Когда-то пытался изучить этот вопрос и вот что понял: правильно иметь 3 смазки для тормозов. Одна для направляющих суппорта (она не обязана быть особо влагостойкой, главное термостойкость. Лично у меня в направляющих никогда не бывает воды). Другая для смазки колодок (торцы, задняя часть, чтоб не клинили. И вот она вообще не должна смываться водой). И третья для смазки поршней ( Не должна смываться тормозной жидкостью и густеть), так как поршни без обслуживания клинят не намного реже направляющих. Всем удачи на дорогах!

Ты не затронул тему, как смазки влияют на резиновые втулки, очень часто из-за некачественой смазки они разбухают и направляющую клинит.. Заранее спасибо

у ВМП смазка МС1600-это смазка для суппортов,а для направляющих есть специальная смазка - МС1630

Была такая "КЛЮКОЛКА" на переднем правом колесе, 5 лет ездил с этой проблемой, никто не мог мне ничего подсказать, куда и к кому бы я не обращался по этому вопросу, а решил чисто случайно: стал менять передние колодки и обнаружил эту "клюколку" . Направляющие заказал у токаря, он же проточил отверстия под новые направляющие! Моей Радости не было предела!!! Благодарю, Денис, за видео!

После фразы вмп авто все стало понятно...)) Очень плотно это вмп зашло на Ютуб)

Ооооо. Утро с Денисом Михаником. Удачи тебе.

Графиткой всегда резьбовые соединения промазываю и болты в сайлентблоках обязательно. На днях менял сайлентблоки, открутилось все отлично, даже забыл ВДшкой побрызгать.

У меня когда на Авео начали тарахтеть направляющие я в них у токаря проточил 2 канавки( одна в начале пальца а вторая посередине) и на рынке купил подходящие по диаметру резиновые колечки. На каждую замену колодок менял эти колечки на новые. Ничего не звенело, не торахтело и не закисало. Проехал на Авео 465.000км и продал.

Спасибо за тест. В любом тесте всегда нужно подводить итог и показывать тюбики смазки, а не только называть устно победителей.

мс 1600 такая хрень , около 10000 пробега , влага не поподала, но все сильно окислилось и заклинило...

Да, ещё МС быстро высысыхает и клинит сразу суппорта. Ликви Моле и ещё пробовал смазку в такой-же упаковке Кастрол - они работают без нареканий. А так очень нужный тест. Только сделай его на высыхание этих же оставшихся смазок. Класс

нужен тест пенных раскоксовок, в топ что б увидел механик

Денис давай обзор пенной раскоксовки Лавр комплекс

На газели сделали доработку.в направляющей просверлили сквозное отверстие по длине сверлом 1 мм.в болту так же сделали отверстие.в шляпке болта нарезали резьбу под тавотницу.и смазка направляющих теперь производится без съёма супорта. Достаточно лишь отверткой слегка поддеть пыльник чтобы дать выход старой смазки и влаге.

Ну начнём с того что гафитную и другие смазки глупо сравнивать, так как принцип работы у них разный. В графитной смазке всю работу выполняет именно графит, а смазка в нем просто как связующий материал. Кто не в курсе есть и сухой графит без смазки, в виде порошка. И вы не поверите, но этот порошок обладает прекрасными смазываещими свойствами, выдерживает колосальные нагрузки, применяется там где ни одна смазка не выдерживает (даже современные синтетические смазки), либо другую смазку просто не возможно применить. Пример Пересыпание листов ресор. Про гидроскопичность и говорить нечего, другими словами графит прекрасно выполняет свои функции и в перемешку с водой. Про температуры вообще бред, ему наплевать минус или плюс градусов, широчайший диапазон рабочих температур. Пусть при нагреве связующая смазка в нем и текёт но свойства графита при этом не кто не отменяет, да и кто сказал что если смазка становится жидкой при нагреве это плохо? А может посмотреть это с другой стороны? На пример более ровное распределение смазки, если она не сохнет при нагреве, почему нет? Пыльник если целый и пусть она там жидкая. Вы ведь в двигатель или кпп, редуктора не накладываете смазку, а масло льёте почему-то, а потому что в жидком состоянии смазка более ровно покрывает узел. Графит так-же входит в состав синтетических смазак которые поражают своими свойстами по трению и по коффициенту задира.И да, и как итог вышесказанного, использование графитной смазки (вопреки словам Дениса) в направляющих супортов целесообраздно однозначно.

я в неписуемом восторге..если не сказать больше....Уже давно подписан на ваш канал,и с каждым выпуском всё больше и больше убеждаюсь в той самой точности и немецкой скурпулёзности))))) ...ВСЕ ВАШИ ВИДОСЫ АБСОЛЮТНО ВСЕГДА ЗАХОДЯТ НА УРА! желаю вам удачи и успехов в развитии вашего канала!

Посмотрел видос и понял одно - чуваку заплатили за рекламу мс1600

МС 1600 в направляющие суппорта не подходит , пересыхает и клинит его!))) как противоскрипная смазка работает отлично , не смывается и не перемешивается с грязью.

Даже сухой графит является смазкой.

Раз в 2 года направляющие смазываю графитом,полет нормальный,не вымывается, не испаряется и главное работает.

Графит оставляет после себя пыль графитную - которая обеспечивает не "залипанию" механизмов. Граф. Смазка используется в литье под давлением. Температура 800 по цельсию

Не торцы колодок смазывать надо, а скобу под пластинами зачищать чтобы колодки двигались

Спасибо огромное за подробную информацию причём вовсех видео.я сам водитель с большим стажем работаю в дальнобое но некоторые вещи открываю для себя впервые.так держать!!! молодец!

Для всех тех кто в танке . Мс 1600 это смазка не для грязнуль . Она не будет работать с другой смазкой . Это значит что надо все очень хорошо отмыть . Для особо одаренных есть сноска в инструкции к ней . У меня субарь , твин турбо , стиль езды очень агрессивный . Ничего не клинит , тормоза работают идеально . Так что прежде чем писать про нее гадости , сперва попробуйте четко следовать инструкциям производителя .

Из всех механиков ,что смотрел раньше,оставил только Дениса и Ремонт Рено. Вот к вам я бы на 199% приехал ремонтироваться не думая о последствиях.зачёт всегда.очень интересно,очень познавательно

Добрый вечер вы видео показывали что очиститель лавл все наклейки убирает

Графитку можно смело применять для смазки резьбовых соединений под днищем авто (Болты защиты, подрамника, рычагов и т.д.)

Ликви моли в пакетике каждый раз мажу направляйки и поршень при замене колодок . И пыльники изнутри . Научен клином колодок. Графиткой мажу резьбы болтов и конуса шаровых и рулевых разбирать легко не прикипает.

Эксперименты со смазками это всегда интересно :)

Подскажите а как поведет себя смазка Синая для подшипников... ???? Она ведь большие температуры выдерживает и в воде не растворяется

Использую года 3 уже TRW PFG 110 .Обслуживаю тормозную систему раз в год ,перед зимой . ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ .

Мне графиткой смазывали когда я менял колодки и диски! Офигенно.

Денис прекрасный тест. Успехов в будущих тестах. В дисковых тормозах все же есть механизм возврата поршня. Это уплотнительное кольцо тормозного цилиндра. Оно специально сделано квадратного сечения и при нажитии на тормоз выворачивается и только потом сдвигается вслет за поршнем. При отпускании педали тормоза она возвращается в свое первоначально ровное положение и возврашает поршень. Так как зазор гораздо меньше в дисковых тормозах то этого в полне хватает за одно получаеться механизм саморегулировки зазора

Смазка Тойота не для направляющих, для поршней. А на счёт резинок на направляющих, на Камри 90 года недавний снимал, смазка как новая, причем похожа на литол, никто не лазил в авто, дедушка просто ездил, то есть надо покупать нормальные машины хоть и старые.

Ну молодец так профисионально дохотчево объяснил (как всегда) любой чайник поймёт )) ЛАЙК)

тойотовская смазка для сборки, не для направляющих, а трв в направляшках прекрасно себя показала. всегда использую только две смазки (сейкен, аналог тойота для сборки) и трв для направляющих, все идеально а вот МС1600 в направляющих дубеет, туда идет якобы МС1630, но ее я использовать боюсь)

Да и нет там такой температуры ,иначе бы пыльники погорели и тормозуха закипела В 90 -х гоняли на восьмёрках, девятках и сроду незнали про всякие супер -пупер смазки ,смазывали тем чем было ,а было ток графитка , литол да 158

Я хочу узнать, как смазка для направляющих(спрей) в балонах. Я пользуюсь такой, она хорошая?

Интересно. Нужно ещё показывать как правильно и качественно наносить смазку для тормозных напрааляюших и не только

Молодец без понтов и заморочек все доступно и просто и на деле доказуемо

Тема важная, молодец!

Спасибо за эксперименты,давно смотрю канал,по вашему ролику быстро разобрались с регулировкой задних колодок на газелей,я с Приморско края,у нас такие кастрюли в ремонте редко,но жизнь иногда заставляет,а у вас много информации о российских дровах, очень выручает,и подсказку вашу завтра проверим,при заведённом моторе на Тойоте гранд Хайс, потихоньку валится педаль,переживаем подачу на передние суппорта стоит колом,правда были с тормозами ещё проблемы, меняли Гтц , ремкомплекты суппортов,машина приехала вообще без тормозов,сейчас они есть,но педаль уходит, возможно так они и работают.была такая ситуация на сафаре,качали мутили два дня, позвонили друзьям в Ниссан центр,они сказали,что на месте педаль уйдет, вакуум очень мощный,а на ходу все хорошо, так и есть,не обижайтесь за кастрюлепром,но так оно и есть,наши машины делали специально чтобы ты до пенсии не дожил,а если дожил то недолго,и мучился,а вообще ваш канал интересен, информационен,полезен,и добр.только о маслах проделана огромная работа, СПАСИБО Денис Механик

Ден не перестаёшь удивлять, очень важная тема не раз сталкивался с ней, спасибо 😊

Большое спасибо! Не только обзор, но и нюансы обслуживания и неисправностей

0:57 нет не просто уходит нагрузка.Тормозные колодки отходят от диска.

Что можете сказать о смазке тритон? Спасибо 🤝

Сделай тест ремонтной смазки ХАДО, на загудевшых подшипниках и уставшых ШРУСах, думаю для многих ето будет интересно, увидеть есть ли от неё действительно толк.

ДЕНИС!!! А где всераспратраненный мазут или солидол? Сколько раз видел чтоб им смазывали направляйки и колодки чтоб не скрипели

Надо ещё сделать тест медных смазок И где можно применить, а где не стоит её использовать

Сегодня только поменял колодки и смазал направляющие пальцы смазкой TRW, хоть и дядька настойчиво рекомендовал графитовую смазку 😁

Денис , спасибо за такие тесты! Сам бы так и думал как же выяснить что лучше)

ДЕНИ твоё видео даже инопланетяне одобрят.

МС 1600 вообще шлак, лучше не использовать в направлявках и супортах, только как противострипное средство

Самое распространённое заблуждение о тоетовской смазке. Она предназначена исключительно для пыльника цилиндра супорта. Но почему то у нас даже диллер ее пихает в направляющие. Что бы проверить мои слова, стоит скачать оригинальный японский мануал и перевести, тогда станет все на свои места. Для направляющих у тоета есть белая смазка, чуть другой тюбик и артикул. Поэтому и не проходит она тесты

Давно использую на разных машинах МС1600,смазываю по инструкции направляющие,заднюю часть колодки и манжеты. Нигде и никогда проблем не возникало.

Денис провер пожалуйста масло токояма 5-30 или 5-40.

видео класс! Спасибо Денису. Может я ошибаюсь НО ... мойка высокого давления у Дениса есть, а обзора химии ... как мыть ? что такое пена\шампунь\воск ? какие моют ? ... я чет не припомню ))) всем Бобра!

6:36 Денис, так это направляйка изнашивается или же всё таки скоба сама, посадочное место напрвляйки?

Slipkote 220R использую для смазки направлющих! CRC copper paste для "ушек" колодок!! И горя не знаю

Мс 1600 и ликвимоли для супортов не используйте для смазки поршней и направляющих. Клинит со временем. Эти смазки можно наносит на не рабочую поверхность колодок. На практике только медная себя показала не плохо!

Надо было еще на морозоустойчивость проверить!

Денис,многие в интернете пишут, что направляющие вообще не смывают. Есть много статей по этому поводу. Что ты думаешь на этот счёт?

Для направляющих предпочтительнее использовать качественную силиконовую смазку на 300°C. Можно даже резинки промазать тонким слоем для долговечности. Хорошо подходят Slipcote R-220 / Huskey HVS-100 (она погуще) - имеют пищевой допуск, не вымываются вообще, полностью нейтральны к резине, не испаряются, не закисают. Ни в коем случае не используйте силиконовые смазки от вмп-авто. Они разъедают резину и испаряются, не имеют пищевого допуска. Возможно разбавлены растворителями.

Скажите пожалуйста , можно ли смазать направляющие суппорта силиконовой смазкой КВ 3 ?

Давайте со смасками, пока я не очень пьяная.))

"направляшка" - такое милое слово

Ещё бы тест этих смазок на растворяемость в тормозной жидкости и воздействие на резинки суппорта, узнать какими можно поршень смазывать

Как раз взял хадовскую и Паг для обслуживания суппортов. Спасибо Денис )

Интересный тест👍

Графитная смазка в любых обстоятельствах остаётся графитной. Скольжение обеспечит в любом случае. хоть и прошлый век,но свою функцию смазки выполнит в любом случае. Новомодные смозки работают хорошо в случае когда надо смазать поток денег из кошелька. Увы.

Для направляющих пальцев важно еще чтобы смазка не была на миниральной основе, так как пыльникам будет габзец

Привет Ден. Тестировал треугольные рычаги??? Если нет хотелось бы посмотреть, и услышать твоё мнение.

Я думаю можно использовать высокотемпературную смазку BLUE для подшипников, она должна себя хорошо показать.

Я владею газ 3110 мне это видео было полезно,спасибо!

Тойотовская полюбому оригинал 😆👍🏽

Заморочился. Как всегда крут! Спасибо

Роль пружин возвращающих поршень с исходное положение на дисковых тормозах, выполняют уплотнительные резинки на поршнях, так что ты не много не прав

Пользовался многими. И ликви, и перматекс, и мс. Остановился на TRW, самая чёткая для направляющих.

Привет Не плохо бы делать в конце небольшую табличку с показателями Что бы можно было сохранить и использовать в дальнейшем как подсказку

К сожалению, в тесте нет самой хорошей, на мой взгляд, смазки Slipkote-220R... Интересно было бы посмотреть как она себя ведет. Я пользую только ее.

Красаувчик. Как раз вовремя!

Добрый вечер ! У меня веста и мне рекомендуют смазать направляюшие супорта медной смазкай.. как вы думаете? Можно или нет?? Спасибо!

Блин, а я вот графитку впер в направляющие )) Надо опять все перебирать и нормальную смазку запихивать, спасибо !

Ещё при замене колодок делаешь проточку на направляющем пальце и одеваешь резиновое кольцо и пропадает стук и люфт. От замены до замены колечка хватает.

За видео спасибо, очень познавательно и полезно. Я пользуюсь смазкой ведущего немецкого произвдителя суппортов, дисков, колодок ATE. И всем ее рекомендую (да-да, Денис, того самого ATE, где ты в тесте тормозных жидкостей устроил пожар и лоханулся, не узнав тормозуху с логотипом ATE и назвав ее Ати какая-то). VW на конвейер ставит суппорта только Lucas и ATE. Кстати, у той тормозухи была самая большая точка кипения, кажется. А тюбик смазки ATE приличный? 45 грамм. И цена рублей 300 ($4). Делает ее американский концерн Huskey. Так же, как и Splikote. По виду густая силиконовая смазка. Качество отменное. Жаль, что у тебя в тесте таких не было.

Графитоный сгусток дает глин на повышенных температура, графит именно в этих местах механники и применяется как змазка против заклинивание механизма. Однако если в смазке вообще мало графита или вовсе нет - указанное в видео может быть, но факт применения графитовой смазки не главное зло данному механизму, негермитичный пыльник и полное отсутвие смазки вот главная причина закисания направляющих суппорта.

Хороший ролик. Использую Mobil 1 синий. За 10 лет показал стойкость и к воде и температуре.

Спасибо за обзор. Не у всех есть возможность в Инстаграме, есть телеграмм?

При высыхании жира графит скользит очень хорошо. При любой температуре. Это самая не убиваемая смазка! Когда она есть.

Всегда использую трансмисионку с шрузовой 50х50 каждый год проверяю состояние супортов при смене зимней на летнюю резину

Мс-1600 пользуюсь, устраивает вполне. Ваш тест удовлетворил и подкрепил целиком и полностью моё мнение. Спасибо Денис.

Как раз думал приобретать такую смазку, вовремя подвернулся ты с видосиком!)) Молодец!

Хм, интересно, не ожидал "позитива" от Хадо и "средних" результатов от TRW. В последнее время сам перешел от Хадо к TRW и пока что она всем нравится.

Почему после прожарки смазок только вмпавто-вские показал состояние отвёрткой? Остальные и не затронул, а как же пак, трв, хадо?

10 лет графикой мажу все норм. От замены до замены

Пользуюсь TRW уже 4года. Полет нормальный, не чего не закисает. Один раз использовал смазку для шрузов и испортил пыльники направляющих. Меняю смазку каждый год перед заменой зимней резины.

Эту Графитную смазку можно использовать для смазки резьбовых соединений для узлов присоединения заземления, там например поводков заземления, где нет высокой температуры, чтоб не ржавели крепёжные элементы

Денис, приветствую. Подскажи. Бьет в руль при торможении. Заменил тормозные диски(колодки оставил старые"были без износа") Спустя 1000км опять вибрация начала появляться и с каждым разом все усиливается. Резину менял, Направляющие заменил, не помогает. Может старые некачественные колодки перегревать диски и их ведет из за этого? Моё Уважение за то что ты делаешь!).

Мс1600 осталось 20 процентов через пол года и высохла . Не такая она хваленая

Чем промыть пыльник от направляйки, чтоб не разбух?