Друзья а может еще тест ступичных подшипников сделать?? Стоит или нет?)) И напишите производителей которых взять на тест))

Один из немногих блогеров, слушать которого приятно. Понимает о чём "трёт" и ереси всякой не "задвигает". Периодически смотрю ролики и даже реклама не сильно напрягает (деньги-то нужно человеку зарабатывать!). Респект, Денис!

Ещё один способ запрессовать новый подшипник. Сам использовал. Подшипник в морозилку на 2-3 часа. Затем ступицу нагреть(можно даже феном, только не тем что для волос 🤣), и подшипником прямиком с морозилки прямо в ступицу сам влетит со свистом и встанет на место. Важно делать это быстро, так как подшипник быстро берет температуру от ступицы и может заклинить, если криво вставить и тупить. Воть. Удачи.

Все расказал и показал и объяснил что да как. Как всегда Лайк 👍

Денис красавчик! все объясняет доступно и просто .жду видосов еще .лайк с меня

Добрый суток времени. Спасибо Денис вашей видео как всегда впереди. Супер лайк.

Денис, добавляй пожалуйста всегда ссылки на ролики в описание. В смысле ролики про которые ты так или иначе упоминаешь в видео. Вот тут например, ты посоветовал посмотреть ролик про тесты смазок и даже фрагмент вставил. Но почему нет ссылки в описании на него??? Элементарно же! Не в аннотациях, а в описании, т.к. аннотации странно функционируют.

Денис, все советы очень полезны. Хочется увидеть видео о неисправности рулевой колонки.

Дениска, какой молодец! Конечно это интересно, делай подобные ролики про разные узлы.

Дизлайки наверно слесаря с сто поставили. 30 лет живу и знать не знал правильный способ затяжки конусного подшипника. Красава Денчик. Конечно твои видосы нужны, продолжай в том же духе.

Автор Денис очень доходчиво обьясняет, со всеми подводными камнями.

жалко что лай можно поставить один раз пересматриваю через некоторое время чтоб не забыть полезное перед аналогичными работами

Два в одном, и Денис и механик, но все понятно и позновательно, была жига знал как и менял, сейчас камри ещё не лез, и это хорошо что не беспокоит. Всем добра и Воли.👍.

Даа. Вот так объяснять -- это талант. Молодец Денис.

Раньше в это время по воскресеньям смотрел "первую передачу", теперь--твой канал 😂

Спасибо, не забываем про нагрев при запрессовке нового подшипника

Не забывай что ещё могут быть убитые ступицы и сколько ты не меняй подшипник то толку не будет...

Очень полезное видео! Сколько раз менял этот злостный подшипник... И всегда хватало его совсем не надолго. Посмотрел на старые коробки от подшипников. И на каждой было написано про смазку транспортировочную. При следующей замене воспользуюсь знаниями и поменяю смазку. - Еще было би интересно увидеть видео про сальники , те что на подшипниках идут и про те, что используются в основных узлах автомобиля

На фокусе меняли в сборе,за верхнюю часть колеса брал и дергал,когда ступичный то хорошо отдаеться,видос полезный!!!

Денис, снимать внутреннюю обойму подшипника со ступицы надо специальным сепараторным съемником. На ступице посадка по подшипник должна быть без всяких задиров от зубила, и следов от болгарок

Блин, включил ролик, моргнул и утро... Только на меня голос Дена действует как снотворное?)) Денис, спасибо за граммотно созданые и полезные видео)

1:50 Не нашел люфтов в подшипниках, пришлось болты ослабить? :))

Спасибо Денчик,как всегда-интересно и полезно!!!

Денис, такие темы интересны. Т.к. простыми словами вы объясняете важные вещи.

Однозначно нужно. Всегда узнаю что-то новое!

Денис, все по делу, достаточно грамотно и интересно! Не помню только, был ли на твоём канале видос про ГРМ. Если нет, то будет очень интересно посмотреть, особенно на ино-машинах!

Ты прям "в воду глядел", загудела одна сторона, уже заказал оба передних подшипника... Конечно такие видео полезней. Твой канал на этом и "поднялся", ремонты, тесты, хитрости. Продолжай в том же духе, не уподобляйся Академику и ему подобным, со сборкой корыта на турбо тяге...

Бывало, что едешь на скорости 60 км/час и подшипники начинают стучать, но при скорости 90 км/час стук исчезал. Думаю, дело в резонансе. А видео полезное. Денис как всегда молодец!

Ден красавчик, все грамотно и понятно объясняет отличный Механик браво!!!

Денис, твой канал вытеснил все. Реально полезен и интересно.

Денис, для снятия внутренней обоймы подшипника со ступицы есть спец инструмент, он называется сепаратор.Очень просто снимается и ненужно пилить болгарркой и перепиливать стуупицу.

Полезный. Водос. Радует что докатка жива!

Молодец. Доходчиво,просто.Приятно посмотреть.

Здравствуйте всем!! Подскажите как менять масло в гидроусилителе. 5 лет ежжу на машине и все ни как руки не доходят, а как появляется желание, то сразу вопрос: как?? А машине уже 15 лет и до меня никто не менял ничего. Было бы круто посмотреть видео от Дениса. Заранее спасибо!

Я, конечно, понимаю нужно было показать неисправность, но на зелёной машине, достачно просто закрутить болты на колесе. (а то очень палевно)

Ништяк Дэн!Хорошие советы даешь!Уважуха тебе!

Спасибо. Я насмотрелся имея Дукато 1998 года. Менял на станциях 2 раза делали на 3 тысячи и на 10 тысяч. Двоечники ещё работают.

Денчик братан!Я даже на ногах пальцы вверх всегда ставлю когда твои видосы смотрю.

Спасибо вам Денис огромное. Как раз собрался менять задние ступичные подшипники на 12шке Привет из Харькова. Смотрим всегда ваши видео

А еще берут длинный болт с резьбой и крупные шайба и подшипник впресовывают стягиванием гайки по болту.

Круто. Протестировать подшипник, а чо давай, а по двигателю ничего интересного нету. Ну там к примеру клапана регулировать, метки ВМТ и НМТ, а ещё про карбюраторы расскажи что-то интересное. Спасибо. Не останавливайся, удачи.

Интересное видео будет на тему какие жидкости лучше заливать, какие смазки использовать, вообщем лучше расходники в одном видео, на основе проведённых ранее тестов. Короче самое лучшее в автомобиль

кругом нужны прямые руки...здравый ум...

конические роликовые подшипники устанавливают с преднатягом, например у семейства VAGов 1.3 килограмма на задней ступице (информация из технической литературы) на старых гольфиках, но в старенькой книге по москвичу встречал описание процедуры установки подшипников с зазором. Практика показывает что надо делать натяг. Ведь необслуживаемые двурядные подшипники часто бывают роликовыми и они собраны с натягом, вот! При зазоре получаются удары и при избытке смазки возможно проскальзывание роликов по беговым дорожкам, что значительно снижает ресурс. Я обычно затягиваю 1-1.5 килограмма в зависимости от диаметра подшипника. Заметьте, усилие не большое 1кг это усилие затяжки болта м6, при этом как сказал Денис ступица вращается легко и имеет энерцию.

Всё чётко и по существу, спасибо Денис! Сам меняю ступичные уже раз в десятый, не лёгкая это работа скажу я вам. Ну а езжу - ваще не парюсь за шум, хуже когда клинит или болтается :)

6:07 - "Стоит ПОМНИТЬ" звучит весомнее традиционного "не ЗАБЫВАТЬ" - респект!

Денис , ты что рассказываешь -- как менять подшипник или как они разбиваются ? Экономь время , не трепись по- пусту .

Здравствуй Деннис, сделай видео о чистке литых дисков от окисления. Жду видео. Заранее спасибо.

Братан ты крут!!! Реально полезные темы толкаешь

Никогда не понимал, почему нужно забивать подшипник, не проще ли нагреть на элплитке корпус до 130-150 градусов и вставить подшипник, а после тепло перейдёт на подшипник и вставить ступицу предварительно её охладив в морозилке.

Про гранаты / шрусы так же бы посмотреть.... как диагностировать и как то сё третье десятое.... )) Спасибо, Денис!!

Спрашиваешь про тесты разных подшипников, разных производителей, а как будешь тестировать, в основном причина смазка, заводской установочный люфт-зазор- двухрядные, есть однорядные, количество шариков и роликов, разные типы и материалы сепараторов, ну и закалка материала как обойм ,так и шариков, износ зачастую быстрый происходит за короткое время.Вообщем тем много.Да шум тоже важен, перебрал узел, а шум добавился, многие подшипники шумят очень , смазку тоже можно по качеству применения проверить, вот тут на машинке можно.

1:51 - диванные эксперты рекомендуют затянуть колёсные болты, это тоже является источником звука. Обычно это странный нелинейный стук.

Всё доходчиво как всегда, молорик Ден...

Насчет подшипников- очень интересно. Марки (примерно по возрастанию цены): CRAFT, AT, FAG, Волжский стандарт, VBF, SKF.

Не так давно менял ступичный подшипник, на хонде, все оказалось проще простого, есть некая хитрость, подшипник после доп смазки ложется в марозилку на минут 10~15 а посадочное место на ступице греем горелкой (без фонатизма) достаем подшипник, и о чудо он как влитой руками встоет наместо, ну а после нормализации температур все очень плотно как нужно. Всем спасибо всем пока 👋

Ничего лишнего, всё по делу. Лайк

Набор для выпрессовки- запрессовки (JCB как в ролике) очень пригодился и упрощает жизнь с гидропрессом. Да и окупился многократно.

*Спасибо, за добротную информацию!!!*

Привет с Урала. Молодец. Желаю много интересных проектов.

Чтобы снять обойму без зубила и УШМ, можно использовать индукционный нагреватель "Микроша". Разогревает обойму (сильно разогревает), она расширяется быстрее вала и снимается.

Полезное видео для новичков, все показал как в жизни

Работал я на СТО. Так вот был у нас один сотрудник, который по твоему принципу динамо-плеча, при желании наверно и привод сверну бы)))

Очень интересно. Это все лучше чем эти бесполезные видео с докатками!

Респект за то что напоминаешь про технику безопасности. А то, на фиг нужен этот подшипник и даже автомобиль, если повредишь себе глаз из-за него. Осколки не только на футболку могут отскочить, но и прямо в глаз.

Спасибо, всё по делу. Молодец. ХМАО Югра смотрит!👍

Еще один способ. Чтобы снять внутреннюю обойму, не нужно использовать болгарку и зубило, как показано в видео, берете сварку обвариваете эту обойму. Тем самым она греется и потом легко снимается....

Всем привет! Денис спасибо очень хорошие советы! Хотя я менял сам на передних колесах, сам первый раз и все нормально без проблем.

ДЕНИС, всё верно, НО ты упустил один важнейший момент, о котором, действительно, мало кто знает и учитывает. Обязательно проверяй на элипсность посадочное место внешней обоймы подшипника: поворотный кулак или ступицу -- в зависимости от роли данного колеса. Однажды приехал человечек и попросил поменять подшипник ступицы... сказал что подшипник сейчас даст. Ненароком я увидел у него в багажнике 4 новых подшипника. Состоялся диалог: Я -- Вы занимаетесь запчастями? Он -- Нет, просто запчасти сейчас очень не качественные -- каждые полгода приходится менять этот подшипник. Начинаю выяснять из-за чего он поменял подшипник впервые... Оказывается, был боковой удар колеса об бордюр, после этого загудел подшипник...и понеслась -- замены подшипника каждые полгода и чаще. В итоге: измерил элипсность посадочного места подшипника в поворотном кулаке -- 0.54 мм. Ничего удивительного что подшипники херились мгновенно. Пришлось менять кулак. Этот клиент стал моим навсегда. И этот подшипник у него больше не помирал, во всяком случае до продажи авто))). И, кстати, пореждение ступицы болгаркой, небезопасно для Нивы. Это в случае прихвата подшипника, вследствие его проворота, обычно же, снимается "от руки".

Только вчера менял задний ступичный все гадал как затягивать его. На форумах одни пишут кто как. Теперь все понятно

Тема очень интересная, рабирай дальше разные узлы и агрегаты. И советы как правильно ремонтировать

Как всегда очень полезно и информативно👍

Наружную обойму подшипника можно электросваркой внутри по кругу наложить два-три шва и дать остыть и тогда обойма легко выбивается.по работе приходится так делать всегда.

Все бы ничего, но хотелось бы более разнообразных вариантов ремонта узлов... Грубо говоря у меня заднеприводная классика и я бы с удовольствием послушал и посмотрел нюансы и хитрости замены/ремонта узлов и агрегатов.. а так рубрика топ! Продолжай в том же духе!

Здарова Дэн, эх если бы я знал что всё не так-то просто, отдал бы свой старый тазик в сто. Пару дней назад менял подшипники на передке. Пришлось греть паяльной лампой, но и после не пошло, помогло только резкое остывание водой, потом с помощью одноразового съёмника поддался. Но опыт получил. Всем добра

Давно ждал подобное видео, много дельного, спасибо за просвещение)))

Денис братан! Тебя здороваться не учили,будь добр по здороваться с людьми. Удачи! Ты супер

Да Ден очень интересно продолжай. Например про стойки какие могут быть скрытые и явные неисправности.

Денис, смотрел видео где делали аналог вд 40, керасин (3/4) и масло (1/4), сделай тест добавляя масла разной вязкости, еще какие нибудь другие жидкости можно будет типа преобразователя ржавчины, для улучшения результата

Старым подшибником давить на новый нельзя, тоже есть риск , что старый может треснуть и куски полетят во все стороны( там и очки могут не спасти), а так почти все верно!!!

Стетоскоп, это вещь, мне на Тойоте грамотеи редуктор, да и коробку менять советовали, шум шёл почти по центру, чуть левее, машина праворульная, на сервисе у паренька были наушники, через час я ехал в полной тишине, и стоило три т. р а не тридцать)))

По поводу динамоключа - самый простой заменитель - метровая труба и весы- безмен, показывает так же все точно, килограмм на метр, ну если труба короче, соответственно пропорционально больше усилие , и наоборот

на 1:51 не подшипник люфтит а тупо колесо не прикручено... И хочу задать вопрос, как по вине подшипника колесо может отвалиться? Оно прикручено стопорной гайкой, что должно случиться чтобы эта вся конструкция соскочила с полуоси? Скорее шаровые причины отваливания колес, или рулевые наконечники

Денис, ты забыл сказать про конусные подшипники которые нужно затягивать до упора и ослаблять нельзя, поскольку в первые 2 часа езды на авто можно ехать покупать новые

Денис, в этом видео я не соглашусь с тем что допустимо срезать обойму подшипника УШМ, столкнулся с подобным лично, в результате пришлось менять весь поворотный кулак, т.к. подшипника хватало на 10-12 тыс.км. и начинался гул

Привет Денис всегда нравятся твои советы, МОЛОДЕЦ

Если бы все не забывали о средствах защиты то мы не смотрели бы данные видеоролики😁Так что есть и плюсы в этом!!!

Хочу предложить новую тему, расскажи про коробки передач, вазовские, почему гудят, и есть ли возможность это устранить, ( гранта,калина,веста)

Спасибо за информативное видео! Тест подшипников интересен, если есть возможность, сделай пожалуйста.

Всё чётко рассказал 👍

Ничего нового я не узнал, но видео хорошее для новичков.

Полезная информация. Что можешь сказать про классику - если начал выть после 60 км\ч редуктор моста, присадки помогут или замена?

На японцах очень редко ступицы летят, причиной шума чаще бывают кожух защиты тормозов, на который случайно что-то наматалось или он отогнулся при съеме колес...так одныжды выбивали пол дня на даче и зря только еще бы 100 лет ходил на Toyota Corolla 1988 года.

Всегда запресовываю подшибник гидровлическим донкратом,ступицу одиваю на другую ступицу и грею болоном газа легко снимаю остатки подшибника газовым ключом.На всё провсё уходит 1:20 минут.менял в поле 600 км от дома.Ваз 2115.

1:50 ох и Ден😁😁 я понимаю над визуально показать как люфтит подшибник. Но так заметно делал, болты колеса то отпущены были вот и люфт👍🏼👍🏼😁😁😁

давай тесты подшипников на ВАЗ!)

Всегда менял сам ступичные подшипники. Работа не сложная. Главное купить хороший.

Совет: в названии видео (хотя бы в скобках) указывать о чем конкретно пойдет речь. Это облегчит его поиск в будущем для тех, кто захочет освежить в памяти.

еще запресовка подшибника хотел добавить если нет того что рассказано в видео ролике, нагреваете ступицу(резаком, паяльной лампой) и подшибник сам проваливается в нее, в конце немного молоточком пордстучать что б сел на место и все)

Интересная тема, больше таких видосов, я видел как на СТО молотил в ступицу, по стопору)