машинка трения для моторных масел полная хрень,она для трансмиссионных масел.

Это тест на зимние масла ? А как проверить летнее масло ?

а для чистоты экскримента, что б эти масла на одном и том же двигателе проехали.

В условиях средней полосы и таких перепадов температур, при таких пробегах обычным маслам уже хана.. Вязкость проседает более чем на половину, присадки в масле так же приходят в негодность.

Денис как то проверял масла после такого пробега на машинке трения. Показывал от 0.5 - 2 кг. Поэтому чем дешевле масло ,тем чаще менять. Ну а дороже можно и до 10 тыщ покататься

@@ИосифВиссарионович-т5у это невозможно будет повторить, т.к. условия и режим работы будут отличаться...

Как показывают тесты Ойл клуба 10т.км. это предел.

я заказываю у дистрибьютора бочка 20л

Да а то плналивают всякого в пустые тары .

Золотые слова

Всё равно обманут

Самые более менее правильные не левые масла в литровых и квартовых тарах

Не интересно, т.к. основной износ идёт на холодную

@@TheSkoGe верно. На горячую то они все хороши. Так что "не интересно"

Очень умное замечание! Максимум приблизить рабочую температуру!

Во первых, не на холодную, а на замерзшем масле! Во вторых, именно на горячую происходит посадка вязкости, это один из самых главных параметров, который у достойных брендов достигает 1-5%

Машина трения по большому счету ниочем

Смешно

ДЕНИС КАК МАСЛО 5/30 КОТАЯМА НОРМАЛЬ ИЛИ НЕТ ГАЯЗ

Бля,вот очарованных сколько...

Где это?

Это ещё по божески)))

и ещё нагадят, что бы эффект молибдена придать)

@@СтасНик-ф3х везде это все так делают

Это более правдивый вариант различия масел.

Ты путаешь с одной цистерны разливают в разные бочки

Точно в дырочку

лол если в магазине простая помпа качалка, которая берет со дна и наливает в бутылку, то есть шанс получить масло перенасыщенное присадками, или наоборот обедненное, когда пол бочки уже слили) тут такое дело, бочки стоят неделями и месяцами ожидая своей очереди, масло в них отстаивается, и чтобы оно вновь стало однородным его нужно перемешать.

@@FGhack тоже иногда покупаю с бочки в проверенном магазине, но у них все бочки маленького размера, литров по 40 наверное и они наливают не насосом, а переворачивают бочку на стенде и самотеком наливают, вот и решают вопрос с перемешкой)

В реалии масло дешевое заливается в дорогую бочку , если Вы не знали , прямо в магазе или маслобазе какой нить и масло из светофора или еще откуда за 165 рублей за 5л канистру ( не имею ничего против , тем более с ролью мотюля очень хорошо справляется ) очень хорошо продается по 500- 1000 рублей за литр. Тема очень старая но до сих пор работающая так что как повезет и на кого нарвешься но я уверен в России очень мало таких людей обманывающих своих соотечественников продавая им поддельное масло или детские бинокли за 100 руб вместо оптического прицела за 15к ( случай реальный , ржал чуть не сдох )

спс поржал

дорогое масло всегда будит максимально стабильное

Эпичный комментарий

@@ЖекаФамилия-е3й кого?

У меня ездят на газпроме две машины. Одна прошла 500000, другая 100000 км-без вопросов. Масло из канистр.

Правилно

Семён тихий... Тебе бы я посоветовал заменить масляный фильтр, или проверить заборную сетку масляного насоса..!

Дело не в масле.

Фильтр масляный поменяй.

Там не поиграешь тогда.

Нифига, есть здравомыслящие. По идее это 2 линии разлива масла, только одна для комерческой разливает, к другая для физ. Лиц канистры.

@@vladfx7277 вот че ты ерунду пишешь? Да ни один завод с физиками не работает. Завод торгует огромными партиями, а дальше уже логистические склады распространяют дальше. И там плевать, для каких целей будет куплено масло. И если так хочется узнать всё о масле, возьми и отнеси в специальную лабораторию, там и узнаешь.

@@AlekseyTik Может ты голову включишь и перечитаешь, я классифицирую по своему: коммерческие масла там тара 40,60л. 200л и т.д. Канистры 1л. 5л, ну это для нас с вами(физ. Лицо) , конечно завод отгружает тоннами, даже дистрибьютор от определённого обьема грузит. А мне то зачем ходить? Я лишь говорю что масло одно и тоже что в бочках, что в канистрах, с одного резервуара разлив идёт, одна технология. Просто в бочках подделать проще.

@@vladfx7277 тары 40, 60 и 200л не коммерческие, а для автопарков или автогаражей. Ибо когда у тебя с десяток грузовиков, закупать масло в канистрах по 4-5 литров не рентабельно.

Да я давно меняю через 7-8 тысяч, Газель у меня прошла более 600 тысяч км,без кап ремонта двигателя,и так продал.

Масло было полусинтетическое, разливное,газпром.

Ольга- тесты у Дениса всегда положительные!!!

А в канистру бодягу залить что им мешает

@@Tik.Tokarb вдруг дорогое зальешь в дешёвую конистру

@@ЖекаФамилия-е3й хахах если только так 😂 а вдруг повезет

@@ЖекаФамилия-е3й купил Лукойл минералку а оказалось ликви моли молиген

​@@Tik.Tokarb а ты бы стал покупать вскрытую канистру в магазине? Тот ж левак канистр нужно сперва сделать упаковку, разлить, запечатать. А в бочку залил что попало и пустил по второму кругу.

В топ

Есть отопители помещений, работающие на отработке. Причём давно уже.

Так масло подающая труба с низу бочки затягивает масло... Или вы думаете его черпают поворежками?)))

@@АлександрСервисныйцентрмуравей не понял, что меняет в мною предложенной схеме положение трубы в бочке? Большее количество присадок окажется на дне вместе с тяжелыми фракциями. Если выкачивать масло со дна бочки то в итоге все масло которое было наверху польется из бочки в конце. Вы это понимаете? Похоже что нет, иначе очем ваш пост?

@@maomit логика в поем посте проста Тот кто в конце купит масло из бочки -будет без присадок и как вы говорите крупных фракции. Осадок у хороших масел не выпадает,и какие там могут быть крупные фракции? Если все доб минералы в виде окислов? Купите масло 5 литров - по вашей логике со временем (условный промежуток времени) на дне должен быть осадок(видимый/ не видимый) По вашей логике, тогда вы зальете масло а присадки останутся на дне канистры Кто то встряхивает масло перед заливкой? Думаю что нет... Что с канистры что с бочки -пртмерно одно и тоже будет(по осадку присадок) И ещё бочку можно проверить по индификационному номеру и партии вплоть до изготовителя А канистры подделывают каждый день и все лучше и лучше К примеру на мобиле бьётся штрихкод как оригинал по факту -контрафакт.

@@maomit и ещё добавлю есть на Ютубе мужик проверяет масла по спектрограммом И он проверил масло которое стояло 5 лет в канистре Он взял сверху две капли -не поверите масло было в допуске по всем нормам и тех регламенту (зольность/щёлочь и тп) Так о чем ваш пост? О предположениях сидя на диване?

@@АлександрСервисныйцентрмуравей тот же мужик своим спектрометром и подтвердил тот факт что в бочке присадки все оседают. 2. Я ни слова не сказал о крупных фракциях, будьте внимательнее. 3. Канистру ненужно встряхивать , т.к объем ее сопоставим с объемом двигателя. Это же очевидно. 4. В открытую бочку можно добавить все что угодно и как помогут в этом случае номер партии? Это же смешно... За сим прощаюсь. Вы не способны мыслить логично.

Всегда беру в бочке Роснефть, тачки за 500к уходят, не дымят, не кушают, едут отлично

Постоянно в Москве и по всей РФ полиция ловит тех,кто делает на подпольных кустарных производствах подделку на дорогое импортное масло в канистрах. Так что как повезет тут.

Motul на разлив беру, у оф представителя, ни каких проблем

@@ЮрийКазаков-е8б поэтому надо покупать обычное масло без выебонов) которое нафиг никому не нужно подделывать) ну а на подделку нарываются те кто хочет сэкономить, покупают непонятно где непонятно что, хотят дорогое масло за дешево

И тохатцу

Он делал это уже. Я после этого теста Идемитсу приобрёл, стоит канистра, ждёт своего часа.

ахаха иш ты хитренький

Где это?

Что то сомневаюсь почему лесорубы не скупили...

Любимое масло трахтарыстов

позавчера купил его за 1.200 р на складе, в магазине еще дороже.

@@mishelnastradamus9012 Где это

Лучше лет 300 подождать, тогда разница более заметна.....

В полторашке стояло масло месяц, был осадок.

@@ВАЛЕРААверьянов-ь1э .....Аннушка уже разлила....разливное масло.....

Пиздёшь.

Это же не кефир.... Какой нахрен осадок???))))) ну если только кто то сам туда хернинапихал под видом присадок....

Насос забирает масло со дна бочки

@@user-TaPaKaH4er Сразу видно что ты охренительный спец по кефиру ! Вот кефиром и занимайся !

Ты в пустую бочку загляни. Там будет чисто ни какого осадка. Это свойство моторного масла, все частицы в подвешенном состоянии.

@@groverok4122 зато ты видимо спец по отработке... В ней всегда куча осадка....

Если и в бочке, и в канистре, будет оригинальное масло с завода Shell в Торжке, то разницы не будет вообще. А если будет разница, то это уже не к Шеллу вопросы, а к продавцам (что они набодяжили в бочку с оригинальным Шеллом) или к поставщикам магазина (у каких мошенников они приобрели контрафакт в канистрах). Как сотрудник нефтехимического холдинга, ответственно заявляю - и в крупную (вплоть до ж/д цистерн), и в самую мелкую тару на производстве заливается паспортизированный продукт из одной и той же ёмкости. Тонн этак на 1000, плюс/минус. :) И параметры от партии к партии выдерживаются стабильно даже в РФ, иначе ОТК не пропустит.

@Степан Добров в Вашем случае, думаю, риск попасть на контрафакт минимален. У официального дилера официальные каналы поставки. Он не будет покупать масло "на стороне", просто смысла нет рисковать репутацией. А вот владелец небольшого частного магазинчика запросто может поддаться искушению купить у "левого" поставщика масло процентов этак на 20% дешевле, чем по официальному каналу. Тем более, что он, по сути, ничем не рискует - в самом худшем случае покупатель просто получит дешёвое масло по цене более дорогого. И в 99% даже не поймёт этого.

Еще как скажутся. По этой причине только лохи берут разливное масло

@@666metalluga ну почти не скажутся ))) Это если каждый будет по 8л отливать и шнягу туда доливать, то да😂👍

А какая разница? Я себе в субарик лил тотал tractogri 10w40 и не поверишь помыло оно двиг очень хорошо. На работе такое масло льём в трактора зарубежные

На каждой канистре есть обозначение для легковых/для фур

@@леонид-ы3э совершенно верно типа sn-бензин, cf-дизел

Самосвальная шарага льет Шелл

По вязкости подобрать и заливай. Если на шару или задёшего, ваще зашибись, менять почаще,чем в магазине купленное задорого.

Что за бурда?😁 Только волволайн, идемитсу, тотал кварц, мобил, ликви моли, мотюль и прости госпади лукойл

@@mr.discopotato partnumber 710 это масло на основе эстеров. Я думаю на его станке кг 50 выдержет. Чтобы разрушить его пленку нужно усилен раз в 10 больше чем масла которые вы перечислили. Минус один цена его. Кстати мотюль 300 v из той же оперы

Самое лучшое масло ето ХАДО👍 рекомендую

@@СергейГура-п7э любое масло хорошее если льешь по допуску. Вообще без разницы. У меня Прадо 120 пробег 530.000 уже из них 450.000 на масле ЛУКОЙЛ. Для меня это показатель

710 это оцтой. Зато активно пиарят, кум брат сват, деньги. Должно пройти года, что бы была проверка временем. Так что 710 на данный момент это неизведаное гавницо

Вуаля! Вывод - меняй масло каждые пять тыщ. и будет тебе щастье. Что я и делаю уже 7 лет. Даже недорогое масло как-то боком раком отходит 5-6 тысяч!

@@Semen_Paliy а какой у тебя пробег в год?)

@@FVaDIm 15000 в среднем

В калине 2 тысячи и почернело