палец вверх👍 за старания ...

Для не осоьо сведущих поясню.имею марк 2.установлены 5 распорок.стаканы перед верх.лонжероны снизу в подрамник двигателя.задняя трапеция в багажник и верхние задние стаканы + треугольники под крылья.ощущения после тестов после каждой установки.уменьшилась вибрация от дороги на руль.уменьшилась реакция на колею.устрота руля и реакция задницы на поворот сменилась к минимому.посторонние поскрипывания в салоне отсутствуют.мелкие неровности пролеиаются на урабнет ощущения увода колеса.так же при полной нагруженности авто идет на много мягче и предсказуемей.минусы так же есть.по большим ямам теперь потряхивает сильней и скорость приходится держать меньше.но в целом разница колоссальная.подвеска отрабатывает на много эффективней и по управлению авто на голову выше стал.кто кудахчет,что распори это бред и ненужность.вы просто их не ставили.большинство современных авто в люкс классе сегодня с завода устанавливают распорки и балки усиления.пример вам бмв м4 или лексус rc-f

а мне сказали распорка придаст спортивности моей 1.3 восьмерке . и + 5 лошадиных сил.

Скажу из личного опыта, у меня машина хонда аккорд 7. Поставил распорку ну не скажу что что-то заметил, ездил с ней два года. Недавно снял и я сразу почувствовал разницу машина стала как корова вальяжная, я даже подумал, что у меня стойки откручены. Вообще нет всбитости. Поэтому однозначно ставьте распорки, толк от них есть однозначно

Да бля на ладу нужно со всех сторон распорки ставить, чтоб не разволидась)))

Спасибо за тест Денис 🤝

каждый покупатель калины это спортсмен и просто обязан установить эту распорку и скамейку на зад !

У меня старенький сааб с заводской распоркой, на альфах тоже распорки заводские. Ваз, не ваз, без разницы. У ВСЕХ машин, так или иначе стаканы чуток гуляют. Не гуляют они только если в машину вварен каркас безопасности который завязан на стаканах - как в ралли. По мне лучше всего не регулируемая распорка, регулируемую нельзя сильно натягивать.

буфер говно инфа 100 просто надо менять амортизаторы и пружины

По автобаферам не так всё однозначно. думаю, что на калине они ни как себя толком не проявят, а может даже создадут определённый дискомфорт. Я ставил такие баферы на Киа Спортиж 2009 года. Второго поколения. Длинноходная подвеска, мягкие пружины, высокий центр тяжести. Машина после проставок стала намного лучше. перестало раскачивать её на кочках. в поворот прекрасно входила, ямы, полицейские проходила качественно. Зимой в -35 не замерзали. Что для меня было удивительным. В общем был очень доволен. Потом поставил их на Соренто 2011 года. там уже стояла короткоходная подвеска. ну в общем большой разницы не заметил. хуже не стало, но и лучше тоже не было. Так что например на какой нить хонде седан или мазде седан, они только хуже сделают. опять же это ИМХО!!! Но с другой стороны, очень интересны будут реальные испытания, без всякой рекламы!!!

Когда гнилая в хлам она придерживает чтоб колёса в стороны не ушли

Хороший Ты парень Денис!! все Твои тесты просмотрели

лайк, у меня распорка установлена, только из затого чтоб на ней движок крепится сверху, у приор с завода, есть крепеж на стакане, у девяток токого нет, пришлось ставить распорку

На 5:56 фраза - "...железо на Калине слабоватое для наших дорог...". Такое ощущение что Калину сделали где-то на Западе)))))) (смотреть с 5:50 минуты)

у нас с дорогами беда. на новой приоре начало рвать стаканы. 3 раза подваривали. посоветовали распорку и вауля уже год полет нормальный ни где стаканы не рвет.

По поводу автобаферов, купи на рынке обычные резиновые за 200 рублей, год езжу ничем не хуже. Также протестируй!

Мне кажется что излишняя жесткость будет рвать кузов там где тонко. А именно на сварных швах

Я только на рулевую рейку поставил т.к. в калине перегородка моторного отсека соединяет оба стакана.

На японских авто только на Мазде Демио видел распорку. Но ни у одного японца не видел порванный кузов, если он не попадал в дтп, а вазы рвутся от корозии не качественного металла.

Это и может быть простое шевеление труб. Вибрация

Денис, когда ожидать тест автобафферов ?

Если ставить распорки то только все, а не одну распорку сверху с переди

Молодец

Жду теста баферов, надоели флудить рекламодатели ВК..

Не раскрыта тема несущей способности кузова. Если вам нужен танк для бездорожья - ваша тема рамник. Реальна ли польза от передачи вибрации и ударов с одной чашки на другую? На старом пассате варил обе чашки, но не потому, что распорки не было, а потому, что за 18 лет сгнили изнутри. Да и опорный подшипник на В3 откровенное дерьмо.

Распорка и подрамник для Ваза точно надо.

Распорка никак стаканы не защищает) только усилитель стакана изнутри и никак иначе)

На гражданской машине она вредит, при ударе в правое крыло-уходит левое)

На матизах распорки с завода устанавливают

почитал коменты....денис!пж---не пили видосы от гаражных мифов...

Интересный опыт. но разве без центральной перемычки половинки не будут ходить под собственным весом? А вообще, жду проверку полного комплекта распорок, когда будет возможность

если от распорки не было толку .то японци не ставили их с завода.

Привет ты на юбике живешь

кузов должен ирать..а распорка держит стаканы.а кузов так же ирает.мноо кто ставил распорки знают что стаканы отрывает ..

привет я так понял ты из Перми? куда тебе приехать можно?

4:18 А что там на гараже написано?

Рама нужна, а не эти тазоухищрения.

На BMW распорки с завода стоят

продай калину, купи поло гт.

это как анальная распорка только передних стоек ?

Все говорят сильнее ведет машину да потому что кузов грубее стал. И реально жизнь спас сука, 2500 р то есть верхняя и нижняя, машина просто нос скрутился в трубочку. И вы говорите при спокойной езде, встречной газеле это скажите, да машина в хлам, Но что я её рехтовать буду что ли? А распорки поставлю снова еще и на зад. Мне жизнь дороже. И не думайте раз вы не гоняете все норм, ВЫ живете в стране ДЕБИЛОВ. И езда по встречке в нашей стране законом не останавливается.

P.S. : Автобаферы - говно полное. Толку от них - ноль. Скорее, эффект самовнушения, Плацебо!

+++

Диз ток за картавость. Фу нах