3:14 вроде профессионалы коврики делают. В подставку для левой ноги надо сплошником закрывать. Без разреза. Снег тает, вода с ноги стекает в эту прорезь и вода под ковриком будет всё время. Первый коврик также был сделан. Фигово это. Второй уже формовали, теперь всё норм.

00:07 всё проще, шпильки и болты нужно просто СМАЗЫВАТЬ чтоб они не ржавели и не закисали до излома. А те кто будет утверждать что они смазанные открутятся по дороге не понимают за счёт чего они вообще держатся при затяжке. 6:03 сопротивление в проводах это не только защита от радиопомех но и балластное сопротивление для катушки в некоторых системах зажигания без которого оно может выйти из строя.

На барабанах, уже есть эти отверстия. Но, если барабан закис,то только съёмник или выколотка поможет.

Делал я как то на девятку такие чудо провода ( правдо за основу взял провода от газ 66 , их там в наборе куча и стоят копейки , тоже с медной жилой ) 2 часа мата с отвёрткой и плоскогубцами дали свои плады но не надолго , наконечники тоже уже пришли в негодность , через неделю 1 провод отказал , через 2 дня следующий ) при разборке понял что наконечники уже в мусор , лучше делать из новых проводов , или хотя бы свежих )

Удалить с тормозноно поршня стойкие загрязнения, которые не берет баллончик, и ржавчину можно резиношлифовальным кругом на точиле. Научил Матвеев (он же Доктор Дью)

Сопротивление в высоковольтных проводах нужно для увеличения времени жизни искры,без сопротивления искра мощнее,но меньше горит по времени, смесь лучше поджигается от долгой искры,это как поджечь сигарету, короткой вспышкой даже сильного пламени подкурить сложно,а вот даже слабым горящим пламенем поджечь сигарету намного легче

Вася! Для того, чтобы болты и гайки легко откручивались, надо, перед тем, как их закрутить, протереть резьбу пчелиным воском и слегка подогреть воск зажигалкой, чтобы воск растаял и заполнил резьбовую часть полностью! Когда Вам через 10 или 50 лет понадобится открутить этот болт или гайку, Вы открутите их без проблем!

Ассалому алейкум.Если барабаны закисли,открутит фиксируюшие болты,нажат на тормоз и включит 1 передачу.Много хлопот ненадо.Тахир с Хорезма.

Раньше в журнале "за рулём" была рубрика -- "советы бывалых". Спасибо, Денис.

про бронепровода не рекомендую, так как модуль зажигания рассчитан на определенное сопротивление и как только его не будет он будет перегреваться и в скором времени выйдет из строя

5:42 однажды я так смазал этой МС1600, через несколько месяцев все цилиндры потекли. Причина, попавшая смазка под манжеты скоксовалась превратившись в камни, отжимая собой манжеты. Для сборки цилиндров и защиты резины есть другая специальная тойотовская смазка.

Денис, спасибо Вам большое за хитрости. Сделал себе пеногенератор из бытового распылителя, машину теперь мыть одно удовольствие! Процветания канала, и много просмотров Вам! 😉

5:55 У меня так знакомый, поршень продавил насквозь. Дно у него хрупкое было. Давить надо через проставку или колодку.

Денис,по поводу проводов... Свеча - есть нагрузка для участка цепи. Провода имеют своё сопротивление высчитанное производителем. Он же рекомендует свечи. Так как же быть с силой тока при изменении сопротивления во вторичной цепи зажигания? Ты надеюсь в курсе что катушка зажигания - это ничто иное как высоковольтный трансформатор? При увеличении силы тока во вторичной обмотке,первичка тоже не кисло так напрягается.Как следствие выход из строя силовых ключей управления.Хорошо если это коммутатор или модуль зажигания,а если управляшка напрямую с ЭБУ? Сомнительная экономия (а действительно в чём она? не проще ли просто во время менять провода,рекомендованные производителем?). Хотя по твоей логике проще мозги купить или ремонтить..... Не стоит изобретать велосипед с квадратными колёсами. Ну и потом твои последователи едут ко мне на ремонт мозгов... и как показала практика - некоторые не по разу. Хотя я им русским по белому обьяснил - нулевики ВВ мягко говоря не всегда то что надо! Но народ у нас знает лучше! Ониж интернет умеют юзать... А вообщето мне следовало бы тебе задонатить чего нибудь. Но как-то рука не подымается....

Резьба на барабанах так же благополучно может заржаветь. Если доводить до такого состояния. При установке нужно смазать места прилегания к ступице литолом например, чтоб влага не проникала. И всё нормально снимается. А если закиснет только кувалда, и барабан скорее всего на выброс.

Сделал я себе такие провода, года 3 уже катаюсь. Хуже или лучше, нет, просто работают)))

Хоть и повторил инфу по проводам, все равно лайк, повторение мать учения, да и тем кто не давно подписался пригодится)

Я датчик кислорода в Кока-Коле замачивал на ночь и промывал каким-то очистителем. Внутренний элемент наутро чистый был и чек гас.

Блин, как мой ящик Деко оказался у тебя, мне его подарила жена, доволен им прям не радуюсь, забираю с собой, даже в отпуск забрал с собой, отличный инструмент Деко, и коврики приобрел такие же . Денис советует, я подтверждаю.

Я терпел рекламу ковриков😫, теперь он просто обязанны🤔 заделать ковёр в катер 🤗

Изначально на свечи приходило 18 кв, затем, зачем-то стали подавать 25 кв и начались проблемы с быстрым выгоранием электрода и увеличенной закоксовкой самой свечи. Ничего менять не стали, просто поставили резисторы в свечи, а сердечник провода сделали из углерода, в итоге понизили баластником напряжение и теперь оно, скачет, в зависимости от погодных условий, от 8 кВ до 20 кВ и никакой стабильности. В идеале, напруге 18 кв от Катушки зажигания педостаточно, а от ВВ помех РадиоПриёму помогут кольцевые ферриты одетые на ВВ провода.

Лайк. Поршень тормозного суппорта удобно и быстро поджимать газовым ключем.

Лайфак для проточки тормозов, снимаем суппорт, берем плоски напильник, заводим, ставим на 1 передачу, напильник вставляем в тормозную скобу упираем в тормозной диск и снимаем наружний Кант на тормозном диски

Ну да, ну да... Под боком не нашлось ни одного шиномонтажа, 12в компрессора, дедушкиного насоса в конце концов, но вот переходник со свечной резьбы на шланг у каждого автолюбителя в багажнике валяется! Вместо запаски. Запаска для слабаков!

Старая полезная тема,не забывай о таких видосах

Пробовал я снять тормозные барабаны с помощью болтиков на 2107. Когда барабан начал крошиться, я передумал закручивать болты дальше. Есть способ лучше: надо вывесить колесо, запустить его на вращение и периодически слегка давить на тормоз. Колодки будут разжиматься и останавливать барабан, а полуось будет продолжать вращаться.

Денис, имей совесть - перестань дурить автовладельцев, давая сомнительные хитрости и советы. Современные автомобили могут умереть после таких хитростей. Признайся, что основная цель-протолкнуть рекламу.

В поршень тормозов под пылтник обычным шприцом с тонкой иглой загоняем немного касторовое масло(в аптеке 60руб.)-оно не подгорает,не разъедает пыльники и суппорт работает долго и счастливо.

намертво прикипевшую гайку, которую не сдвинет уже никакая выколотка, грел газом до красна, и сразу обливал водой. пар до небес, но открутил только так.

Наконец-то про авто, а не лодки и самолёты, хотя зря я про самолёты написал.

За тонировку лайк поржал от души 😂😂😂и по поводу оленей на дороге 100% прав 👍

Действительно, на заводах инженеры ничего не смыслят в системах зажигания. Придумывают провода с сопротивлением! Мы соединим накоротко! Физические рассчëты? Контур индуктивности? Не! Не слышал! Дедушка вместо сопротивления в бегунке ставил фольгу от сигарет и ездил!

Если колёсная гайка на Газели не откручивается, тогда берёте небольшую кувалду и резко бьёте по монтажке. Это самый простой и быстрый способ открутить гайку, когда монтажка (или колесный ключ) уже гнётся и удлинитель (труба) не помогают. Ну и чем больше размер гаек на авто тем больше должна быть кувалда. На легковом автомобиле достаточно 4кг кувалды.

Нормальные производители в тормозных барабанах уже сделали отверстия под болты м8. К примеру, Сузуки гранд витара. А наш автопром все экономит....

Старая добрая рубрика. Некоторые советы знал, а пару возьму на вооружение :) Лайк!

Ну ты молодец, все успеваешь. Так держать👍👍👍

По поводу датчика кислорода. Вы сами-то его пробовали мыть димексидом?! Кто не пробовал, а только собирается, из собственного опыта - не надо этого делать. Отлично отмывает ортофосфорная кислота (она же кислота для паяния). Стакан надо подогревать. Я подогревал феном до кипения. Ждать несколько минут, болтать. Желательно не допускать поднятия пены выше резьбы.Потом промыть в воде. А теперь самое важное, чего многие не делают - мыть надо и изнутри, сняв резиновую пробку с торца, так как туда проникают пары кислоты. И димексида, если им пробовать мыть! Внутри мыл водой и спиртом. Без этого датчик адекватно работать не хотел. Проверено на трех датчиках, несколько раз, причем один из них вообще хотел выкинуть. Если катализатора уже нет, колпачок можно срезать и обратно не приваривать. Так мыть гораздо эффективнее. Но чувствительный элемент не тереть и по дну стакана ним не ерзать, а то протирается "лысина". Хотя даже с ней датчик работает. Под словом "работает" имею в виду не отсутствие "чека", а нормальную быструю работу с хорошей амплитудой.

Чиж Д -5 , 6 , 8 мм в штампованом железе кузова , можно выкрутить медной трубкой , зажатой на выкручивания в оборотистой дрели . Сила трения перейдет в тепло , металл местно расширится и силой трения чиж выкрутиться / делать без смазки /. Покраска не пострадает .

Привет привет Денис )) хорошего дня тебе

По поводу проводов. Один супер электрик доказал что на 14ке если поставить такие провода без доп сопротивления идут помехи на датчики и машина работает хреново. Даже радиоприёмник помехует рядом с такими проводами.

Смазать фланец ступицы и фланец барабана небольшим количеством любой консистентной смазки? Это слишком просто! У нас же есть дрель, метчики, болты! Это вам не это!

Я все понимаю конечно, но я сюда пришел рекламу посмотреть, а тут лайфхаки какие-то

В барабанах есть с завода отверстия с резьбой. Но они ржавеют так, что ...! Тормозные диски с таким бортиком нужно менять, а не точить. Качать калеса с мотора не стоит по ряду причин. Отключать форсунку, замыкать свечу или провод, а это ошибки в эбу. Такие вв провода эфекта не дают и вносят не корректную работу даттчиков из за наводок и более быстрого выжигания электрода свечи. Проверенно.

Почему так мало рекламы? Делайте побольше рекламы, и обязательно добавит вам просмотров и подписчиков.

На газели или на любом грузовике одеваваешь балонник на шпильку пару раз кувалдой ебс и как часики

Нужно понимать колесо накачается топливо-воздушной смесью? Хороший совет, молодец

ВВ провода покупал Beru на метраж.Все порезал по размеру и заменил колпачки. Ставил вместо обычных ВВ проводов, положительный эффект подтверждаю

Про пеногенератор. Накачки воздуха помпой хватает секунд на тридцать. Я врезал нипель от безкамерки, прикрутил шланг от электронасоса и всё пошло гораздо веселее. Кстати, вместо хрени от поролоновой губки, лучше идёт кусочек металлической губки для посуды.

Всем приятного просмотра и хорошего настроения))

Накачал колесо топлево-воздушной смесью!!!! Осталось дождаться детонации:) Но улыбки потом не будет.

Кстати, по поводу сдавливания цилиндров суппорта. Есть суппорты, в которых цилиндры вдавливаются только при скручивании, то есть их кроме вдавливания, нужно прокручивать. Уверен, что Автор знает об этом, но думаю, что упомянуть об этом необходимо. Лично видел, как на гольфе цилиндр заднего суппорта дырявили подобным образом, не зная, что его нужно крутить.

Катушки горят от таких проводов. Проверено.

пеногенератор полная шляпа!)) проще уже напенить воду в ведре и кистью помыть).. а вот лямбду помыть - совет не плохой.

Денис, сделай обзор про присадки для мотора, интересует антитечь, поможет или нет восстановить сальники! Думаю многим будет интересно! Становятся ли дубовые сальники более эластичными, как на присадку реагирует масло, ну и сравнение разных присадок!!!

6:01 Не нашёл в своём городе такой провод. Сделал из ЗИЛовских. Продают в магазине. Он конечно дубовый, но тоже с медной жилой. Хватило на два комплекта )

еще б от глушака колесо качал бы, вот специально смотрю твои видео что б не делать никогда такого в жизни))

Денис,мы ждали эту рубрику!

Денис!!!Ты красавчик🤝🤝🤝👍👍👍 Продолжай в таком же духе!!!)

Отверстия с резьбой на барабанах были ещё на 21-й Волге. У меня лично была 1961 года выпуска с такими барабанами. Причем заводскими.

вы только потом в сервисе не говорите мастерам что смотрели его канал и решили сделать так же

Денис привет, у меня ещё в девяностых годах появился такой домкрат - подушка, аир- джек назывался, шланг с клапаном надевался на выхлопную трубу и накачивал подушку за минуту, две, и поднимал 2 тонны, конечно с одного цилиндра накачать колесо можно, но долго и двигатель троить будет

Все резьбовые, втулочные , барабанные, на выхлопных коллекторах, всюду где агресивная среда окисления и ржавчины. Я всем советую смазывать прозрачным или другим силиконовым герметиком. Он отлично герметизирует и недает произвольго откручиватся деталям.

5:42 мс1600 в это место не мазать ни в коем случае, коксующееся говно это а не смазка

отлично вот эта рубрика мне очень нравится!

Поставил я провода для неоновой рекламы взамен штатных свечных.Обороты по тахометру стали падать медленнее.И ещё они боятся сырости-при езде затягивает снег,он тает,и начинаются пробои..В сухом состоянии работают лучше штатных.

Успейте запомнить, ибо скоро ездить будет не на что. Весь топляк растёт, зарплата стоит или падает. Стабильность.

Пох какой, главное посмотреть видео. Жду лодку на электродвигателе

Ребят, не ставьте нулевые провода! У меня на них пробило 2 комплекта свечей. 1000 км проезжал и свечи под замену. Поставил заводские провода, все заработало нормально.

cделал такие вв провода 0.5 медь 35kV + новые свечи бош россия по 5-6 ком, разницы никакой ни в расходе ни в динамике , заводилась и так с пол оборота, лямбда зонт если начал сдыхать редко когда промывка на месяц два может поможет и все равно потом придется новый брать

В задних барабанах с завода присутствует функция снятия с помощью направлялок колесных дисков.По крайней мере на жигулях.

Хотел поменять кислородники, теперь думаю сначала почищу и посмотрю что будет) спасибо за советы)

Да лучший ключь это зубило молоток😊 да демиксид пробывал для промывки двигателя и не раз помогало👍

Лайк как всегда. С проводами обязательно когда нибуть попробую .

Ден, как всегда красавчик👍👍👍👍👍👍

Привет Денис! Канал у Вас прекрасный! На счет высоковольтных проводов с медной жилой не советую, резко возрастают помехи, происходит само срабатывание сигнализации во время езды, появляются помехи в приемниках и так далее! С уважением!

Если переместить резистор из проводов в свечи, динамика и экономичность от этого по идее поменяться не должны... (в провода для простых безрезисторных свечей заложено определенное сопротивление)

.Основная цель продвинуть рекламу,давая незначительные советы!

Хорошо когда у тебя Газель. Там уже с завода отверстия с резьбой)

Наиль Порошин помню рекомендовал поменять ВВ провода на медные одножильные. Но почему то их было не найти.

Что касается барабанов и нарезки резьбы дак на классике так с завода они идут два отверстия под направляем а два под болтики

Подскажите а на ниве что за зожигание подскажите.

Спасибо за советы Денис,маркировку провода напиши

Поршни тормозные не только вдавливать нужно, на некоторых авто, но и вкручивать, как например шевроле круз!!!

Свечи зажигания надо использовать только иридиевые с диаметром электрода 0.4-0.7 мм всё остальное лажа! Плюс конденсаторную систему зажигания вообще огонь! Забыть на веки где эта система зажигания

Люди все орут что у них так ещё с завода сделано!!! Им даже в голову не приходило что на заводе авто "МОГУТ" поставить на стальные штампы, а не на их любимые титаны.... А направляйки выкрутить.. Или вы думаете что резьба на люминтиевых барабанах ВАЗов выдержит силу, при которой нужно сорвать выроботаный барабан с колодок.?!?

Ден ЭТО ОГОНЬ, БОЛЬШЕ ХИТРОСТЕЙ

Лепестковый диск на болгарку 240 или мельче и хреначим диск. получается аккуратно.

Я думаю фраза "раньше было лучше" будет тут кстати.. Одни факи притянуты за уши, другие просто спи.. пересказаны с других каналов.

Здравствуйте, подскажите. Есть два варианта провода от неоновой рекламы. Один ПМВКл 1,5 25 кВ второй ПРКВ 1.0 20 кВ. В видео используется первый вариант но можно ли из второго варианта делать высоковольтные провода на машину???

Советы, про накачку колёс и про высоковольтные провода ересь! В первом случае накачал колесо бензиновый смесью, во втором помехи будут в любом случае, провода не зря с сопротивлением сделали.

После установки проводов 0 сопротивления при разгоне начало потрескивать какое то реле, причем пропорционально нагрузке звук. Хоя динамика с ними и чуть улучшилась как мне показалось, но от греха подальше вернул старые.

рекламировать Деко это просто низко и подло, повелся на эту рекламу еще года 1,5 назад. купил это китайское говнецо -Деко. Никому не советую.

Курья forever, Денис красава!

С высоковольтным проводом мысль хорошая, только один момент, автомобильные рассчитаны на то что могут сопрекасаться с горячими частями двигателя, если меняете провод то убедитесь что он не касается ничего горячего и тем самым не расплавится внешняя изоляция. В остольном ни нариканий ни заметок нет, медные жилы провода действительно эффективнее.

Добрый вечер, Denis. Подскажите где купили в Перми провод для ВВ проводов?

30 лет пользуюсь кипятком, для откручивания болтов и гаек, а так же для снятия тормозных барабанов. Никогда не подводил.

Чистить кантик на диске так бесполезно колодка в шлаке сам пробывал,менял тормозные колодки и чаще мыл машину,барабаны просто хотябы раз в год снимать и чистить😁

по вв проводам вводишь в заблуждение , не зря они с сопротивлением , расчет такой, ток подобран так, чтобы была уверенная искра, и не горели электроды свечей, при долговременной работе свечей увеличивается зазор электрода, а если увеличить ток, то зазор будет увеличиваться в разы быстрее, и свечи придется менять гораздо чаще, дабы высчитать такое сопротивление трудились целые институты для каждого конкретного мотора, свечи конечно тоже разные бывают

Про датчик супер 👍👍👍👍👍

Всё супер как всегда, красавчик👍👍👍