Друзья, что скажете? Нужны ли подобные видео?))

Редкий случай грамотной и плотной речи у механика. И советы полезные. Лайк!

Спасибо, Денис. Познавательно. Многое пригодилось. Теперь по поводу поршней в супортах. Ребята, уважаемые коллеги-шофера, осмотр направляющих, пыльников, тормозных колодок, необходимо приоткрутить и закрутить штуцера на суппортах (закисают намертво) делайте два раза в год. Не экономьте. Кто-то сделает сам, кто-то в сервисе. Сам перебирал суппорта, менял поршня, пыльники на поршнях, менял направляющие с пыльниками, смазку на направляющих. Пять лет не заглядывал и не было проблем. Только замена тормозных колодок. На майские праздники 2022 года провел замену поршней, пыльников всех, уплотнительных резинок поршневых, смазку заложил на направляющих, направляющие тоже под замену. Ржавчины на поршнях под пыльниками не было, чистенько всё. Была большая проблема со штуцерами (прокачка тормозов), прикипели. На одном из них были стёрты грани. Не прилагайте усилий при выкручивания, можно обломить штуцер и тогда танцы с бубнами вам обеспечены. Я все 4 штуцера обработал WD-40, 10 минут перекур, один штуцер открутился, сначала туго, но потом вышел свободно. Остальные грел газовой горелкой, а потом в раскачку выкрутил и остальные. Пять лет назад смазывал пыльники и уплотнительное кольцо суппорта КАСТОРОВЫМ маслом. Оно не разъедает резинки. И не даёт влаге попасть на металл. Машина Шевроле Лачетти. Пробег 345 000 км, 2009 год. После двух лет эксплуатации перегрел диски, залегли поршня и направляющие. По рекомендации "опытного" советчика не задолго до этого заложил суппортную смазку под пыльники поршней. Засохло так что выбивали молотком. Диски все под замену, проточка не помогла. Удачи вам, друзья, на дорогах и по жизни. Денис, ждём новых видео уроков. Спасибо.

Ни на какие ушки колодок смазку наносить нельзя…на смазку сразу же прилипнет песок и колодка начнет подклинивать …чудо мастер

Этот человек открыл мне на многое глаза! Однозначно лайк!

Я всегда слушаю вашу информацию и рад что есть хорошие консультанты

Конечно нужны такие подробные инструкции,спасибо за совет.

5 копеек -при вдавливании поршня надо открыть крышку бачка тормозной жидкости легче пойдёт только не забудь закрыть в конце ☝️

Обязательно нужно! Советы опытных специалистов очень нужны! Удачи и процветания!

Все твои видео, которые я смотрел пригодятся каждому, который не рукожоп и получает удовольствие от результатов своего труда!👍

Дэн спасибо за видосы. Рассказываешь грамотно ненавязчиво почти без матюков продолжай в том же духе. А негативные отзывы пишут скорее всего работники автосервисов, или разводилы которые разводят бестолковых водителей на деньги.

Ни в коем случае не заливайте уксус под пыльники,после этого все пыльники под замену так как уксус сушит и трескает резину!

Спасибо ! Всё чётко и по делу ! Конечно нужны такие видео !

Крайне полезное видео! И да, нужны такие же по большинству самообслуживаемых узлов!

Денис спасибо, ставлю огромнейший лайк!, видео супер, теперь смогу контролировать сотрудников автосервисов! Но многое еще и зависит от самих колодок!? Пожалуйста посоветуй колодки с минимальным тормозным путем цена-качество. (ребят кому интересно поддержите лайком) Надо: чтобы не скрипели, минимальный тормозной путь (organic), бюджет до 7к за комплект. Авто: renault koleos 2013 г.в.

Спасибо, молодец Денис. Конечно нужны подробные видео, век живи - век учись....а кому не нужны пусть не смотрит. Я всю жизнь водителем проработал на дальнобое, с 2010 г. на пенсии

Здорово Дэн всегда интересно смотреть твои видео и грамотные советы. Ты облегчил жизнь многим водителям которые сами обслуживают свои авто.

Хочу узнать про сцепление и поздравляю с полумиллионной аудиторией. Ты достоин золотой кнопки!

Полезная информация для начинающих автовладельцев 👍

" Противоскрипные прокладки" вещь интересная! На моём авто появился тонкий свист или скрип тормозов во время движения, пришлось конкретно заняться тормозами и оказалось что скрипит именно противоскрипная прокладка, она крепежным загибом задевала тормозной диск и поэтому появлялся этот писк- скрип во время движения. В общем её назначение я увидел в том, что накладка износившись теряет толщину и загиб жестяной прокладки цепляя диск, скрипом сигнализирует о необходимой смене колодки. К стати тогда износились колодки на всех четырёх колёсах, заменил. Заодно поднялся уровень тормозухи в бачке ведь рабочие цилиндры вжались на толщину накладок.

как раз актуально, надо обслужить тормоза, а тут Денис видос подготовил. Благодарю!

Я вижу семь цветов радуги, слышу семь нот; Денис проникает за края видимого и слышимого. В силу своей увлечённости. Эта сила придает уверенности, таким "художникам") и "музыкантам") как я, в УСПЕШНОМ решении текущих автопроблем. Метод Дениса, в решении "текучки", предлагает вдумчиво и творчески участвовать в этом процессе. Просто ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ человека, не успевшего открыть в автомобиле ПРЕКРАСНОЕ для себя. Денис, пожалуйста, продолжайте в том же духе. С УВАЖЕНИЕМ К ТАЛАНТУ.

Очень полезно все рассказываете,огромную работу проделываете

Здравствуйте, да нужны и очень нужны, эти подробные комментарии, и ваш опыт и знания). Спасибо.

Насчёт смазывания колодки смазкой... Сделал как то так... Лучше бы не делал. Вся грязь, вся пыль от колодок все на этой смазке. Колодка просто обрастает грязью. Соответственно хуже остывает от этого. Так что мазать колодки хоть супер специальной смазкой тормозов я бы не рекомендовал. Эта смазка только для направляющих, а не для того чтоб ей мазать все что видишь

Благодарю! Информация очень полезная! И нужная! И нужна по другим узлам и агрегатам обязательно! Здоровья и удачи! Ждём следующую порцию!

Спасибо Денис за полезный обзор. Было интересно. 👍👍👍👋👋👋👍👍👍

Денис, ты как всегда вовремя. Я собрался менять тормозные диски с колодками, курил инет, и тут ты выпустил видос полезный. Спасибо большое за полезную информацию. Ещё бы не хватало провести тесты тормозных колодок и дисков, чтобы легче было определяться при покупке.

1) Перед откручиванием суппорта от скобы, срываем прокачной штуцер. 2) Отвертками и монтажками поршня не вдавливают, можно погнуть направляющие. 3) Снимаются скобы супортов и тщательно зачищаются места установки колодок (не смазываются) 4) Перед вдавливанием поршя суппорта, под пыльник закладываем смазку, например Motorcraft XG-3A. 5) Открываем прокачной штуцер и вдавливаем поршень. Жидкость собираем в ёмкость. 6) Корректируем уровень тормозной жидкости. !!! Осторожно с отжигом заклинивших направляющих !!! Выстреливают как пороховой заряд. Поддон пробьёт на раз !!! Всем удачи в ремонте.

Ученые недавно доказали: каждый второй водитель неправильно меняет тормозные колодки, а каждый третий водитель неправильно пъет водку. Пора с этим как то бороться уже!!

Конечно нужно более подробно по каждому узлу обьяснять!Очень полезная информация!!!Спасибо Денис!

Направляющие в суппортах типа ATE (TEVES) не подлежат смазыванию. В суппортах типа TRW (LUCAS) - смазываюся. Читайте мануалы к своим бричкам. В руководстве для BMW категорически сказано - направляющие не смазывать.

Спасибо Ден, как всегда на высоте, всё нужное почерпнул. Проблема с направляющими теперь ясна.

Денис, очень нужны, такие видео!!! Красавчик!!! Так держать, ведь не все люди постоянно находятся в гараже, да и времени особо нет! Особенно когда большая семья и много детей! Ни в коем случае не оправдываюсь , но все же!!!

Если суппорт тормозной заклинил, то его нужно снять, разобрать-если это возможно и после чего определить по внутреннему состоянию и если он ремонтопригоден то нужно очистить, отмыть, смазать специальной смазкой, заменить манжеты и пыльник и суппорт при дальнейшей правильной эксплуатации будет работать ещё долгие годы. Что приводит к таким последствиям, заклинил суппорт: 1- смотрите также направляющие, отсутствие смазки приводит к заклиниванию (контроль- при каждой замене колодок, смазать специальной смазкой. 2 - надрыв пыльника ( контролируйте состояние пыльников при каждом обслуживании тормозов) 3 - Не осуществлена замена тормозной жидкости по регламенту ( в суровых климатических условиях делайте замену тормозной жидкости раньше 80000 км или полтора года) В тормозной жидкости накапливается влага что приводит к окислению суппорта внутри и появляется окисления и коррозия в следствии чего происходит клин. Ребята я работаю в Мерседес центре, наработан хороший опыт с годами я хочу вести блог, на канале есть одно видео поддержите подпиской это меня вдохновит на новые материалы и я много чего полезного вам покажу и расскажу. Заранее благодарен!

Всё правильно и доходчиво объясняешь Денис, с интересом смотрю твои видео

Очень полезный обзор, почаще бы так!!!

Денис, ты лучший...продолжай делать хорошие видосы.

спасибо, такие пояснения очень даже нужны и полезны!

Класс каждое воскресенье ролик лайк ещё больше видосов надо!)

лучше не колодку сверху мазать, а скобу в месте прилегания к колодке. Расход смазки меньше будет, да и грязь не будет прилипать на открытых поверхностях со смазкой.

Ваше видео,это на мой взгляд лучшее что я видел!!!

видео супер! делай больше таких видео. К примеру: - пошаговый капитальный ремонт двигателя - эфективность установки на ВАЗ 2109 вакуума и ГТЦ от ВАЗ 21214 и гидроручника - Как снизить температуру ОЖ и т.д

Конечно нужны! Спасибо

Один из лучших каналов на мой взгляд! Денис молодец!

Хороший обзор. Получил нужную и полезную информацию. Развеял сомнения! Спасибо!👍👍👍🔥

Денис объясняет чётко и понятно!

Нужные подсказки в нужное время Огромное спасибо С ув Влад

Офигеть, я узнал, что люди льют уксус под пыльник )))

Про проточку тормозных дисков хочу поспорить. Вот лично мне приходилось протачивать не по причине борозд или неравномерного износа, а по причине поведённого диска, что приводило к сильному биению при торможении. Так что не всегда это бесполезная затея.

Молодец!Прекрасно все преподнес!Профессионально!Спасибо за ролик!Удачи!

Не экономьте на тормозах. Купите ремкомплект,направляющие, смазки и нормально обслужите!не так часто это делается!

Мир твоему Дому Денис!Очень полезное видео,побольше бы таких👍👍👍

Спасибо! Отличное видео! Дай Бог здоровья и финансового изобилия.

Смазку на нерабочую сторону колодки наносить не надо, если она не будет находиться между противо-скрипной пластиной и колодкой.

Агонь просто супер. Слушал бы и слушал!

Привет из Австрий/Вена, так держать! Полезная информация

Первое что необходимо сделать купить нормальный домкрат...

Ден, благодарю за полезный канал!!!!!

Спасибо Денис на счет автосервисов все правильно.мне колодки задние меняли на сайбере.кончились.в городе Бобров воронежской обл. Заказал поменяли.смазали типо Кери медной смазкой выехал в путь ...20 км еду нагрев до шипения...намучился остужал. Думал притрутся.потерял .кучу часов вернулся в тот же сервис не приняли...загруз. ...уних😅.....искал...еле нашол в итоге. Другие за срочность взяли ещё раз 7 тыс.рубл....за замену перегретых ступиц...и профилактику....вроде помогло ....но приехав в Питер. Опять пришлось самому перебрать и ржавчину просто подточить.. кое где ...пучилась...тормозиловозврат.колодок...и пружины. Согнутые...ими разогнул смазал. М С..1200...и все...истории конец ..два сервиса за бабки....несмогли колодки по уму заменить....я без опыта оказался в 10 раз квалифицированней....урок...на всю жизнь пробег уже вторая замена масла.колеса холодные... и ступицы. Неразборные смазаны...и все сам!

Денис, первый вопрос у меня возник когда ты в одном из своих видео сказал: " мне нужно найти механика который мне установит распорку на автомобиль..." а теперь пошли советы по ремонту... 1) первое что нужно сделать перед тем как ставить домкрат под автомобиль это обеспечить его неподвижность упорами под колёса. 2) не согласен с тем что протачивать диски бесполезно, но это как говорится моё мнение 3) смазка колодок позволяет нагрузке (я так понимаю от цилиндра на колодку) распределятся равномерно, бред - цилиндр давит на металлическую основу тормозной колодки, и она равномерно распределяет усилие по тормозной накладке а, а вот врутреннюю полость цилиндра (если есть таковая, смазать можно чтобы там конденсат не образовывал ржавчину) моё мнение - "такие" видео не нужны.

Вижу Влеру- вырубаю видос))

Спасибо огромное друзья за видео , Я УЖЕ У ВАС ! Удачи вам и всех благ !

Для тормозного цилиндра под напыльником тоже есть спец смазка - ATE bremszylinder paste, оно густое не вытекает, применяется при полной разборке супорта, для поршня цилиндра и тем же под пыльник чуть помазать.

Денис, качественные видео - залог роста аудитории. Продолжим оставлять ссылки на видео. Золотую кнопку необходимо получить!

Редко такие видео встречаются. Спасибо. Обычно как заменить и все. А ведь надо все посмотреть сразу, а не только колодки поменять. У меня на мазде 3 еде еле вставляются, приходится напильником дорабатывать..

Почему все натягивают резнки отвёрткой? )) Однажды я провозился с супортом около часа, потому что не смог вставить пыльник наместо (у Хонды Фит на задних суппортах резинки вставляются в отверстие). Тут я съистерил и взял как все отвёртку, хотя подсознательно понимал, что хорошо это не закончится. В итоге проткнул пыльник! Он не поддавался, сволочь! Наступил момент, когда на пальце болтались уже две половинки )) Мать-перемать! Машина месяц так и ездила с рванью, я даже обрывок не смог воткнуть на место! Оказалось большой проблемой найти пыльник на задний суппорт Хонды Фит. В автохаусе мне заломили за ремкомплект резинок 27,50€! Методом тыка на ябэе заказал за 8€ два новых пальца с резинками и болтами от старого Цивика - блин, подошли!!! Лайфхак: обмотал пыльник ниткой (два оборота), стянул край с буртиком на высоту буртика, завёл в отверстие и отпустил нитку. Бурт запрыгнул в проточку - и заеBeatls!!! Длилось одну минуту, и пыльник целый ))! Отвёртки+резинки=смерть резинкам, а слесарю хлесь по пальцам железной линейкой, чтоб не ковырял отвёрткой! ))

Суппорта на дисковых тормозах нужно обслуживать раз в 40 тыс км или 1 в 2 года. Смазывать направляющие и следить за пыльниками цилиндров чтобы не допускать высыхания смазки в напрявляющих и заклинивания цилиндра что приведет к нерааномерному износу колодок и может повредить диск тормозной. Я обслуживаю сам. Не доверяю сто хотя стоит замена колодок всего 400 р.применяю колодки близкие к оригиналу но дошевле. Ваще считается что оригинал например на тойоту очень жесткие колодки и б/у диск быстрее износится. Nibk оптимально. 1280 р.

Просто молодец , просто, доступно , грамотно. 👍 Поучи Малахова говорить , а не кричать с экрана , и это постоянное эээээээ. Спасибо, приятно слушать и учиться. 👍👍👍👍👍

Молодец!!! Я тоже так делаю!! Удачи всем !!!

Насчет проточки дисков, там: А) Не так сильно толщина уменьшится. Б) Их протачивают, дабы от биений избавиться.

Молодец, все кратко, понятно, без воды.

Век живи, век учись, а помрешь дураком! Конечно делай видосы!!! Спасибо )))

Спасибо большое за информацию! Появился похожий стук обязательно проверю так то ходовая норм.

Я токарь. С помощью развертки и вытачивания новых направляющих пальцев довольно эффективно решаю проблему люфта суппорта.

Суперводилы!!! не кипятите мозги людям... Видео именно для начинающих, пусть лезут, ремонтируют, пробуют... Зато на дороге опыт появится. Молодец парень, все чётко.

Валера, настало твое время!

Нормальное видео, от времени так как сам не занимаюсь этим каждый день, что то позабылось, а так посмотрел и вспомнил многое, СПАСИБО. Видео нужны, не обращай внимание на высоконравные кометы, зазнаек.

Дэнчик, насчёт проточки ты не прав. Колодки далеко не так быстро притираются как тебе-бы это хотелось. Диски снашиваются часто под конус ( плоскости не паралельны), от износа вырастают бортики по краям диска и новые колодки встают углами в галтели бортиков не доставая до плоскости, что приводит к приклиниванию при торможении. При езде по лужам разогретые диски при охлаждении ведёт и они начинают бить, что явно ощущается на педали или руле. Техосмотр с такими тормозами не пройти, да и комфортной и безопасной езды не получится.

Спасибо Денис, все толково.

Да, видео оказалось очень полезным. С удовольствием прожму лайк и подпишусь на канал, чтобы не пропустить новые видосы...

Тормозные диски точат когда они бьют или снимают фаску. В любом случае каждый производитель в своём мануале пишет МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА(в мм) при установке!!!

В том то и вся проблема, что если застучали направляйки суппорта, то решение проблемы только одно, это замена скобы, так как разбито посадочное место в ней, замена направляющих на новые, это решение проблемы максимум на км на 100, мне хватило на 30. Но как назло, на очень многие автомобили можно купить только суппорт и то без скобы, отдельно не видел чтобы продавали именно скобу. Поэтому народ и изгаляется с пружинками, фольгой и ещё непонятно чем, лишь бы убрать этот бесячий звук.

Конечно же подробные консультации нужны очень хорошо рассказали про суппорт И тормозные накладки, направляющие и т д на все надо Обращать внимание и на подшипники ступиц тоже Спасибо вам за любой лекбез

Со всем согласен,кроме проточки дисков! Проточка избавляет от биений во время торможения на скорости.

Прежде чем разжимать колодки желательно отвернуть крышку бачка тормозухи.так для справки!!!

Советы супер, я менял, и всё чётко как ты рассказал, но не смазывал направляхи. Спасибо

Нужны такие инструкции!))

нужны 👍

Мне понравилось. Все хорошо и доходчиво объяснил 👏👏👏

Продолжай ( хоть этот ролик ) скажем не вчера вышел. Денис -"молодым" автолюбителям надо всегда подсказывать и это тема просто обязательна!!!

Вот и миллион. Заслуженный успех!

Давно смотрю и подобные видео поучительно спасибо за ролик автору:)

Отличное видео!!! Как всегда всё по делу!!!

Огромное вам спасибо брат молодец

Спасибо за видео! Да, нужны подробные видео, это очень интересно и полезно!

У меня тоже стучат замахали уже.Я думал подвеска развалилась,а оказались суппорта.

Убери рекламу 1хбет. Это аферисты народ грабят. Бараны не выплачивают выигрыш. Зачем их рекламируешь.

Доброе время суток. Спасибо за видео. Было очень интересно 👍

Благодарю за уделённое время и внимание !