Экономия привела к расходам в 700тыс. рублей на ремонт АВТО!

Рет қаралды 79,360

Күн бұрын

За авто иди на Дром
🚗 drom.ru/s/xQ3 🚗
Система рекомендаций подскажет новые идеи для покупки авто!
Реклама. ООО «Амаяма Авто». Erid: 2VfnxvkipNk
МОИ видео про ДИЗЕЛЬ:
Разбор вискомуфты: • Правильная подготовка ...
Проверка топливных форсунок: • Запрещённые идеи для в...
Доп Аккумулятор в авто: • Автомобильная хитрость...
Подготовка дизеля к зиме: • Вот что необходимо усп...
Дизельный отопитель: • Дополнительный подогре...

Пікірлер

@m1ke1985 3 ай бұрын

Катаюсь на дизеле 9 лет, всякое было, но такого на пустом месте нет.

@modronmk2289 3 ай бұрын

Скорее всего он отремонтируется, ну реально там же просто компрессия пропала от обычного истирания, именно тнвд не попадались но всякого разного было немало.

@igorzakharov7025 3 ай бұрын

Все бывает в первый раз

@Evgeniy-b4m 3 ай бұрын

Видимо проблема не в дизельном авто, а в прокладке.. Если хозяин забыл заправить зимнее ДТ, то с бензинкой он забыл бы долить масло вовремя... Я вот например последние двадцать лет езжу только на дизельных авто, за это время я сам лично на первом проехал 320000, на втором 280000, и сейчас хундай Н1 уже 260000 км. За это время ни разу ни разу не сталкивался ни с топливной аппаратурой, ни с ремонтом двигателя. Зато у жены были и есть сейчас бензиновые машины и там бесконечный масложор. Дизель даже при больших пробегах вообще масло не расходует. Каждому своё.....

@СергейАлимов-м3ы 3 ай бұрын

... забыл долить масло вовремя... А вы не пробовали покупать нормальные машины? С двигателями, которые не едят масло?

@golobka_ot_mikrofoha2372 3 ай бұрын

@@Evgeniy-b4m а что если на заправке соляра ещё летняя? Хотя маркировка зимняя есть? Один раз с таким столкнулся лично.

@Den-32... 3 ай бұрын

@@СергейАлимов-м3ы А какие же сейчас нормальные бензинки?😅

@СергейАлимов-м3ы 3 ай бұрын

@Den-32... а кто его знает? Вот у меня жигуль был. 200 тыс проехал. Масло не жрал. Но там мотор из 90х, k4m. Сейчас китайца взял, пока 15 тыс наездил. Масло не жрет :) А туда водичку 0w30 от лукойла залили

@reviewautosound 3 ай бұрын

На Урале тут живём, до перевала температура -14, за перевалом -38, хотя ехать 20 км. За перевалом деревушка, по сути, отшельническая, инфраструктуры там нет кроме 3 магазинов и рыбацких баз. Как тут соляра себя покажет? Или затариваться флаконами на разжижение соляры? На бенз авто едешь, и даже не паришься. Только успеваешь окна отмораживать печкой из-за перепадов температур.

@user-wr3ev5by3y 3 ай бұрын

+100-500! Сам езжу на дизеле аж 2008 года. Самое главное ему не нужно мешать работать! Меняй вовремя масло, и заправляйся нормальным топливом! Моему авто уже 450 тыс пробега, полет нормальный!

@АндрейЗубревич 3 ай бұрын

@@user-wr3ev5by3y Опель астра g пробег 613000. Родная цепь ГРМ . Даже и не думаю менять . Не гремит работает ровно к этому + 100000 пробега скидывают пока гонят из Европы дизель 2.0

@Серж-01 3 ай бұрын

Это не аж с 2008 года😁. Вот в моей семье мы с отцом и братом на дизель пересели с 1992 года, и до сих пор... Вот это АЖ ☝️😉

@MsCreativec 3 ай бұрын

@Серж-01 Тогда мы тоже недавно на дизелях, с 1998 года))

@speedyracer4265 3 ай бұрын

Ты забыл упомянуть, егр, дпф, адблю, если их убрать, то тогда точно никаких проблем)))

@John-zt6es 3 ай бұрын

@@speedyracer4265 Ещё сажевик))

@fjedorzepkov3420 3 ай бұрын

Денис , но это не доказательство того что дизель так уж плох ..в данном случае плоха была прокладка между рулем и сиденьем сломавшая автомобиль своими ручками.

@bogdanoff_78 3 ай бұрын

После просмотра - заглянул в каменты и вижу, что не одинок... Водятел ушатал топливную, но виноват дизель))) К тому же дизеля давно уже берут не ради экономии. Просто им доступно то, что можно получить только на гораздо более мощной бензинке. Отсюда и заблуждение, что дизель экономнее. Ведь в "долг" дизель давно не даёт. Точнее - даёт тем, кто как раз и хочет скроить. Но кроилово приводит к попадалову(с) , как в данном случае. И такое бы у него произошло, скорее всего, в любом случае...В защиту водятла можно сказать только одно - это его первый дизель... Но скорее всего последний )))

@Sania-Doroga-Mir 3 ай бұрын

Золотые слова. Работаю на дизели и жоповозка дизель. А если нет ума то сами знаете что можно сломать.

@ДмитрийСтепанов-б1и 3 ай бұрын

эти современные дизельные двигатели приспособлены только для идеальных условий - чуть что не так (как всегда- не во время) - денежная задница

@ПетрС-я4я 3 ай бұрын

Если дизель, то старый, с мех ТНВД, тросиковой педалью, чугунные. Жрут и тсм, и отработку бодяжную с керосом. Со шнорхелем и под водой работает. Электроники нет, экологии нет. Красота.

@DenisLegostaev2015 3 ай бұрын

@@ПетрС-я4я вот красота в пробке за таким аппаратом стоять)) у вас это часто бывает?

@АфанасийАфанасьев-ц4б 3 ай бұрын

@@DenisLegostaev2015 а ты салонный фильтр угольный поставь.а за камазом в пробке стоять часто бывает?

@Святослав-ф7ш 3 ай бұрын

@@АфанасийАфанасьев-ц4бмаску себе угольную надень на лицо, или вся твоя жизнь только в машине проходит?

@DenisLegostaev2015 3 ай бұрын

@@АфанасийАфанасьев-ц4б у нас КамАЗ встретить редкость сейчас, иномарки одни кругом)) Угольный фильтр, с вашими дезелями на отработке, менять нужно будет раз в день))

@ДжорджРусинов 3 ай бұрын

@@DenisLegostaev2015за жигулём смердящем сильно лучше? От дизеля хотя бы не угорают. А бензиновый выхлоп вызывает рвотный рефлекс. На газу уже терпимо.

@ВикторЗагвоздкин 3 ай бұрын

С 2005 года езжу на старом 1994 года Японском дизеле. Аппаратура механическая, управление на тросиказ. Топливный фильтр с ручной подкачкой, всё чугунное. Всего два датчика еа двигателе (давления масла и температуры). На спидометре 600000, до меня ещё пару человек ездило. Единственный ремонт, даже не капитальный, поменял кольца и сальники. Езжу и улыбаюсь на таком дизельке. Даже менять не хочу на супер гипер электронный новодел.

@ДжорджРусинов 3 ай бұрын

Успешной и счастливой езды💪💪

@ДмитрийСтепанов-б1и 3 ай бұрын

Это то, что надо - нафиг не нужны современные "дизеля"..

@РоманЩеголев-п7д 3 ай бұрын

Тнвд бош CP4 с конструктивным недостатком, боится завоздушивания. В данном случае топливо замерзло из-за неисправности подогрева фильтра. В целом к пробегу 300-350 любой авто попросит больших вложений. Бензинка пойдет на капиталку. Дизель попросит замену форсунок. Электрокар попросит новый акумулятор.

@kc_duke6925 3 ай бұрын

Прадо 90 и 5VZ-FE передаёт вам привет с пробега 370.

@АракельЮзбашян 3 ай бұрын

Лансер цедия GDI с таким же пробегом,передаёт привет прадо. А ещё фокус с пробегом 320000. На Тойоту и ваг др- т только те, кто не знает других тачек. Дизель досвидос, если ты не ком. транспорт. @@kc_duke6925

@Uralkot 3 ай бұрын

Дизельная машина раньше была выгодна, когда ДТ стоило дешевле бензина. И ДТ можно было купить хоть у тракториста. Дизеля раньше были надёжнее, проще и лошадей меньше для налогов. Теперь это всё уже в прошлом.

@chuvash55549 3 ай бұрын

Дизель и щас дешевле, у меня Ауди А4 дизельная, была бы бензиновая, пришлось бы заливать 100 бензин, а он дороже и расход больше

@expert806 3 ай бұрын

Раньше и трава зеленее

@ВикторОлегович-е6у 3 ай бұрын

Вы знаете у меня были виновном бензинки а сейчас дизель и не чего я не почувствовал в разнице топлива дизель меньше ест 1 литр у нас стоит 72-74 рубля бензин дешевле

@СергейСергей-я8м4ф 3 ай бұрын

Тигуан дизельный ненадёжный авто, много историй слышал про тигуан на бабки "кидал" хозяев. То ли дело дизеля на механическом ТНВД, не такие дорогие по ремонту.

@Looney_YKT 3 ай бұрын

Где это дизель дешевле бенза? В Якутии литр от 100рб

@МихаилДорогин-р5к 3 ай бұрын

Если он залил летнюю соляру и поехал в зиму проблема только в водятиле а не как не в Тигуан.

@DenisLegostaev2015 3 ай бұрын

Ну так я и говорю что тут нужно внимательно подходить к выбору заправок и топлива в целом))

@Lunar_tractor 3 ай бұрын

Проблема ещё в заправках.

@андрейандрей-ж5ч 3 ай бұрын

Желательно возить с собой уайтспирит на случай загустения парофинов в солярке.

@DenisLegostaev2015 3 ай бұрын

@@андрейандрей-ж5чДак есть специальный антигель, вот только когда соляра в магистрали во всей встанет то он уже вряд-ли поможет 😊

@СергейСуров-я4й 3 ай бұрын

Машине 13 лет эксплуатации два подобных случая. Зима утро на улице мороз - 28, двигатель завелся и тут же заглох попробовал ещё раз, не запускается. Не стал заморачиваться был в отпуске. Через пару дней потеплело вышел из дома завёл прогрел и поехал на заправку, на которой всегда заправлялся. Попросил сертификат на дизельное топливо. Там написано много но в низу страницы написано " Температура помутнения минус 25 " Спросил сотрудницу когда переводят на зимнее топливо, при температуре ниже -10.

@DarkMitr 3 ай бұрын

Нужен отдельный плей лист про дизель

@ПоставьнаХод 3 ай бұрын

Мораль сей басни такова: скупой и тупой платит дважды! А потом скупые и тупые плачут "ДИЗЕЛЬ ДАЁТ В ДОЛГ!" Зима пришла - антигель налил! Простое правило! С уважением!

@freeman343 3 ай бұрын

Я таким не занимаюсь. Лучше с зимы запастись канистрой на будущую осень на случай резкого похолодания и нехватки зимней солярки на заправках, а также перед холодами не лить полный бак, а заправляться небольшими объемами

@ПоставьнаХод 3 ай бұрын

@freeman343 полный бак замерзает при более низкой температуре чем 10-15 литров, а запас зимней солярки это хорошая идея.

@ВаняИванов-в6й 3 ай бұрын

@@freeman343а она может храниться долго?

@СергейЯковлев-г9ы 3 ай бұрын

Езжу на дизелях,с 2005 года,не знаю у кого как ,а проблемы не у много авто не было,хотя с того времени поменял 7 , авто .

@василийка-и1р 3 ай бұрын

у меня 2 дизельных автомобиля в семье, проблем с двигателями никогда не было. один прошел уже 380 тыс, второй 220 тыс. егр заглушен. в моем дизеле теплая обратка возвращается в бак, поэтому если автомобиль завелся, то на ходу он уже не заглохнет. а историй как ломаются бензиновые двигатели я тоже могу много рассказать.

@ДжорджРусинов 3 ай бұрын

Ещё больше даже...и намного.

@Roman4ik-t6h 3 ай бұрын

Тёплая обратка это хорошо, солярка не замёрзнет, но есть и вторая сторона медали! Летом Топлива всегда должно быть не меньше пол бака, то есть заправляешся до полного выкатываешь пол бака и на заправку до полного!!!! Так как комон рейл ( а он сейчас практически на всех дизелях стоит)крайне не любит горячую солярку! А так как имеешь достаточно топлива в баке от объёма оно же и охлаждается, как то так

@василийка-и1р 3 ай бұрын

@@Roman4ik-t6h в инструкции к автомобилю про это ничего не сказано, поэтому езжу от пол бака до пустого много лет, пока мой комон рейл не жаловался

@РусланДотов 3 ай бұрын

Не, ну а головой то подумать, что за топливом надо следить, присадку хотя бы закинуть от замерзания, что парафины на холоде забьют всю систему, если перед зимой не начать заливать по четверть бака, чтобы вовремя на зимнюю соляру перейти о.О Кто тут механик в конце то концов? В общем история об неадекватной эксплуатации автомобиля, где конечно виновата технология, а не хозяин... А ездил бы на бензиновом с допуском АИ-98, заливал бы 92й и никаких проблем бы не было (ну до критической детонации).

@Toni73RU 3 ай бұрын

За морозным классом дизеля надо следить также как и за актановым числом. Мы же не заправляем в место 95-го 76-ой? Тут тоже самое.

@АндрейМельников-ь1б 3 ай бұрын

Говорите про Тигуан а клизму делаете саньенгу

@Migel67Smolensk 3 ай бұрын

Прокладку необходимо было поменять на данном авто сразу перед владением дизелем,между рулём и сиденьем

@STARYI_MARAZMATIK 3 ай бұрын

а вот за отдельные ссылки на видео (что в описании ),отдельное спасибо !

@milok8849 3 ай бұрын

По факту владелец сам виноват

@vezdehodysevera1986 3 ай бұрын

На севере также делаем, с ведра, не новость 😂 а искры да это на дизиле искать надо😂😂😂

@slashergames3967 3 ай бұрын

Подогреватель солярки нужно ставить и топливные фильтра качественные,а стоят они недёшево.

@СергейСуров-я4й 3 ай бұрын

Дизель обьем 2.9 с турбонаддувом расход топлива 10 литров на сотню, при отключённом переднем приводе, основной задний. Главный минус - цена дизельного топлива! Дороже чем любой бензин.

@ВойтэкДжон 3 ай бұрын

У современных бензин двигателя есть всё как у дизеля и форсунки и турбина и экология даже сажевый с 19 года у многих, только адблю ещё нет как у дизеля, так что не надо тут, дело было не в бобине 😂

@drom 3 ай бұрын

Ждем плей-лист про дизель 😅

@АзЪЕсмЪРадоСвет 3 ай бұрын

как то с отцом разбирали полностью двиг.дизель MmcRVR 2х литровый в гараже - самые приятные впечатления - всё чисто ничего не мажется ничего не воняет нет никакой копоти и нагара как в бензиновом

@ДжорджРусинов 3 ай бұрын

Это ведь дизель. Естественное сгорание смеси. В отличие от принудительного в бензиновом.

@ssa7295 3 ай бұрын

😂😂😂 искры нету говорит 😂😂😂 Спасибо Кеп! Её там и не должно быть 😂😂😂

@reyrey2786 3 ай бұрын

Здравствуйте Денис,хотелось бы попросить вас сделать обзор на масло Лукойл генезис армортек 5w40 сделанный в Казахстане,нам интересно по своим характеристикам это тот же Лукойл ,что и произведенный в России или нет?

@blacknoradrenaline7288 3 ай бұрын

Про ремонт акпп расскажи, многим будет полезно

@ВикторЗахарчук-п6к 3 ай бұрын

Сосед стал любителем дизеля 1,5 от Рено с форсунками Делфи...реставрация форсунок 2 раза чере пол года..теперь купил б/у и опять они его любят..Пробег после покупки 20000км..

@van8137 3 ай бұрын

Денис, а какие блоки сейчас на дизелях - гильза-чугун или тоже как на бензине никасиловые гонят?

@ДжорджРусинов 3 ай бұрын

Он тебе не ответит, сейчас модно хейтить ради шума)) На дизелях по-разному. Бывает чугун. Бывает алюминий-чугун и чисто алюсил. Никого никасила давно нет. Его и не было на дизелях.

@van8137 3 ай бұрын

@@ДжорджРусинов Да порой Дэн лепит видео абы выполнить план) Понял. Тобиш впринципе чугун окончательно еще не ушел из моторостроения. Меня кумарят блоки с покрытием, ну не лежит душа после опыта на бензоинструменте, где чуть что протирает алю-нико -силы в ноль)

@ДжорджРусинов 3 ай бұрын

@van8137 алюсил мерседес и бмв только ныне пока что применяют. Может ещё кто-то)) А насчёт него: решил отписаться, ибо и так мир полон дебилов, уже мерзко, был у него хороший контент и тут он скатился. Так что эра дениски закончилась))

@aldo4573 3 ай бұрын

Детский сад! Езжу на дизелях с 2012 и никаких проблем, если приходит зима, заправляйся арктикой. Вы же летний омыватель зимой не заливаете))) Владелец сам виноват, современные дизеля боятся работы насухую, стружка убивает насос и форсунки.

@DenisLegostaev2015 3 ай бұрын

А ты на чём ездишь?)))

@alexeiandreev9523 3 ай бұрын

@@DenisLegostaev2015 На Кайроне

@alexeiandreev9523 3 ай бұрын

Топливо у нас гавно , это надо учитывать , чаще менять масло , если вы покупаете новый для себя автомобиль следует сначала полазить по форумам . И будет вам счастье . А сдуру можно и хрен сломать.

@aldo4573 3 ай бұрын

@DenisLegostaev2015 сейчас на шкода октавия А7 2.0 дизель, 184 силы, устройство топливной системы такое же, пробег сейчас 308000. Поменял только одну форсунку за 100 $. Стоит заводской автономный отопитель, так что проблем не вижу. Если надо ездить много, то на бензине разоришься.

@ДжорджРусинов 3 ай бұрын

@@aldo4573ну как ты можешь??? Ты ломаешь выдуманную реальность бензофаперов😂😂😂

@владиславтрафимов-ь5ф 3 ай бұрын

Здравствуйте, Денис . Я менял топливный фильтр на автомобиле киа сид 2018 г. В. И заполнил его топливом, отсоединив быстросъем на тнвд и прогнав стартером. Потом всё соединил и завёл. В общей сложности без солярке тнвд работал секунд 20. Опасно ли это для него? И подскажите можно ли ловить стружку магнитом и где его лучше ставить?

@Nubloid 3 ай бұрын

Дэнчик, это ты свою историю про свой тигуан рассказывал?)

@Garage_TriBogatirya 3 ай бұрын

Именно так - первый берёт в долг, а следующие проценты платят. И это не только дизели.

@ДжорджРусинов 3 ай бұрын

Это ваг😏 Да и не только он нынче.

@makschi9059 3 ай бұрын

Дело не в дизеле\бензине или авто, дело в отвратительном качестве топлива от которого владелец попадает на деньги, и это в нефтяной стране ... А наказание за некачественное топливо нет, только самосуд ...

@EvgenFirst-sj5wm 3 ай бұрын

Суд Линча

@Гоша-т8ц 3 ай бұрын

Есть хорошие, надежные дизельные моторы, в северных регионах работают хорошо, так как круглый год есть только арктическая солярка. И ее много и по этому можно всегда купить ее в два раза дешевле чем на заправке

@АлексейСтаканов-т8з 3 ай бұрын

Я лет 15 смотрю российские обзоры на автомобили, и ни разу не видел вот прям обзор автомобиля с дизельным мотором. Я живу в стране где каждый второй автомобиль ездит на солярке. В стране есть и мастера, и люди умеют обращаться с этими чудо двигателями. Дизель умирает долго, но все решаемо и контролируемо причем без замены ТНВД равному стоимости автомобиля. Покупая дизельный автомобиль всегда стоит помнить за форсунки и ТНВД. Пока они обслуживаются хотя бы элементарно присадками, автомобиль будет радовать

@АхметНасыров-ь2п 3 ай бұрын

Динис здрава про вариаторы современные тему бы расписать и сделать ролик

@НурсултанНазарбаев-ъ6ь 3 ай бұрын

Я от ездил на дизеле уже 8 лет. Круглый год, в зауралье. До этого держал все модели" нив" ,и почти все жигули... Мой дизельный "форд" окупил себя по топливу уже на третий год. И ещё, я не покупал соляру у трактористов. Соляра имеет тоже свои градации по октану!... Прикиньте!..

@петрпетрович-р1з 3 ай бұрын

просто из под трактора надо отстаивать соляру и откачивать не до самого дна бочки, даже на заправке надо заправлять через ситечко, что бы вода в бак не попала, да гемор это все, дизель должен быть только грузовой.

@wasjaprjanikow412 3 ай бұрын

У дизеля не октаны. Да и откуда тебе знать, ты по-русски безграмотно пишешь.

@Steel-du5uw 3 ай бұрын

Ты наверное хотел сказать по Цетану?

@wasjaprjanikow412 3 ай бұрын

@@Steel-du5uw Да откуда ему про это знать? Смотри, как безграмотно человек пишет, еле школу закончил, поди.

@ДжорджРусинов 3 ай бұрын

По цетану*))

@anzheliyvershinin5070 3 ай бұрын

А чем в принципе отличается твой с прямым впрыском)) Тоже самое даёт в долг пока))

@АндрейЗубревич 3 ай бұрын

Не надо лезть туда куда не понимаешь дизель это вещь в хороших руках

@ЛенивыйДомосед 3 ай бұрын

с дизелем нужно быть ответственным, тогда он не подведёт. Для остальных наездников - бензинки. У самого газель на бензине, корю себя что не послушал брата и не взял дизеля в своё время. В 2013 году разница была всего в 50т, 621 газ-бензин(убогий умз 4216), 670 дизель cummins 2.8 E3. Брат ездит на дизеле фиат дукато, а я страдаю на бензинке газеле. А сейчас времена не до жиру, работы мало, автомобили 4млн новые...

@cblcg 3 ай бұрын

Ставте ГБО и будет реально экономия - только надо также вовремя фильтры менять и смесь чекать на нормальность, чтоб прогара не случилось и будет счастье - пропан для сравнения у нас 27р стоит, а 95 бенз 58р Если что проехал с ГБО уже 187к двигатель G4GC

@динар-с3ъ 3 ай бұрын

Лью зимой только Татнефть Танеко, проблем нет -38 как слеза. Но если проблемы с азс, есть антигели, но их нужно смешивать в процессе заправки, а не когда уже топливо превратилось в парафин. Смешивать ДТ с керосином или бензином, не желательно. Дизель долг не даёт.

@ДжорджРусинов 3 ай бұрын

Поддерживаю здравомыслящий комментарий.

@kayotyc1 3 ай бұрын

оооо.... вспоминаю свой 1й рестовый Туарег на bks))) После пары заправок у Дяди Васи по братски НОРМАЛЬНОЙ =D соляркой, начались пляски. То один сервис и ремонт, особо не спасло, потом другой сервис и денег содрали в районе 150-200 и ничего не починили... Хотя чинили и чинили. Продал другу этот аппарат, он купил в Белоруссии двигатель за 150 или 200, и всё нормально поехало. Мораль сей басни... Проще поставить контрактный двигатель, чем починить это. Дешевле по итогу получится. И продать. И купить такой на 3.6 бензин, если так прям нравится Туарег

@sergeymexxx4056 3 ай бұрын

С каких это пор Рассел Кроу стал Денисом Механиком !😂

@АлександрНуждин-т6й 3 ай бұрын

Денис, пожалуйста, сделайте промывку системы охлаждения соляркой.

@РадаСинегаева 3 ай бұрын

Последние слова это шедевр

@ПАВЕЛЛОКТИОНОВ-д8и 3 ай бұрын

Дизельная машина раньше была выгодна, - когда система питания была проще, когда качество соляры не сильно влияло на работу двигателя...

@BurzanAb-vt8ql2os9 3 ай бұрын

Привет Динис, у меня тойота гайя 1999 года дизель, ещё не подводил, но всегда стараюсь расходники менять

@shurken-channel 3 ай бұрын

Главное при выборе дизеля понимать, что это рабочая лошадка. Утром завел, вечером заглушил. Дальние поездки по трассе его стихия. А если ездить по 5-20 км на работу и в магазин, то дизель не порадует ни расходом, ни ресурсом.

@ВиталийПаутов-ч4ф 3 ай бұрын

Прикиньте сколько барыги на запчастях зарабатывают. 😂

@АнатолийБерезин-и7д 3 ай бұрын

Бак замотать, или поставить подогрев в бак. Есть подогрев магистрали и фильтр с подогревом. И потом можно даже на летней соляре хоть в - 50

@ХранительСнов-ъ4ь 3 ай бұрын

Новые возможно (особенно с нашей дт) А вот с чугунным блоком и механичкой это сделано на века ! На тягачах с системой HPI и еще COMMON RAIL самая прихотливая к дт, а вот такие как PDE либо LPD секции как на DAF весьма всеядная. Что касается зимнего топлива -надо возить с собой чистый керосин. Ну на крайняк залейте в бак тормозухи- 500гр на 100 литров соляры. Не надо забывать в какой стране мы живем.

@user.....3737 3 ай бұрын

На вектре 1.9 гоняю уже 7 лет.... По движку, кроме расходников,и плановых ТО, ни чего нет!!! Он просто ходит и ходит.... Сам занимаюсь ремонтом авто... и сколько по перевидел таких людей, которые так же думают про типо дизель, а когда начинаешь им примерно считать....репу чешат

@black_raven_7679 3 ай бұрын

Владел пежо босер 2011 г , 580 т км только расходники .на 300т менял форсунки и цепь .Золотая машина . Своевременное обслуживание и владейте дизельными моторами без проблем.

@wasjaprjanikow412 3 ай бұрын

Нет такого Пежо "босер". Сходи к машине и посмотри, как правильно пишется. Не умеешь читать по-английски - детей спроси.

@ЛенивыйДомосед 3 ай бұрын

@@wasjaprjanikow412 когда нечего сказать по сути, несут вот такую ерунду, как вы!

@wasjaprjanikow412 3 ай бұрын

@@ЛенивыйДомосед Странные у тебя представления о сути. Вы оба безграмотно пишете по-русски. Я сейчас по сути?

@dmitry_sever 3 ай бұрын

Да! А теперь сложи цену всех датчиков на бензинке. Которые глючат постоянно. По итогу дизель в 100 раз лучше, у него одно слабое место: тнвд и форсунки. При наличии ума и желания они , даже при плохом топливе от дяди Васи будут ходить долго

@Виктор58 3 ай бұрын

@@dmitry_sever , ТНВД и форсунки - это слабое место у дизеля? Первый раз слышу такую глупость! У меня Гелендваген четырёхлетка, но я на нём выезжаю только за город, а езжу на восстановленном mercedes w123, я лично на нём проехал почти 900.000 км, сколько до меня проехали, не знаю, аппаратура ещё не вскрывалась, все болтики покрыты краской, лет пять назад поменял распылители в форсунках, в прошлое лето снимал на проверку, работают прекрасно, только подрегулировали давление впрыска, опять поставил и езжу, сколько за это время пришлось бы на бензиновом поменять форсунок, свечей, проводов, катушек зажигания и прочего? Больше года вообще ездил на чистом трансформаторном масле, была такая возможность, разницы по сравнению с соляркой вообще не заметил, а попробуй в бензиновую залить не тот бензин!

@dmitry_sever 3 ай бұрын

@Виктор58 бред пишешь, сам то понял что написал?

@Виктор58 3 ай бұрын

@@dmitry_sever , а ты ещё и туповатенький!

@Виктор58 3 ай бұрын

@@dmitry_sever , дизель даже на растительном масле работает,- к твоему сведению!

@dmitry_sever 3 ай бұрын

@Виктор58 работает. И изначально "солярка" это раст масло. И бенз двигатель на спирту работает. И газы различные добавляют что туда, что туда. И что?

@БроБро-ц2к 3 ай бұрын

Настоящий Денис отремонтировал бы и ТНВД и форсунки и машина поехала бы

@АлександрФетисов-ц2в 3 ай бұрын

Настоящий Денис поставил бы двигатель от электро погрузчика)))

@ДжорджРусинов 3 ай бұрын

Денис уже не тот... У него дизель плохой😏😏

@DenisLegostaev2015 3 ай бұрын

@@ДжорджРусинов дизель хороший, но не терпит халатного отношения вообще))

@DenisLegostaev2015 3 ай бұрын

@@БроБро-ц2к я его восстановлю и так)) мне для экспериментов он нужен))

@БроБро-ц2к 3 ай бұрын

@@DenisLegostaev2015 накладные эксперименты выходят для владельца 😎

@vladimirkot4683 3 ай бұрын

Спасибо за информацию

@grgr3390 3 ай бұрын

На Туареге если экономить на топливе и расходниках, умирает ТНВД. После этого нужна полная прочистка топливной, снятие рамп, датчика давления фильтра и промывка бака. Иначе стружка убьет новые форсунки.

@СергейСергеев-ф2п5ь 3 ай бұрын

Надеюсь вы топливный бак промыли после стружки,такая же история произошла насосу конец,форсункам конец и полный бак блестяшек.

@Arab-chik 3 ай бұрын

Думается скоро будет продолжение, про то какие дизеля ломучие) А не про то, как выявлять и устранять, ВСЕ первопричины. Дабы героически, не бороться с последствиями.

@MaksGft 3 ай бұрын

Это сколько нужно проехать чтоб температура на столько снизилась,у него бак на тонну ?

@Riasss 3 ай бұрын

Это конечно мощно, 450к за тнвд... Не знаю как у вага, у меня бмв с мотором н57, есть огромное количество компаний, которые восстанавливают тнвд в обмен на сломанный, цена 20-30к рублей. Форсунки новые бош стоят по 30к рублей за штуку, есть восстановленные на заводе бош по 20к. Конкретно у этого автомобиля скорее всего не работает подогрев топливного фильтра или он в принципе не предусмотрен конструкцией, иначе на ходу топливо бы не замерзло.

@zheka801024 3 ай бұрын

Еще забыл сказать про ДИЗЕЛЬНЫЙ РАЗНОС!

@РоманПроскуряков-к6г 3 ай бұрын

Если мы правильно поняли это Денис встрял на такой дорогой ремонт, печально что такое случилось. У меня сосед тоже встрял на дорогой ремонт двигателя на kia sorento, уже два раза гонял в ремонт и тоже дизель.

@АндрейМихайловский-ц2о 3 ай бұрын

Ездил на дизеле и понял, что бензин дешевле... Да на заправках, на всех ценники стоят. Уяснил одно. Бензин и газ - ещё дешевле. А дизелеводам посоветую - к концу зимы запастись канистрой зимней солярки. Пусть до поздней осени подождёт в Дальнем уголке гаража. А там - увидел в прогнозе минус 10 - 15...и заливай в бак свой "прозапас".Глядишь и на заправках появится уже зимняя салярка..

@XPEHTOTAM 3 ай бұрын

солярка, а не сАлярка. Бездарь..

@aboo_tan 3 ай бұрын

Решается просто добавкой мальского бенза или антигеля, владею дизелем больше 10 лет и норм. А для простых водителей которые лишний раз не способны пошевелить извилинами то лучше уже пешком или на край бенз машинку.

@Serge-sb8om 3 ай бұрын

Перейдешь с дизеля на бенз офигеешь с расхода с платежей на АЗС

@XPEHTOTAM 3 ай бұрын

@@АндрейМихайловский-ц2о ты ответишь или нет? Что такое сАлярка???

@kondrash0w 3 ай бұрын

Умничать не буду, но по-моему сказали про Тигуан, а там Туарег 😁 Соответственно, на 2 цилиндра больше и дороже 🤷‍♂️

@vladimirvladimir1412 3 ай бұрын

Мне кажется Денис "нагнал тумана" Видео должно называться: ЧТО ПРОИЗОЙДЁТ ЕСЛИ ДИЗЕЛЬНУЮ МАШИНУ ЗАПРАВИТЬ БЕНЗИНОМ 😮! Простой прокачкой системы солярой таких задиров быть НЕ МОЖЕТ😢!

@БетонныйСтолбдляМарка2 3 ай бұрын

Подумай установить электромотор на обычный двигатель как на гибридной хонде цивик что бы раскручивать мотор можно было быстрее

@Satriani331 3 ай бұрын

Плюсы по факту только в динамике из-за крутящего момента. По расходу одинаково выходит. Стоимость хорошей соляры очень сильно выше бензина и при одинаковом пробеге расходы денег будут очень близки. Минусов у дизеля хватает, самый главный - зимой завести и не замёрзнуть, пока едешь на работу, но это решается вебастой - опять же вложения, которые в бензинке не нужны

@сашаадулов 3 ай бұрын

А разве бывает Тигуан на v6 disel?????

@М.К.2111 3 ай бұрын

До сих пор наверно радует его 😂😂😂

@ТмА-г1б 3 ай бұрын

Да будит сра....ь😂. Вечная тема. Скока копий сломано. Учите матчасть. Ездил прадо, 120, тлк 100, а щас сантафе. Дизеля естественно😊. Не берите хлам отжатый . 124 мерс дизеля, и еще монстрые- неубиваемые- с пробегами недоступными бензинкам. А так кликбейт название😂

@ДжорджРусинов 3 ай бұрын

А какие ом-ки были?))

@holygame97 3 ай бұрын

когда не знаешь что такое Common Rail , и как его починить, в форсунках струшку вымыть, и поменять мультипликатор, 2к руб на форсунку, тнвд китай 30к цена, ходит немного меньше ориги, но какая разница какое тнвд задерет, после тнвд на трубку можно поставить магнит, чтобы в будующем не обслуживать форсунки, а только поменять тнвд, присадки в топливо помогают

@worderohwrs6125 3 ай бұрын

Есть интересная теория. Добавить в бензин глицерина, я как-то пробовал но не знал как их смешать потомушто он не растворяется, а в теории автомобиль должен был очистится от нагара. Может интересно будет попробовать в качестве експеремента.

@AleksandrM458 3 ай бұрын

Осенью нужно чаще смотреть прогноз погоды и на всякий случай Жидкость И-М залить. А лучше прокладку этой машине поменять, который не знает разницы между ДТ и бензином.

@igortempra1054 3 ай бұрын

Только дизель!!! Сегодня у меня 1.9sdi

@Leo-kg5wo 3 ай бұрын

Привет земляк . заправился дизелем для тигуан 1 ген в начале ноября. Заправка газпром на кольце ш космонавтов промышленная. через несколько дней ночью -9. Утром заводится и глохнет. Сразу понял что топливо. Купил разморозку для топлива, залил и вечером потеплело. Завелся. Больше на газпром никогда.

@user-xuyzer335 3 ай бұрын

У меня 2 машины и обе дизель. Газель с камнем и Шкода Фабия комби с 1.4тди. Мне кроме дизеля сейчас нах не че не надо)

@АлексейСтанкевич-з9к 3 ай бұрын

Олигарх :))

@user-xuyzer335 3 ай бұрын

@АлексейСтанкевич-з9к за то дизель по 45 беру и не парюсь))

@ПашаЖупранский 3 ай бұрын

@@АлексейСтанкевич-з9к не олигарх, а адекватный водитель, который умеет считать выгоду и деньги😉

@Галя-з7ь 3 ай бұрын

Попробуй солярку по 45 свою горелкой погреть,и посмотри сколько воды будет в ней ,офигеешь

@user-xuyzer335 3 ай бұрын

@@Галя-з7ь беру с азс Лукойл либо Газпром.

@НиколайЗахаров-ф7м 3 ай бұрын

Выпуск неочем. Сам катаюсь на дизеле

@ЮрийФилипцев 3 ай бұрын

"покупает себе дизельный тигуан" - а кадры потом с туарегом.

@chuvash55549 3 ай бұрын

Я щас посмотрел это видео и вы меня напугали, у меня прошлой зимой солярка замерзла, уехал летом и вернулся зимой, поэтому в баке была летняя соляра, сначала машина запустилась но почти заглохла, я грел машину и пытался заводить, крутил раз 5-7, потом аккум сел, через пол дня завелась. Вот и думаю, могло у меня тнвд пострадать за это время? Потом правда нормально ездила, только пару раз слышал как протроил разок. С тех пор 6 тыщ проехал, машина Ауди А4 2 л еа288

@yokohama9294 3 ай бұрын

У меня одна машина на дизеле с расходом 6.5, вторая газ/бензин с расходом 12/10. Могу сказать исходя из своего использования, последние 5 лет дизель самый дорогой способ передвижения и самый непредсказуемый от цены топлива 68р за ДТ и 55р за АИ92 и 25р пропан, до частоты ТО дизеля, бензина и ГБО т.е. замена масла/фильтров в дизеле раз в 7/30 тысяч. Бензин раз 10/60 тысяч и ГБО раз 15/20 тысяч. И ценой/количеством масла и фильтров. И саляра у меня замерзала. и тнвд размолатило, и вообще холодно зимой на дизеле ездить. + дизеля только в тяговитости, если что то таскать тяжелое то равных ему нет.

@ДжорджРусинов 3 ай бұрын

Дизель всё равно экономичнее, что бы там диванные истерички ни пИсали)) Но лучше всего -- атмодизель, который ещё и механический. А на авито такие тнвд 45-60к стоят.

@ВасилийКрючков-ь1е 3 ай бұрын

Лучше старый механический дизель, три терраны имею с мотором тд27, экономия хорошая получается за счёт того что вместо дт использую отработанное моторное и растительное масло. В морозы ниже 20 градусов, приходится дт подливать, а так в среднем по 10л в день выкатываю

@den3260 3 ай бұрын

Если много ездишь и большие пробеги дизель экономичный и надежный. Если пробеги маленькие то тут однозначно бензин. А по надежности дизель и бензин сравнялись, что там тнвд и форсунки которые на бензине тоже не дешево стоят;))

@vardenispavardenis9178 3 ай бұрын

Если ты начал что то говорить, начни с главного, скажи сколько киловат матор и там всем будет ясно в чем проблема

@ДжонКоннор1 3 ай бұрын

Лайк и респект Денис отличный видос наконец-то любимый дизель на канале Привет с Удмуртий

@beefsale7332 3 ай бұрын

"Искры нету" -😂😂😂

@molotoffc0ctailgangofer709 3 ай бұрын

CommonRail дизельная система очень нежная, фильтра надо только оригинал, топливо только на хороших проверенных заправках и проблем не будет долгие годы! Но стоит один раз заправится на какой-нибудь левой заправке на трассе и можно на дорогостоящий ремонт попасть.

@АндрейКравчинский-п3ф 3 ай бұрын

Водитель поехал на летнем топливе в мороз - 30. И в итоге маслал насосом без топлива, так как фильтр запапафинило. А вывод что ТНВД плохой. Денис, ты что-то путаешь)))

@kurbako 3 ай бұрын

Я вложил в дизельный киа соул порядка 250тыс ещё в 21году и продал за 600 в идеальном состоянии, тк машина ассоциировалась с поломкой и бесконечной тратой денег

@ПавелБоков-ю2с 3 ай бұрын

Дизели нормальные старые с механическими насососом

@ВикторОлегович-е6у 3 ай бұрын

Там перекупов много на этом дроме!

@dema748 3 ай бұрын

Дизель выгоднее пока он работает как только сломался это очень дорого хотя нынешнее автомобиль бензиновые тоже очень сложны и если и дешевле то не намного в ремонте

@vadikk605 3 ай бұрын

Второй Туарег не ломается:)))

@grgr3390 3 ай бұрын

если проводить плановое ТО и заправляться качественным топливом, он тебя переживёт.

@AlexCyberMagic 3 ай бұрын

Дизельный двигатель надежный и неубиваемый но есть одно но! Старый тракторный дизель с механическим тнвд. Простой, надёжный и дешевый в эксплуатации. Современные же дизели это куча нежных частей и сложная электроника. Если в старом тракторном тнвд задрало плунжир он меняется отдельно, забило форсунки они разборные и промываются керосином, в них нет никакой электноники! В современном дизеле некачественное топливо спокойно ложит всю топливную систему.

@ДжонКоннор1 3 ай бұрын

Причем ту шприц и дизель