Конечно нужны такие подробные инструкции,спасибо за совет.

Спасибо, Денис. Познавательно. Многое пригодилось. Теперь по поводу поршней в супортах. Ребята, уважаемые коллеги-шофера, осмотр направляющих, пыльников, тормозных колодок, необходимо приоткрутить и закрутить штуцера на суппортах (закисают намертво) делайте два раза в год. Не экономьте. Кто-то сделает сам, кто-то в сервисе. Сам перебирал суппорта, менял поршня, пыльники на поршнях, менял направляющие с пыльниками, смазку на направляющих. Пять лет не заглядывал и не было проблем. Только замена тормозных колодок. На майские праздники 2022 года провел замену поршней, пыльников всех, уплотнительных резинок поршневых, смазку заложил на направляющих, направляющие тоже под замену. Ржавчины на поршнях под пыльниками не было, чистенько всё. Была большая проблема со штуцерами (прокачка тормозов), прикипели. На одном из них были стёрты грани. Не прилагайте усилий при выкручивания, можно обломить штуцер и тогда танцы с бубнами вам обеспечены. Я все 4 штуцера обработал WD-40, 10 минут перекур, один штуцер открутился, сначала туго, но потом вышел свободно. Остальные грел газовой горелкой, а потом в раскачку выкрутил и остальные. Пять лет назад смазывал пыльники и уплотнительное кольцо суппорта КАСТОРОВЫМ маслом. Оно не разъедает резинки. И не даёт влаге попасть на металл. Машина Шевроле Лачетти. Пробег 345 000 км, 2009 год. После двух лет эксплуатации перегрел диски, залегли поршня и направляющие. По рекомендации "опытного" советчика не задолго до этого заложил суппортную смазку под пыльники поршней. Засохло так что выбивали молотком. Диски все под замену, проточка не помогла. Удачи вам, друзья, на дорогах и по жизни. Денис, ждём новых видео уроков. Спасибо.

Я всегда слушаю вашу информацию и рад что есть хорошие консультанты

Конечно нужны! Спасибо

Класс каждое воскресенье ролик лайк ещё больше видосов надо!)

Здравствуйте, да нужны и очень нужны, эти подробные комментарии, и ваш опыт и знания). Спасибо.

Крайне полезное видео! И да, нужны такие же по большинству самообслуживаемых узлов!

Спасибо Денис за полезный обзор. Было интересно. 👍👍👍👋👋👋👍👍👍

Очень полезно все рассказываете,огромную работу проделываете

Очень полезный обзор, почаще бы так!!!

Ученые недавно доказали: каждый второй водитель неправильно меняет тормозные колодки, а каждый третий водитель неправильно пъет водку. Пора с этим как то бороться уже!!

Дэн спасибо за видосы. Рассказываешь грамотно ненавязчиво почти без матюков продолжай в том же духе. А негативные отзывы пишут скорее всего работники автосервисов, или разводилы которые разводят бестолковых водителей на деньги.

Денис, ты лучший...продолжай делать хорошие видосы.

Этот человек открыл мне на многое глаза! Однозначно лайк!

Прекрасный обзор. Полезный и интересный. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам успехов, удачи и процветания.

Благодарю! Информация очень полезная! И нужная! И нужна по другим узлам и агрегатам обязательно! Здоровья и удачи! Ждём следующую порцию!

Насчёт смазывания колодки смазкой... Сделал как то так... Лучше бы не делал. Вся грязь, вся пыль от колодок все на этой смазке. Колодка просто обрастает грязью. Соответственно хуже остывает от этого. Так что мазать колодки хоть супер специальной смазкой тормозов я бы не рекомендовал. Эта смазка только для направляющих, а не для того чтоб ей мазать все что видишь

Денис спасибо, ставлю огромнейший лайк!, видео супер, теперь смогу контролировать сотрудников автосервисов! Но многое еще и зависит от самих колодок!? Пожалуйста посоветуй колодки с минимальным тормозным путем цена-качество. (ребят кому интересно поддержите лайком) Надо: чтобы не скрипели, минимальный тормозной путь (organic), бюджет до 7к за комплект. Авто: renault koleos 2013 г.в.

Обязательно нужно! Советы опытных специалистов очень нужны! Удачи и процветания!

Давно смотрю и подобные видео поучительно спасибо за ролик автору:)

Ни в коем случае не заливайте уксус под пыльники,после этого все пыльники под замену так как уксус сушит и трескает резину!

Спасибо большое за информацию! Появился похожий стук обязательно проверю так то ходовая норм.

спасибо, такие пояснения очень даже нужны и полезны!

Всё правильно и доходчиво объясняешь Денис, с интересом смотрю твои видео

Хочу узнать про сцепление и поздравляю с полумиллионной аудиторией. Ты достоин золотой кнопки!

как раз актуально, надо обслужить тормоза, а тут Денис видос подготовил. Благодарю!

" Противоскрипные прокладки" вещь интересная! На моём авто появился тонкий свист или скрип тормозов во время движения, пришлось конкретно заняться тормозами и оказалось что скрипит именно противоскрипная прокладка, она крепежным загибом задевала тормозной диск и поэтому появлялся этот писк- скрип во время движения. В общем её назначение я увидел в том, что накладка износившись теряет толщину и загиб жестяной прокладки цепляя диск, скрипом сигнализирует о необходимой смене колодки. К стати тогда износились колодки на всех четырёх колёсах, заменил. Заодно поднялся уровень тормозухи в бачке ведь рабочие цилиндры вжались на толщину накладок.

Все верно мастер сказал. К сожалению не все автовладельцы понимают что если механик в автосервисе говорит что нужно провести обслуживание тормозной системы, то это действительно нужно (чистка, смазка, иногда замена пыльников направляшек или самих направляшек). У нас вообще случай был интересный, у клиента заклинило тормозной цилиндр и сожрало 1 колодку до металла, соответственно сильно задрало диск, кое как мы его уговорили заменить ремкомплект суппорта (пыльник, манжету и сам поршень) но вот менять диск и колодки он наотрез отказался, так как 1 колодка на его взгляд была как новая, хотя по факту износ составлял %70, он требовал заменить ему всего 1 колодку, был возмущен тем что они продаются только комплектом а не штучно, в результате он нашел в мусоре какую- то старую колодку и заставил нас ставить ее. Он потом еще много раз приезжал к нам в сервис, однажды он даже сказал что мы у него украли кардан, он якобы полез посмотреть днище и не обнаружил кардана. А ездит он на машине с передним приводом. Мы показали как должно и что должно быть, но человек был очень уверен в том, что кардан должен стоять на всех машинах. Ну еще его очень озадачило то, что он увидел как механик на соседнем подъемнике менял электронную педаль газа, он просто не понимал как это может работать. Вот такие бывают интересные клиенты.

Спасибо ! Всё чётко и по делу ! Конечно нужны такие видео !

Благодарю за уделённое время и внимание !

Направляющие в суппортах типа ATE (TEVES) не подлежат смазыванию. В суппортах типа TRW (LUCAS) - смазываюся. Читайте мануалы к своим бричкам. В руководстве для BMW категорически сказано - направляющие не смазывать.

Денис объясняет чётко и понятно!

Спасибо Денис, все толково.

Ден, благодарю за полезный канал!!!!!

Здорово Дэн всегда интересно смотреть твои видео и грамотные советы. Ты облегчил жизнь многим водителям которые сами обслуживают свои авто.

Все твои видео, которые я смотрел пригодятся каждому, который не рукожоп и получает удовольствие от результатов своего труда!👍

Офигеть, я узнал, что люди льют уксус под пыльник )))

Денис, ты как всегда вовремя. Я собрался менять тормозные диски с колодками, курил инет, и тут ты выпустил видос полезный. Спасибо большое за полезную информацию. Ещё бы не хватало провести тесты тормозных колодок и дисков, чтобы легче было определяться при покупке.

Первое что необходимо сделать купить нормальный домкрат...

Если суппорт тормозной заклинил, то его нужно снять, разобрать-если это возможно и после чего определить по внутреннему состоянию и если он ремонтопригоден то нужно очистить, отмыть, смазать специальной смазкой, заменить манжеты и пыльник и суппорт при дальнейшей правильной эксплуатации будет работать ещё долгие годы. Что приводит к таким последствиям, заклинил суппорт: 1- смотрите также направляющие, отсутствие смазки приводит к заклиниванию (контроль- при каждой замене колодок, смазать специальной смазкой. 2 - надрыв пыльника ( контролируйте состояние пыльников при каждом обслуживании тормозов) 3 - Не осуществлена замена тормозной жидкости по регламенту ( в суровых климатических условиях делайте замену тормозной жидкости раньше 80000 км или полтора года) В тормозной жидкости накапливается влага что приводит к окислению суппорта внутри и появляется окисления и коррозия в следствии чего происходит клин. Ребята я работаю в Мерседес центре, наработан хороший опыт с годами я хочу вести блог, на канале есть одно видео поддержите подпиской это меня вдохновит на новые материалы и я много чего полезного вам покажу и расскажу. Заранее благодарен!

Друзья, что скажете? Нужны ли подобные видео?))

нужны 👍

Спасибо Ден, как всегда на высоте, всё нужное почерпнул. Проблема с направляющими теперь ясна.

Очень доступно и граматно обиснили Спасибо

Спасибо. Важно !

Благодарю за инфу👍🏻

Хорошие подробные комментарии безусловно полезны.

Я токарь. С помощью развертки и вытачивания новых направляющих пальцев довольно эффективно решаю проблему люфта суппорта.

Отлично, спасибо!

1) Перед откручиванием суппорта от скобы, срываем прокачной штуцер. 2) Отвертками и монтажками поршня не вдавливают, можно погнуть направляющие. 3) Снимаются скобы супортов и тщательно зачищаются места установки колодок (не смазываются) 4) Перед вдавливанием поршя суппорта, под пыльник закладываем смазку, например Motorcraft XG-3A. 5) Открываем прокачной штуцер и вдавливаем поршень. Жидкость собираем в ёмкость. 6) Корректируем уровень тормозной жидкости. !!! Осторожно с отжигом заклинивших направляющих !!! Выстреливают как пороховой заряд. Поддон пробьёт на раз !!! Всем удачи в ремонте.

Молодец!Прекрасно все преподнес!Профессионально!Спасибо за ролик!Удачи!

Очень полезная информация, нужны такие советы нам!)

Полезная информация для начинающих автовладельцев 👍

Молодец!!! Я тоже так делаю!! Удачи всем !!!

Спасибо! Отличное видео! Дай Бог здоровья и финансового изобилия.

Очень полезные советы, спасибо!

Спасибо, молодец Денис. Конечно нужны подробные видео, век живи - век учись....а кому не нужны пусть не смотрит. Я всю жизнь водителем проработал на дальнобое, с 2010 г. на пенсии

Как всегда информативно и полезно спасибо

Спасибо! Даже очень нужны!!!

Спасибо)

Ден, спасибо

Спасибо за видео! Да, нужны подробные видео, это очень интересно и полезно!

Редко такие видео встречаются. Спасибо. Обычно как заменить и все. А ведь надо все посмотреть сразу, а не только колодки поменять. У меня на мазде 3 еде еле вставляются, приходится напильником дорабатывать..

Денис, очень нужны, такие видео!!! Красавчик!!! Так держать, ведь не все люди постоянно находятся в гараже, да и времени особо нет! Особенно когда большая семья и много детей! Ни в коем случае не оправдываюсь , но все же!!!

Нужны такие инструкции!))

Молодец, все кратко, понятно, без воды.

Очень полезное видео. Нужно подробно. Про вариант с подгибанием пружин не знал , попробую. Новые направляющие поставил, все равно на кочках стук сохранился.

Валера, настало твое время!

Хороший обзор. Получил нужную и полезную информацию. Развеял сомнения! Спасибо!👍👍👍🔥

Спасибо огромное друзья за видео , Я УЖЕ У ВАС ! Удачи вам и всех благ !

Ни на какие ушки колодок смазку наносить нельзя…на смазку сразу же прилипнет песок и колодка начнет подклинивать …чудо мастер

Агонь просто супер. Слушал бы и слушал!

лучше не колодку сверху мазать, а скобу в месте прилегания к колодке. Расход смазки меньше будет, да и грязь не будет прилипать на открытых поверхностях со смазкой.

Советы супер, я менял, и всё чётко как ты рассказал, но не смазывал направляхи. Спасибо

Денис. Есть не менее интересная тема. Сейчас сам её решаю. ВМТ на ЗМЗ 406. Как выставить метки. Изучали этот вопрос ??? Отдельное Вам спасибо за ЛАВР - герметик системы охлаждения. Реально помог.

Вижу Влеру- вырубаю видос))

Огромное вам спасибо брат молодец

видео очень полезное и правильное спасибо и удачи.

Привет из Австрий/Вена, так держать! Полезная информация

Не экономьте на тормозах. Купите ремкомплект,направляющие, смазки и нормально обслужите!не так часто это делается!

5 копеек -при вдавливании поршня надо открыть крышку бачка тормозной жидкости легче пойдёт только не забудь закрыть в конце ☝️

Нужные подсказки в нужное время Огромное спасибо С ув Влад

Один из лучших каналов на мой взгляд! Денис молодец!

Для тормозного цилиндра под напыльником тоже есть спец смазка - ATE bremszylinder paste, оно густое не вытекает, применяется при полной разборке супорта, для поршня цилиндра и тем же под пыльник чуть помазать.

Смазку на нерабочую сторону колодки наносить не надо, если она не будет находиться между противо-скрипной пластиной и колодкой.

Редкий случай грамотной и плотной речи у механика. И советы полезные. Лайк!

Да нужны такие подробные инструкции.Спасибо огромное.

Суппорта на дисковых тормозах нужно обслуживать раз в 40 тыс км или 1 в 2 года. Смазывать направляющие и следить за пыльниками цилиндров чтобы не допускать высыхания смазки в напрявляющих и заклинивания цилиндра что приведет к нерааномерному износу колодок и может повредить диск тормозной. Я обслуживаю сам. Не доверяю сто хотя стоит замена колодок всего 400 р.применяю колодки близкие к оригиналу но дошевле. Ваще считается что оригинал например на тойоту очень жесткие колодки и б/у диск быстрее износится. Nibk оптимально. 1280 р.

Отличное видео!!! Как всегда всё по делу!!!

Полезная информация, спасибо большое!👍

Продолжай. Красава. Всё просто и понятно. 👍

Спасибо помогло!

Про проточку тормозных дисков хочу поспорить. Вот лично мне приходилось протачивать не по причине борозд или неравномерного износа, а по причине поведённого диска, что приводило к сильному биению при торможении. Так что не всегда это бесполезная затея.

Диски точить можно) у меня новые косячные были. Руль бил. Проточил и все круто. Езжу год

Привет всем хороший фильм молоцы полезная информация =) супер спасибо здоровья и долгой жизнь приятно смотреть на фильм

Ну очень хороший канал) Главное все подробно! Спасибо другу, что порекомендовал этот канал.

Денис, качественные видео - залог роста аудитории. Продолжим оставлять ссылки на видео. Золотую кнопку необходимо получить!

Да, видео оказалось очень полезным. С удовольствием прожму лайк и подпишусь на канал, чтобы не пропустить новые видосы...

Ваше видео,это на мой взгляд лучшее что я видел!!!

Конечно нужно более подробно по каждому узлу обьяснять!Очень полезная информация!!!Спасибо Денис!