Ломаем систему и не покупаем новые автозапчасти!

  Рет қаралды 675,948

Denis МЕХАНИК

Denis МЕХАНИК

Күн бұрын

Мой канал где еще больше видео: zen.yandex.ru/...
Пресс масленки: ali.pub/4x642m
Шприц для смазки: ali.pub/4x644y

Пікірлер: 1 300
@Alexandr_Zamok
@Alexandr_Zamok 4 жыл бұрын
Сам работаю в сервисе уже лет 20 , и десять из них держу свою мастерскую, за это время насмотрелся и начитался в интернете достаточно разной ерунды. Но этот канал смотрю с удовольствием. На следующей замене стоек стабилизатора мой Аккорд ждут конструктивные доработки . Лично я "за" то что бы эту рубрику развивать.
@КапитанОчевидность-ю9у
@КапитанОчевидность-ю9у 4 жыл бұрын
Напиши адрес своего сервиса что-бы люди знали куда не нужно ехать. За колхозом
@Alexandr_Zamok
@Alexandr_Zamok 4 жыл бұрын
@@КапитанОчевидность-ю9у Я говорил что на клиентских машинах делается какой-то колхоз? Специально для таких как ты написал что доработки ждут мою машину. Хотя качество запчастей сейчас действительно такое , и столько людей живёт и отдыхает за городом где дороги разного качества , что если предложить клиентам за 600 р при замене увеличить ресурс стоек стабилизатора втрое , 50% согласится. Адресс пожалуйста ООО АТЦ " Викинг" г.Ижевск , ул К.Маркса 1 А
@Uysin_tur
@Uysin_tur 4 жыл бұрын
Правильно надо калхозить. Но в разумных пределах
@Himerrrr
@Himerrrr 4 жыл бұрын
@@Alexandr_Zamok неожиданно вот так вот сервис найти, надо в следующий раз к вам попробовать заехать))
@Alexandr_Zamok
@Alexandr_Zamok 4 жыл бұрын
@@Himerrrr Добро пожаловать! Местный телефон 24-31-31 , ответит Петр Дмитриевич. Если возникнут какие-то вопросы по обслуживанию или по качеству то мой номер телефона в кабинете висит над головой у мастера).
@РамильУсманов-м8ц
@РамильУсманов-м8ц 4 жыл бұрын
Я красил в зелёный цвет и на следующий день в местах сварки сломалось . Не красьте в зелёный . Обязательно в жёлтый надо красить
@ilyanorman6847
@ilyanorman6847 4 жыл бұрын
🤣 красавчик!!!
@monkmonk9961
@monkmonk9961 4 жыл бұрын
Надо было синей изолентой обмотать место сварки
@ВасилийСтрижков
@ВасилийСтрижков 4 жыл бұрын
А если вместо сварки нарезать резьбу и накрутить длинную каленую гайку?
@odinrossi3353
@odinrossi3353 4 жыл бұрын
Надо красить в красный! Красный - быстрее!
@ЯнисОльсявичюс
@ЯнисОльсявичюс 4 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@КОТВАСЬКА-к9г
@КОТВАСЬКА-к9г 4 жыл бұрын
Можно не сваривать линки (если сварки нет), то можно прибегнуть нарезкой резьбы и сочленить муфтой с контрогайками по сторонам!
@ТимофейСухов-г4я
@ТимофейСухов-г4я 4 жыл бұрын
Сразу просверлил в новой калине, в рулевом наконечнике, отверстие, нарезал резьбу ( хватило и длины и толщины), тавотницу не ставил, просто закрутил болт на 5 мм, и прокачиваю уже 9 лет, как раз в отверстие входит носик медицинского шприца. Всем советую. Пробег 73 и менять не собираюсь. Тема нормальная. Спасибо за ролик.
@EverardyV
@EverardyV 4 жыл бұрын
4:23 Судя по ржавчине на металлической шаровой части, в шарнир попала влага, скорее всего с грязью и как наждак сточила вкладыш, в основном из-за плохого пыльника такое происходит, а не из-за того что разбило.
@SP-wy8qo
@SP-wy8qo 4 жыл бұрын
Влага всегда попадает внутрь, защищается металл именно смазкой. На коммерческой технике все эти узлы имеют точки смазки.
@ЕгорГорыныч-к7ы
@ЕгорГорыныч-к7ы 4 жыл бұрын
Я на своем газоне некст сразу сделал масленки на всех рулевых наконечниках и на кардане. Пробег 215000км все ходит и не гремит и не щелкает. Проверенно временем. Шприцую с каждой заменой масла. Полет нормальный. Это работает поверьте мне. Всем успехов.
@beetle-21
@beetle-21 4 жыл бұрын
за рычаги со стабилизаторам вообще плюс!
@kostysshmer5803
@kostysshmer5803 3 жыл бұрын
@@REM-SOT56
@СергейКулинич-л3с
@СергейКулинич-л3с 3 жыл бұрын
Еще лет 25-28 назад прочитал в рубрике "полезные советы" журнала "За рулем" один способ увеличения срока службы рулевых и шаровых. Достаточно под пыльник вырезать и установить поролоновое кольцо пропитаное маслом ( лучще трансмиссионным) и даже при порыве пыльника шар будет чист и смазан. Как минимум вдвое дольше служили такие детали. Не знаю пойдет ли этот совет для стоек стабилизаторов, но в шаровые опоры и рулевые наконечники он точно поможет сохранить.
@НиколайИванович-з6т
@НиколайИванович-з6т 4 жыл бұрын
Ждем видео-БАЛКА ВМЕСТО МНОГОРЫЧАЖКИ! (поддержите лайками) такого ещё нет на you tube
@СергейС-ш7б
@СергейС-ш7б 4 жыл бұрын
Мост от трактора ХТЗ.
@Uysin_tur
@Uysin_tur 4 жыл бұрын
И как потом ехать на этой телеге
@НиколайИванович-з6т
@НиколайИванович-з6т 4 жыл бұрын
@@Uysin_tur дёшево ехать)
@Uysin_tur
@Uysin_tur 4 жыл бұрын
@@НиколайИванович-з6т наоборот надо своими руками помягче чем многорычажки как сделать вот это придумать
@СергейКужбаренко
@СергейКужбаренко 4 жыл бұрын
Во блин уморы и кардан от КАМАЗа!!!😁😁😁😁
@sam-t4w
@sam-t4w 4 жыл бұрын
Даже на заправках убрали шарик с прозрачной трубкой..чтоб не отслеживать подачу воздуха вместо бензина. Зато на столбы умные щётчики вешают и на газ пломбы реагирующие на магниты
@МиратонГамлетович-ж4к
@МиратонГамлетович-ж4к 4 жыл бұрын
Настоящий механик сможет слово из трех букв изобразить из любого набора запчастей )))))))
@Diman1051
@Diman1051 4 жыл бұрын
Тоже оценил пасхалку )
@ЗауэрСергей
@ЗауэрСергей 4 жыл бұрын
Изобразить то он может, но с ошибкой.
@lehazenzin1635
@lehazenzin1635 4 жыл бұрын
Я понимаю Я не понимаю всё но если она не взрослый Прикинь сейчас у меня сегодня было 5 лет а сейчас 6 лет скоро 7 у меня потому что был праздник это потом это это потом это я тебе написал Вот я хотел тебе написать так вот и я тупая Просто я смотрю всякие там всего истар лайком и кому-то там пишу музыку так всё давай
@СеняСеницин-с8щ
@СеняСеницин-с8щ 4 жыл бұрын
раньше было практично . проехал по луже и смазывай , а сейчас меняй раз в 5 лет - скучно
@edgarderbent
@edgarderbent 4 жыл бұрын
Оригинал раз в пять лет, после первой замены на аналог заказываешь с запасом
@никита-г2ц4н
@никита-г2ц4н 4 жыл бұрын
@@edgarderbent ставь оригинал, в чем проблема
@mikhailosmak6547
@mikhailosmak6547 4 жыл бұрын
это смотря где; в других странах менять подобное раз в пять лет...легче авто поменять.
@ФёдорЕлецкий
@ФёдорЕлецкий 4 жыл бұрын
А тут золота середина - смазывай, когда хочешь, меняй, когда надо
@СеняСеницин-с8щ
@СеняСеницин-с8щ 4 жыл бұрын
@@ФёдорЕлецкий при сверлении и нарезанию резьбы стружка там за неделю всё уничтожит
@РоманНеважно-г8ю
@РоманНеважно-г8ю 4 жыл бұрын
Огонь! Особенно с сайленблоком от девятки!
@gbcremont
@gbcremont 4 жыл бұрын
Доработки - это всегда интересно! Лайкос.
@Никак-я4ш
@Никак-я4ш 4 жыл бұрын
Ага. вот бы заняться самому со своей машиной, да некогда.
@gorod-v-gorode
@gorod-v-gorode 4 жыл бұрын
а работают ли они?
@Artneym
@Artneym 4 жыл бұрын
А если через тавотницы гнать расплавленный пластмасс, рычаги будут вечные😄😄😄
@СергейКужбаренко
@СергейКужбаренко 4 жыл бұрын
Тогда тупо силикон!
@ГеннадийМ-к3ж
@ГеннадийМ-к3ж 4 жыл бұрын
@@СергейКужбаренко и ботокс)))
@rockLiner3000
@rockLiner3000 4 жыл бұрын
Есть технология восстановления шаровых соединений. Sjr
@gonshikgon1537
@gonshikgon1537 4 жыл бұрын
правда работает, на транзите экспериментировали, в шаровой убитой сверлили дырку в крышке, после грели горелкой и термопистолетом заполняли пока не полезло со стороны шара, после заправили литол и надели пыльник, пол года полет нормальный.
@ЕвгенийИванов-т6ю
@ЕвгенийИванов-т6ю 4 жыл бұрын
Поздравляю, вы придумали технологию sjr
@МихаилСеливанов-о6ч
@МихаилСеливанов-о6ч 4 жыл бұрын
На минивэне Мазда-Бонго-Френди т.н. линьки выходят из строя очень интересно. Верхний узел в дребезги нижний как новый. Я делал таким образом. Выточил втулку в треть длины рычага. С внутренней резьбой. Рычаг разрезаем пополам. Затем от нужной части отрезаем 1 см. И на нем нарезает резьбу. После такую же работу проделываем с ранее снятым старым рычагом. Соединяем две части через втулку выставляем нужную длину (по старому рычагу) контрогаем. Готовый рычаг подвески ставим на место. Таким образом я переделал с обоих сторон. Получается не плохая экономия. Из двух неисправных рычагов собираем один. А один покупаем.
@user-Roma43
@user-Roma43 4 жыл бұрын
Всё новое, это специально забытое старое. Дениска молодец.
@АкакийБошмачков
@АкакийБошмачков 4 жыл бұрын
Сделай тест медного моторного масла Купер. Лайк чтобы увидел!
@ЛекаЖмх
@ЛекаЖмх 3 жыл бұрын
сКУПЕРдяй?:)
@starling6438
@starling6438 3 жыл бұрын
Чтобы блок заржавел?
@po-tehnike
@po-tehnike 3 жыл бұрын
Даёж купер тесты!!!!!!
@andreysamarin3125
@andreysamarin3125 4 жыл бұрын
Молодец Денис! так держать! побольше таких роликов ,раньше все было сделано на века,до сих пор ходит!!! спасибо автору! Здравия всем!!!
@neaneya
@neaneya 4 жыл бұрын
Денис, добрый день. За обзор Спасибо всё емко и по делу. Есть одно но, На примере изготовление стоек стабилизатора. В данном случае сплошная сварка недопустима, Будет стопроцентный эффект кувалды со стальной ручкой, поломается по сварке. Идея на самом деле супер, Только Для большей прочности, Элементы и детали скрепляются резьбой, И высокой гайкой в которую вкручивается оба элемента. А по торцам соединительных элементов делается проварка 4 мест, или контр гайка. Но не сплошная. Идеальный по надёжности вариант из рублевых наконечников. Спасибо, удачи и процветания.
@СергейКоняев-у4г
@СергейКоняев-у4г 4 жыл бұрын
Правильно Денис.Самое главное - покрасить,а то не будет работать.
@sergm5381
@sergm5381 4 жыл бұрын
Чет мне жёлтая краска не нравится. Если зелёной покрасить , то деталь дольше ходить будет.
@СергейГерасименко-й9щ
@СергейГерасименко-й9щ 4 жыл бұрын
золотой краской. Любая краска - золотая
@СанекДомиков
@СанекДомиков 4 жыл бұрын
@@sergm5381 а если добавить изоленту деталь станет вечной
@Stepan634
@Stepan634 4 жыл бұрын
@@СанекДомиков , маленькое уточнение только синюю изоленту
@CVSXSound
@CVSXSound 4 жыл бұрын
@@Stepan634 темно-синию и толстую. Голубая не подходит просто.
@BlokhinVladimir
@BlokhinVladimir 4 жыл бұрын
по стойкам стаба есть еще лайфхак...когда меняете первый раз, старые не выбрасывайте....обычно разбивает только одну сторону стойки стаба!!!, соответственно при последующей замене можно отрезать целую сторону от старой стойки и приварить вместо разбитой)
@Sanya_are_you_okay
@Sanya_are_you_okay 4 жыл бұрын
6:22 а разве в процессе эксплуатации металлическую втулку не провернет в самом сайлентблоке? Он же явно не рассчитан на кручение.
@ВоваРомицын-ж6ф
@ВоваРомицын-ж6ф 4 жыл бұрын
С каждым разом не перестаю удивляться тонкому и краткому юмору Дениса,только что стоит краткая вставка в ролик с упоминанием "перед эксплуатацией обязательно покрасьте стойку стабилизатора,иначе она долго не прослужит"! Растём Денис вместе с тобой!Спасибо за творчество!Правда за издевательство над "кабриолетом" я бы тебе руки оборвал,но ходожественную гиперболу ни кто не отменял и ты прощён,как художник у которого своё видение стёба над двухрульным "кабриолетом" ;-)) Успехов тебе!!!
@Николай-з5з5й
@Николай-з5з5й 4 жыл бұрын
Хватит по воскресеньям показывать все выпуски с похмелья смотрю
@zadrot6112
@zadrot6112 4 жыл бұрын
На старых БМВ в группе у нас доработали шаровые с возможностью дотяжки. То есть прижимать эту пластиковую обойму что бы убрать стук. А когда износилась обойма. Откручиваем. Меняем обойму, тораки делают им за копейки, сам палец не изнашивается. Добавляем смазки и снова ездим, поджимаем. И так до безконечности
@КирпичПродашн
@КирпичПродашн 4 жыл бұрын
Красавчик, всё чётко и по теме 💪
@ДимадомаКаска
@ДимадомаКаска 4 жыл бұрын
Не красавчик а мужик
@НиколайКазанский-и2ы
@НиколайКазанский-и2ы 4 жыл бұрын
Это для тех, у кого есть время этим заниматься! По мне, дешевле заменить в автосервисе.
@KupuJlJl-OJleroBu4
@KupuJlJl-OJleroBu4 4 жыл бұрын
О да, у кого тазик, пытаются поставить зп от евро, а у кого евро, пытаются ставить от тазика)))
@blackjack3835
@blackjack3835 4 жыл бұрын
Просто основные детали, например как ремень грм в АвтоВаз ставят фирмы гейтс, хорошая деталь я туда уже 3 года не заглядываю. В этом году 200 000 тыс пробега накатал. Буду менять шкивы распредвалов ну и коленвала, и ремешок новый, помпа, плюс сальники. Мелочи всё это, расходники. Хотелось бы Весту прикупить новую, да палки в колеса вставило мне в колеса ЕвроЗеС, Таможенный Союз, мать его!. Теперь и тачку новую на учёт не поставлю. Пошлинами душат, теперь только у наших официалов покупайте власти говорят . А это на 30 до 40процентов дороже чем в России. Эта Евро Азиатская Зона?! Кому выгодна? Мне в Казахстане впаривают автомобиль российского производства. Но он дороже на 15-30 - процентов, своего аналога в России. При этом, мне не дают возможности пригнать самому себе авто новое из России, первичная регистрация, утилизационный сбор итд. Сумма ахренеть набигает по итогу регистрации. Ну и Нах, мне нужен ЕАэС? Добавлю если кому интересно, в Казахстан поставляются сборочные комплекты автомобилей российского производства , то есть это отверточная сборка местная. Всё подтверждение к моему комментарию можно найти в нете кому интересно будет , про пошлины, сборку. С Арменией обидно вышло, на новых праворульках японцах не успел покататься. Киргизкие( авто праворульные с Японии) просто задавили, просто так ещё 10 лет назад. Но новые лексус, и мерседес в городе часто встречаются с гос номерами. Всем читающим мой комент, здоровья!
@denis530
@denis530 4 жыл бұрын
@@blackjack3835 200000 в год - это 550км в сутки, если ездить каждый день. Вы живете в автомобиле? И это только за этот год? А сколько тогда ваш узел ГРМ прошел за 3 года на одном ремне, роликах и помпе? "Не верю"(с).
@СЕРЕГАДЕРЖАВИН
@СЕРЕГАДЕРЖАВИН 4 жыл бұрын
@@denis530" в этом году " - имеется ввиду, что этот год стал порогом к этой цифре. Вы ведь не будете задавать глупых вопросов человеку сказавшему - "в этом году мне 20 лет", ясное дело, что он за год не проживет 20
@mongolphishy
@mongolphishy 4 жыл бұрын
у меня на вольве стоит бензонасос от волги)
@РоманВасильевич-п9ъ
@РоманВасильевич-п9ъ 3 жыл бұрын
@@blackjack3835 у нас в России точно такая же ситуация с иномарками что и у Вас.
@юрий-я5р3ы
@юрий-я5р3ы 4 жыл бұрын
Я уже давно так делаю со стойками.У меня с обоих сторон сайлент блоки.Изретка их меняю и давно забыл что такое стук стабилизаторов.НО!!!!!!Обязательно крашу в черный цвет иначе долго ходить не будет!!!!!!РЕСПЕКТ автору!!!!
@НазарЖ-ф3ю
@НазарЖ-ф3ю 4 жыл бұрын
Также думаю можно заменить сварочное соединение на резьбовое.
@СергейЛосев-з6ю
@СергейЛосев-з6ю 4 жыл бұрын
Добрый день. канал отличный, познавательный и интересный ,узнал много нового . За тесты масел и тому подобного вообще респект. Но если сваривать стабилизаторы,то нужно каким-то образом немножко по-другому . ВСТЫК- вообще нельзя,- оторвет однозначно.
@drgasanov4969
@drgasanov4969 4 жыл бұрын
Хорошая и нужная тема, с этими ценами на запчасти, актуально. Продолжай, так держать!
@МакаМака-н3о
@МакаМака-н3о 4 жыл бұрын
Уважаю людей которые не только сами могут что то придумать и создать но ещё и поделиться с другими.
@heldfeederman4479
@heldfeederman4479 4 жыл бұрын
Я раньше когда-то был сторонником нашего автопрома , но когда поездил на 20 ти летней Тойоте понял , что такой авто лучше чем наше новое ведро с болтами
@YaponiyaSamuray
@YaponiyaSamuray 4 жыл бұрын
Так же думал. Даже покупал с салона новый ваз. Думал : лучше новый ваз чем б/у иномарка. Задолбался ремонтировать потом через три года. Взял новую киа. Земля и небо. Уже шесть лет - ничего не менял, кроме лампочки (в подсветке заднего номерного знака) и масла в двигателе, ну и колодки с дворниками!
@БоровКастомайзный
@БоровКастомайзный 4 жыл бұрын
Гайвер а что за ваз? У меня семерка, бу. Купил, перебрал на 300$, год прошел еще ниче не отвалилось... машина на каждый день. Говно полное, не спорю, но перекататься хватает.... до этого китаец бу был... вкинул в ремонты за 2 года в раене 2500$.... ну скорей всего т к брал подубитую....
@YaponiyaSamuray
@YaponiyaSamuray 4 жыл бұрын
Новая калина была. А до неё у отца копейка с 76 года была
@kovuser
@kovuser 4 жыл бұрын
@@YaponiyaSamuray ну хбз, что за калина такая. В приору люкс за 7.5 лет вложил 50 с небольшим тыр. Из них 30 это эур с работой по замене. С эуром точно не повезло, на 5-м году умер. Приора 2011 была, говорят с завода шли не качественные. Не повезло, что на гарантии не умер. Отдал в трейд-ин на следующий день в 11 утра её уже забрали. Ездил на рио, по ходовке не лучше приоры. По салону такой же тесный как приора. Единственно сверчков нет от слова совсем, это да.
@kononov59
@kononov59 4 жыл бұрын
Я врезаю маслёнку в нижнюю крышку шаровой и рулевой. Ее проще просверлить. И именно снизу через вкладыши проходят каналы для смазки.
@СергейЛ-т1ь
@СергейЛ-т1ь 4 жыл бұрын
Классное слово из деталей подвески на 11 секунде )))
@evo6668
@evo6668 4 жыл бұрын
Пасхалка))
@Gingara-q9t
@Gingara-q9t 3 жыл бұрын
това е случайност
@blackjack3835
@blackjack3835 4 жыл бұрын
Как мне повезло с приорой, на мелочь в кармане набрал запчастей и вуаля новая ходовая часть. А если ещё и тавотницы установить, вообще неубиваемая ходовая часть😁. Денис, где ты раньше был, пока я ездил тойоту. Поддерживаю новую тему канала👍
@barbiestyle1645
@barbiestyle1645 4 жыл бұрын
Отличное видео) Нужно продолжение.
@колябоков-э7е
@колябоков-э7е 4 жыл бұрын
предлагаю массовую замену сложных подвесок на оси от деревенской брички! ломаться нечему, даже стирающихся шин нет! но видов реально полезный. спасибо!
@ЭдуардНетрусов
@ЭдуардНетрусов 4 жыл бұрын
Познавательно, особенно с доработкой стойки стабилизатора👍Ден видео редко выходит, исправляйся!!!
@DenisLegostaev2015
@DenisLegostaev2015 4 жыл бұрын
Каждое воскресенье же))
@Vovka.29.09.
@Vovka.29.09. 4 жыл бұрын
@@DenisLegostaev2015 надо чаще) и интересна тема по поводу стоек, у меня вот на калине надо менять, никак не могу определиться какие лучше, советуют с гранты, хотел посмотреть и обзор разных производителей, а то нормальных видео на эту тему в интернете нет, а она актуальна при выборе
@briskbiysk
@briskbiysk 4 жыл бұрын
Денис, а если поставить на стойках стабилизатора поставить у одного из пальцев систему пружин и тарелок как на клапанах ГРМ и и тремя направляющими, чтобы не было излома относительно плоскости тарелок? Насколько они дольше прослужат резиновых сайлентблоков? Понимаю, гараж 54 получается, но лысый за пару дней съёмок все сломает!))) А тут будут ресурсные испытания!
@АйдынКенжетаев
@АйдынКенжетаев 4 жыл бұрын
Как всегда очень полезное видео,лайк однозначно! Ещё бы тему полеуретановых сайлентблоков раскрыть....
@nukulay2496
@nukulay2496 4 жыл бұрын
Зимой они в камень превращаются, но в теплых регионах не знаю как они себя проявляют. Лучше оригиналы ставить, или хотя бы качественный аналог
@сергейтомилов-т9н
@сергейтомилов-т9н 4 жыл бұрын
@@nukulay2496 ага, и начинают жрать металл
@Stepan634
@Stepan634 4 жыл бұрын
@@сергейтомилов-т9н , не полиуретан жрет метал а песок и ржа которую ты своими кривыми руками не убрал из запчасти. И ко всему этому при установке полиуритана ты не купишь съёмники разные а по пацански обязательно намажешь солидолом да пожирнее чтобы лучше входило и в результате солидол +пиль, песок, ржа превращаются в абразив который стирает тот самый метал. Что плотнее метал или же абразив? Не пиши ерунду. И скрипит он у таких же "чистоплотных" "мастеров" по той же причине. Поставь в круг сс20(только оригинал) и забудь о ходовке от слова совсем.
@сергейтомилов-т9н
@сергейтомилов-т9н 4 жыл бұрын
@@Stepan634 где ж ты был родной, а то думаю, что не так в жизни, а это просто ручки мои кривенькие, культяпки мои корявые, все вокруг уродуют((( Все сделаю как ты сказал, ты ж- бох, бля. Как я ослушаться могу? Херня осталась- тазик себе прикупить, да чет стремаюсь. Оригинал сс20 это вот это- kzbin.info/www/bejne/a2HRk41qrLmceck А еще напомни мне, кто кроме производителей бывшего ссср, ляпает ходовку из полиурЕтана, может бренды какие мировые есть?
@ВладСапилов
@ВладСапилов 4 жыл бұрын
@@Stepan634 сс20 оригинал поставил на гранту в круг,за эту цену нелепое говно.С завода значительно пижже и убить долго не мог
@dima_drugoi
@dima_drugoi 4 жыл бұрын
В шаровую при установке с советских времен добавляем смазки под пыльник) На ларгусе можно либо снять пружинки либо шприцом.
@mkSargeras
@mkSargeras 4 жыл бұрын
Осталось поставить автору себе на ниссан кашкай новый дабы закрепить данный материал
@ИльяТомов-е9ю
@ИльяТомов-е9ю 4 жыл бұрын
Хватит завидовать или у тебя отняли возможность заработать на кашкай
@mkSargeras
@mkSargeras 4 жыл бұрын
@@ИльяТомов-е9ю у меня не хуже автомобиль чем у автора. Даже не так, ценовой сегмент тот же. Ранее был обладателем ниссан кашкай в 2013 году, машина хлам, разлетелись за 2 года, шутка ужасная, подвеска слабая, ездил в деревню и каюк, только для города.
@artemiznurki
@artemiznurki 4 жыл бұрын
@@mkSargeras вот врать не надо, запчасти качественные ставить надо а не дешёвый Китай.
@user-rk6eh
@user-rk6eh 4 жыл бұрын
@@artemiznurki баян...
@ЗофаМ
@ЗофаМ 4 жыл бұрын
@@ИльяТомов-е9ю причем тут зависть с 2006 катаюсь на subaru impreza 2004 года выпуска и вот только недавно полез в ходовую
@anton_alex
@anton_alex 4 жыл бұрын
С тавотницами очень крутая идея. Взял на заметку. Ну а на счёт стоек стабилизатора надо подумать. Если бюджетное авто, то и стойки стаба стоят не дорого, а на премиальные авто думаю хозяин не будет подобным заниматься . Этот способ подходит для любителей стареньких бизнес иномарок)))
@NurchOK
@NurchOK 4 жыл бұрын
1:21, скоро будут электрические двигатели, но производители найдут как и там содрать с нас деньги...
@Mihan_Xsx
@Mihan_Xsx 4 жыл бұрын
Дэн красава! Насчёт переделки стаба у меня были подобные идеи,а про таотницы я с 2003 года знал, когда ещё на УАЗе работал,там они везде были, потом ГАЗ-3102 тоже,на шестёрке нижние шаровые были разборные (жаль что такие сейчас не производят),идей на данную тему очень много,но нет возможности воплотить их в жизнь :(
@egort412
@egort412 4 жыл бұрын
Давно ждал это видео. Спасибо. 👍
@user-cx8lv2rw8i
@user-cx8lv2rw8i 4 жыл бұрын
было бы кстати если бы выпустил лайфхак по стоикам стабилизатора на субару) тем более у тебя кент вроде субаровод))) обожаю твои видосики! движку на субаря капиталил по твоим методам всех герметиков смазок и масла свечи провода и все тому подобное))) респект. продолжай в том же духе.
@l9e6x0a7
@l9e6x0a7 4 жыл бұрын
По больше таких роликов интересно смотреть.
@Offmax666
@Offmax666 4 жыл бұрын
если гайка у стойки стаба вращается вместе с резьбой, то с торца есть место куда вставляется шестиграник или Torx. но откручивать гайку придется уже накидным или рожковым ключом
@avtodok4805
@avtodok4805 4 жыл бұрын
Давай ещё подобного колхоза)) я конечно так делать не буду, но очень интересно просто)
@mrdan4ik943
@mrdan4ik943 4 жыл бұрын
Уже не первый видос смотрю данного блогера, в каждом все четко по делу, и только дельные советы
@abdfgrddrrrds
@abdfgrddrrrds 4 жыл бұрын
Ага и вся стружка от сверления будет внутри👍
@sndvc
@sndvc 4 жыл бұрын
закрепить на сверле магнит?
@abdfgrddrrrds
@abdfgrddrrrds 4 жыл бұрын
@@sndvc мелкая все равно попадет, а там много не надо
@Aleks_N77
@Aleks_N77 4 жыл бұрын
Вот вот. Меня тоже интрересует, куда мелкая стружка девается
@ОлегЧ-р1ж
@ОлегЧ-р1ж 4 жыл бұрын
Чтобы стружка не попала внутрь, нужно на сверло нанести немного литола...
@prostotatarin4730
@prostotatarin4730 4 жыл бұрын
Нечего туда не попадает , все новое это хорошо забытое старое я с середины 80 ых так делал пока Тойоту не купил и второе тоже Тойота только японской сборки и забыл про эти рычаги
@raisgrr8420
@raisgrr8420 3 жыл бұрын
Годное дело, всё рассказал. И показал. Отличная дикция. Приятно слушать. Всё по делу и полезная информация. Однозначно палец вверх и подписка.
@Тархан539
@Тархан539 4 жыл бұрын
Ох и опасные игры играешь, делаешь вечную деталь ,,ХУ...,, , Это же новый брэнд, автопром на тебя походу зубы точит.
@autor59
@autor59 4 жыл бұрын
с шаровыми понятно - польза от тавотниц есть, но с линками такое решение весьма спорно. стаб отлично гасит ударные нагрузки - он сам по себе достаточно упругий. плюс резиновые втулки стаба помогают. кмк, линки лучше не "колхозить" - никакого ресурса это не добавит, даже хуже сделает - в крайних положениях руля, такое ограничение свободы только усугубит износ. на 6:23 хорошо видно, как в нижнем креплении выворачивает - не хватает подвижности.
@МаксимКорнев-и1к
@МаксимКорнев-и1к 4 жыл бұрын
Что то очень редко видео выходит. Надо исправить
@Малеста
@Малеста 2 жыл бұрын
Денис красавчик 👍👍👍 Даёшь полезные советы в массы🤝🤝🤝 Спасибо 🤝
@EeBoy
@EeBoy 4 жыл бұрын
Советы которые лучше не повторять. Подумайте 100раз прежде чем что-то повторять. Сварка может быть не качественная и оторваться может на хорошей яме.
@Алекс-б8т
@Алекс-б8т 4 жыл бұрын
Это да точно вы сказали опасно
@Botunok_original
@Botunok_original 4 жыл бұрын
Если стойка стабилизатора отломится, вы этого даже не почувствуете, только услышите стуки со временем. Ничего опасного в этом нет, это вас не рычаги пилить или рулевые тяги.
@dominictorretto5455
@dominictorretto5455 4 жыл бұрын
@@Botunok_original Да ты что, тут некоторых спросить, так памятники и кресты на дорогах исключительно изза отломанных стоек. Люди не могут отличить болт от винта, а в эксперты лезут со всех сторон.
@МаксимОкипний
@МаксимОкипний 4 жыл бұрын
ООо, а сколько раз на сервис приезжали лады с порванными яйцами. я уже насмотрелся.
@77744rus
@77744rus 4 жыл бұрын
@@МаксимОкипний люди масло приезжают поменять, а стойки уже давно оторваны и не стучат, потому что торчат в стороны, закисли, не двигаются и никому не мешают)))
@wazlawagentf3444
@wazlawagentf3444 4 жыл бұрын
На Тойотах примерно до 1987-го года стояли стойки/линки стабилизаторов именно такой конструкции, как на 5:12. Убить невозможно. Заказал и приобрёл ремкомплект резинок, но так и не поставил. Старые резинки все работали безупречно, хотя машине было на тот момент уже 25 лет и более 300 тыскм пробега
@РозариоАгро-ч8ы
@РозариоАгро-ч8ы 3 жыл бұрын
Это только в иномарках планируют короткий срок работы узлов и агрегатов, а у нас само так получается.
@АлексейДанилов-ч9д
@АлексейДанилов-ч9д 3 жыл бұрын
Всем привет. Денис , спасибо за видос. Забыл уже про такие таотницы. Надо себе на машине так же сделать.
@dmitrymorsin44
@dmitrymorsin44 4 жыл бұрын
тизер к видео только я "прочитал"? Очень ёмко и по делу...
@InvestAndrei
@InvestAndrei 4 жыл бұрын
Не только😁
@garag-sarai
@garag-sarai 4 жыл бұрын
А вот это интересно уже про стойки стабилизатора, надо принять на вооружение, и на своём фокусе замутить что нибудь подобное, спасибо Ден за видос, за подсказку, и жирный лайк тебе за это!!!!!!!!!!!
@АнатолийОстрожнов
@АнатолийОстрожнов 4 жыл бұрын
Достаточно набивать смазкой новые детали подвески и срок увеличивается в разы !!!
@alexpetrov9716
@alexpetrov9716 4 жыл бұрын
Со многим из сказанного согласен, акромя замены шаровых опор вместе с рычагами. Второй образец рычага с шаровой опорой на видео, сидит на клёпках, которые высверливаются, и ставятся заменные шаровые, которые идут с тремя болтами в комплекте. И внесение изменений в конструкцию автомобиля, в виде самодельных стоек стабилизатора, теперь до первого въедливого ГАИшника.
@АлексЛ-т3с
@АлексЛ-т3с 4 жыл бұрын
ВИДЕО НА САМОМ ДЕЛЕ ПОЛЕЗНОЕ!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@greggeras3680
@greggeras3680 4 жыл бұрын
Спасибо за хорошую идею со стойкой стабилизатора- обязательно попробую в ближайшее время . Обязательно надо продвигать такие видео)))
@ИгорьЛебецкий
@ИгорьЛебецкий 4 жыл бұрын
Любителям ваза,думаю будет полезно)на нормальных автомобилях запчасти ходят тоже норм,в разы больше вазовских)
@Vini_RU
@Vini_RU 4 жыл бұрын
Ваз тут причём? Видео полезно для таксистов или владельцев такси, где пробеги запредельные
@vasilyvasily7472
@vasilyvasily7472 4 жыл бұрын
Да ладно, на иномарках те-же самые проблемы, только люди об этом стараются особо не говорить типо это же иномарка как то неохото признавать что они тоже ломаются, у друга шкода рапид на 30 000 поменял стойки стабилизатора, потом у него заскрипели втулки стаба, у коллеге на работе фольц поло примерно на 50000 заменил поршневую был сильный перестук ну можно долго перечислять до бесконечности.
@TheSkoGe
@TheSkoGe 4 жыл бұрын
@@vasilyvasily7472 рапид так себе пример, как и поло.
@user-rk6eh
@user-rk6eh 4 жыл бұрын
@@vasilyvasily7472 согласен, дручатся с иномарками молча, пенять не на кого...
@dser-ri2fc3h
@dser-ri2fc3h 4 жыл бұрын
Я на Туксон уже восемь лет езжу на саленблоках вместо шаров ,и вверху и в низу ,в мои тяги подошли саленблоки с Авео ,когда выворачиваешь руль ,то саленблоки один выворачивается влево а другой в право и всё работает,НО когда останавливаетесь то руль всегда оставляйте прямо ,особенно зимой,и всё будет ок
@КонстантинВладыкин-д5ш
@КонстантинВладыкин-д5ш 4 жыл бұрын
Круто жду следующе доработки на ваз👍
@dnipro6427
@dnipro6427 4 жыл бұрын
Ты забыл что в большинстве узлов современных автомобилей нет маслостойкой резины и пластика . Такая ,, доработка,, только сократит срок использования узлов .
@АлексейВагнер-ш7ь
@АлексейВагнер-ш7ь 4 жыл бұрын
2:55, а стружка разве не остаётся внутри?🤔, У меня были такие идеи ещё в 2006г, но из-за стружки не стал делать. 6:20 в случае ДТП, признают машину какой-нибудь самоделкой и отправят в утиль, + даже если прав в ДТП, то автоматом будешь виноват. Техосмотр не пройдут стойки, а если и "пройдут", то тупо подстава мастера.(при разборке ДТП)
@РоманЩербаков-ж1у
@РоманЩербаков-ж1у 4 жыл бұрын
Берешь неодимовый магнит с шилом и вытаскиваешь стружку. Она не прилипает к змазке, потому что ее там попросту нет.
@АлексейВагнер-ш7ь
@АлексейВагнер-ш7ь 4 жыл бұрын
@@РоманЩербаков-ж1у ага, потом на рентген, и опять шилом тычешь. Тогда уж очистителем карба вымывать под давлением, через трубочку от WD-40.
@ФедорСумкин-и5у
@ФедорСумкин-и5у 3 жыл бұрын
Кто тебе будет что-то признавать, да еще отправлять в утиль? Ты наркоман что ли? В случае ДТП дпсники составят схему, запишут показания участников и отправят по страховым.
@АлексейВагнер-ш7ь
@АлексейВагнер-ш7ь 3 жыл бұрын
@@ФедорСумкин-и5у ты тупой или прикидываешься? У тебя В.У хоть есть? Ты серьезно ничего не знаешь про свою ответственность за рулём? Ай, кому я тут что пишу.
@АлексейКолганов-щ2ъ
@АлексейКолганов-щ2ъ 4 жыл бұрын
Достаточно просто в новые шаровые, стабы и т.д. перед установкой сразу добавить смазку. Потому как от производителей смазки там почти нет. Я добавляю силикот100, он густой и не ест пыльники. И он гидрофобный, даже с порванным пыльником шар внутри не ржавеет. Но пыль всё равно сделает свое дело. А пока пыльник цел, детали ходят.
@itpoctouhwehep7245
@itpoctouhwehep7245 4 жыл бұрын
Спасибо за идею: теперь жигули пойдут с одноразовыми двигателями
@anbrejis7380
@anbrejis7380 4 жыл бұрын
К этому всё идёт братан.
@дмитрийсеребряков-г1х
@дмитрийсеребряков-г1х 4 жыл бұрын
Как и у многих тут,первый авто был "пушкагонка" классика 7ка,так вот шаровые тоже всегда сверлил и крутил масленку....А с "косточками" не плохая идея.
@JamesBuxter
@JamesBuxter 4 жыл бұрын
Превьюха видео - огонь 😂
@alt2021
@alt2021 4 жыл бұрын
5 балов, красава Деня, золотые руки!
@Russian_Crimea
@Russian_Crimea 4 жыл бұрын
Денис механик, зделай обзор-сравнение прес маслёнки и шприцы!...
@Илья-с8т5о
@Илья-с8т5о 4 жыл бұрын
Может слово "Сделай"?
@МотоМото-ь9э
@МотоМото-ь9э 4 жыл бұрын
Пресс масленки и шприцы не играют особой роли, смотрите, что бы масленка была из хорошего материала. А шприц для тубусов любой, больше играет роль сама смазка, которую вы будете задувать в эти детали.
@Kecapb999
@Kecapb999 4 жыл бұрын
Самая главная деталь в шприце: это качество «головки» съёмно разъёмный механизм который соединяется с тавотницей. Это всегда на четыре лепестка из прочного метала толщиной не менее 2 мм. К сожалению в большинстве авто магазинов эти головки качеством мусор.
@СалтанатБултекова-т6у
@СалтанатБултекова-т6у 4 жыл бұрын
А ещё можно-нужно заварить на крышку хорошую гайку закрутить болт с контровой гайкой когда начинает бремчать тупо подтягиваете болт будет вечный ОК
@bladerunner1528
@bladerunner1528 4 жыл бұрын
Отличные идеи! Проверять я их, конечно же, не буду...
@abdurakhim.2233
@abdurakhim.2233 4 жыл бұрын
АССАЛОМУ АЛЕЙКУМ. ВСЁ ПРОСТО И ПОНЯТНО БЕЗ МАТЕРШИННЫЕ СЛОВА. ЖЕЛАЮ ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ.
@ЮрийЖуравлёв-в5е
@ЮрийЖуравлёв-в5е 4 жыл бұрын
Спасибо+ Познавательно!
@Павел-к8н9э
@Павел-к8н9э 4 жыл бұрын
Денис молодец всё круто!!! Продолжай в том же духе. И спасибо за видео про коробку, постояно держал руку на рычаге.
@_XoMa_.I.
@_XoMa_.I. 4 жыл бұрын
Почему нет видео, где ты на свой Ниссан это все ставишь, а нам советуешь? 🤔
@ruslanesakov31
@ruslanesakov31 4 жыл бұрын
Не будет, так как звиздит. Он и даст за деньги, у меня свой канал, он по любому психнет,тут напишет, или мне, хотя....
@ЕвгенийОнегин-ж2ф
@ЕвгенийОнегин-ж2ф 4 жыл бұрын
О! Супер! Побольше таких выпусков! 👍👍👍
@spartaproject6076
@spartaproject6076 4 жыл бұрын
Молодчик ! Контент всегда как надо))))
@ТимурЗинатуллин-ъ2т
@ТимурЗинатуллин-ъ2т 4 жыл бұрын
Работал в авто сервисе с отцом в Узбекистане срезали вальцовку шарового или наконечника на это место приваривали кольцо из трубы нужного диаметра,подставляли оправку под нужный размер со стороны где выходит палец с верху крышку и заливали пластмас под высоким давлением, посли этого снимаешь оправки ставишь сваю же крышку под пресс и загибаешь кольцо . А сверлить это, попадание стружки во внутрь быстрый износ пластмаса.
@mso4292
@mso4292 4 жыл бұрын
Денчик, как всегда касаууувчиккк
@ahmedketbiev6548
@ahmedketbiev6548 4 жыл бұрын
С товодниками все четко если смазку делать то и пыльники тоже не высохнут и останутся эластичными а как правило в большинстве случаев пыльники рвуться и пошла во внутрь образивная смесь
@andreym325
@andreym325 4 жыл бұрын
Стружка после сверления убьёт шаровое 😁
@АрчиБальт-о5п
@АрчиБальт-о5п 4 жыл бұрын
Такие доработки очень интересны. Ещё было бы интересно по фильтрам, подшипникам и резине
@soad2013
@soad2013 4 жыл бұрын
может хватит рекламировать кэшбэк, его цель уйти от налички и тогда будет жопа
@muradgosenov5800
@muradgosenov5800 4 жыл бұрын
Ило
@Каракесек
@Каракесек 3 жыл бұрын
Ден ,ты кладезь идей)) Спасибо ,очень дельные советы! Удачи и не болей!☝🏻👍🏻👍🏻✊🏻
@ДомКошки
@ДомКошки 4 жыл бұрын
Легче проколоть пыльник,иголкой с системы и через шприц наполнить запчасть смазкой
@ДомКошки
@ДомКошки 4 жыл бұрын
Самая лучшая идея без гемароя
@wano3836
@wano3836 4 жыл бұрын
Да всегда так делаю и не только со стойками стабилизатора
@БаканИлья
@БаканИлья 4 жыл бұрын
смазка очень плохо попадает под шар пальца,а тавотницей она подаётся в места трения напрямую... так что нифига не легче, а тем более бесполезней..
@YaponiyaSamuray
@YaponiyaSamuray 4 жыл бұрын
Это бесполезное занятие - твоё масло может просто не попасть под шар (в места трения). А если и попадёт, то оно жидкое и быстро выйдет оттуда. В таких местах нужна крутая смазка. Другое дело шприцом через маслёнку. Тут уже с давлением закачиваешь напрямую в место трения!
@АлександрАлександр-ъ5х2р
@АлександрАлександр-ъ5х2р 4 жыл бұрын
А можно иглой проколоть презик, и наполнить партнершу смазкой
@korbakov25
@korbakov25 4 жыл бұрын
Денис, хотелось бы увидеть сравнительный тест грузовых и легковых, моторных и трансмиссионных масел. Такие как Mobil Delvak 1 - 5W40,и синтетическая трансмиссионка. У коммерческих масел тяжелее условия эксплуатации, больше межсервисные пробеги и выше требования.
@ДинарИсламгулов-з8й
@ДинарИсламгулов-з8й 4 жыл бұрын
Ради доработок и подписался, так то, изначально😆😆
@Aranbel
@Aranbel 4 жыл бұрын
Для надёжности сварки, можно одевать втулку и дополнительно ее отваривать. Я так делаю.
When he ran into the door! 😲
01:10
Justin Flom
Рет қаралды 81 МЛН
One Bite for You🍫🍪
00:31
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 98 МЛН
САМЫЙ ОПАСНЫЙ ПЛЯЖ В МИРЕ 😳🏝️ #shorts
01:13
Владислав Шудейко
Рет қаралды 3,6 МЛН
Chery Tiggo 9: честный обзор т.н. «флагмана»
11:58
Почему Зеленского взбесил ответ Путина?
22:54
Анатолий Шарий
Рет қаралды 872 М.
20 лучших АВТО хитростей за весь 2024 год!
10:45
Denis МЕХАНИК
Рет қаралды 210 М.
КАК ИСПОРТИТЬ КУЗОВ АНТИКОРОМ?
19:13
Techno-Travel
Рет қаралды 1,2 МЛН
LAMBO CATCHES FIRE DURING PITSTOP AT DAYTONA! 🔥🔥
0:25
Lennie Stewart
Рет қаралды 6 МЛН
TRUCK OFF-ROAD 🎦
0:15
OFFROADER LİFE
Рет қаралды 1,2 МЛН
bro did this to a STRANGERS CAR 😭 w/pevpilot
0:11
LightPaxRiders
Рет қаралды 15 МЛН