Денчик сделай тест на ликви моли присадка МОЛИБДЕН!!!! Парни поддержите лайком чтобы увидел!!! Всем ЗЕЛËНОГО!!!

лук -- 3 / (без) / (нагрев) Liqui Moly -- 12 / 6,5 / 11,5 Suprotec -- 3,5 / 2,5 / - RVS -- 4,5 / 4,5 / - Cupper -- 6,5 / 5 / 8 R1metall -- 7,5 / 6,5 / 5,5 Resurs -- 8,5 / 7,5 / - Nano Full -- 11,5 / 11 / 11 Polymerium -- 10,5 / 10 / 12,5 Касторовое масло -- 7,5 / - / - turbo protect -- 10,5 / 9,5 / - Эстеры -- 4 / 3,5 / - Нитрид бора -- 11,5 / 10,5 / 13 IMAGNIT P14 -- 11 / 10 / 13,5 SV Valena -- 10,5 / 7 / - 3 TON PlaMet -- 4,5 / - / - ER -- 11,5 / - / 14 Prolong -- 11,5 / 11 / 12

Двигатель был при смерти- залил Супротек. В первый день перестало стучать колено и компенсаторы, на второй из выхлопной трубы вылетели прогоревшие клапана и изношенные кольца, в место них выросли новые! Двигатель перестал есть масло, заработал как новый! На третий день уменьшился расход топлива, на пятый снизился до нуля, через неделю движок стал сам вырабатывать бензин! На десятый день с кузова исчезла гниль, отрихтовалась вмятина на крыше, заросла трещина на лобовом стекле, отполировались фары, отросло новое правое зеркало в машине появился кондей, сиденья обтянулись кожей. У меня улучшился аппетит, сон и потенция, я похудел на 10кг, на работе повысили зарплату, жена сама привела молодую любовницу, спасибо тебе чудо присадка Супротек!

проверь пожалуйста кондиционер металла SMT как с маслом так и без. ребята поддержите лайками!!!

Денис СПАСИБО за видио))). А можно еще в конце видео делать итоговую таблицу с показаниями,было б неплохо.

Денис по-моему единственный кто так точно подошел к вопросу качества масел посадок и их свойств, красавчик!!!

Табличку бы ещё сделали с результатами участников, было бы круто.

Я только ликви теперь пользуюсь, после экспериментов с различными присадками. Они реально работают в отличии от многих остальных.

Спасибо за проведенную работу,просто молодец,я для себя сделал выводы.

Денис, крайне интересный тест! Очень хотелось бы тест хотя бы нескольких из этих присадок не на базе Лукойла с трением 3 кг, а на базе изначального хорошего масла в 10-11 кг (Мотюль, Ликви, Бардаль), чтобы понять, увеличатся ли их показатели до каких-нибудь 20 кг, либо примерно останутся на изначально хорошем показателе.

Молодец Денис! Отличная работа, просто класс! Продолжай в том же духе!

Благдарю,Денис МАСТЕР!!! Здоровья тебе и Процветания!!!

Полезный ролик. А мог бы ты сделать ролик или серию роликов о порошке дисульфида молибдена. Т.е. Проэксперементировать, как его добавлять в масло, в трансмиссионку или в смазку, в разных количествах, и провести серию тестов над получившимися смесями.

Замечательные серии видео тестов, желаю успехов каналу! И да, давайте больше тестов :)

Денис респект тебе, всегда смотрю твои ролики, это лучше чем слушать рекламщиков. Спасибо!!!

В апреле пора бы обновить тест. Спасибо за эти все тесты!!!

Денис, частицы, оставшиеся в фильтре, нужно пробовать далее вымывать чистым маслом. А присадкам, восстанавливающие поверхность, нужно сначала дать поработать часик хотябы с небольшой нагрузкой

Лайк и подпись.Такие сравнительные тесты необходимы,чтобы производители присадок не расслаблялись))..Будете готовить подобные видео-сравнения,но уже с участием и Римет, дайте нам знать-вышлем бесплатно образец..

Спасибо. Давно ждал честный тест.

А видео просто здоровское, спасибо автору

Оч жду тест присадки SMT2 и ER, SMT2-использую в лодочной моторе Сузуки 15лс 4т уже где-то 7лет с каждой заменой масла добовляю и начал заливать с НОВОГО мотора. И температура лодочных моторов 60-70 градусов рабочая. Лодочные моторы самые высоко нагруженные зависит от мощности 15лс с троим человек ходил на прогресе на глисере

сам езжу на ER +оригинальное все нормально работает, первый раз применил на ВАЗ 2110 МКПП заливал выла 5 после пробега 500 вой пропал. после этого чуда теперь во все авто добавляю и в ДВС и в МКПП, применяю уже это присадку но протяжении 5 лет, если есть возможность протестируй.

Спасибо тебе Денис и удачи!

Респект за ролик. отдельно еще за компрессор холодильника! С наступающим 2019!

Совет: если у тебя есть 2 части одной темы, оставляй ссылку на продолжение. Спс.

Присадку надо добавляют ещё на более менее живой движок. Тогда только увеличивается ресурс. ER проверено на маршруте

Молодец без ругательства спасибо здоровья семье 😀

Отличное видео, полностью согласен! Добавлю еще, что если брать присадки, то проверенного производителя, вроде Ликви Моли, которые не обещают чудес, но при этом работают , как заявлено, и обязательно безопасны.

Про присадку моторесурс интересно посмотреть тест.Должен неплохо себя показать.

Перепробовал массу всевозможных присадок и в двигатель, и в мех кпп, ощутил только молибден к кпп, НЕМНОГО снизился вой и чуть мягче стало переключение.

Молодцы по больше таких полезных видео роликов.👍

Денис большое спасибо за твою РАБОТУ. Есть возможность протестить двухтактные масла? думаю миллионам это интересно.

Денис молодец, очень старается и работает на совесть, это видно! Огромной удачи в развитии канала, с удовольствием смотрю новые видео и всегда с нетерпением их жду! :D

Денис, молодец!!! Зачетный тест!!! Супротек, в топку!!!

Спасибо за тесты!

Думою все на старте Респект за твои труд.и не только

Привет Денис, Видео оказалось очень полезным. Спасибо! Мог бы ты сделать сравнительный ролик топ брендов таких как Liqui Moli, Rheinol, Champion и Preston? Уверен что многим будут интересно.

просьба, еще попробовать кондицирнер металла SMT2

Denis Legostaev ты молодец, делай побольше таких полезных видео.

Спасибо за помощь супротек работает. На японском мотоцикле. Я реально увидел на Кавасаки супер шерпа.

Отличный выпуск!

большое спасибо, отличный тест, можно было бы ещё и присадки в трансмиссию протестировать

Да Денис, ты молодец... Смотрю на одном дыхании..

Спасибо большое за видео , очень полезно и позновательно !

ресурс заливал в коробку, мне понравилось

Молодец, подробно класс очень понятно!!!!

Никакой лапши на уши, все по теме и по факту. Спасибо 🤝

Наконец-то нашел толковое видео!Спасибо!😊

Ден если есть возможность на SМТ 2 .Залил в свой уаз так он на холодную в зимние условий без закрытия воздушной заслонки и запуск легче...

Денис, а будет тест добовки Forum synthetic? 🤔

ER показал феноменальные результаты, спасибо за тест.

О спасибо за идею по поводу стаканчиков а то я пробывал как у тебя с крыжечками но результат разный получался даже когда положил 30мм блин алюминевый на плитку. Их не вырезать точно.

У меня мотор расходовал много масла .Иногда не хватало уровня ,чтобы один день отъездить.Долго и нудно промывал и потом добавлял масло хадо,с присадкой хадо .Эту процедуру я повторил три раза.Мне стало хватать на 10т.км пробега уровня.При этом ездить старался без рывков и перегазовок ,иначе масло сразу улетит на оборотах.Это мой личный опыт .После этого машина стала использоваться в экстремальных условиях.Обороты давал до отсечки и все равно хватало масла на 8-10т.км.Мотор при этом не разбирал.Может мне просто повезло,не знаю.

eR почему тэста не было?

Парни , класс. Молодцы что разоблачаете обман и наоборот показываете что реально надо брать.

Смазал подшипники на кулерах в компутере ЛиквиМолли. 2 года все отлично. Раньше чем только не мазал, силикон и т.п. хватало на полгода. Могу подтвердить, ЛиквиМолли как в ролике крутая штука

Хорошие нужные тесты. Спасибо. Смотрю всегда , хотелось бы посмотреть про смт2 и победитель трения ЕР на что способны эти присадки , если конечно есть такая возможность.

Я думаю с присадками как и с Боржоми нужно вливать пока "почки еще здоровы"

очень приятно смотреть твои видео. интересные эксперементы.

отличный тест, Денис продолжай.

Как всегда отличный тест, спасибо Денис

Ликви моли беру!

спасибо за тесты, идеально

Нужно приделать ручку к кантеру в районе крючка думаю будет удобнее.Хорошие поучительные видео спасибо.

Лью ресурс очень нравиться!)

Отличный канал!!!подпись и лайк.

Промывкой пользовался лишь раз, брал для дизельных систем - Diesel Spulung от Liqui Moly. Результат порадовал, очистились не только форсунки, но и вся топливная система. К слову, даже расход топлива в итоге снизился, правда, не на много, но все же.

отличный тест! сам пользую из присадок только молибден liqui moly. добавляю молибден только в трансмиссию.

Денис здравствуйте. Проверьте пожалуйста на годность: SMT^2 Кондиционер металла. Добавляется к всем видам смазки, двигателя, кпп, редуктора, в топливную систему. Имеет ли место быть? Есть ли польза?

Тефлоновым присадка манол9998 👍🏼движок работает мягко и тише испытывал на ваз2107инж

зашел на канал и потерял весь вечер. и завтра пол дня на работе похоже потеряю... респект тебе, реально крут.

очень круто,сделай тест про присадки в бензин

Денис ты забыл проверить присадку кератек ликви моли куда входит и микрокерамика и молибден и дисульфад бора

был жор масла присадка ресурс помогла заливал 2 тюбика жрала по 700 мил на 1000 стала 100---150 мил на 1000

только что посмотрел свежее видео про масло Cuper, а Денис уже 2 года назад снял видео о нем)

Буду с нетерпением ждать когда ты проверишь 2тактные и 4тактные масла

ден, перемешай всё вместе ради интереса, что получится

Очень интересует вот такая присадка SMT2

Смотрел с Уважением , нравиться что люди интересуются что есть что. Хоть и владею собственный Auto Service Shop но смотрю чем Русские занимаются . Удачи Вам !

все обзоры огонь, так и учи нас чайников в дальнейшем.

11:30 ее активный компонент - Асланян :)

Ваз 2111 , движитель :) 124 , покупалась с пробегом 134 тыс , с первого дня покупки лью SINTEC 10w-40 SUPER полу синтетика , 600 р. за 5 л , после двух замен - третья бесплатная ! , Фильтры только MAHLE OC 384 ! Меняю при пробеге в районе 2500 - 3000 км , не более ! Сейчас пробег 155 000 км , после вскрытия движка был приятно удивлён ! Чистота НЕИМОВЕРНАЯ ! ! ! Вскрытие было произведено по причине не значительного прогорания прокладки гбц в районе 1 и 4 цилиндра , думается по причине перегрева движка первым владельцем ! Так же вскрытие показало идеальное состояние всей поршневой (82 стандарт) группы , цилиндры в идеале (всё в допусках) . Манера езды умеренно-спортивная , по трассе средняя скорость 130 - 150 кмч ! Доволен как слон !

Парень красава, все расставил по полочкам!

Денис Крос! Пострянно смотрю твой контент, хорошим делом занимаешься, честные обзоры на практике, может и не всегда объективные но всё же многое очевидно. я сам с забайкальского края, у нас железнодорожный институт разработал и запатентовал рвс называется "Оликс". не раз слышал про положительные эффекты в любых узлах трения. При возможности затести, продаётся не везде по России

Что скажешь о присадках Хадо ???

Минус: Дисульфид - это всегда сера, если чуть поизучать тему относительно серы и ее связей, то получим, если кратко, что через серу кислороду не пробиться, под ней будет коррозия! А серы будет больше всего на клапанах и особенно подложки клапана в моторе, там максимальные температуры! По этому, если хотите самостоятельно добавлять, антифрикционную присадку или Вольфрам, например, то нужен Диселенид этих сплавов, в отличие от Дисульфида он наоборот увеличивает коррозиционную стойкость обычных сплавов. Лить надо органический молибден. Про супротек:) Добавки на основе минералов естественного и искусственного происхождения получили наименование геомодификаторов, ремонтно-восстановительных составов или ревитализаторов или ревиталлизаторов. По своему химическому и фазовому составу они в основном представляют собою смесь измельченного и модифицированного силиката магния - серпентина, являющего формой целого ряда минеральных руд. Действие ремонтно-восстановительных составов (РВС), содержащих минеральные присадки, базируется на уникальных свойствах порошка серпантивита (змеевика), открытых в СССР при бурении сверхглубоких скважин на Кольском полуострове. Тогда неожиданно обнаружилось, что при прохождении слоев горных пород, насыщенных минералом серпантивитом, ресурс режущих кромок бурового инструмента резко увеличивается. Дальнейшие исследования показали, что серпантивит в зоне контакта бура с горной породой разлагается с выделением большого количества тепловой энергии, под воздействием которой происходит разогрев металла, внедрение в его структуру микрочастиц минерала и образование композитной металлокерамической структуры (металл-минерал), обладающей очень высокой твердостью и износостойкостью. В настоящее время предпринимаются многочисленные попытки применить порошки серпантивита для обработки двигателя. Обработка поверхностей трения в моторе действительно наблюдается - происходит микрошлифовка поверхностей цилиндров, растет компрессия, падает скорость износа. Однако, при применении РВС, двигатель теряет температурную стабильность. Так как на пути основного теплоотвода от поршня через поршневые кольца появляется тепловое сопротивление - металлокерамический слой. Помимо этого, в процессе приработки двигателя с РВС из-за резко возросших температур цилиндра значительно увеличивается расход масла, и достаточно часто отпускаются термофиксированные поршневые кольца. В парах трения «шейка коленчатого вала - вкладыш подшипника» происходит не микрошлифовка поверхности с образованием защитного слоя, а абразивный износ, при котором твердые частицы минералов внедряются в мягкие поверхности, нарушая их структуру и ухудшая условия формирования смазочных слоев. Потом как разберете двигатель обратите внимание на вкладыши подшипника. Злоупотреблять присадками на основе меди я бы не рекомендовал так же, она откладывается на поверхностях двигателя маслянных каналах и прочем. В отдельную и специфическую группу следует вынести препараты, содержащие в своем составе наночастицы (1 нм = 10-9 м) - наноалмазы, фуллерены. Данные нанодобавки содержат смесь наноалмазов и наночастиц политетрафторэтилена с повышенной поверхностной энергией, находящихся в масле в виде нанокасул. При работе двигателя нанокапсулы образуют на металлических поверхностях устойчивую к истиранию при температурах до 500 С фторопластовую пленку, армированную наноалмазами. Пленка обладая свойствами твердой смазки равномерно заполняет все неровности металла, снижая потери на трение и износ. Проблемным вопросом использования нанодобавок являются стабильность в смазочных материалах. Нанотехнологии таят в себе ряд опасностей, в том числе и не исследованных. Так, наночастицы могут проникать через кожу человека и накапливаться во внутренних органах. Дэн - теперь ты заражен фуллеренами :))

Самый правдивый канал что я видел. Всё по честному. А выбирать нам чем движок кормить!

Спасибо Денис за адекватный тест и видео. Жду следующих серий. Продажные шкуры Травников, Ревазов, Pit Stop и другие уже просто достали своим супрокалом! Я давно знаю, что польза от присадок есть, но только если заливать присадку постоянно начиная с нового двигателя. И чем дольше заливаешь тем больше эффект. Чудес не бывает и если двигатель убит, то кроме присадки "капремонт" ничего не поможет. Сильно вредят честным производителям мошенники типа гавнотека, и человек перестает доверять присадкам. Очень интересно дальнейшие тесты, и тесты на двигателе.

Когда будет тест с smt2 и er ?

Денис, проэксперементируй пожалуйса с СМТ2

надо дать поработать этим присадкам, результат будет однозначно хороший !

Денис, как ты считаешь стоит ли лить присадку ремитализант Resurs T в новую КПП ваза? Для лучшей приработки так сказать.

Отличное видео) Тыщу лайков! Спасибо! Держу пари,ЕР будет лидером!

С "Супротеком" тест некорректный. Такого рода составы не создают мгновенную антифрикционную плёнку, а наращивают прочный слой на поверхностях, в проблемных местах. И происходит это не сразу, а после некоторой эксплуатации двигателя. То есть залил, крутанул и тут же наросло - не получится. После наращивания, плёнка должна притереться до зеркала. Вот тогда и наступает эффект. Потому и несколько стадий обработки. "Хадо" тоже относится к триботехническим составам и работает аналогично.

Денис, в видео не хватает обобщения и сравнительной таблицы.Что в итоге?Спасибо за видео!

Тут все взрослые и как будто адекватные люди, способные самостоятельно решить как им поступать... Денису спасибо за его ролики. Супротек проверил на собственном опыте, работает! После обработки второй бутылочкой, двигатель заработал словно новый ( пробег 80000) другое дело, что дороговато...

Очень интересно как себя ER в этих тестах покажет , я её 5 лет заливаю каждую замену масла, основываясь на своем опыте могу точно сказать , что мотор с ним работает мягче , стал более приемистей ,а ещё как бы странно это не звучало но расход бензина уменьшился где то на 10 - 15% ,а вот жор масла как был 1,5 литра на 10тыс ум , так и остался.

Пожалуйста протестируйте масло куппер (с медным наполнителем). Действительно это супер состав, или очередной лохотрон!!??)

5 лет назад , залили смт 2 в гидрач. Он страшно гудел .после заливки в новое масло проехал по км не помню но 2 года и продал . Руль легче.шум меньше. доволен 💯.

Привет, Денис. Вы использовали самую простую присадку Ликви Моли с молибденом Oil Additiv, которая меняется при каждой замене масла. Но в линейке Ликви есть еще 2 присадки расчитаные до 50000км. Это Cera Tec, ее номер 3721, в ней молибден + керамика. И Molygen Motor Protect, номер 9050, с вольфрамом. Очень хотелось бы узнать про них. Сам заливал кератек, по ощущениям мотор на верхах стал намного легче крутиться.