Всё теперь точно пойду и сам откапиталю движок. Труба есть, весы есть, зубную пасту куплю.😁😁😁

Денис, молодчага, смотрю тебя давно, рад что дом строишь, успеха тебе и удачи. Реально, правильно говоришь, было бы желание, и снег не помеха...

Бесконечно можно смотреть на ремонт от мастера, на своём автомобиле всё практически ремонтирую сам, единственно побаиваюсь залазить в двигатель, но с таким объяснением по ходу можно и попробовать! Спасибо и лайк!....

👍 Хотелось бы видеть полную разборку и сборку двигателя из подручных писпособ, так же его настройку возможно какие нибудь доработки и замеры скорости, расхода. Продолжай в том же духе. 👊

90 процентов Тазоводов чинят свои моторы так же как и ДЕНИС, В ГАРАЖЕ на улице, и где сломается... По этому тема очень актуальна. Снимай свои ремонты чаще, это всем ИНТЕРЕСНО!

Настоящая мужицкая гаражная технология ремонта! Без дешевых понтов и "А вы знаете сколько тут работы?" Лайк! )))

Денис здравствуйте! Спасибо вам за те знания и опыт которым вы учите нас. Очень грамотно построены видеоуроки. Желаю вам успеха в каждом деле.

Очень нравится, мотивируешь идти в гараж и чинить ласточку, вместо чтоб дома валяться. Супер! Благодарю ;-)

Денис, ЛАЙК за ролик, как обычно.Ну а у диванных механиков своя технология притирки пивных пробок вместо гидриков и шайб :)))

Денис красавец! "умыл" умников про гидрики на вазовском восмиклапаннике😁😁😁

Много новых интересных тонкостей) , но фаски надо восстанавливать шарошками, до ширины в 1-1.5мм. Иначе появляется риск перегрева и прогорания клапана.

Один из самых лучших выпусков! Очень познавательно. Сделай пожалуйста выпуск где ты делаешь капитальный ремонт движка. От начала до конца. Думаю многим будет интересно!)

Ден,когда сравнишь масло на розлива из бочек с оригиналом ,на машинке трения.

Нам нравятся подобные темы и мы хотим видеть что то такое на канале)!

Владею 99. Мой первый таз. Взял уже жрала масло. По работе езжу много. Когда брал, сказали походит. Да. Походила. За год 100000, без существенных вложенный, по двигателю, кроме расходников и мелочей по ходовых. В итоге двигатель заклинил. Покупать двигатель с разбора, сказали лотерея. Купил такое же ведро без документов, на глаз была живой. В итоге через 2 недели сдохла. Сорвало ремень, вроде бы клапана не гнёт, так как старая, ничего не согнуло. Нагар, гидроудар, в итоге нет компрессии. Отвез на сто, никто не хочет заморачиваться. Не имея опыта в ремнотах, но руки растут из нормального места, при помощи ютуба и книжек сам чиню. Голову снял, разобрал там все. Посмотрим что из этого выйдет. Денег не жалко, что пройбался, радуюсь что приобретаю новые знания, для себя. Спасибо таким ребятам, которые помогают! С меня лайк!

Я в 96 году головок то всех не имел, а про динамо ключ просто не знал, но переборку делал, и нечего не перетягивал. Сейчас инфы сколько хочешь, и инструмента валом, просто красота.

Денис,смотрю твои видеоролики постоянно!приятно видеть толковую работу и хороший результат!много лайфхаков от тебя узнал,что очень помогает в ремонте своего авто!так держать!продолжай в том же духе!

Многие спрашивают, зачем тебе столько техники, а я бы спросил ОТКУДА У ТЕБЯ СТОЛЬКО ГАРАЖЕЙ ???

Денис привет! Молодец, всё чётко и понятно рассказал. Здоровье тебе и твоим близким.

Я сам притерал клапана шуриком и до сих пор машина работает без всяких проблем

Раз у тебя такая тема пошла то тогда сделай пожалуйста видео про замену седел клапанов в домашних условиях)

Поржал насчет гидриков)))

денис, спасибо за твои видео, как раз занимаюсь обслуживанием ГБЦ, и тоже ждет притирка и засухаривание..

Денис ты молодец покажи ещё что по двигателю как ставить коленвал как полностью капитальный двигатель

Красаучиг! Без пафоса спокойно, все рассказал. 👍

Денис, смотреть Тебя одно удовольствие, сам шофёр с очень большим опытом. Твой подход к решению технических проблем заслуживает уважения.

Классная тема, Денис! Именно обучающее и новационное, дающее свет, таким, как я, новичкам в этом деле - вот, что просвещает и радует. Благодарю от всей души!!!

Спасибо, Денис, за доступность, простоту, максимальную приближенность к реальности!!!

Денис спасибо за каждую мелочь🙏 лично я новичок по ремонту авто 😊 единственный канал кто не ленится объяснять самое простое как правильно затягивать болты 👍

Денис проверь два кольца в одной канавке...будет ли выше копрессия и утечки...хотябы на одноцилиндровом мото...

Всегда интересно смотреть!!! И полезно!!!

Ну мужик, аплодирую. Давно тебя смотрю Денис, счастья тебе и твоей семье

Про смазку ржавых болтов гбц понравилось. :))) Ты забыл добавить, что если они кривые, то нужно обстучать молотком и выровнять их. :))))

4:56 .Вот как раз так по технологии лентяя притирать клапана неправильно, появляются глубокие риски на фасках, их необходимо вращать туда сюда на пол оборота и через несколько движений приподымать и проворачивать в другое положение и так пока не перестанет паста громко шуршать. Поверхность будет матовой. Вот если мелкой пастой финишно, то можно и вращать дрелью шуроповёртом . Я бы тебе своё двигло ремонтировать не отдал, раз такие простые вещи не знаешь.....

Спасибо БОЛЬШОЕ, за драгоценное учение.👍

Автору, благодарность! Все доступно и понятно 👍

🤔🤔🤔😁 Приветище, вот заголосовал за тебя не премию DIY блогера! Так держать Ден!

Дес, ты лучший! Давай еще подобных материальчиков. P.S за тебя проголосовал в премии DIY блогера. Да и за скромность 2й лайк! А то много блогеров, которые просят чтоб за них там же проголосовали ....

Слушайте, насчет самодельного динамометрического ключа - это просто то, что я хотел знать. Спасибо большое, очень полезная информация 😊

Продолжай в том же духе 😊 молодец твои видосы очень полезны, сам всю машину перебрал на коленках с твоими видосами 👍👍👍👍👍

Давай Дениска больше таких видео, очень познавательно на самом деле для тех кто не лазит в моторы

Денис, спасибо за видео! Классное, что возвращаетесь к основной теме, но и новые темы пробуете. Очень интересно смотреть, удачи вам!

Красавчик Денис!!! Удачи в строительстве👌

Низкий поклон и уважение за то что так спокойно отреагировал на тот комент про подпись клапанов. Это много стоит.

Очень хороший выпуск, побольше бы таких, респект и увага тебе Денис, хорошее дело делаешь

контент правильный, многие хотят сами что то сделать в авто да опыта мало. а так глядишь сами попробуют и научатся. палец в верх !!

Спасибо за информацию. Удачи в началом.

Ждём продолжения) Очень ценим твои старания, успехов тебе.

Спасибо за совет с трубой и безменом. Не знал. Хорошая идея)

Было бы раньше это видео. Спасибо за полезные советы!

Спасибо за что делаешь такие обзоры ) очень познавательно ! Однозначно лайк !

Денис спасибо за твои видосы смотрю и черпаю полезные информацию. Здоровье тебе крепкого и семье твоей.

Тема достойная внимания , продолжай такие видосы делать👍

Динис продолжай, очень интересно и познавательно, да ещё и доходчиво 👍

Вот когда посмотришь ролик Дениса, то всё становится понятным и простым. Главное - попробовать! Ну и чтобы друг опытный на подстраховке был.😉

Кроме желания , что-то сделать , надо рабочие руки иметь , это самое важное , за ролик спасибо , чётко и грамотно .

Молодец, Денис, очень доступно!

Хоть я про всё это знаю, все равно очень интересно смотреть. Давай больше таких видосов.

Красава как всегда!!!! все доступно , раньше боялся залезть в двигатель , теперь смотрю не че сложного

Ребята спасибо за канал, очень познавательно, всё супер, так держать, благодарю

Странно, кто эти эксперты которые говорят что на этом 8клопе гидрокомпенсаторы, гаечный ключ наверно на картинке видели и довольны

за нипель от камеры ставлю лайк! а я дурак шланг одевал на ножку клапана)))

мне 60 смотрю всегда и учусь не стыдясь удачи тебе за твой труд

добрый день Денис . я когда то делал прибор намагничивая бензина и ставил его перед карбюратором, так я делал на двух машинах и очень помогало улучшить качество топлива и поднять октановое число бензина . по сути это был фторопластовый контейнер с надробленным магнитом через который проходила поперек трубка а в ней был высоковольтный провод . и все это очень хорошо работало. если до я поднимался с трудом на 3 передаче , по после установки я поднимался на пятой .

Денис, красавчик, удачи во всем!!!

Так держать Денис , смотрю тебя очень давно , и подобные видео очень интересны.

Спасибо. Очень интересная и полезная информация для меня лично точно,👍👍👍

Ты молодчага. Мне очень пригодились твои советы и сам тестировал на своем авто на копейке. Благодарю за информативность!

Тема супер почаще таких видосов Денис, ЛАЙК за ролик, как обычно.

Очень полезно и клёво!Хотим ещё!))

Красавец.хороший подход,удачи в работе...

Денис, я все это умею, и при этом смотреть тебя очень интересно! Классно, моим детям пригодится 😊👍

Когда ставите клапана, клапан, острой кромкой срезает кромку сальника клапана и масложор обеспечен. Нужно либо снимать с сальника пружинку либо пользоваться защитной трубкой, которая идёт в комплекте с сальниками (иногда) 😁

По поводу *притирки* клапанов: см. видео братьев Богдановых («Дмитрий и Владимир Богдановы» - «если вы притираете клапана, значит вы устарели»), ибо их нынче *прирезают*

С таким подходом к капиталке результат 50/50

Доброго времени суток Денис ,Благодарю ,за полезные видео о ,Технике помимо технической пользы Юмор и настроение улучшается

Спасибо! Всегда жду новых видео, интересно!

Дядька, при прогаре надо седло таки шарошить. Если тереть до усрачки - слишком широкая поверхность прилегания получается. В результате вскоре снова прогорит.

Денис привет из Питера! Ты молодчина, дерзай дальше ты парень грамотный, а диванщиков не хрен слушать! Здоровья и благополучия тебе и твоим друзьям и близким!

Главное работа в кайф на позитиве))) Для гаражных умельцев. Понятно и без всякого мыла!!!

Шуриком притерать клапана нельзя,так как при несоосности клапан будет закусывать. Так же при монтаже патрубков мажется трубка ,а не шланг,так как при натягивании шланга,все что в нем уходит вовнутрь,а с трубки стирается в наружную сторону

очень сдержанно по поводу компенсаторов))) однозначно лайк))

Привет Денис клапана всегда притирали возвратно-поступательно ,с помощью коловорота,только припаяв или приклеив к тарелке клапана подходящую по размеру толстую шайбу с пропилом, а коловорот зажимали широкую ,плоскую отвертку(ширина равнялась длине пропила в шайбе,да а клеили с помощью битума),и клапан более чем пол-оборота не вращался по седлу, были в крупных мастерских такие притирочный станки…А о минусах притирки вращением в одном направлении можно прочитать в рекомендациях по притирке. Сергей,автомеханик из СССР.

Дэн, красавчик!!! Просто и доступно!!!

Денис всё классно, ждём ещё.👍

Все кто не согласен с денисом те рукоблуды хотите выглядеть умнее промолчите. Денис ты молодец видно умный парень таких мало

Успехов всей вашей команде 🤝🕊️

Молодец! Процветания и самосовершенствования!

Молодец Денис так держать, ты супер, выручаешь как всегда, спасибо большое

Приятно смотреть ваш канал Денис!

Хорошо расказываешь и показываешь ,спасибо!

Денис молодчик, хорошо и доступно объясняет. Я его смотрел, когда у него ещё было 500к подписчиков)

Жду видео восстановления двигателя песком, ветками и дохлыми голубями)))

Просто молодчага . Так держать Ден .

Парень молодчага, кто впервые смотрит его ролики, подписывайтесь, НЕПОЖАЛЕЕТЕ. Кратко, понятно, без лишнего бла, бла. 👍👍👍🙋‍♂️

Видюха супер, успехов тебе!!! Что касаемо зубной пасты выхлоп теперь со свежим дыханием?!!!😊 Надо было выпускные клапана кремом для ног притереть (ради эксперимента) что бы не потели😁😁😁

Про самодельный динамо ключ я запомню, пригодится

ДЕНИС ТЫ АС МАСТЕР СВОЕГО ДЕЛА, чётко точно показываеш и объясняешь.Благодарю за видео ролик.УДАЧИ ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ.

Ни какой воды , спасибо Денис за твои видео .

Денис, ты забыл сказать, что надо вытереть каналы для болтов ГБЦ. Если останется жидкость, она порвёт блок!