Ремонт двигателя по необычной технологии на народном АВТО!

Рет қаралды 171,578

Denis МЕХАНИК

Күн бұрын

Пікірлер: 494

@Mfpayne 8 ай бұрын

Наконец-то Денчик начал пилить видео с чего начинал… Успехов!!!

@LoneWolfRU 8 ай бұрын

Ля, у меня глаза на лоб полезли, когда он на серьёзных щах начал клапан варить и обтачивать 🤣 А вот хон дрелью и шкуркой делать такое себе

@opendef1 8 ай бұрын

А почему хон так делать нельзя ?

@Mashist 8 ай бұрын

@@opendef1 потому что блок когда точат гонятся за сотками, а наждачкой и дрелькой хер знает сколько соток стерто

@РоманЕфименко-ы6е 8 ай бұрын

@@Mashistа вот возьмите микрометр, и нождачную бумагу Р320 к примеру. И попробуйте какую нибудь железку стереть, и замеряйте сколько нужно трудов чтоб сотку стереть, а потом умничайте

@Муслим-м5х 8 ай бұрын

Тоже самое,не ужели поставит😁😁

@EXE0FILE 8 ай бұрын

@@Муслим-м5х Для видосов Денис Механик и не такое придумает.

@sergserega9038 8 ай бұрын

Давно видео дельного не было, зачет сразу, с клапаном конечно угарнул😂

@АндрейБреднев-й4е 8 ай бұрын

Стаканы обезательно помечайте, при удаление колпачков не сломайте направляющие они хрупкие. Лучше возьмите съемник стоит копейки. Не теряйте направляющие на головке с блоком. При разборки головы бывает вылетает обратный клапан масло канала . Локтайд чистите тупой стороной лезвия. По поводу поршней. Для них есть ремонтые кольца если цилиндры не овальные. Так что нутрометр нужен или точите блок. С переда для откручивания не нужны клещи, просто накидной ключ на 8или 10одеваете через тряпочку чтоб не слетал. Это для начинающих информация . Всем успехов в обучении

@Sergey_Kolesov 8 ай бұрын

Там гидрики, а не стаканы ставить можно хоть куда, НО, ОБЯЗАТЕЛЬНО СПУСТИТЬ С НИХ МАСЛО

@АндрейБреднев-й4е 8 ай бұрын

@@Sergey_Kolesov когда вопретесь со стуком после ремонта, вспомните мои слова. Удачи .

@Fedorovich1984 8 ай бұрын

@@АндрейБреднев-й4еобъясни почему? Ведь мотор во время ремонта крутится много раз и при сборке распредвал будет находиться в другом положении

@АндрейБреднев-й4е 8 ай бұрын

@@Fedorovich1984 стаканы на своем месте тоже имеют выработку, распредвал тут не причём. Особенно сильная зависимость если движок старый. Так бывает редко. Не знаю с чем этот связано. Может во время эксплуатации использовали плохое масло. Или раскручивали движок до отсечки. Вообщем я отмечаю и таких проблем больше не возникало. Дело минутное и на душе спокойно.

@АндрейБреднев-й4е 8 ай бұрын

@@Sergey_Kolesov очень интересно зачем спускать масло . Да гидрики в нутри стаканов это так

@Vitaliy_Nezhurko 8 ай бұрын

Как удачно, буквально позавчера проскочила цепь , погнуло клапана , вчера начал разбирать . Очень полезно спасибо

@MyLifeVillage 8 ай бұрын

Такая себе удача, погнутые клапана....

@Kr_Igor 8 ай бұрын

Видео прям кайф, не забрасывай двс, но меня прям триггернуло от видео, 4 месяца назад капиталил сам двигатель на шкоде рапид, сложного ничего, но не в условиях сервиса очень даже проблематично это делать, притаскивать домой голову и сам двигатель чтобы отмыть, но зато после сборки такой кайф когда не троит, масло не жрёт и понимаешь что двигателю теперь ходить и ходить и все чисто внутри как с завода

@fregatify 8 ай бұрын

насчет ходить и ходить.... циплят по осени считают, вы так уверены в запчастях ?

@Kr_Igor 8 ай бұрын

@@fregatify ну запчасти да, сейчас не особо качественные делают, но в любом случае зная что двигатель изнутри идеально чист, клапана, маслосъёмные колпачки и поршня с кольцами новые стоят, так же присутствует хон. Думаю это более прогнозируемо чем незнание что происходит в двигателе. Думаю 50 тысяч спокойно пройдёт, а то и все 100, вообще без проблем. По крайней мере уже 20-30 тысяч прошла машина и все в полном порядке

@sergeymxxxts8379 8 ай бұрын

Подача как всегда супер! И интересно и весело) Успехов Денис!

@tacitspectator3109 8 ай бұрын

11:12 Эхх.. Мне бы такого друга, а то в сервисах без штанов можно остатся за их работу😂

@Diluk12191 8 ай бұрын

Денис как то вовремя видео выпустил,у меня 1,5 2111 двигун не запускается, разбирать не решался, мечта самому отремонтировать,но знаний особо не хватает, так и не удалось мне сделать станцию для чистки инжектора без снятия.Безмерно рад буду,если хоть напишешь)

@ЛевшаКолхозник 8 ай бұрын

А я такой сегодня разобрал. И там прогорела прокладка на всех горшках, сами горшки лысые и поршня в них болтаются. Плоскость головы под фрезеровку. В месте продува прокладки там каверна. Похоже нада покупать другой мотор...

@Чегеваро-э9р 8 ай бұрын

Шарлатан ты не чего обшего с норм ремонтом

@petersburgsummerresident2311 8 ай бұрын

@@ЛевшаКолхозника мой работает.. Аж с 1982 года.. Ему ещё лет 50 до капиталки!! 😊

@oliverivanov7462 8 ай бұрын

С клапаном прикольно получилось. У меня даже матерок выскочил типа "Да ну на... "😅

@Stepan474 8 ай бұрын

Так просто, что можно попробовать самому это сделать в гараже! мне кажется если люди массово начнут делать себе капиталки, у вас станет больше клиентов)

@owl_hunter565 8 ай бұрын

Очень легко этот мотор делать

@witowleo9118 8 ай бұрын

Нормально же чинят ребята. Спасибо, что делитесь информацией 👍👍👍🤌 Шатуны и цилиндры хоть живые остались 😊😊😊

@ЕвгенийБузунов-т2д 8 ай бұрын

По поводу демонтажа маслосъёмных колпачков, отец в свое время модифицировал такие длинногубцы методом приварки к ним кусочков трубки подходящего диаметра и вообще красота ими снимать колпачки.

@ТрофимНиколаев-я2й 8 ай бұрын

Сухари приваривают обычно

@fonandre5874 8 ай бұрын

Привет! Денис- маслосъемные колпачки отлично снимаются длинной головкой на 12- набиваешь на колпачок и покачивая головкой туда сюда тянешь вверх и снимаешь...

@АльфредЧерныш 7 ай бұрын

Я тоже никогда денег не брал с своих товарищей, а потом когда обратился мне просто наглым образом отказали в помощи, да- очень было обидно.😊

@zheka801024 8 ай бұрын

У KPower появился конкурент!

@edfir9309 8 ай бұрын

ни расточки, ни шлифовки, мдяяяя

@naremontenvrsk 8 ай бұрын

Ден я не знаю как тебя не заклювали, вот и до в нашей работе это все работает, но есть такие люди которые утверждают что мы занимаемся полной дичью 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ лайк за то что ты в теме и головой работаешь и понимаешь эту кашу ✊

@Opexc7 8 ай бұрын

Наконец то действительно нужный контент! Денис, продолжай!

@АртёмТетерев-с6л 8 ай бұрын

Очень классное видео. Было бы здорово чтоб вы снимали полноценное видео о разборке и сборке в таком ремонте. )))

@ruslan-80 8 ай бұрын

Лично я на LADA Kalina на восьмиклапанной делал головку и так Сойдёт поменял один клапан и после ремонта ещё проехал 150.000 и продал

@sergeyfedorov1711 8 ай бұрын

Спасибо за отличное видео, и прекрасную подачу материала. Было очень приятно и познавательно посмотреть. Однозначно лайк этому видео и подписался на канал. Ждём продолжения истории с нетерпением!!! Так держать, побольше такого контента!!!

@nikkey4773 8 ай бұрын

Ну наконец то полезный ролик, с возвращением Денис!

@romanknaub4178 8 ай бұрын

Надо добавить в название юморист-механик 🤣

@ruslanoid234 8 ай бұрын

Вот такие видео куда интереснее и полезнее чем проверка масел. Побольше бы таких видосов

@frewrwer8340 8 ай бұрын

да и проверка не повредит каналу тож интересно же

@gumrejlup5791 8 ай бұрын

Респект Денис. Хорошее не длинное понятное видео. Отдельно жму руку,что ремонт производишь бесплатно другу.. . Денис скажи пожалуйста - во сколько ты вышел такой ремонт по деньгам? За работу? И сколько примерно на запчасти? ( Поршня,клапана,втулки, кольца и т.д.) И для АвтоВАЗа какие лучше по качеству купить поршня с кольцами? Очень жду ответа...

@user-Korgai 8 ай бұрын

Ден спасибо за видео какого формата. Давно ждал подробный ремонт от тебя. Жду подобные видео. Спасибо

@Demix466 8 ай бұрын

Как раз собираюсь сам такой мотор разобрать, ролик очень вовремя.

@Alexander.1984 8 ай бұрын

Безумный Дэн как всегда на высоте...

@planet3-e4l 8 ай бұрын

Такая рубрика ремонта очень интересна. Если можно более подробней про ремонт

@NESTOWL 8 ай бұрын

Видос прям в тему! Сегодня пол дня разбирал свой шеснарь, прокладка ГБЦ текла и вот снял Еще увидел что у меня клапана выпуска некоторые не до конца закрыты и белые, думаю это точно не норма Разбирал в первый раз, пока хз че с ГБЦ делать, толи вести ее в мастерскую чтобы там перебрали и шлифанули То ли самому пытаться перебрать и отвести чисто на шлифовку

@Sergey_Kolesov 8 ай бұрын

Либо в мастерскую по ремонту гбц с полным ремонтом, есть такие кто и седла поправит и на клапанах фаску восстановит если конечно клапана по ножками живые, это будет лучше чем просто на сто ручными зенкерами седла будут править, либо уж экономить и делать это все самому

@dmitrykiselev7633 8 ай бұрын

Очень неудобно , муторно будет работать с сухарями. Изматеришься.. Возможно ты не снял плиту с башки, и распреды давят на эти клапана 💁‍♂️ Маслоканалы подпитки к компенсаторам прочисть, сами компенсаторы разбирать- то ещё удовольствие... Когда снимешь их, накинь распреды обратно и закрути плиту, дабы проверить постель на наличие зазора между валами и шейками полуколец. Антифриз куда уходил , в выхлопную? Ну а всё же, сервис лучше будет!

@NESTOWL 8 ай бұрын

@@dmitrykiselev7633 Насчёт сухарей, согласен, не представляю как я буду разбирать.... много видосов пересмотрел , занятие то еще будет, если сам полезу... Ладно разобрать, а вот собрать... Насчет распредвалов, возможно да, просто они давят, я пока не снимал постель, но то что те клапана были белые, это странно, точно так не должно быть, думаю он не до конца закрывался, завтра попробую по проворачивать распредвалы и посмотреть как они открываются закрываются Хотя двигатель вроде бы работал хорошо, ровно, я свою 2111 до 200км\ч разгонял ) Не особо пока шарю, но думаю что не до конца закрытый клапан был бы явно заметен на слух или на работе двигателя бы как то отражался, хотя хз, крч пока не понятно Про компенсаторы тоже смотрел, там тоже свои нюансы... Либо запоминать где какой стоял, либо каждый спускать, а лучше каждый разобрать и промыть, чтоб точно наверняка ) Ну в общем если сам полезу, подручными средствами попробую промерить зазоры и т.д. Думаю что там все норм, все в допусках Насчет куда утекал, вот не понятно, то ли спереди текло, со стороны впуска, ибо там красные следы, толи в выпуск, потому что машина вот постоит на холостых потом если газануть чуть ли не до отсечки из трубы что то летит, либо это конденсат(что маловероятно) походу антифриз Либо и спереди давило наружу и в выхлоп летело Главное что не в цилиндры, прокладка не была прогоревшей и не было следов того что он в цилиндры попадал, но про краям она была вся в антифризе и в масле На цилиндрах даже хон еще остался, еле заметный но все же есть, поршни не болтаются в цилиндрах, нагара на поршнях мало В общем думаю не зря я сейчас полез, пока не поздно, сейчас малой кровью отделаюсь, хотя мог в принципе и дальше ездить и доливать водички да и похеру, едет и едет, но потом можно было и на полную капиталку намотаться... Короче, пока думаю, самому лезть либо мастерам отвести и пусть переберут Просто зная как большинство, в кавычках, мастеров работают, на отьебись, лижбы сделать по быстрее... Если не найду мастера в котором буду уверен, лучше сам полезу, опыта наберусь, лишним не будет

@dmitrykiselev7633 8 ай бұрын

@@NESTOWL распреды снимешь - клапана закроются! Иначе бы ты не выкрутил в отсечку, и не положил бы стрелку.Так же как если бы фриз летел в камеру сгорания (жидкости не сжимаются). Вообще рекомендуют проводить опрессовку головы, на предмет микротрещин💁‍♂️ Про белый налет на клапанах ничего не могу сказать, видел только бурый цвет. Решишься лезть- соосность клапанов и направляющих, седла с тарелками, притирка последних, ну и сальники клапанов. Что там с цилиндрами , кольцами?, раз уж залез- делай. Для себя ведь. Я когда залез , заменил ШПГ на 124, за ремень вообще не переживал. Тупо возил запасной с собой. Дважды вставал на дороге: 1)стесало зубья на ремне, 2)развалился подшипник помпы. Не сказанно рад был этому "тюнингу", хоть и потерялась малость динамика. Тоже крутил и топил до этого. Но это всё от лукавого. Мне кажется этот мотор такой щепетильный в обслуживании,а ещё больше в ремонте, что не стоит ему рвать матку. Чем старше становлюсь, тем ближе пословица : "Кто понял жизнь - тот не спешит!"...

@Васярамсит 8 ай бұрын

Денис большое тебе спасибо за такой ролик, давно искал такое объяснение, теперь я знаю что делать со своим двигателем 😊

@yoursbestfriends 8 ай бұрын

Конечно ждал именно такой ремонт, и именно 16 кл приоры! Только надо было на год раньше)))

@TakedaNabutorro 8 ай бұрын

Оххуенно! ))) Побольше бы таких видосов)

@alexksandrnew6540 8 ай бұрын

Оооооо...наша тема! )) Как раз свой двигун предстоит разбиарть на Приоре. Ждём продолжения............

@alexnemirov4887 8 ай бұрын

А потом собирать двигатель планируете?😎

@alexksandrnew6540 8 ай бұрын

@@alexnemirov4887 А зачем???? Главное разобрать! ))

@СергейПисанюк-н7б 8 ай бұрын

Ждем продолжения. И лайк тебе.

@СССР-к8ж 8 ай бұрын

Денис делай моторы и люди к тебе потянутся 😊

@СеДан 8 ай бұрын

как хорошо что к вам хоть приора на ремонт заехала,хоть есть что снять

@user-gm9fc5gw8fvaz 8 ай бұрын

Всё супер! Вот только непонял как можно самому хонинговку сделать. Денис зарание👍

@owl_hunter565 8 ай бұрын

Прям как он сделал. Легко делается

@КапустаПрикамье 8 ай бұрын

Привет из Чернушки! Денис, ролик как всегда бомба!!!

@RomaPervak 8 ай бұрын

Контент огонь! Наконец-то интересно.

@Stepan474 8 ай бұрын

Спасибо за видео! Хороший ролик!

@LOBOSK1970 8 ай бұрын

Наконец-то видео по ремонту! : )

@Maksimilan3 8 ай бұрын

Классно! Давай по чаще капиталку!

@Censored74 8 ай бұрын

Вот такие видео мне нравятся от Дениса

@4Live-h6q 8 ай бұрын

Хорошо иметь таких друзей

@ОПАСНЫЙГРУЗ56 8 ай бұрын

Отличный выпуск👍👍👍

@НиколайСидяченко-у8т 8 ай бұрын

Продолжение с не терпением буду ждать

@Max-gk7on 8 ай бұрын

Отличная рубрика 👌

@СергейСомов-м8ы 8 ай бұрын

Ну ты и замахнулся «все везде одинаково». Уже вижу как пацаны в гаражах чинят W12)

@thoughtgeneration6519 8 ай бұрын

Приветствую Ден, после мотора подробное видео по ремонту КПП было бы кстати

@furikglobal2633 8 ай бұрын

Наконец-то контент годный Денис побольше таких видосов, ото твой канал у меня спустился вниз по рейтингу ютуб😂

@Константин-х1х 8 ай бұрын

Молодец 👍жаль у нас в городе нет таких мастеров как ты👍

@Tankograd774 8 ай бұрын

Ляяяя, я аж поверил про заваренный клапан 😂 молорик, встряхнул мозги

@ДмитрийЗимовец-ю6т 8 ай бұрын

угар и расход масла разные вещи. так же хонингование так не делается, это просто поцарапать цилиндры. хон делается под определенным углом, чего руками не сделать

@jachic9309 8 ай бұрын

Здесь видимо вопрос в целесообразности проведения хонинговки целиком по технологии. По любому размеры цилиндров будут не в допуске. Итоговая стоимость может отказаться выше рыночной стоимости этого авто. Тогда вообще зачем его ремонтировать?

@owl_hunter565 8 ай бұрын

Главное чтоб задиров не было.

@alexbass279 8 ай бұрын

Молодец, Денис.

@Mankutoff 8 ай бұрын

От нанесения хона обалдел: А чё так можно было?! (Недавно ремонтировал головку. Замена направляек, зенковка сёдел. Шлифовка поверхности. Так вот с болью смотрел на зеркало в цилиндрах, так денег на полную капиталку сейчас негде взять. Машинка летает. А вот угар масла стал заметен.)

@ОльгаАлексеевнавюбке 8 ай бұрын

С клапаном прикол хороший 😂😂😂

@vldblka6597 8 ай бұрын

Лайк авансом👍 Дениска продолжай в том же привет с Берёзы)😁🖖

@markussnovikovs1703 8 ай бұрын

крутой видос, больше таких💪🏻

@zotovalexei3842 8 ай бұрын

У меня перед н.г.. капиталка с расточкой+коробка встала в 70 тыр, на 8и клопе. Делал не сам, а в сервисе

@МайклУаген 3 ай бұрын

Спасибо за хорошую тему, шутки и настроение

@4apman. 8 ай бұрын

Ну и шутки у вас Денис 😂😂😂😂👍

@Voldemar_krg 8 ай бұрын

Рахметос душевный за видос! Успехов!

@ВладимирИванов-ы2х4ь 8 ай бұрын

Здорово конечном что есть ты у нас!)) всё равно не полезу туда, слишком уже запущенно 😅 у нас в городе больше работа стоит, чем сами детали и не важно что ты хочешь поменять в двигателе. Хотел поменять маслосъемных колпачки, мне зарядили как за ремонт двигателя

@nivaetodliadushi 8 ай бұрын

С клапана поначалу ох…ел но была догадка что угарает автор просто😂 А вот с хона наждачкой я конечно удивился, ведь там размер цилиндров убежал сразу и вернуться уже никогда не сможет😬

@alex9117rem 8 ай бұрын

Наконец то, дождались адекватный ролик.🎉🎉🎉

@user-pUtinDolJenumeRet 7 ай бұрын

Вот это хон! Вот это я понимаю!

@ДжонКоннор1 8 ай бұрын

Лайк и респект Денис отличный видос и главное 😂давно такого не было

@АлександрД-с6э 8 ай бұрын

Ремонт называется "Обычный гаражный ремонт". Или "Капиталка от перекупа" Хватит на 40-50 тыс. пробега. А лучше всего заменить поршневую и шатуны от 21124 двигателя. И тогда ресурс двигателя станет гораздо больше и работать будет тише. 126 поршневая при таких изношенных цилиндрах быстро начнет стучать. Нутромера у вас нет. Зазор вы не выставите нормального. Головку лучше отвезти на профессиональную мойку и опрессовку и шлифовку плоскости. Болты ГБЦ поставить новые. Иначе со временем прокладку пробьет. Так сказать бомба замедленного действия. и т.д....

@GMSERVIS-m4k 8 ай бұрын

Не дай бог попасть к такому мастеру!

@DenisLegostaev2015 8 ай бұрын

ага! вы же только правильно чините да да))))))

@sanyaart3953 8 ай бұрын

Ну уговорил так уж и быть пойду загляну на рутуб на погрузчик😅 👍👍✌️

@РоманГрешнов-и2т 8 ай бұрын

Здравствуйте Денис , поставьте на электротрактор на руливые колеса волсипедную цепи по середине ,колеса будут рулится великолепно спасибо!!!

@ОлегБородин-ц5р 8 ай бұрын

Классная у вас мастерская мне б такую, жаль пока средств нет)

@ДмитрийСавонин-ю6к 8 ай бұрын

Я тоже вот коплю сейчас, открыл в альфе накопительный, себе похожую сделаю, мечта

@СерёгаИзмайлов-в5п 8 ай бұрын

Фуфло полное 🤮🤮 🖕🖕🖕👎👎👎а не механик

@АртемМухамбетов-ы4н 8 ай бұрын

@@ДмитрийСавонин-ю6кдля себя или ремонтом заниматься хочешь?

@leomolleker2464 8 ай бұрын

Денис , болты надо все менять , а не только один . Болты после второй растяжки могут не выдержать уже при работе двигателя и потом весь двигатель пойдёт в металлолом .

@leonvx7746 8 ай бұрын

Порой новые с магазина ещё хуже старых, сыромятина.

@АндрейМеняйло-б5и 8 ай бұрын

Спасибо Денис! Очень классное видео.

@user-Khanamu 8 ай бұрын

🎉😂❤ Спасибо большое! Лучшие контент 🎉 молодец!

@sergmalin210 8 ай бұрын

Денис, привет. Надо робу постирать, бросается в глаза на видео. Новая тема для ролика: чем отстирать робу механика до состояния новой:)

@ВасяШаханов 8 ай бұрын

Я у себя сразу воткнул 124поршневую на 150 к, и забыл про перекладку😅

@owl_hunter565 8 ай бұрын

И про тягу тоже можно забыть

@denisleonow5830 8 ай бұрын

Спасибо за видео

@АлександрДудунов-ч7н 8 ай бұрын

Круто, ты крутой

@vlados1383 8 ай бұрын

Хон это прям жесть 😂

@zeromen-00 8 ай бұрын

Про хон я тоже не понял, это шутка была?

@РифатБилалов-м2ы 8 ай бұрын

Чем он его тёр то?

@Муслим-м5х 8 ай бұрын

Это обработка цилиндров , так и называется хонингование

@vorotaplus03 8 ай бұрын

@@Муслим-м5х это называется бракодел

@ТрофимНиколаев-я2й 8 ай бұрын

Хон делается на специальном станке специальными камнями определенной гридности с определенным усилием. Там даже траектория движения камня специальная для нанесения рисок под определенным углом.

@АнтойДрагон 8 ай бұрын

Не ну с наваркой клапана я чуть не обалдел.

@ДмитрийВинников-ю9у 8 ай бұрын

Вот это уже интересно 👍🏼

@Abel_Aravi 8 ай бұрын

вот так знакомый тоже снял, облил химией и начал мыть мойкой в.д. алюминий стал матовым, а детали внутри поменяли цвет. ))) говорил средством для двигателя мыл, но ктож знает )))) собрал и поехал.))

@MsRuslan9009 8 ай бұрын

Азелитом походу

@user-CCCP_80e 8 ай бұрын

Посмотрел до 1:29, поставил лайкос. Смотрю дальше..

@Denver-s7t 8 ай бұрын

Не перепутайте распревалы, они тоже разные

@smitsmit519 8 ай бұрын

Не забудь свинца в движок насыпать😁.

@Kanisty 8 ай бұрын

Лучше кремния. Он прочнее и на каждом шагу встречается!

@Alexduos314 8 ай бұрын

тоже самое ждет ))) спасибо )

@ПавелСалтымаков-ю8к 8 ай бұрын

Очень классно!!!😊

@IgorAvtoRemont 8 ай бұрын

Для тебя это контент а не удовольствие 🤣 Пальцемером проверяют только перекупам по их просьбам😉 Нормальные пацаны вымеряют всё индикатором, в том числе и распредвалы, микрометром на износ, индикатором на биение🤗

@александрбаженов-ч7ю 8 ай бұрын

Можно я тоже буду твоим товарищем.У меня опель астра h,если что😂😂😂😂😂

@Р.Роман-ъ6у 8 ай бұрын

Спасибо, очень жду!"

@ВасилийСеменов-д8ю 8 ай бұрын

Денис! я хочу от тебя ребёнка!!!!))

@airat650 8 ай бұрын

Предоставлю свою гранту на ремонт для съёмки )) хочу быть твоим другом )) 180т км и тоже шумит и при старте троит потом перестаёт

@ЮрийЮрий-х2з 8 ай бұрын

Хон наждачкой! А потом полный движок абразива мелкого.....😂😂😂.Хороший "бесплатный дружеский ремонт".

@Andrew_Custodes 8 ай бұрын

а почему хон сразу просто маркером не нарисовать....? Дрель с наждачкой - слишком технологично))

@NIKARTIST89 15 күн бұрын

Если во втором цилиндре компрессии практически нет. Видно льет форсунка, лужа бензина остается на поршне.Отсутствие компрессии может быть связано с переливанием форсунки? Или это все, прогар клапанов или колец или поршя??? Машина ауди а5 2010

@gerrain9984 8 ай бұрын

Хороший выпуск

@ВладимирЖуков-о2к 8 ай бұрын

Для снятия локтайта очень хорошо помогает спрей Reinz Re Move. Рекомендую. Про шкрябанье лезвием забудешь гарантированно.

@486216875 8 ай бұрын

Ну в 15000р наверное не вложитесь... Я делал тоже "полукапиталку" только без замены поршней и клапанов и вышло около 15000р(масло с фильтрами 4500,маслосъемные колпачки 700р, прокладка гбц 1000р, кольца поршневые 6500р, свечи 500р, герметик с прокладками, виброболтами и прочей мелочью около 1500р, бензин чтоб это все вымыть литров 6-7...)

@dmitrykiselev7633 8 ай бұрын

А что за автомобиль у вас?

@486216875 8 ай бұрын

@@dmitrykiselev7633 приора2

@486216875 8 ай бұрын

@@dmitrykiselev7633 приора 2