Напиши адрес своего сервиса что-бы люди знали куда не нужно ехать. За колхозом

@@КапитанОчевидность-ю9у Я говорил что на клиентских машинах делается какой-то колхоз? Специально для таких как ты написал что доработки ждут мою машину. Хотя качество запчастей сейчас действительно такое , и столько людей живёт и отдыхает за городом где дороги разного качества , что если предложить клиентам за 600 р при замене увеличить ресурс стоек стабилизатора втрое , 50% согласится. Адресс пожалуйста ООО АТЦ " Викинг" г.Ижевск , ул К.Маркса 1 А

Правильно надо калхозить. Но в разумных пределах

@@Alexandr_Zamok неожиданно вот так вот сервис найти, надо в следующий раз к вам попробовать заехать))

@@Himerrrr Добро пожаловать! Местный телефон 24-31-31 , ответит Петр Дмитриевич. Если возникнут какие-то вопросы по обслуживанию или по качеству то мой номер телефона в кабинете висит над головой у мастера).

🤣 красавчик!!!

Надо было синей изолентой обмотать место сварки

А если вместо сварки нарезать резьбу и накрутить длинную каленую гайку?

Надо красить в красный! Красный - быстрее!

🤣🤣🤣

Влага всегда попадает внутрь, защищается металл именно смазкой. На коммерческой технике все эти узлы имеют точки смазки.

@@REM-SOT56

Мост от трактора ХТЗ.

И как потом ехать на этой телеге

@@Uysin_tur дёшево ехать)

@@НиколайИванович-з6т наоборот надо своими руками помягче чем многорычажки как сделать вот это придумать

Во блин уморы и кардан от КАМАЗа!!!😁😁😁😁

Тоже оценил пасхалку )

Изобразить то он может, но с ошибкой.

Я понимаю Я не понимаю всё но если она не взрослый Прикинь сейчас у меня сегодня было 5 лет а сейчас 6 лет скоро 7 у меня потому что был праздник это потом это это потом это я тебе написал Вот я хотел тебе написать так вот и я тупая Просто я смотрю всякие там всего истар лайком и кому-то там пишу музыку так всё давай

Оригинал раз в пять лет, после первой замены на аналог заказываешь с запасом

@@edgarderbent ставь оригинал, в чем проблема

это смотря где; в других странах менять подобное раз в пять лет...легче авто поменять.

А тут золота середина - смазывай, когда хочешь, меняй, когда надо

@@ФёдорЕлецкий при сверлении и нарезанию резьбы стружка там за неделю всё уничтожит

Ага. вот бы заняться самому со своей машиной, да некогда.

а работают ли они?

Тогда тупо силикон!

@@СергейКужбаренко и ботокс)))

Есть технология восстановления шаровых соединений. Sjr

правда работает, на транзите экспериментировали, в шаровой убитой сверлили дырку в крышке, после грели горелкой и термопистолетом заполняли пока не полезло со стороны шара, после заправили литол и надели пыльник, пол года полет нормальный.

Поздравляю, вы придумали технологию sjr

сКУПЕРдяй?:)

Чтобы блок заржавел?

Даёж купер тесты!!!!!!

Чет мне жёлтая краска не нравится. Если зелёной покрасить , то деталь дольше ходить будет.

золотой краской. Любая краска - золотая

@@sergm5381 а если добавить изоленту деталь станет вечной

@@СанекДомиков , маленькое уточнение только синюю изоленту

@@Stepan634 темно-синию и толстую. Голубая не подходит просто.

Не красавчик а мужик

Просто основные детали, например как ремень грм в АвтоВаз ставят фирмы гейтс, хорошая деталь я туда уже 3 года не заглядываю. В этом году 200 000 тыс пробега накатал. Буду менять шкивы распредвалов ну и коленвала, и ремешок новый, помпа, плюс сальники. Мелочи всё это, расходники. Хотелось бы Весту прикупить новую, да палки в колеса вставило мне в колеса ЕвроЗеС, Таможенный Союз, мать его!. Теперь и тачку новую на учёт не поставлю. Пошлинами душат, теперь только у наших официалов покупайте власти говорят . А это на 30 до 40процентов дороже чем в России. Эта Евро Азиатская Зона?! Кому выгодна? Мне в Казахстане впаривают автомобиль российского производства. Но он дороже на 15-30 - процентов, своего аналога в России. При этом, мне не дают возможности пригнать самому себе авто новое из России, первичная регистрация, утилизационный сбор итд. Сумма ахренеть набигает по итогу регистрации. Ну и Нах, мне нужен ЕАэС? Добавлю если кому интересно, в Казахстан поставляются сборочные комплекты автомобилей российского производства , то есть это отверточная сборка местная. Всё подтверждение к моему комментарию можно найти в нете кому интересно будет , про пошлины, сборку. С Арменией обидно вышло, на новых праворульках японцах не успел покататься. Киргизкие( авто праворульные с Японии) просто задавили, просто так ещё 10 лет назад. Но новые лексус, и мерседес в городе часто встречаются с гос номерами. Всем читающим мой комент, здоровья!

@@blackjack3835 200000 в год - это 550км в сутки, если ездить каждый день. Вы живете в автомобиле? И это только за этот год? А сколько тогда ваш узел ГРМ прошел за 3 года на одном ремне, роликах и помпе? "Не верю"(с).

@@denis530" в этом году " - имеется ввиду, что этот год стал порогом к этой цифре. Вы ведь не будете задавать глупых вопросов человеку сказавшему - "в этом году мне 20 лет", ясное дело, что он за год не проживет 20

у меня на вольве стоит бензонасос от волги)

@@blackjack3835 у нас в России точно такая же ситуация с иномарками что и у Вас.

Так же думал. Даже покупал с салона новый ваз. Думал : лучше новый ваз чем б/у иномарка. Задолбался ремонтировать потом через три года. Взял новую киа. Земля и небо. Уже шесть лет - ничего не менял, кроме лампочки (в подсветке заднего номерного знака) и масла в двигателе, ну и колодки с дворниками!

Гайвер а что за ваз? У меня семерка, бу. Купил, перебрал на 300$, год прошел еще ниче не отвалилось... машина на каждый день. Говно полное, не спорю, но перекататься хватает.... до этого китаец бу был... вкинул в ремонты за 2 года в раене 2500$.... ну скорей всего т к брал подубитую....

Новая калина была. А до неё у отца копейка с 76 года была

@@YaponiyaSamuray ну хбз, что за калина такая. В приору люкс за 7.5 лет вложил 50 с небольшим тыр. Из них 30 это эур с работой по замене. С эуром точно не повезло, на 5-м году умер. Приора 2011 была, говорят с завода шли не качественные. Не повезло, что на гарантии не умер. Отдал в трейд-ин на следующий день в 11 утра её уже забрали. Ездил на рио, по ходовке не лучше приоры. По салону такой же тесный как приора. Единственно сверчков нет от слова совсем, это да.

Пасхалка))

това е случайност

Каждое воскресенье же))

@@DenisLegostaev2015 надо чаще) и интересна тема по поводу стоек, у меня вот на калине надо менять, никак не могу определиться какие лучше, советуют с гранты, хотел посмотреть и обзор разных производителей, а то нормальных видео на эту тему в интернете нет, а она актуальна при выборе

Зимой они в камень превращаются, но в теплых регионах не знаю как они себя проявляют. Лучше оригиналы ставить, или хотя бы качественный аналог

@@nukulay2496 ага, и начинают жрать металл

@@сергейтомилов-т9н , не полиуретан жрет метал а песок и ржа которую ты своими кривыми руками не убрал из запчасти. И ко всему этому при установке полиуритана ты не купишь съёмники разные а по пацански обязательно намажешь солидолом да пожирнее чтобы лучше входило и в результате солидол +пиль, песок, ржа превращаются в абразив который стирает тот самый метал. Что плотнее метал или же абразив? Не пиши ерунду. И скрипит он у таких же "чистоплотных" "мастеров" по той же причине. Поставь в круг сс20(только оригинал) и забудь о ходовке от слова совсем.

@@Stepan634 где ж ты был родной, а то думаю, что не так в жизни, а это просто ручки мои кривенькие, культяпки мои корявые, все вокруг уродуют((( Все сделаю как ты сказал, ты ж- бох, бля. Как я ослушаться могу? Херня осталась- тазик себе прикупить, да чет стремаюсь. Оригинал сс20 это вот это- kzbin.info/www/bejne/a2HRk41qrLmceck А еще напомни мне, кто кроме производителей бывшего ссср, ляпает ходовку из полиурЕтана, может бренды какие мировые есть?

@@Stepan634 сс20 оригинал поставил на гранту в круг,за эту цену нелепое говно.С завода значительно пижже и убить долго не мог

Хватит завидовать или у тебя отняли возможность заработать на кашкай

@@ИльяТомов-е9ю у меня не хуже автомобиль чем у автора. Даже не так, ценовой сегмент тот же. Ранее был обладателем ниссан кашкай в 2013 году, машина хлам, разлетелись за 2 года, шутка ужасная, подвеска слабая, ездил в деревню и каюк, только для города.

@@mkSargeras вот врать не надо, запчасти качественные ставить надо а не дешёвый Китай.

@@artemiznurki баян...

@@ИльяТомов-е9ю причем тут зависть с 2006 катаюсь на subaru impreza 2004 года выпуска и вот только недавно полез в ходовую

закрепить на сверле магнит?

@@sndvc мелкая все равно попадет, а там много не надо

Вот вот. Меня тоже интрересует, куда мелкая стружка девается

Чтобы стружка не попала внутрь, нужно на сверло нанести немного литола...

Нечего туда не попадает , все новое это хорошо забытое старое я с середины 80 ых так делал пока Тойоту не купил и второе тоже Тойота только японской сборки и забыл про эти рычаги

Это да точно вы сказали опасно

Если стойка стабилизатора отломится, вы этого даже не почувствуете, только услышите стуки со временем. Ничего опасного в этом нет, это вас не рычаги пилить или рулевые тяги.

@@Botunok_original Да ты что, тут некоторых спросить, так памятники и кресты на дорогах исключительно изза отломанных стоек. Люди не могут отличить болт от винта, а в эксперты лезут со всех сторон.

ООо, а сколько раз на сервис приезжали лады с порванными яйцами. я уже насмотрелся.

@@МаксимОкипний люди масло приезжают поменять, а стойки уже давно оторваны и не стучат, потому что торчат в стороны, закисли, не двигаются и никому не мешают)))

Не только😁

Ваз тут причём? Видео полезно для таксистов или владельцев такси, где пробеги запредельные

Да ладно, на иномарках те-же самые проблемы, только люди об этом стараются особо не говорить типо это же иномарка как то неохото признавать что они тоже ломаются, у друга шкода рапид на 30 000 поменял стойки стабилизатора, потом у него заскрипели втулки стаба, у коллеге на работе фольц поло примерно на 50000 заменил поршневую был сильный перестук ну можно долго перечислять до бесконечности.

@@vasilyvasily7472 рапид так себе пример, как и поло.

@@vasilyvasily7472 согласен, дручатся с иномарками молча, пенять не на кого...

Берешь неодимовый магнит с шилом и вытаскиваешь стружку. Она не прилипает к змазке, потому что ее там попросту нет.

@@РоманЩербаков-ж1у ага, потом на рентген, и опять шилом тычешь. Тогда уж очистителем карба вымывать под давлением, через трубочку от WD-40.

Кто тебе будет что-то признавать, да еще отправлять в утиль? Ты наркоман что ли? В случае ДТП дпсники составят схему, запишут показания участников и отправят по страховым.

@@ФедорСумкин-и5у ты тупой или прикидываешься? У тебя В.У хоть есть? Ты серьезно ничего не знаешь про свою ответственность за рулём? Ай, кому я тут что пишу.

К этому всё идёт братан.

Может слово "Сделай"?

Пресс масленки и шприцы не играют особой роли, смотрите, что бы масленка была из хорошего материала. А шприц для тубусов любой, больше играет роль сама смазка, которую вы будете задувать в эти детали.

Самая главная деталь в шприце: это качество «головки» съёмно разъёмный механизм который соединяется с тавотницей. Это всегда на четыре лепестка из прочного метала толщиной не менее 2 мм. К сожалению в большинстве авто магазинов эти головки качеством мусор.

Не будет, так как звиздит. Он и даст за деньги, у меня свой канал, он по любому психнет,тут напишет, или мне, хотя....

Ило

Самая лучшая идея без гемароя

Да всегда так делаю и не только со стойками стабилизатора

смазка очень плохо попадает под шар пальца,а тавотницей она подаётся в места трения напрямую... так что нифига не легче, а тем более бесполезней..

Это бесполезное занятие - твоё масло может просто не попасть под шар (в места трения). А если и попадёт, то оно жидкое и быстро выйдет оттуда. В таких местах нужна крутая смазка. Другое дело шприцом через маслёнку. Тут уже с давлением закачиваешь напрямую в место трения!

А можно иглой проколоть презик, и наполнить партнершу смазкой