ДРУЗЬЯ!! Вот мой канал где еще больше интересных видео: dzen.ru/denismehanik

Денис, благодарю! Очень много дельных советов. Год назад замутил раскоксовку, только с другим химикатом. Всё замечательно. У меня это устройство осталось. В гараже лежит. Новых идей, дерзай, дружище!!!

Парень просто супер...ни пантов которые так любят молодые,ни мата,ни др.слов паразитов...Всё только по делу без воды Слушать одно удовольствие.Спасибо

Отличное видео, чёткая и грамотная речь, ни одного лишнего слова, ни одной пустой секунды. Позволю себе замечание. Свечи всё же изнашиваются - выгорает центральный электрод, у меня на "карбовой" "девятке" выгорали почти до изолятора, все дружно и равномерно, не так, чтобы быстро, но пробег был от 100 тыс. км за ОДИН год, поэтому по км. не следил, просто иногда "от балды" выкручивал и чистил "скребком" типа сплющенного гвоздя, хотя черноты на них ни когда не было. Свечи А-17ДВ-10. Конец срока службы свечей определял по звуку из глушителя. На хорошо! прогретом двигателе на холостых оборотах из глушителя должен быть равномерный! типа гул без резких однократных и т.д. звуков. Если хотя бы раз в несколько секунд проскакивает типа "хлопок" или типа "дын", то какая то одна из свечей начала хандрить, хотя может быть и не по "вине" самой свечи. Однако - проще всего выкрутить свечи и посмотреть на зазоры. Как я писал выше, центральный электрод выгорает и зазор увеличивается. Подгибаем боковой электрод до нужного зазора по ПЛОСКОМУ щупу, если электрод не выгорел почти до изолятора, попутно чистим свечу, вкручиваем свечи обратно и смотрим, что получилось. Если не помогло и хочется по иПаться, меняем по очереди свечи на одну исправную, лучше новую. Опять однако - могут сразу две свечи начать хандрить, при том не по вине (опять) свечей. Если подгибание электродов не помогло, то правильнее всего заменить ВСЕ свечи, это сразу покажет, свечи ли "виноваты". Если и не свечи - то их запасной косплект рано или поздно пригодится. И если начала хандрить одна из свечей "общего комплекта", то скоро начнут хандрить и остальные - меняем все безжалостно! Не хочешь иПаться с авто в дороге - иПись дома.

Канал крутой, пишут клиенты, это хорошо для всех. Более 500 видео и более 2, 3 млн. подписчиков, а это говорит, что канал многие уважают. Пишем отзывы и мы с уважением др. К другу. Всем Здравия и Здравомыслия- Дед 75 л.

Как показала практика, то самое главное это даже не чистота свечи, а зазор. На автоваз например всегда продают свечи с зазором 1,1 мм, и крайне редко когда найдёшь 1,0 мм, проблема в том, что после 10-15 тысяч пробега зазор начинает увеличиваться, а соответственно начинает плохо давать искру при рабочей компрессии(у меня был прибор, поэтому точно это знаю, видел наглядно). В общем я всегда делал так, покупал свечи, делал им зазор на 0,9мм и 50 тысяч км вообще они меня не беспокоили. Для тех у кого вопрос, то отвечу, что двигатель работает ровно при таком зазоре, и заводится с полпинка. Пользуйтесь 😉

Спасибо за идею! Снял тормозные колодки на 40 тысячах, промыл и побрызгал Валерой ,поставил обратно, и тормоза как новые!!! Даже ручник на 3 щелчках держит на уклоне👍👍👍😉

интересная задумка, только наверное стоило бы упомянуть, что после такой обработки надо свечку хорошенько продуть и/или промыть бензином, чтобы частички песка, который мог остаться после такой обработки, не попали в движок, иначе свечка-то будет хорошо работать, а вот частички песка в цилиндре могут дел натворить дороже, чем стоили бы новые свечки.

Привет Денис привет из Казахстана удачи вам Спасибо за пескоструйную самоделку для чистки свечей собрал работает прекрасно только вместо песка заправил его песком из высоковольтных предохранителей качество во много раз лутше и вам советую от соседей по гаражам уже отбоя нет всё бегут чистить ко мне интересно от куда у людей руки растут когда сам сделал и самому приятно А вам большое спасибо и успехов

Весь замут...с заколхоживанием старого масленного фильтра...ради рекламы керамического Валерона👈👌🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Денис 👍! Ты помогаешь простому Народу выживать в непростое время!

Денис, благодарю! Очень много дельных советов. Год назад замутил раскоксовку, только с другим химикатом. Всё замечательно. У меня это устройство осталось. В гараже лежит. Новых идей, дерзай, дружище!!!

Один не маловажный момент, кроме давления в двигателе есть еще и очень высока температура, а это дополнительная нагрузка на свечи. Я тоже пробовал в аппарате под давлением искра отличная, а стоит только нагреть свечу и вуаля искра становится редкая и кривая. Попробуйте.

А если хорошенько намазать керамическим валерой прокладку гбц, то можно будет не только её ставить обратно, но и после того когда движок сдохнет продать прокладку на авито

Блин полезная вещь, особенно для автомобилей которые масло поджирают, там свечам работать и работать, это не то что щеткой и прокалкой чистить. Побольше таких лайфхаков бы, очень полезные, спасибо!

Как всегда видос от Дениса начинается так: берём пучок укропу, потом кошачью жопу, 25 картошек, 17 мандавошек .... 😄 И до конца не понятно: это будет крутиться? летать? обогревать помещение? или играть в театре Карабаса Барабаса 😂

Свечи необходимо менять по регламенту а если они так плохо выглядят и забиваються (чёрные . Замасленные . ) либо двс нужно капиталить . Либо нарушено соотношение топливовоздушной смеси. Иногда можно прочистить свечи просто поездив на повышенных оборотах двс ( выехав за город пару км прокатиться в гоночном режиме ) так как за частую уставшие двс . Пробки . Езда на малые расстояния . Способствует отложениям нагара на свечах двс в следствии чего появляеться не стабильная работа двс . Уменьшаеться мощьность двс. Повышаеться расход бензина

А когда подгорит электрод- можно просто подгибать стальную скобку и уменьшать зазор до необходимого.А когда электрод просто сгорит до изолятора и невозможно будет дальше подгибать что-либо, можно его высверлить и вставить грифель от карандаша, а там можно ещё и с жëскостью грифеля поиграться🙃🌚

Кто-то там в комментарии пишет что это ерунда всё я так не думаю я на одних свечах десятилетиями ездил и ездию правда на мотоцикле вручную их чищу прокаливаю перед этим в уксусе выдерживаю и езжу а свечи ещё советские Так что этому изобретению жить 🙏🙏🙏

Во-первых, показ очистки свечи собран видеомонтажом 5:02. 5:10. 6:01. Во-вторых, поры фильтрующего элемента будут забиты песком на первой же минуте, и воздух выдавит свечу наружу вместе с песком, возможно в глаза. К тому же данный фильтрующий элемент предназначен для удержания микроскопических частиц, которые забивая поры прекращают проход воздуха, тем самым создавая внутреннее давление. В-третьих, даже после тщательной продувки свечи сжатым воздухом от остатка песка, в ней всё равно будут находиться заклиневшие крупицы, которые в последствии оставят свой след на зеркале цилиндра. Их можно конечно удалить ручным способом посредством тонкой плоской иглы, однако об этом вами ничего не сказано, как и не сказано, что резьбу тоже нужно очищать. В заключении скажу, что этот прибор не только малоэффективен, но и может нанести вред мотору, а в некоторых случаях привести к травме глаз.

Отличная штука надо сделать так как я катаюсь в основном по бездорожью на повышенных пределах своего двигателя это актуально.👍 респект тебе.✊

Денис сынок ты молодчага, сколько от тебя добрых советов и всегда на позитиве,так держать)

Тоже занимался такой ерундой с советских времён) сейчас просто покупаю иридий и 100 000км без всяких чисток .максимум регулировка зазора на 60-80тыс.км. а никель свечи должны пройти 30 000км и если они требуют чистки -дело в ДВС или неправильно подобрано калильное число. На свечах не должно быть нагара!!!

Многие видно не сталкивались с такой темой, когда надо ехать, а свечи отказали, и купить новые в этот момент ну никак, на такой случай эта самоделка очень даже кстати, а не то, чтоб вечно на одних свечах проездить, хоть и ходят они после чистки достаточно долго, при исправном двигателе конечно

Все самоделки супер, продолжайте в том же ключе. Тестер свечей нужно бы обновит косметически. 🤔

Молодец,не знал,что из фильтра можно сделать. У меня оригинальный способ проверки свечей,беру обычную пьезу от зажигалки,соединяю проводок с тонкой резьбовой частью свечи,свечу беру в другую руку и жмакаю пьезу(искру она дает нехилую ,но как ни странно не бьет) для более точной проверки в очищенную свечу заливаю воду и слегка продуваю,чтобы осталась влага.Если изолятор пробит искра будет идти по трещинам а не на электрод,для усиления эффекта можно увеличить зазор на электроде.

Да вы молодцы на грузовых машинах в гаражах в СССР всегда свечи чистили или в начале или в конце свечи проверяли на искру молодёж этого вообще незнает 👍давно это было поменялись 🚗 но свечи не поменяются не когда всё што показали всё правда за это верх палиц

Здравствуйте! Пескаструйка у нас называлось такое устройство, но заводского типа и чистить можно было не только свечи, а много чего! Касаемо свечей, не буду много чего говорить, скажу две вещи - это выгорание электрода и вот ваш аппарат для проверки свечей, именно такой аппарат может показать, что свечу(и) надо менять, как вы знаете то параметров указывающих на данном аппарате, что свеча(и) подлежат замене не один, но соглашусь - это объяснять надо когда у кого то есть в наличии такой же аппарат, по другому нет смыла! Кстати пробой керамики все же бывает на свечах!

Денис, ты не человек, ты робот! когда ты успеваешь все? 👍👍👍👍👍

Всё очень интересно! Но сильно много возни с фильтром! 😊 Простейший действенный проверенный неоднократно: Обычный стакан или банка с песком. На резьбу свечи одеваем "защиту" шланг виниловый или используем колпачек(раньше на всх новых свечах был такой) сейчас на некоторых попадаются защитные колпачки! Зажимаем верхнюю часть свечи в дрель или шуруповёрт! 😊 Эфект отличный! 👍 После очистки промыть в бензине! В мотоклубе в 80х постоянно чистили так свечи!!!!

Собрал я эту штуку, работает. Но не так как хотелось бы, чистит только туда куда дует струя, не чистит между електродов и самый главный вопрос как достать песок который забился в канавке изолятора и металлической части🤬 ковырял иголкой не помогло даже грел они всё равно там остались песчинки песка.

Денис,сделай самодельный стенд для проверки свечей под давлением,наподобие заводского,которым проверял

Это реально Хороший дивайс болт очистить или другую деталь не крупную.Спасибо. Теперь о свечах.... Если на свечах у вашего автомобиля обозначился такой знатный нагар то нужно не свечи чистить пескоструем а лечить двигатель - это либо зажигание сбито или в цилиндре масло горит колпачки маслосъёмные или кольца под замену....при нормальной работе двигателя свеча соломенного цвета с проседью и второе.....у свеч зажигания есть ресурс это как правило порядка 5т километров и если умные люди написали что их нужно менять - значит нужно менять и менять на свечи рекомендованные производителем

Такой прибор как на видео, ещё был известен в советском союзе. Только он питался воздухом от насоса ручного, а вместо фильтра использовали обычную консервную банку. Песок использовали кварцевый, он есть в предохранительных вставках ПН-2. Так что вот так

Стержень никелевой свечи рассчитан на 20 тыс пробег, можно чистить и быть готовым менять катушки и провода которые начнут пробивать, на сколько это дешевле решать вам. Это хорошая приблуда для карбюраторных авто если зажигание сбилось то они чернеют и надо чистить

Думаю если пару песчинок застрянут в нутри свечи и потом выволятся в двигатель,будет мало хорошего.Если нет денег то лучше купить не дорогие свечи.+от такой обработки будет много микро раковен куда очень быстро налипнет нагар.

Эх... Чем дальше в лес тем меньше Дениски и больше рекламы((( Сандблейз не только убирает налет, но и металл. Как альтернативу (вполне кстати рабочую) могу предложить обработку свечей в кислотных средах. От кокса тот же азелит или слабый его раствор-оставляете на час, сушите, ставите и все. Гаража не нужно, нужен азелит, баночка, вода и горелка. Я не пгоХер, но если много лайков наберет коммент-Ден, сделай вставку в свой ролик с этим методом (можно и раскоксовки попробовать, лемонку...). Всем спасибо, а я в гараж!)))

Прекрасная приспособа, только трубочку нужно вставить наоборот. Поток воздуха в зоне смешивания будет ускоряться, и очищение будет лучше.

Есть способ попроще. Свечку аккуратно зажимаем в дрель и погружаем в баночку с песком.. Несколько секунд и свечка как новая.. А вообще свечка должна самоочищатся при работе.. При условии что двигатель жив, двигатель работает на номинальных и высоких оборотах, и свечи правильно подобраны к двигателю. Если же они засираются при нормальной эксплуатации и сами свечи рекомендованные для двигателя... Тогда нагар на свечах одна из самых малых ваших проблем..

Из таких медных трубок, в детстве делали пугачи... 😁 бабахало будь здоров.

Молодец дорогой! Успехов! Настоящий изобретатель! Этому человеку надо возглавлять заводы!!!

Спасибо конечно, но...у меня на форд фью стоят родные свечи т.е. с завода, регулирую зазор каждые 60-70 т.км. ну и протираю конечно, но электроды чистые! Авто 07г. , пробег~ 190км. Всем удачи!

Меня смущает в этой чистке. То что песчинка может застрять между изолятором и корпусом свечи и если она вылетит в работающем двигателе может быть задир на цилиндре

Со всем согласен. Автор грамотный, описал всё абсолютно верно. Но есть способ лучше, но он более длительный, поэтому всеравно придется купить второй комплект свечей если вам надо быстрее ехать по делам. Разделяется на 2 этапа, химическая очистка и термическая очистка. Первый химическая очистка, свеча опускается либо в жидкости для убирания нагара раскоксовки двигателя что продаются, либо просто в белизну с хозмага. Либо сами придумайте во что ещё, я больше не придумывал, потому что белизна справляется, если плохо справляется то добавляю белизна гель, который содержит в три раза больше отбеливателя этого, который в сухом виде называется кротом, каустическая сода, плюс добавки как в моющих средствах. Этого достаточно если нагар не сильной пригоревший. В этом растворе свечи можно держать как недолго так и по пол года. И нехрен мне тут писать что пострадает там что-то катушка или ещё что, если свеча нормальная ничего не страдает, как российские аналоги так и зарубежные, а вот если свеча подделка NGK то вы это увидете сами. При этом происходит основная чистка внутри, раскоксовка лучше и сразу, если белизна то постепенно, вытаскиваешь, смотришь, если не помогло ковыряешь иголкой, вытряхиваешь и снова в белизну. Автор прав всю закоксовку от туда надо убрать. И она от туда совершенно точно уберется вот так химически, ещё легче чем пескоструем. Если там внутри чисто переходим ко второму этапу, прокаливание свечей на плите. Расставляете свечки вокруг пламени плиты газовой по всему периметру, железом в пламя, и прокаливаете там где металл. Опять же достаточно и 3-10 минут если нагар мал, но если он сильный, то и забываете на недельку, если вы только чайник греете иногда, через неделю достаточно прокалится весь нагар сойдёт. После всех этих процедур свеча как новая, если это был настоящий NGK, или любая другая хорошая свеча. Потому что у них метал стойкий и к температуре и к щелочам и к кислотам (естественно не совсем уж дико концентрированным). Если российская хорошая свечка, то она или такая же или заржавеет, что никак на работу не сказывается, тоже будет отлично работать. Ржавчина в данном случае нормальное явление, кислота или щёлочь, потом сколько валялась, это норма. Но вот налипание окислов любых вот что не норма ребят для свечи, так она и обрастает нагаром! Хуже всего поведут себя подделки, они из го*няного металла не предназначеного работать в условиях коксования и нагрева, и такую свечку лучше всего выкинуть, она быстро снова покроется мощным нагаром, но можно возится чистить снова, но чаще, как хотите. Практика показывает, что такие методы не только хорошо чистят, но и хорошо помогают определить, что не так со свечой, почему быстро обрастает нагаром даже при нормальной работе двигателя. Этот нагар у вас потому что использованый в свечке металл не предназначен для свечек зажигания, ваша свеча дешёвая подделка. Да, я понимаю, что при хорошей работе двигателя нагара быть не должно, верно. Но если металл такой, то вот к нему и липнет, и при нагреве липнет, и что угодно липнет, и не обжигается и потом на оборотах, то вот у вас и вся свеча в го*не. Какой металл свечи так же имеет значение! Мой способ так же проверяет свечи на то, из какого они металла! Если свеча покрывается ржавчиной от всего этого, даже если потом вы её бросили и она валялась это ещё не худший вариант. Можно отпескоструить вот так если хотите, можно снять ржавчину опять же химически, чтобы блестела. Можно ничего не делать , она в моторе и ржавая будет нормально работать. Так с российскими самыми дешёвыми свечками, но это ещё ничего, нормально. Самый худший вариант, если в результате этих процедур на вашу свечу налипляется словно другой нагар, она синеет или коптится. Вот это свеча подделка, ей не место в двигателе, при нагреве, она сама служит чтобы её облепляло! Можете проводить эти эксперименты просто для проверки свечей, а не для очистки, хорошим свечам от этого не будет ничего, они лишь блестеть начнут ещё красивее, не столь хорошие ну немного поржавеют, и чем более немного тем лучше, хотя не критично)) Но если она умудриться и от этого покрыться копотью, не чистится то это самая худшая свечка в вашем хозяйстве, вы купили просто подделку, это не свеча, вот она у вас и покрывается, и то что внутри тоже летит с этого не пригодного для свечи металла, у вас подделка на свечу. Керамика у всех норма, но металл не тот.

Чистить свечи песком? А как же остатки между корпусом и фосфором? Под давлением же все в цилиндр пойдёт

Если просто почистить свечи во время их невыработанного ресурса пойдёт. Но... Как уже многие, кто соображает, говорили, свечи изнашиваются. Есть видео, как механик не сразу понял, что за странный пукающий звук при перегазовке? А это именно шёл выхлоп через уставшую свечу! Но это редкость. А вот допустим от постепенного растрескивания изолятора никуда не денешься, и периодический пробой искры на корпус будет способствовать жору бензина и дешевле купить новые свечи, чем тратить деньги на бензин. Но упёртых переубедить сложно.

Придумал велик с двумя рулями , а интригу держит до конца ролика - умеет .🤑

У исправного двигателя свечи всегда чистые. Но другая проблема - сгорают электроды, зазор увеличивается, дальше идёт пропуск зажигания , пробой провода или катушки. Лично моё мнение - фильтр, время на изготовление, песок, а у кого-то и компрессора нет=комплект новых свечей с заменой. Но идея хорошая!

Денис сделай стенд для мойки форсунок из бензонасоса и колб. Вроде не очень сложно, а вещь очень нужная!

У меня целый ящик вышедших из строя свечей от старой машины. Надо их обновить. Спасибо за техническое решение! Вот еще бы компрессор самопальный из того что есть сварганить. ;)

Первое:песок лучше кварцевый(он имеет меньше размер), второе для обычных свечей-отрегулировать зазор,для иридиевых и платиновых надо смотреть состояние напайки на электроде и тоже регулировать зазор. Свечи меняют по пробегу из-за увеличения зазора. Увеличенный зазор приводит к увеличению тока и выходу катушки из строя. Если почистить свечи и отрегулировать зазор,они по своим характеристикам не отличаются от новых. Снимая видео,автор дожен был дать полный расклад. А вообще,медная трубка долго не протянет(износится)а фильтр слишком мал и его не почистить,так что это ресурс этой приспособы под вопросом.

Денис все что все говорят и в том числе то что ты сказал тоже байки. Это не коронарное отложение. Это единственное место где очень близок вальцованый метал к электроду. И когда УВЕЛИЧИВАЕТСЯ ЗАЗОР в свечах именно где вальцовка пробивает искра. Поэтому керамика желтеет. И чем дольше на такой свече ездит от пробитой искры она еше больше темнеет. Поэтому даже очень хорошее свечи нужно хотя бы раз 20 30т кл выставлять зазоры свечах. Если через микроскоп посмотреть на керамике можно увидет очень много отверстие пробитой искры.

Предлогаю интересный эксперемент(в сети подобного не нашёл) Взять б/у свечу средней работоспособности и сравнить её работу под давлением при комнатной температуре и скажем при -20, -30

В исправном моторе и при правильном смесеобразовании , в "очистке" свечей нет никакой необходимости.

еще ролик?? это просто праздник какой то 🔥👍

Задумка простая и интересная, изготовление не потребует особого труда и времени,это под силу каждому....Но,основной причиной выхода из строя свечи зажигания является появление микротрещин в изоляторе из-за сильной термической нагрузки,и ничего с этим не поделать... Даже на некоторых автомобилях довоенной разработки,к примеру на ГАЗ АА ,,полуторка",образца 30х годов прошлого века,свеча представляла собой футорку с зажатым в резьбовом соединении электродом в керамическом изоляторе,который менялся в случае неисправности.Ни о каком сервисе,заработке на продаже запчастей и т.д... в те годы никто не думал. Свеча зажигания,как и любая деталь любого механизма или устройства,имеет свой ресурс.Для безотказной работы системы зажигания свечи следует менять хотя бы каждые 30 тысяч. Я за эксплуатацию своего автомобиля с минимальными колличество отказов и неисправностей, залогом этого может быть только своевременное и правильное обслуживание,по этому мой выбор очевиден... Изобретателю респект,творческого вдохновения, побольше интересных и полезных творений!!!

Лучше мотор отремонтировать чтобы свечи выхаживали свой срок службы без загрязнения. А так, для себя можно и содой из пескоструйного пистолета дунуть и свеча чистая.

А когда керамика упадет в цилиндр, то цилиндр тоже надо отпескоструить)) Продолжаем наблюдение)))

Дружище свечи меняют не из за загрязнения. А из за пропуска искры, искра со временем работает все хуже не только из за налета и шлама. А по мере износа. Искра будет даже на самых загрязнённых свечах. А вот расход топлива увеличивается на раз на старых свечах. Я бормашиной чистил мелкой щеткой металлической. Поработали такие свечи один сезон, потом топливо просто выливалось в трубу.

Вот вам и импортозамещение 😝😆 Можно забыть о замене на неопределенный срок 🤣🤣🤣 Позовите Доктора Дью пожалуйста)❤️

Я не менял 160 000 свечи не снимая ни разу. Там железка изогнутая была в таком состоянии, что могла отвалиться в цилиндр и испортить его. Так что советую в любом случае менять свечи.

Минуту посмотрел и охренел: сколько нужно свободного времени для изготовления этой штуки😳 Денис, пора уже открывать или магазин или на заказ делать

Свечи меняют не по причине образования нагара, а потому, что свеча поджигает ТВС искрой, после разогревается керамический элемент и последующее воспламенение уже происходит от него. Поэтому и существует такое понятие как "калильное число", кое для разных регионов разное. Через какое-то время изолятор разрушается и осколки попадают в цилиндр. О последствиях здесь упоминать не стоит. О гаджете... Когда-то работал кузнецом на крупном предприятии. Так вот с утра в кузницу приходили шофера, которые ездили на ЗИЛах. 6 цилиндров, бензин - 76, новые свечи выдавали - 1 свеча... раз в месяц. Вот и крутились как могли: прокаливали аккуратно в горне, а после чистили металлической щёткой. Время такое было. При современном рынке автомобильных деталей, экономить не стоит. Очень дорогой ремонт поршневой.

Очень полезное видео и полезный канал! Спасибо автору!

Можно вопрос ✋ Как абразив не станет ли данная смазка со временем попав в целиндр?

Свечи в хорошем моторе ходят вечно и это правда! НЖК двенарь! 300 тысяч прошли! Не было некаких замечаний!

Ни разу не менял свечи на своей тачке (возможно потому что она дизельная 😀)

Для советских свечей этот способ подходит, но для маленьких современных не стоит, разница не только в исполнении, но и в степени сжатия при которых они работают.

На исправном двигателе свеча самоочищается, если конечно калийное число соответствует..... .Проехал 20000км. или чуть более ,поменял свечи и не паришся. И это касается не только свеч. Читаем рекомендации производителя, выйдет дешевле и руки будут чистыми....

для некторых свечей такая чистка это верная их смерть, потому что вместе с грязью уйдёт и напыление. Много раз чистил туалетным утёнком, на 20 минут опустить с вечи вниз электродом в ёмкость с утёнком) потом похорошему всё промыть карбоклинером, свечи реально как новые после данной процедуры.

Дорогие свечи нельзя чистить, например с платиновым напылением или Иридиевые!

лайфак!побрызгал WD щеткой по металу. побрыгзал . и в путь. 2ой пасатижы горелка до красна нагрел остыла поставил поехал еще на 60т.. ну а длб можно и с фильтром повозиться. и свечку просверлить. и так каждые 3 км пути.. а вооще откатал положенное выкрутил выкинул новую поставил и забыл

Спасибо Денис за ваши видео,столько нового из них узнаешь.Успехов вам во всем🙏👍

Пролжите свечи в ДИМЕКСИД на ночь, и они будут как новые без пескоструйки.

Моему прадеду достались свечи с первого двигателя де риваса, 1807 года, их постоянно чистили приблудой как у Дениса. И вот спустя 215 лет эти свечи достались мне, катаю их до сих пор...

Хотя сейчас мне думаеться что видео было ради Валерки керамического. Стройка идет бабки нужны.

Всю жизнь просто прожигаю свечи на газовой плитке и зачищаю мелкой наждачкой! Затем регулирую зазоры и в путь!

Здравая идея, но обязательно надо как следует продуть чистым воздухом чтобы потом не плакать от песчинок которые могут таким образом в камеру сгорания попасть

Были пропуски зажигания от нагара на изоляторе 15 минут в горячем димексиде и всё гуд👍👍👍

Старого субаря купил, с косяком - под нагрузкой троил. Выкрутил свечу 4-го цилиндра, а у нее центральный электрод выгорел до самого изолятора. Там ее выкручивать неудобно и видимо предыдущие владельцы просто забивали на нее и она еще с завода там, хотя остальные новенькие стояли. Так что износ свечей таки есть, и совсем не менять не получится.

Мне легче, у меня есть такое оборудование на работе. На старой машине было два комплекта свечей. Свечи платиновые. После покупки машины купил комплект новых, а старые обслужил и возил с собой. Периодически, тысяч через 30, менял комплекты местами. В общей сложности на той машине, за 5 лет, проехал 165 тысяч, проблем не было. Вот только при проверке под давлением у меня компрессор больше 8 атм. не качает, к сожалению. Но и так не плохо видно разницу. Кстати, если свеча нормальная, то под давлением у неё искра становится больше и ярче. Если дерьмо, то искра пропадает или полностью, или начинает работать рывками. Так что приспособление хорошее, только после чистки песком не забудьте продуть свечи чистым воздухом. Песок в цилиндоах не нужен...

У свечей сгорают электроды со временем ,поэтому замена обязательна.

Когда у меня был "Москвич", я тоже мучался со свечами каждый день. Потом купил новый трамплер и проблема ушла. А в прочем, то было конеч 90х начало 2000х.Теперь у меня нормальная машина, и свечи поменял на сто, по регламенту. За 160 тыс. их меняли раза3-4,и у меня даже с вечного ключа нет

Устройство.работоспособно.очень.полезная.штука.Я.пользуюсь.подобным.устройством.42года.Свечи.от.разных.моторов.выглядят.как.новые.!

Молодец, парняга, очень классные и полезные видосы делаешь, респект! )

Всю жизнь пользуюсь графитной дешёвой смазкой и всё прекрасно отворачивается и разбирается... Главное, в жизни блогера - вставить как можно больше рекламы. Деньги это наше всё!

Хоть кто то понял что свечи менять не нужно а всего лишь зазор подбить и очистить. Ну конечно есть мечтал не сгорел полностью на ней😁🤣

А также можно почистить с иридиевым или с платиновым напылением. А после новый комплект купить долларов за 100

Ох, скоро попадёшь к Доктору Дью в передачу с такими изобретениями ! Он тебе покажет как за 5 сек щёткой по металлу чистятся свечи!

Если свечи в инжекторном моторе загрязняются - надо такой двигатель ремонтировать, а не пескоструить каждый день свечи. У меня свечи около 100 000 прошли и ничего с ними за это время не случилось. Только небольшая эрозия электродов. Сопротивление изоляции >20МОм.

Нужная вещь в гараже и компактная, Ден красавчик!!!

Просто молодец! Как всегда всё по делу никаких лишних слов. 👍

Как на счёт иридиевых свечей, испортит такая чистка их или нет?

Как то смотрел уроки (школа диагностики Алексея Пахомова) там было сказано, что строго запрещено пескоструить свечи, песок повреждает глянцевую керамическую часть электрода, соответственно эта часть очень быстро обрастёт нагаром.

Уверен, что на свечах новых есть определенный защитный слой. Со временем он приходит в негодность. Такая чистка этот слой уничтожает совсем. Даже если отмыть ее от песка, то все равно этот эффект будет не на долго. А раз в неделю выкручивать свечи и чистить...) ну можно на мотоблоке, где она одна и пользуешься им 2 раза в год... Хотя на мотоблок она наверное и стоит 100р.

Если двигатель исправен, датчики дают правильные показания,то и смесь будет правильная. Значит нагара не будет. Будет только износ свечи. Ну и еще,что б топливо было нормальное. А если свечи в таком нагаре постоянно,то и чистить надо после каждых 50 км.

А мне нравится смотреть подобный контент, хоть зачастую и не пользуюсь советами

Между колесом и ступицей , лучше использовать графитовую смазку , она плюсом улучшает отвод тепла на алюминиевый диск .

А электрод у свечи отрастает за ночь!

у меня 2 ведра свечей в год ... работаю карбюраторщиком .. в 90% свечи поработавшие на богатой смеси --УМИРАЮТ ОТ СЛОВА СОВСЕМ !!!!.. И НИ КАКАЯ ЧИСТКА ИМ УЖЕ НЕ ПОМОЖЕТ !!!... ТАК КАК В СОВРЕМЕННЫХ СВЕЧАХ ЕСТЬ РЕЗИСТОРЫ И ПРОЧИЕ ВНЕДРЕНИЯ --КАК ИТОГ СВЕЧА СТАНОВИТСЯ 100% РАСХОДНИКОМ !!!... НЕ ВЕРИТЕ ????!!!... ВОЗЬМИТЕ ЛЮБУЮ СОВРЕМЕННУЮ СВЕЧУ И ТУПО РАЗЪЕБИТЕ ЕЕ МОЛОТКОМ ЕСТЕСТВЕННО ЗАРАНЕЕ ЗАМОТАВ ЕЕ В ТОЛСТУЮ ТКАНЬ ... ЧТО ЖЕ ВЫ УВИДИТЕ ВНУТРИ ???.... ВЕРХНИЙ РЕЗЬБОВОЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ШТИФТ НЕ ВО ВСЮ ДЛИНУ СВЕЧИ -- А РАЗДЕЛЕН НА 2 ОТРЕЗКА И ИМЕННО ПРОМЕЖ НИХ И НАХОДЯТСЯ ТЕ САМЫЕ СУПЕР/ПУПЕР РАЗРАБОТКИ --КОММЕРЧЕСКОЙ ЖАДНОСТИ ... А ТЕПЕРЬ ВОЗЬМИТЕ СССР СВЕЧИ ИЗ ЛОХМАТЫХ 80-90 ГОДОВ ПРИЯТНО УДИВИТЕСЬ !!! В НИХ ШТИФТ ВО ВСЮ ДЛИНУ СВЕЧИ --ЧТО ДЕЛАЕТ ИХ ПОЧТИ НЕУБИВАЕМЫМИ !!! ПРОКАЛИЛ И СНОВА В РАБОТУ ИХ СМЕРТЬ -- ЭТО ПРОБИТИЕ НИЖНЕЙ ВНУТРЕННЕЙ КЕРАМИЧЕСКОЙ ИЗОЛЯЦИИ