Дедушка не зная ю-туба сразу поставил лайк! 👍

К Денису трудовик приехал, чтобы лайк поставить! 👍😊

Прямо в душе становиться тепло зная что у нас есть еще такие люди...

Ставь 10 кВт, конечно. Молодец, что развиваешь эту тему. Очень интересно

Смотрю и не могу оторваться! Очень помогает ваша настойчивость!

Во Денис пошел в разнос, тема с электродвигателями очень интересна ставь 10kw.

8:28 Вот и Лукашенко подтянулся 😄

Денис уже на прямую людей на канал подписывает🤭👍✌️

ассалому алайкум мен узбекман касбим токарлик рус тилини яхши билмаганим учун узбек тилида ёздим ишингизга омат елетромабил зур чикипти

Денис, у нас ребята делали на асинхроннике 3кВт, через частотник, тавруху тягает на ура, при повышении частоты моща увеличивается+ коробка передачь. удачи тебе. Все грамотно, приятно смотреть!

ДЭНЧИК-ОГОНЬ!Построил ОКЭСЛУ!!!

*Только подумал: чтото почти недельку не вижу электро Оки, чекну канал Дениса* *а тут видео 11 минут назад, прямо чувствую когда видос))*

Над Илоном Маском тоже поначалу смеялись! 😂😂😂 представляю вот эти испытания где - нибудь в Лос-Анжелесе... 😂 но именно с Денисом и именно Окулей! 😂

Денис здравствуй, чтобы раскрыть полный потенциал двигателя он должен работать на ослаблении магнитного поля на основных полюсах, при трогании основные полюса включаются на прямую, при разгоне в цепь вводится сопротивление, обороты на двигателе возрастают, за тем в цепь вводится большее сопротивление и обороты возрастают ещё больше, в этом случае нельзя допускать пробуксовки. На этом принципе работает тепловоз ТЭМ 2 всю инфу без особого труда ты найдёшь в инете, если ты поставишь двигатель на прямую то твоя акуля будет летать, на тепловозе стоит тяговый двигатель, понижающий редуктор ну и привод на коле́са. Эта тема мне самому интересна и над ней я частенько размышляю, тебе, Денис, большое спасибо за весь материал, так держать!!!

У двигателя на 10кВт, режим S4 25%, долго в режиме 10кВт ему работать нельзя, если только не подумать об охлаждении) Все его преимущества это меньше вес и больше обороты, но момент послабее будет, если стоит недорого можно взять, если дорого, сильно лучше с ним не поедет, лучше все таки займитесь шкивом. КПП оставить обязательно!!! В этих двигателях вменяемый КПД доступен на довольно узких оборотах. Удачи, жду продолжения)) PS номинальное напряжения лучше не превышать больше чем в 2 раза без переделки двигателей. PPS Обратите внимание как правильно подключать двигатель с смешаным возбуждением, если будите брать тот двигатель.

10:11 Для начала надо ПЕРЕСТАТЬ ДУМАТЬ КАК АВТОМЕХАНИК. Вы имеете дело с электродвигателем, а не с ДВС. Вместо того что бы искать передаточное число и контактеры, пытаясь натянуть сову на глобус, подключаете его на прямую и ищите хороший контроллер питания, или драйвер. То что сможет регулировать ток на двигатель. Возможно, что можно что то самим спаять на мощных транзисторах. Так что меняйте слесарный синий халат на радиомонтажный белый.

Приятно видеть веселого,счастливого человека,от любимого дела!

Тема электротяги актуальна!

Денчик, смотрю, и слезы радости за тебя накатывают! Ты красава!! Молодец

Огромное спасибо за оба канала. Всегда на позитиве и не скучно. ТАК ДЕРЖАТЬ!!!!

ДЕНИС, ТЕПЕРЬ У ТЕБЯ ЕСТЬ ДЕД ПОДПИСЧИК!!!

Денис, тема актуальна, дай бог тебе здоровья!

Давай, Денис, вперёд! С интересом наблюдаю за твоими работами.

10:44 Поставь снаббер, чтобы гасить дугу! А еще ты можешь сделать 2 напряжения... сначала разгоняешься на пониженном напряжении, потом переключаешься на повышенное. А резистор - это беспонтовая трата энергии в тепло... зимой разве что сгодится в салоне вместо печки.

Молодцы, ребята! Желаю, чтобы все получилось у Вас!

Неужели дождался серию)))) спасибо ваш труд очень интересен многим, вдохновляет!

Ставь самый мощный движок! Раскрой потенциал Оки😄

Успехов вам в ваших проектах ,молодцы ребята !

Встретил постороннего деда, спокойно ему все рассказал и показал- приятно смотреть

Молодцы! Ребята года два назад переделывал погрузчик( банкалкар на 2.5т)с акумов на бензогенератор с понижающим трансформатором. Для регулировки плавности хода взял старый РОТ 160. Перевел на ручное управление в место простого переменного сопративление ( встроеного в нем) используя заводскую педаль газа от погрузчика там по сути отличная ригулировка в 5 положений поставил 5 постоянных сопротивлений. И отлично получилось в полне планый разгон. рот вы не поставите он на 220-380в нужно искать регулятор на постаяный ток. у нрас в Украине есть уже специальные регуляторы для погрузчиков в цене около 10000грн ( или 26-30000р) можно найти что то по дешевле и использовать педаль от самого погрузчика на 5 режимов.

Отличный ролик!!! Как всегда. Удачи!!!

Классный проект )! Дед на Лукашенко похож и по голосу тоже)))

Давайте Денису скинемся на аккумы, поможем нашему механику!

Круто продолжайте эту тему мужики! с нетерпением будем ждать новых экспериментов и смелых решений до победного конца!

Что может быть круче чем хобби которое приносит доход, кайф и хорошее настроение.

Денис Вы Один из Лучших на KZbin Плюс - Адекватные и Очень Актуальные , Интересные Темы . 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍✌✌✌✌✌ Так Держать ☺

Пусть того, кто читает данное сообщение, не заденут никакие болезни.Желаю только добра)

Может это и не познавательно, но зрелищно - точно.

Здравствуйте! Я инженер по электроприводу. Все электромобили делаются на базе частотно преобразователя и асинхронного двигателя. Причем тренд направлен в сторону мотор-колеса. Преобразователь позволяет регулировать частоту вращения 1:40, без потери мощности. Есть ПЧ которые имеют рекуперативное торможение. Также в эту схему просятся мощные конденсаторы, что бы сбрасывать энергию торможения и потом использовать ее для заряда. С двигателями от стиралка было ближе к истине

Ребята! Вы просто Супер!!!! Смотрю все ролики просто на Одном Дыхании👍👍👍👍

Дедос лайкос авансом вставил))))) Присоединюсь!

Денис, отличный проект, продолжайте! Очень интересно!

*Всем читающим этот комент, крепкого здоровья, исполнения желаний и всех благ!❤*

Работа работой, но обед это святое!!! ))) Приятного и удачи в делах!!!! Привет из Минска ))))

Приятно смотреть когда человек не только болтает ) а ещё что то реальное делает ! Молодец

Жаль мало таких гаражей осталось где люди есть ((

Денис ты молодец! Я тебе завидую белой завистью. Я верю в твои изобретения.

Херасе, 1.5 ляма подписчиков, Ютюб никогда этот канал мне не показывал

Молодцы ребята, с головой дружите!!!

Денис спасибо за видео, удачи вам.

Теперь мужику в начале видео в жигу, задний привод сделай на двух таких двигателях👍👍👍👍 Чтобы усы у него за уши при разгоне залетали😂😂😂😂 P. S. Усатому инженеру в халате понравилась идея👍👍👍

Ору с Дениса. Красавчик. Успехов в этом деле.

Плов, лепёшка, морковка по корейски - да вы просто гурманы!

У нас на работе дедушка сделал с москвича тоже самое ещё 10 лет назад.Тотже мотор и гора батарей.Ездил на работу да и по городу.В итоге задолбался с этими аккумуляторами и вернул в машину родной мотор.

А вообще, крайне интересная тема, слежу и жду следующих видео !

Пора переименовывать канал в Денис Электромеханик 😀Молодцы ребята!

Денис красавчик ! Смотрю с удовольствием !

Теперь понятно, почему акции Илона Маска падают в цене.

этот парень серьёзный конкурент для Гараж 54

Самое то, развивать тему на электромобили. Очень интересно помотреть результат.

Делай все что душе угоодно, все видосы заходят ))))

Дерзай Денис, ждем с нетерпением что будешь делать дальше.

Выложили 42 секунды назад и уже 47 лайков))

Денис, у вас двигателу постоянного тока, что и хорошо, но и плохо тоже. По порядку: хорошо то что можно поехать практически сразу: подключил к батарее и вперёд. Плохо то что регулировать скорость сложно, особенно если пытаться это сделать с минимальными потерями. Ну, раз уже работать с тем что есть, то будем работать с этим. Вспомните как осуществлялась регулировка мощности в старых троллейбусах, когда достаточно мощных полупроводников или не было или были слишком дорогие. Насколько я помню там с помощью контакторов переключались обмотки с последовательного на параллельный, а также были ограничительные резисторы. Кто-то мне говорил что использовались два мотора, которые могли тоже подключаться или два последовательно, или один мотор на полную силу, или два паралелльно. Стараться избегать использования резисторов, так как это потери, а везде пытаться изменять мощность переключением обмоток или целиком двигателей (правда много контакторов, вспомните у троллейбуса справа от водителя внизу был целый шкаф). Удачи.

Канал с 1,5 млн подписчиков из Перми?! Офигеть! Земляки вперёд!!!

9:57 лайк от дедули получен 😄

Оно всё хорошо, но может всё же сделать плавно регулируемую тягу, а не в 2 ступени...

Денис, молодчина! Ставь на 10кВт и 1*1 по шкивам, крутящий момент охота заценить )

Денис молодец! Очень интересно. Успехов каналу.

Как я мог пропустить этот шедевр ? Надо пилить тоже видос !!

Денис крутой канал, спасибо!

Видос попал мне в ленту ютуба Я доволен))

Ждём,ждём ,ждём, ДЕН дружище, ЖИРНЫЙ лайк тебе за это, не глядя 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Денис, думаю ты в правильном направлении но кроме одного, на электро погрузчиках нет коробки передач. Она и в принципе там не нужна. Двигатель от нажатия газа имеет свой ход. Лишь "коробку оставить" как переключать Передний, задний, ход и нетралка. Насчёт дуги помочь не смогу, но на погрузчике ее нету значит как-то решили эту задачу, чтоб водителя не зажарить во время работ. Удачи тебе в продолжении.

Молодцы кулибины всегда восхищался вами

Привет классный видос

Вот уже серьёзней и серьёзней))

Может, вариатор придумать? Нагрузка будет регулироваться оптимально

Взял и расстроил И. Маска. Денис удачи 🐞🍀в воплощении твоих я надеюсь весьма амбиционных планах!!!

Вот такие блогеры миллионы должны зарабатывать а не обманщики со саоими ставками и казино, очень крутой канал спасибо

Есть такая поговорка дворовая "пох*й пляшем" Так вот, ставь всё что есть, а потом будем решать))))

Позитивно 👍!Отличный контент ✌😉!!!

Денис красавчик, смело делай Оку которая будет ВАЗики натягивать)

ОТЛИЧНО, ЖДЕМ СЛЕДУЮЩЕГО РОЛИКА

Заебись, чётко. Ждём продолжения!!!! Даеш гаражное построение электроки на поток!! А девиз : гаржный поддых теслокару. Я перевый её буду заказывать)))

+1 просмотр Денис, сразу подмутил с дедка красава🤣💪

Ходят слухи что субару даже с электромотором жрет масло!!😂😂😂

Усатый инженер в халате, ты смотришь Дениса???? 😉Опишись 😂😂😂

Жаль что владельцы АвтоВАЗ тебя не приметили ! С твоим стремлением и талантом Ты долеко пойдёшь

Надо ставить двигатель в авто с продольной кпп то есть классика. Места там больше. Через переходную плиту к кпп прикручивать на прямую. Далее контроллер на педаль акселератора и в путь. Аккумуляторы конечно использовать 18650, поставить электро кондей и автономную печку. Рассчитать запас хода на 500 км., и добавить ёмкость. Вот план действий, дерзай Денис😉

Мужик когда вылез из жиги , мне показалось это Порошенко !

Ща заценим , лайк уже стоит

Дэнчик красава, не сдавайся, всё будет збс!!!! 👍👍👍

Денис не используй классический мост. Есть вариант взять две задние ступицы 08 и пересверлив посадить на заднюю балку , а в них опустить передние оковские ступицы , соотвественно и привода и оковские тормозные диски подойдут и можно или коробку затолкать под пол багажника или взяв диференциал от оки сварить картер под цепную передачу. Цепь можно взять из дохлого автомата GM модульную и под неё подобрать шестерни с нужным модулем и числом зубьев.

Классная задумка, удачи в дальнейших разработках.

Планирую купить себе электромобиль, поэтому очень интересно 🔥👍👍👍

Сел кушать и тут видосик😎

Резинки масумы ставил, вроде норм. А вот развалины болты полная шляпа, во первых с ними не могли выставить развал, неправильно сделана шайба. Во вторых она не приварена к болту, а запрессована, в следствие чего просто свернулась на регулировке. Выброшенные 500₽ в помойку... покупал в фирменном магазине.

Дэн, жги, эксперементируй, народу интересны твои затеи

Поставь мост карданом вверх ( в багажник) на него напрямую двигатель. Так поймёшь нужна ли понижайка или только регулятор по напряжению, ведь дифференциал уже понижает. Ещё можно соорудить по несколько шкивов как у сверлильных станков чтобы оперативно менять передаточное, все в багажнике и доступно для экспериментов.