Мои каналы по мимо Ютуб: Яндекс: zen.yandex.ru/... Rutube: rutube.ru/chan... Telegram: t.me/denismehanik Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
Пікірлер
@АндрейМерон-о1р3 жыл бұрын
Супер мини кроссовер получился! Хочу такую тачку!! Мечтаю!! Лайк!
@Некто-ь5я3 жыл бұрын
Привет всем. Денис! Я смотрю канал с первых дней и полностью согласен с подходом проще лучше. Всех кто наворовал денег и им теслу подавай в сад. Так вот предлагаю тему! Перемотать этот мотор на нужные сопротивления обмоток и адаптировать под потребности, еще есть контроллеры с настройками и это тема огонек. На просторах ютуба есть несколько видосов с запорожцем на этектростероидах, так вот он тоже имел секас при первых запусках, а потом поехал к мастерам и все заработало как надо. Навереяка есть братья в России кто шарит в теме и подскажет что и где допилить. Внешне надо увеличивать сечения продовов и сокращать расстояния от батареи до контроллера и мотора. С нетерпение жду новых серий.
@nissanleaf103 жыл бұрын
Точно! Цены на электромобили от лукавого. Почему нельзя создать более простой и надежный электрокар. Свой лайк я положил вам в карму
@sergeygolovan40903 жыл бұрын
Молодцы ребята. Успешных проектов и решения. Вместе мы сила 💪
@Дмитрий39-в7ы3 жыл бұрын
Смотрим с удовольствием ваши ролики !!!!! Спасибо 🙏 ☺️
@kashei_iz_skazki3 жыл бұрын
Молодцы, продолжайте в том же духе👍
@raihan_ali3 жыл бұрын
Всегда ставлю лайк, за ум и сообразительность 😁👍😆
@Ronnie-jp6bt3 жыл бұрын
Денис скоро все окули скупит у себя в городе) Я думаю что в новосибирске жиги тоже заканчиваются из-за гаража 54)
@СтройКа-л9ш3 жыл бұрын
Давайте на соревнования по Казахстану с "темной фазой"🙂👍
@milior24873 жыл бұрын
Для этого нужно полностью построить а не на готовой базе!!
@СтройКа-л9ш3 жыл бұрын
@@milior2487 у них главное условие ехать от солнца, а с чего сам каркас сделан, без разницы.
@tiwiarro86302 жыл бұрын
@@СтройКа-л9ш вово, Цыган вообще из ванной хотел сделать :))) акриловой
@gidrobyrleader3 жыл бұрын
Денис поддержка и лайк однозначно 👍👍
@SR-ej8vq3 жыл бұрын
Про увеличеный самокат до автомобиля особенно интересно увидеть.
@SergeyBaikin3 жыл бұрын
Очень интересный проект 👌👍👍👍💯продолжения ждём с нетерпением 🤗👍👍👍💯🤝🖐️
@ДжонКоннор13 жыл бұрын
Отличный видос и юмор и ток и вольтаж всё есть, От меня лайк и респект как обычно, и побольше юмора если можно
@Aibek0073 жыл бұрын
Денис вообще красавчик . Жаль что монетку отрубили , можно сказать на голом энтузиазме теперь работает и не унывает 💪💪💪
@ГеннадийАрхангел3 жыл бұрын
В конце всё верно сказал. Я тоже думал на хера столько понтов, если можно просто заменить ДВС на электро. Лучше бы над батареей поработали в плане улучшения характеристик
@kotyara523 жыл бұрын
По поводу сертификации... "Да, жаль конечно этого добряка..." Идея огонь. Лишь бы система не воткнула палки в колёса
@developer-c0re3 жыл бұрын
00:34 , Денис, где ты валом находишь такие электродвигатели по такой цене !?? поделись плиз! )) от стилраки стоит 1-2 тыс. не меньше, от пылесоса аналогично, вообще под 3 тыс. ??
@Rolix713 жыл бұрын
Да мы тут уже давно ждем когда вы начнете серийно выпускать адекватные по цене электромобили!!!Моторов "валом", Оку найдем,аккумуляторов и BMS тоже не проблема купить-пора делать бизнес.
@srmstm10773 жыл бұрын
@@_obooxx если на базе уже существующих авто, то сертификацию не сложно сделать, единственный вопрос тормоза нужно доработать
@dimson58513 жыл бұрын
@@srmstm1077 сертификацию не то что НЕ СЛОЖНО, её НЕ РЕАЛЬНО сделать.
@dimson58513 жыл бұрын
@@ДенисЯрыгин-й7я так идея электромобиля - экономить на бензине каждый день, а не браконьерством заниматься.
@tiwiarro86302 жыл бұрын
вот как раз аккумуляторы в копеечку встанут :) на электробайк где нужно в разы меньше емкости - и то стоит 100 тыс рублей адекватный аккум
@ЕгорЛаврухин-и6б3 жыл бұрын
Супер мужики! Успехов! Верно, надо больше практичных автомобилей!
@mobaillegends68783 жыл бұрын
Все отлично, идея классная , это особенно полезно было бы для тех у кого разъездная работа, и ещё мне понравилась идея с генератором. Если удастся шум подавить и поставить в машину , для питания батарей ,то будет очень и очень экономичная крайне практичная машинка поджопник ) правда разрешат ли на ней ездить на такой я не знаю ,по закону оно как) типо экология и тд, если только не потребуют глушитель с катализатором на генератор)) ахахаха
@constr93 жыл бұрын
Спасибо, Денис. Отдельная благодарность за юмор.
@imki3 жыл бұрын
Огромное спасибо за ролик, всегда смотрю с удовольствием! Электро тематика заходит прям, может вникнешь настолько, что сделаешь уникальный проект да нашим Вазовцам его продашь))) Может будет через десяток лет катать по стране Денмобиль)
@GOODPARTISAN3 жыл бұрын
Тебя надо директором в автоваз будет свой у нас Илон маск
@Newhomer3 жыл бұрын
Лучше директором.
@markseder3 жыл бұрын
Денис, категорически Вас приветствую, наблюдаю за твоим каналом очень давно, многие вещи подчеркнул для себя и реализовал. У меня давно закралась идея сделать гибридный авто, понятное дело, что основной расход топлива это во время набора скорости, что если взять легкий переднеприводный авто, и дополнить его задним приводом из мотор-колес? Сейчас мотор-колеса есть на 7.5кВт с пиком до 15, для передвижения по городу наверника ведь должно хватить мощностей? Да и батареи будут подзаряжаться, и тепло холодное время будет в машине.
@ditban89993 жыл бұрын
Кирилл Холодов мотал большое количество витков для снижения скорости вращения до адекватного значения. У вас ещё напряжение в 3 раза ниже номинала. Всё это и стало причиной низкой скорости. Нужно поднимать напряжение и защита не будет срабатывать (не будет рывков). А может просто в контроллере не настроен плавный старт или он просто не видит датчики холла.
@AlexMiron19903 жыл бұрын
Тяжело заставить такой мотор работать адекватно... всё упирается в сечение обмоток двигателя, на сколько мне известно - сечение там примерно 6 км.мм, что выдержит ток в 45А +-, при доступных контроллерах на 120v, не смотря на то, что этот двигатель на 50кВт снять больше 6 будет краааайне сложно. Либо контроллер заказывать за 3-4 тыс долларов.Зря затеили весь этот полный привод, надо было для начала с обычной кпп застыковать
@КонстантинБ-и3п3 жыл бұрын
Денис, теперь эти моторы будут стоить космос!
@evgenij.chalix25083 жыл бұрын
👍Дерзайте я верю у Вас точно всё получится.
@АнтонТуман19913 жыл бұрын
Биения валов, переходников, карданов. Сварку швы можно было бы и облагородить и отбалансировать итого накат лучше да и биения меньше
@gulominogamov98003 жыл бұрын
Здравствуйте ненадо подключать в треугольник он потеряет в мощности а датчики холла могут быть неисправны надо проверить или надо вынести на отдельные магниты удачи
@Сергей-э4р9ч3 жыл бұрын
Предлагаю мотор на 250 вольт запитать 250ю вольтами. Возможно, проблема уйдёт.
@ВладимирИркутск-у4и3 жыл бұрын
Денис когда-нибудь придёт время, и о тебе заговорят все! Макс тоже начинал в гараже чужом только!)))
@makc33833 жыл бұрын
Денис, сделай, пожалуйста, тестовый обзор на минеральные масла. Особенно интересно масло для Джон Дира PLUS-50. Дилер говорит оно отлично идёт для легковых автомобилей. Спасибо.
@ЕвгенийБаранов-ж6с3 жыл бұрын
Если так и дальше пойдёт, то скоро Ден наладит серийный выпуск электромобилей и прочей электротехники под собственным брендом !!)
@VladimirSafonov3 жыл бұрын
Одни не справятся даже с рабочим концептом если не на базе старой оки. А вот если все электроблоггеры соберутся, то... Да, как минимум мелкосерийное производство народного электропопавоза запросто.
@sergey86923 жыл бұрын
Ценник конский будет. Не взлетит...
@alexzamy58853 жыл бұрын
Надо бренд придумать. Дэнмобиль, ДАЗ? )))
@VladimirSafonov3 жыл бұрын
@@sergey8692 а вот наш канал star factory предложил самодельный электромобиль ща 450. Заставляет задуматься, не переплачиваем ли мы при покупке авто: за раздутый штат сотрудников, за нифиганеделающее начальство по 3 рыла на 5 рабочих, за дивиденды маркетологам, менеджерам, акционерам?
@aleksandrv77033 жыл бұрын
Bldc движки можно взять с Электроусилителей руля Hyundai i30 , Toyota Corolla 150 или с других моделей авто главное смотреть внимательно чтоб 3 провода из движка выходило, можно найти за 2000р они где-то , 630вт
@Malyava0323 жыл бұрын
Денису надо было принимать участие в пробеге на электро тяге от тёмной фазы, с его опытом в электротяге он бы призовое месте себе обеспечил)
@Anton.A.T3 жыл бұрын
К следующему году можно подготовиться. В этом году уже в Казахстан не успеет.
@VladimirSafonov3 жыл бұрын
Да ребятки, такими огромными лиотехами высокое напряжение сложно набрать. Смотрим за вашими работами, успехов.
@tiwiarro86302 жыл бұрын
высокое собирать еще и опасно - убить может по натуре
@anres8393 жыл бұрын
Рывки при старте это "коккинг"мотор не работает в оптимальных оборотах(нужно еще повышать передаточное число) ,так же на это может сильно влиять обратная связь от мотора, правильно ли работают холлы и задействованы ли они вообще. Вывесите авто и попробуйте резко тронутся, если рывков не будет, значит повышаем передаточное число либо уменьшаем массу(что сложнее) ну либо используем кпп, что будет идеальным решением. А скорость маленькая из за невозможности мотора выйти на нужные обороты, нужно повышать вольтаж и амперную отдачу контролера. Ведь что бы получить 50кВт отдачи при +-70 вольтах нужно вливать более 700 ампер.
@Лёва-н6з3 жыл бұрын
Настраивать датчики холла, контроллер, перефазировку...процесс бывает долгим чтобы правильно настроить движок...
@SunGT9633 жыл бұрын
Молодцы! Успехов в Вашем проекте 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👉🤌👌
@Che_213 жыл бұрын
Хорошее дело делаете) когда всё получится, патентуйте и на конвейер, желательно по приемлемым ценам)
@dimson58513 жыл бұрын
А что тут потентовать? И на какой конвейер?
@ВенерИльгамов3 жыл бұрын
Красавчик всё очень интересно.
@ВасилийПупкин-ы4и8м3 жыл бұрын
Красавчик, только вместо солнечных батарей можно было гену поставить он бы подзаряжал и было бы круговорот тока в природе🤣
@Рустем-ц3й3 жыл бұрын
Не удивлюсь если через пару лет у Дениса будет просто компания про производству электромобилей
@ДмитрийДусенок-з9л3 жыл бұрын
Денис глубоко копаешь... Не останавливайся!
@ЕвгенийК-г5н3 жыл бұрын
Да потому что не хотим мы дешево и без понтов,у всех "американская мечта" основной аспект в жизни,и излишевства это и есть один из пунктиков счастья
@ДаялСанников-и2к3 жыл бұрын
круто все верно говорите
@ХРУСТ-ш4р3 жыл бұрын
ждем продолжение бро
@АртёмАртём-ж9у2э3 жыл бұрын
Долго ждал этого видео )
@ЛеонидЧерепович-ъ1й3 жыл бұрын
Спасибо за видео
@МаксимХадерер3 жыл бұрын
Успехов!!
@rwd_espoff16293 жыл бұрын
Денис тебе бы учавствовать в гонках на электро мобиле по Казахстану ты бы наверно всех выйграл 😁 а то они там такие кареты строят это ужас просто 😂
@SSSuzd3 жыл бұрын
Не выиграет. Панелей нет у него. Тащить тяжелый кузов когда энергии мало, так себе идейка. У них гонка на дальность, а у дениса на мощность. Хотя и говорит "зачем разгоняться за 3 секунды? Непойму?!?" А то бы построил "карету" 😜
@rwd_espoff16293 жыл бұрын
@@SSSuzd ну так панели то взять с собой не проблема и кузов легче могут построить как мы видим у них опыт есть уже 😁
@Александр-т9б3п2 жыл бұрын
Денис, тема очень крутая и актуальная, ждём электро ниву и электро калину 👍
@НиколайШаров-б8я3 жыл бұрын
Китайцы кусков за 300 деревянных продают вполне сносный электромобильчик вроде оки, бес фарша и прочих наворотов
@ПавелЧуйко-о8м3 жыл бұрын
тони старк построил реактор в яме,но я не тони старк) сейчас все что производится делается не для людей а на продажу,времена такие.
@M.MarselM.3 жыл бұрын
Очень интересно 👍
@Leiba_fon_Katz3 жыл бұрын
Потому что для производителя главное - прибыль. А на простой машине много не заработаешь. Лучше будут давать огромные бюджеты на рекламу, и втюхивать теслу. У китайцев кстати полно бюджетных электромобилей. А на Западе нет. Там только деньгососы. :)
@dominictoretto91523 жыл бұрын
Я перемотал на 48V асинхронный двигатель на 1500ват уф мощно как. И запас хода вырос на 50% Щеточный двигатель выкинул в помойку 😏
@sleepyman71553 жыл бұрын
Вроде Дэн уже пришел к тому, что всё изобрели еще до него и не с проста коллекторные моторы не ставят от погрузчика. Но нет. Таперь мы будем менять подключение обмотки чтоб потом понять, что трогать ничего не надо и электрику нужно свапнуть целиком.
@mrVitlen3 жыл бұрын
Аккум для электромобиля довольно дорогой, поэтому даже если делать все максимально дешего, получится высокая цена. А впарить комуто дорогой автомобиль, в котором толком ничего нет довольно сложно, поэтому туда и накидывают доп опций, чтобы он как то продавался.
@user-wk5og4gg9p3 жыл бұрын
Так держать! Дорогу осилит идущий?
@КубаОтунчиев3 жыл бұрын
Денис здорово! У нас китайские электромобилей продают б/у от 2т до 10 т долларов. Новые 30. 35 т долларов. Зачем тебе ока мока надо,
@Pa36ouHuK3 жыл бұрын
Денис, как по твоему мнению возможно ли наладить в России производство электромобилей ?
@rennamus99363 жыл бұрын
Нет! Миллион подножек поставят! Тем более нефть некуда девать! Сечин не обрадуется вашим изобретениям... Даже лично доя себя хрен узаконишь
@wladivivadance30873 жыл бұрын
От дёрганий здесь сцепление бы помогло. Для увеличения скорости нужно повысить напряжение, можно повышающим преобразователем на мощном дросселе как у тоёты. естественно с переделанным контроллером под это напряжение. Только при достижении хотя бы 3000 оборотов при отпускании газа мотор выдаст очень быстро очень высокое напряжение, которое если его не снять, сгорит контроллер, бабахнут конденсаторы и транзисторы. поэтому защита с хотя бы слабеньким понижающим преобразователем должна обязательно быть.
@АртемЧухров-ч3щ3 жыл бұрын
Дэн обжимать так для таких высокотоковых проводов это не правильно , надо облудить провод, облудить втулку , обжать и все паяльной лампой пропаять, если просто обжать, то может не хило начать греться.
@АйдынАманг3 жыл бұрын
Гараж 54 все Жигули в городе купила Денис Механик все Ока собирается купить?)
@igormainin39913 жыл бұрын
Даёшь отечественное производство бюджетных электрокаров !
@tiwiarro86302 жыл бұрын
рассуждения про заводские электромобили не совсем корректны ты сравниваешь все с теслой на максималках а есть еще всякие ниссан лиф и прочие шевроле вольт и даже Лада Эллада. И все они все равно стоят дороже бензиновых аналогов и главное БАТАРЕЯ, это ДОРОГО
@igormainin39912 жыл бұрын
Че?))
@dimaklimov62573 жыл бұрын
Комментарий в поддержку канала.👍
@mmtortik43143 жыл бұрын
Молодцы 👍👍😘
@alexalexov90683 жыл бұрын
Ниссан лиф, едет норм, мощности достаточно, по городу самое оно. Цена тоже в пределах разумного.
@ВанькаЖмот3 жыл бұрын
Привет Мужики ✌️😎 💯👍
@НиколайВолк-д3ы3 жыл бұрын
в конце видео отличная речь
@ХОББИ_Олега3 жыл бұрын
КЛАСС!!!
@АлександрВишневский-б1п3 жыл бұрын
Так держать!
@XuTpojonblu3 жыл бұрын
ответ очевиден, такие дешевые электро машины не выгодны нефтемагнатам, тем более что двигатель на воде изобрели ещё при динозаврах, только он тоже не выгоден нефтемагнатам
@G5hf7jd3ej2sh3 жыл бұрын
А как же коробка передач например от синей Оки расположить на бок
@Роман-м8х1ш3 жыл бұрын
Элон маск отдыхает! 🤣🤣🤣👍👍👍
@motortek13 жыл бұрын
Все делают электромобили и собираются участвовать в гонке по Казахстану !!! Может и вам принять участие ???
@Kertis_Bernar3 жыл бұрын
А что по поводу постановки на учёт?
@VladimirSafonov3 жыл бұрын
Если хотите сделать недорогой электромобиль, вариант - коллекторный мотор с завышенным напряжением, контроллер и литийжелезофосфатная батарея. Всегда нужно считать стоимость не мотора, а в связке мотор- контроллер. Это соотношение - цена х мощность все еще за коллекторниками. Я посмотрел сколько тут переделок с этим блдц мотором... Ахнул. Тоже не самый легкий путь к народному электромобилю. Ну может моя концепция окажется не плохой. Заходите на канал, смотрите. Моя машина делается, но поедет чуть позже, в августе.
@электроник1983 жыл бұрын
а точно 250 вольт? у меня в приусе из инвертора 600 выходит. 250 это DC напряжение на батареи.
@ЕвгенийКотов-с9ю3 жыл бұрын
Совершенно верно, тяговый двигатель на Приусе 30 на 600в на Акве кажется тоже. В инверторе есть преобразователь (он на них и горит иногда) из 220 преобразуется в 600, и только потом подается на контроллер. Как-то так в кратце, на деле всё намного сложнее.
@PROgorelki2 жыл бұрын
Очень интересна тема, а что если сделать два таких электродвигателя на каждую ось не через раздатку, а сразу к редуктору??
@ВладСветов-ъ6б2 жыл бұрын
а что если попробовать МОТОР-КОлеса? Маленький бензиновый двигатель - заряжает через генератор аккумуляторы (может еще и солнечные панели) а дальше, прямо на мотор-колеса подается напряжение... ? Независимая подвеска в чистом виде - каждое колесо - это отдельный мотор
@3дтюнинг-х4т3 жыл бұрын
С нами был Денис механик теперь с нами Денис колхозник и компания
@alexzamy58853 жыл бұрын
От лифа бы моторчик и батарею полноценную была бы ваще тема))) ( коммент чисто для продвижения канала)
@Kolmakos3 жыл бұрын
Делай Дэн мобиль👍💪⚡️ как раз Россия на пути восстановления👍👍👍
@Lev1nsky3 жыл бұрын
Россия на пути в жопу🤣🤣🤣
@ВасилийПупкин-п8к3 жыл бұрын
В Китае все есть, и придумывать ничего не нужно, только для нас это не подойдёт, потому что нужна инфраструктура под это
@СергейФилиппов-п3о3 жыл бұрын
Супер.
@kudralex64093 жыл бұрын
В Европе такой продается авто как ты озвучил в конце видео - Ситроен Ами
@vladimirshah54363 жыл бұрын
Денчик красава!
@yakovyakubovskiy95313 жыл бұрын
Спасибо
@maddogg14323 жыл бұрын
поставил 4 лайка и подписался 5 раз, самый лучший бюджетный автоканал рунета! (после гаража54)
@morzemorze92633 жыл бұрын
Ваз пытался сделать доступные электромобили но они стоили неприлично дорого и никто не покупал особо
@Gosha243 жыл бұрын
Есть контроллеры которым не нужны датчики хола, может легче было б отдолжить у кого нибудь, чтоб посмотреть будет ли тряска ? А потом если че выносить датчики как и хотели вы!
@ВиталийМекаев-п2о3 жыл бұрын
Красавы!!!
@ВладВласов-о5о3 жыл бұрын
Можно убрать голос комментаторов, сильно напрягают шутки за 300
@РжуНимагу-ф6з3 жыл бұрын
По всей видимости Денису придется перематывать мотор на доступное напряжение.