ДРУЗЬЯ Всех с ПАСХОЙ!! И кстати после закрытия Ютуба я буду тут! Подпишитесь на канал чтобы не потеряться: zen.yandex.ru/denismehanik

Залил медный купорос в движок. Всё стало медное. Ура 👍😁 Теперь на пункте приёма металла движок будет стоить дороже 😁😁😁

Вот такие галоши делали , до сих пор холодильники работают

Постепенно автомеханики перемещаются в магазины для сада и огорода. Смотрите в следующей серии: Торф - его применение в двигателях и КПП. 😀😀😀

Можно ещё насыпать цемента, чтобы восстановить слой цементации коленвала и распредвала, добавить немного резиновой крошки, для сальников, алюминиевой пудры, для устранения износа поршней и вкладышей, не благодарите.

Поддерживаю всех кто за окончание эксперимента. Очень уж интересно как долго выдержит, и какое состояние будет. Ждём.

теперь при покупке авто у перекупов помимо запаха димексида,нужно будет искать медный купорос))

Погоняйте 15ку с этим составом недельку! Продолжение ждём!

Так же было замечено омеднение трущихся деталей в тормозных механизмах гидротормозов. Теперь медные трубки заменили на стальные, что бы долго не жили. И в холодильниках тоже.

Заливал Ликви Молли Молиген 5w40 в калину в 126й мотор на протяжении 3 лет. Масло будто бы с медью, ядовитого зелёного цвета и почти без запаха (обычное имеет запах). Спустя 2,5 тыс.км масло становилось обычного золотистого янтарного цвета. Я бы не сказал, что работа двигателя как-то поменялась. Двиг не вскрывал и по железу ничего сказать не могу. Ранее заливал Петроканаду около 7 лет, а ещё ранее мобил 1. Вот только когда перешёл с Мобил 1 на Петроканаду двигатель стал намного тише работать.💁

Как лесовик со стажем, рекомендую обработку оружия, которое невозможно по иному защитить от ржи, не чернение, а именно омеднение. Детали ваааааще не ржавеют. И ствол приобретает офигительный оттенок красноватый.

Чтобы получить зелёный цвет необходимо смешать жёлтый с синим, что и произошло смешиванием масла и растворенного медного купороса

ещё был ребёнком когда прочитал в журнале про омеднение компрессоров холодильников. так что тема имеет место быть

Масло с медью российского производства, сто раз писал чтоб протестировал его. Называется CuperOil. С первого дня его применения почувствовал разницу, снижение шума, а через месяц и расход с 14 до 12 литров на сотню в городе упал, на трассе с 10-11, до 7-8 литров на сотню

ВНИМАНИЕ!!!! Денис привет..в советское время я в магазине увидел какую то добавку в масло для ДВС..(я 9 классник в то время) купил..и в ЗАЗ 968 А добавил пару раз..по описанию на пузырьке...я точно помню что лампочка давления стала гаснуть быстрее т.е давление масла увеличилось...производил эту присадку ни то Красноярск ни то Новосибирск..( не помню точно..мне сейчас 61) но вот когда разбирал через пару лет ДВС там все детали ..кроме колец были в медном налете..так что ты узнай кто выпускал и что это была за жидкость..твои края .

Одно время было модно молибденовые присадки , у некоторых это закончилось клином двигателя . Выводы, меняйте вовремя масло и лейти хорошее и будет вам счастье

Этому восьмиклопу вообще по барабану что ты в него заливаешь😂😂 3 пачки маргарина(вдобавок к маслу) даже увеличивают компрессию на 40-45 минут. Это чудо инженерии в наших тазах😎

Эксперименты с меднением двигателей проводились в Одесском Политехе еще в 60х годах прошлого века. Тут надо быть аккуратным в дозировках, т.к. некоторые подопытные заклинивали от избытка меди

Залил медный купорос в двигатель. Динамометрический стенд показал 185 л.с. на моей шахе. Решил пойти дальше: дуст в КПП залить. И что бы вы думали? Появилась шестая передача! Хотя было 4. Вот думаю в редуктор моста чего-нибудь прикупить в магазине для садоводов, и на драг рвануть.

Износ деталей автомобильных моторов происходит не из-за, якобы, низкого качества моторного масла и тем более "не того торгового бренда", а из-за превышения нагрузок в парах трения более чем прочность масляной плёнки. (Кстати, смазывает только основа масла. Присадки служат в основном для повышение срока службы основы масла. Не более... Правда основа масла утратившая свой ресурс уже ничего не смазывает) Из азов мы помним, что клиновое (волновое) образование масляной плёнки между трущимися деталями имеет очень ограниченную прочность плёнки, как следствие защиту. Что решалось и решается достаточно простым способом, подачей масла под давлением. Главное правило системы смазки: трение происходит между слоями масла, но ни в коем случае не между деталями. Кстати, отсюда крайне сомнительный смысл применения маловязких масел, 0w20 и т.п... Все износы, повреждения и тому подобное, следствие недостатка смазки в зоне трения.. А также попадание абразивных частиц, в основном из воздуха , через систему очистки впуска. Качественное моторное масло, от некачественного отличается сроком службы, сохранять полноценную способность смазывать пары трения в узлах и агрегатах. прим. Машиной трения (не игрушкой) измерялась прочность масляной плёнки у гипоидных трансмиссионных масел. Стандарты, кстати сохранились для любой гипоидной передачи, у любого автомобиля: не менее ~4000 Ньютон.

Всё время катаюсь на масле зик, на 280000 пробега пиогорела прокладка гбц. Вскрытие при замене удивило, поршня были без нагара. Распредвалы чистые. Вывод надо лить хорошее масло.

Интересно, а в МКПП если залить, воя и гула меньше не станет? Проэксперементируй, Денис!

Ждём продолжения эксперимента 🔥🔥🔥

необходимо не медный купорос добавлять, а олеат меди! это хорошо для закрытых систем без доступа кислорода, а в двигателе начнет ржаветь металл така как пара валентности металла разная, соответственно если ваш автомобиль не будет эксплуатироваться хотя бы некоторое время то пойдёт коррозия в двигателе и соответственно увеличится износ всего. поэтому это не совсем безопасно добавлять медь куда попало!

Денис - красава, молодец! Экспериментатор ярый, неленивый, трудоголик! Удачи и Успехов! Лишь бы тачкам шло на пользу, без клинов, кирдыков - всегда привет!

В 70-х годах, ученные обнаружили, что компрессоры от холодильников работают по 50 лет... Интересно узнать по подробнее!

Денис , тема с медью очень заинтриговала. 🙂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Медь реагирует с алюминием, допустим медь осядет на кольцах и поршнях в местах трения, со временем медь будет разрушать алюминий. Канавки поршней будут увеличиваться. Также возможно в других местах.

В начале 90-х была в продаже присадка к маслу во флакончиках объемом около 75 гр. Заливал эту добавку в мотор своей 2107, результату был удивлен, кулачки распредвала также как и у вас были покрыты медью, вместе с этим мощность реально возросла, т.к. компрессия тоже поднялась. Пользовался этой присадкой года полтора, потом продал машину.

Много трущихся деталей временно ослабят трение , а некоторые узлы получат более плотную посадку, но медная пленка сверху быстро износится и уйдет с маслом в фильтр, а часть осядет в двигателе. Так,что вопрос об снижении износа интересный .

Привет, будь добр затестируй эту затею на всех возможных узлах. Кпп, редукторы, раздатка, на всем что нежалко😊 и что подвергается нагрузке при работе. Спасибо. Действительно весьма любопытно. P. S. В моторе возможно всплывут нюансы из-за температур и гурения в камерах, а вот другие нагруженные узлы мне кажется будут благодарны.

😄вот ты экспериментатор Ден, всегда с интересом смотрю твои ролики👍

Ролик зачёт!!! А что было добавлено в масло...что медный купорос растворился...?

Денис ты изобрёл масло купер !👍🤝

Денис привет! Поосторожней с такими опытами😉👍✊️

Медь+алюминий=окисление. Движок то по большей степени алюминиевый))) Боюсь представить что будет в итоге❗

Ден красавчик пошел дальше и дошел до купароса💪👍

Тема омеднения деталей двигателя-ещё довоенная. Во времена Великой Отечественной уже были разработаны присадки для масел на основе олеата меди. В наше время их можно отдельно купить и в любое масло добавить.

На своем старом москвиче 2141 я тоже экспериментировал. И перебирал двигатель 3 раза. На современном импортном автомобиле я заливаю только рекомендованные жидкости.

Подобная медная крошка микроскопических размеров в присадке к маслу "Римет",я ее много лет использую и считаю помогает продлить срок службы.Ну или агонию,кому как.При разборке трущиеся части имеют красноватый оттенок.

Денис, такой же цвет имеет масло Куппер. Откатал на нем уже 40+т.км дизель К9к 200т.км полет нормальный.

Ещё горчицы в мотр насыпать надо, там полюбому есть калий и ещё куча всего интересного, можно пыли дорожной и крупы перловой😂👍

Канал давно уходил в хиромантию, но это шедевр. Смотрел до конца, думал шутка.

Спасибо Ден! Как всегда на высоте! Жду опыты с раскоксовкой!

В Советское время были НИИ, была автомобильная промышленность, инженеры. Выпускались несколько восстановительных присадок для автомобилей. В том числе осаждением на трущихся деталях Сu. Сам пользовался, компрессия не повышалась (изменения были в рамках погрешности), но явно выравнивалась по цилиндрам. Присадка называлась "римет" или "ремол", точно не помню. Но, медного оттенка на деталях не появлялось. прим. Медь осаждается на железных сплавах химическим или электрохимическим способом. В промышленности это применялось в качестве "подложки" для последующих гальванических покрытий. В основном: Cu+Ni+Cr. Само химическое покрытие Cu Fe-сплавов не обладает антикоррозийной защитой. В присадках к моторного маслу использовалась МЕЛКОДИСПЕРСТНАЯ ("пудра") Сu, её сплавы или другие металлы.

Делал в свое время раскаксовку двигателя , помогло повысилась компрессия . Отъездил около года потом капиталил движок он просто умер . Такая же ситуация была у знакомого . Когда разобрал движок он был весь красный . Вывод для себя сделал , меняю масло два раза в год по сезонам .

Что за раствор, опиши подробнее, сколько чего и с чем мешать. И проведи анализ по полученным результатам испытаний пожалуйста, я думаю всем будет очень интересно.

Всех с праздником.Да нужно погонять и посмотреть что будет. У меня есть подозрение что могут залечь кольца и уменьшится зазоры где не нужно...

Все интересно, но думается что есть люди, каторые так же захотят сделать себе, и эксперемент не удастся😂

В прошлом году купил присадку на основе меди в Ашане,залил в Газель в августе в конце, проездил кое как до октября...Через некоторое время начал мотор ЗМЗ 405 троить, начался бешеный жор масла, причину перебоев сначала не могли найти , потом померил компрессию,везде она упала и стала от 6 до 9 в разных цилиндрах ... В итоге капремонт двигателя. Больше мне эксперименты ставить с медными присадками не хочется ,тем более мотор новый купил.Лучше чаще масло менять.Хотя может и не присадка виноватая была, а всему свой срок службы, машину покупал с скрученным пробегом , так что неизвестно от чего мотор крякнул то ли старости,то ли от меди...

Я недавно, по совету коллег добавил в двигатель старой девятки виагру. В итоге прирост мощности и выхлоп без реределок почему то стал вертикально вверх, как на ,, Беларуси".

Тоже хочется посмотреть что с движком будет через неделю, месяц. После масла купрум такой же эффект омеднения.

Здравствуйте! Спасибо за творчество и интересные видео! Пожалуйста продолжайте в том же духе!!! А мир просто сошел с ума, я так вообще в 35 лет всё еще живу с мамой и меня никогда не было друзей и отношений в жизни. Потому что я часто сидел дома и замыкался в себе. Ощущение что мне просто забыли рассказать правила жизни и я всегда всё делал не правильно. Меня редко замечали и не интересовались моей жизнью. В итоге жизнь просто прошла мимо. Хотел просто пожелать всем счастья и здоровья! Цените пожалуйста ваших друзей и отношения, если они у вас есть. Легко остатся одному в этом мире. Берегите друг друга 🙏❤ Еще раз, спасибо за творчество!

Чую, медный купорос сильно подорожает. 😁

Меднил я как то для опыта обыкновенный гвоздь таким способом. Скажу одно что это покрытие не крепко садится на метал и счищается лёгким царапаньем. При этом оставляя медную пудру. Моё предложение что закупорка каналов и масляного фильтра обеспечена. В любом случае ждём продолжения эксперимента.

Вот только хваленый валера почемуто не может диск от ступицы откоксовать. Если забрызгать рвшкой, то диск со ступицей полностью пропитывается, а валера нихрена не работает. Стоит ли после такого подорванного доверия пробовать раскоксовку от валеры 😒

Здравствуйте. Больше года назад я видел ролик про масло купер и якобы их масло в котором имеется медь, непомню в каком составе, обладает таким эффектом как в вашем ролике. Жду продолжения вашего эксперимента. Может и решите проверить масло Купер.

Есть холодильник "бирюса" 72 года выпуска, до сих пор робит.

А ещё подняли ЗП. Улучшился стояк. Появилась любовница, жкх оказалось мне ещё должны, вообщем одни плюсы. Вчера припарковал ваз, а с утра мерс стоит, че теперь делать с ним, я не знаю

Проверь масло Купер от Российских производителей, как заявляют оно с ионами меди

Всё очень интересно смотрится, особенно на подопытной пятнашке. Думаю, Денис, что на тигуане ты не станешь подобные эксперименты ставить😊. А раскоксовку на Тигуане делаешь?

Надо не промывать а не экономить на масле и менять его во время

Был когда то у Дениса норм контент, по ремонту. А теперь чем дальше, тем больше в гараж 54 превращается.🙁

ЗАПЧАСТИ НА ИНОМАРКИ ПОДОРОЖАЛИ, МАСЕЛ НОРМАЛЬНЫХ НЕТ СРОЧНО ВСЕ ЗАЛЕЙТЕ МЕДНЫЙ КУПОРОС ВО ВСЕ ОТВЕРСТИЯ!

хреновая первоапрельская шутка с опазданием на 16 дней...

В наше непростое время с голимыми маслами ещё только меднения деталей двигателя не хватало полагаю

К стати кому интересно что будет с двигателем дальше можете увидеть сие у Влада с гаража54)))) Как бы не получается с выработанных запчастей поучить новые.!! Денис не уходи пожалуйста с Ютуба. Продолжай трудится,эти проблемы не на долго,я надеюсь скоро все закончится и как раньше будет монетизация и благодарность за труд!! Успехов и новых идей!

Есть же масла уже в которых присутствует медь. Раньше покрывали место посадки подшипника, но надолго не хватало, накернить было гораздо результативнее

Теперь двигатель на кап ремонт с провёрнутыми вкладышами.После капиталки добавь притирочную пасту для клапанов в масло ДВС.Ну чтоб быстрее об котать.😂😂😂👍

на эту тему есть статья "Влияние УДП присадки меди в смазке на процессы трения и изнашивания"

Меняйте вовремя масло. Не ездите выше 4000 оборотов. Соблюдайте тепловой режим двигателя. И никакой раскоксовки вам не понадобиться.

Денис, как всегда - круто! Снимаю шляпу, как говорится)

Это кратковременный эффект и да он используется в двигателях, но не таким способом, если надо продать машину без намека на износ хона и довоньно нормальную компрессию то нужен полный разбор двигателя и обработка медным раствором неделю чтоб нагнать эти 2-3/1000. А способ омеднения да работает но непродолжительно, нужно моторное масло с высоким содержанием меди а такое сейчас купить да и просто найти его очень тяжело да и цена за 1 литр в районе 2-3 тысяч. Еще раз упомяну что именно с высоким содержанием.а то начнут щас писать всякие диванщики что такого масла нет или цена нереальная.оно есть и цена факт, сам заказываю и использую.

Не надо ничего придумывать ,в Ленинграде в 1980-х сделали молибденовую присадку РЕМИКС я ее использую уже 40 лет ,как только проеду на машине 100 тысяч начинаю добавлять ПОМОГАЕТ личный опыт

Денис, ты очень близко приблизился а технологиям, используемым в маслах cupper.) Осталось тебе изучить, что такое гидрокрекинг, а потом испытать масла на основе PAO и Еster без гидрокрекингового масла. И тогда ты узнаешь, что можно ездить и без шлама в двигателе и без раскоксовок.

Так метод получается для шумяших МКПП тоже годный вот бы Дениска протестил🤔

Вот смотрю я и думаю а как раньше без раскоксовки двигателя по миллиону ходили и всё отлично было !

Еще можно суппорта в красный цвет покрасить, тоже говорят лошадей 5 добавляет.

В 2010году делал капиталу ДВС на своей 2111. Обмеднил раствором цилиндры, коленвал и распредвал. Проездил 2 года на ней и продал другу. Он досих пор ездит на ней. Уже кузов сгнил а ДВС в норме, масло не хавает. Скоро друг будет другую брать для работы а эту оставит на запчасти. Вот и посмотрим что там в ДВС. Самому интересно как там это покрытие, осталось или нет. Да кстати масло в ДВС Купер залито .

Мне кажется безопасней перейти на масло Купер))) хотя купорос в разы дешевле. ))))

У этой пятнашки компрессия уже как у дизеля должна быть. С каждым выпуском круче и круче)). А вообще эксперименты хорошо, но..... думай сам

Я купил этот "раскоксойл" и положил на полочку до лучших времён. Оказывается он разъедает краску масляного поддона. На моём Ниссане поддон крашен, а очистить его от краски внутри - это огромная проблема.

Посмотрел видео После добавления медного купороса распредвал стал красным это очень подозрительно по-моему мнению такой эффект может получится если полностью погрузить распредвал в медный купорос поэтому видеоролик этот сделан качестве развлечения и рекламы от компании Валера, главное помните что скупой платит дважды, масло с медной присадкой дёшево стоит не может так как для разработки такого масла требуется годы исследования, лабораторных исследований тесты и так далее

Выскажу свое мнение по поводу омеднения.Чтобы ионы меди закрепились на детали необходим хим.электролиз т.е катод и анод,а здесь только медный налет который легко чистится,отсюда вывод через короткое время износ вкладышей на ДВС гарантирован.Советую в масло ничего не добавлять,за вас это делает производитель.

Денис в ударе,производители бьются, присадки химичат, а надо то всего ничего - медного купороса засыпать👍👍👍🤣🤣🤣 Не упомянул, что фильтр надо доработать, чтобы не останавливал крупицы купороса👍🤣 Можно в бензин сахар насыпать, мощность увеличится в разы!

Копаясь в присадках для двигателей я уже натыкался на "омеднение", но побоялся заливать. Пожалуйста проверь стоит ли лить такое в лубимую хонду

Видео интригующие! Ждём продолжения! Денис чем разводить медный купорос?

Смотрел как с помощью купороса уменьшают люфт между внешней обоймой подшипника и ступицей или внутренней обоймой подшипника и валом. Уже тогда промелькнула мысль, обработать весь двигатель сразу и так уменьшатся зазоры ВЕЗДЕ (на подшипниках, валу и т.д.). А вы уже воплотили эту идею. Уверен, будет хороший результат и увеличение мощности. Возможно, потребуется более ранняя, первая замена масла.

Чтобы компрессия выросла, нужно раствор медного купороса во выпускной коллектор лить. Пихло хватанёт гидроудар и можно с лёгкостью добиться высокой компрессии в цилиндрах путём замены двигателя на новый. 🤣🤣🤣

Может зеленку и йод против ржавчины на кузове попробовать?

Хороший ролик. Молодец. Спасибо. Успехов!

На самом деле, компрессоры от старых холодильников работают по 50 лет, не потому что фреон переносит ионы меди на детали. Трубки медные, стали менять на аллюминий отностительно недавно, а долго работают только старые холодосы :). Все дело в типе фреона и качестве самих моторов. Наработка на отказ, качество меди на обмотках электродвигателя и т.п. Раньше использовался фреон r12 и на нем компрессоры ходят очень долго. Но зеленые продвинули тему, что он азоновый слой разрушает, и его запретили. На современных моторах r134 или r600. А на этих фреонах срок службы от 2 до 15 лет. Заводы стали максимально удешевлять продукцию. Теперь срок службы холодильника установленный заводом не более 10 лет. Эпоха ЗИЛов ушла в прошлое.

Электрики знают что не надо скручивать медный и алюминиевый провод потому что будут проблемы .Соединение медного и алюминиевого провода делают обязательно через шайбу под болт .Алюминия сейчас грубо говоря в ДВС много и как медь будет влиять на алюминий в ДВС ?

Спасибо Денис, всё доходчиво и на примерах👍

Денис Привет.Интересно а электролит (Кислота) разве не нарушает структуру масла? А вообще жду продолжения ролика,очень интересно что происходило дальше с двигателем.Эксперементируй и удачи в начинаниях.Спасибо за интересные ролики.

Вот только надо напомнить, что после разкоксовки ДВС надо снять поддон для дальнейшей его очистки от кисели....

В коробку в советское время в масло добавляли бронзовую пудру,и я видел когда чеовек выкрутил тросик спидометра то кончик был бронзового цвета,и это на коробке от Запорожца.

более продвинутый вариант: оксид меди+ ортофосфорная кислота= её соль + вода., реакция соли с железом- фосфат железа + медь. Убиваем сразу двух зайцев- защита железа фосфатирование + межнение. - нобелскую премию в студию😁✌️

Ждём продолжения эксперимента🤝🤝🤝

Для того, чтобы не раскоксовывать, нужно синтетическое масло лить и менять раз в 5-7к и перевести машину на пропан. Тогда внутри будет, как с конвейера.