Народ !!! Вы все прям такие умные просто жесть Чего срать в коментах ??? Человек показал как влияет на жосткость кузова распорка и высказал своё мнение, а вы диванние и комнатные эксперты начинаете обсёр видео Хотя у большенства то и машины нет )))

Из всего опыта скажу, что поставил растяжку на Лансер 10 и разница очень ощутимая. А для старых авто с уставшими стаканами последняя надежда на правильный развал.

Я на приору поставил распорку такую же и по управляемости стало заметно лучше,в повороты лучше заходит,так что советую всем ставить)

Устанавливал передние цельные растяжки на ВАЗ 2110, потом на первую Калину с доп.верхней опорой двигателя "Техномастер", сейчас стоит на Калине-2 универсал, люблю активную и маневренную езду. Что могу сказать, на 2110 передняя растяжка дала ощутимый эффект в управлении, появилась какая-то цельность на действия рулем, лучшее чувство машины при прохождении поворотов, как только снял ее перед продажей машины сразу появилась раздвоенность(ленивость) в реакциях на руль. На Калину поставил из-за наличия на растяжке дополнительной верхней опоры двигателя, считаю что верхняя опора этому вибронагруженному мотору нужна и она реально работает. Особых изменений в управляемости не заметил, добавились только вибрации и звуки на руле при проезде неровностей, особенно на гребенке, но вот когда поставил заднюю растяжку в багажнике ощутил незначительный эффект при прохождении поворотов, машина стала немного собранней и понятной, четче в реакциях на руль, особенно это заметно стало в скольжениях. Кузова вазовских машин слабые на кручение, особенно это заметно на Приорах, ей досталась по-наследству "пластилиновая десятая морда" с моторным щитом, считаю установку растяжек целесообразным на них, а калиновски слабым стаканам она явно поможет преждевременно "устать" и выгнуться.

Нужно было еще проверить идет ли кручение кузова при поддомкрачивании спереди и сзади.

Абсолютно согласен с Денисом! Посмотрите на машины Париж-Дакар, Там все машины имеют такие распорки, которые существенно уменьшают влияние ям на амплитуду скручивания кузова!!! Денис, я твой подписчик!!!

Интересный обзор: человек честно поделился своим опытом и наблюдениями.

Смещение должно быть, кузов должен "играть в определенных зазорах! Не будет " играть между стаканами - будет "рвать кузов в другом месте! (Не будет гасить вибрацию между стаканами, будет принимать " удары др участком кузова) распорки имеют место быть - к примеру в авто в спорте - но там усиления и распорки по всему кузову, в том числе и по всему салону!) Распорка, это как прямоток для жигулей!))) Не хотите чтобы разрушался кузов в бюджетном авто по бездорожью - покупайте рамный джип! А так - что распорку прикрутить в 2х 3х местах, что подорожник приложить! Сорян! А так Автору респект! интересные зачастую тесты проводит! Кстати проводил замену масла вчера в 1119, и согласно тестов автора - 1й раз мастеру сказал - чтоб масло в фильтр не заливал! Реакция еще та была!))) кстати на манн фильтре инструкция в картинках - так и показывает смазать уплотнение, а не заливать! Поддерживаю, кузов калины - по крепче многих вазов!

Спасибо Денис за эксперимент с распорками. Всегда интересовал этот момент

Не, ну механику по любому нужно иметь знакомого механика. А вдруг что сломается. Придется себе беспоатно ремонтировать. Не шути с этим. :)

По бездорожью по ходу все в нашей стране ездят😁, значит вещь стоящая 🤔👍

Те кто пишет гневные коменты, покажите на своем примере как и что нужно делать, вам же с маршрутки виднее. А я много чего сделал в своем авто при помощи его видосов. Ден продолжай снимать , эксперименты делать, я их смотрю:)

Здравствуйте! На примерах, всё доходчиво. Хороший видеоматериал. Спасибо друг!

ну на классике кузову которой 42 года , распорка крайне заметно улучшилось четкость в управлении.Однозначно нужная тема!

Бля хоть один годный канал а то сахара в бак или колу в мотор. лайк однозначно!

Хочу рассказать историю. На весте с завода стоит подрамник. Однажды не пропустил тачку на перекрёстке. Мне въехали в правую сторону( удар в колесо) на 80км/ч. Моя машина просто отскачила и согнуло рулевую тягу. Поменял тягу, сделал сход развал и всё. Боюсь представить что было бы если бы не подрамник.

Канал с названием Денис - механик не имеет знакомого механика. Браво! Угарнул.

В своё время покупал б у 99 карбюратор, поставил распорку регулируемую, разница в движении была очень заметна, появилось чувство более 'монолитное'. Потом на новую 99 инжектор сразу купил и поставил распорку уже целиковую, без болта растягивания. До того как установил и потом уже вместе с распоркой при езде разницу не чувствовал, думаю что кузов нового автомобиля ещё крепкий и распоркой создал лишний рычаг жёсткости, что в итоге работало на 'плюс'.

Я заметил что распорка реально работает, когда её снял, и у меня сразуже пошла трещена по стеклу.

Лет 20 назад была у меня Жига)) Распорка была под капотом, дополнительный задний стабилизатор к реактивным тягам, передний двойной, полиуретановые сайлентблоки, короткие пружины повышенной жесткости, амортизаторы точно не помню какие, но хорошие. Что в итоге получил?))) Управляемость как у картинга, словно по рельсам едешь, поворачивает без малейшего наклона, сплошной кайф))) Поднимаешь домкратом переднее колесо, а вместе с ним и заднее 😀😆😆 Резина отлетает мгновенно. Чуть не забыл сход развал тоже какой-то хитрожопый. Это когда колеса друг к другу завалены, но совсем чуть-чуть, так что незаметно. Это максимально добавляет 😅 Ах ностальгия ❤❤ Сейчас то, бензин лей только и ключ из кармана доставать не нужно 😊😊

Если установить распорку в одном каком-то месте, кузов все равно будет " играть" и будет рватся в других местах, изначально распорки использовали для гоночных авто вместе с нижними, задними распорками и каркасом безопасности, то есть полностью усиливали кузов, у меня был опыт установки распорки на ваз 2106 с целым кузовом ( все железо родное) результат начало рвать в дверном проёме там где начинается передняя стоевая, причем с двух сторон.

У меня на двенашке распорка стоит,много смотрел видео на эту тему и пришёл к выводу что с ней лучше. Баферы поставил весной,вместе с завышкой.Мне нравится,стало жестче и думаю избавлюсь от проблемы ежегодной замены стоек,шаровой и наконечников.

ДЕН много пересмотрел каналов!!!но на твой подписался!!!КРАСАВЧИК!!!

Смещение рисок не только (и не столько) потому, что "играет" кузов, "играет" сама пол-распорки, закрепленная только в одном месте, как рычаг. Любое достаточно резкое движение машины вверх - вниз, а особенно при езде по ямам!!!, будет приводить к движению каждой пол-распорки вверх-вниз (ну и лево-право разумеется), и, следовательно к смещению меток :)

Она реально работает т.к. это дополнительное ребро жескости...столкнулся с этим когда у меня был марк 90 (кузова на них говно, на жесткость и кручение слабые) поставил распорку не распирал сильно центральной гайкой, чтоб можно было легко снять. Покатался неделю, уже снять не смог пока не расконтрогаил... но рулежка и в повороты машина лучше стала... теперь 34 скай ( кузов намного крепче) поставил от 33 гтр, проверял в одном месте на развязке там затяжная петля идет в верх. До распорки 60км это предел, вот-вот и чувствую что машину развернет в отбойник, с ней 80 дальше может и пойдет но сыкотно... единственный минус ее говорят если ударится или ударят в одну сторону то она сыграет в другой лонжерон и всю морду окончательно поведет...

Поставил спереди и сзади на стаканы. Скажу одно что когда домкратиш автомобил,с любой из сторон,двери перестало зажимать.Немного поджим есть,но раньше двери открыть вообще не мог😅. Вот это был мой маленький тест😊. Значит получается,что помогает как то. Думаю ещё подрамник всунуть😊. Ваз 2108 ,он есть на вальберис. Машину в основном эксплуатирую по сельским дорогам

палец вверх👍 за старания ...

братуха. реч у тебя такой классный. просто отдыхаю когда смотрю на твои ролики!

распорка нужна при поперечных нагрузках .но при дтп от нее много последствий.делал такие авто и знаю не понаслышке.а на вазы нужно ставить подрамник и треугольные рычаги.

Привет. Полезный тест. Ещё очень хочется увидеть тест движения по вертикали. Установить также флажки, только вертикально, и посмотреть на сколько движется кузов в движении.

Лайк до просмотра! Не знаю о чем будешь рассказывать, но точно знаю - будет интересно!

на нексии можно увидеть, как при поворотах руля на месте слегка гуляет зазор между крылом и крышкой капота. с верхней распоркой такого уже не видно.

при разработке кузова если бы это распорка была необходима то конструкторы вложили бы в конструкцию эти распорки . но сами видели как работает кузов и передние подрамники на кручение.когда придаете жёсткость распорками следовательно велика вероятность срыва сварных швов на стаканах и подрамниками так как ограничиваем момент кручения .

Грамотный парень, правильный подход к вопросу.

Денис сделай пожалуйста обзор о нижних распораха,для усиления подвески

На 4:18 минуте, тачка зачётная, а главное не убиваемая!!!

"...Да и знакомого механика нет..." - посмеялся от души!

На 14-ке стояла такая распорка и все сколы на стекле оставались точечными. Сейчас гранта без распорки и первый же сколько превратился в огромный луч, который засверливался и клеился 3 раза. В итоге луч ушел вниз и я забил на него. Жалею что и в гранту сразу не поставил распорку.

Дороги надо строить, а не распорки ставить.

Распорка стояла с завода на единственном русском авто - это 41 Москвич, Святогор. Выполнена конструктивно заодно с кузовом. Найдите фото в инете. Поэтому видимо у него управляемость и устойчивость лучше любой русской машины. Был раньше Святогор с 2-х литровым Рено мотором F3R. Просто зверь! Шел по трассе 220 вполне устойчиво. 10-ку или 14-ку как и другие наши машины выкинуло бы с дороги, да и не дано им с такой скоростью ехать..

Раскажи про треугольные рычаги,контент тоже интересный получится!спасибо

5:20 Если не подходит, а обычно растяжка длиннее, то надо человека четыре, которые растянут чашки вручную, без особых усилий!

Может быть откройну тайну для какого то, но эти распорки ставятся на многие иномарки с завода. Некоторые видно,а некоторые скрыты под кучей пластика.

По этому Тесты проводились нами. Распоряжение стоит помогает но немного лучше поставить усилитель рулевой рейки. Не тратьте время давно все проверено. Гасит до 1.5 см хода кузова

если в одном месте будет очень жестко, то какое то другое место однозначно прослабится и возьмет на себя всю нагрузку, возможно нагрузится середина кузова.

Было как-то купил в 2007 году с салона 2114... на 5000 км стала крышка багажника открываться при движении по несовсем ровным участкам дороги (при проезде через переезд, леж.полиц. и прочие подобные препятствия), когда кузов на скручивание идёт. Пришлось ставить распорку под капот цельную, вваривать треугольник меж задних куполов стоек, ещё дополнительно переднюю рамку радиатора 3х мм железом "обернул" (заморачиваться так уж по полной😂) в заднюю балку стабилизатор от газ24 и в перед от приоры, стальные крабы с доп.растяжками. Больше пятая дверь не открывалась сама по себе ,как раньше))) а так кузов жидковат, мягко говоря.

Есть и обратная сторона: при ДТП и хорошем ударе кузов сильней ведёт, так что, как тут писали, если вы не гонщик и передвигаетесь спокойно - распорка вам не нужна.

У Ауди S4,S6 распорка не регулируемая с завода ставилась с 91-95 года)

Про автобаферы будет очень интересно посмотреть, а то в сети ролики только от продавцов либо рекламщиков. Есть мнение в сети что они ломают пружину, но продавцы приводят аргумент что бафер сминается 2мя пальцами и соответственно пружине он не повредит, вопрос такой тогда а какой от него будет толк при такой мягкости. А ещё варианты материала разные резина, уретан, ещё какая то хрень. У тебя как я понял типа "уретан"

Хорошее дело делаешь! Освещаешь очень важные и интересные вопросы.

толщина риски от маркера 2-3мм. а ты говоришь про смещение в 3 мм, хотя там видно, что на 25% от толщины риски смещение!!!

сам 12 лет занимаюсь автомобилям. когда была девятка и десятка распорка верхняя и распорка нижняя (между рычагами) были обязательны. так как управляемость на скоросте возрастает значительно. а если поставить псевдоподрамник, т.есть соединить в круг крепления рычагов и крепление сабель, на 9ке это крабы, на десятке это балка. то машина преображается. но да. при дтп, отрывает вместе с лонжероном противоположный от удара стакан. а в более тяжелых случаях, с псевдоподрамником, то раскрывает капсулу безопастности. уводя передние стойки и двери.

В 2008 году купил ВАЗ 21110 стаяла распорка по словам хозяина на тот момент уже 2 года по НАШИМ ДОРОГАМ через 1год у меня порвало кузов именно на болтах под распоркой.Поварил и убрал распорку спустя год продал машину без всяких проблем.Купил 21115 такая же распорка начало рвать стаканы стоек,снял,поварил и забыл.Проехал на ней 35000 км продал купил с нуля ВАЗ 2170 2015 г и думать не буду ставить эту ХУНУ не для этих машин эти распорки ЧУВАК.А если и ставить только тогда когда ты машину для гонок используешь чтоб в повороты входила лучше и все,а по городским дорогам ездить всё и так норм.ЭТО НАЗЫВАЕТСЯ КОЛХОЗ ТЮНИНГ + 100 лошадей с распоркой ЕП. Не говоря за иномарки в некоторых ОНИ С ЗАВОДА по уму ставят там где именно и надо,а не как ВЫ купили ВАЗ и делаете с него МАЗДУ,или БЭХУ.У меня ща ПРИОРА для души нет не какого КОЛХОЗА всё сток ездит да и главное в ГОНКАХ мне не участвовать.

Ваз 21123, 10 лет, пробег 180тыс. Изначально поставил распорку, перестала скрипеть панель, руль стал чётче, поворачиваемость лучше. Летом стоят 15 диски. Никаких трещин кузова нет, все отлично. А вот заднюю распорку нужно, если ставить, осторожно, перетяните зад, выкинет с дороги на повороте, в заднюю подвеску лучше не лезть.

Доверяю этому человеку. Всегда хорошие видео. А дороги по-любому делать надо!!!

В своё время себе на 15ку поставил вперёд и назад распорки, вперёд стабилизатор от приоры на 20 мм (подходит хорошо) и назад техномастер вроде на 18 мм. МАШИНУ СТАЛО НЕ УЗНАТЬ (руль намного отзывчевее, крены уменьшились % на 60-70 даже на гружёной машине с 4-5 человеками). Когда таксовал, люди даже спрашивпли, почему у меня машина не кренится. Кто езит на тазе - ставьте, не пожалеете ни разу!!!

поставь еще распорку на нижние рычаги (ланжироны) тогда толку больше будет от верхней распорки!

Стояла такая распорка на 99-й, предыдущий владелец ставил. Поездил 3 года и когда, после замены передних стоек, поехал на развал мне не могли его выставить, пока эту распорку не сняли!

Как всегда отличный ролик, браво 👏!!!

Эти устройства мечта жестянщика . Один боковой не сильный удар , а ремонт всей морды . Актуально особенно на новых авто с жестью толщиной с папиросную бумагу . Даже если распорка сложится это произойдет уже тогда когда морда будет вывернута в сторону .

Привет, спасибо за видео. Вопрос, а не вызовет ли она лишнее напряжение в определённых местах кузова(в местах крепления скажем)и может ли это привести к негативным последствиям? Ведь при отсутствии распорки, буфером выходит весь кузов, а с распоркой только конкретные точки на кузове, а они на такие нагрузки вроде как не разчитаны!?

ставил 4 распорки (на стаканы, вниз на рычаги, на крабы, на стаканы в багажник) на новую гранту (20к пробега) по управляемости эффект есть, машина стала меньше крениться и раскачиваться. Но большой эффект получился на грунтовых дорогах, машина перестала переваливаться, а так же стало гораздо меньше дребезга и скрипов от пластика в салоне

а мне сказали распорка придаст спортивности моей 1.3 восьмерке . и + 5 лошадиных сил.

вставка в стакан тоже тема хорошая! на приору ставил за ранее чтоб стакан не выгибало и не рвало! делал из старого опорного от девятки )))

Очень опасная вещь,при аварии .Ударят в правую сторону,уведет левую,и наоборот.

Варил сам распорку на одну из моих машин. Появилось чёткость в управлении когда по колее едешь, особенно во дворах

Ндаа а... Тяжело на свете тазоводу Пете 🤦‍♂️😁

при спокойной езде как большинство они нафиг нужны. но когда резко входишь в поворот, то чувствуется лучшая управляемость, проходил лет десять назад, когда можно было

Денис, вот снимал такой полезный контент, а сейчас... Нутакоэ мягкоговоря.. Даёшь всякие тесты!!!

Поддержу, толк от распорок есть, испытал это на первом авто ваз 2107, была лет пять назад 97 года, поставил распорку лонжеронов техномастер и вот тот поворот в который было страшно заходить на 40 км из за крена, после установки брал на 50-55 километрах. Сейчас на гранте стоит распорка от автопродукта с доп опорой, положительный эффект присутствует.

Что бы почувствовать изменения, нужно вваливать как в кольцевых гонках или как в Тайм Аттак, залетая в повороты на скорости не ниже 80-и км/ч. Ну а комплексное, подарит множество регулировок подвески.

Ты выбрал для этого эксперимента слишком жёсткий автомобиль 🤗🤗

а случайно не кто не задумывается, почему машина собирается из отдельных частей кузовного элемента, и заливается на стыках герметиком?! кузов должен двигаться, а с этим говном(распорка), она будет находить слабые места, и там же давать трещину. в первую очередь, это стаканы! поправьте меня если я не прав

Распорка ещё опасна тем что при выходе из стоя одной стойки, утаскивает за собой вторую! В автосервисах их называют стойко убивалка!

Спасибо, Денис!

в повороте энергия частично пойдет не в изгибание кузова, а в соскальзывание авто (в резину) что предпочтительней для любой езды

В Жигули надо полукаркас ставить, чтобы при дтп хотя бы был шанс выжать.

На приоре распорка реально работает, разница сразу почувствовалась. Плюс нижняя растяжка лонжеронов. И ещё советую растяжку на рулевую рейку, на ямках меньше бьёт в руль.

На десятку поставил распорку, и даерь на ходу стала намного реже открываться, значит какой-то толк есть

Надо учитывать так сказать «вертикальное» колебание двух концов распорки на кочках и поворотах. Так что все подсчеты под сомнением.

Да кажется это просто эти распорки болтались внутри от тряски ,

На 5:56 фраза - "...железо на Калине слабоватое для наших дорог...". Такое ощущение что Калину сделали где-то на Западе)))))) (смотреть с 5:50 минуты)

Похер что при дтп уведет вторую сторону, зато больше шансов быть не смятым в железе

На моей восьмёрки у отверстий крепления стойки, пошли трещины. Вот теперь купил распорку для стяжки опорного подшипника , распорки и стакана. думаю и отдача на руль тоже уменьшится, так как при смещении стакана , рулевой наконечник тоже смещается. На счёт дорогова ремонта при аварии тут ребята вы должны выбирать либо дорогой ремонт машины либо ещё более дорогой ремонт своих костей. Глупо не упоминать об этом. Когда к примеру вас развернёт на трассе и выбросит на встречную полосу, то часто бывает что именно в этот момент на большой скорости в вас врезается встречный автомобиль , и удар как правило приходится в бок. Теперь представьте удар в стакан без распорки и с распоркой. Думаю вы поняли что смять вашу консервную банку проще без распорки и тогда гарантировано что вас , или в лучшем случае ваши ноги раздробит.

Сапожник без сапог :-)

ставил на приору распорку кронштейнов рычагов передних. вроде как от лада спорт настоящая. изменения огромные. на трассе машина перестала вилять на любой скорости.

каждый покупатель калины это спортсмен и просто обязан установить эту распорку и скамейку на зад !

На личном опыте знаю, что распорка пагубновлияет на кузов если она стоит без подрамника. И изначально на распорку привязывали двигатель на спортивных вариациях2108 во избежание рывка двигаеля в сторону моторного щита при резком старье авто. Ро если распорка стоит в комплекте с подрамником то кузов чувствует себя превосходно. В 08-099 телевизор часто рвёт со стороны "селёдки", при установке подрамника эта проблема исчезает и ходовая выезжает по пробегу больше. Я не пожалел об установке этих элементов ни одной секунды. Особенно если кузов, телевизор уже уставшие. + Огромный если и на задних стаканах стоит распорка в виде рамки, и крепится под ответки ремней безопасности. 99 сменил на универсал 111 подрамник+рычаги приготовил к установке, хотелось бы черпнуть инфы как сделать достаточно мощную распорку задней части кузова 21111 таким образом,что бы сохранить смысл универсала. Продумываю обвод под крышей вдоль стойки-заднего дверного проёма гнутой трубой примерно 50-70мм диаметром и крепить в месста крепления задних стоек с привязкой на места крепления р/б. Подрамник+растяжка - всем рекомендую!!!

Да бля на ладу нужно со всех сторон распорки ставить, чтоб не разволидась)))

У меня старенький сааб с заводской распоркой, на альфах тоже распорки заводские. Ваз, не ваз, без разницы. У ВСЕХ машин, так или иначе стаканы чуток гуляют. Не гуляют они только если в машину вварен каркас безопасности который завязан на стаканах - как в ралли. По мне лучше всего не регулируемая распорка, регулируемую нельзя сильно натягивать.

Ха.... кузов у калины жёсткий))))

У меня несколько лет назад была 2109 1991-го года, кузов уже был слабоват, и стояла распорка. В один момент на небольшой яме у меня треснул ланжерон стакана по всей длине, и только за счет распорки у меня колесо вместе с крылом в сторону не улетело. Мое мнение таково, распорка нужна в том случае если кузов уже слабоват.

для чего распорка для того чтобы если не дай бог получищь удар в одну стойку то и другая полетела

Добрый день, у вас хорошие и информативные ролики, хотелось бы чтобы вы сняли обзор на подрамники которые сейчас продаются на любое авто, информации владельцев кто пользуется подрамником очень много и вся она разная, кто-то говорит что из-за подрамников разбивает весь остальной кузов, кто-то хвалит их, хотел бы услышать объективную точку зрения

Тогда надо двери заварить, капот и багажник тоже.

Чтобы покрытию не вредить, по форме из шумоизоляции вырезаешь кольцо, с отверстиями под шпильки, и на него устанавливаешь распорку

по-моему эти распорки под своим весом играют, вот смещение и дают. Так что, тест ни о чём.

Хороший тест, классно придумал как проверить изгиб кузова. Но у приоры кузов не расхлябан, в отличии от 14. Информация подтверждается тестами

не глядя нужна! на иномарках некоторых с завода идет

обратите внимание, что за распоркой ближе к водителю есть часть кузова, которая полностью копирует распорку, вывод, распорка на авто есть изначально, другое дело, если там металл тонкий или со временем в принипе все посгнивало, тогда, конечно, есть смысл установки доп дублирующей распорки ) ну или в автоспорте в ралли, где нагрузки просто бешенные