Дедушка не зная ю-туба сразу поставил лайк! 👍

К Денису трудовик приехал, чтобы лайк поставить! 👍😊

*Только подумал: чтото почти недельку не вижу электро Оки, чекну канал Дениса* *а тут видео 11 минут назад, прямо чувствую когда видос))*

Ставь 10 кВт, конечно. Молодец, что развиваешь эту тему. Очень интересно

ассалому алайкум мен узбекман касбим токарлик рус тилини яхши билмаганим учун узбек тилида ёздим ишингизга омат елетромабил зур чикипти

Прямо в душе становиться тепло зная что у нас есть еще такие люди...

Денис уже на прямую людей на канал подписывает🤭👍✌️

ДЭНЧИК-ОГОНЬ!Построил ОКЭСЛУ!!!

Смотрю и не могу оторваться! Очень помогает ваша настойчивость!

Встретил постороннего деда, спокойно ему все рассказал и показал- приятно смотреть

Во Денис пошел в разнос, тема с электродвигателями очень интересна ставь 10kw.

8:28 Вот и Лукашенко подтянулся 😄

Приятно видеть веселого,счастливого человека,от любимого дела!

10:44 Поставь снаббер, чтобы гасить дугу! А еще ты можешь сделать 2 напряжения... сначала разгоняешься на пониженном напряжении, потом переключаешься на повышенное. А резистор - это беспонтовая трата энергии в тепло... зимой разве что сгодится в салоне вместо печки.

Денис здравствуй, чтобы раскрыть полный потенциал двигателя он должен работать на ослаблении магнитного поля на основных полюсах, при трогании основные полюса включаются на прямую, при разгоне в цепь вводится сопротивление, обороты на двигателе возрастают, за тем в цепь вводится большее сопротивление и обороты возрастают ещё больше, в этом случае нельзя допускать пробуксовки. На этом принципе работает тепловоз ТЭМ 2 всю инфу без особого труда ты найдёшь в инете, если ты поставишь двигатель на прямую то твоя акуля будет летать, на тепловозе стоит тяговый двигатель, понижающий редуктор ну и привод на коле́са. Эта тема мне самому интересна и над ней я частенько размышляю, тебе, Денис, большое спасибо за весь материал, так держать!!!

ДЕНИС, ТЕПЕРЬ У ТЕБЯ ЕСТЬ ДЕД ПОДПИСЧИК!!!

Тема электротяги актуальна!

Над Илоном Маском тоже поначалу смеялись! 😂😂😂 представляю вот эти испытания где - нибудь в Лос-Анжелесе... 😂 но именно с Денисом и именно Окулей! 😂

Огромное спасибо за оба канала. Всегда на позитиве и не скучно. ТАК ДЕРЖАТЬ!!!!

Круто продолжайте эту тему мужики! с нетерпением будем ждать новых экспериментов и смелых решений до победного конца!

Успехов вам в ваших проектах ,молодцы ребята !

Давай, Денис, вперёд! С интересом наблюдаю за твоими работами.

Неужели дождался серию)))) спасибо ваш труд очень интересен многим, вдохновляет!

У двигателя на 10кВт, режим S4 25%, долго в режиме 10кВт ему работать нельзя, если только не подумать об охлаждении) Все его преимущества это меньше вес и больше обороты, но момент послабее будет, если стоит недорого можно взять, если дорого, сильно лучше с ним не поедет, лучше все таки займитесь шкивом. КПП оставить обязательно!!! В этих двигателях вменяемый КПД доступен на довольно узких оборотах. Удачи, жду продолжения)) PS номинальное напряжения лучше не превышать больше чем в 2 раза без переделки двигателей. PPS Обратите внимание как правильно подключать двигатель с смешаным возбуждением, если будите брать тот двигатель.

Приятно смотреть когда человек не только болтает ) а ещё что то реальное делает ! Молодец

Денис, тема актуальна, дай бог тебе здоровья!

Отличный ролик!!! Как всегда. Удачи!!!

Давайте Денису скинемся на аккумы, поможем нашему механику!

Денис, у нас ребята делали на асинхроннике 3кВт, через частотник, тавруху тягает на ура, при повышении частоты моща увеличивается+ коробка передачь. удачи тебе. Все грамотно, приятно смотреть!

Денчик, смотрю, и слезы радости за тебя накатывают! Ты красава!! Молодец

Может это и не познавательно, но зрелищно - точно.

Ставь самый мощный движок! Раскрой потенциал Оки😄

Жаль мало таких гаражей осталось где люди есть ((

Молодцы, ребята! Желаю, чтобы все получилось у Вас!

Работа работой, но обед это святое!!! ))) Приятного и удачи в делах!!!! Привет из Минска ))))

Денис ты молодец! Я тебе завидую белой завистью. Я верю в твои изобретения.

9:57 лайк от дедули получен 😄

Ору с Дениса. Красавчик. Успехов в этом деле.

Что может быть круче чем хобби которое приносит доход, кайф и хорошее настроение.

Ребята! Вы просто Супер!!!! Смотрю все ролики просто на Одном Дыхании👍👍👍👍

Херасе, 1.5 ляма подписчиков, Ютюб никогда этот канал мне не показывал

Дедос лайкос авансом вставил))))) Присоединюсь!

Денис Вы Один из Лучших на KZbin Плюс - Адекватные и Очень Актуальные , Интересные Темы . 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍✌✌✌✌✌ Так Держать ☺

Здравствуйте! Я инженер по электроприводу. Все электромобили делаются на базе частотно преобразователя и асинхронного двигателя. Причем тренд направлен в сторону мотор-колеса. Преобразователь позволяет регулировать частоту вращения 1:40, без потери мощности. Есть ПЧ которые имеют рекуперативное торможение. Также в эту схему просятся мощные конденсаторы, что бы сбрасывать энергию торможения и потом использовать ее для заряда. С двигателями от стиралка было ближе к истине

этот парень серьёзный конкурент для Гараж 54

Оно всё хорошо, но может всё же сделать плавно регулируемую тягу, а не в 2 ступени...

Денис, отличный проект, продолжайте! Очень интересно!

Классный проект )! Дед на Лукашенко похож и по голосу тоже)))

Денис спасибо за видео, удачи вам.

А вообще, крайне интересная тема, слежу и жду следующих видео !

Делай все что душе угоодно, все видосы заходят ))))

10:11 Для начала надо ПЕРЕСТАТЬ ДУМАТЬ КАК АВТОМЕХАНИК. Вы имеете дело с электродвигателем, а не с ДВС. Вместо того что бы искать передаточное число и контактеры, пытаясь натянуть сову на глобус, подключаете его на прямую и ищите хороший контроллер питания, или драйвер. То что сможет регулировать ток на двигатель. Возможно, что можно что то самим спаять на мощных транзисторах. Так что меняйте слесарный синий халат на радиомонтажный белый.

Дерзай Денис, ждем с нетерпением что будешь делать дальше.

Вот такие блогеры миллионы должны зарабатывать а не обманщики со саоими ставками и казино, очень крутой канал спасибо

Молодцы кулибины всегда восхищался вами

Вот уже серьёзней и серьёзней))

Денис, молодчина! Ставь на 10кВт и 1*1 по шкивам, крутящий момент охота заценить )

Плов, лепёшка, морковка по корейски - да вы просто гурманы!

Канал с 1,5 млн подписчиков из Перми?! Офигеть! Земляки вперёд!!!

Самое то, развивать тему на электромобили. Очень интересно помотреть результат.

Видос попал мне в ленту ютуба Я доволен))

Пора переименовывать канал в Денис Электромеханик 😀Молодцы ребята!

Ждём,ждём ,ждём, ДЕН дружище, ЖИРНЫЙ лайк тебе за это, не глядя 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Жаль что владельцы АвтоВАЗ тебя не приметили ! С твоим стремлением и талантом Ты долеко пойдёшь

У нас на работе дедушка сделал с москвича тоже самое ещё 10 лет назад.Тотже мотор и гора батарей.Ездил на работу да и по городу.В итоге задолбался с этими аккумуляторами и вернул в машину родной мотор.

Выложили 42 секунды назад и уже 47 лайков))

Может, вариатор придумать? Нагрузка будет регулироваться оптимально

Теперь мужику в начале видео в жигу, задний привод сделай на двух таких двигателях👍👍👍👍 Чтобы усы у него за уши при разгоне залетали😂😂😂😂 P. S. Усатому инженеру в халате понравилась идея👍👍👍

Нужно просто попробовать все варианты! Денис ты в трендах, поздравляю! Контент напоминает гараж54, но тебя намного приятнее слушать, очень рад что нашел твой канал!

Молодцы! Ребята года два назад переделывал погрузчик( банкалкар на 2.5т)с акумов на бензогенератор с понижающим трансформатором. Для регулировки плавности хода взял старый РОТ 160. Перевел на ручное управление в место простого переменного сопративление ( встроеного в нем) используя заводскую педаль газа от погрузчика там по сути отличная ригулировка в 5 положений поставил 5 постоянных сопротивлений. И отлично получилось в полне планый разгон. рот вы не поставите он на 220-380в нужно искать регулятор на постаяный ток. у нрас в Украине есть уже специальные регуляторы для погрузчиков в цене около 10000грн ( или 26-30000р) можно найти что то по дешевле и использовать педаль от самого погрузчика на 5 режимов.

Денис крутой канал, спасибо!

*Всем читающим этот комент, крепкого здоровья, исполнения желаний и всех благ!❤*

Пусть того, кто читает данное сообщение, не заденут никакие болезни.Желаю только добра)

Ждём с нетерпением следующей серии! 👍

Молодцы ребята, с головой дружите!!!

Ходят слухи что субару даже с электромотором жрет масло!!😂😂😂

Сел кушать и тут видосик😎

Теперь понятно, почему акции Илона Маска падают в цене.

А где контроллер с газулькой от кары? Почему его не поставил?

Денис, у вас двигателу постоянного тока, что и хорошо, но и плохо тоже. По порядку: хорошо то что можно поехать практически сразу: подключил к батарее и вперёд. Плохо то что регулировать скорость сложно, особенно если пытаться это сделать с минимальными потерями. Ну, раз уже работать с тем что есть, то будем работать с этим. Вспомните как осуществлялась регулировка мощности в старых троллейбусах, когда достаточно мощных полупроводников или не было или были слишком дорогие. Насколько я помню там с помощью контакторов переключались обмотки с последовательного на параллельный, а также были ограничительные резисторы. Кто-то мне говорил что использовались два мотора, которые могли тоже подключаться или два последовательно, или один мотор на полную силу, или два паралелльно. Стараться избегать использования резисторов, так как это потери, а везде пытаться изменять мощность переключением обмоток или целиком двигателей (правда много контакторов, вспомните у троллейбуса справа от водителя внизу был целый шкаф). Удачи.

Денис красавчик ! Смотрю с удовольствием !

Позитивно 👍!Отличный контент ✌😉!!!

Денис красавчик, смело делай Оку которая будет ВАЗики натягивать)

Денис, думаю ты в правильном направлении но кроме одного, на электро погрузчиках нет коробки передач. Она и в принципе там не нужна. Двигатель от нажатия газа имеет свой ход. Лишь "коробку оставить" как переключать Передний, задний, ход и нетралка. Насчёт дуги помочь не смогу, но на погрузчике ее нету значит как-то решили эту задачу, чтоб водителя не зажарить во время работ. Удачи тебе в продолжении.

Денис посмотри канал Faza цыгана из Петербурга, он уже много экспериментов делал с своим электромосквичем, ты можешь многих проблем избежать, не наступая на грабли как он. Сейчас у него аккумуляторы тяговые стоят под капотом, мотор записан через инвертор, установлен мотор к мосту напрямую.

Денис привет. Выходи на новый уровень налаживай производство электромобилей в России

Резинки масумы ставил, вроде норм. А вот развалины болты полная шляпа, во первых с ними не могли выставить развал, неправильно сделана шайба. Во вторых она не приварена к болту, а запрессована, в следствие чего просто свернулась на регулировке. Выброшенные 500₽ в помойку... покупал в фирменном магазине.

Денис, Илон Маск выложил в открытый доступ свои разработки по Тесле, может у него подсмотреть?

Денис молодец! Очень интересно. Успехов каналу.

От деда настоящий лайк был😄

Дэнчик красава, не сдавайся, всё будет збс!!!! 👍👍👍

Планирую купить себе электромобиль, поэтому очень интересно 🔥👍👍👍

Возьми от волынянки коробку вместе с мостами, и будет 4х4 + блок заднего моста

Как я мог пропустить этот шедевр ? Надо пилить тоже видос !!

DEN, ->дальше больше. Расшеби эту Теслу . Сделай из простых советских запчастей, машину , которая едет полноценно как творение Илона Маска и с хорошим запасом хода. ПРОСТО И НАДЁЖНО!!!!! Преодолей этот чёртов барьер всемирных богачей !!!! NEVER STOP BROTHERS ✋!!!

+1 просмотр Денис, сразу подмутил с дедка красава🤣💪

Ща заценим , лайк уже стоит

Денис не используй классический мост. Есть вариант взять две задние ступицы 08 и пересверлив посадить на заднюю балку , а в них опустить передние оковские ступицы , соотвественно и привода и оковские тормозные диски подойдут и можно или коробку затолкать под пол багажника или взяв диференциал от оки сварить картер под цепную передачу. Цепь можно взять из дохлого автомата GM модульную и под неё подобрать шестерни с нужным модулем и числом зубьев.

Супер! Жду продолжение!! 👍👍👍🤗

Усатый инженер в халате, ты смотришь Дениса???? 😉Опишись 😂😂😂