При съемке ролика ни один Денис не пострадал!

Друзья кто сам решится на такую проверку надевайте шлем и бронежилет ОБЯЗАТЕЛЬНО!!))

Тест хомутов можно запилить)) червячные, самозажимные, из проволоки хомутателем, винтовые те что в размер шланга и с барашком пластиковым))

Денис красавчик! Столько делает всего полезного, для нас обывателей, водителей, слесарей. Дай бог здоровья и продолжай в том же направлении, очень приятно смотреть и делать выводы, т.к. Не каждый может делать тесты и опыты над продукцией авто запчастей. Молодец и будь аккуратней!!!

Блин Ден всё хорошо но про соединение двух хомутов это супер , я как стаднартный механик даже не додумался ниразу , спасибо ! Всё элементарное просто , респект за подсказку )))

Молодец, Денчик! Есть ли предел твоему воображению? Всегда с интересом смотрю твои ролики где всё всегда эстетично оформлено, отлично смонтировано и всегда присутствует элемент тонкого юмора. Спасибо за твоё творчество.

Отличный и полезный тест! Сбережёт людям деньги, время, нервы. А также выявит надёжные автокомпоненты и производителей. Видос на 5. :) Успехов!

Спасибо, полезный видос! Только, Денис, вы по аккуратнее, а то, когда они лопались, я сам от экрана отпрыгивал))

Даа..хомуты наверное никогда бы не догадался соединить ))) Спасибо Денис! Как всегда полезно и познавательно 👍👍

Смотрю каждый выпуск!!!! Главное не продавайся!!!

30 тысяч просмотров, и всего 3 тысячи лайков! Чё жмётесь то? Человек для вас старается!

Под хомуты намотайте изоленту (обязательно синюю!), очень помогает не продавливать сильно патрубки.

Только сейчас подумал то что стоило наполнить патрубки водой)) Взрывы были бы эффектнее))

Хорошие советы узнал кое что новое для себя.

Блин чуть не пропустил такие интересные тесты, супер👍

Ты просто красавчик!!! Браво! Ты так экономишь наше время в выборе запчастей и всего остального!!! Аплодирую стоя!!!

видео Дена подкатило, ставлю 👍 и смотреть смотреть ....

Два хомута просто открытие ☺👍👍 столько ситуаций где нужен большой а есть несколько маленьких 👏

Как всегда молодец👍👍👍

Спасибо тебе за все опыты и тесты. Ты действительно мастер своего дела. Всегда смотрю твои видео. Темы очень актуальны и важны.

Срок службы современных автомобилей около пяти лет, поэтому резко упало (понизили) качество запчастей, какому производителю нужна вечная машина? Если б хотели, то сделали...

Производитель выработал технологию эксплуатации авто три четыре года,затем постоянные ремонты и гемморои.Спасибо за советы!!!!!Денис удачи и много лайков от нас.

Денис спасибо за проделанную работу! Твои видео всегда интересные и познавательные, а главное проверены на практике!

кстати для обжимки резиновых патрубков лучше использовать пружинные хамуты, они автоматически выбирают зазор при продавливании резины!

Твои тесты сэкономят людям кучу денег,времени и нервов!!! Лайк!!!

*Представляю как соседи по гаражу дёргались от каждого хлопка!*

еще совет на месте где будит стоять хомут сделайте пару витков изоленты на патрубке и сверху хомут и в этом месте не будит лопаться патрубок. я с таким столкнулся два раза уже, где вместе там где хомут прям по его кромке лопается патрубок

Блин! Денис!!! После каждого твоего видео я иду к машине и меняю то,что даже не думал менять 😂😂😂 спасибо большое за труд

Полезное видео,так держать,и мы будем знать много чего. Не все такое расскажут, покажут.

Спасибо за видео. Честно говоря не ожидал что радиаторы выдержат такое давление, особенно с пластиковыми бочками. Молодец !!!

Денис, было бы интересно посмотреть тест о промывке гидриков не разбирая двигатель.Думаю он будет полезен всем владельцам 16кл

Денис, спасибо за проделанную работу. Твои видео очень полезны!!!

Мажут герметиком скорее всего из-за того что поверхность отводов грубая (окисленная, царапанная) и через поры даже если хорошо затянешь хомут всё равно подтекает. Бывает купишь силуминовый отвод блока, или термостат, а на нём ощутимый заметный след от форм ступенькой, облои и вообще поверхность как будто в песке отливали. Такие вещи по возможности стараюсь обработать дремелью, но кто-то этого делать не умеет или не имеет возможности.

денис, запилите, пожалуйста, тест крышек расширительного бачка от разных производителей, думаю, многим будет интересно и полезно

Огромное спасибо! Твои видео БЕСЦЕННЫ!

Тут отдельное спасибо за видно, еще как важно уделять к системе хоть и в авто все важное но по крайней мере с патрубками есть многое что связанное, особенно действительно качество, у резиновых оно просто очень и очень храмое, я уже сколько ранее менял, даже на обратке возле хомута всё в трещину, но к силиконовым я не придал значения а выходит жаль, теперь при первой возможности буду менять на именно на силикон. Еще раз спасибо Вам за видео, и желаю далее успешных тестирований и в развитие Вашего канала.

За проделанную работу, лайк!

Ещё совет. Пластиковые и силуминовые патркбки на радиаторах, термостатах и прочем, перед сборкой лучше пройтись надфилем, ножичком, напильником, бывает облой, нестыковки формы при литье, выступы. Сточив всё лишнее улучшится соединение и подтекания в соединениях исчезнут, если раньше были. :) Всем успехов!

За хомуты отдельное спасибо,это точно пригодится где-нибудь в дороге,сам бы никогда не догодался их сростить.Да,пора свои резиновые патрубки менять на силикон,как начнут сопливить буду менять,пока вроде еще послужат.

Денис, как всегда отлично. Полезно и четко. Палец с меня.

Спасибо Денис как всегда по делу!

Благодарю Денис за подробное описание с заменой патрубков. Обязательно на своей калине поменяю патрубки на новые.

В некоторых случаях патрубки , какие бы они не были , сажаются на силикон. Это касается старых машин , особенно грузовых, потому как там часто шейки побиты корозией. И плохого в использовании герметика ничего нет, он для того и придуман.

Как раз собирался патрубки брать и видео вышло! Спасибо, теперь знаю какие брать!

производители резинотехнических изделий просто больше сажи добавляют в состав, по этому эти изделия получают уменьшенный срок службы с завода, ака запланированное устаревание, по поводу того, что патрубок хлопнет при давлении около 2 атмосфер - это может произойти только если пробка радиатора не исправна. клапан там чаще всего на 0.9 атмосфер стоит, и вот как раз пробку радиатора меняют вообще редко...

Четко все по теме и ничего лишнего! Палец вверх

Огонь Денчик 👍👍👍

Ден красава, честно говоря никогда даже и не задумывался, пойду завтра глядеть все)) Спасибо большое за видео

А как же тест на морозостойкость?

Мазать герметиком это вопрос о палке о двух концах. Я перед установкой наматываю на патрубок 1-2 слоя изоляционной ХБ ленты, уже лет 30 проблем с подтёками не было. А в прочем сколько людей столько и мнений, а там надо самому решать какой способ применить ,а за водос лайк, не зря человек старался.

единственный вопрос остался зачем тогда нужна пробка радиатора или расширительного бочка, она должна давление сбросить если оно выше 1.1 атмосферы.

спасибо за труд,Денис. ты экономишь наше время

Денис здарова 🤝 Ты прав, что раньше делали намного лучше и качественнее все детали. Но с 2008- 09 года все крупные производители договорились, что это совсем им не выгодно и начали производить детали которые должны работать максимум 5 лет....вот и весь расклад.

Вот это действительно качественный обзор!! Автору спасибо!!

Чтобы не было течей на патрубках, нужно обрабатывать все штуцера убирая швы от литья(шкуркой или напильником). Проблема нашего автопрома.

Я снизил рабочую температуру двигла соотв. термостатом и вкл вентилятора до 85 гр. И ослабил крышку на расширительном, чем уменьшив давление в системе. И патрубкам и двиглу стало легче. 5 лет прошло с тех пор.

Думаю гораздо лучше, если лопнет патрубок, нежели радиатор охлаждения или печка, элементы которых также подвержены постепенному старению. Поэтому, пускай именно относительно дешевый и легко-заменимый патрубок и будет самым слабым звеном в системе... По-хорошему, для подобных целей на многих авто с завода используют быстросъемные самозажимные/пружинные хомуты, но для работы с ними нужен специальный инструмент + много траха при съеме в труднодоступных местах (относительно безпроблемно пассатижами берутся только малые диаметры), посему многие, в т.ч. и я, по мере необходимости вмешательства меняют их на червячные/винтовые аналоги. Производители резинок не дураки, что рассчитали их всего под 5 атмосфер (этого вполне достаточно с запасом в несколько раз от рабочих значений), ибо при необходимости вполне могли намотать армирующего корда и до значений, обеспечивающих и более высокую прочность изделий, вплоть до нескольких порядков :-)

Денис спасибо за видео! ПРИВЕТ ИЗ САРАТОВА ребятам из БАЛАКОВО!

Огонь! Полезные видосики)

Ден, лучший!!! Спасибо за старания!!!

Очень интересное видео! спасибо большое!

Я уж думал не будет традиционого воскресного видео в 10.00. Молодец.

Видео как всегда огонь на высшем уровне, но с другой стороны мож оно и лучше когда патрубки рвуться что бы совсем движку не убить? Но конеш если ты в городе а не в степи где нибудь.

Реально супер тест, больше всего интересно было с радиатором, думал радиатор сразу распластает, зачёт!!!

Через 10 лет при замене прокладки ГБЦ мне поменяли патрубки резиновые. Через некоторое время я заметил течь и потрескивания одного из них. Хорошо что заводские с собой забрал. Весьма мягкие и упругие и никаких потрескиваний. Поставил обратно заводской.

С удовольствием смотрю твой канал! Спасибо за видосы!

сделай плс тест крышек радиатора ваз 01-07. больная тема

Хорошее видео а главное полезное я как то и не задумывался выбирать производителя патрубка а оно вот как оказывается и было дело новые патрубки лопались через 100 км очень не приятная ситуация в трассе спасибо тебе за видосы продолжай обучать водителей молодых хотя и опытным я думаю есть чему поучиться

Кто из будущего, напишите, что там через год??? Ждать - долго!!!!

Как всегда полезная информация, качественное видео, респект и уважение.

Где эти патрубки продают красные? Ссылка есть?

Денис спасибо большое дружище!!!🤗

Круто. Спасибо.

В процессе эксплуатации износ идёт в месте обжима хомутом.Стараюсь заменять хомуты на пружины.Автору спасибо.Ещё бы крышки бачков оттестить на сброс давления .В основном из за них вылетают и помпы .и радиаторы и шланги.

Задолбался каждые полгода меняют патрубки на Газели !

Как своевременно попался ролик: предстоит скоро заменить патрубки - попробую что-то новенькое. Спасибо

Как всегда всё интересно. Только подскажи пожалуйста, где ты берёшь масло Полимериум? Официального сайта почему то нет. Если даже купить, то как проверить подленность?

Всегда сажал патрубки на герметик и никогда не было проблем ни с установкой ни со съемом патрубков в некоторых узлах снимал и устанавливал на герметик по несколько раз...главное все делать с головой и без фанатизма,а вот без герметика были иногда проблемы с протечками.....

Молодец! Спасибо

Ты молодец,всегда смотрю твои выпуски!Продолжай в том же духе

Привет,Ты не учёл что это всё происходит при температуре,они становятся мягче и под давлением на ура рвутся

Очень хорошее видео. И полезное. Про прочность радиаторов - особенно. Буду знать. Спасибо.

Я из балаково, но про промтехпласт слышу впервые

Денис как всегда 👍👍👍👏👏👏 молодец, удачи на дорогах.

Как всегда, чётко и по делу!!!

Пусть лучше патрубок лопнет,чем гбц или блок двигателя.Вот.

Очень информативно и по делу. Спасибо!

Я очень тонким слоем литола смазываю патрубки с предворательной зачистой внутри ,результат съема патрубка тока с матом и ножом. Нахрен никокай герметик не нужен!!!!

Дэнчик, огромная благодарность за твой труд, как раз собираюсь скоро поменять патрубки, теперь понял что из резины ставить не буду, единственное придётся один брать оригинал, ибо он "финтепёрсовой" формы и только оригинал подходит, а остальные куплю по твоей рекомендации.

Хороший тест

Класс. Столкнулся с этой проблемой - установил нагреватель на от 220в на машину. Хомуты режут резину или перятянул. Надо все обновлять теперь бы найти эти "птп" и хомуты пружинный где ниб найти и подобрать.

ну все, щас взлетят продажи у продаванов силиконовых патрубков...

отличный тэст и правильный ход мысли) спасибо.........я тебе первый раз поставил класс---заслуженно,молодец)

👍👍👍

Дэнчик, привет! обзор путёвый,как всегда в тему ! Молодчик ! 👍

Лайк !

Очень увлекательный канал. Хотелось бы увидеть тесты жидкого стекла. А то что то мне не вериться) 😍 😍

Всё замечательно, давно смотрю. Вот только, Денис, перестань рекламировать всякий лохотрон типа 1 х бет. Ты ведь нормальный Русский человек и не продашься за их гроши. Думаю, за количество подписчиков, просмотров и лайков, Ютуб тебе и так нормально заплатит а рекламируя подобную шнягу ты не разбогатеешь.

4 год езжу на хонда фит ария жёсткая эксплуатация такси пробега лично накатал 208 и было 200 . Мотор уже сапунит 1.3 двигатель патрубки хоть бы что. Воще в двигатель не лажу цепь подрастянулась, свечи масла менял и все.замена цепи 8 рублей 5500 комплект. А контрактный движок 15 тыс. Думаю даже не стоит его ковырять . Жор масла ещё не дикий 2 литра на 7 тыс.

Вот думал, что не обосрешься в этот раз! Ан нет... Клапан сброса давления у тебя забивается и давление в системе охлаждения поднимается до 2х, при том, что клапан в основном до 0,9. Газанул и давление поднялось... ШТА!?!?!? поднялось, не спорю, но только за помпой, а не в системе в целом.