ДРУЗЬЯ Всех с ПАСХОЙ!! И кстати после закрытия Ютуба я буду тут! Подпишитесь на канал чтобы не потеряться: zen.yandex.ru/denismehanik

Залил медный купорос в движок. Всё стало медное. Ура 👍😁 Теперь на пункте приёма металла движок будет стоить дороже 😁😁😁

теперь при покупке авто у перекупов помимо запаха димексида,нужно будет искать медный купорос))

Вот такие галоши делали , до сих пор холодильники работают

Износ деталей автомобильных моторов происходит не из-за, якобы, низкого качества моторного масла и тем более "не того торгового бренда", а из-за превышения нагрузок в парах трения более чем прочность масляной плёнки. (Кстати, смазывает только основа масла. Присадки служат в основном для повышение срока службы основы масла. Не более... Правда основа масла утратившая свой ресурс уже ничего не смазывает) Из азов мы помним, что клиновое (волновое) образование масляной плёнки между трущимися деталями имеет очень ограниченную прочность плёнки, как следствие защиту. Что решалось и решается достаточно простым способом, подачей масла под давлением. Главное правило системы смазки: трение происходит между слоями масла, но ни в коем случае не между деталями. Кстати, отсюда крайне сомнительный смысл применения маловязких масел, 0w20 и т.п... Все износы, повреждения и тому подобное, следствие недостатка смазки в зоне трения.. А также попадание абразивных частиц, в основном из воздуха , через систему очистки впуска. Качественное моторное масло, от некачественного отличается сроком службы, сохранять полноценную способность смазывать пары трения в узлах и агрегатах. прим. Машиной трения (не игрушкой) измерялась прочность масляной плёнки у гипоидных трансмиссионных масел. Стандарты, кстати сохранились для любой гипоидной передачи, у любого автомобиля: не менее ~4000 Ньютон.

Погоняйте 15ку с этим составом недельку! Продолжение ждём!

Как лесовик со стажем, рекомендую обработку оружия, которое невозможно по иному защитить от ржи, не чернение, а именно омеднение. Детали ваааааще не ржавеют. И ствол приобретает офигительный оттенок красноватый.

Так же было замечено омеднение трущихся деталей в тормозных механизмах гидротормозов. Теперь медные трубки заменили на стальные, что бы долго не жили. И в холодильниках тоже.

Постепенно автомеханики перемещаются в магазины для сада и огорода. Смотрите в следующей серии: Торф - его применение в двигателях и КПП. 😀😀😀

Можно ещё насыпать цемента, чтобы восстановить слой цементации коленвала и распредвала, добавить немного резиновой крошки, для сальников, алюминиевой пудры, для устранения износа поршней и вкладышей, не благодарите.

необходимо не медный купорос добавлять, а олеат меди! это хорошо для закрытых систем без доступа кислорода, а в двигателе начнет ржаветь металл така как пара валентности металла разная, соответственно если ваш автомобиль не будет эксплуатироваться хотя бы некоторое время то пойдёт коррозия в двигателе и соответственно увеличится износ всего. поэтому это не совсем безопасно добавлять медь куда попало!

Чтобы получить зелёный цвет необходимо смешать жёлтый с синим, что и произошло смешиванием масла и растворенного медного купороса

ещё был ребёнком когда прочитал в журнале про омеднение компрессоров холодильников. так что тема имеет место быть

Интересно, а в МКПП если залить, воя и гула меньше не станет? Проэксперементируй, Денис!

Поддерживаю всех кто за окончание эксперимента. Очень уж интересно как долго выдержит, и какое состояние будет. Ждём.

Заливал Ликви Молли Молиген 5w40 в калину в 126й мотор на протяжении 3 лет. Масло будто бы с медью, ядовитого зелёного цвета и почти без запаха (обычное имеет запах). Спустя 2,5 тыс.км масло становилось обычного золотистого янтарного цвета. Я бы не сказал, что работа двигателя как-то поменялась. Двиг не вскрывал и по железу ничего сказать не могу. Ранее заливал Петроканаду около 7 лет, а ещё ранее мобил 1. Вот только когда перешёл с Мобил 1 на Петроканаду двигатель стал намного тише работать.💁

Этому восьмиклопу вообще по барабану что ты в него заливаешь😂😂 3 пачки маргарина(вдобавок к маслу) даже увеличивают компрессию на 40-45 минут. Это чудо инженерии в наших тазах😎

Масло с медью российского производства, сто раз писал чтоб протестировал его. Называется CuperOil. С первого дня его применения почувствовал разницу, снижение шума, а через месяц и расход с 14 до 12 литров на сотню в городе упал, на трассе с 10-11, до 7-8 литров на сотню

Эксперименты с меднением двигателей проводились в Одесском Политехе еще в 60х годах прошлого века. Тут надо быть аккуратным в дозировках, т.к. некоторые подопытные заклинивали от избытка меди

ВНИМАНИЕ!!!! Денис привет..в советское время я в магазине увидел какую то добавку в масло для ДВС..(я 9 классник в то время) купил..и в ЗАЗ 968 А добавил пару раз..по описанию на пузырьке...я точно помню что лампочка давления стала гаснуть быстрее т.е давление масла увеличилось...производил эту присадку ни то Красноярск ни то Новосибирск..( не помню точно..мне сейчас 61) но вот когда разбирал через пару лет ДВС там все детали ..кроме колец были в медном налете..так что ты узнай кто выпускал и что это была за жидкость..твои края .

В 70-х годах, ученные обнаружили, что компрессоры от холодильников работают по 50 лет... Интересно узнать по подробнее!

Вот почему мне знакомый мастер по ремонту холодильников сказал что при покупке холодильника смотри чтобы трубки были медные, итог холодильник работает более 15 лет. 🤔

Ждём продолжения эксперимента 🔥🔥🔥

😄вот ты экспериментатор Ден, всегда с интересом смотрю твои ролики👍

В Советское время были НИИ, была автомобильная промышленность, инженеры. Выпускались несколько восстановительных присадок для автомобилей. В том числе осаждением на трущихся деталях Сu. Сам пользовался, компрессия не повышалась (изменения были в рамках погрешности), но явно выравнивалась по цилиндрам. Присадка называлась "римет" или "ремол", точно не помню. Но, медного оттенка на деталях не появлялось. прим. Медь осаждается на железных сплавах химическим или электрохимическим способом. В промышленности это применялось в качестве "подложки" для последующих гальванических покрытий. В основном: Cu+Ni+Cr. Само химическое покрытие Cu Fe-сплавов не обладает антикоррозийной защитой. В присадках к моторного маслу использовалась МЕЛКОДИСПЕРСТНАЯ ("пудра") Сu, её сплавы или другие металлы.

Ролик зачёт!!! А что было добавлено в масло...что медный купорос растворился...?

Денис , тема с медью очень заинтриговала. 🙂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Канал давно уходил в хиромантию, но это шедевр. Смотрел до конца, думал шутка.

Денис ты изобрёл масло купер !👍🤝

Денис - красава, молодец! Экспериментатор ярый, неленивый, трудоголик! Удачи и Успехов! Лишь бы тачкам шло на пользу, без клинов, кирдыков - всегда привет!

Всё время катаюсь на масле зик, на 280000 пробега пиогорела прокладка гбц. Вскрытие при замене удивило, поршня были без нагара. Распредвалы чистые. Вывод надо лить хорошее масло.

Проверь масло Купер от Российских производителей, как заявляют оно с ионами меди

Много трущихся деталей временно ослабят трение , а некоторые узлы получат более плотную посадку, но медная пленка сверху быстро износится и уйдет с маслом в фильтр, а часть осядет в двигателе. Так,что вопрос об снижении износа интересный .

Денис привет! Поосторожней с такими опытами😉👍✊️

Подобная медная крошка микроскопических размеров в присадке к маслу "Римет",я ее много лет использую и считаю помогает продлить срок службы.Ну или агонию,кому как.При разборке трущиеся части имеют красноватый оттенок.

Медь+алюминий=окисление. Движок то по большей степени алюминиевый))) Боюсь представить что будет в итоге❗

Медь реагирует с алюминием, допустим медь осядет на кольцах и поршнях в местах трения, со временем медь будет разрушать алюминий. Канавки поршней будут увеличиваться. Также возможно в других местах.

Одно время было модно молибденовые присадки , у некоторых это закончилось клином двигателя . Выводы, меняйте вовремя масло и лейти хорошее и будет вам счастье

Вот только хваленый валера почемуто не может диск от ступицы откоксовать. Если забрызгать рвшкой, то диск со ступицей полностью пропитывается, а валера нихрена не работает. Стоит ли после такого подорванного доверия пробовать раскоксовку от валеры 😒

Еще можно суппорта в красный цвет покрасить, тоже говорят лошадей 5 добавляет.

Привет, будь добр затестируй эту затею на всех возможных узлах. Кпп, редукторы, раздатка, на всем что нежалко😊 и что подвергается нагрузке при работе. Спасибо. Действительно весьма любопытно. P. S. В моторе возможно всплывут нюансы из-за температур и гурения в камерах, а вот другие нагруженные узлы мне кажется будут благодарны.

Денис скажи пожалуйста состав в чём медный купорос растворял для того что бы он в масле растворился?

Здравствуйте. Больше года назад я видел ролик про масло купер и якобы их масло в котором имеется медь, непомню в каком составе, обладает таким эффектом как в вашем ролике. Жду продолжения вашего эксперимента. Может и решите проверить масло Купер.

Тоже хочется посмотреть что с движком будет через неделю, месяц. После масла купрум такой же эффект омеднения.

В коробку в советское время в масло добавляли бронзовую пудру,и я видел когда чеовек выкрутил тросик спидометра то кончик был бронзового цвета,и это на коробке от Запорожца.

Ещё горчицы в мотр насыпать надо, там полюбому есть калий и ещё куча всего интересного, можно пыли дорожной и крупы перловой😂👍

Что за раствор, опиши подробнее, сколько чего и с чем мешать. И проведи анализ по полученным результатам испытаний пожалуйста, я думаю всем будет очень интересно.

Надо не промывать а не экономить на масле и менять его во время

Денис, как всегда - круто! Снимаю шляпу, как говорится)

Теперь двигатель на кап ремонт с провёрнутыми вкладышами.После капиталки добавь притирочную пасту для клапанов в масло ДВС.Ну чтоб быстрее об котать.😂😂😂👍

Я недавно, по совету коллег добавил в двигатель старой девятки виагру. В итоге прирост мощности и выхлоп без реределок почему то стал вертикально вверх, как на ,, Беларуси".

Видео интригующие! Ждём продолжения! Денис чем разводить медный купорос?

на эту тему есть статья "Влияние УДП присадки меди в смазке на процессы трения и изнашивания"

хреновая первоапрельская шутка с опазданием на 16 дней...

Очень занятное видео! Масло получилось ликви моли Молиген! Ё - моё!👍

Надо тест на разных посадках народного применения: медный купорос, мелкие опилки, нигрол советский..

ЗАПЧАСТИ НА ИНОМАРКИ ПОДОРОЖАЛИ, МАСЕЛ НОРМАЛЬНЫХ НЕТ СРОЧНО ВСЕ ЗАЛЕЙТЕ МЕДНЫЙ КУПОРОС ВО ВСЕ ОТВЕРСТИЯ!

Чую, медный купорос сильно подорожает. 😁

Копаясь в присадках для двигателей я уже натыкался на "омеднение", но побоялся заливать. Пожалуйста проверь стоит ли лить такое в лубимую хонду

Денис, такой же цвет имеет масло Куппер. Откатал на нем уже 40+т.км дизель К9к 200т.км полет нормальный.

В начале 90-х была в продаже присадка к маслу во флакончиках объемом около 75 гр. Заливал эту добавку в мотор своей 2107, результату был удивлен, кулачки распредвала также как и у вас были покрыты медью, вместе с этим мощность реально возросла, т.к. компрессия тоже поднялась. Пользовался этой присадкой года полтора, потом продал машину.

Может зеленку и йод против ржавчины на кузове попробовать?

так уже продаются моторные масла и смазки с медью «CUPPER»

6:00 а вот вместо "ресурс" залил "forsan" и через 1000 км движка зажужжала как новая и поехала почти как новьё, главное колодки вовремя менять))

5:01 вот эта пена точно работает и лучше других аналогов, сам проверял, люблю погонять на 98 и на 100 бензине, но от них такое г-но в движке а пена Валера помогла

Есть холодильник "бирюса" 72 года выпуска, до сих пор робит.

На своем старом москвиче 2141 я тоже экспериментировал. И перебирал двигатель 3 раза. На современном импортном автомобиле я заливаю только рекомендованные жидкости.

Ждём продолжения эксперимента🤝🤝🤝

Продолжение отсутствует потому что двигатель встал на следующей же день! 😂😂😂👍

Спасибо Ден! Как всегда на высоте! Жду опыты с раскоксовкой!

В наше непростое время с голимыми маслами ещё только меднения деталей двигателя не хватало полагаю

Денис, красавчик, как всегда интересно. Скажи а с чем ты смешивал медный купорос( 2: 08 где сверло превращалось в медные шорты))?

Есть же масла уже в которых присутствует медь. Раньше покрывали место посадки подшипника, но надолго не хватало, накернить было гораздо результативнее

Хороший ролик. Молодец. Спасибо. Успехов!

Тема омеднения деталей двигателя-ещё довоенная. Во времена Великой Отечественной уже были разработаны присадки для масел на основе олеата меди. В наше время их можно отдельно купить и в любое масло добавить.

Так метод получается для шумяших МКПП тоже годный вот бы Дениска протестил🤔

про Раскаксовки Очень интересно,не забудьте протестировать Раскаксовки вирмы Эдиал и Полумериум) Очень интересно

Хех! 🤣 Поздравляю! Ты раскрыл тайну масла куппер, продаваемого по зашкварной цене всем лохам. 🤣 А ларчик просто открывался.🤣👌

Мне кажется безопасней перейти на масло Купер))) хотя купорос в разы дешевле. ))))

Ничё се. Может не в масло а в цилиндры плескать ?

И ещё. Сколько изюма в говно не клади, кекс не получится!

2:58 помните - не помните... Как делать раствор?

Электрики знают что не надо скручивать медный и алюминиевый провод потому что будут проблемы .Соединение медного и алюминиевого провода делают обязательно через шайбу под болт .Алюминия сейчас грубо говоря в ДВС много и как медь будет влиять на алюминий в ДВС ?

Всех с праздником.Да нужно погонять и посмотреть что будет. У меня есть подозрение что могут залечь кольца и уменьшится зазоры где не нужно...

Все интересно, но думается что есть люди, каторые так же захотят сделать себе, и эксперемент не удастся😂

Ден красавчик пошел дальше и дошел до купароса💪👍

Меднил я как то для опыта обыкновенный гвоздь таким способом. Скажу одно что это покрытие не крепко садится на метал и счищается лёгким царапаньем. При этом оставляя медную пудру. Моё предложение что закупорка каналов и масляного фильтра обеспечена. В любом случае ждём продолжения эксперимента.

Ждем продолжения, интересно сколько проедет и как себя будет чувствовать

Если интересно, читайте мой эксперимент когда работал в гараже Рено-Ниссан над своей машиной FIAT TEMPRA SW 1992 года V=1400 карбюраторная. Два года ездил делал ТО как обычно и ничего не заливал. Затем поставщики запчастей начали предлагать разные добавки в двигатель, коробку, в бензин. Хозяин сказал брать на пробу по 5 штук. Продавалось плохо. На новые машины никто не хотел использовать, а на старые уже смысла не было! Хозяин говорит раздай бесплатно кто возьмет. Я предложил на моей машине провести эксперимент и я куплю всю коробку 60 штук. Купил и каждый ТО через 15.000 км с заменой масла заливал добавку, предварительно в старое масло двигателя заливал самую дешевую промывку для двигателя. Добавка в масло называлась MOLYCOTE 60 gramm. Масло свежее становилось сразу черное. Это начал заливать когда пробег был около 25.000 км. И так каждый ТО! На 350.000 после 15 лет езды прогорела прокладка ГБЦ. Снял головку, проверили плоскость - ОК! Шлифовать не надо. Проверили шатание поршней - минимальный износ! На бмв с пробегом 160.000 км износ был больше. Удивило. Осмотрели распредвал в головке. На кулачках почти нет никакого износа! MOLYCOTE сделал свою работу на отлично! Заменили прокладки, собрали и пошел бегать дальше! Есть фото, при наличии времени сделаю снимки и описание двигателя и MOLYCOTE! Затем были другие машины, но с турбированными двигателями делать это опасно! Есть возможность залипания добавок на лопастях турбины! Всем удачи!

Меняйте вовремя масло. Не ездите выше 4000 оборотов. Соблюдайте тепловой режим двигателя. И никакой раскоксовки вам не понадобиться.

лучше растворить селитру и налить ,прчистит все ,в радиусе 4 метров.

Красный налет внутри компрессора, появился из-за влаги внутри холодильного контура.Вода плюс фреон - равно кислота.Кислота жрет катушки, потом появляется налет. Обычно клинят такие пациенты.

В прошлом году купил присадку на основе меди в Ашане,залил в Газель в августе в конце, проездил кое как до октября...Через некоторое время начал мотор ЗМЗ 405 троить, начался бешеный жор масла, причину перебоев сначала не могли найти , потом померил компрессию,везде она упала и стала от 6 до 9 в разных цилиндрах ... В итоге капремонт двигателя. Больше мне эксперименты ставить с медными присадками не хочется ,тем более мотор новый купил.Лучше чаще масло менять.Хотя может и не присадка виноватая была, а всему свой срок службы, машину покупал с скрученным пробегом , так что неизвестно от чего мотор крякнул то ли старости,то ли от меди...

Сначала замерял компрессию на холодном , потом на горячем двигателе? Замечательно

Залил медный купорос в двигатель. Динамометрический стенд показал 185 л.с. на моей шахе. Решил пойти дальше: дуст в КПП залить. И что бы вы думали? Появилась шестая передача! Хотя было 4. Вот думаю в редуктор моста чего-нибудь прикупить в магазине для садоводов, и на драг рвануть.

О,снова в кадре машинка обмана, ой,трения

На самом деле, компрессоры от старых холодильников работают по 50 лет, не потому что фреон переносит ионы меди на детали. Трубки медные, стали менять на аллюминий отностительно недавно, а долго работают только старые холодосы :). Все дело в типе фреона и качестве самих моторов. Наработка на отказ, качество меди на обмотках электродвигателя и т.п. Раньше использовался фреон r12 и на нем компрессоры ходят очень долго. Но зеленые продвинули тему, что он азоновый слой разрушает, и его запретили. На современных моторах r134 или r600. А на этих фреонах срок службы от 2 до 15 лет. Заводы стали максимально удешевлять продукцию. Теперь срок службы холодильника установленный заводом не более 10 лет. Эпоха ЗИЛов ушла в прошлое.

Посмотрел видео После добавления медного купороса распредвал стал красным это очень подозрительно по-моему мнению такой эффект может получится если полностью погрузить распредвал в медный купорос поэтому видеоролик этот сделан качестве развлечения и рекламы от компании Валера, главное помните что скупой платит дважды, масло с медной присадкой дёшево стоит не может так как для разработки такого масла требуется годы исследования, лабораторных исследований тесты и так далее

Денис, ты очень близко приблизился а технологиям, используемым в маслах cupper.) Осталось тебе изучить, что такое гидрокрекинг, а потом испытать масла на основе PAO и Еster без гидрокрекингового масла. И тогда ты узнаешь, что можно ездить и без шлама в двигателе и без раскоксовок.

Денис тема действительно очень интересная. Расскажи поподробнее что получилось дальше с авто после такого покрытия. Слышал что в экспериментальных лабораториях что то похожее делали . Но что да как никто толком не знает. Я бы и сам такое покрытие на авто сделал.