет слоистую структуру, но имеет большую твердость чем дисульфид молибдена. Таким образом станет ясно , может ли дисульфид молибдена в моторном масле иметь кроме положительных свойств ещё и негативные. Нужен именно результат реакции дисульфида молибдена с моторным маслом при высокой температуре. Я понимаю, что при 300 градусах масло само превратиться в кокс. Тем и интереснее посмотреть во что превратиться дисульфид молибдена в этом составе. Если он останется неизменным, то бояться вообще нечего, так как до того как молибден окислиться, масло уже превратится в непотребщину. СПАСИБО! ПОДДЕРЖИТЕ ЛАЙКАМИ!

От Liqui Moly "Molygen".

6,5 лет на ER пробег 171000 в двиготель не лазил свечи не менял. Свечи иридевые. Масло хонда 5w30 меняю через 15000 тысяч. Лью с начала эксплуатации авто. Движок 3.5 литров.

Самая добрая смт 2 проверь!!!

Здравствуйте! Вот вы в других видео засвитили смазку Форум для подшипников, а присадку в двигатель не тестите, а в отличие от всех Форум из всех взяли на вооружение армии, а другие не прошли. Лично испробовал на своем автомобиле и в двигатель и в КПП и после 300 к.м. почувствовал разницу, теперь осталось только проверить дольнейшим пробегом. Так что хотел бы увидеть тест в последующем видео этого представитея в честной схватки с другими представителями. Кто согласен ставьте лайки.

Зачем так сливать ER? мой отец заливал его в москвич 41-й, он отходил 280 тысяч километров без кап. ремонта. Я когда купил бобзик(Тойота Хайс, двигатель 2L diesel) наматал он пол миллиона, если ещё не скручивали пробег, залил в него ER, через 500км. Завожу все норм. потом как прогреется, обороты стали повышенные. думал, что ТНВД накрылось, оказалось просто уменьшил подачу дизельного топлива и все стало отлично. из этого вывод- Трение стало меньше, двиглу стало крутить проще, в связи с этим и ресурс двигателя должен увеличиться и расход снизиться. Вот так вот. А про токсичность мне как-то по барабану, если честно. Да впрочем, как и всем. Это двоякий вопрос.

от ВМП Magnet p14. Или что-то более или менее известной марки. Желательно из недорогих ). Спасибо за видосы. Лайк 100%.

Сделай обзор на масло cupper на медной основе