Бюджетный электромобиль с новым двигателем от гибридной Тойоты первый выезд!

Рет қаралды 214,391

Күн бұрын

Мои каналы по мимо Ютуб:
Яндекс: zen.yandex.ru/...
Rutube: rutube.ru/chan...
Telegram: t.me/denismehanik
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com

Пікірлер: 633

@Геннадий-ф9в 2 жыл бұрын

Абсолютно согласен с Денисом , людям нужен недорогой экономичный автомобиль с невысокой потребляемой стоимостью топлива (электричества).

@Demidzzia 2 жыл бұрын

для кого как.. кому простота и бюджетность играет большую роль. а для кого то всякие навороты, у людей значит есть деньги на это.

@Геннадий-ф9в 2 жыл бұрын

@@Demidzzia У кого есть деньги тот не смотрит такие каналы, а идёт и покупает под свои запросы.

@transcendentalapperception 2 жыл бұрын

Это не правда, это ложь ! как контр аргумент садись тогда на запорожец, но нет всем ведь нужны понты в виде мерседесов. Не обманывайте сами себя.

@Demidzzia 2 жыл бұрын

@@Геннадий-ф9в откуда тебе знать смотрят не смотрят? Доступ то у всех на Ютуб есть))

@Геннадий-ф9в 2 жыл бұрын

@@transcendentalapperception Не понял кому предназначался вопрос? Но попробую ответить. При чем здесь мерседес? Мы говорим про электро авто. С японии привозят электроавто - Нисан лииф , люксовый, навороченный, но большой, тяжелый и цена на него в том году была смешная в 300 тысяч ,потому что на электроавтомобили была нулевая пошлина (сейчас нулевую пошлину на отменили). Я со своим бюджетом мог взять такую машину но мне не нравилось что запас хода на одной зарядке 100 - 150 км, мне важнее пускай будет машина поменьше и попроще но запас хода чтоб был 400 - 500 км. Недорогие такие у японцев я не нашёл. Вот у китайцев есть! Есть и маленькие электромобили и большие люксовые с запасом хода 600-700 км, но перегнать сюда плюс пошлина и цену умножать надо на 3.

@arseniiarkhipov5669 2 жыл бұрын

Респект! Я электромехаником 20 лет отработал, но тут механик жару дает, что поучиться можно! )))

@XPEHTOTAM 2 жыл бұрын

Идеология и концепция крайне интересна. Т.е чтобы вы сделали то, что потом другой человек сможет повторить для себя, по вашим схемам. Жду продолжения ! 👍

@ihiaudio7584 2 жыл бұрын

Или будут продавать готовый свап для авто!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@Maksimilan3 2 жыл бұрын

@@ihiaudio7584 тоже неплохо!

@gsh1974 2 жыл бұрын

Парни, парни погодите. А почему не использовать сопротивление ветра как побочный источник энергии. Чем быстрее едешь, тем больше больше энергии можешь накопить. Например продольный ветряк можно установить вместо спойлера или под днищем. Парни поддержите меня лайком, чтобы Денис мог увидеть коммент, всем заранее спасибо.

@Прокачанныеколёса 2 жыл бұрын

@@gsh1974 будет очень сильное сопротивление ветра и соответственно в разы увеличится расход электричества. лучше сделать максимально обтекаемый автомобиль, а чтобы частично возобновлять электроэнергию, можно прилепить гибкие солнечные панели с линзами

@gsh1974 2 жыл бұрын

@@ДенисЯрыгин-й7я Ема ты такой умный, наверно тоже нано технологии изобретаешь. На будущее, зонт в средние века тоже считали глупостью.

@CarRepairVideos 2 жыл бұрын

👍эксперименты просто бомба! На самом деле если дальше экспериментировать в том же направлении то дойдете и до электроники, на самом деле принцип электромобилей везде одинаков и это не дань тренду это необходимость. 60% блоков присутствующих на электромобиле это необходимые для перемещения авто, 40% это для удобства и комфорта. Денис Вы занимаетесь тем, о чем многие только мечтают! Успехов Вам!

@Leiba_fon_Katz 2 жыл бұрын

Электртранспорту чтобы ехать, и ехать хорошо, достаточно мотора, контроллера, батареи, ручки газа, и элементарного дисплея, где будут скорость, потребление энергии, и заряд батареи. Такова реальность. Всё остальное - пустой и дорогой обвес. :)

@0verforce 2 жыл бұрын

@@Leiba_fon_Katz этот обвес призван оправдывать добавленную стоимость, как и любые доп опции за оверпрайс

@Leiba_fon_Katz 2 жыл бұрын

@@Black..Rabbit А фары, двери, стёкла и салон чего не упомянул? Фокус в том, что это всё есть и в обычном авто. А речь про то, что специфично именно для электро. По сути электромобиль не должен быть дороже ДВС. Даже может быть дешевле. :)

@Leiba_fon_Katz 2 жыл бұрын

@@Black..Rabbit ну что за дурь. Каждый сам выбирает какой у него обвес в транспорте. Кому-то нужен кондиционер, кому-то нет. А чтобы ехать достаточно того, что я сказал. В общем вижу желание бессмысленно поспорить. :)

@CarRepairVideos 2 жыл бұрын

@@Leiba_fon_Katz ок, как вы его будете заряжать? Как включаться контакторы, в ручную? Если будет стоять 12 вольтовая батарея для включения контакторов и элементарно фонарей, чем будете заряжать ее? И поверьте это далеко не все что необходимо для езды на электромобиле. Я занимаюсь ремонтом этих самых электромобилей, если есть желание зайдите на канал.

@Lekar_Lepilov 2 жыл бұрын

Кстати, в Китае делают бюджетные очень простые электромобильчики без всяких понтов и наворотов.

@ІгорБойко-р6х 2 жыл бұрын

полностью согласен с автором ролика, электромобиль должен быть доступен для каждого, у кого нет денег купить бензин или солярку, т.е. электромобиль по определению (в первую очередь) - авто для малоимущих слоев населения. Из электриков же сделали самолеты, доступные лишь обеспеченным людям

@СтройКа-л9ш 2 жыл бұрын

Давайте на соревнования по Казахстану с "темной фазой"🙂👍

@milior2487 2 жыл бұрын

Для этого нужно полностью построить а не на готовой базе!!

@СтройКа-л9ш 2 жыл бұрын

@@milior2487 у них главное условие ехать от солнца, а с чего сам каркас сделан, без разницы.

@tiwiarro8630 2 жыл бұрын

@@СтройКа-л9ш вово, Цыган вообще из ванной хотел сделать :))) акриловой

@sergeygolovan4090 2 жыл бұрын

Молодцы ребята. Успешных проектов и решения. Вместе мы сила 💪

@Interes.history 2 жыл бұрын

ОМАГАД! короткометражка в начале ролика заслуживает оскара!

@nissanleaf10 2 жыл бұрын

Точно! Цены на электромобили от лукавого. Почему нельзя создать более простой и надежный электрокар. Свой лайк я положил вам в карму

@viktorfreelance1434 2 жыл бұрын

Любой результат это уже хорошо! Не ошибается только тот кто ничего не делает!!!

@bereal-almaty 2 жыл бұрын

Удачи в разработке. Как получится собрать годный транспорт - готовы профинансировать линию сборки. 😉

@quantumx1000 2 жыл бұрын

В годный транспорт я б тоже вложился))) Тем более сейчас такие возможности)))

@an33x 2 жыл бұрын

Чтобы собрать годный транспорт на сегодняшний день кроме денег ничего не нужно… материалы и оборудование все доступно в любых количествах, рукастых умных парней валом… жаль что инвесторы все виртуальные ))

@quantumx1000 2 жыл бұрын

@@an33x ошибаетесь! Сегодняшний электропродукт никуда не годиться. Поставить электромотор от стиралки и подключить к аккумулятору- это «баловство» не более. Но иногда из этого баловства получаются шедевры, способные передвигаться на тысячи километром, а не на десятки. Конечно же это в будущем, конечно на это нужны деньги, но главное это мозг, мозг способный это изобрести и придумать. Сделать еще одну теслу- не прорыв, а вот показать что то новое, раза в два, три круче тэслы- другое дело.

@an33x 2 жыл бұрын

@@quantumx1000 ошибаетесь Вы уважаемый, на рынке полно компонентов… балка хонды срв с мотором стоит 150к аккумуляторы чтобы этот мотор крутить 1.5млн собрать на этих компонентах отличный багги например + ещё 1 млн. Проблемм собрать нет никаких дайте 3 млн.

@quantumx1000 2 жыл бұрын

@@an33x спорить не буду. Вы видите это с точки зрения «собрать конструктор», а я с точки зрения рентабельности этого «авто».

@user-Aleksei- 2 жыл бұрын

Все супер, ждем с нетерпением другие видео. Ден но ведь по-любому есть смешные кадры непопавшие в основное видео, сделай подборку таких кадров, ну очень интересно посмотреть как вы куражитесь

@АндрейМерон-о1р 2 жыл бұрын

Супер мини кроссовер получился! Хочу такую тачку!! Мечтаю!! Лайк!

@adfy2307 2 жыл бұрын

рынок диктует какие должны быть автомобили, ведь если бы все эти свистоперделки в виде доп опций были не нужны потребителям тогда бы их не было. Я согласен что нужно сделать доступный электромобиль с минимальным весом функциями и пробегом км 100 по городу и стоимостью не больше миллиона, я уверен это был бы хит.

@ВладимирК-н1б 2 жыл бұрын

Понты наше все) Что бы было для типа элиты. А для простых, зачем? Спасибо вам, что занялись подобными проектами. Есть канал, где чувак перематывает подобные мотры. Свяжитесь с ним. Должен помочь.

@tiwiarro8630 2 жыл бұрын

да есть для простых, ниссан лиф например

@tiwiarro8630 2 жыл бұрын

рассуждения про заводские электромобили не совсем корректны ты сравниваешь все с теслой на максималках а есть еще всякие ниссан лиф и прочие шевроле вольт и даже Лада Эллада. И все они все равно стоят дороже бензиновых аналогов и главное БАТАРЕЯ, это ДОРОГО

@kashei_iz_skazki 2 жыл бұрын

Молодцы, продолжайте в том же духе👍

@Super.GGG. 2 жыл бұрын

Ребята вы молодчики.Респект и уважуха.Из свалки почти современный авто хоть ока.Главные вы знаете уже суть механизмов.Дальше легче будет.Главное не остановится,дальше больше.

@безумныйМакс-ф5ж 2 жыл бұрын

Творите и изобретайте, это ваш конёк всё просто и доступно, почти на коленке, а производством пусть занимаються другие, и не в этой стране, у Вас 2 ляма подписчиков, так что здоровья, удачи в проэктах

@Валерий-ь6д4ч 2 жыл бұрын

Динис Молодец! Вперед и только вперёд! Ждём продолжение.

@Edifanova 2 жыл бұрын

Ура! Новая электро Ока! Молодцы команды Дениса Механика. 👏🌷

@ЕвгенийБаранов-ж6с 2 жыл бұрын

Если так и дальше пойдёт, то скоро Ден наладит серийный выпуск электромобилей и прочей электротехники под собственным брендом !!)

@VladimirSafonov 2 жыл бұрын

Одни не справятся даже с рабочим концептом если не на базе старой оки. А вот если все электроблоггеры соберутся, то... Да, как минимум мелкосерийное производство народного электропопавоза запросто.

@sergey8692 2 жыл бұрын

Ценник конский будет. Не взлетит...

@alexzamy5885 2 жыл бұрын

Надо бренд придумать. Дэнмобиль, ДАЗ? )))

@VladimirSafonov 2 жыл бұрын

@@sergey8692 а вот наш канал star factory предложил самодельный электромобиль ща 450. Заставляет задуматься, не переплачиваем ли мы при покупке авто: за раздутый штат сотрудников, за нифиганеделающее начальство по 3 рыла на 5 рабочих, за дивиденды маркетологам, менеджерам, акционерам?

@ЕгорЛаврухин-и6б 2 жыл бұрын

Супер мужики! Успехов! Верно, надо больше практичных автомобилей!

@АндрейКиселев-щ8э 2 жыл бұрын

ВАм надо поставить повышающий преобразователь напряжение . И понять напряжение. И батарею на ток пересобрать. И надо посмотреть на что способен контролер . Может и схему на 220 можно будет собрать

@vanathor9903 2 жыл бұрын

Всех благ вам! Ребята берегите себя а то знаете эти корпорации.😀

@Некто-ь5я 2 жыл бұрын

Привет всем. Денис! Я смотрю канал с первых дней и полностью согласен с подходом проще лучше. Всех кто наворовал денег и им теслу подавай в сад. Так вот предлагаю тему! Перемотать этот мотор на нужные сопротивления обмоток и адаптировать под потребности, еще есть контроллеры с настройками и это тема огонек. На просторах ютуба есть несколько видосов с запорожцем на этектростероидах, так вот он тоже имел секас при первых запусках, а потом поехал к мастерам и все заработало как надо. Навереяка есть братья в России кто шарит в теме и подскажет что и где допилить. Внешне надо увеличивать сечения продовов и сокращать расстояния от батареи до контроллера и мотора. С нетерпение жду новых серий.

@СвятославЛукин-ъ5л 2 жыл бұрын

Попробуйте заузить Оку до ширины кузова не более 1 метра, получится прикольная машина по типу квадроцикла для проезда в узких местах например для езды без пробок

@Rolix71 2 жыл бұрын

Да мы тут уже давно ждем когда вы начнете серийно выпускать адекватные по цене электромобили!!!Моторов "валом", Оку найдем,аккумуляторов и BMS тоже не проблема купить-пора делать бизнес.

@srmstm1077 2 жыл бұрын

@@_obooxx если на базе уже существующих авто, то сертификацию не сложно сделать, единственный вопрос тормоза нужно доработать

@dimson5851 2 жыл бұрын

@@srmstm1077 сертификацию не то что НЕ СЛОЖНО, её НЕ РЕАЛЬНО сделать.

@dimson5851 2 жыл бұрын

@@ДенисЯрыгин-й7я так идея электромобиля - экономить на бензине каждый день, а не браконьерством заниматься.

@tiwiarro8630 2 жыл бұрын

вот как раз аккумуляторы в копеечку встанут :) на электробайк где нужно в разы меньше емкости - и то стоит 100 тыс рублей адекватный аккум

@АлександрФисенко-ц8у 2 жыл бұрын

Денис молодец, так держать! На данный момент ты самый интересный авто технарь на ютубе

@kotyara52 2 жыл бұрын

По поводу сертификации... "Да, жаль конечно этого добряка..." Идея огонь. Лишь бы система не воткнула палки в колёса

@mohaa4444 2 жыл бұрын

8:30 А вот тут я, пожалуй, соглашусь. Именно из-за этих всех новомодных плюшек, заводские электромобили стоят, как самолет, начинены, как самолет, и управлять надо, как самолетом. Уберите нафиг это прибабахи, оставьте в штате абс, подушки безопасности, батарею побольше и электродвигатели. И авто будет стоить, как должно - дешевле автомобиля на бензине/дизеле, ведь, по сути, в нем ничего такого нет, что требовало бы постоянного обслуживания и всякой сервисной канители.

@Дмитрий39-в7ы 2 жыл бұрын

Смотрим с удовольствием ваши ролики !!!!! Спасибо 🙏 ☺️

@myroadby7333 2 жыл бұрын

Вот так и рождаются новые автопроизводители) Через 10 лет все будут на ДЕНЧИКАХ ездить)))

@yuragregori69 2 жыл бұрын

:))))

@boratsakdiev1722 2 жыл бұрын

Из Абакана мужичек данную идею с двигателями реализовал)) у него тоже канал на Ютубе механик называется)) вы тож красавцы! Удачи вам! Калабу с ним заметите , шарит дядька

@Aibek007 2 жыл бұрын

Денис вообще красавчик . Жаль что монетку отрубили , можно сказать на голом энтузиазме теперь работает и не унывает 💪💪💪

@ГеннадийАрхангел 2 жыл бұрын

В конце всё верно сказал. Я тоже думал на хера столько понтов, если можно просто заменить ДВС на электро. Лучше бы над батареей поработали в плане улучшения характеристик

@denisklasik3703 2 жыл бұрын

Ну наконец-то дошло до тебя что готовый вариант от гидридов лучший мотор

@raihan_ali 2 жыл бұрын

Всегда ставлю лайк, за ум и сообразительность 😁👍😆

@vikadb.5366 2 жыл бұрын

Молодцы ребята, успехов вам

@YarkiyEl90 2 жыл бұрын

Денис согласен с тобой авто в основном должно быть таким. А не поторезкой

@SergeyBaikin 2 жыл бұрын

Очень интересный проект 👌👍👍👍💯продолжения ждём с нетерпением 🤗👍👍👍💯🤝🖐️

@GOODPARTISAN 2 жыл бұрын

Тебя надо директором в автоваз будет свой у нас Илон маск

@Newhomer 2 жыл бұрын

Лучше директором.

@papirus1303 2 жыл бұрын

Электрокалину бы вам найти для проекта доработки, весьма удачная была машина

@SR-ej8vq 2 жыл бұрын

Про увеличеный самокат до автомобиля особенно интересно увидеть.

@Aleks03hom 2 жыл бұрын

Афигеть Вы Башкавитые, у вас по-любому всё получится, удачи вам! 👍👍👍

@Ronnie-jp6bt 2 жыл бұрын

Денис скоро все окули скупит у себя в городе) Я думаю что в новосибирске жиги тоже заканчиваются из-за гаража 54)

@ecotehnologii4581 2 жыл бұрын

Приветствую вас ребята, очень интересная тема электромобиля для людей, болею этим с детства. Как с той окулей с ресантой под капотом, гибрид с малым ДВС и солнечной батарей на крыши актуально по мойму. Жду продолжения темы. Вам респект из Казахстана

@gsh1974 2 жыл бұрын

@Jaden_Korr 2 жыл бұрын

Чем быстрее едешь больше сопротивление, больше трата энергии а ветряк это дополнительное НЕНУЖНОЕ сопротивление.

@gsh1974 2 жыл бұрын

@@Jaden_Korr Сопротивление и так и так вырастет, но надо суметь с него получить пользу.

@ДжонКоннор1 2 жыл бұрын

Отличный видос и юмор и ток и вольтаж всё есть, От меня лайк и респект как обычно, и побольше юмора если можно

@VladimirSafonov 2 жыл бұрын

Да ребятки, такими огромными лиотехами высокое напряжение сложно набрать. Смотрим за вашими работами, успехов.

@tiwiarro8630 2 жыл бұрын

высокое собирать еще и опасно - убить может по натуре

@imki 2 жыл бұрын

Огромное спасибо за ролик, всегда смотрю с удовольствием! Электро тематика заходит прям, может вникнешь настолько, что сделаешь уникальный проект да нашим Вазовцам его продашь))) Может будет через десяток лет катать по стране Денмобиль)

@pulukchu 2 жыл бұрын

Денис, удачи вам! Чтобы всё осуществилось!))

@Malyava032 2 жыл бұрын

Денису надо было принимать участие в пробеге на электро тяге от тёмной фазы, с его опытом в электротяге он бы призовое месте себе обеспечил)

@Anton.A.T 2 жыл бұрын

К следующему году можно подготовиться. В этом году уже в Казахстан не успеет.

@АлексейИванов-ш9ч 2 жыл бұрын

Может ещё понижение надо между двигателем и раздаткой? А как разгонится на повышенную перейти. Только тогда тюнинг комплект синхронизированной раздатки нужен. Или вместо раздатки КПП от Оки.

@АкБуре17 2 жыл бұрын

Весёлый обзор! 😁👍 Молодцы ребята, удачи!

@ArduBlock_Project 2 жыл бұрын

Круто 👍 я тоже за простоту и минимализм :)

@Stepan474 2 жыл бұрын

Спасибо за видео! Очень интересно!

@ПавелВишневский-г8р 2 жыл бұрын

Конечно это всё как всегда интересно и увлекательно, но пока что все почти ездят на ДВСе , видео с парогенератором было очень актуально и так и небыло продолжения , а это очень печально. Как всегда с нетерпением жду видосы вашей команды

@RUS_I 2 жыл бұрын

В конце ключевая мысль. Передовые строители электромобилей пытаются зомбировать население мыслью, что электромобиль может быть только безумно дорогим и безумно функциональным - иначе никак... Но гораздо больше печалит, что пипл это с аппетитом хаваЭт..

@Leiba_fon_Katz 2 жыл бұрын

Та же тема, что с айфонами. А китайцы производят дешевые массовые электромобили.

@sleepyman7155 2 жыл бұрын

Так думают те, кто не владел авто на батарейке и не попадавшие на ремонт.

@Leiba_fon_Katz 2 жыл бұрын

@@sleepyman7155 и сколько будет стоить ремонт китайского электромобиля за 3000-5000 долларов? :)

@RUS_I 2 жыл бұрын

@@sleepyman7155 а как, интересно, думают те, кто владеет двс и из сервисов не вылезают? 🤔 Спящий - ты наверное владелец аФтосервиса 😃

@sleepyman7155 2 жыл бұрын

@@Leiba_fon_Katz есть на ютюбе каналы профильных сервисов по электротачкам. Можно там глянуть. Мне Вы вряд ли поверите.

@sidorenko61 2 жыл бұрын

Жду продолжения! 👍

@ВладимирИркутск-у4и 2 жыл бұрын

Денис когда-нибудь придёт время, и о тебе заговорят все! Макс тоже начинал в гараже чужом только!)))

@НиколайПитен 2 жыл бұрын

провода от датчиков холла можно попробовать поместить в экран. возможно поможет.

@ИльнурКлысбаев 2 жыл бұрын

Денис, для для зарядки АКБ и питания двигателя примените электромагнитные амортизаторы! Будет рекуперация на обмотках. Для примера посмотрите подвеску Bose

@ВсегоПонемногу-щ8е 2 жыл бұрын

Предлагаю выдвинуть твою кандидатуру на главного механика на завод Reno на котором собираются делать автомобили Москвич, они там решили делать электро-мобили, вот ты им и объяснишь, что машины нужно делать без понтов и лишних наворотов, а для того что-бы уехать из точки А в точку Б. Поддержите лайком , чтоб все увидели.

@constr9 2 жыл бұрын

Спасибо, Денис. Отдельная благодарность за юмор.

@masterflomaster34 2 жыл бұрын

Молодцы, как всегда с интересом смотрю, и жду продолжения, эта тема очень интересна! А ещё двс, который крутит генераторы и помимо зарядки батареи, позволяет ехать на электричестве, тоже было бы круто, если реализовать 🙃👍

@НИКОЛАЙРАМАЗАНОВ-ч5к 2 жыл бұрын

Такое реализовывать Очень не умно И это мягко сказано

@Lekar_Lepilov 2 жыл бұрын

@@НИКОЛАЙРАМАЗАНОВ-ч5к Как сказать. В Китае делают электромобиль с маленьким ДВС на борту, который крутит генератор для зарядки АКБ, что позволяет зарядить их в поле. На данный момент, в условиях слаборазвитой инфраструктуры для электромобилей, такой вариант очень актуален.

@МаксимТарасенко-ф1и 2 жыл бұрын

@@Lekar_Lepilov типо БелАЗа получается

@НИКОЛАЙРАМАЗАНОВ-ч5к 2 жыл бұрын

@@Lekar_Lepilov Если только надо менять режим движения. Например не позволено ехать слишком медленно. А если всё разрешено то какой смысл делать столько преобразований Когда можно сделать от маленького движка напрямую КПД будет намного выше

@Lekar_Lepilov 2 жыл бұрын

@@МаксимТарасенко-ф1и Не совсем, на БелАЗах и на тепловозах дизель-генератор сопоставим по мощности с тяговыми электродвигателями. А тут он значительно меньше и используется только для зарядки аккумуляторов. По принципу больше похож на дизельную подводную лодку.

@Сергей-э4р9ч 2 жыл бұрын

Предлагаю мотор на 250 вольт запитать 250ю вольтами. Возможно, проблема уйдёт.

@PULSE.. 2 жыл бұрын

Динис у вас самый лучшей полезный канал а не так как других которое ломает техники . Делайте пожалуйста видео которое как экономия топлива и/или бтг авто

@mobaillegends6878 2 жыл бұрын

Все отлично, идея классная , это особенно полезно было бы для тех у кого разъездная работа, и ещё мне понравилась идея с генератором. Если удастся шум подавить и поставить в машину , для питания батарей ,то будет очень и очень экономичная крайне практичная машинка поджопник ) правда разрешат ли на ней ездить на такой я не знаю ,по закону оно как) типо экология и тд, если только не потребуют глушитель с катализатором на генератор)) ахахаха

@itaksoidetgarage349 2 жыл бұрын

Сделайте заряженную версию чтобы было два двигателя: по одному на ось

@Che_21 2 жыл бұрын

Хорошее дело делаете) когда всё получится, патентуйте и на конвейер, желательно по приемлемым ценам)

@dimson5851 2 жыл бұрын

А что тут потентовать? И на какой конвейер?

@Zabarotropitili 2 жыл бұрын

Высокие стартовые скорости возможно нужны для конкуренции с обычными машинами на ДВС. Иначе индустрия отнеслась бы к слабым электричкам с ухмылкой и недоверием. Как к кустарщине.

@freelucky2957 2 жыл бұрын

Не стесняйся говорить про спонсирование разработок, такие проекты будущее страны их нужно поддерживать и продвигать (которые для народа а не для мажоров).

@Рустем-ц3й 2 жыл бұрын

Не удивлюсь если через пару лет у Дениса будет просто компания про производству электромобилей

@АлександрКуцеволов-е8г 2 жыл бұрын

Надеемся, что у вас получится 💪💪💪👍

@Seriy_82 2 жыл бұрын

Золотые слова Денис 🤗🤗🤗🤗🤗 . Крутая тачка получилась 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

@gidrobyrleader 2 жыл бұрын

Денис поддержка и лайк однозначно 👍👍

@ВасилийПупкин-ы4и8м 2 жыл бұрын

Красавчик, только вместо солнечных батарей можно было гену поставить он бы подзаряжал и было бы круговорот тока в природе🤣

@ditban8999 2 жыл бұрын

Кирилл Холодов мотал большое количество витков для снижения скорости вращения до адекватного значения. У вас ещё напряжение в 3 раза ниже номинала. Всё это и стало причиной низкой скорости. Нужно поднимать напряжение и защита не будет срабатывать (не будет рывков). А может просто в контроллере не настроен плавный старт или он просто не видит датчики холла.

@eugeniss4963 2 жыл бұрын

Вы. парни, делаете такие потрясающие вещи, что просто слов нет. И самое забавное, что вещи то очевидные - бюджетный и доступный электромобиль! На вопрос, почему производители так не делают, у меня в уме ответ такой - нет такой задачи. Нет задачи дать людям доступные во всех смыслах технологии. Задачи стоят какие-то другие. Спасибо вам за ваш труд. Жду каждго выпуска!

@tiwiarro8630 2 жыл бұрын

ты сам посчитай сколько железа и усилий в ЗАВОДСКОЙ авто вложено, пусть даже и конвеерный :))) это не сравнить с постройкой из металлолома которой они занимаются. цена ВЫСОКАЯ, можешь сделать дешевле? ну попробуй.

@SunGT963 2 жыл бұрын

Молодцы! Успехов в Вашем проекте 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👉🤌👌

@sanekprocenko107 2 жыл бұрын

Всё верно в Конце сказал👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@Abam87 2 жыл бұрын

Ден молодец, от таких как ты и поевляется новые технологии

@Abam87 2 жыл бұрын

Ты о чём?

@Immo_Off 2 жыл бұрын

мощно получилось!!!!!

@markseder 2 жыл бұрын

Денис, категорически Вас приветствую, наблюдаю за твоим каналом очень давно, многие вещи подчеркнул для себя и реализовал. У меня давно закралась идея сделать гибридный авто, понятное дело, что основной расход топлива это во время набора скорости, что если взять легкий переднеприводный авто, и дополнить его задним приводом из мотор-колес? Сейчас мотор-колеса есть на 7.5кВт с пиком до 15, для передвижения по городу наверника ведь должно хватить мощностей? Да и батареи будут подзаряжаться, и тепло холодное время будет в машине.

@AlexMiron1990 2 жыл бұрын

Тяжело заставить такой мотор работать адекватно... всё упирается в сечение обмоток двигателя, на сколько мне известно - сечение там примерно 6 км.мм, что выдержит ток в 45А +-, при доступных контроллерах на 120v, не смотря на то, что этот двигатель на 50кВт снять больше 6 будет краааайне сложно. Либо контроллер заказывать за 3-4 тыс долларов.Зря затеили весь этот полный привод, надо было для начала с обычной кпп застыковать

@bort671 2 жыл бұрын

А,предлагаю тему.Сделайте какой нибудь универсал полнолапый,на электротяге. Ока,как не крути-жоповозка,а универсал -семейная машина. Можно ещё прицеп под батарейки использовать.Разместить компактно в полу и подключать дополнительно, когда на Даля едешь.

@АльбертДед-ы8у 2 жыл бұрын

Денис Ты молодец не по годам!!!!!!

@polzorg5891 2 жыл бұрын

Молодцы!!! А что за контроллер используется?! Спасибо.

@ЕвгенийК-г5н 2 жыл бұрын

Да потому что не хотим мы дешево и без понтов,у всех "американская мечта" основной аспект в жизни,и излишевства это и есть один из пунктиков счастья

@evgenij.chalix2508 2 жыл бұрын

👍Дерзайте я верю у Вас точно всё получится.

@КонстантинБ-и3п 2 жыл бұрын

Денис, теперь эти моторы будут стоить космос!

@igormainin3991 2 жыл бұрын

Даёшь отечественное производство бюджетных электрокаров !

@tiwiarro8630 2 жыл бұрын

@igormainin3991 2 жыл бұрын

Че?))

@АлексейГринюк-л1м 2 жыл бұрын

Денис, когда уже ты будешь участвовать в заездах по Казахстану на электромобилях. Тем более у тебя опыт есть в таких постройках.

@Виталий-ф8о8ф 2 жыл бұрын

Все шикарно. Но про такую обжимку давайте умолчим - там усилия должны быть в несколько тонн, есть каналы где сравнивают такие методы. Купите нормальные клещи - не дороже безопасности. А про всякие свистоперделки в машинах полностью согласен. К сожалению, наша бюрократия стремится заставить ездить народ только на стоке - скоро, наверное, даже чехлы запретят менять "в целях безопасности".

@makc3383 2 жыл бұрын

Денис, сделай, пожалуйста, тестовый обзор на минеральные масла. Особенно интересно масло для Джон Дира PLUS-50. Дилер говорит оно отлично идёт для легковых автомобилей. Спасибо.

@stvital2 2 жыл бұрын

Молодцы. Давайте доделывайте.

@Лёва-н6з 2 жыл бұрын

Настраивать датчики холла, контроллер, перефазировку...процесс бывает долгим чтобы правильно настроить движок...

@АнтонТуман1991 2 жыл бұрын

Биения валов, переходников, карданов. Сварку швы можно было бы и облагородить и отбалансировать итого накат лучше да и биения меньше

@АндрейКомиссаров-й1з Жыл бұрын

Приветствую, много эксперементировал с этим двигателем. У вас не хватает мощности контроллера он уходит в защиту , если не перематывать то ращепить обмотки там по две идущих паралельно на каждую фазу и использовать лучше два с холлами или для уменьшения проводов безхоллов контролера и их в звезду ( это получится псевдо 6 или ... фазный двигатель_ Кирил Холодов пытался их запараллелить это не правельно только два котролера и их можность помножиться на два. Ваши 90 вольт почти приблизятся к заводским параметрам , а также поможет сцепление т.к двигатель при трогании будет в движениии.