Денис, молодчага, смотрю тебя давно, рад что дом строишь, успеха тебе и удачи. Реально, правильно говоришь, было бы желание, и снег не помеха...

90 процентов Тазоводов чинят свои моторы так же как и ДЕНИС, В ГАРАЖЕ на улице, и где сломается... По этому тема очень актуальна. Снимай свои ремонты чаще, это всем ИНТЕРЕСНО!

Всё теперь точно пойду и сам откапиталю движок. Труба есть, весы есть, зубную пасту куплю.😁😁😁

Владею 99. Мой первый таз. Взял уже жрала масло. По работе езжу много. Когда брал, сказали походит. Да. Походила. За год 100000, без существенных вложенный, по двигателю, кроме расходников и мелочей по ходовых. В итоге двигатель заклинил. Покупать двигатель с разбора, сказали лотерея. Купил такое же ведро без документов, на глаз была живой. В итоге через 2 недели сдохла. Сорвало ремень, вроде бы клапана не гнёт, так как старая, ничего не согнуло. Нагар, гидроудар, в итоге нет компрессии. Отвез на сто, никто не хочет заморачиваться. Не имея опыта в ремнотах, но руки растут из нормального места, при помощи ютуба и книжек сам чиню. Голову снял, разобрал там все. Посмотрим что из этого выйдет. Денег не жалко, что пройбался, радуюсь что приобретаю новые знания, для себя. Спасибо таким ребятам, которые помогают! С меня лайк!

Бесконечно можно смотреть на ремонт от мастера, на своём автомобиле всё практически ремонтирую сам, единственно побаиваюсь залазить в двигатель, но с таким объяснением по ходу можно и попробовать! Спасибо и лайк!....

Настоящая мужицкая гаражная технология ремонта! Без дешевых понтов и "А вы знаете сколько тут работы?" Лайк! )))

Денис, ЛАЙК за ролик, как обычно.Ну а у диванных механиков своя технология притирки пивных пробок вместо гидриков и шайб :)))

Ден,когда сравнишь масло на розлива из бочек с оригиналом ,на машинке трения.

Очень нравится, мотивируешь идти в гараж и чинить ласточку, вместо чтоб дома валяться. Супер! Благодарю ;-)

Много новых интересных тонкостей) , но фаски надо восстанавливать шарошками, до ширины в 1-1.5мм. Иначе появляется риск перегрева и прогорания клапана.

Денис красавец! "умыл" умников про гидрики на вазовском восмиклапаннике😁😁😁

Денис спасибо за каждую мелочь🙏 лично я новичок по ремонту авто 😊 единственный канал кто не ленится объяснять самое простое как правильно затягивать болты 👍

Денис,смотрю твои видеоролики постоянно!приятно видеть толковую работу и хороший результат!много лайфхаков от тебя узнал,что очень помогает в ремонте своего авто!так держать!продолжай в том же духе!

Один из самых лучших выпусков! Очень познавательно. Сделай пожалуйста выпуск где ты делаешь капитальный ремонт движка. От начала до конца. Думаю многим будет интересно!)

Я в 96 году головок то всех не имел, а про динамо ключ просто не знал, но переборку делал, и нечего не перетягивал. Сейчас инфы сколько хочешь, и инструмента валом, просто красота.

Нам нравятся подобные темы и мы хотим видеть что то такое на канале)!

Раз у тебя такая тема пошла то тогда сделай пожалуйста видео про замену седел клапанов в домашних условиях)

👍 Хотелось бы видеть полную разборку и сборку двигателя из подручных писпособ, так же его настройку возможно какие нибудь доработки и замеры скорости, расхода. Продолжай в том же духе. 👊

Спасибо за видео. Сейчас владею ваз 21074 . Такие видео очень помогают тк денег нет ездить по сервисам.

Денис здравствуйте! Спасибо вам за те знания и опыт которым вы учите нас. Очень грамотно построены видеоуроки. Желаю вам успеха в каждом деле.

Денис, смотреть Тебя одно удовольствие, сам шофёр с очень большим опытом. Твой подход к решению технических проблем заслуживает уважения.

Я сам притерал клапана шуриком и до сих пор машина работает без всяких проблем

Красаучиг! Без пафоса спокойно, все рассказал. 👍

добрый день Денис . я когда то делал прибор намагничивая бензина и ставил его перед карбюратором, так я делал на двух машинах и очень помогало улучшить качество топлива и поднять октановое число бензина . по сути это был фторопластовый контейнер с надробленным магнитом через который проходила поперек трубка а в ней был высоковольтный провод . и все это очень хорошо работало. если до я поднимался с трудом на 3 передаче , по после установки я поднимался на пятой .

Слушайте, насчет самодельного динамометрического ключа - это просто то, что я хотел знать. Спасибо большое, очень полезная информация 😊

Денис проверь два кольца в одной канавке...будет ли выше копрессия и утечки...хотябы на одноцилиндровом мото...

Про смазку ржавых болтов гбц понравилось. :))) Ты забыл добавить, что если они кривые, то нужно обстучать молотком и выровнять их. :))))

контент правильный, многие хотят сами что то сделать в авто да опыта мало. а так глядишь сами попробуют и научатся. палец в верх !!

Денис ты молодец покажи ещё что по двигателю как ставить коленвал как полностью капитальный двигатель

Низкий поклон и уважение за то что так спокойно отреагировал на тот комент про подпись клапанов. Это много стоит.

Дес, ты лучший! Давай еще подобных материальчиков. P.S за тебя проголосовал в премии DIY блогера. Да и за скромность 2й лайк! А то много блогеров, которые просят чтоб за них там же проголосовали ....

Давай Дениска больше таких видео, очень познавательно на самом деле для тех кто не лазит в моторы

🤔🤔🤔😁 Приветище, вот заголосовал за тебя не премию DIY блогера! Так держать Ден!

Хочу выразить благодарность и уважение автору данного канала! Периодически просматриваю видео, всё доступно, легко и просто показывается и рассказывается. Кроме того, вероятно впервые увидел, как автор контента на комментарий диванного эксперта дал очень правильный и чёткий ответ (гидрики на 15-ке). Может уже эту тему поднимали в видеороликах, в СССР были интересные идеи добавления воды в соотношении 1часть воды к 4 частям бензина в топливную смесь, считали что так можно убрать детонацию при использования низко октанового топлива и якобы в камере сгорания капельки воды успевают разделиться на водород и кислород, что добавляло прибавку в мощности. Если возможно, проверьте эту теорию на практике.

денис, спасибо за твои видео, как раз занимаюсь обслуживанием ГБЦ, и тоже ждет притирка и засухаривание..

Спасибо за совет с трубой и безменом. Не знал. Хорошая идея)

Когда ставите клапана, клапан, острой кромкой срезает кромку сальника клапана и масложор обеспечен. Нужно либо снимать с сальника пружинку либо пользоваться защитной трубкой, которая идёт в комплекте с сальниками (иногда) 😁

Многие спрашивают, зачем тебе столько техники, а я бы спросил ОТКУДА У ТЕБЯ СТОЛЬКО ГАРАЖЕЙ ???

Спасибо, Денис, за доступность, простоту, максимальную приближенность к реальности!!!

Денис, ты забыл сказать, что надо вытереть каналы для болтов ГБЦ. Если останется жидкость, она порвёт блок!

Шуриком притерать клапана нельзя,так как при несоосности клапан будет закусывать. Так же при монтаже патрубков мажется трубка ,а не шланг,так как при натягивании шланга,все что в нем уходит вовнутрь,а с трубки стирается в наружную сторону

Все кто не согласен с денисом те рукоблуды хотите выглядеть умнее промолчите. Денис ты молодец видно умный парень таких мало

Давай больше таких видео,практически все делаю по твоему методу,и все чётко,однозначно лайк 👍👍👍👍

спасибо большое автору, экономия на сервисном разводе чудовищная

Кроме желания , что-то сделать , надо рабочие руки иметь , это самое важное , за ролик спасибо , чётко и грамотно .

Было бы раньше это видео. Спасибо за полезные советы!

Денис молодец! Выпускай чаще видео , много полезного для себя узнаю!

Странно, кто эти эксперты которые говорят что на этом 8клопе гидрокомпенсаторы, гаечный ключ наверно на картинке видели и довольны

Денис привет! Молодец, всё чётко и понятно рассказал. Здоровье тебе и твоим близким.

Денис, спасибо за видео! Классное, что возвращаетесь к основной теме, но и новые темы пробуете. Очень интересно смотреть, удачи вам!

Очень хороший выпуск, побольше бы таких, респект и увага тебе Денис, хорошее дело делаешь

Тема достойная внимания , продолжай такие видосы делать👍

Ты молодчага. Мне очень пригодились твои советы и сам тестировал на своем авто на копейке. Благодарю за информативность!

Классная тема, Денис! Именно обучающее и новационное, дающее свет, таким, как я, новичкам в этом деле - вот, что просвещает и радует. Благодарю от всей души!!!

Хоть я про всё это знаю, все равно очень интересно смотреть. Давай больше таких видосов.

Я добавляю каплю масла на клапан, когда притираю. Получается меньше расход пасты, и возможно мягче притирка.

мне 60 смотрю всегда и учусь не стыдясь удачи тебе за твой труд

ДЕНИС ТЫ АС МАСТЕР СВОЕГО ДЕЛА, чётко точно показываеш и объясняешь.Благодарю за видео ролик.УДАЧИ ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ.

Неслушай всяких балбесов, которые в коментах пишут всякую ерунду ! Продолжай делать своё дело. 👍

Денчик красава! Не слушай не кого! Делай то что нравится! А дурачков как была в стране куча,так и останется) успехов🤟

Ну мужик, аплодирую. Давно тебя смотрю Денис, счастья тебе и твоей семье

Денис, смазывать патрубки "любой смазкой" - не стоит, не все патрубки маслостойкие, на герметик будет надёжней (для российских марок).. А ржавые болты надо очистить металлической щёткой и смазать графитной смазкой, чтобы в дальнейшем не прикипели. Лайкос за видос конечно же !!

Денис не собираюсь учить но хочу дополнить, перед тем как ставить голову (ГБЦ) надо продуть отверстия под болты, не редко туда попадает антифриз или масло и при затяжки будут другие показания или порвет блок не дай бог конечно. Спасибо за внимание.

Денис все классно, но хочу поделиться лайфхаком, когда собираешь голову, я в начале вставляю клапана в направляющие на место, а потом с обратной стороны делаю калпачек из термоусадки и через этот калпачек и клапан ставлю маслосъёмные калпачки. Это для того чтобы не порвать маслосъёмные калпачки об замок на клапане.

Динис продолжай, очень интересно и познавательно, да ещё и доходчиво 👍

4:56 .Вот как раз так по технологии лентяя притирать клапана неправильно, появляются глубокие риски на фасках, их необходимо вращать туда сюда на пол оборота и через несколько движений приподымать и проворачивать в другое положение и так пока не перестанет паста громко шуршать. Поверхность будет матовой. Вот если мелкой пастой финишно, то можно и вращать дрелью шуроповёртом . Я бы тебе своё двигло ремонтировать не отдал, раз такие простые вещи не знаешь.....

Привет из Перми. Большое спасибо за видео, всегда есть чему поучиться. Регулярно смотрю твои видосы. Жму руку.

Денис Вы мой кумир. Вы совершенно верно говорите. Автомобиль можно ремонтировать самостоятельно, было бы желание.

Главное при самостоятельно ремонте двигателя исключить понятие и так сойдёт. И у вас все получится даже в первый раз. Ну и минимальный набор инструмента, динаключ не так уж много стоит, можно один раз разориться, так как голову снимать придётся два, три раза. Маслосъёмные колпачки, побитая прокладка ГБЦ, притереть клапана, поменять направляющие. Так что не бойтесь и дерзайте. Только не берите запчасти по принципу, чем дешевле, тем лучше.

Денис, красавчик, удачи во всем!!!

денис как всегда красавчик и с юмором. только патрубки смазывать лчше всего не внутри патрубка а снаружи самой трубки - в таком случае сохраняется легкость натягивания трубки, но смазка не идет в систему охлаждения и наоборот остается снаружи - ее просто стираешь ветошью и все окай)))

за нипель от камеры ставлю лайк! а я дурак шланг одевал на ножку клапана)))

Парень молодчага, кто впервые смотрит его ролики, подписывайтесь, НЕПОЖАЛЕЕТЕ. Кратко, понятно, без лишнего бла, бла. 👍👍👍🙋‍♂️

уже года 3 смотрю твой канал :-) только сейчас понял, что в одном городе живём :-D удачи и профита во всём !!!

Видюха супер, успехов тебе!!! Что касаемо зубной пасты выхлоп теперь со свежим дыханием?!!!😊 Надо было выпускные клапана кремом для ног притереть (ради эксперимента) что бы не потели😁😁😁

Всегда рад Денис Вашим проектам ! Молодцом! Так держать..! А кто незнает старую технику, пускай поставят гидрокомпенсаторы в одно свое место! Удачи....!!!!

Тема супер почаще таких видосов Денис, ЛАЙК за ролик, как обычно.

Супер прибор этот пальцемер. Такого на Али не закажешь))) Очень повезло тем, кто его имеет и умеет пользоваться.

Хотнл оставить коментарий, но здест за меня уже все сказано. Удачи тебе Денис ты молодец. Привет от дальнобоя. Многие твои лайфхаки по мелочам используем на трассе. А на трассе они мелочами не кажутся. Особенно когда мороз или пурга а груз доставить нужно.

Красавчик Денис!!! Удачи в строительстве👌

По поводу *притирки* клапанов: см. видео братьев Богдановых («Дмитрий и Владимир Богдановы» - «если вы притираете клапана, значит вы устарели»), ибо их нынче *прирезают*

Молодец! Как всегда интересно, когда только всё и успеваешь делать.👍

Денис, респект и уважение от такого же работяги, но ты неправильно собрал МСК (сальники клапанов) с клапанами, на стержне клапана есть нарезки под сухари, так вот особенно на новых клапанах эти кромки могут оказаться достаточно острыми чтоб повредить МСК!!! вот по этому: 1)сначала вставляется клапан; 2)надевается специальная трубочка, из комплекта МСК, на конец клапана (лайфхак! если в комплекте с МСК нет такой трубочки, не у всех производителей она идёт в комплекте, то на конец клапана я приклеиваю кусочек скотча и при надевании МСК скотч закрывает нареку под сухарь, а после снимаю скотч со стержня клапана..... лайфхак номер два: при установке сухариков немного наношу солидол на конец клапана или на сухарик, и при прикладывании в своё место он не отвалится а останется приклеенным к проточке, солидол от температуры расплавится и смешается с маслом, в мизерном количестве ни как не повлияет на масло и смазывающую способность. Это лафхак для рассухаривателей, кстати не рекомендую пользоваться молотком при рассухаривании!!! так бывает что один сухарик выскочил а второй нет, и при ударах вы повреждаете стержень клапана!!! появляется заусенец-набоина, а потом при вытаскивании повреждённого клапана вы продираете направляющую

Денис привет из Питера! Ты молодчина, дерзай дальше ты парень грамотный, а диванщиков не хрен слушать! Здоровья и благополучия тебе и твоим друзьям и близким!

Дядька, при прогаре надо седло таки шарошить. Если тереть до усрачки - слишком широкая поверхность прилегания получается. В результате вскоре снова прогорит.

Просто молодчага . Так держать Ден .

очень сдержанно по поводу компенсаторов))) однозначно лайк))

Самое приятное собирать патрубки СОД на морозе.Просто праздник какой-то.

Денис я вижу ты в теме шаришь. А сделай ролик про причины и последствия перегрева двигателя, я уверен многим будет интересно. Куда после перегрева девается тосол(на холодную) и откуда его потом становится в избытке(на горячую), почему перестаёт греть печка и почему после остывания система опять завоздушивается?, в каких случаях виновата пробка радиатора, а в каких термостат и т.д.

Денис, продолжай с подобными роликами! Успехов в строительстве! И почаще вставляй позитивного Давида😁👍✌

Денис конечно знаем про гидрики!А на деваны не обращаем внимание!!!Да и лови лайк!!!

Денис приветствую 👋 Всё правильно говоришь, но есть один вопрос: Почему ты не вытащил сразу и поршни, чтобы отмыть, почистить канавки и маслосгонные отверстия...? Ведь снять голову, это большая часть работы по разбору мотора и глупо не выдернуть поршневую...

Доброго времени суток Денис ,Благодарю ,за полезные видео о ,Технике помимо технической пользы Юмор и настроение улучшается

Здравствуй Дэн! Красавчик! У меня один гараж тож на улице ремонтирую! Зато видно лучше да и с электрикой норм возится! Удачи во всем!

Сходу лайк дену 👍👍👍

Поржал насчет гидриков)))

Спасибо! Всегда жду новых видео, интересно!

Спасибо вам все подробно и ни чего страшного нет в работе нашел чем заняться в отпуске

видио бомба много нового узнал так держать хотелось би побольше поучитьельних видео кпримеру розбор поршневой замена кольец вкладишей

Седла клапанов перед притиркой нужно было прирезать зенковками с разными углами, чтобы рабочая фаска была минимальной. С такой широченной фаской снижается удельное давление клапана на седло и он очень скоро снова прогорит. Смысл в таком "ремонте", это показать клиенту, что всё класс, работа сделана, деньги давай.