На одном прогреве двигатель проработал на 2 минуты дольше в день мы делаем минимум 2 прогрева, это 4 минуты, в месяц 120 минут т.е целых 2 часа!! - и это просто благодаря более жидкому маслу которое меньше мешает работе двигателя!! Мы посчитали лишь прогревы, в эксплуатации тоже будет экономия, особенно если в трансмиссию залить жидкое масло!! Ну так что будем делать такие тесты!?

Я масло на ночь с машины сливаю, утром в микроволновке грею до рабочей температуры. Антифриз так же делаю. И руль снимаю чтоб теплый был, подогрева руля нету потому что.

Тест с маслом для автоматических трансмиссий в механику будет интересен. И как всегда смешать масла.

Насчёт трансмиссионки интересно!!! Нужно в топ!!!

"Нищие люди на дорогих машинах" - в гранит. Особенно часто они оказываются нищими духом.

Купи масло, поршневые кольца в подарок поржал 😂😂😂 го тест трансмиссионных масел)))

Даёшь тест на трансмиссионное масло!!!

Масло заказываю у Ашота,мамой клянется что масло не подделка!

Денис молодец,продолжайте выкладывать эксперименты,довольно интересный у вас контент

Лет 6 назад мы подобный тест на замерзание делали при минус 50. Масло оставили на ночь на улице, на утро 5W30 превратилось в вазелин, а 0W30 оставалось жидки. Не сказать, что как вода, но можно было лить. По сути, ничего странного, ведь первая цифра таких multigrade масел означает вязкость "на холодную", а вторая- при рабочей температуре.

Проверь, пожалуйста, линейку масел cupper - с медью. В топ, чтобы Денис увидел.

Ждём тест про трансмиссионку)

о нищих людях на дорогих машинах можно говорить бесконечно !!!!!!!!! ЭТО ШЕДЭВОР

Блин, Денис!!! Да твои тесты всегда интересны!!!! Можно даже не задавать вопросы такие.

Благодарю за труд! Ты лучший в теме! Обожаю твои тесты)

Ждём два теста, по куперу, и по трансмисионке, лайкайте чтобы вывести в топ

Спасибо Денис. Он заслуживает СУПЕР лайки. Вашей видео ролики любят все бывшей постсоветской республики.

Вымогатель комментов! Конечно нам интересно!!!!

Кашкай. 5W-30 оригинал Ниссан каждые 7-8 тысяч. 185 К пробега. Пока менял только свечи и на сотне регулировал зазоры. Всё. Масло от замены до замены как влитое на щупе, мотор запускается в любой мороз, посторонние шумы.. ну на прогреве шумный - гидриков нет, шайбы. А вот на селике 93 года всегда был только Кастрол 20-60. Только один раз подвёл - устал на трассе и остановился отдохнуть. А на улице -35 и штормовой ветер. Оно тупо замёрзло как кисель в картере на стенках при работающем моторе. Проснулся - мотор шумит. Но не даром 3S-GE это миллионник - шатнул машину передачами вперёд, назад, маслонасос зацепил холодца, сразу тишина от мотора и повалил я себе дальше спокойненько) моторы 90-х особенно японцы - это шедевры. Я незнаю чем ушатать их можно)) ездят без масла, без охлаждайки... Как то согнулась одна лапка крышки радиатора. Валишь 250 по трассе и на лобовое мелкие капельки прилетают. Думал что за хрень. 2 недели так ездил. Потом посмотрел тосол порыжел. Понятно подсос воздуха. Всё проверил, все соединения подумал остаётся только помпа на подсосе при остывании сосёт воздух. Ну и думал перебрать на днях. Ехал по трассе и мотор затроил, зачихал. Ну ессно - прогар прокладки (диагноз оказался не верный, кстати - проело воздухом голову между 1-2 цилиндром через каналы охлаждения. Поэтому всем говорю - воздух и негерметичность системы охлаждения это самое зло. Головка из-за недостатка давления кипит и воздух ест аллюминий). На улице -20, температура мотора в норме и ессно - ехать ещё 35 км и надо валить. 3сже - выдал на двух с половиной цилиндрах (один только с иголку проело отверстие в охлаждение и на оборотах он работал) 185 км/ч на 4 передаче. К слову и на ремонт я отогнал машину своим ходом. Перекинули башку от 3 поколения, допилили под мои родные распреды от 2-го поколения ибо они позлее, но внешние большие шайбы регулировки клапанов уже не канают и нужны стаканы с внутренними, и поехала машинка наваливать дальше! Блоку 3S и его ШПГ реально пофиг на всё!)) Прикол в том, что давление как положено крышка держит. И даже при прогреве в бачок выдавливает (что вот как раз на лобовое прилетело - это уже при недостатке жижи и её кипении как раз через верхнюю прокладку выдавливали), но самая подстава а том, что когда мотор остывает - он должен всосать из бачка жижу назад... А вакуума то нет) прокладке верхней жопа) и соснёт он назад воздуха. А в бачок смотришь - ну вроде тосол на уровне, даже кажись меньше его было)) а по факту - там уже пол мотора завоздушено. Но кто открывает пробку радиатора, если в бачке смотришь и уровень норм) Справедливо только для японцев, кстати, ну и для классики) весь остальной мир просто делает бачок расширения выше всего мотора и обходится одной крышкой - давления и она же заливная)

Полностью согласен с Денисом.На своём опыте убедился,а Денис только подтвердил его.У меня Хюндай Акцент 2008,брал новый.В сервисе мне сразу стали лить 5W40.Ну и я после этого много лет лил такое же.Расход по городу и плохим дорогам был от 9 до 11л.Живу в поселке,до города 12км,дорога жопа, её просто нет,ездим по полям, когда нет дождей.Последние две замены начал лить 5W30(это рекомендуется производителем),заливал Kixx,но думаю бренд не панацея.Расход стал 8-8,3л. в среднем по тем же дорогам,по трассе меньше 7ми.Расход меряю почти постоянно.Заливаю на АЗС на полный бак,ставлю одометр на 0,и потом, после езды200-300км. высчитываю.Литры делим на км,например:вдруг кто-то не знает (20л.делим на 240 км получается 0,083.значит расход 8,3л.на 100км.

Спасибо за названия без кликбейтов!

конечно нам интересен такой тест ATF ))) в механику.

Тест АТФ в механику в студию! Пожалуйста🙂

Да, интересно,Денис! Делай тест) всегда твои видосы с большим интересом смотрю!

Давай броо про трансмисионку делай👍🔥

Класс, как всегда информативно и полезно! А на счёт АТФки в механической коробке, на Мерседесе у меня залита была ещё на заводе и сейчас только её заливаю при замене

протестируй масло купер с медью который входит ее состав

Интересное видео! Дэнчик красавчик!

Только масло 0/20 стоит в несколько раз дороже и экономия бензина уже не играет роли.

Привет! Ещё в конце девяностых заливал масло ATF в коробас на 2109! Коробка работала идеально! Пропали посторонние шумы и мягче стала переключаться! Хотя перед заливом масла очень сомневался, но убедили попробовать и не желею!

Нищие люди на дорогих машинах 😂😂😂👍! Ещё живет в общаге имеет Бентли в кредит. Понты ни кто не отменял.

Я вечером в мороз масло сливаю и забираю домой,а утром заливаю

Очень интересен тест про трансмиссионные масла. Благодарю за информацию)

Экономия только при большом минусе, а такой минус сохраняется минут пять, при работе двигателя

Денис , спасибо большое ! Делай , что делал . И дай Бог тебе успехов ! Скептики и умники пошли по известному адресу !!!

Так как у нас зима то очень интересно как поведёт себя кпп калины с маслом для автомата.

Дэнчик можно просьбу, сделай пожалуйста тэст масла, 10w60 и 5w50.и пояснения для чего они.

Привет! Да, очень интересен тест масел для КПП. Буду ждать!

Ещё нищие люди на дорогих машинах очень любят в жару ездить с открытыми окнами, чтоб экономить на горючке, ведь климат-контроль повышает расход.

НЕ выдавливает резинку на фильтре . а продавливает под ней .. с толстой квадратной - проблем нет ... а вот с круглыми -- это встречалось частенько .. т.к. край резинки едва выступает за борт фильтра .. и прижима не хватает ..я тож а.слесарь и таких случаев по морозам сотни..

Денис, интересует тест на масло " Купер" любой вязкости.

Проведи эксперимент: дизельное масло залить в бензиновый двигатель. Будет ли диз. масло лучше очищать двигатель от нагара чем масло для бенз.?

Да, по трансмиссионке интересно, особенно по 75W-90, на пао на эстерах, минералка, намного ли хуже или лучше.

Сравните пожалуйста летом расход на затяжных серпантинах с пробками. Я думаю не надо быть мотористом , чтобы понимать процессы происходящие. Лейте масло по допускам и согласно условий эксплуатации и будет вам счастье :)

Денис привет. Я лил в передний привод кпп масло для автоматов атф2 , проездил долго зимой скорости включаются отлично

Хороший ролик. Заливаю постоянно 0w40 , в мороз до - 30 без проблем. L200 2004 год 220000 км.

Денчик всегда рад смотреть твои видосы реально полезные,ах и да говорят Дениска лайкает коменты)))

Конечно интересно!!! Ден, хорошие видосы делаешь!

Улыбнулся 👍 масло по акции и кольца в подарок. Молодец Ден! Отличный юмор Видос про коробку и масло жду с нетерпением

Люблю твой видео!!! Напоминают любимую фразу Ставьте общеизвестные факты под сомнение, даже если они кажутся убедительными, ведь это ваше право - думать. Также хочу добавить, все знают что каждая марка и бренд масла очень отличается по свойствам. И когда меня на сто спрашивают какое масло лучше я всегда говорю Каждому свое !!! Каждый движок любит свое масло факторов много и тут только методом подбора каждый находит СВОЕ!

Давай теперь замеры экономии с ацетоном в бензине и без

Тест с маслом для автоматических трансмиссий в механику будет интересен! да будет интересен.......................

Это плевок в К-Пауэр?Дилер нихрена не делает нормально..

Все современные авто давно отказались от масла 5w40. А вот для авто с большим пробегом советую заливать на порядок жиже масло чем в инструкции. Тк все масляные краски каналы забиты, производительность масляного насоса тоже не фонтан. Более жидкое масло, быстрее делает цикл прохода по каналам всем и меньше вытекает из ваших текущих сальников и подднов. Это факт. Спасибо за видос)

День добрый!В двигатель Ваз 21154 1.6 , я заливаю синтетику 5w30,пробег на данный момент 270571 км,в двигателе поменял на ста тысячах сальники клапанов и прокладку крышки клапанов. Заливаю 4 л. и столько же сливаю после пробега 10 000 . Зимой заводится хорошо, расход топлива по трасе 5 л, по городу 8л, в кпп залито ATF.Я доволен Ладъёй.

С автолом бы сравнил еще,нет,чтоб 0/20 с 0/40 сравнить?

Денис, сделай тест экономит ли топливо добавка ацетона? И лучше ли пуск с ацетоном в морозы. А про трансмисилнку - да, интересно тест посмотреть.

нищие люди на дорогих машинах это вообще беда)))

Денис ты лучший, ты никогда не останешься на дороге, даже с окалиной))

Зима,Лето и холодный движок и прогретый и всё может в корне измениться, как износ двигателя так и расход. У меня дизель и лью всегда 5w30

Масло может и экономит 0, хрен десятых топлива, только сначала переплатшь за него окло2 тыс.

0w20 просто менять надо не раз в 15 тыс, а раз в 5. Тогда и присадки будут работать. Ты бы отработку на 15 000 проверил 20, 30, 40 и 50. Тогда и поговорили бы. Я не моторист, но в видео половина правды и половина откровенной лжи.

Путём нехитрых вычислений получаем...10-40 : 9-30 время,287грамм,69 градусов=расход 0.5 грамм в секунду,прогрев со скоростью 0.12 градуса в секунду. 0-20 :11-30 время,310 грамм,79 градусов= расход 0.5 грамм в секунду,прогрев со скоростью 0.12 градуса в секунду.Внимание вопрос!Где разница?

Я работал в мастерской у одного очень известного в мото-кругах человека с опытом работы в пару десятков лет. Он в большинстве случаев (кроме некоторых, особых) лил в движки масло с большей вязкостью, чем было прописано в мануале. При том, что мотоциклетные двигатели гораздо более нагруженные чем автомобильные. Правда, мотоциклы эксплуатируются только летом.

Я зимой масло сливаю и с двигателя и с коробки сливаю тосол снимаю 🔋🔋🔋 ставлю на зарядку на 8 режим ,завожу автономку на солярке,в гараже включаю масляную батарею газовую плиту и инфракрасную лампу , масло и тосол грею в микроволновке до 90* утром заливаю и на теплой машине в любой мороз заводиться и экономия топлива ваще 🔥🔥🔥! (шутка😂😂😂)РЕСПЕКТ ПОЧЁТ И УВАЖУХА ТАКИМ КАКИМ ТЫ ДЕНИС ! С удовольствием просматриваю все твои видосы ! Думаю снять стоит видео, попробовать фен в воздухан поможет зимой при запуске ? И для езды зимой ! Про магниты на электричество поставить их рядом с амортизаторами там постоянно верх вниз!

Денис, привет. Похоже только я один заметил, что ты заводишь окалину восстановленным аккумулятором. Неплохо, для такого рецепта. Шах и мат, неверующим в этот метод.

Денис расскажи Kpower каналу про 5w30

1.Like from SLOVAKIA 🙋‍♂️💖

Спасибо Денис, это твой лучший ролик..........

Первый ваш ролик который вызвал сомнения. Известно какие сейчас ресурсы у моторов и для чего нужно низковязкие масла.

Спасибо Ден сделай обзор на масло для ручной кпп

Привет Денис. Зделай обзор на масло и присадки (CUPPER) с медной присадкой, очень интересно увидеть честный обзор от тебя. Заранее спасибо. (Ребята довайте выведим комент в топ, чтобы денчик увидел.)

Покупаю лукоил на лукоиловских заправках.(хендай соната еф 2.7)замена каждые 5000.полет норм.

У меня Ниссан виноград 2003 года, пробег 481 тысяча. Лил что было в наличии, но не дерьмо конечно. Работает и радуется. Вчера снял коллектор с катализатором, хотел выбить, время то ему давно должно прийти, да и в скорости была небольшая потеря, но наудивление он был в порядке, но я в эту кастрюлю залил демиксида на один час, 6 пузырьков и кипятка для объема. Потом промыл и поставил все на место. При запуске запарил как паровоз, да и километров пять ещё валил пар с трубы, потом все прошло. Воняло не по детски, но динамика вернулась на свое место. Масло лью 5 v 30, как то про 0 не читал ещё ни разу, иногда с бочки от непонятного производителя, меняю каждые 12 тысяч, масло на слив всегда темное, темно коричневое, пробовал присадку медную, движок начал рычать громче, но тяга улучшилась.

Есть небольшая зависимость от температуры эксплуатации механизма. В северных регионах масло в двигателе должно быть немного менее вязким. В южных же регионах при температуре окружающей среды от 15 градусов и выше логичнее использовать масло с более высокой вязкостью. Это РОССИЯ.

И кстати говоря , чем богаче тем жаднее отношение к своему коню, бывают исключения

Все что связано с маслами - все интересно, так что выхода у тебя нет придется делать😁😁😁😁

1:33 -20°С везет же людям. Я уже и забыл что это такое

День добрый или вечер! Была у меня лет двадцать назад Ваз 21093,в кпп заливал Атф,работала каробка безшумнее я был доволен,рекомендую. При этом двигатель должен работать идеально, иначе эфекта не будет от залитого масла в кпп,.

Добрый вечер, долгое время наблюдаю за твоими тестами 👍👍👍👍👍👍👍👍, сегодня снял поддон на своем автомобиле САНЬЕНГ актион 2013год , и чуть НЕАХУЕЛ он черный⚫, ездил на масле GM 5/30, 50,000пробег, Посоветуйте на какое масло лучше перейти 🤯🤯🤯🤯🤯

ждем тест трансмиссионных масел) 😎

А как же инструкция у меня форд Гранада так летом когда температура за +30 то масло 20w 50 зимой -20 5w 10

С маслом 0w20 двигатель ест больше вкладышей.

Денис ты очень толковый блогер . Желаю тебе миллиард подписчиков

А ещё ходят легенды, что если низковязкое масло залить на старые движки то оно убежит через всевозможные прокладки - сам воочию этого не видел. В целом видос получился как всегда на высоком уровне. Ждём про Масла в Карабас и продолжений не завершенных тем ))

Залей в окалину 0w20 и побуксуй в сугробе. Интересно провернёт вкладыши?

K-Power говорит наоборот 5w-30/40 лить нужно, ты наоборот, хер вас поймешь

Сделайте видио: Как востановить win номер при повреждении его ржавчиной

Здравствуйте Денис ,мы хотели бы увидеть эксперимент , демексида с маслом на машинке трения с добавлением присадок, чтобы максимально отвести рис промывкой двигателя демексидом . Масло + демексид + присадка, очень ждём, с меня подписка и лай)))

Все твои видеосики полезную информацию носят . Спасибо за ето !

Эх, вот только капремонт придется делать быстрее на жидком масле. Покроет ли экономия бензина затраты на капремонт?

🤔 интересно, сколько бы давление было на холодную и горячую?

Сейчас масло не то, делают из синтетического го..на, вот раньше были масла так масла! Так говорит мой дядя)))

Очень интересно, буду ждать, спасибо за информацию .

Приветствую всех! Подскажите пожалуйста какую вязкость масло заливать на 6-ти цилиндровый двигатель ниссан максима а32 2х литровый QX пробег 333000, 1997г.в. (германская сборка).

Салам алейкум Денис

Ага, что будет с 0- 20 при 100, 120 градусах, вода будет.

Проверь масло "каждый день" говорят самое крутое

На масле меньшей вязкости двигатель перегревается быстрее. Это показал ваш эксперимент. Трение было больше чем на более вязком масле, это видно по температуре. Так, что лучший вариант это встроить в масленую систему подогрев. Например самое простое опустить в отверстие для щупа греющий кабель, записавшись от сети 220 у кого гараж или через инвертор 220-12 в.

Обзор по делу ) нужен эксперимент с атф в механике